MANUALE DI INSTALLAZIONE ED USO - G.m.v.

Imp. n .................
Versione 0.3
del 13.05.11
MANUALE DI INSTALLAZIONE ED USO
OPERATORE PORTE PER ASCENSORI CON GRUPPO ENCODER
EN: USER’S AND INSTALLATION HANDBOOK LIFT DOOR OPERATOR C/W ENCODER ASSEMBLY
D: INSTALLATIONS - UND BEDIENHANDBUCH KABINETÜRANTRIEB MIT ENCODER
F: NOTICE D’INSTALLATIONET EMPLOI OPERATEUR PORTES POUR ASCENSEURS AVEC ENSEMBLE CODEUR

I
EN
D
F
Indice
01 > cap. 1 Note
02 > cap. 2 Installazione operatore
04 > cap. 3 Schema per encoder
05 > cap. 4 Connessioni
07 > cap. 5 Descrittivo di funzionamento
cap. 6 Parametri
10 > cap. 7 Fase di acquisizione
cap. 8 Messa in funzione e test
cap. 9 Sostituzione reed e tensionamento
cinghia POLY VJ
cap. 10 Indicazioni per il quadrista
11 > cap. 11 Posizione della piastrina con il reed
in corrispondenza della puleggia nera
12 > cap. 12 Manutenzione
cap. 13 Diagnostica e controlli
Index
13 > cap. 1 Note
14 > cap. 2 Operator Installation
16 > cap. 3 Scheme encoder
17 > cap. 4 Connections
19 > cap. 5 Operational description
cap. 6 Adjustment of parameters
22 > cap. 7 Data acquisition stage
cap. 8
cap. 9
Commisioning end test
Replacement of the reed
and tightening of belt POLY VJ
cap. 10 Indications for the control panel operator
23 > cap. 11 Position of the plate with the reed
in correspondence of the black pulley
24 > cap. 12 Maintenance
cap. 13 Diagnostics and checks
Inhaltsverzeichnis
25 > cap. 1 Einleitung
26 > cap. 2 Montage des Antriebs
28 > cap. 3 Encoderplan
29 > cap. 4 Anschlüsse
31 > cap. 5 Funktionsbeschreibung
cap. 6 Parametereinstellung
34 > cap. 7 Lernfahrt
cap. 8 Inbetriebnahme und Test
cap. 9
Austausch reed und Riemenspannung
POLY VJ
cap. 10 Hinweise für den steuerungsbauer
35 > cap. 11 Austausch der Reed-Platine
36 > cap. 12 Wartung
cap. 13 Diagnognose und Kontrollen
Idex
37 > cap. 1 Preambule
38 > cap. 2 Installation operateur
40 > cap. 3 Schema pour encodeur
41 > cap. 4 Connexions
43 > cap. 5 Description du fonctionnement
cap. 6 Parametres
46 > cap. 7 Phase d acquisition
cap. 8 Mise en route et essais
cap. 9 Remplacement du reed et mise en
tension da la courroie POLY VJ
cap. 10 Indications pour le pupitreur
47 > cap. 11 Position da la plaque
48 > cap. 12 Entretien
cap. 13 Diagnostique et controles

I
Grazie per aver scelto i prodotti GMV S.p.A.
Per garantire alla vostra installazione il perfetto funzionamento nel tempo vi invitiamo a
leggere attentamente le indicazioni riportate su questo manuale e conservarlo sull’impianto
dedicato per futuri eventuali interventi.
PREMESSA:
La stesura di questo manuale è stata realizzata considerando che le società che si faranno carico
dell'installazione dei prodotti GMV S.p.A. rispondano ai seguenti requisiti:
· Le persone addette all’installazione e/o manutenzione delle porte, devono essere a conoscenza
delle norme generali e particolari vigenti in materia di sicurezza e ed igiene del lavoro (391/89/UE
– 654/89/UE – 656/89/UE)
· Le persone addette all’installazione e/o manutenzione devono essere a conoscenza del
prodotto GMV S.p.A. attraverso la GMV S.p.A. stessa o tramite un rivenditore che abbia
già avuto modo di conoscere il prodotto.
· Le attrezzature di montaggio utilizzate devono essere in stato di efficienza e gli strumenti di
misura mantenuti sotto controllo (655/89/UE)
Il presente manuale viene allegato al prodotto GMV S.p.A. e pertanto sarà aggiornato con lo
stesso. Sarà importante mantenere la documentazione allegata ad ogni singolo operatore in
quanto da considerarsi dedicata. L’uso del manuale non dedicato all’operatore stesso può essere
considerato improprio. Vedi sul manuale n°..... dell’impianto.
GMV S.p.A. Tutte le informazioni contenute in questo documento possono essere modificate
senza preavviso. GMV S.p.A. non si ritiene responsabile per eventuali danni causati a
persone o cose a seguito di inesattezza o errate interpretazioni relative al contenuto.
1. NOTE
L'operatore GMV con gruppo encoder è un operatore porte per ascensori studiato
per ridurre i tempi di montaggio e di regolazione.
La sua struttura semplice e flessibile lo rende adatto sia per impianti nuovi che per le ristrutturazioni.
Il sistema è costituito dalle seguenti parti:
A - Operatore con motore a corrente continua con trasmissione a cinghia.
B - Gruppo encoder montato direttamente sul motore. Tipo doppio canale, per avere sempre la
corretta posizione della porta.
C - Contatto reed che fornisce alla scheda di controllo l'informazione di porta aperta.
D - Scheda di controllo a microprocessore per l'azionamento del motore.
Dallo schema topografico della scheda (vedi FIG.4 ) si può rilevare la struttura del sistema.
1

I
2. INSTALLAZIONE OPERATORE
L’operatore viene consegnato pre-cablato e testato (per cui non è neccessario effettuare l'acquisizione
della luce porta) per agevolare le operazioni di installazione.
Nell’imballo dell’operatore troverete la viteria e gli staffaggi necessari per il montaggio, sono esclusi
dalla fornitura se non richiesti fotocellula, soglia di cabina, paramento di cabina e tastierino di
programmazione.
1. Fissare le staffe all’operatore come rappresentato nella figura 1:
FIG. 1
2. Fissare l'operatore mediante le staffe sul tetto cabina, allineandolo con la soglia di cabina. Serrare
con forza i bulloni di fissaggio. (vedi figura 2)
H=2185
160
60
H=2185
160
60
H=2000
H=2000
min 30
min 30
FILO SOGLIA CABINA
65
FILO SOGLIA CABINA
5
40 40
H=0
41
H=0 41
35
VITE M10
20
34
75
750 35
VITE M10
52
90
750
FIG. 2
2

I
3. Fissaggio ante di cabina. Dopo aver fissato le ante di cabina (vedi fig 3) verificare gli spazi tra ante
e spalletta cabina e tra soglia e antina (vedi fig 2) nel caso in cui gli spazi non siano corretti (5 mm)
utilizzare gli appositi spessori a pantalone per posizionare le ante nella posizione corretta.
FIG. 3
3

I
3. SCHEMA PER ENCODER
FIG. 4
4

I
4. CONNESSIONI
Fare riferimento al disegno topografico a fig. 4.
4.1 CONNESSIONI JP
- Connettore JP 1 ( L1 - L2)
Alimentazione scheda.
Rispettare le polarità indicate:
L1 positivo; inserire ferriti L2 negativo; inserire ferriti
Trasformatore di alimentazione 24VAC– 140VA
Raddrizzatore 26MB60 o simile.
(Consigliamo l'inserimento di un condensatore elettrolitico 50V - 2200µF. Vedi schema fig.4).
- Connettore JP 2
Ponticello per eseguire l’acquisizione dell’apertura porta. In alternativa usare il pulsante TA1.
(Vedere ciclo di acquisizione paragrafo 7).
- Connettore JP 3
Collegamento per il dialogo seriale con il quadro di manovra.
- Connettore JP 4
Collegamento del tastierino di programmazione.
Per il suo utilizzo vedere il paragrafo relativo alla modifica dei parametri (punto 6).
- Connettore JP 5
Collegamento riservato alla programmazione del microprocessore.
Non serve all’utente.
- Connettore JP 6 (M1 - M2)
Alimentazione motore-porta. La posizione dei fili motore rispetto al connettore non è predeterminata.
Dipende dal lato apertura porte.
- Connettore JP 7 (P1 - P2 ; R1 - R2)
Gestione delle fotocellule.
Collegare nel seguente modo:
P1 Proiettore TX schermo (Maglia) -P1 (Attenzione positivo 5 Volts)
P2 TX filo rosso
R1 Ricevitore RX filo trasparente
R2 RX schermo (Maglia) -R2 (Attenzione positivo 24 Volts)
Viene normalmente utilizzata la coppia RX TX della ditta OPTEA PRS 103.
- Connettore JP 8 (F1 - F2)
Ingresso con doppia funzione:
con parametro U1=00 ingresso barriera ottica (contatto NA)
con parametro U1=01 ingresso contatto di fine chiusura.
Normalmente U1=00.
5

