THÈSE

3.1. Méthode de simulation de la cinématique 35
instruction de pagayer à une cadence proche de 84 cpm avec un effort physique le plus
constant possible. La cadence, donnée par un métronome, correspond à un exercice aérobie
standard (162).
Tout d’abord, les kayakistes réalisent un 250 mètres en kayak. Le temps de référence
(t ref ) est enregistré. La cadence est contrôlée à l’aide d’un cadencemètre par l’expérimentateur.
Après récupération complète, les kayakistes ont pour instruction de pagayer sur
l’ergomètre pendant la même durée et avec la même perception de l’effort. La Figure 3.1
résume le protocole effectué sur ergomètre. L’acquisition des données commence à t 0 avec
une posture statique du kayakiste. Le test débute à t i , dès que le kayakiste pagaie à une
cadence constante de 84 cpm. L’acquisition s’arrête quelques secondes après le temps de
référence.
La comparaison entre les deux tests repose sur une hypothèse de reproduction de
l’effort physique. La littérature a mis en évidence que la perception de l’effort est un
indicateur fiable et reproductible de l’intensité de l’exercice, en particulier pour des sportifs
élites dans des activités cycliques à des intensités élevées (e.g. en aviron (111) ou en
cyclisme (124; 54)). Les kayakistes de haut niveau sont tout autant capables de reproduire
des vitesses avec précision. Selon les temps relevés aux entraînements, la variation de
performance entre chaque 250 m d’une course de 2000 m est en moyenne de 1 seconde à
comparer avec une performance moyenne de 50-60 secondes.
3.1.2 Modèles de résistance et mesure de la force propulsive
L’accélération n’est pas une information donnée directement par les ergomètres. Seule
l’estimation de la vitesse est un paramètre disponible bien que plus ou moins cohérent ;
elle est même parfois surestimée afin d’encourager le kayakiste (71). La vitesse n’est pas
directement mesurée et la corrélation avec les paramètres mesurés n’est pas évidente. Elle
est souvent calculée à partir du couple du ventilateur (lui-même indirectement obtenu),
de sa vitesse angulaire et inévitablement de quelques hypothèses. La puissance dissipée
sur l’ergomètre est assimilée (à un facteur près) au cube de la vitesse de rotation du frein.
Une relation similaire est établie entre la puissance externe développée en kayak et la
vitesse du bateau. De simplifications en simplifications, la vitesse de rotation du frein est
un indicateur de la vitesse linéaire du bateau et son nombre de révolutions exprime la
distance parcourue (51). L’inclinaison de la pale dans l’eau modifie la répartition entre la
portance et la traînée ; l’efficacité maximale est obtenue lorsque la pagaie est verticale, les
oblicités avant ou arrière (lors de l’entrée et de la sortie de la pale) étant moins efficaces.
Ces variations sont difficilement reproduites sur l’ergomètre. De plus, un allongement de