THÈSE

128 Chapitre 8. Apport de la simulation dans l’analyse du pagayage
8.2.2 Discussion sur la mobilité du chariot
L’objet de cette comparaison par des simulations chariot mobile versus chariot fixe
est de savoir dans quelle mesure la mobilité du chariot affecte les paramètres sthéniques
et énergétiques du système athlète-pagaie. Le travail, paramètre le plus global, est peu
affecté par le type d’ergomètre. Dans la littérature, la dépense énergétique est le plus
souvent exprimée en J/kg/m pour faciliter les comparaisons inter-individus, ou en J/min
pour comparer différents moyens de locomotion. La dépense énergétique du pagayage par
minute est d’environ 21500 ± 3000 J. En aviron (94), elle varie entre 973 et 1076 J par
cycle soit, pour des cadences comprises entre 28 et 32 cpm, environ 30000 J/min. Cette
différence peut provenir du modèle de simulation et des activités en elles-mêmes. Comme
les forces extérieures à l’assise et au palonnier ne s’opposent pas dans le modèle proposé
des forces de calage, les couples articulaires des membres inférieurs sont minimisés. La
dépense énergétique réelle est sûrement plus élevée. Concernant la différence entre les
deux activités, l’aviron mobilise davantage les membres inférieurs, segments capables de
produire un travail important.
Il est possible de mettre en évidence des différences de stratégies par l’expression en
pourcentage du travail mécanique de chacune des parties du corps. Si en moyenne les
membres inférieurs réalisent 8 ± 3% du travail total, le tronc 39 ± 7% et les membres
supérieurs 53 ± 5% (répartis quasi-équitablement sur le côté droit et le côté gauche), il
existe une grande variablité inter-individuelle. Un kayakiste a par exemple la réparition
suivante : [2%, 29%, 69%] alors qu’un autre a [13%, 51%, 36%], pour respectivement les
membres inférieurs, le tronc et les membres supérieurs. Le premier utilise principalement
les membres supérieurs alors que le suivant mobilise davantage les membres inférieurs.
Comme les muscles rotateurs du tronc, fléchisseurs et extenseurs des membres inférieurs
sont plus volumineux que les actionneurs des membres supérieurs, la seconde stratégie
semble physiologiquement plus économique.
Le travail est un paramètre trop global pour rendre compte des différences entre les
ergomètres qui s’opèrent au cours du cycle. De même, la comparaison des valeurs des
impulsions propulsives totales ne met en évidence aucune différence significative. Seule
l’analyse des impulsions, en divisant chaque coup en trois parties, montre des modifications.
L’impulsion simulée avec le chariot mobile est d’intensité modérée sur toute la durée
du coup. Sur ergomètre fixe, la force est plus élevée et se produit au milieu du coup de
pagaie. Cette différence s’explique par la cinématique du chariot. Entre deux coups, la
vitesse du chariot devient négative sous l’effet de l’élastique. Cette vitesse s’additionne
à celle de la pale pour communiquer une vitesse importante de déroulement à la poulie.