I
- Connettore JP 9 (ENCODER)
Tramite un cavetto preconfezionato, si collega la scheda microprocessore alla scheda encoder.
Porta anche l’informazione di porta chiusa (da usare solo per encoder esterno).
- Connettore JP 10 (FCA -FCC -CAM)
Uscite sui contatti NC (contatti puliti) delle seguenti informazioni per il quadro di manovra:
1 - Finecorsa apertura morsetto 1 e 2 -- FCA
2 - Finecorsa chiusura morsetto 3 e 4 -- FCC
3 - Intervento fotocellula o costola sensibile morsetto 5 e 6 -- CAM
- Connettore JP 11 (TAP - TCP - EXF -APE -COM)
Gestione Apertura Chiusura porte
1 - Ordine di apertura dal quadro morsetto / TAP
2 - Ordine di chiusura dal quadro morsetto / TCP
3 - Ordine esclusione fotocellula per manovra pompieri morsetto / EXF
4 - Ordine apertura emergenza morsetto / APE
5 - Negativo in uscita (24 Volts) morsetto / COM
Gli ordini si attivano collegando i morsetti al negativo COM
- Connettore JP 12 (+ -)
Uscita per batteria 24V - 1.2 A.h
Rispettare la polarità:
morsetto + positivo; morsetto - negativo;
La scheda provvede alla carica di questa batteria Vc: 27.4V Ic: 200mA
- Connettore JP 15 (GONG)
Uscita Gong.
Si può collegare un altoparlante di 8 ohm di impedenza.
Il potenziometro GONG permette la regolazione della tonalità del gong., non del volume. (Il GONG
segnala l’apertura porte).
- Connettore JP 16 (CPA)
Connessione per reed FA. (fine apertura) per operatore con motore ad encoder incorporato.
- Connettore JP 17 (ENC.M)
Collegamento per encoder incorporato al motore.
4.2 DESCRIZIONE LED
- LED D10 – Verde
Indica la chiusura del contatto reed che rileva lo stato di porta aperta.
- LED DL1 – (CK) Rosso
Indica il funzionamento dell’encoder. Canale A.
Durante il normale funzionamento lampeggia ad alta frequenza e appare acceso.
A porta ferma può risultare indifferentemente spento o acceso.
- LED FA – Rosso
Segnala l’attivazione del relè K3 che indica la completa apertura della porta.
6

I
- LED FC – Rosso
Segnala l’attivazione del relè K2 che indica la chiusura della porta.
- LED CM – Rosso
Segnala l’attivazione del relè K1 che indica l'intervento della fotocellula e della costola sensibile.
- LED DL5 – Giallo
Alimentazione micro efficiente (5V).
- LED DL6 – Rosso
Dialogo seriale MOSI.
- LED DL7 – Rosso
Dialogo seriale SCK.
- Fusibile F1: Protegge la scheda da eventuali corto circuiti. Usare fusibili rapidi da 4AMP.
5. DESCRITTIVO DI FUNZIONAMENTO
5.1 FUNZIONAMENTO
Con una semplice operazione di acquisizione fatta in officina GMV ,e facilmente ripetibile
in cantiere, il microprocessore tramite un encoder misura ed acquisisce l’apertura della porta, con
precisione millimetrica .
La misura dell’apertura libera della porta viene memorizzata in un area di memoria ritentiva (ROM)
e non viene cancellata a scheda non alimentata .
Il tastierino di programmazione, fornito a parte , permette eventuali variazioni dei parametri per avere
un corretto funzionamento della porta.
L’operatore viene fornito testato e tarato in fabbrica, per cui non è necessario eseguire l’operazione
di acquisizione in cantiere.
6. PARAMETRI
6.1 TARATURA PARAMETRI
La scheda di controllo dell’operatore basa il suo funzionamento su una serie di variabili interne
(i cosiddetti parametri) che vengono pretarati in fabbrica, ma che possono essere modificati durante
l’installazione per meglio adattare il funzionamento dell’operatore alle caratteristiche dell’impianto.
Normalmente non occorre alcuna taratura, poiché i valori vengono installati in fabbrica e memorizzati.
Se particolari necessità richiedono una diversa taratura, la personalizzazione viene eseguita grazie
ad un tastierino di programmazione da utilizzare come segue:
· Collegare il tastierino di programmazione alla scheda sul connettore JP 4.
· Commutare l’interruttore a slitta in posizione PROGRAMMAZIONE (P); il display visualizza la sigla
del primo parametro (P.0) per qualche secondo, quindi il suo valore su due cifre.
· Se la modifica riguarda P.0, premere i pulsanti (+) per incrementare o (-) per decrementare il suo valore.
· Se la modifica riguarda invece un altro parametro, premere il pulsante (S) sino a che il display
visualizza la sigla di quello interessato.
· A questo punto premere i pulsanti (+) o (-) sino al raggiungimento del valore desiderato; dopodiché
diventerà operativo.
7

I
Il pulsante (T) TEST esegue un ciclo di apertura o chiusura della porta, in base alla sua posizione,
in questo modo si può verificare che le tarature diano il risultato desiderato.
TASTIERA DI PROGRAMMAZIONE
TASTIERINO
(+)
(T) (S)
(-)
INTERRUTTORE A SLITTA
(P)
Programmazione
(N)
Normale
6.2 RIPRISTINO PARAMETRI INIZIALI
Per riportare la scheda di controllo dell’operatore ai parametri iniziali, inserire il tastierino di
programmazione, posizionare l’interruttore a slitta su (P), quindi portare il parametro PC al valore
03, in seguito riportare l’interruttore a slitta su (N), in questo modo la scheda riacquisterà i valori
impostati inizialmente dalla GMV (parametri di default di fabbrica), se questi non sono stati
modificati vedi punto sotto.
6.3 MODIFICA DEI PARAMETRI DI DEFAULT.
Potrebbe essere necessario modificare i parametri originali di GMV
per avere un funzionamento
più consono alle esigenze dell’impianto. Dopo aver modificato i parametri è possibile memorizzarli
come default. Per memorizzarli eseguire le seguenti operazioni: scollegare il connettore JP1
(alimentazione) collegare il tastierino di programmazione con l’interruttore su N (normale) premere
contemporaneamente i tasti T e S, riconnettere JP1 sempre con i tasti premuti ed attendere il
visualizzarsi sul display del tastierino di quattro barre verticali. Ad operazione terminata riappariranno
le sigle del programma. Alla fine di questa operazione i parametri impostati saranno quelli di default
che si potranno sempre ripristinare con il processo descritto sopra.(vedere 6.1)
6.4 RIEPILOGO DELLE FUNZIONI
(S) Selezione del parametro da P.0 a PF e UO e UF
(+) Incrementa il valore del parametro sino al massimo.
(-) Decrementa il valore del parametro sino al minimo.
(T) TEST Ciclo di prova; la porta viene aperta o chiusa in base al suo stato
(P) POSIZIONE PROGRAMMAZIONE
(N) POSIZIONE FUNZIONAMENTO
FIG.5
T
+
-
S
P
N
N.B: L’INSERIMENTO E IL DISTACCO DEL CONNETTORE DEL TASTIERINO DEVE ESSERE ESEGUITO CON
SCHEDA NON ALIMENTATA SUL MORSETTO L1 – L2. IL TASTIERINO NON DEVE ESSERE LASCIATO COLLEGATO
ALLA SCHEDA DURANTE IL NORMALE FUNZIONAMENTO.
8

I
6.5 TABELLA DEI PARAMETRI DELL'OPERATORE
PARAMETRI PORTE VICTORY – SCHEDA N 610 A r2 VERSIONE ATMEGA (vedi foglio dedicato abbinato all’operatore)
COD. MIN. MAX. PAR.DI DEFAULT NOTE
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
PA
PB
PC
Velocità apertura
Velocità chiusura
Limite della forza in chiusura
Velocità finale in apertura
Velocità finale in chiusura
Velocità rilascio pattino retrattile in apertura
Forza di mantenimento porta aperta
Forza di mantenimento porta chiusa
Spazio sollevamento camme. Valore consigliato 14
Tempo di accelerazione inizio apertura e inizio chiusura
Non utilizzato
Non utilizzato
Selezione fotocellula
0= esclusa 1= attiva 3= ritorno ai parametri di default
15
10
10
01
01
09
01
01
00
02
-
-
00
25
25
25
15
15
15
15
15
25
10
-
-
03
PD
Selezione di rallentamento
1= corto 2= normale 3= lungo 4= molto lungo
01
04
PE
Spazio in bassa velocità per completamento apertura
04
25
PF
Spazio che anticipa l'informazione di porta chiusa da sommare a P8
Con porta chiusa ossia relè K2 eccitata si escludono fotocellula
e costola sensibile
00
25
U0
Forza massima chiusura. Per manovra fireman.
Solo con EXF attivo.
10
25
U1
Ingresso (F1 - F2) 00= fotocellula esterna
01= contatto porta chiusa
00
01
U2
Non utilizzato
-
-
U3
Selezione encoder. Valore U3=0 per encoder esterno; U3=1
o 2 per encoder sul motore.
N.B. Automaticamente il parametro U3 se è stato selezionato
1 o 2 assumerà il valore corretto secondo il senso di apertura
della porta.
00
02
U4
Automatismo di apertura fotoc e costola
00=automatico 01= subordinato al quadro
00
01
U5
Non utilizzato
-
-
U6
Ritardo attivazione al l'accensione. In secondi
00
25
9

