steeldoc - Stahlbau Zentrum Schweiz
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Construire en acier<br />
Documentation du Centre suisse de la construction métallique SZS<br />
02/11<br />
<strong>steeldoc</strong><br />
Prix Acier 2011
Tables des matières<br />
Editorial 3<br />
Pont du Langensand, Lucerne<br />
Prix Acier 2011 4<br />
Couverture des ruines, Abbaye de Saint-Maurice<br />
Prix Acier 2011 6<br />
Actelion Business Center, Allschwil<br />
Prix Acier 2011 8<br />
Centre sportif de l’Esplanade, Bienne<br />
Prix Acier 2011, mention 10<br />
Musée des cultures, Bâle<br />
Prix Acier 2011, mention 12<br />
Showroom Mercedes Benz, Bâle<br />
Prix Acier 2011, mention 14<br />
Rolex Learning Center, EPFL<br />
Prix Acier 2011, mention 16<br />
Bâtiment scolaire OFSPO, Macolin<br />
Prix Acier 2011, mention 18<br />
Auditoires Weichenbauhalle, Berne<br />
Prix Acier 2011, mention 20<br />
Gleisbogenbrücke, Zurich<br />
Prix Acier 2011, mention 22<br />
Passerelle Pratocarasso-Galbisio, Bellinzone<br />
Prix Acier 2011, mention 24<br />
Le Prix Acier et son exposition 26<br />
Impressum 27<br />
Compétence en construction métallique<br />
Le Centre suisse de la construction métallique SZS est<br />
une organisation professionnelle qui réunit les entreprises<br />
de construction métallique, les fournisseurs et soustraitants<br />
et les bureaux d’études les plus importants de<br />
Suisse. Par ses actions, le SZS atteint un large public de<br />
concepteurs, d’institutions et de décideurs. Le SZS<br />
informe ses membres et le public de l’évolution dans la<br />
construction métallique et offre un forum pour les échanges<br />
et la collaboration. Le SZS met à disposition les<br />
informations techniques, encourage la recherche et la<br />
formation des professionnels et s’engage dans la collaboration<br />
au-delà des frontières. Ses membres profitent<br />
d’une vaste palette de prestations.<br />
www.szs.ch<br />
Centre suisse de la construction métallique<br />
<strong>Stahlbau</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Schweiz</strong><br />
Centro svizzero per la costruzione in acciaio
Editorial<br />
Prix Acier – c’est comme s’il avait toujours existé, le prix suisse de la<br />
construction métallique. Pourtant, cette distinction n’a été créée qu’en<br />
2005, suite aux difficultés que rencontrait le jury helvétique du Prix<br />
européen de la construction métallique pour sélectionner un seul projet<br />
parmi la multitude d’ouvrages de qualité réalisés dans le pays. Depuis,<br />
le Centre suisse de la construction métallique décerne tous les deux ans<br />
le Prix Acier à des projets qui reflètent de façon exemplaire les compétences<br />
helvétiques en la matière.<br />
Aujourd’hui, la distinction jouit d’une notoriété croissante, en particulier<br />
grâce au soin apporté à la présentation des réalisations récompensées<br />
dans les médias spécialisés, dans Steeldoc et dans le cadre d’une exposition<br />
itinérante qu’accueillent, l’année qui suit l’attribution du prix, diverses<br />
hautes écoles suisses. Ainsi le prix ne rend-il pas seulement hommage<br />
au travail des acteurs impliqués, mais contribue-t-il aussi à élargir<br />
les compétences de la relève. Car les Suisses ont un rapport particulier<br />
à la construction. Nulle part ailleurs n’attache-t-on une telle importance<br />
à la qualité du patrimoine bâti. Cela se manifeste a fortiori dans les<br />
ouvrages en acier, où les processus de conception et de réalisation doivent<br />
être coordonnés au millimètre près pour tirer parti des avantages<br />
de ce mode de construction rationnel. Ce niveau qualitatif élevé et les<br />
ressources qu’il permet d’économiser sont encore trop peu connus dans<br />
le monde de la construction.<br />
Dans ce contexte, le Prix Acier représente l’un des principaux moyens<br />
de sensibilisation de la branche. Pour les concepteurs – qu’ils soient architectes<br />
ou ingénieurs –, la distinction marque la reconnaissance de<br />
leur créativité et de leurs compétences et, pour les entreprises de construction<br />
métallique, de leur savoir-faire technique et logistique. Mais le<br />
prix rend aussi hommage aux maîtres d’ouvrage qui croient en l’acier et<br />
en ses avantages – en particulier en sa durabilité.<br />
La présente édition de Steeldoc offre un aperçu des réalisations récompensées<br />
par le Prix Acier 2011 – réalisations qui seront à nouveaux<br />
présentées, plus en détail, dans les futurs numéros thématiques correspondants.<br />
Nous profitons de l’occasion pour remercier «Promotion Acier<br />
Suisse», organisation faîtière de la construction métallique helvétique,<br />
pour sa participation à la mise sur pied de l’exposition Prix Acier 2011.<br />
Evelyn C. Frisch<br />
3
Prix Acier 2011<br />
Pont du Langensand, Lucerne<br />
Maître d’ouvrage<br />
Ville de Lucerne / Office du génie civil et CFF SA<br />
Architectes<br />
Brauen & Wälchli Sàrl, Lausanne<br />
Ingénieurs<br />
Ingeni SA (anciennement Guscetti & Tournier SA), Carouge<br />
Construction métallique<br />
Zwahlen & Mayr SA, Aigle<br />
Année de construction<br />
2010<br />
Le pont du Langensand, à Lucerne, passe au-dessus des voies de la gare<br />
centrale et relie le centre-ville au quartier de Tribschen, au niveau d’un carrefour<br />
très fréquenté. Il remplace un pont en béton obsolète datant de 1938 qui<br />
ne répondait plus aux besoins croissants en matière de circulation routière<br />
et ferroviaire.<br />
5 m 50 m<br />
Situation, échelle 1:5 000<br />
Le pont est emprunté quotidiennement par plus de<br />
20 000 voitures et 1150 bus. En outre, 1200 trains<br />
passent chaque jour sous ses travées. Autant dire que<br />
le maintien de la circulation pendant la phase des<br />
travaux a constitué un véritable défi.<br />
Le nouveau pont traverse la voie ferrée de 80 mètres<br />
de large sans aucun pilier et forme une élégante<br />
courbe légèrement arquée. Le la structure se compose<br />
de deux caissons en acier patinable et d’un tablier en<br />
béton formant un système mixte. Les pistes pour<br />
piétons et cyclistes sont aménagées de part et d’autre<br />
et sont soudées aux caissons. Leur galbe est nettement<br />
moins prononcé que celui de la chaussée centrale<br />
dévolue aux automobiles. Elles enjambent la<br />
