Les Fonctions reconnues à l'agriculture intra et périurbaine - HAL

II.
II.1
Ses perspectives scientifiques et opérationnelles
Sur le plan scientifique : des éléments sur le positionnement des acteurs des pays
du Sud par rapport à la MFA et à la gestion d’espaces ouverts urbains
Dans certaines villes du Sud, les zones humides intérieures sont aménagées en
marais. C’est, par exemple, le cas des chinampas de Mexico qui ont failli disparaître sous
la pression urbaine (prélèvement de l’eau des sources en amont pour les besoins de la ville,
assèchement des sols qui deviennent disponibles pour l’urbanisation). Mais ils ont été
défendus, retrouvé de l’eau grâce aux eaux usées assainies et pris une fonction urbaine de
parc récréatif totalement intégré à la ville ; les voies d’eau sont urbaines, véritable parc
aquatique, les îles de terre qu’elles séparent sont agricoles (fleurs notamment, seule
production de valeur monétaire élevée), (Navarro-Garza et al., 2007).
Dans d’autres villes du Sud, la réflexion tourne est en train d’avancer pour trouver
la meilleure manière d’intégrer l’agriculture et son espace dans leur projet urbain. C’est se
qui passe notamment à Antananarivo (Madagascar) où le service de l’urbanisme s’intéresse
à ce qui se fait dans l’agriculture.
A la lumière de ces exemples, notre étude apporte un ensemble d’éléments utiles en
vue d’une inclusion pertinente des espaces agricoles dakarois dans les plans d’urbanisme
de cette ville. Elle peut aussi servir de référence pour mener la réflexion dans d’autres
contextes de villes de pays en développement.
II.2
Sur le plan opérationnel : des propositions pour suivre et soutenir l’évolution de
la MFA à Dakar
Au vu de l’ensemble des connaissances apportées dans le cadre de cette étude, nous
proposons deux innovations pour l’agriculture locale :
La première concerne la création d’un observatoire de cette agriculture. Celui-ci
viserait à suivre et approfondir notre étude par le suivi de ces critères et l’analyse de la
réalité de notre diagnostic de durabilité. Il consisterait à choisir, sur la base de notre
typologie et des diagnostics de durabilité, quelques exploitations dans chaque type de
système de production et d’activité (au moins les plus importants et/ou les plus menacés)
afin d’étudier, plus en détail, leur fonctionnement technico-économique et leurs réactions
aux projets urbains.
La deuxième est que, avec les zones agricoles que nous avons identifiées, la
localisation des types de systèmes de production et d’activité et les diagnostics de
durabilité que nous avons effectués, on a la possibilité de créer, comme pour la route des
Niayes, une route de l’agriculture urbaine à Dakar, à l’image de la route des fleurs de
Laval.
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