I
7. FASE DI ACQUISIZIONE:
Se è necessario sostituire la scheda, o comunque si vuole ripetere l’acquisizione dell’apertura porta,
procedere nel seguente modo:
1 - Mettere l’operatore in condizione di poter lavorare senza azionare le porte del piano, con la possibilità
di vedere il movimento delle camme.
2 -Togliere tensione alla scheda scollegando JP1 e JP12 se vi è collegata la batteria. Portare le porte
di cabina in posizione chiusa. Scollegare provvisoriamente JP11 per muovere più facilmente la porta.
3 -Inserire il ponticello JP 2. Oppure premere il pulsante TA1 e tenerlo premuto fino a 20” dopo aver
alimentato la scheda.
4 -Alimentare la scheda collegando JP1. La porta si chiuderà completamente chiudendo le camme,
e poi si riaprirà; da quel momento farà l’acquisizione dell’apertura. Togliere il ponticello JP2 e togliere
l’alimentazione per alcuni secondi dalla scheda, l’operazione risulta così ultimata .
5 -L’operazione di acquisizione può essere ripetuta.
8. MESSA IN FUNZIONE E TEST:
1 - Quando si alimenta la scheda, automaticamente il microprocessore ordina la chiusura.
Indipendentemente dalla posizione della porta.
2 - A porta chiusa dovrà essere acceso il Led FC ed il led DL1 (CK) potrà essere acceso o spento.
9. SOSTITUZIONE REED E TENSIONAMENTO CINGHIA POLY VJ
La posizione corretta della piastrina porta reed facilita il tensionamento della cinghia Poly VJ (cinghia
nera). Vedi fig. 6.
10. INDICAZIONI PER IL QUADRISTA
10.1 ORDINE DI APERTURA.
Per l’apertura deve arrivare dal quadro un segnale negativo COM sul TAP.
L’apertura completa è segnalata dal led D10 (verde) e dal LED FA che indica l’eccitazione del relè K3.
Raggiunta la completa apertura , si attiva una funzione che tende a mantenere la porta aperta .
Se si tenta di chiudere le porte forzando le antine , l’operatore continua a riaprire le porte.
L’ordine di apertura deve essere mantenuto fino all’eccitazione del relè K3
10

I
10.2 ORDINE DI CHIUSURA :
Per la chiusura deve arrivare dal quadro un segnale negativo COM sul TCP .
Raggiunta la completa chiusura , si attiva una funzione di automantenimento che tiene la porta ben
chiusa per evitare aperture involontarie dei contatti del blocco durante la marcia .
Se durante la chiusura intervengono: fotocellula , costola sensibile o barriera ottica , si avrà L’eccitazione
del relè K1 su connettore JP10 morsetto CAM. Mediante il parametro U4 si può decidere se con
l’intervento del relè K1, la riapertura è eseguita in modo automatico dalla scheda oppure è subordinata
al quadro di manovra.
Nel corso della riapertura il relè K 1 rimane sempre eccitato.
L’ordine di chiusura deve essere mantenuto fino alla completa chiusura dei blocchi, meglio se attivo
durante la marcia dell’ascensore.
10.3 COMANDO SEMPLIFICATO :
Facendo il ponte sui morsetti JP 11, COM-TAP, ossia lasciando attivo l’ordine di apertura permanente,
è possibile usare solo il comando di chiusura.
In presenza di questo, la porta si chiude (poiché il segnale di chiusura ha la priorità sul segnale di
apertura) e rimane chiusa, in assenza, si apre automaticamente.
10.4 COMANDO APERTURA IN EMERGENZA - CONN.JP11:
Per l’apertura di emergenza deve arrivare dal quadro un segnale negativo COM sul APE.
Questo comando ha una priorità assoluta, se la scheda è alimentata normalmente, si esegue un' apertura
normale, se invece è alimentata dalla batteria, si aziona il motore a piena tensione per 20” e dopo
lo si lascia senza alimentatore.
10.5 COMANDO ESCLUSIONE FOTOCELLULE - CONN.JP11:
Se si esegue un collegamento tra i morsetti COM - EXF, il microprocessore ignora la fotocellula e
la barriera ottica, ma non la costola sensibile. Questa sequenza è necessaria per soddisfare la manovra
pompieri.
11. POSIZIONE DELLA DELLA PIASTRINA CON IL REED IN CORRISPONDENZA
DELLA PULEGGIA NERA
15mm
FIG. 6
11

I
Una volta verificata la posizione della piastrina con reed allentare la puleggia dalla parte opposta alla
piastrina per allentare la cinghia dentata, una volta allentata la cinghia dentata scalzare la cinghia
Poly Vj facendola scorrere con le mani. A questo punto è possibile la sostituzione della piastrina con
il Reed.
Per riposizionare la piastrina con il Reed nella posizione corretta eseguire le seguenti operazioni:
posizionare la piastrina come indicato nella figura n° 6 e bloccarla con forza, inserire la cinghia Poly
Vj facendola scorrere sulle pulegge, per ultimo riposizionare le cinghia dentata nella posizione d’origine.
12. MANUTENZIONE
Ad ogni intervento di manutenzione verificare i seguenti punti:
· stato usura pattini
· pulizia delle guide e delle soglie
· eventuali danni alle ante
· contatti elettrici
· stato di pulizia delle rotelle di accoppiamento,di scorrimento e relative guide
ATTENZIONE
· non ingrassare ed oliare le guide
· non ingrassare ed oliare le cinghie di trasmissione
· non ingrassare ed oliare i cuscinetti delle ruote
13. DIAGNOSTICA E CONTROLLI
La scheda N610 A r2 mediante dei led luminosi permette di verificare il corretto funzionamento
dell’operatore nelle sue funzioni.
Troverete qui di seguito le principali descrizioni dei singoli led luminosi e le eventuali azioni da effettuare
nel caso in cui si presentino anomalie nel funzionamento dell’operatore.
· Scollegare il connettore JP6 (alimentazione motore).
· Aprire manualmente le porte di cabina con lo scivolo totalmente aperto
13.1 VERIFICHE FUNZIONAMENTO REED.
A fine apertura verificare che il led D10 (verde)ed il led FA (rosso) siano accesi, in questo caso il reed
di porta aperta funziona correttamente. A fine apertura normalmente il LED D10 e FA sono accesi.
Se questo non accade, avvicinare un magnete al reed. Se il LED D10 si accende verificare la posizione
della calamita sulle cinghie. Se il LED non si accende sostituire il reed.
13.2 VERIFICA FUNZIONAMENTO LETTORE ENCODER.
Per verificare il funzionamento del lettore encoder muovere molto lentamente le ante e controllare
che il led DL1 (rosso) lampeggi. Nel caso in cui non lampeggia deve essere sostituito l’encoder con
relativo motore.
IN CASO DI INCERTEZZE O DUBBI CONTATTATE UN NOSTRO TECNICO.
12

EN
Thank you for choosing GMV S.p. .A
In order to ensure your system the best running conditions throughout time, we invite
you to read these instructions carefully. Furthermore, this manual should be kept with the
system it is dedicated to for any possible future interventions.
FOREWORD:
This manual has been drafted with the assumption that the companies which will be in charge
of installing the GMV products comply with the following requirements:
· The personnel appointed to the installation and/or maintenance of the doors is aware of
the general and specific standards in force as regards safety and hygiene on the workplace
(391/89/UE – 654/89/UE – 656/89/UE)
· The personnel appointed to the installation and/or maintenance is trained on GMV
products either directly by GMV or by a dealer who has already been trained on the
product.
· The assembly equipment used is efficient and the measure instruments are under control
(655/89/UE)
This manual is supplied with the GMV product and – subsequently – it will be updated
with the product it refers to; therefore, it has to be kept with the specific operator, since it is to
be considered as dedicated to it. The use of non-dedicated documentation can be considered
inappropriate. Refer to the system number on the manual.
GMV S.p.A. The information contained in this manual may be modified without notice.
GMV S.p.A. cannot be held liable for any injuries or damage due to inaccuracy and/or
wrong interpretations of the manual’s contents.
1. NOTE
The GMV op eret or whit en coder group represents a new concept of lift door operator, studied to reduce
to a minimum the assembly and adjustment time.
Its simple and flexible structure makes it suitable for both new installations and modernizations.
The system consists of the following parts:
A- DC motor operator c/w reduction gear and belt transmission.
B- Encoder assembly to provide the incremental door position and the ‘door open’ information.
C- Microprocessor control card to control both the motor driver and the logic assembly operation.
D- Microprocessor control card for motor drive.
The arrangement diagram (See figure 4) shows the structure of the system.
13

