Réseaux sans fil dans les pays en développement - Wireless ...

Le régulateur est connecté à la batterie et aux charges de sorte que deux
types différents de protection doivent être pris en considération. Un fusible doit
être placé entre la batterie et le régulateur afin de protéger la batterie de courtcircuit
en cas de défaillance du régulateur. Un deuxième fusible est nécessaire
pour protéger le régulateur contre le courant induit par une charge excessive. Ce
deuxième fusible est normalement intégré dans le régulateur lui-même.
Chaque fusible est caractérisé par un courant maximum et une tension
utilisable maximum. Le courant maximum du fusible devrait être 20% plus grand
que le courant maximal prévu. Même si les batteries produisent une faible
tension, un court-circuit peut conduire à un très fort courant qui peut facilement
atteindre plusieurs centaines d'ampères. Des intensités élevées peuvent causer
un incendie, endommager le matériel et les batteries, voire provoquer un choc
électrique à un corps humain.
Si un fusible est endommagé, il ne faut jamais le remplacer avec un fil ou un
fusible destiné à des courts-circuits plus élevés. Il faut tout d'abord déterminer la
cause du problème, puis remplacer le fusible par un autre qui a les mêmes
caractéristiques.
Effets de température
La température ambiante a plusieurs effets importants sur les
caractéristiques de la batterie :
• La capacité nominale de la batterie (que le fabricant donne
habituellement pour 25 °C) augmente avec la température à la vitesse
d'environ 1%/°C.
• Mais si la température est trop élevée, la réaction chimique qui a lieu
dans la batterie sʼaccélère, ce qui peut provoquer le même type
d'oxydation que celui qui a lieu au cours de la surcharge. Evidemment,
ceci réduira l'espérance de vie de la batterie. Ce problème peut être
compensé en partie dans des batteries de voiture en utilisant une faible
densité de dissolution (une densité de 1,25 lorsque la batterie est
complètement chargée).
• Quand la température est réduite, la durée de vie de la batterie augmente.
Mais si la température est trop faible, vous courez le risque de geler
l'électrolyte. La température de congélation dépend de la densité de la
solution, qui est également liée à l'état de charge de la batterie. Plus la
densité est basse, plus le risque de gel augmente. Dans les zones de
basse températures, vous devez éviter un gel profond des batteries (ceci
car la DoD max
est effectivement réduite.)
• La température modifie également le rapport entre la tension et la charge.
Il est préférable d'utiliser un régulateur qui ajuste les paramètres de la
tension plancher de déconnexion et reconnexion en fonction de la
température. Le capteur de température du régulateur devrait être fixé à
la batterie au moyen d'un ruban adhésif ou en utilisant une autre méthode
simple.
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