Réseaux sans fil dans les pays en développement - Wireless ...

Les batteries stationnaires peuvent utiliser un électrolyte alcalin (tel que le
nickel-cadmium) ou acide (tel que le plomb-acide). Les batteries stationnaires à
base de nickel-cadmium sont recommandées pour leur grande fiabilité et leur
résistance dans toutes les situations possibles. Malheureusement, elles ont
tendance à être beaucoup plus coûteuses et difficile à obtenir que les batteries
scellées au plomb-acide.
Dans de nombreux cas où il est difficile de trouver localement des batteries
stationnaires de bonne qualité et bon marché (l'importation de batteries n'est pas
bon marché), vous serez obligés d'utiliser des batteries destinées au marché
automobile.
Utilisation des batteries automobiles
Les batteries automobiles ne sont pas bien adaptées aux applications
photovoltaïques car elles sont conçues pour fournir un courant substantiel pour
seulement quelques secondes (lors du démarrage du moteur) plutôt que le
maintien d'un courant faible pendant de longues périodes de temps. Cette
caractéristique de conception des batteries automobiles (aussi appelée batteries
de traction) se traduit par une durée de vie effective courte lorsquʼelles sont
utilisées dans les systèmes photovoltaïques. Les batteries de traction peuvent
être utilisées dans de petites applications où la réduction de coût est le facteur le
plus important ou si d'autres batteries ne sont pas disponibles.
Les batteries de traction sont conçues pour les véhicules et brouettes
électriques. Elles sont moins coûteuses que les batteries stationnaires et
peuvent servir dans une installation photovoltaïque, bien qu'elles aient besoin
d'un entretien très fréquent. Ces batteries ne devraient jamais être déchargées
profondément, afin d'éviter de réduire considérablement leur capacité à tenir une
charge. Une batterie de camion ne doit pas être déchargée de plus de 70% de
sa capacité totale. Cela signifie que vous ne pouvez utiliser qu'un maximum de
30% de capacité nominale d'une batterie plomb-acide avant qu'elle ne doive être
rechargée.
Vous pouvez étendre la durée de vie d'une batterie au plomb-acide en
utilisant de l'eau distillée. Un densimètre ou hydromètre peut vous aider à
mesurer la densité de l'électrolyte de la batterie. Une batterie typique a une
gravité spécifique de 1,28. L'ajout d'eau distillée et l'abaissement de la densité à
1,2 peuvent aider à réduire la corrosion de l'anode, au détriment de la capacité
globale de la batterie. Si vous réglez la densité de l'électrolyte de la batterie,
vous devez utiliser de l'eau distillée car l'eau du robinet ou l'eau de puits
endommagera de façon permanente la batterie.
Etats de charge
Il existe deux états spéciaux de charge qui peuvent avoir lieu pendant la
charge et décharge cyclique de la batterie. Ces états devraient tous deux être
évités afin de préserver la durée de vie utile de la batterie.
226 ⎪ Chapitre 7