VARITRON 470

Technique de pommes de Terre
Technique de beTTeraves
Technique de légumes
VARITRON 470
La nouvelle automotrice à 4 rangs pour une récolte performante
de pommes de terre

VARITRON 470 – Variabilité
en une seule machine
Depuis plus de 40 ans, Grimme
construit des arracheuses de pomme
de terre automotrices. La nouvelle
VARITRON 470 poursuit cette tradition
en posant de nouveaux jalons sur le
plan du rendement et de la
consommation. Ceci a donné le jour à
un concept modulaire pour la récolte
de 4 rangs, permettant de combiner
divers séparateurs en fonction des
conditions de récolte de chacun.
La monte de chenilles ou de
pneumatiques larges sur l’essieu
arrière assure le ménagement du sol
et une traction dans les conditions les
plus difficiles. Le puissant moteur
Mercedes-Benz de 490 CV, allié
à la cabine bien agencée, vous
accompagne de façon souveraine
pendant vos journées de travail qui
vous paraitront plus courtes !
Sommaire
Prise de butte 4 – 5
Séparation des déchets 6 – 7
Système de la trémie 8 – 9
Châssis 10 – 11
Cabine et commande 12 – 13
Données techniques 15
Jalons dans l’histoire des automotrices Grimme 16
2 3

PRISe De BuTTe SéPARATION DeS DéCheTS SySTèMe De LA TRéMIe ChâSSIS CABINe eT COMMANDe
DONNéeS
TeChNIqueS
1
Coupe réussie
Broyeur de fanes
(1) Le rotor à fléaux solide du
broyeur de fanes aspire de manière
fiable aussi les fanes qui se trouvent
au sol et les coupe nettement.
(2) Pour un transport sur route en
toute sécurité, le broyeur de fanes
peut être décroché rapidement et
déposé sur le véhicule de transport.
2 3
(3) Les fanes coupées sont
évacuées sur le côté au moyen
de la bande d’évacuation.
4
Sur toute
la largeur
Canal de tamisage
continu
(4) Les disques à entraînement
hydraulique, le guidage en profondeur
électronique et un canal de tamisage
large (2970 mm) sont une combinaison
idéale pour un arrachage de pommes
de terre en douceur sur toute la largeur.
5 6
(5) Pour garder la productivité même
en arrachant dans les voies de
passage, une partie des socs
est relevée hydrauliquement.
(6) Le pilote automatique guide la
machine à travers les rangs, vous
permettant de vous concentrer
à fond sur la machine.
4
5

PRISe De BuTTe SéPARATION DeS DéCheTS SySTèMe De LA TRéMIe ChâSSIS CABINe eT COMMANDe
DONNéeS
TeChNIqueS
Efficace et
en douceur
usage de chaînes
de tamisage
Les déchets peuvent être tamisés
de manière efficace et ménageant la
pomme de terre sur toute la largeur
de la machine de 2970 mm. Des
secoueurs actifs rotatifs ou oscillants
améliorent le tamisage dans des
conditions d’arrachage difficiles.
Polyvalence
de réglages
MultiSep
Le MultiSep est particulièrement
approprié à l’arrachage dans
des conditions variables, aussi
en combinaison avec d’autres
séparateurs. Les multiples réglages
(vitesse, sens de rotation, réglage
d'écart, de hauteur et d'inclinaison)
font de cette unité un
séparateur multifonction.
Sols lourds
et argileux
1 2
Séparateur à
rouleaux
(1) Les rouleaux axiaux travaillent
de manière fiable en terrain
lourd et argileux.
(2) Pour une utilisation en terrain
plus léger, il est possible d’abaisser
quelques rouleaux pour transporter
les pommes de terre par-dessus les
séparateurs à rouleaux.
Conditions
d’arrachage
adaptées
Séparateurs
variables
Le plus haut rendement avec un
soin maximum de la récolte, grâce
aux séparateurs performants et au
flux de la récolte à hauteurs
de chute optimisées.
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DONNéeS
TeChNIqueS
Séparation
supplémentaire
des déchets
élévateur tapis
à tétines
Pour la séparation de petites
mottes, de terre meuble et de
fanes, des tapis à tétines
peuvent être installés en sus.
Fonction
étendue
OPTIBAGS
Les OPTIBAGS récemment
développés et en polyuréthane très
solide confèrent à l’élévateur Ring
une gamme de fonctions élargie.
Ces poches permettent la
séparation d’autres déchets
comme p. ex. la terre.
Transfert
en douceur
Remplissage
de la trémie
Le remplissage de la trémie commence
au fond. Le réglage automatique du col
de cygne lève la bande de remplissage
peu à peu limitant ainsi les hauteurs de
chute à un niveau minime constant.