EN
2. OPERATOR INSTALLATION
The operator is delivered pre-wired and tested (subsequently, the door light does not need to
be acquired) in order to simplify installation. The operator’s package includes the screws and
brackets as required for assembly. Unless they are specifically requested, the supply does not
include the car sill, car parameter or the programming keyboard.
1. Attach the brackets to the operator as shown in Fig. 1.
2. Attach the operator through the brackets located on the booth roof and align it to the car sill.
Thoroughly tighten the attachment bolts (See figure 2).
FIG. 1
H=2185
160
60
H=2185
160
60
H=2000
H=2000
min 30
min 30
CAR SILL LINE
65
CAR SILL LINE
5
40 40
H=0
41
H=0 41
35
SCREW M10 20
34
75
750 35
SCREW M10
52
90
750
FIG. 2
14

EN
3. Attachment of the car wings. After attaching the car wings (see Figure 3), check the space between
the wings and the car shoulder and between the sill and the small wing (see Figure 2). Should the
space not be correct (5 mm) use the purposely allocated shims to set the wings into the right position.
FIG. 3
15

EN
3. SCHEME ENCODER
FIG. 4
16

EN
4. CONNECTIONS
Refer to the general diagram (figure 4)
4.1 CONNECTION JP
- Connector JP 1 (L1 – L2)
Card power supply.
Observe the following polarities:
L1 positive; insert the ferrites ; L2 negative ; insert the ferrites;
Power supply transformer 24 V ac – 140 VV
Rectifier 26MB60 or similar.
(We recommend the introduction of a 50V – 2200 F electrolytic capacitor. See diagram on Figure 4).
- Connector JP 2
Jumper used to detect door opening acquisition. As an alternative, use push-button TA1. (See
acquisition cycle – item 7).
- Connector JP3
Connection for the serial communication with the operation panel.
- Connector JP 4
Connection of programming keyboard.
USE: refer to the section describing the modification of parameters. (item 6).
- Connector JP 5
Connection reserved to micro-processor programming.
Not useful for the user.
- Connector JP 6 (M1 - M2)
Door-motor power supply. The position of the motor wires versus the connector is not preliminarily
established, it depends on the door opening side.
- Connector JP 7 (P1 – P2; R1 – R2)
Photocell management
Connect as follows:
P1 Projector TX screen (Grid) -P1 (Attention: 5 V positive)
P2 TX red cable
R1 Receiver RX transparent cable
R2 RX sceen (Grid) -R2 (Attention: 24 V positive)
The RX TX of Company OPTEA PRS 103 is usually used.
- Connector JP 8 (F1 – F2)
Double function input:
parameter U1=00 optic barrier input (contact NA)
parameter U1=01 input of the end of closing contact.
Normally U1=00.
17

EN
- Connector JP 9 (ENCODER)
The microprocessor card is connected to the encoder card by means of a pre-packed cable. It also
carries the door close information (to be used for external encoder only).
- Connector JP 10 (FCA – FCC – CAM)
Output of the following information on the NC contacts for the operation panel:
1 - Opening limit switch terminals 1 and 2 - FCA
2 - Closing limit switch terminals 3 and 4 - FCC
3 - Photocell or sensitive edge intervention terminals 5 and 6 - CAM
- Connector JP 11 (TAP – TCP – EXF – APE – COM)
Door Opening/Closing Management
1 - Opening instruction from the panel terminal / TAP
2 - Closing instruction from the panel terminal / TCP
3 - Instruction of photocell by-pass for firemen intervention terminal / EXF
4 - Emergency opening instruction terminal / APE
5 - Negative in output (24 Volts) terminal / COM
The instructions are activated by connecting the terminals to negative
COM
- Connector JP12
Output for 24V - 1.2A battery.
Observe the following polarities:
terminal + positive;
terminal - negative;
The card will charge this battery Vc:27.4V Ic:200mA
.- Connector JP 15 (GONG)
Gong output
A loudspeaker of 8 ohm impedance can be connected.
The GONG potentiometer enables to the tonality of the gong, but not its volume. (The GONG monitors
the opening of the doors).
- Connector JP 16 (CPA)
Connection for reed FA. (end of opening) for operator motor with incorporated encoder.
- Connector JP 17 (ENC.M)
Connection for encoder incorporated to the motor.
4.2 DESCRIPTION OF THE LED’S
- LED D10 – Green
Indicates the closing of the reed contact which detects the door open status.
- LED DL1 – (CK) Red
Indicates the operation of the encoder. Channel A.
During the standard operation, it blinks at high frequency at looks as if it were permanently lit-
When the door is stopped, it can indifferently lit or unlit.
- LED FA – Red
It signals the activation of relay K3, which means the complete opening of the door.
- LED FC – Red
It signals the activation of relay K2, which means the complete closing of the door.
18

EN
- LED CM – Red
It signals the activation of relay K1, which means the intervention of either the photocell or the sensitive
edge.
- LED DL5 – Yellow
Micro power supply effective (5V).
- LED DL6 – Red
MOSI Serial communication.
- LED DL7 – Red
SCK serial communication.
- Fuse F1
It protects the card from short-circuits.
Use 4 AMP quick fuses.
5. OPERATIONAL DESCRIPTION
By a simple operation of data acquisition made at GMV factory, which can be easily repeated
on site, the microprocessor – through an encoder – measures and acquires the length of the door,
with accuracy within millimeters.
The measure of the free door width is stored into a retention memory areas (ROM) and it is not
cancelled if the power supply to the card is interrupted.
A programming keyboard, which is supplied separately, allows varying the parameters to adapt them
at the best to the specific operational conditions.
The operator is supplied factory tested and adjusted, subsequently, no acquire operations are required
on site.
6. ADJUSTMENT OF PARAMETERS
6.1 ADJUSTMENT OF PARAMETERS
The operation of the control card for the operator is based on a series of internal variables (the socalled
parameters) that are preliminarily adjusted in the workshop, but can be modified during
installation in order to adapt the operator to the features of the lift.
Normally, no adjustment is required, because the values are installed and stored at the factory.
If a different adjustment is needed because of special requirements, customerization is carried out
with a programming keyboard to be used as follows:
· Connect the programming keyboard to the card on connector JP 4.
· Move the sliding switch to position PROGRAMMING (P); the display shows the code of the first
parameter (P.0) for a few seconds, and then its value on two digits.
· If the modification concerns P.0, press the push-buttons (+) to increment or (-) to decrement its
value.
· If the modification concerns another parameter, press push-button (S) until the code of the required
one is displayed.
· Now press push-buttons (+) or (-) until the required value is obtained; it is automatically stored and
then it will become operational.
· The push-button (T) TEST carries out a door opening or closing cycle (depending on its position)
in order to check that all adjustments give the expected result.
19

EN
PROGRAMMING KEYBOARD
KEYBOARD
(+)
(T) (S)
(-)
SLIDING SWITCH
(P)
Programming
(N)
Regular
6.2 RESET OF THE INITIAL PARAMETERS
In order to take the operator control card back to the initial parameters, introduce the programming
keyboard, set the sliding switch on (P) and then take parameter PC to 03. Then, take the sliding
switch back on (N), so that the card acquires again the values which were initially set up by GMV
(factory Default parameters) If they have not been modified, see below.
6.3 MODIFICATION OF THE DEFAULT PARAMENTERS
GMV'original parameters may need to be modified in order to obtain an operation which is
more tuned to the requirements of the system. After having modified the parameters, they can be
stored as default. To store them, carry out the following operations: disconnect connector JP1 (power
supply), connect the programming keyboard with the switch on N (normal) press keys T and S at the
same time, reconnect JP1, always holding the keys down at wait until the keyboard displays four
vertical bars, The program codes shall be displayed again once the operation is complete. At the end
of this operation, the parameters set shall be the default ones, which can always be restored by means
of the process we described above. (See section 6.2)
6.3 SUMMARY OF THE FUNCTIONS
(S) Parameter selection from P.0 to PF
(+) Increases the parameter value up to a maximum of 25
(-) Decreases the parameter value
(T) TEST Testing cycle; the door is opened or closed according to its status
(P) PROGRAMMING POSITION
(N) RUNNING POSITION
Remark: THE KEYBOARD CONNECTOR IS TO BE PLUGGED AND/OR UNPLUGGED WITHOUT CARD POWER
SUPPLY ON TERMINAL. THE KEYBOARD MUST NOT BE LEFT CONNECTED TO THE CARD DURING THE CARD
DURING THE NORMAL OPERATION.
T
+
-
S
P
N
FIG.5
20

