Les Fonctions reconnues à l'agriculture intra et périurbaine - HAL

citadin proche en produits frais et périssables, processus que Von Thünen a modélisé sur
le principe de la « ceinture intensive ».
De nos jours, le modèle de Von Thünen est en partie dépassé notamment dans les
pays développés : i/ parce que les transports modernes ne rendent plus nécessaire la
proximité des lieux de production et de consommation ; ii/ parce qu’il voyait
l’intensification agricole comme moyen de répondre à l’accroissement de la rente foncière.
Par contre, la structure du modèle reste pertinente par exemple pour la compétition des
usages du sol (Bryant, 1995 : 2) et dans certains contextes : l’approvisionnement des villes
du Sud en produits périssables, dans le processus de rurbanisation, notamment.
Par ailleurs, la spécialisation de l’espace sous forme de ceinture maraîchère a pris
d’abord une forme domaniale peut-être héritée des formes communautaires paysannes. Au
haut Moyen-âge, il n’y a pas de marché ; les grandes familles se nourrissent principalement
à partir de leur domaine (l’image des rois de France du haut moyen-âge se déplaçant de
domaines en domaines a été longtemps présente dans les livres d’histoire (Fourquin, 1975).
Ensuite, le marché comme lieu d’échange entre producteurs et commerçants va devenir
prédominant. Le Potager du Roi, à Versailles (1678), exprime la persistance tardive du
système domanial, destiné à fournir l’extraordinaire (des oranges et des figues, des
légumes et fruits hors saison, par exemple) grâce à des inventions horticoles remarquables,
que le marché était encore impuissant à fournir. Enfin, dès la seconde moitié du 19 ème
siècle, les progrès en transport vont orienter vers d’autres échelles d’approvisionnement
pratiquement mondiales.
On voit donc qu’entre agriculture et ville, le premier type de relations, effectives et
conscientes, est celui de l’échange marchand de produits agricoles, ces produits pouvant
avoir comme origine différentes zones agricoles. En effet, ils peuvent provenir aussi bien
de zones agricoles lointaines à la ville en question (produits issus de l’importation du fait
de la spécialisation causée par la mondialisation ou venant de l’agriculture rurale nationale)
que de zones cultivées dans ou autour de cette ville (produits issus de l’agriculture intraurbaine
ou périurbaine).
Mais, le développement des villes et leur pression sur les espaces agricoles
environnants ont suscité d’autres problèmes comme la sécurité alimentaire des citadins et
le besoin d’un meilleur cadre de vie. Concernant la sécurité alimentaire, concept faisant
référence à l’accès de tous, toute l’année à une alimentation équilibrée (Moustier et Fall,
2000 : 24), la FAO (http://www.fao.org) par exemple, estime que « les problèmes sont
graves dans les grandes villes des pays en développement, où le taux de pauvreté dépasse
fréquemment 50% comme à Guatemala (80%), Chittagong au Bangladesh (78%) et
Kampala en Ouganda (77%) ». Aussi, selon Mougeot (2005 : 3), « l’agriculture urbaine
est sur le point de devenir une source critique d’alimentation pour les populations
urbaines des pays affectés par des catastrophes naturelles (le Honduras), des crises
économiques (le Togo), des guerres civiles (l’Arménie) et des épidémies (le Malawi) ».
Henk de Zeeuw (2005 : 138) indique que dans certains pays d’Europe centrale et orientale
comme la Russie, la Bulgarie, la Roumanie, la Slovénie et la République Tchèque,
l’agriculture urbaine a servi de filet de sécurité pendant la crise économique qui a débuté
au lendemain des changements politiques survenus après 1989.
Ces problèmes alimentaires mais aussi de création d’emplois et de revenus et
d’amélioration du cadre de vie que vivent des millions de citadins à travers le monde ont
favorisé, dans le but d’atteindre un développement durable urbain, la réflexion sur
l’intégration de l’agriculture à la ville.
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