voie ferrée tels des flancs protecteurs dessinant une<br />
légère courbe avec les poutres principales.<br />
Le pont composite affichant un élancement audacieux<br />
de 1:35, les fondations composées de pieux forés en<br />
flottaison dans un terrain qui présente des risques<br />
d’affaissement, le montage du pont qui enjambe des<br />
voies ferrées continuellement fréquentées, de même<br />
que la durée relativement courte des travaux et le<br />
maintien de la circulation, sont autant de difficultés<br />
qu’a dû surmonter l›équipe du projet. La construction<br />
du pont s’est faite en deux étapes, pendant chacune<br />
desquelles une moitié respective de pont a été réalisée<br />
par poussage en cadence jusqu›à ce qu’il ait atteint<br />
son emplacement définitif.<br />
Ce projet se caractérise par une structure portante<br />
judicieuse et complexe, par sa sobriété autant que par<br />
son élégance et par son intégration bien pensée au<br />
paysage urbain. Il illustre parfaitement le potentiel,<br />
trop peu exploité à ce jour, des ponts à poutres en<br />
acier qui satisfont aisément aux exigences hautement<br />
complexes de mobilité. (ef/Jury)<br />
4 <strong>steeldoc</strong> 02/11
La section du pont est constituée<br />
de deux poutres-caissons<br />
de 4,50 m de large, dont<br />
l’assemblage est rigide à la<br />
torsion. Des consoles extérieures<br />
de 5 m de large, acco lées<br />
de part et d’autre de ces<br />
caissons, accueillent les pistes<br />
pour cyclistes et piétons.<br />
Elévation, échelle 1:1 000<br />
01 5 10 m<br />
Coupe transversale, échelle 1:400<br />
Entreprise totale Brun AG, Emmenbrücke<br />
Direction des travaux PMP Plüss & Meyer Partner, Lucerne<br />
Acier 5355J2+W; 1 050 t<br />
Traitement Acier patinable, pas de protection<br />
Préfabrication Par tronçons d’environ 20 m de longueur<br />
Dimensions Portée 80 m, largeur 27,1 m<br />
Coûts Charpente métallique CHF 5,1 millions, ouvrage complet<br />
CHF 12 millions<br />
Durée des travaux Charpente métallique 2 fois 4 mois, ouvrage<br />
complet 2,5 ans, achèvement novembre 2010<br />
0 1 2<br />
5
Prix Acier 2011<br />
Couverture des ruines archéologiques, Abbaye de Saint-Maurice<br />
Maitre d’ouvrage<br />
Abbaye de St-Maurice, Valais<br />
Architecte<br />
savioz fabrizzi architectes, Sion<br />
Ingénieurs<br />
Alpatec SA, Martigny<br />
Construction métallique<br />
Zwahlen & Mayr SA, Aigle<br />
Année de construction<br />
2010<br />
La couverture de protection sur le site archéologique filtre la lumière et<br />
donne à l’intérieur une ambiance calme, presque de recueillement.<br />
Elle est disposée en dessus des constructions existantes, afin de garder<br />
le dialogue entre les façades de l’abbaye et le rocher.<br />
Situation, échelle 1:4 000<br />
L’abbaye de St-Maurice s’est implantée sur ce site il y a<br />
bientôt 1500 ans. Ce site avait certainement été choisi<br />
pour la protection offerte par le rocher, protection qui<br />
s’est avérée par la suite, un danger. Tout au long de<br />
l’histoire, des chutes de petites pierres ont provoqué<br />
une suite de dégâts: par exemple en 1611, des éboulis<br />
de cailloux ont conduit à la décision de déplacer<br />
l’abbaye et en 1942 une pierre a détruit le clocher et<br />
une partie de la nef. Les fouilles récemment menées<br />
au pied du rocher, ont d’autre part mise à jour d’importants<br />
vestiges. Les restes des basiliques des 4 e et 11 e<br />
siècles sont parfaitement lisibles, et il s’est avéré important<br />
de permettre leur visite au public et de protéger<br />
le site par une couverture.<br />
Une couverture légère et semi-transparente révèle de<br />
manière subtile le «génie du lieu» et son histoire: en<br />
suspendant dans le vide 170 tonnes de pierres, il exprime<br />
ce danger permanent qui plane sur le site. La<br />
toiture donne à l’intérieur une ambiance calme,<br />
presque de recueillement. Elle est disposée en dessus<br />
des constructions existantes, afin de garder le dialogue<br />
entre les façades et le rocher. La toiture «de<br />
pierre» filtre la lumière, pour donner un éclairage diffus<br />
et régulier.<br />
Avec des moyens d’une simplicité raffinée, mais d’une<br />
grande clarté a été réalisée ici une structure qui protège<br />
des chutes de pierres et qui revalorise la dimension<br />
spirituelle et historique des lieux. Tant par les<br />
techniques de construction utilisées que par sa formulation<br />
architecturale, la couverture remplit de manière<br />
optimale la fonction à laquelle elle est vouée. Elle est<br />
le témoignage d’une maîtrise créatrice des matériaux<br />
et de la joie que l’on peut ressentir à obtenir, avec des<br />
moyens relativement modestes, des résultats subtilement<br />
appropriés et, donc, enthousiasmants. (il/Jury)<br />
6 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Détail ancrage et haubanage, échelle 1:50<br />
Le système statique est constitué<br />
de sommiers principaux<br />
sur 3 appuis. Les poutres principales<br />
sont haubanées sur<br />
2 points d’appuis ancrés dans<br />
la paroi rocheuse. La masse<br />
des pierres disposées sur la<br />
structure permet de reprendre<br />
les efforts dus à la succion<br />
du vent et contribue à absorber<br />
le choc des chutes de<br />
cailloux.<br />
Coupe transversale, échelle 1:500<br />
Acier S355J2, poids 71,5 t<br />
Traitement Zingage à chaud C3<br />
Préfabrication Poutres principales avec pièces d’attaches<br />
et plaques de liaison<br />
Surface 1 353 m 2<br />
Coûts CHF 2 millions<br />
7
Prix Acier 2011<br />
Actelion Business Center, Allschwil<br />
Maître d’ouvrage<br />
Actelion Pharmaceuticals Ltd., Allschwil<br />
Architectes<br />
ARGE Herzog & de Meuron, Bâle / Proplaning AG, Bâle<br />
Ingénieurs<br />
WGG Schnetzer Puskas Ingenieure AG, Bâle<br />
Construction métallique<br />
Winterhalter <strong>Stahlbau</strong> GmbH, Freiburg, Allemagne<br />
Année de construction<br />
2010<br />
L’architecture spectaculaire du nouveau Business Center d’Actelion exprime<br />
l’esprit novateur et la culture de l’entreprise biopharmaceutique active à<br />
l’échelle internationale – une culture qui est axée sur la communication et la<br />
transparence.<br />
Situation, échelle 1:10 000<br />
Le bâtiment constitue également une réponse osée à<br />
la manière d’occuper l’espace d’une parcelle constructible<br />