EN
6.5 TABLE OF OPERATOR PARAMETERS
VICTORY DOORS PARAMETERS - CARD N 610 A r2 - VERSION ATMEGA (See dedicated sheet associated to the operator)
COD. MIN. MAX. PAR.DI DEFAULT NOTE
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
PA
PB
Opening speed
Closing speed
Limit of closing force - voltage
Final opening speed
Final closing speed
Release speed of retractable shoe during opening
Open door holding force
Close door holding force
Cam lifting space. Recommended value 14
Acceleration time at opening/closing beginning
Not used
Not used
15
10
10
01
01
09
01
01
00
02
-
-
25
25
25
15
15
15
15
15
25
10
-
-
PC
Photocell selection
0= off 1= active 3= return to the default parameters
00
03
PD
Slow-down space
1= short 2= normal 3= long 4= very long
01
04
PE
Distance covered at low speed to complete opening
04
25
PF
Space which anticipates the door closed information.
To be added to P8 With door closed - i.e. relay K2 energized -
the photocell and sensitive edge are by-passed.
00
25
U0
Maximum closing force.
In case of fire, with EXF "ON"
10
25
U1
Input (F1 - F2)
00= external photocell
01= door closed contact
00
01
U2
NOT used
-
-
U3
Encoder selection. Value U3=0 for external encoder;
U3=1 or 2 for encoder on motor.
Remark: If 1 or 2 selected parameter U3 shall take the corret
value according to the door opening direction.
00
02
U4
Photocell and edge opening automatism
00=automatic 01= depending on the panel
00
01
U5
NOT used
-
-
U6
Delay in power up. In seconds
00
25
21

EN
Example on operator with LH opening
7. DATA ACQUISITION STAGE
To replace the card, or in any case to repeat the door width measurement, proceed as follows:
1 - The operator shall be in the condition to work without operating the landing doors; the cam
movement shall be visible.
2 - Cut off the power to the card by disconnecting JP1 (and JP12 if the battery is conncted). Move
the car doors to closed position. Disconnect JP11 to move the door more easily.
3 - Introduce jumper JP 2. Otherwise, press push-button TA1 and hold it pressed for 20” after powering
the card.
4 - Connect JP1from card power supply. The door shall close completely closing the cams and then
it will open again; from that moment it will acquire the opening. Disconnect jumper JP2 and remove
power supply to the card for a few seconds. The operation is then complete.
5 - The acquire operation can be repeated.
8. COMMISSIONING AND TESTING
1 - When the card receives power supply, the microprocessor shall immediately command closing,
irrespectively on what the position of the door is.
2.- When the door is closed, Led FC shall be lit and LED DL1 (CK) may be either lit or unlit.
9. REPLACEMENT OF THE REED AND TIGHTENING OF BELT POLY VJ
The correct position of the reed holding plate facilitates tightening of belt Poly VJ (black).
See Figure 6.
10. INDICATIONS FOR THE CONTROL PANEL OPERATOR
10.1 OPENING COMMAND
For opening, the control panel has to send a signal of negative COM on TAP.
The complete opening is pointed out by LED D10 (green) and by LED FA which indicated that relay
K3 is energized.
Once the complete opening is reached, a function activates to keep the door open.
If one tries to close the doors by forcing the wings, the operator will keep on closing the doors.
The opening command is to be kept until relay K3 is energized.
22

EN
10.2 CLOSING COMMAND
For closing, the control panel has to send a signal of negative COM on TCP
Once the complete closing is achieved, a self-maintaining circuit is activated to keep the door well
closed in order to avoid any unintentional opening of the block during the running.
Should the photocell, the sensitive edge or the optic barrier be triggered during closing, there will be
the energizing of relay K1, connector JP10 terminal CAM. Parameter U4 enables to decide if the
opening after the sensitive edge is triggered is automatic or subordinate to the control panel WITH
the intervention of relay K1.
The closing command is to be kept up to the complete closing of the blocks, better if it is active during
the running of the elevator.
10.3 SIMPLIFIED COMMAND
By jumping terminals JP 11, COM-TAP, i.e. leaving active the command of permanent opening, the
sole closing command can be used.
In its presence, the door closes (since the closing signal has priority over the opening one) and remains
closed. I its absence, it opens automatically.
10.4 EMERGENCY DOOR OPENING COMMAND - CONN. JP 11
For emergency opening, the control panel is to receive a negative COM signal on APE.
This instruction has absolute priority. If the card is normally supplied, a standard opening shall be
carried out. If, on the other hand, it is supplied from the battery, the motor shall be operated at full
voltage for 20” and then it is left without supply.
10.5 PHOTOCELL BY-PASS COMMAND - CONN. JP 11
If a connection is carried out between terminals COM - EXF, the microprocessor shall ignore the
photocell and the optic barrier, but not the sensitive edge. This is the sequence required to meet the
firemen operation requirements.
11. POSITION OF THE PLATE WITH THE REED IN CORRESPONDENCE
OF THE BLACK PULLEY.
15mm
FIG.6
23

EN
Once the position of the plate with reed is ascertained, loosen the pulley from the opposite side to
the plate to loosen the toothed belt. Once the belt is loose, extract belt Ply Vj by sliding it manually.
Then, the plate with the Reed can be replaced.
Proceed as follows to relocate the plate with the Reed into the correct position: locate the card as
shown in figure 6 and tighten it thoroughly, insert belt Ply Vj sliding it on the pulleys, at the en put the
toothed belt back to the original position.
12. MAINTENANCE
At every maintenance intervention, check the following:
· Wear of the shoes
· Cleanness of lines and ways
· Any damage to the wings
· Electric contacts
· Cleanness of the mating and sliding wheels, and relevant guideways.
WARNING
· Do not lubricate the guideways
· Do not lubricate the transmission belts
· Do not lubricate the wheel bearings
13. DIAGNOSTIC AND CHECKS
By means of LED’s, card N610 A r2 enables to check the correct operation of the operator in its
functions.
You will find hereinunder the main descriptions of the different LED’s and the actions which can be
undertaken in case of operator’s failures.
· Disconnect connector JP6
· Manually open the car doors with a fully opened slide
13.1 CHECKS ON THE OPERATION OF THE REED
At the end of the opening, make sure that LED’s D8 (green) and FA (red) are lit; in this case, the reed
of card N13 is operating correctly. At the end of the opening, LED’s D10 and FA are normally lit.
Should this not be the case, move a magnet close to the reed. If LED D10 lights, ascertain the position
of the magnet on the belts. Replace the reed if the LED does not light.
13.2 CHECKING OF THE ENCODER READER OPERATION
In order to ascertain the operation of the encoder, move the door wings very slowly and make sure
that LED DL1 (red) is blinking. If it does not blink, replace the encoder and the relevant motor.
ADDRESS OUR ENGINEERS IN CASE OF ANY DOUBTS
24

D
Wir danken Ihnen, dass Sie sich für die Produkte der GMV S.p. .A. entschieden haben.
Bitte lesen Sie die nachfolgenden Hinweise sorgfältig durch und bewahren Sie dieses
Handbuch für eventuelle künftige Arbeiten bei der Anlage auf.
VORWORT:
Dieses Handbuch wurde unter der Voraussetzung erstellt, dass die Installateure dieses Produktes
der Fa. GMV den folgenden Anforderungen genügen:
· Dem Installations- bzw. Wartungspersonal der Türen sind die gültigen allgemeinen und
spezifischen Vorschriften für die Arbeitssicherheit und -hygiene (391/89EG – 654/89/EG –
656/89/EG) bekannt.
· Das Installations- bzw. Wartungspersonal der Türen ist mit dem Produkt GMV vertraut
und wurde entweder von GMV selbst oder von einem Händler geschult, der das
Produkt gut kennt.
· Das verwendete Montagewerkzeug muss einwandfrei sein und die Messinstrumente sind
regelmäßig zu kontrollieren (655/89/EG).
Das vorliegende Handbuch wird dem Produkt von GMV beigelegt und entspricht immer
dem neuesten Stand. Es ist wichtig, dass die Dokumentation jedem einzelnen Türantrieb beigelegt
wird, weil sie hierfür spezifisch anzusehen ist. Die Verwendung eines nicht für diesen Antrieb
bestimmten Handbuchs ist nicht zulässig. S. Handbuch Nr. ……..
GMV S.p. .A.: Sämtliche Angaben in diesem Handbuch können ohne weitere Benachrichtigung
geändert werden. GMV S.p. .A. haftet nicht für Personen- oder Sachschäden auf Grund
unsachgemässer oder falscher Deutung des Inhalts.
1. EINLEITUNG
Tü rant rieb GMV m it encoder ist ein Antrieb für Aufzugstüren, das zur Reduzierung der Montageund
Installationszeiten entwickelt wurde.
Durch seine einfache und flexible Struktur ist es sowohl für den Neubau als auch für Renovierungen
geeignet.
Das System besteht aus den folgenden Teilen:
A - Türantrieb mit Gleichstrommotor und Riemenantrieb.
B - Inkrementalgeber für die Wegmessung der Tür und der Endstellung ‚Tür offen’.
C - Reed-Kontakt: er übermittelt der Steuerkarte die Information, dass die Tür offen ist.
D - Mikroprozessor-Steuerplatine für den Motorantrieb.
Aus dem Lageplan (s. Abb. 4) kann der Systemaufbau entnommen werden.
25

