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THÈSE

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8.3. Importance des membres inférieurs dans la performance 129<br />

L’arbre du ventilateur est de ce fait entraîné au début du coup de pagaie. Au milieu du<br />

coup, la vitesse de la pale par rapport au chariot continue d’augmenter. Sous l’effet de la<br />

force au filin, le chariot accélère et l’accélération absolue s’en retrouve diminuée pour ne<br />

générer qu’une force modérée au filin. Sur ergomètre fixe, la vitesse et l’accélération de<br />

la pale ne sont pas modérées par celles du chariot. La vitesse de la pale, par conséquent<br />

celle des poulies, devient suffisante plus tard dans le coup. Son accélération fortement<br />

négative au milieu du coup génère une force importante au filin. Par conséquent, le frein<br />

d’un ergomètre fixe devrait avoir une résistance aérodynamique supérieure pour décélérer<br />

davantage entre deux coups. L’instant d’entraînement du frein se ferait plus tôt dans le<br />

coup de pagaie.<br />

Le dernier paramètre analysé est le couple maximal développé en extension et en<br />

abduction du bras. De par la forme des impulsions propulsives sur ergomètre fixe, la<br />

valeur des couples articulaires de l’épaule excède celle obtenue sur chariot mobile.<br />

Un indicateur plus fiable du risque de traumatismes chroniques est le rapport du couple<br />

maximal mesuré dans l’activité sur le couple isométrique maximal que le sujet peut développer<br />

(11). Cet indice est utilisé par exemple dans l’analyse de la locomotion en fauteuil<br />

roulant (142). Bien que n’ayant pas réalisé de telles mesures sur les kayakistes, il est possible<br />

de dire que, pour un athlète donné, le risque augmente conjointement au couple<br />

maximal du coup de pagaie. Sur l’ergomètre fixe, les risques de traumatismes chroniques<br />

sont supérieurs pour les cinématiques étudiées. Ces différences laissent supposer une modification<br />

de la cinématique pour éviter des impulsions courtes aux efforts importants que<br />

le kayakiste n’est pas habitué à générer dans son activité.<br />

Cette première analyse montre des différences de dynamique importantes pour une<br />

même cinématique. Selon la mobilité du chariot, les kayakistes vont modifier leur gestuelle<br />

ou, selon leur dire, ressentir un inconfort voire des douleurs.<br />

8.3 Importance des membres inférieurs dans la performance<br />

Une seconde problématique à laquelle nous souhaitons apporter des éléments d’analyse<br />

par la simulation est le rôle des membres inférieurs et du pelvis dans la performance en<br />

kayak. Pour les conceptions techniques des années soixante, les membres inférieurs ont<br />

pour rôle la direction du bateau 2 . Le bas du corps ne participerait aucunement à l’effort<br />

propulsif. Des explications techniques plus récentes (13) tentent d’expliquer le rôle des<br />

membres inférieurs pour « transférer au bateau, lors de la phase de glisse, les forces créées<br />

2 Au centre du cale-pied se trouve la barre de direction qui actionne le gouvernail

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