dans un cadre urbain périphérique.<br />
Le bâtiment est composé de corps empilés et, d’un<br />
point de vue constructif, reliés entre eux tout en occupant<br />
l’espace avec précision mais sans aucune contrainte.<br />
De la superposition irrégulière des blocs<br />
formant les étages, il résulte, à l’intérieur et en périphérie,<br />
une grande diversité d’espaces extérieurs.<br />
Toutefois le volume global côté rue reprend la forme<br />
d’un bloc urbain. Observée dans le détail, la structure<br />
porteuse, en soi relativement simple et constituée de<br />
treillis et de poutres Vierendeel, forme un ensemble<br />
complexe mais globalement robuste. Étant donné<br />
l’empilement en décalage, les zones d’appui peuvent<br />
être étayées à d’autres endroits grâce à l’action des<br />
treillis. Les profilés en diagonale des treillis permettent<br />
également de supporter des charges horizontales<br />
sans qu’il n’y ait besoin de poser des noyaux rigidifiants.<br />
L’équilibre largement galvaudé entre les surfaces<br />
utiles et l’enveloppe du bâtiment laisse craindre une<br />
efficacité énergétique qui ne devrait rien avoir d’exemplaire,<br />
mais la diversité et la flexibilité des espaces<br />
offerts attestent de l’aspect durable du bâtiment.<br />
Le principe élémentaire de l’empilement des blocs<br />
donne naissance à une structure spatiale variée, stratifiée<br />
et différenciée. Les saillies et les travées en partie<br />
audacieuses relèvent d’un exploit non seulement technique,<br />
mais aussi architectural rendu possible par le<br />
choix de l’acier comme matériau de construction. Tout<br />
aussi spectaculaires et époustouflantes que puissent<br />
être les photographies du bâtiment et sa structure au<br />
premier abord, il n’en livre pas moins une impression<br />
d’équilibre et de calme, voire de modestie dans la<br />
réalité. Il est un nouveau prodige de la construction<br />
métallique, il suscite la fascination face à un projet devenu<br />
réalité et témoigne de l’audace dont on peut<br />
faire preuve dans la construction métallique. (bj/Jury)<br />
8 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Plan niveau 1, échelle 1:1 000 Coupe, échelle 1:1 000<br />
0 5 10 20 m<br />
Chaque étage est composé de<br />
volumes imbriqués les uns<br />
dans les autres de manière différente,<br />
en fonction de leur<br />
disposition en plan. Les dalles<br />
sont des sections mixtes.<br />
Système porteur Poutres à treillis et poutres Vierendeel<br />
empilées<br />
Acier Profilés laminés S355, platines S460; 2 500 t<br />
Traitement Protection anticorrosion Sa 2,5; 1K couche de fond<br />
90 μm; protection incendie (R60): revêtement en placoplâtre pour<br />
les diagonales des treillis, les montants des poutres Vierendeel et<br />
les poteaux; béton de remplissage pour les membrures des treillis<br />
et les poutres secondaires<br />
Préfabrication Poutres à treillis préfabriquées par élément<br />
en usine<br />
Dimensions 80/80/21 m (longueur/largeur/hauteur)<br />
Durée des travaux Juillet 2007 – décembre 2010<br />
0 5<br />
9
Prix Acier 2011, mention<br />
Centre sportif de l’Esplanade, Bienne<br />
Maître d’ouvrage<br />
Ville de Bienne, service des constructions<br />
Architectes<br />
GXM Architekten, Zurich<br />
Ingénieurs<br />
Dr. Deuring + Oehninger AG, Winterthour<br />
Construction métallique<br />
Jakem AG, Münchwilen<br />
Année de construction<br />
2009<br />
Situation, échelle 1:5 000<br />
Véritable centre de gravité urbain, le complexe sportif de «l’Esplanade» a été<br />
construit sur un site artisanal classé monument historique. Une ample structure<br />
métallique recouvre le hall intérieur tout en lui apportant lumière et légèreté.<br />
La forme et les détails de l’imposant volume de la triple<br />
salle de gymnastique ont repris comme source<br />
d›inspiration des thèmes liés au caractère industriel<br />
des lieux pour les réinterpréter jusqu’à obtenir un<br />
bâtiment original aux accents forts. Une impressionnante<br />
toiture en sheds recouverte de tôles d’aluminium<br />
s’étire au-dessus d’un socle massif, marquant<br />
une saillie qui surplombe le vaste hall d’entrée desservi<br />
par un escalier en cascade.<br />
Une étroite bande vitrée horizontale crée une rupture<br />
entre la base massive et l’enveloppe du toit. Sur ce<br />
socle en béton repose la structure métallique qui forme<br />
une coiffe laissant passer la lumière du jour.<br />
Neuf versants vitrés permettent une incidence régulière<br />
de la lumière et protègent contre l’éblouissement.<br />
À l’intérieur du gymnase, la charpente métallique<br />
apparente du toit à redents constitue l’élément<br />
dominant. Des poutres à treillis s’étirent de part en<br />
part au-dessus du gymnase. Les poutres de près de 35<br />
mètres de long reposent, d’un côté, sur les piliers de<br />
façade et, de l’autre, sur les lames de béton parallèles<br />
à la paroi arrière des tribunes. Des conduites d’aération<br />
et des éclairages ont été soigneusement intégrés à<br />
la charpente et aux tôles trapézoïdales. Le gymnase<br />
est conforme aux standards Minergie.<br />
50 m<br />
Le plancher du foyer aménagé à l’étage est suspendu<br />
et construit en porte-à-faux sur près de huit mètres.<br />
Il consiste en une dalle mixte en béton armé avec profils<br />
Holorib et permet une exploitation sans piliers de<br />
la caserne des pompiers se trouvant en dessous.<br />
L’ouvrage se distingue par ses formes limpides et une<br />
construction sans fioriture. Dans ce contexte et en<br />
référence à la construction industrielle, on comprend<br />
aisément son caractère urbain pragmatique et son<br />
empreinte formelle. C’est pourquoi ce projet mérite<br />
une mention du Prix Acier. (pb/Jury)<br />
10 <strong>steeldoc</strong> 02/11
0 5 10 20 m<br />
Constituée de 9 poutres à<br />
treillis d’une portée de 35<br />
mètres, la toiture métallique à<br />
sheds repose sur les piliers<br />
de la façade et de la tribune.<br />
Les charges du toit sont transmises<br />
au contreventement par<br />
la structure à sheds résistante<br />
à la flexion.<br />
Plan de l’étage, échelle 1:800<br />
Coupe, échelle 1:800<br />
Système porteur Construction poteaux-fermes avec<br />
porte-à-faux sur un côté<br />
Acier Fermes en treillis S355, autres éléments S235; 242 t<br />