D
2. MONTAGE DES ANTRIEBS
Der Antrieb wird vorverkabelt geliefert und getestet (keine Lernfahrt der Türbreite erforderlich),
um den Installationsaufwand zu reduzieren.
In der Verpackung sind die für die Montage erforderlichen Schrauben und Bügel bereits enthalten.
Dagegen sind Fotozelle, Kabinenschwelle, Kabinenschürze und Programmiergerät im Lieferumfang
nicht enthalten, wenn nicht ausdrücklich bestellt.
1. Haltewinkel am Antrieb wie in Abb. 1 befestigen:
ABB. 1
2. Türantrieb mit den Winkeln am Kabinendach befestigen und an der Kabinenschwelle ausrichen.
Anschließend verschrauben (s. Abb. 2).
H=2185
160
60
H=2185
160
60
H=2000
H=2000
min 30
min 30
KANTE KABINENSCHWELLE
65
KANTE KABINENSCHWELLE
5
40 40
H=0
41
H=0 41
35
SCHRAUBE M10 20
34
75
750 35
SCHRAUBE M10
52
90
750
ABB. 2
26

D
3. Befestigung der Kabinentürblätter. Nach der Befestigung der Kabinentürblätter (siehe Abb. 3)
muss der Abstand zwischen den Blättern und zwischen Schwelle und Türblatt (s. Abb. 2) überprüft
werden. Sind die Abstände nicht korrekt (5 mm), die dafür vorgesehenen offenen Beilagbleche
verwenden und die Türflügel richtig positionieren.
ABB. 3
27

D
3. ENCODERPLAN
ABB. 4
28

D
4. ANSCHLÜSSE
4.1
Siehe Platinenplan Abb. 4.
- Steckverbinder JP 1 (L1 – L2)
Einspeisung Platine.
Die angegebenen Polaritäten sind zu beachten:
L1 positiv; Ferritkern umwickeln L2 negativ; Ferritkern umwickeln
Einspeisetrafo 24VAC~ – 140VA, gleichgerichteter Wechselstrom (nicht im Victory Doors
Lieferumfang enthalten)
Gleichrichter Typ 26MB60 o. ä.
(Wir empfehlen, ein Elektrolytkondensator 50V – 2200 F zu verwenden. S. Abb. 4).
- Steckverbinder JP 2
Brücke zum Erlernen der Türöffnung. Als Alternative kann der Drucktaster TA1 verwendet werden.
(S. Lernfahrt Punkt 7).
- Steckverbinder JP 3
Anschluss für den seriellen Datenaustausch mit der Steuerung.
- Steckverbinder JP 4
Anschluss für das Programmiergerät
Hinweise für den Einsatz entnehmen Sie bitte dem Abschnitt über die Parameteränderung (Punkt 6)
- Steckverbinder JP 5
Anschluss für die Programmierung des Mikroprozessors.
Nicht für den Anwender.
- Steckverbinder JP 6 (M1 – M2)
Stromversorgung Türmotor. Die richtige Polung der Zuleitung zum Motor kann nicht im Voraus
bestimmt werden. Diese hängt von der Öffnungsrichtung der Tür.
- Steckverbinder JP 7 (P1 – P2 ; R1 – R2)
Anschluss Fotozellen.
Sender und Empfänger der Fotozelle sind wir folgt anzuschließen:
P1 Sender (TX) Schirm P1 (Achtung! positiv 5V)
P2 Sender (TX) rot
R1 Empfänger (RX) farblos
R2 (RX) Schirm R2 (Achtung! positiv 24V)
Normalerweise wird das Paar RX TX der Fa. OPTEA PRS 103 verwendet.
- Steckverbinder JP 8 (F1 – F2)
Eingang mit Doppelfunktion:
mit Parameter U1=00 Eingang Lichtgitter (contatto NA - Kontakt)
mit Parameter U1=01 Eingang Kontankt Schliessende.
Normalerweise U1=00.
29

D
- Steckverbinder JP 9 (ENCODER)
Verbindung Encoderplatine und Türsteuerungsplatine mittels vorkonfektioniertem Kabel. Sie trägt
auch die Information für geschlossenen Tür (nur bei externem Encoder).
- Steckverbinder JP 10 (FCA – FCC – CAM)
Ausgänge an NC-Kontakten (normal geschlossen) für die folgenden Informationen an die Steuerung:
1 -Endschalter Tür auf Klemme 1 und 2 – FCA
2 -Endschalter Tür zu Klemme 3 und 4 – FCC
3 - Ansprechen Fotozelle oder Schließkraftbegrenzung Klemme 5 und 6 – CAM
- Steckverbinder JP 11 (TAP – TCP – EXF – APE – COM)
Steuerung zum Tür öffnen und Tür schliessen
1 - Öffnungsbefehl von der Steuerung Klemme / TAP
2 - Schließbefehl von der Steuerung Klemme / TCP
3 - Fotozelle wirkungslos wegen Feuerwehrfahrt Klemme / EXF
4 - Türöffnungsbefehl bei Notfahrt Klemme / APE
5 - Negativ am Ausgang (24 Volts) Klemme / COM
Die Befehle werden durch Anschluss der Klemme
an das negative Signal eingeschaltet COM
- Steckverbinder JP 12 – ( + - )
Batterieanschluss 24V – 1.2A.h
Die Polarität muss unbedingt beachtet werden:
Klemme + Positiv; Klemme – Negativ;
Die Platine lädt diese Batterie mit 27,4 V Ic=/200 mA auf.
- Steckverbinder JP 15 (GONG)
Gong-Ausgang.
Es kann ein Lautsprecher mit einer Impedanz von 8 Ohm angeschlossen werden.
Das Potentiometer GONG ermöglicht die Einstellung der Gong-Klangfarbe, nicht der Lautstärke.
(Der Gong ertönt, wenn die Tür beginnt aufzulaufen).
- Steckverbinder JP 16 (CPA)
Anschluss für Reed-Kontakt FA. (Öffnungsende) für Bediengerät mit eingebautem Motor und
Encoder.
- Steckverbinder JP 17 (ENC.M)
Anschluss für im Motor eingebauten Encoder.
4.2 BESCHREIBUNG LED
- LED D10 – Grün
Zeigt die Schliessung des Reed-Kontakts, die auf den Zustand ‘offene Tür’ deutet.
- LED DL1 – (CK) Rot
Zeigt die Encoderfunktion. Kanal A.
Während der Türbewegung flackert die LED mit hoher Frequenz.
Bei geschlossener Tür kann die LED in Abhängigkeit der Position des Encoders leuchten oder
nicht leuchten.
30

D
- LED FA - rot
Zeigt die Erregung des Relais K3 und Tür vollständig geöffnet an.
- LED FC - rot
Zeigt die Erregung des Relais K2 und Tür vollständig geschlossen an.
- LED CM - rot
Zeigt die Erregung des Relais K1 und die Unterbrechung Fotozelle, Betätigung Schließkraftbegrenzung
an.
- LED DL5 – Gelb
Versorgung des Mikroschalters leistungsfähig (5V).
- LED DL6 – Rot
Serieller Datenaustausch MOSI.
- LED DL7 – Rot
Serieller Datenaustausch SCK.
- Sicherung F1: Schützt die Platine vor eventuellen Kurzschlüssen. Flinke Sicherung mit 4 A
verwenden.
5. FUNKTIONSBESCHREIBUNG
5.1 FUNKTION
Mit einer von GMV durchgeführten, aber auch bei der Montage einfach zu wiederholendem
Verfahren misst und lernt der Mikroprozessor mittels eines Messgebers die Türbreite mit Genauigkeit
auf den Millimeter.
Die Messung der freien Türbreite wird in einem spannungsabfallsicheren ROM-Speicherplatz hinterlegt.
Mit dem Programmiergerät können die Parameter geändert werden, um sie den jeweiligen
Arbeitsbedingungen anzupassen.
Das Bediengerät wird werkseitig getestet und eingestellt: Die Lernfahrt auf der Baustelle ist nicht
erforderlich.
6. PARAMETER
6.1 PARAMETEREINSTELLUNG
Die Platine arbeitet mit internen Variablen (die sogenannten Parameter), die im Werk voreingestellt
worden sind, aber während der Installation geändert werden können, um die Funktion des
Bediengeräts an die individuellen Anlagenbedingungen anzupassen.
Normalerweise ist es nicht notwendig, die Werkseinstellung zu verändern.
Ist bei Bedarf eine andere Einstellung notwendig, erfolgt die individuelle Anpassung mit dem
Programmiergerät:
- Programmiergerät am Steckverbinder JP 4 der Platine anschließen
- Schiebeschalter auf PROGRAMMIERUNG (P) schalten; auf dem Display wird die Abkürzung
des ersten Parameters (P.0) einige Sekunden lang angezeigt, danach sein zweistelliger Wert
- Sie ändern P.0 durch Drücken der Tasten (+) und (-)
- Sie wechseln zum nächsten Parameter, indem Sie die Taste (S) drücken
- Ändern Sie ihn mit den Tasten (+) bzw. (-); danach wird der Wert operativ.
31