Simultanément, la bande est avancée
jusqu’au remplissage complet.
1
2
3
4
Remplissage
maximum
Nouvelle trémie
de déchargement
(1) Pour réduire les hauteurs de
chute, les trois parties de la tête
de trémie à 7 tonnes, réglables
séparément, peuvent immerger
profondément dans la remorque. Le
déchargement durant l’arrachage est
également possible, ce qui augmente
encore le rendement à la surface.
(2) Tout à fait neuf : le principe de
déchargement avec la bande de
trémie circulante qui passe aussi
le long de la paroi de la trémie.
(3) une fois le véhicule de transport
complètement rempli, le processus
de déchargement s’arrête. Le fond
de trémie rentre alors et l’entière
capacité de la trémie est de nouveau
à disposition.
(4) un effet supplémentaire
qu’apportent les pommes de terre
se trouvant déjà dans la trémie :
elles sont la base pour un transfert
en douceur du produit.
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PRISe De BuTTe SéPARATION DeS DéCheTS SySTèMe De LA TRéMIe ChâSSIS CABINe eT COMMANDe
DONNéeS
TeChNIqueS
Productivité
accrue
Maniabilité optimale
L’angle de braquage de l’essieu
avant est de 60°, celui de l’essieu
arrière jusqu’à 20° procurant à la
machine un rayon de braquage
de 3 m. Conditions idéales pour
des manœuvres rapides.
Conçu pour le
ménagement
du sol
Train de chenilles
1,5 m² de contact au sol par chenille,
voilà la base pour rouler sur le sol en
le ménageant. La hauteur minime
réduit aussi les angles des chaînes
de tamisage permettant un nettoyage
plus en douceur du produit.
Facile à
traîner
Ramassage tracté
L’arrachage traîné en combinaison
avec le décalage d’essieu soutient
un flux régulier de la récolte dans
la machine, même en pente.
Transmission
de force fiable
Régulation
antipatinage
une traction suffisante vous mène droit
au but, également sur terrain humide.
La régulation antipatinage évite le
patinage et assure une transmission
permanente de la force sur le sol.
Traction
assurée
Grands pneus
Avec ses grands pneus, l’essieu
arrière à entraînement hydrostatique
transmet à tout moment la force
motrice maximale au sol.
Le correcteur hydraulique de dévers
stabilise la machine en pente.
En bordures
de champ
Chenilles guidées
en parallèle
Afin de prévenir des manœuvres
en bordures de champs pouvant
porter préjudice au sol, les trains de
chenilles sont dirigés parallèlement.
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DONNéeS
TeChNIqueS
Longues
journées
de travail
Cabine spacieuse
La cabine vous offre tout le
confort pour gérer les longues
journées de récolte sans fatigue
et en toute productivité.
Technique
moderne
Notre concept
d’entraînement
Le système hydraulique sophistiqué,
lié à la technique de commande
novatrice et la nouvelle génération de
moteurs à système de traitement des
gaz d’échappement SCR, est l’origine
d’une consommation économique et
d’une utilisation puissante.
Commande
confortable
Pupitre de
commande
CCI 200
Les deux pupitres à écrans tactiles,
comprenant des touches de fonction
classiques, disposés de manière
ergonomique, se partagent les
tâches de commande de machine
et réglages d’arrachage.
Contrôle au
poste de
travail
Parfaite visibilité
de l'arrachage
Grâce à l’excellente visibilité
des organes d’arrachage en
combinaison avec la surveillance
vidéo, le conducteur a une
bonne vue sur l’ensemble.
2000
1650 régime max.
1400
1250
1000
régime de
fonctionnement
Économiser
du carburant
et préserver
l’environnement
Régime réglé en
fonction de la puissance
La conduite automotive règle le régime
moteur en fonction de la puissance requise
de la machine, aussi bien en mode champ
qu’en mode route, entre 1250 et 1650 tr/min.
Illuminée
de nuit
Projecteurs xénon
Afin de pouvoir travailler même
dans l’obscurité, les machines sont
équipées d’un système d’éclairage
de premier choix pour une illumination
parfaite de la zone de travail.