Traitement Sa 2,5 + couche de fond 80 μm (éléments non<br />
visibles) et couche de finition 80 μm (éléments visibles)<br />
Préfabrication Fermes en treillis (en deux parties)<br />
Standard énergétique Minergie<br />
Surface construite 3 690 m 2 ; volume 28 110 m 3 ; coûts<br />
CHF 478/m 3<br />
Dates Durée des travaux 020 mois, 5 achèvement 10 20 juillet m 2009<br />
Publié dans Steeldoc 01/10<br />
11
Prix Acier 2011, mention<br />
Musée des cultures, Bâle<br />
Maître d’ouvrage<br />
Stiftung zur Förderung des Museums der Kulturen, Bâle<br />
Architectes<br />
Herzog & de Meuron, Bâle / Proplaning AG, Bâle<br />
Ingénieurs<br />
ZPF Ingenieure AG, Bâle<br />
Construction métallique<br />
Preiswerk + Esser AG, Pratteln<br />
Année de construction<br />
2010<br />
L’élément le plus singulier de ce projet réside dans l’extension des combles,<br />
une structure plissée qui s’intègre de manière prégnante au milieu des toitures<br />
de la vielle ville de Bâle. Elle a permis de créer une nouvelle salle d’exposition<br />
spacieuse, à l’agencement complexe.<br />
Le Musée des cultures de Bâle est le plus ancien musée<br />
ethnologique d’Europe et le plus grand de Suisse.<br />
Dès 1849, en effet, il accueille la collection sur l’Amérique<br />
précolombienne réunie par le commerçant<br />
bâlois Lukas Vischer. Le musée abrite depuis lors, et<br />
grâce à des achats et des dons, des collections qui<br />
comptent parmi les plus prestigieuses de ce genre en<br />
Europe. Dès 1917, les architectes Vischer & Söhne ont<br />
entrepris une extension du musée côté cour, extension<br />
à laquelle ont succédé de nombreux travaux. Le<br />
projet de transformation et d›extension des architectes<br />
Herzog & de Meuron prévoyait une rénovation et une<br />
réorganisation spatiale fondamentales du musée.<br />
La charpente s’avance en porte-à-faux au-dessus de<br />
la cour d’entrée. Partant de la toiture, des constructions<br />
végétales en spirale descendent le long de la façade<br />
créant un rideau de verdure. Le nouveau toit, recouvert<br />
de tuiles vertes foncées hexagonales, dessine des<br />
plis irréguliers. Cette structure légère consiste en un<br />
treillis plissé qui ne nécessite aucun pilier.<br />
Une nouvelle dalle mixte à double couche fait office<br />
d’unité statique pour les poutres tridimensionnelles.<br />
De nouveaux combles ont pour ainsi dire été posés<br />
sur les murs existants.<br />
Cependant, les visiteurs ne s›en rendent pas compte ;<br />
en effet, l’ouvrage plissé remplit ses fonctions, discrètement<br />
camouflé derrière son habillage. Nous avons<br />
là une illustration parfaite du potentiel de l’acier dans<br />
la réalisation de géométries légères et complexes, tout<br />
particulièrement dans un environnement urbain où la<br />
légèreté de la structure et un mode de construction<br />
sans émissions présentent des avantages indéniables.<br />
(ef/Jury)<br />
12 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Système porteur Treillis tridimensionnels sur plancher mixte<br />
Acier S235 et S355 ; 200 t<br />
Traitement Profilés acier avec revêtement, protection superficielle<br />
C2/5<br />
Préfabrication Structure métallique intégralement préfabriquée<br />
Dimensions Surface construite 4 649 m 2 ; Volume 19 900 m 3<br />
Durée des travaux Mars 2009 – novembre 2010<br />
La toiture ne repose pas systématiquement<br />
sur des appuis,<br />
mais s’avance en porte-à-faux<br />
sur deux pans de façades, ce<br />
qui complexifie sa structure<br />
porteuse. Des poteaux en acier<br />
massif ont été encastrés dans<br />
les murs existants.<br />
Coupe, échelle 1:750<br />
0 5 10 20 m<br />
Plan niveau 4, échelle 1:750<br />
13
Prix Acier 2011, mention<br />
Showroom Mercedes Benz, Bâle<br />
Maître d’ouvrage<br />
Kestenholz Bâle AG / Balintra AG /<br />
Genossenschaft St. Jakob-Park, Bâle<br />
Architectes<br />
Herzog & de Meuron, Bâle<br />
Ingénieurs<br />
WGG Schnetzer Puskas Ingenieure AG, Bâle<br />
Construction métallique<br />
H. Wetter AG, Stetten<br />
Année de construction<br />
2008<br />
Le showroom Mercedes Benz se lit comme un espace urbain qui s’ouvre vers<br />
la rue pour une utilisation transparente. Les plafonds et les murs ont été développés<br />
à partir de la topographie de la plateforme, si bien qu’ils constituent<br />
une ossature plissée.<br />
Situation, échelle 1:4 000<br />
Le parc Saint-Jacques est un quartier du Sud de Bâle<br />
entièrement réaménagé selon la planification des<br />
architectes Herzog & de Meuron. Outre le stade bien<br />
connu, la tour Saint-Jacques à l’architecture emblématique<br />
caractérise le panorama. Des terrasses, des<br />
plans inclinés et des paysages en gradins relient<br />
l’intérieur et l’extérieur en un espace cohérent et vivant<br />
qui trouve son apogée dans la tour. Le showroom<br />
proprement dit se déroule de ce fait sur une rampe<br />
à plusieurs pliures qui se prolonge dans tout l’espace.<br />
La structure obéit à l’intention architecturale. Les<br />
plafonds plissés sont réalisés à partir de triangles et<br />
de losanges qui sont assemblés le long de leurs<br />
arêtes taillées en biseau. De concert avec une dalle<br />
mixte, il en résulte une ossature plissée stable ne<br />
nécessitant que peu de points d’appui. La stabilisation<br />
de la toiture, qui se compose au total de dix triangles,<br />
est garantie par l’effet de contreventement des tôles et<br />
par l’assemblage rigide au cisaillement des poutres<br />
de rive.<br />
Vu son utilisation commerciale, le projet est d’une<br />
qualité architecturale exceptionnelle qui s’explique par<br />
sa signification créatrice d’espace dans le cadre du<br />
projet global de Saint-Jacques. Il est intéressant que<br />
l’on ait utilisé une structure métallique pour un<br />
volume et une forme qui, par leur plasticité, auraient<br />
suggéré l’utilisation du béton. L’espace ouvert et<br />
les vastes portées révèlent cependant sans ambigüité<br />
qu’ici, seul l’acier peut être utilisé comme élément<br />
porteur. (ef/Jury)<br />
Système porteur Poteaux de façade; rampe: poutres principales<br />
formant maillage triangulaire, poutres secondaires avec mince<br />
dalle de béton (section mixte); toiture: poutres acier<br />
Acier S355J0 ; 570 t<br />
Traitement Sa 2,5 + couche de fond 80 cm<br />
Surface construite 1 920 m 2 de surface d’exposition<br />