D
Die Taste (T) TEST führt einen Öffnungs- bzw. Schließzyklus der Tür aus (je nach Türposition),
um zu kontrollieren, ob die Einstellungen das gewünschte Ergebnis erzielen.
PROGRAMMIERGERÄT
TASTENFELD
(+)
(T) (S)
(-)
SCHIEBESCHALTER
(P)
Programmierung
(N)
Normal
6.2 WIEDERHERSTELLUNG DER DEFAULT-PARAMETER
Um die gespeicherten Default-Parameter (Werksparameter) zu laden, das Programmiergerät
einschalten, den Schiebeschalter auf (P) stellen, dann den Parameter PC auf den Wert 03 einstellen
und danach den Schiebeschalter auf (N) zurückstellen, wenn sie nicht geändertt wurden –
s. unten.
6.3 ÄNDERUNG DER DEFAULT-PARAMETER.
Es könnten erforderlich sein, die Default-Parameter von GMV zu ändern, um die Funktion
des Bediengeräts an die individuellen Anlagenbedingungen anzupassen. Nachdem die Parameter
geändert wurden, können sie als Default gespeichert werden. Um die Parameter zu speichern,
gehen Sie wie folgt vor: Den Steckverbinder JP1 (Einspeisung) trennen; das Programmiergerät
mit dem Schiebeschalter auf N (normal) anschließen und gleichzeitig die Taster T und S drücken,
JP1 bei gedrückten Tastern wiederanschliessen und warten auf die Anzeige von vier vertikalen
Stangen auf dem Bildschirm des Programmiergeräts. Danach erscheinen die
Programmkennnummern. Anschließend werden die eingestellten Parameter den Default-
Parameter entsprechen und können immer mit der beschriebenen Prozedur wiederhergestellt
werden.(s. 6.2)
6.4 ÜBERSICHT DER TASTEN
(S Wahl der Parameter P.0 bis PF und U0 bis UF
(+) Erhöhen des Parameterwertes bis zum max. Wert
(-) Verringern des Parameterwertes bis zum min. Wert
(T) TEST Testzyklus; je nach Lage, wird die Tür geöffnet oder geschlossen
(P) Programmierstellung
(N) Normalbetriebsstellung
ABB.5
ANM: DIE EIN- UND AUSSCHALTUNG DES PROGRAMMIERGERÄTS MUSS BEI NICHT EINGESPEISTER PLATINE
AUF KLEMME L1 – L2 ERFOLGEGN. WÄHREND DES NORMALEN BETRIEBS DARF DAS PROGRAMMIERGERÄT
NICHT MIT DER PLATINE ANGESCHLOSSEN SEIN.
T
+
-
S
P
N
32

D
6.5 PARAMETERTABELLE DER TÜRANTRIEB
PARAMETER TÜRPARAMETER VICTORY – BLATT NR. 610 A R2 VERSION ATMEGA (S. MITGELIEFERTES BLATT)
COD. MIN. MAX.
DEFAULT
PARAMETER BEMERKUNGEN
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
PA
PB
Geschwindigkeit beim Öffnen
Geschwindigkeit beim Schließen
Maximale Schließkraft – Spannung
Endgeschwindigkeit beim Öffnen
Endgeschwindigkeit beim Schließen
Geschwindigkeit des Öffnen der Verriegelungskurve
Kraft zum Offenhalten der Tür
Kraft zum Geschlossenhalten der Tür
Nockenhub. S. empfohlener Wert 14.
Beschleunigung beim Anfahren zum Schließen und Öffnen
Nicht verwendet
Nicht verwendet
15
10
10
01
01
09
01
01
00
02
-
-
25
25
25
15
15
15
15
15
25
10
-
-
PC
Auswahl der Fotozelle
0=AUS 1= EIN 3 = zurück zu den Default-Parametern
00
03
PD
Beschleunigungs-/Verzögerungsweg
1=kurz 2=normal 3=lang 4=sehr lang
01
04
PE
Feinfahrweg mit kleiner Geschwindigkeit zum Beginn der Türöffnung
04
25
PF
Feinfahrweg geringe Geschwindigkeit am Ende des Schließvorganges,
an P8 zu addiieren; bei geschlossener Tür bzw. angezogenem
Relais sind Fotozelle und Schließkraftbegrenzung ausgeschlossen.
00
25
U0
Max. Schließkraft bei Feuerwehrfahrt,
nur bei EXF aktiv
10
25
U1
Eingang (F1-F2)
00= ext. Fotozelle
01= Tür geschlossen
00
01
U2
Nicht verwendet
-
-
U3
Auswahl Encoder. Wert U3=0 bei externem Encoder; U3=1
oder 2 bei Encoder am Motor.
ANM.: Wurde 1 oder 2 gewählt, übernimmt das Parameter U3
den richtigen Wert für die Türöffnung.
00
02
U4
Türöffnung bei Fotozelle bzw. Schließkraftbegrenzung:
00 = automatisch 01= Kommando von der Steuerung
00
01
U5
Nicht verwendet
-
-
U6
Verzögerung beim Einschalten. In Sekunden.
00
25
33

D
7. LERNFAHRT
Nach Austausch einer Türplatine ist es notwendig, die Lernfahrt der Türbreite zu wiederholen:
1 -Verfahren Sie die Kabine, so daß sie nicht mehr mit der Schachttür gekoppelt ist. Man sollte jedoch
die Bewegungen der Mitnehmerkurve beobachten können.
2 -Trennen Sie Türsteuerung durch Abziehen der Steckverbindungen JP1 und JP2 von der
Stromversorgung, wenn die Batterie angeschlossen ist. Bringen Sie die Kabinentüren in geschlossene
Stellung. Trennen Sie JP11 von der Stromversorgung um die Tür leichter zu bewegen.
3 -Überbrücken Sie JP2 oder Taster TA1 20” nach Einspeisung der Platine drücken.
4 -Schließen Sie die Platine mit JP1 wieder an die Stromversorgung an. Die Tür wird durch
Zusammenklappen der Nocken vollständig schließen dann wieder öffnen, um die Türbreite zu ermitteln.
Stellen Sie sicher, daß die Tür vollständig schließt und die Mitnehmerkurve vollständig zusammenklappt
ist. Die Brücke JP2 entfernen und die Platine einige Sekunden von der Stromversorgung trennen.
Damit ist die Lernfahrt beendet.
5 -Die Lernfahrt kann ohne Einschränkungen wiederholt werden.
8. INBETRIEBNAHME UND TEST
1 - Wenn die Karte angeschlossen wird, sorgt der Mikroprozessor automatisch für die Schließung der
Tür, unabhängig von ihrer Position.
2 - Bei geschlossener Tür muss die LED FC leuchten, während die Led DL1 (CK) entweder aus oder
ein sein kein.
9. AUSTAUSCH REED UND RIEMENSPANNUNG POLY VJ
Die ordentliche Positionierung der Reed-Platine erleichtert die richtige Spannung des Riemens Poly
VJ (schwarzer Riemen). S. Abb. 6.
10. HINWEISE FÜR DEN STEUERUNGSBAUER
10.1 ÖFFNUNGSBEFEHL
Zur Öffnung muss der potentialfreie Kontakt COM nach TAP von der Steuerung geschlossen werden.
Die komplette Türöffnung wird durch die LED D10 (grün) und die LED FA und durch die Erregung des
Relais K3 angezeigt. Erreicht die Tür ihre Endlage Auf, wird einen Schaltkreis aktiv, der die Tür offen
hält. Versucht man die Türen durch Krafteinwirkung auf die Türflügel zu schließen, wird sie immer wieder
geöffnet. Der Öffnungsbefehl muss bis zur Erregung des Relais K3 erhalten bleiben.
34

