Mercedes-Benz S-Klasse INTELLIGENT DRIVE fährt autonom auf ...

pionnier et crée la sensation en lançant son véhicule expérimental S 500
INTELLIGENT DRIVE sur les 100 kilomètres qui séparent Mannheim de
Pforzheim. Dérivé de la nouvelle Mercedes-Benz Classe S, ce prototype a réussi
l’exploit de relier les deux villes de manière autonome. Pourtant, contrairement à
Bertha Benz, il n’était pas seul à battre la campagne, mais immergé dans un
trafic dense et confronté à des situations complexes.
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« Cette Classe S nous permet de concrétiser les objectifs que nous souhaitons
réaliser avec « Intelligent Drive » et de démontrer le fort potentiel que recèle déjà
la technologie actuelle », déclare Dieter Zetsche, président du directoire de
Daimler AG et directeur de la division Mercedes-Benz Cars. « Il aurait
certainement été bien plus simple d’emprunter l’autoroute pour ce parcours
autonome entre Mannheim et Pforzheim, mais il nous était particulièrement
important d’emprunter l’itinéraire parcouru par Bertha Benz 125 ans
auparavant. Nous ne nous appellerions pas Mercedes-Benz si nous ne nous
fixions pas des objectifs ambitieux pour les atteindre ensuite. »
Des capteurs proches de la série pour rouler en toute autonomie
Dans le cadre de ce projet, le véhicule expérimental Mercedes-Benz S 500
INTELLIGENT DRIVE a été équipé de capteurs très proches de ceux déjà utilisés
dans la production de série. S’appuyant sur une version évoluée des capteurs
déjà installés sur la nouvelle Classe S, les concepteurs de ce vecteur
technologique lui ont appris à savoir où il se trouve, ce qu’il voit et comment il
est censé réagir de manière autonome. Grâce à son « pilote routier » hautement
automatisé, la voiture est capable de s’orienter au sein du trafic urbain et
interurbain, même très dense.
« Les véhicules autonomes représentent pour nous une étape importante sur le
chemin de la conduite sans accident », ajoute Dieter Zetsche. « Ils vont accroître
encore davantage le confort et la sécurité de tous les usagers de la route. En effet,
les véhicules autonomes continuent à réagir lorsque le conducteur relâche son
attention ou ne repère pas tous les dangers, et se chargent à sa place de certaines
manœuvres de conduite désagréables ou difficiles. »
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
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