Surface utile 1 600 m 2 de surface d’exposition<br />
Volume env. 9 600 m 3<br />
Dimensions 50/50,5/12,5 m (longueur/largeur/hauteur)<br />
Coûts CHF 650/m 3<br />
Durée des travaux Décembre 2006 – mai 2008<br />
14 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Coupe, échelle 1:1 000<br />
Les losanges et les triangles<br />
sont constitués de poutres en<br />
tôle ou de profilés HEA périphériques<br />
ainsi que de poutres<br />
secondaires intermédiaires<br />
en profilés IPE. Le critère décisif<br />
de dimensionnement<br />
des poutres principales est une<br />
portée maximale de 24 mètres.<br />
Plan de l’étage, échelle 1:100<br />
15
Prix Acier 2011, mention<br />
Rolex Learning Center, EPF Lausanne<br />
Maître d’ouvrage<br />
Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)<br />
Architectes<br />
SANAA, Tokyo, Japon / Architram SA, Renens, Suisse<br />
Ingénieurs<br />
B+G Ingenieure Bollinger & Grohmann GmbH, Francfort, Allemagne<br />
Walther Mory Maier Bauingenieure AG, Bâle<br />
Construction métallique<br />
Sottas SA, Bulle<br />
Année de construction<br />
2010<br />
Le Rolex Learning Center de l’EPF de Lausanne s’est posé tel un tapis volant<br />
sur le campus du bord du lac Léman. Ce bâtiment paysager de 20 000 mètres<br />
carrés offre un vaste espace destiné à l’échange de connaissances et propice<br />
à une atmosphère studieuse.<br />
Situation, échelle 1:10 000<br />
Sa surface légèrement ondulée forme des collines et<br />
est constituée de deux coques entre lesquelles l’espace<br />
«s’épanche» librement. La structure métallique légère<br />
et aérienne qui repose sur de minces poteaux semble<br />
flotter au-dessus de la coque inférieure, en béton<br />
armé. Au total, quatorze patios de forme organique<br />
ont été découpés dans les coques, créant un décor<br />
diversifié à l’intérieur comme à l’extérieur.<br />
Il n’existait aucune référence pour la réalisation de cet<br />
ouvrage à grande échelle développé par des architectes<br />
japonais. La structure porteuse est le fruit d’une conception<br />
innovante mise au point par une équipe interdisciplinaire<br />
d’ingénieurs et d’experts de terrain qui se<br />
sont efforcés de trouver de nouvelles solutions aussi<br />
bien pour la coque en béton que pour la structure légère<br />
et ondulée en acier et bois. Afin de reproduire avec<br />
fluidité le mouvement des coques, les poutres principales<br />
en acier n’ont pas été cintrées, mais se composent de<br />
profilés segmentés. La structure secondaire est formée<br />
de pannes en bois lamellé-collé, capables de s’adapter<br />
parfaitement à la courbure. L’ondulation supérieure est<br />
donc une construction mixte répondant de façon optimale<br />
aux exigences requises. En dépit de ses larges façades,<br />
le bâtiment satisfait aux critères de construction<br />
durable et au standard Minergie.<br />
10 m 100 m<br />
Ce projet atteste de la puissance d’innovation des techniques<br />
de construction mixte développées en faveur<br />
d’une architecture créative. Les coûts mis en jeu seraient<br />
difficiles à justifier sans le prestige dont jouit<br />
l’ouvrage. La réalisation de cette structure complexe<br />
témoigne des compétences élevées des bureaux de<br />
conception et des entrepreneurs impliqués ainsi que<br />
de la soif d’expérimentation de cette école polytechnique<br />
qui explore également les limites du possible<br />
dans le secteur de la construction. (ef/Jury)<br />
Construction bois Ducret-Orges SA, Orges<br />
Système porteur Coques en béton, structure légère mixte<br />
acier-bois<br />
Acier S235, S355; ca. 500 t<br />
Traitement Une couche de protection anticorrosion<br />
Surface construite 20 200 m 2 ;<br />
Volume 135 100 m 3 ; Coûts CHF 110 millions<br />
Durée des travaux Charpente métallique mai 2008 – décembre<br />
2008, ouvrage complet 24 mois<br />
16 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Plan du rez-de-chaussée, échelle 1:1500<br />
10m<br />
Les zones plates sont constituées<br />
d’une structure traditionnelle<br />
en acier. Dans les zones<br />
courbes, les poutres principales<br />
sont segmentées et afin<br />
de suivre la courbure des<br />
coques, une solution mixte<br />
acier-bois a été choisie.<br />
17
Prix Acier 2011, mention<br />
Bâtiment scolaire OFSPO, Macolin<br />
Maître d’ouvrage<br />
Office fédéral des constructions et de la logistique OFCL, Berne<br />
Office fédéral du sport OFSPO, Macolin<br />
Architectes<br />
spaceshop Architekten und Planer GmbH, Bienne<br />
Ingénieurs<br />
Tschopp Ingenieure GmbH, Berne<br />
Construction métallique<br />
Casaulta & Klos, Berne / Scheidegger Metallbau AG, Bienne<br />
Année de construction<br />
2010<br />
Situation, échelle 1:5 000<br />
5 m 50 m<br />
La rénovation de cette structure en acier est l’illustration même d’un exercice<br />
d’équilibriste réussi entre préservation du bâti et réalisation contemporaine.<br />
Elle rend hommage à la qualité d’une architecture qui n’a rien perdu de<br />
sa modernité en dépit de l’incompréhension dont elle a souvent souffert ces<br />
dernières décennies.<br />
L’Office fédéral du sport qui se trouve à Macolin surplombe<br />
le lac de Bienne. Fondé en 1944, il abrite<br />
aujourd’hui également, outre ses services administratifs,<br />
un centre de formation et d’accueil de jour, de<br />
multiples installations sportives, des ateliers et un hôtel.<br />
Le bâtiment principal a été édifié en 1970 par<br />
l’architecte biennois Max Schlup, l’un des acteurs de<br />
l’architecture du pied sud du Jura. A l’époque, cet<br />
édifice faisait figure de modèle en matière de construction<br />
métallique moderne, digne représentant de<br />
l’école de Soleure dont les réalisations structurelles en<br />
série jouissaient d’une notoriété dépassant largement<br />
les frontières de la Suisse.<br />
La rénovation prévue comprend la création d’un<br />
nombre accru de postes de travail, la modernisation<br />
des installations techniques, l’adaptation de l’enveloppe<br />
du bâtiment aux exigences de construction et<br />
aux critères d’efficacité énergétique ainsi qu’une<br />
déconstruction minutieuse visant à agrandir l’espace<br />
de la structure d’origine. Les concepteurs chargés de<br />
cette mission ont ainsi conservé le plus grand nombre<br />
d’éléments possible afin de les réutiliser dans leur<br />
