Treaty Series Recueil des Traites - United Nations Treaty Collection
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40 <strong>United</strong> <strong>Nations</strong> - <strong>Treaty</strong> <strong>Series</strong> 9 <strong>Nations</strong> Unies - <strong>Recueil</strong> <strong>des</strong> Traitis 1974<br />
Punkte in der<br />
Bun<strong>des</strong>republik<br />
Deutschland<br />
A bgangspunkte<br />
Zfirich<br />
ein Punkt in<br />
Afrika<br />
3. Brasilianische Fluglinien<br />
Asunci6n<br />
Montevideo<br />
Buenos Aires<br />
Santiago und<br />
dariiber hinaus<br />
nach Sidney mit<br />
Zwischenlandepunkten<br />
Zwischenlandepunkte<br />
Recife<br />
Brasilia<br />
Rio de Janeiro<br />
Sdo Paulo<br />
Pfrto Alegre<br />
Punkte im Hoheitsgebiet<br />
der anderen<br />
Vertragspartei<br />
Punkte<br />
dariber<br />
hinaus<br />
Punkte in der<br />
F6derativen<br />
Republik Brasilien<br />
ein Punkt in<br />
Afrika,<br />
Lissabon oder<br />
Madrid<br />
Paris<br />
Zfirich<br />
Rom<br />
Ddsseldorf<br />
Frankfurt<br />
Hamburg<br />
K61n/Bonn<br />
Miinchen<br />
Punkte in der<br />
Foderativen<br />
Republik Brasilien<br />
ein Punkt in<br />
Afrika<br />
Lissabon oder<br />
Madrid<br />
Paris*<br />
London*<br />
Zurich*<br />
Rom*<br />
Duisseldorf<br />
Frankfurt<br />
Hamburg<br />
K61n/Bonn<br />
Muinchen<br />
Kopenhagen<br />
Stockholm<br />
Zwei Punkte<br />
in Osteuropa<br />
und dariber<br />
hinaus nach<br />
Tokio<br />
Anmerkung 1: Auf jeder der Fluglinien k6nnen die bezeichneten Unternehmen in jeder<br />
Richtung im Hoheitsgebiet der anderen Vertragspartei zwei Punkte anfliegen.<br />
Anmerkung 2: Die Auslassung von Punkten auf den vorgenannten Fluglinien ist im III.<br />
Schlussprotokoll unter Nummer 6 geregelt.<br />
Anmerkung 3: Die mit (*) gekennzeichneten Zwischenlandepunkte k6nnen vor oder nach<br />
den Landepunkten im Hoheitsgebiet der Bun<strong>des</strong>republik Deutschland bedient werden.<br />
Anmerkung 4: Das von der F6derativen Republik Brasilien benannte Unternehmen darf<br />
Verkehrsrechte der 5. Freiheit nach dem zweiten Punkt in Osteuropa erst ausilben, wenn<br />
das von der Bun<strong>des</strong>republik Deutschland bezeichnete Unternehmen ebenfalls Rechte der<br />
5. Freiheit nach Asunci6n erhdlt.<br />
Anmerkung 5: Unter Osteuropa ist ffir Zwecke dieses Fluglinienplans zu verstehen: Finnland,<br />
Polen, Tschechoslowakei, Sowjetunion. Flugliniendienste nach der Sowjetunion<br />
und fiber die Sowjetunion hinaus diirfen jedoch erst aufgenommen werden, wenn das<br />
von der Bun<strong>des</strong>republik Deutschland bezeichnete Unternehmen Flugliniendienste nach<br />
der Sowjetunion und darfiber hinaus aufgenommen hat.<br />
Falls sich die Regierung der F6derativen Republik Brasilien mit dem<br />
vorstehenden Fluglinienplan einverstanden erklArt, schlage ich vor, dass diese Note<br />
und die entsprechende Antwortnote Eurer Exzellenz eine Vereinbarung zwischen<br />
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