alsace - Ministère de la Culture et de la Communication

II.4. L’équipement collectif
La voirie
Les découvertes d’aménagements de chaussée médiévale
restent peu nombreuses et ne concernent quasiment
que Strasbourg, en dehors de quelques éléments bien
conservés place des Fines-Herbes à Obernai. L’intérêt
des découvertes est d’une part typologique, d’autre part
topographique, et devra être développé à l’avenir. L’opportunité
de résultats dans ce domaine est cependant
maximale lors d’interventions concernant des surfaces à
fouiller relativement importantes.
À Strasbourg, les fouilles n’ont pour l’instant pas mis en
évidence d’ensembles dallés ou revêtus de pavés mais au
contraire des aménagements assez rudimentaires constitués
d’épandages de graviers et de galets mêlés de sédiments,
dans certains cas (pour les chemins de berge) recouverts
ponctuellement de bois, et que l’on attribue aux
XII e et XIII e s. L’intérêt topographique de ces découvertes
est grand, s’agissant de la période de stabilisation du parcellaire
urbain.
À Obernai, il s’agit de ruelles et culs-de-sac de datation
tardive (XIV e -XVI e s.), dans certains cas recouvertes de
pavés, appartenant au réseau interne à l’îlot urbain.
Les aménagements hydrographiques
Comme pour la voirie, les données archéologiques
concernant l’insertion et la maîtrise du réseau hydrographique
urbain sont quasi exclusivement cantonnées à
Strasbourg. Quelques informations récentes concernent
le réseau haguenovien dont on commence à mesurer l’importance
et la densité.
À Strasbourg, la multiplication des interventions, tant sondages
que fouilles, a permis en premier lieu l’élaboration
d’une cartographie de plus en plus fine du réseau
hydrographique depuis la période antique, et surtout en
ce qui concerne la période de stabilisation du tissu urbain
qui va de l’an mil à la fin du XII e s. L’information
aboutit également à mieux discerner ce qui appartient
au réseau naturel et ce qui est d’origine anthropique, de
mesurer le degré de maîtrise hydrographique (canalisations,
curages, dérivations), les transformations et modifications
des fonctions de cours d’eau (par exemple la réutilisation
défensive de bras de rivière). Certains exemples
attestent également de l’impact durable des voies d’eau
sur le parcellaire, avec notamment quelques exemples de
chenaux comblés et dont le tracé restera d’actualité en
tant qu’axe terrestre. D’autre part, l’information d’ordre typologique
est également importante, avec de nombreuses
données relatives aux aménagements (stabilisation des
berges, construction de quais, aménagement de type défensif
ou d’accostage), aux dimensions et profils des voies
d’eau.
À Haguenau, les informations stratigraphiques ponctuelles
que l’on a pu obtenir sur le fossé de la première
enceinte de la ville (place de Neubourg), mises en relation
avec les données topographiques et historiques, laissent
à penser qu’au moins du côté sud de la ville, les concepteurs
aient en fait mis à contribution une partie du tracé
d’un ancien cours d’eau.
Toujours à Haguenau, on pourra évoquer la découverte
dans un quartier de l’extension fortifiée du XIV e s. (rue
des Cultivateurs) d’un chenal non aménagé et démantelé
à partir du XVI e s. L’extrapolation du tracé de celui-ci
montre qu’il quittait la ville grâce à une ouverture ménagée
dans la courtine médiévale et étudiée sur le site de la
polyclinique Sainte-Odile.
On terminera ce chapitre sur l’hydrographie urbaine en
évoquant les quelques exemples archéologiquement reconnus
de viviers et plans d’eau. Cinq d’entre eux ont
été découverts à Strasbourg, ils ont des origines différentes
(plans d’eau naturels ou totalement artificiels) et
ne sont pas nécessairement aménagés. Dans trois cas,
liés, semble-t’il, à la présence d’une communauté religieuse,
il s’agit manifestement de plans d’eau entretenus
et a priori dévolus à la pisciculture. À Wissembourg (rue
des Carmes), une mare a récemment été découverte intra
muros. Totalement envasée dès la fin du Moyen Âge, et
bien que sa fonction n’ait pas été clairement définie, elle
a nécessairement marqué et conditionné la topographie
ainsi que l’activité du quartier au moins jusqu’au début du
XVI e s.
Les structures défensives
Parmi les villes ayant fait l’objet d’au moins un sondage ou
une fouille préventive sur l’un ou l’autre élément de fortification
urbaine médiévale, Strasbourg, suivie de Colmar,
Haguenau, Sélestat, Ribeauvillé, Kaysersberg et Thann,
sont celles qui ont le plus d’opérations à leur actif.
STRASBOURG, Musée d’art moderne et contemporain
Mur d’escarpe du XIV e s.
Cliché : Emmanuel Pierrez
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