fonction première. En excellent état, la structure en<br />
acier répondait aux exigences de sécurité parasismique<br />
sans pratiquement aucune transformation supplémentaire.<br />
Les interventions nécessaires ont été<br />
menées en s’appuyant sur une systématique et un langage<br />
architectural inspirés de l’ouvrage initial. Les<br />
innovations telles que le hall central et les parois de<br />
séparation vitrées se démarquent subtilement de la<br />
structure préexistante grâce au traitement monochrome<br />
administré à l’ensemble des surfaces et à un jeu<br />
de détails filigranes.<br />
La conservation et la revalorisation de l’ancien bâtiment<br />
sont des éléments essentiels contribuant à un<br />
mode de construction économe en ressources. Le prix<br />
décerné récompense par conséquent une rénovation<br />
respectueuse et experte ainsi que l’œuvre des premiers<br />
concepteurs de cet édifice qui, sur le fond, continue<br />
à séduire de nos jours. (ef/Jury)<br />
18 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Plan niveau 3 et coupe transversale, échelle 1:1 000<br />
La structure mixte des dalles<br />
datant du début des années<br />
70 a été partiellement affaiblie<br />
ou démontée sur un côté en<br />
raison 0 des 5 nouvelles 10 ouvertu-<br />
20 m<br />
res pratiquées. Il a fallu mettre<br />
en œuvre un système porteur<br />
adapté.<br />
0<br />
Conception de la façade Sutter + Weidner, Bienne<br />
Système porteur Poteaux, poutres à treillis<br />
Acier S235JR; Bâtiment de 1970: 300 t, transformation<br />
de 2010: 38 t<br />
Protection incendie Concept alternatif avec gicleurs et<br />
système d’alarme<br />
Standard énergétique Label Minergie<br />
Dimensions 9 993 m 2 ; 45 267 m 3 ; CHF 654/m 3<br />
(coûts globaux)<br />
Durée des travaux rénovation: 2008 – 2010<br />
Façade actuelle, échelle 1:100<br />
19
Prix acier 2011, mention<br />
Auditoires de la Weichenbauhalle, Berne<br />
Maître d’ouvrage<br />
Canton de Berne, Office des immeubles<br />
et des constructions<br />
Architectes<br />
giuliani.hönger, Zurich<br />
Ingénieurs<br />
Dr. Schwartz Consulting, Zoug<br />
Construction métallique<br />
Preiswerk + Esser AG, Pratteln/Paul Gysin Stahl- und<br />
Apparatebau AG, Böckten<br />
Année de construction<br />
2010<br />
Construite en 1914 par l’entreprise von Roll, la «Weichenbauhalle» a été affectée,<br />
durant plusieurs décennies, à la fabrication d’aiguillages pour voies ferrées.<br />
Elle représente le cœur du site industriel von Roll de Berne qui, dans les années<br />
à venir, fera progressivement peau neuve pour devenir un campus consacré<br />
aux sciences humaines.<br />
Situation, échelle 1:7 500<br />
Pièce maîtresse du complexe, la «Weichenbauhalle»<br />
a été reconvertie en un bâtiment doté de 7 auditoires<br />
d’un total de 1500 places. La restructuration devait<br />
tenir compte de contraintes en matière de protection<br />
du patrimoine et préserver ainsi, dans son intégralité,<br />
la structure d’origine en acier. Deux corps d’auditoires<br />
ont été intégrés dans la halle selon le principe de la<br />
«maison dans la maison»: cette option a permis de<br />
conserver la façade filigrane en acier et d’utiliser les<br />
zones intermédiaires pour le foyer et les espaces de<br />
circulation. Le bâtiment satisfait ainsi au standard<br />
énergétique Minergie ECO.<br />
Les dimensions d’origine de la halle sont perceptibles<br />
grâce aux différentes ouvertures ainsi qu’aux rapports<br />
des espaces entre eux. L’ancien système porteur en<br />
acier des façades et de la toiture présente une structure<br />
filigrane accentuée, tandis qu’à l’intérieur, les poteaux<br />
conçus pour le transport des voies ferrées en<br />
fonte sont nettement plus massifs. Les fermes ont été<br />
renforcées par de nouveaux profilés et, dans le grand<br />
auditoire, deux poteaux ont été remplacés par une<br />
structure de sous-contrainte. Toutes les pièces de renforcement<br />
ont été fixées par serrage de sorte que<br />
l’on pourrait envisager un démontage complet de<br />
l’ouvrage. L’aspect filigrane de la construction marque<br />
aujourd’hui encore son esthétique générale.<br />
5 m 50 m<br />
Le soin déployé pour préserver la structure porteuse du<br />
bâtiment et la revalorisation de cet élément de modelage<br />
de l’espace ont été salués. Le projet démontre qu’un<br />
ouvrage en acier peut être affecté à différents usages à<br />
travers les époques sans rien perdre de ses propriétés<br />
fonctionnelles et esthétiques, même quand les exigences<br />
en termes d’espace sont élevées. Le Prix suisse de la<br />
construction métallique Prix Acier vient ainsi récompenser<br />
à juste titre cette reconversion. (ef/Jury)<br />
Système porteur Poutres à treillis sous-tendues<br />
Acier S235, S355; env. 185 t<br />
Traitement Protection anti-corrosion, enduit ignifuge partiel<br />
Standard énergétique Label Minergie ECO<br />
Dimensions Surface construite 4 367 m 2 ; Volume 26 185 m 3<br />
Durée des travaux 2007 – 2010<br />
20 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Plan de l‘étage, échelle 1:750<br />
Coupe transversale, échelle 1:750<br />
01 5 10 m<br />
Deux poteaux au centre du<br />
vaste auditorium actuel ont été<br />
retirés et remplacés par un<br />
dispositif de reprise prenant la<br />
forme d’une structure soustendue<br />
montée de part et d’autre<br />
des treillis longitudinaux.<br />
01 5<br />
Coupe de l’auditorium avec structure sous-tendue, échelle 1:250<br />
Détails de la structure sous-tendue, échelle 1:20<br />
21<br />
0 1 m<br />
0 10 20 cm
Prix Acier 2011, mention<br />
Gleisbogenbrücke, Zurich<br />
Maître d’ouvrage<br />
Tiefbauamt der Stadt Zürich, Grün Stadt Zürich<br />
Architectes<br />
huggenbergerfries Architekten AG, Zurich<br />
Ingénieurs<br />
Aerni + Aerni Ingenieure AG, Zurich<br />
Construction métallique<br />
Baltensperger AG, Höri<br />
Année de construction<br />
2010<br />
La zone urbaine de Zurich-Ouest fait sa mue: de site industriel, elle se transforme<br />
en une cité urbaine émaillée de bâtiments qui ne passent pas inaperçus,<br />
tels la Prime-Tower ou l’immeuble de grande hauteur Mobimo. L’horizon de<br />
la rue et de la ville est désormais marqué par un pont doucement arqué.<br />
Situation, échelle 1:3 000<br />
