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THÈSE

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22 Chapitre 1. Développement et validation d’un ergomètre instrumenté<br />

1.3.4 Commentaires sur la validité de l’instrumentation.<br />

L’étendue des forces mesurées jusqu’à présent est de [-300 ; 865], [-145 ; 590] et [-50 ;<br />

576] N pour respectivement un pied, une fesse et la somme des deux fesses 1 . L’étendue<br />

de mesure des capteurs des assises est donc surestimée. L’étape de quantification de la<br />

conversion analogique-numérique entraîne une perte d’information. La résolution serait<br />

accrue en utilisant une précontrainte de 350 N et en configurant un gain de 2 afin d’utiliser<br />

toute la plage de conversion. Par contre, les capteurs des pieds et des pales sont adaptés<br />

aux mesures.<br />

Les valeurs mesurées en kayak par Petrone et al. (126) sont notablement différentes.<br />

Dans leur étude, les forces normales appliquées aux cale-pieds varient entre -196 et 721 N<br />

(phase de démarrage) et entre -73 et 219 N pour l’assise. Cette différence peut s’expliquer<br />

par la différence de niveau de pratique entre les kayakistes des deux études (quatre contre<br />

quinze heures d’entraînement par semaine dans notre étude), l’orientation du cale-pied et<br />

certainement par la dynamique des deux systèmes.<br />

L’analyse des courbes lors de la phase statique pour les deux systèmes met en évidence<br />

une sous-estimation de la résultante des forces, alors que la quantité d’accélération fluctue<br />

autour de la valeur théorique de 0 N. L’imprécision cinématographique sur l’orientation<br />

des filins apporte uniquement une erreur aléatoire dans le calcul de la composante antéropostérieure<br />

des forces aux pales. Ainsi cette erreur aléatoire ne peut expliquer à elle seule<br />

l’erreur systématique rencontrée. Pour S2, l’Eq. [2] en absence de mouvement s’écrit :<br />

F WiR + F WiL − F El = m trol A trol + m ath A ath + m pad A pad = 0<br />

Les résultats expérimentaux donnent :<br />

F WiR + F WiL − F El < 0<br />

donc la force de frottement (Fr) doit être considérée pour retrouver l’égalité :<br />

F WiR + F WiL − F El + Fr = 0<br />

La force de frottement entre le bâti et le chariot n’est pas négligeable si on souhaite obtenir<br />

une bonne concordance entre les deux sources de données. De plus, avec le mouvement,<br />

l’erreur RMS n’augmente pas significativement pour S1. Si le frottement était pris en<br />

considération, les deux membres de l’équation seraient davantage similaires quelle que soit<br />

la vitesse gestuelle. Plusieurs corrections sont envisagées :<br />

1 Ces valeurs ont été obtenues dans le cadre d’un autre protocole consistant en une augmentation progressive<br />

de cadence jusqu’à 110 cpm.

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