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PRISe De BuTTe SéPARATION DeS DéCheTS SySTèMe De LA TRéMIe ChâSSIS CABINe eT COMMANDe
DONNéeS
TeChNIqueS
Données techniques
variTron 470 roue
variTron 470 chenille
longueur
largeur
hauteur
13300 mm
3497 mm
3990 mm
13575 mm
3497 mm
3990 mm
poids en fonction de l’équipement à partir de 25000 kg en fonction de l’équipement à partir de 27000 kg
Accessoires
ecartement entre
les rangs
broyeur de fanes
prise de butte
socs d’arrachage
chaîne d’arrachage
variTron 470 roue
variTron 470 chenille
75 cm 75 cm
Broyeur de fanes avec dépose de fanes Inline et bande
d’évacuation guidage en profondeur automatique par
deux patins abrasifs
Arrachage à disques avec réglage de profondeur
TeRRA-CONTROL
Socs ; en 2 ou 3 parties
option : socs pour légumes
2970 mm de large, au pas de 28, 32, 35, 40, 45 ou 50 mm
option : contre-rouleau, secoueur rotatif, secoueur excentrique
1 re chaîne de tamisage Au choix à pas de 28, 32, 35, 40, 45 ou 50 mm
avec secoueur à balancier
1 er séparateur de fanes Rouleau effaneur contre chaîne de tamisage
option : réglage hydraulique en hauteur
2 e chaîne de tamisage Au choix à pas de 28, 32, 35, 40, 45 ou 50 mm
vulcanisée, secoueur rotatif
2 e séparateur de fanes Rouleau effaneur contre chaîne de tamisage avec séparateur
à rouleaux, 2 e unité d’effanage avec MultiSep
1 er séparateur MultiSep 4 paires de rouleaux
séparateur à rouleaux 28 rouleaux
3 e chaîne de tamisage
2 er séparateur élévateur tapis à tétines élévateur tapis à tétines
option : 2 e MultiSep
option : Séparateur-N
élévateur circulaire
1200 mm de large
option : OPTIBAGS
Broyeur de fanes avec dépose de fanes Inline et bande
d’évacuation guidage en profondeur automatique par
deux patins abrasifs
Arrachage à disques avec réglage en profondeur
TeRRA-CONTROL
Socs ; en 2 ou 3 parties
option : socs pour légumes
2970 mm de large, au pas de 28, 32, 35, 40, 45 ou 50 mm
option : contre-rouleau, secoueur rotatif, secoueur excentrique
Au choix à pas de 28, 32, 35, 40, 45 ou 50 mm
avec secoueur à balancier
unité d’effanage à entraînement hydraulique
option : réglage hydraulique en hauteur
Au choix à pas de 28, 32, 35, 40, 45 ou 50 mm
vulcanisée, secoueur rotatif
Rouleau effaneur contre chaîne de tamisage avec séparateur
à rouleaux, 2 e unité d’effanage avec MultiSep
MultiSep 4 paires de rouleaux
séparateur à rouleaux 28 rouleaux
3 e chaîne de tamisage
1200 mm de large
option : OPTIBAGS
Trémie Trémie de déchargement de 7 tonnes Trémie de déchargement de 7 tonnes
entraînements des hydraulique, réglable en continu
hydraulique, réglable en continu
organes d’arrachage
pneumatiques avant 2 x 270/95 R 54 2 x 270/95 R 54
pneumatiques arrière essieu arrière avec pneumatiques 2 x 900/60 R32 2 trains à chenilles 800 mm de large, 2990 mm de long
correcteur de dévers Correcteur de dévers automatique de l’essieu arrière Correcteur de dévers automatique de l’essieu arrière
système d’entraînement hydrostatique avec régulation antipatinage électronique hydrostatique avec régulation antipatinage électronique
direction Braquage avant : 60° ; arrière : 20°
avec centrage des roues automatique
Braquage avant : 60° ; arrière : 13°
avec centrage des roues automatique
commande 2 pupitres CCI 200 2 pupitres CCI 200
moteur
Mercedes-Benz, OM 460, Tier III B, moteur 6 cylindres en
ligne, cylindrée 12820 cm 3 , avec technique Ad-Blue
Mercedes-Benz, OM 460, Tier III B, moteur 6 cylindres en
ligne, cylindrée 12820 cm 3 , avec technique Ad-Blue
puissance nominale 360 kW / 490 CV à un régime nominal de 1650 tr/min 360 kW / 490 CV à un régime nominal de 1650 tr/min
vitesse de rotation 1250 tr/min ; régulation automotive 1250 tr/min ; régulation automotive
capacité en carburant 600 litres 800 litres
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Jalons
Jalons dans l’histoire des automotrices Grimme
1969: 1 ère automotrice
1974: DS 80 ou DS 100
1985: DSL 1700
1998: SF 150-60 1999: SF 3000
2001: SF 1700 DLS/GBS 2001: TeCTRON 415,
à l’époque encore SF 300-15
2007: VARITRON 200/270 2008: VARITRON 220
2009: TeCTRON 410 2011: VARITRON 470
Votre concessionnaire Grimme régional pour conseils et service :
Les textes, illustrations, caractéristiques techniques, cotes et poids, équipements ainsi que les indications relatives
aux performances ne donnent aucunement lieu à revendication car il s’agit de données approximatives et non
engageantes. Sous réserve de modifications à tout moment, visant à améliorer le perfectionnement technique.
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