Avec la ligne courbe de son tablier, cette passerelle,<br />
à la fois espace piétonnier et piste cyclable, se dresse<br />
comme une porte d’entrée dans la ville: elle devient<br />
de la sorte un point de repère urbanistique perceptible<br />
à un carrefour très fréquenté.<br />
La passerelle s’inscrit dans une artère verte qui longe<br />
l’ancienne voie ferrée, un secteur qui, transformé<br />
en espace de détente pour le quartier résidentiel de<br />
Pfingstweid récemment sorti de terre, trace un arc<br />
ample aboutissant à la gare. Visible sur la face intérieure<br />
du parapet du pont et des rampes, sur<br />
l’intrados du tablier et sur le revêtement des chemins<br />
d’accès, la couleur rouge sert de fil conducteur. La<br />
passerelle est composée de deux rampes ascendantes<br />
et d’un pont articulé en deux arcs opposés à tablier<br />
suspendu. Sans appui intermédiaire, ce dernier a une<br />
portée de 57 mètres à 5 mètres de hauteur. Les faces<br />
latérales de l’arc s’élargissent aux pieds ce qui a permis<br />
d’intégrer des escaliers sur les deux côtés.<br />
L’ensemble de l’ouvrage et les volées des escaliers<br />
sont en acier.<br />
La forme expressive de cette passerelle rappelle<br />
l’ébauche du pont sur le Bosphore, esquissée par Léonard<br />
de Vinci. Cette analogie a beau sembler présomptueuse,<br />
il n’en reste pas moins que la douce ligne<br />
courbe caractéristique qui passe par-dessus cet axe<br />
très fréquenté menant à l’autoroute, apporte une touche<br />
bienfaisante appropriée qui clarifie le paysage<br />
urbain. Le Gleisbogenbrücke atteste de l’impact important,<br />
dans l’espace, des constructions à poutrecaisson<br />
en acier. La mise en œuvre systématique du<br />
matériau acier (rampes et escaliers inclus) ainsi que<br />
le soin apporté aux détails se voient récompenser<br />
d’une mention bien mérité. Ce projet illustre en effet<br />
toutes les ressources de l’acier en matière de réalisations<br />
urbanistiques marquantes. (ef/Jury)<br />
22 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Coupe longitudinale, échelle 1:1 500<br />
Les arcs du pont sont inclinés<br />
vers l’intérieur et assemblés<br />
à leur sommet au moyen de<br />
poutres transversales. La dalle<br />
mixte du tablier, en bac acier<br />
et béton, repose sur des poutres<br />
en acier et forme, avec<br />
les poutres-caissons en acier<br />
des parapets, une plate-forme<br />
suspendue aux arcs par des<br />
suspentes.<br />
0<br />
10m<br />
Coupes transversales, échelle 1:100<br />
Système porteur Pont en arc à tablier suspendu, parapets latéraux<br />
composés de poutres continues reposant sur des poteaux<br />
Acier S355 J2; 330 t<br />
Traitement Protection anticorrosion à trois couches,<br />
plus couche anti-graffitis<br />
Préfabrication Préfabrication partielle en usine, montage sur<br />
place en deux parties<br />
Dimensions Longueur: 230 m; largeur du tablier: 4 m;<br />
hauteur à la clé: 13 m<br />
Coûts CHF 6 millions<br />
Durée des travaux 2009 – 2010<br />
0 1 m<br />
23
Prix Acier 2011, mention<br />
Passerelle Pratocarasso-Galbisio, Bellinzone<br />
Maître d’ouvrage<br />
Ville de Bellinzone, Services municipaux, Bellinzone<br />
Architectes<br />
Ambrosetti Mozzetti Siano Architetti, Bellinzone<br />
Ingénieurs<br />
Spataro Petoud Partner SA, Bellinzone<br />
Construction métallique<br />
Officine Ghidoni SA – Ferriere Cattaneo SA, Riazzino<br />
Année de construction<br />
2010<br />
Une simple et unique poutre enjambe le large cours d’eau. Sa couleur éclatante<br />
d’un rouge vif brouille les échelles. La passerelle a tout d’une baguette de<br />
mikado que les géants de la montagne auraient laissée ici de manière fortuite<br />
après avoir joué.<br />
Situation, échelle 1:2 500<br />
Enjambant la rivière Tessin, la nouvelle passerelle<br />
réunit les deux quartiers de Galbisio et Pratocarasso à<br />
Bellinzone. Elle permet de désenclaver les récentes<br />
zones résidentielles et écoles du nord de la ville,<br />
d’encourager la circulation non-motorisée et de mettre<br />
en valeur l’aspect loisirs et détente des abords<br />
de la rivière.<br />
Formant une ligne nette et tirée au cordeau entre les<br />
digues de part et d’autre du Tessin, le pont affiche une<br />
allure citadine tout en tenant compte, du fait de son<br />
orientation, du paysage et des conditions météorologiques<br />
dont un fort vent du nord. La poutre principale<br />
de quelque 160 mètres de long a la forme d’un caisson<br />
fermé sur pieds. Perpendiculaire à elle, le tablier, délimité<br />
par un garde-corps arrondi, est en porte-à-faux<br />
sur l’un des côtés. Le chemin, protégé de la sorte du<br />
vent du nord qui souffle avec force, ouvre la perspective<br />
sur un décor de graviers en direction du sud. La<br />
nuit aussi, effet garanti: le passant franchit la rivière à<br />
la lueur d’un éclairage LED.<br />
0 10 25 m<br />
La composition asymétrique évoque une œuvre de<br />
Mondrian: la linéarité radicale de la poutre est accentuée<br />
encore d’un cran par des piles sobres, réduites à<br />
leur plus simple expression, notamment aux points<br />
d’appui. Si, dans un premier temps, il se lit comme un<br />
«trait dans le paysage», l’ouvrage met bas les masques<br />
quand le regard se fait plus attentif: cette intervention<br />
différenciée d’une simplicité totale relève de l’art minimaliste.<br />
Le prix est donc attribué à la passerelle Pratocarasso-Galbisio<br />
où l’acier a apporté une contribution<br />
majeure. (ef/Jury)<br />
Système porteur Poutre continue<br />
Acier S355J2G3 ; 232 t<br />
Traitement C4; Sa 2,5 + couche de fond 100 μm; couche<br />
intermédiaire 100 μm; couche de finition 80 μm; protection<br />
anti-graffitis<br />
Préfabrication Préfabrication en usine, éléments allant jusqu’à<br />
18 m de long<br />
Dimensions Portées 20,8 m, 52,8 m, 46,7 m, 35, 9 m; longueur<br />
totale 157,7 m; largeur du tablier 3 m<br />
Coûts CHF 1,78 millions<br />
Dates Durée des travaux septembre 2009 – mai 2010<br />
24 <strong>steeldoc</strong> 02/11
La superstructure du pont est<br />
composée d’une poutre principale<br />
unique formant un caisson<br />
fermé et des poutres<br />
transversales en porte-à-faux<br />
sur l’un des côtés. Le tablier<br />
est conçu comme dalle orthotrope<br />
en acier.<br />
Coupe longitudinale, échelle 1:1 500<br />
0<br />
