Prospekt (PDF) - Boschung

Un bénéfice économique
et écologique
-6°C
®

La température de surface
de la route –
un facteur décisif
Dans le cadre de l’épandage traditionnel,
le personnel de conduite doit
correctement estimer et manuellement
régler la densité d’épandage en fonction
des conditions météo et de l’état
de la route. Mais la température de
surface de la route se modifie constamment,
par exemple pour les
causes suivantes :
• Ponts et superstructures
• Changement de revêtement
• Dépressions du terrain
• Cours d’eau
• Parcelles boisées
En pratique, il est impossible de
réagir manuellement à ces changements.
C’est pourquoi des milliers de
tonnes de sel sont gaspillés chaque
année, ce qui augmente les coûts du
service hivernal et détériore l’environnement.
®
La fonction
Avant l’engagement, le personnel de conduite introduit les
conditions de la route suivant le tableau ci-dessous. Quatre
niveaux sont disponibles, du verglas léger jusqu’à la route
glacée. Un cinquième niveau permet un réglage manuel.
Niveau
déclenché
Humidité
faible
faible
humide
moyen
mouillé
grande
grande
®
mouillé
E t a t d e l a r o u t e
Type de verglas
Le ThermoMAT ® mesure plusieurs
fois par seconde la température de
surface de la route, permettant des
temps de réaction extrêmement
courts.
- Sélection du niveau d’épandage
Givre
Humidité surgelante
Formation de gel
Humidité surgelante
Eaux de fontes de neige
surgelantes
Verglas
Humidité surgelante
Verglas
Gâchis de neige
Début de glissance de neige
Glace
Couche de neige fermée
Glissance de neige
Pluie gelante
Symptômes
Formation de rosée ou givre,
brouillard, humidité
gelant sur le revêtement
Verglas partiel
! Pas de formation de ficelles de
brouillasse
Verglas cohérent
Réflexion partielle des lumière de phares
! Formation de ficelles de brouillasse
Couche de glace compacte et étendue
Début de chute de neige, pluie mêlée de
neige avec formation de glace
! Forte formation de ficelles de brouillasse
Intervention combinée déneigement/
déglacement

Toujours le bon dosage
Densité d’épandage en g/m 2
En fonction du niveau d’épandage
et de la température de surface de
la route, le système de pilotage
calcule en continu et automatiquement
la densité d’épandage
optimale.
Affichage de
la densité
d’épandage
Température
de surface de
la route
Niveau
d’épandage
Température
de l'air
45
40
35
Niveau 4
30
25
Niveau 3
20
Niveau 2
15
10
5
0
Niveau 1
3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 -12 -13 -14 -15
Les nouvelles saleuses de Boschung avec
la technologie intelligente Optiwet ® sont
particulièrement adaptées au dosage au
gramme près d’agent fondant.
Affichage largeur
d'épandage
Toutes les valeurs de
mesure et de réglage
sont clairement
affichées à l’écran ou
transmises en option
par confirmation
vocale.
Seul le niveau d’épandage est encore réglé manuellement
avec ThermoMAT ® – l’ajustement continuel aux conditions
locales est pris en charge par ThermoMAT ® de manière
totalement automatique. Le service hivernal devient non
seulement plus économique et écologique, mais aussi plus
sûr, à la fois pour les conducteurs grâce à des routes à
l’épandage optimal et pour le personnel de conduite, qui
est déchargé par la gestion automatique de l’épandage.
Température en 0 C
Ce diagramme illustre le rapport entre
dosage et température de surface selon le
niveau d’épandage sélectionné.

Référence
®
L’original
– un instrument de précision
Trajet du
rayon
Mesure :
Route
Afin d'utiliser les mesures de la température de la surface
d'une manière judicieuse, les données du capteur infrarouge
doivent être très précises et disponibles rapidement, car la
caméra se déplace en continu avec le véhicule.
C'est pourquoi chez Boschung ThermoMAT ® un capteur
infrarouge ultra-précis à réaction rapide, avec une grande
stabilité à long terme ainsi qu'une haute résolution de température
entre en ligne.
Des mesures fiables – même par choc thermique
Mesure vers l’extérieur
Détecteur
Miroir
Lentille
Mesure :
Référence
Objectif en carbone
renforcé
(couche de protection
comparable
au diamant)
Montage et système rabattable
Mesure vers l’intérieur
Trajet du
rayon
Dessin en coupe du
ThermoMAT ®
On entend par choc thermique le fort réchauffement
ou refroidissement du compartiment du
capteur en un laps de temps très court. Cela
peut par exemple se produire en sortant d’un
garage chauffé ou à cause de la proximité d’une
source de chaleur telle qu’un moteur diesel ou
une pompe hydraulique.
Le ThermoMAT ® est aussi exposé au choc thermique.
Toutefois un procédé permet au ThermoMAT ®
de mesurer en quelques millisecondes une référence
interne en continu. Grâce à cette méthode
unique, les mesures faussées par un choc
thermique sont automatiquement corrigées.
Il n’y a pas de dérive thermique et les mesures
sont ultra-précises – en permanence.
Il existe trois possibilités pour une fixation
sûre du ThermoMAT ® au véhicule :
• Pose fixe au véhicule
• Serrure pour montage / démontage
rapide
• Système rabattable
Système rabattable en position pliée et
déployée

Economiser jusqu’à 30% d’agent fondant
Des essais sur plusieurs années démontrent que l’utilisation
du ThermoMAT ® permet d’importantes économies d’agent
fondant.
Ces économies préservent non seulement l’environnement
mais permettent un gain financier réel. Dans des conditions
hivernales moyennes, le ThermoMAT ® est amorti en 2-3 ans
pour une saleuse de volume moyen.
Dans le domaine aéroportuaire, où les agents fondants sont
plus chers, l’amortissement est encore bien plus rapide.
Rentabilité Ecologie Sécurité
Le potentiel d’économie
d’agent fondant peut atteindre
30% en utilisant la
technologie ThermoMAT ® ,
avec une moyenne de 20%.
Les eaux usées et la végétation
de la route sont
épargnées grâce au dosage
optimisé et à la réduction de
la quantité d’agent fondant
utilisé.
Le ThermoMAT ® de Boschung, un
investissement économique et écologique
dans la sécurité routière!
La sécurité du trafic est renforcée
sur toute la route grâce
à un dosage adapté.
Le personnel de conduite peut
se concentrer sur le trafic
grâce à une automatisation
complète.

Sous reserve de modifications techniques.
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