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22 Chapitre 1. Développement et validation d’un ergomètre instrumenté<br />
1.3.4 Commentaires sur la validité de l’instrumentation.<br />
L’étendue des forces mesurées jusqu’à présent est de [-300 ; 865], [-145 ; 590] et [-50 ;<br />
576] N pour respectivement un pied, une fesse et la somme des deux fesses 1 . L’étendue<br />
de mesure des capteurs des assises est donc surestimée. L’étape de quantification de la<br />
conversion analogique-numérique entraîne une perte d’information. La résolution serait<br />
accrue en utilisant une précontrainte de 350 N et en configurant un gain de 2 afin d’utiliser<br />
toute la plage de conversion. Par contre, les capteurs des pieds et des pales sont adaptés<br />
aux mesures.<br />
Les valeurs mesurées en kayak par Petrone et al. (126) sont notablement différentes.<br />
Dans leur étude, les forces normales appliquées aux cale-pieds varient entre -196 et 721 N<br />
(phase de démarrage) et entre -73 et 219 N pour l’assise. Cette différence peut s’expliquer<br />
par la différence de niveau de pratique entre les kayakistes des deux études (quatre contre<br />
quinze heures d’entraînement par semaine dans notre étude), l’orientation du cale-pied et<br />
certainement par la dynamique des deux systèmes.<br />
L’analyse des courbes lors de la phase statique pour les deux systèmes met en évidence<br />
une sous-estimation de la résultante des forces, alors que la quantité d’accélération fluctue<br />
autour de la valeur théorique de 0 N. L’imprécision cinématographique sur l’orientation<br />
des filins apporte uniquement une erreur aléatoire dans le calcul de la composante antéropostérieure<br />
des forces aux pales. Ainsi cette erreur aléatoire ne peut expliquer à elle seule<br />
l’erreur systématique rencontrée. Pour S2, l’Eq. [2] en absence de mouvement s’écrit :<br />
F WiR + F WiL − F El = m trol A trol + m ath A ath + m pad A pad = 0<br />
Les résultats expérimentaux donnent :<br />
F WiR + F WiL − F El < 0<br />
donc la force de frottement (Fr) doit être considérée pour retrouver l’égalité :<br />
F WiR + F WiL − F El + Fr = 0<br />
La force de frottement entre le bâti et le chariot n’est pas négligeable si on souhaite obtenir<br />
une bonne concordance entre les deux sources de données. De plus, avec le mouvement,<br />
l’erreur RMS n’augmente pas significativement pour S1. Si le frottement était pris en<br />
considération, les deux membres de l’équation seraient davantage similaires quelle que soit<br />
la vitesse gestuelle. Plusieurs corrections sont envisagées :<br />
1 Ces valeurs ont été obtenues dans le cadre d’un autre protocole consistant en une augmentation progressive<br />
de cadence jusqu’à 110 cpm.