10m<br />
Coupe transversale, échelle 1:50<br />
25
Exposition Prix Acier 2011<br />
Prix Acier – les fleurons de la construction métallique suisse<br />
Depuis 2005, le Centre suisse de la construction métallique attribue tous les<br />
deux ans le Prix Acier à des réalisations d’exception. Le but est de promouvoir<br />
les compétences dans le domaine de la construction métallique et de sensibiliser<br />
au potentiel technique et à la puissance expressive de l’acier.<br />
Le Prix Acier récompense des projets qui se sont distingués<br />
par une qualité architectonique et par des<br />
performances techniques remarquables. Les principaux<br />
critères de sélection sont l’utilisation créatrice et<br />
économique de l’acier, le recours à des techniques novatrices<br />
et la virtuosité architecturale. Le projet doit<br />
avoir été achevé au cours des trois dernières années.<br />
Les constructions réalisées à l’étranger sont également<br />
prises en considération si des concepteurs ou<br />
constructeurs métalliques suisses y ont contribué de<br />
façon significative. Pour l’édition 2011, 30 projets ont<br />
été remis au jury, composé de professionnels reconnus.<br />
Le jury a attribué à ces projets trois distinctions<br />
Prix Acier et huit mentions. L’ordre d’énumération des<br />
projets ne représente pas un classement.<br />
Distinction<br />
Le prix est attribué au maître d’ouvrage, à l’architecte,<br />
au bureau d’ingénieurs et au constructeur métallique<br />
du projet primé. Il consiste en un certificat et une<br />
sculpture en acier de l’artiste Alvar Neuenschwander<br />
qui seront remis dans le cadre d’une cérémonie. Une<br />
plaque pouvant être apposée sur le bâtiment est réalisée<br />
sur demande. Des projets de moindre ampleur<br />
peuvent obtenir une mention avec un diplôme.<br />
Exposition itinérante<br />
L’exposition Prix Acier 2011 présente les projets qui<br />
ont fait l’objet d’un prix ou d’une mention. Elle a<br />
été conçue et réalisée en collaboration avec l’Institut<br />
gta du département d’architecture de l’ETH Zurich.<br />
Les projets sont documentés sur 12 stèles volumineuses<br />
en tôle d’acier brut. Elles émergent d’un caillebotis,<br />
également en acier non traité, posé sur le sol,<br />
qui les dote d’une unité spatiale et que les visiteurs<br />
expérimentent physiquement. Des détails de grand<br />
format captent l’attention des visiteurs et soulignent le<br />
rôle central du matériau acier.<br />
L’exposition sera inaugurée à l’occasion de la remise<br />
des prix à l’EPF Zurich. Par la suite, l’exposition sera<br />
montrée dans diverses Hautes écoles en Suisse.<br />
Infos: www.szs.ch/prixacier_f<br />
Pour le soutien de l’exposition Prix Acier 2011, nous<br />
remercions les entreprises de la construction métallique<br />
suisses ainsi que Promotion Acier Suisse.<br />
Jury professionnel du Prix Acier 2011<br />
Peter Berger, dipl. Arch. ETH Theo Hotz AG,<br />
Zurich, Professeur Berner Fachhochschule, Burdorf<br />
Stefan Camenzind, dipl. Arch. HTL Camenzind Evolution,<br />
Zurich<br />
Mario Fontana, Prof. dipl. Ing. ETH Institut für Baustatik und<br />
Konstruktion, ETH Zurich<br />
Evelyn C. Frisch, dipl. Arch. ETH Directrice Centre suisse de la<br />
construction métallique SZS<br />
Christoph Gemperle, dipl. Ing. ETH Huber + Gemperle, Will,<br />
Professeur Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften<br />
ZHAW, Winterthur<br />
Beat Jordi, dipl Arch. ETH ADP Architekten, Zurich<br />
Inès Lamunière, dipl. Arch. ETH Professeur et Directrice<br />
ENAC, EPF Lausanne<br />
Daniel Meyer, dipl. Ing. ETH Dr. Lüchinger + Meyer Bauingenieure,<br />
Zurich, Professeur Zürcher Hochschule für Angewandte<br />
Wissenschaften ZHAW, Winterthur<br />
Tournée du Prix Acier 2009, Fribourg<br />
26 <strong>steeldoc</strong> 02/11
Impressum<br />
<strong>steeldoc</strong> 02/11, septembre 2011<br />
Prix Acier 2011<br />
Documentation du Centre suisse de la construction métallique<br />
Editeur:<br />
SZS Centre suisse de la construction métallique, Zurich<br />
Evelyn C. Frisch, Directrice<br />
Rédaction et mise en page:<br />
Virginia Rabitsch, Evelyn C. Frisch, SZS<br />
Textes du Jury:<br />
Peter Berger (pb); Beat Jordi (bj), Inès Lamunière (il);<br />
Evelyn C. Frisch (ef)<br />
Traductions:<br />
Hélène Cheminal, Grenoble; Léo Biétry, Lausanne;<br />
Semiotictransfer, Baden<br />
Photos:<br />
Titre: Rolex Learning Center: Christian Richters, Münster D<br />
Editorial: Duccio Malagamba, Barcelona E<br />
Pont du Langensand, Lucerne: Yves André, St-Aubin<br />
Couverture des ruines archéologiques, Abbaye de Saint-Maurice:<br />
Thomas Jantscher, Colombier<br />
Actelion Business Center, Allschwil: Photos Iwan Baan, Amsterdam<br />
NL; Johannes Marburg, Genf (s. 9 unten); plans Herzog & de<br />
Meuron, Bâle; vue en 3D charpente métallique WGG Schnetzer<br />
Puskas Ing. AG, Bâle<br />
Centre sportif de l’Esplanade, Bienne: Yves André, St-Aubin<br />
Musèe des cultures, Bâle: Photos: Michael Fontana, Bâle; plans<br />
Herzog & de Meuron, Bâle; isométrie Preiswerk + Esser<br />
Show-room Mercedes-Benz, Bâle: Photos: Duccio Malagamba,<br />
Barcelona E, WGG Schnetzer Puskas Ing. AG, Bâle (photos du<br />
chantier p. 15 en bas); vue en 3D WGG Schnetzer Puskas Ing.<br />
AG, Bâle; plans Herzog & de Meuron, Bâle<br />
Rolex Learning Center, Lausanne: Christian Richters, Münster D,<br />
EPFL Alain Herzog (p. 17 en bas)<br />
Bâtiment de la haute école de l’OFSPO, Macolin: Yves André,<br />
St-Aubin; Spaceshop Architekten, Bienne, (p. 19 en bas)<br />
Auditoires Weichenbauhalle, Berne: Karin Gauch, Fabien<br />
Schwartz, Oberägeri (p. 20); Walter Mair, Zurich (p. 21)<br />
Gleisbogenbrücke, Zurich-Ouest: Beat Bühler, Zurich<br />
Passerelle Pratocarasso-Galbisio, Bellinzone: Mattei Sagl, Claro<br />
Sources: Les informations sur les projets nous parviennent des<br />
architectes et ingénieurs. Plans détaillés retravaillés par Stefan<br />
Zunhamer, circa drei, Munich<br />
Conception graphique: Gabriele Fackler, Reflexivity AG, Zurich<br />
Administration abonnements: Giesshübel-Office, Zurich pour SZS<br />
Impression: Kalt-Zehnder-Druck AG, Zoug<br />
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STAHLBAU ZENTRUM SCHWEIZ<br />
CENTRE SUISSE DE LA CONSTRUCTION METALLIQUE<br />
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