Les Fonctions reconnues à l'agriculture intra et périurbaine - HAL

De nos jours, Dakar est à 97% citadine (en termes d’occupation de l’espace) et
Sakho (2007 : 1) estime que « l’agglomération urbaine s’étend sur une banlieue
résidentielle et industrielle tentaculaire, sur près de 510 km², empiétant sur un espace
périurbain qu’elle partage avec d’autres agglomérations tout aussi dynamiques, Thiès,
Mbour ». En rappelant que le terme banlieue signifie, dans le cadre de Dakar, « couronne
dense la plus proche de la ville », l’auteur, dans une publication de 2002, se penche sur les
nouveaux schémas d’urbanisation, les PDU mis en place depuis les années quatre vingt et
définis sur les horizons 2001 et 2025. Ainsi, il retient le PUD (Plan d’Urbanisation de
Détail) de Diamniadio, à l’Est de Rufisque, dont l’objectif est « de décongestionner Dakar
et de ravitailler rapidement les populations en produits divers par la réalisation d’une
zone d’activité industrielle et commerciale (marché d’intérêt national et foirail, abattoir,
entrepôts) et deux gares de gros porteurs » (P. 340).
En plus de l’Université du Futur Africain qui est en cours de construction à l’Ouest
de Diamniadio, il est également prévu à l’Est de cette commune, plus précisément sur le
Plateau de Ndiass, d’y délocaliser l’aéroport international de Dakar. Si ces transferts
deviennent effectifs, leur impact serait-il positif pour les Niayes de la capitale ? Il faut dire
que celle-ci est également sujette à une prévision de transfert, vers le Nord Ouest du pays,
où est projetée la création d’une nouvelle capitale.
Aussi, on estime que les résultats de notre étude pourraient aider à prévenir ce qui
se passerait dans la future capitale.
La carte 11 ci-dessous montre "Les grands projets" d’aménagement en cours et prévus sur
la Grande Côte.
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