D
10.2 SCHLIESSBEFEHL
Zur Schließung muss der potentialfreie Kontakt COM nach TCP von der Steuerung geschlossen
werden.
Erreicht die Tür ihre Endlage Auf, wird einen Schaltkreis aktiv, der die Tür geschlossen hält, um ein
unbeabsichtiges Öffnen des Schwertes während des Fahrens zu verhindern. Werden während des
Schließvorgangs die Fotozelle, Schließkraftbegrenzung oder Lichtgitter aktiviert, wird ein Signal auf
dem Steckverbinder JP10 Klemme CAM ausgegeben oder den Relais K1 erregt.
Mit dem Parameter U4 kann entschieden werden, ob beim Anziehen des Relais K1 das Kommando
zum Öffnen von der Platine oder von der Steuerung kommt.
Während des Auffahrens bleibt das Relais K 1 angezogen.
Der Schließbefehl muss bis zur kompletten Schließung der Blöcke erhalten bleiben, besser wenn
aktiv während der Aufzugsfahrt.
10.3 VEREINFACHTE STEUERUNG:
Durch die Überbrückung der Klemmen JP 11, COM-TAP, wenn also der Befehl „Tür auf“ dauerhaft
erhalten bleibt, ist es möglich, den Türantrieb allein mit dem Schließbefehl zu steuern.
Liegt das „Tür zu“-Kommando an, wird die Tür geschlossen (weil das Schließsignal Vorrang vor dem
Öffnungssignal hat) und bleibt geschlossen. Fällt das Signal ab, wird die Tür automatisch geöffnet.
10.4 NOTFALLÖFFNUNG STROMAUSFALL – STECKVERBINDUNG JP 11:
Für die Notfallöffnung muss der potentialfreie Kontakt COM nach APE von der Steuerung geschlossen
werden. Dieser Befehl hat absoluter Vorrang; wird die Platine normal eingespeist, wird die Öffnung
normal ausgeführt, ist sie an die Batterie angeschlossen, wird der Motor mit voller Spannung 20 Sek.
lang eingeschaltet und dann von der Versorgung getrennt.
10.5 BEFEHL FOTOZELLE WIRKUNGSLOS – STECKVERBINDER JP 11:
Werden die Klemmen COM – EXF angeschlossen, ignoriert der Mikroprozessor Fotozelle und
Lichtschranken, aber nicht die Schließkraftbegrenzung. Diese Reihenfolge ist notwendig für die
Feuerwehrfahrt.
11. POSITION DER PLATINE BEIM REED-KONTAKT ZUR SCHWARZEN
RIEMENSCHEIBE
15mm
ABB. 6
35

D
Nach Überprüfung der Position der Platine wird die Riemenscheibe auf der der Platine
gegenüberliegenden Seite entspannt, damit der Zahnriemen gelöst werden kann. Ist der Zahnriemen
gelöst, den Riemen Poly Vj freilegen, wobei man unter Drehung von der Scheibe mit der Hand
herunterschiebt. Nun ist es möglich, die Platine auszutauschen.
Um die Platine mit Reed richtig zu montieren, wie folgt vorgehen:
Die Platine gemäß Abb. 6 positionieren und kräftig anziehen; den Riemen Poly Vj auflegen und ihn
auf die Riemenscheiben laufen lassen, zuletzt den Zahnriemen wieder in die Ausgangsposition bringen.
12. WARTUNG
Bei jeder Wartungsarbeit prüfen:
· Verschleiß der Türblattführungen
· Reinigungszustand der Führungen und Schwellen
· Türblätter auf Beschädigungen
· elektrische Kontakte
· Reinigungszustand der Kupplungsrollen, Laufrollen und entsprechenden Führungen.
ACHTUNG
· Führungen weder schmieren noch einfetten
· Antriebsriemen weder schmieren noch einfetten
· Rollenlager weder schmieren noch einfetten
13. DIAGNOSE UND KONTROLLEN
Die Karte N610 Ar2 ermöglicht durch die LED, den Antrieb auf korrekte Funktion zu prüfen.
Nachfolgend werden die einzelnen LEDs beschrieben und die Massnahmen, die bei Betriebsstörungen
zu treffen sind.
· Den Steckverbinder JP6 austecken
· Die Kabinentüren manuell vollständig öffnen
13.1 FUNKTIONSPRÜFUNG DES REED.
Bei komplett offener Tür muß die Led D10 (grün) und FA (rot) leuchten. Ist dies nicht der Fall, muss
überprüft werden, ob der Reed funktioniert und nicht verschmutzt ist. Einen Magnet in die Nähe des
Reed bringen und die Funktion der Led D10 und FA prüfen. Leuchtet die LED D10 die korrekte
Position am Zahnriemen prüfen. Leuchtet die LED nicht, den Reed austauschen.
13.2 ÜBERPRÜFUNG DER FUNKTION ENCODER-LESER.
Um die korrekte Funktion des Encoder-Lesers zu prüfen, bewegen Sie die Türblätter sehr langsam
und kontrollieren Sie, ob dabei die Led DL1 (rot) blinkt. Blinkt sie nicht, muss der Encoder am Motor
auf Funktion geprüft werden.
BEI RÜCKFRAGEN ODER UNKLARHEITEN SETZEN SIE SICH BITTE MIT
UNSEREN TECHNIKERN IN VERBINDUNG.
36

F
Merci d’avoir choisi les produits GMV S.p.A.
Afin d’assurer à votre installation le meilleur fonctionnement dans le temps, nous vous invitons
à lire attentivement les instructions contenues dans ce manuel, et à garder le manuel même
près du système à qui il est dédié pour toute éventuelle intervention à venir.
AVANT-PROPOST:
Ce manuel a été rédigé considérant que les sociétés chargées d’installer les produits GMV
auront les caractéristiques suivantes:
· Le personnel préposé à l’installation et/ou à l’entretien des portes sera au courant des normes
générales et particulières en matière de sécurité et hygiène du travail (391/89/UE – 654/89/UE
– 656/89/UE)
· Le personnel préposé à l’installation et/ou à l’entretien sera informé du produit GMV
par GMV même ou bien par un concessionnaire étant déjà au courant du produit.
· L’outillage de montage employé sera efficace et les instruments de mesure seront gardés
sous contrôle (655/89/UE)
Ce manuel est fourni avec le produit GMV et par conséquent il sera mis à jour au fur
et à mesure de l’évolution du produit même. Il est par conséquent important que la documentation
reste jointe à chaque opérateur, car elle doit être considérée spécifique pour l’opérateur même
L’emploi de documentation non dédiée à l’opérateur peut être considéré inapproprié. Voir le N°
du système dans le manuel.
GMV S.p.A. Tou t es lesinformations contenues dans ce document peuvent être modifiées
san s pré av is. GMV S.p.A. ne se considère pas responsable d’éventuels accidents ou
dommages dus à l’inexactitude ou à des mauvaises interprétations du contenu.
1. PREAMBULE
Opé rateu r GMV avec gro u pe encodeu r est un opérateur pour portes d’ascenseurs de nouvelle conception,
étudié pour réduire au minimum les temps de montage et de réglage.
Grâce à sa structure simple et flexible il peut être employé aussi bien pour les nouvelles installations
que pour les rénovations.
Le système se compose des parties suivantes:
A - Opérateur avec moteur en courant continu, complet avec réducteur et transmission par courroie.
B -Groupe codeur qui fournit la position incrémentale de la porte et l’information de porte ouverte.
C -Carte de commande par microprocesseur qui contrôle aussi bien le driver du moteur que le
fonctionnement logique de l’ensemble.
D -Carte de contrôle à microprocesseur pour l’actionnement du moteur.
Le schéma topographique de la page suivante décrit la structure du système.
37

F
2. INSTALLATION OPERATEUR
L’opérateur est livré avec un câblage préliminaire et essayé afin de faciliter les opérations d’installation
(il n’est par conséquent pas nécessaire d’exécuter l’acquisition de la lumière porte). Dans l’emballage
de l’opérateur même, vous allez trouver les vis et les brides nécessaires pour le montage. La fourniture
ne comprend pas (sauf si expressément demandés) le seuil de cabine, le paramètre de cabine ni le
clavier de programmation.
1. Attacher les brides à l’opérateur comme il est représenté à la figure 1.
2. Fixer l’opérateur sur le toit de la cabine à l’aide des brides, l’alignant au seuil de la cabine.
Bien serrer les vis de fixation (voir figure 2)
FIG. 1
H=2185
160
60
H=2185
160
60
H=2000
H=2000
min 30
min 30
BORD SEUIL CABINE
65
BORD SEUIL CABINE
5
40 40
H=0
41
H=0 41
35
VIS M10
20
34
75
750 35
VIS M10
52
90
750
FIG. 2
38

F
3. Fixation des volets de la cabine. Une fois que les volets sont fixés (Voir figure 3), vérifier les espaces
entre les volets et les épaules de la cabine, ainsi que entre le seuil et le volet (voir figure22).
Au cas où les espaces ne seraient pas corrects (5 mm), employé les cales à pantalon destinées
à cet usage pour loger les volets dans la bonne position.
FIG. 3
39

F
3. SCHEMA POUR ENCODEUR
FIG. 4
40

F
4. CONNEXIONS
Faire référence au plan topographique (Figure 4)
4.1 CONNEXIONS JP
- Connecteur JP 1(L1 – L2)
Alimentation carte.
Respecter les polarités indiquées:
L1 positif; introduire ferrites 3 négatif; introduire ferrites
Transformateur d’alimentation 22V 24V – 140VA
Redresseur 26MB60 ou similaire
(Nous conseillons d’introduire un condensateur électrolytique 50V – 2200 F. Voir schéma fig. 4).
- Connecteur JP 2
Pontet pour le relèvement de l’ouverture porte. En alternative, employer le bouton-poussoir TA1. (Voir
cycle d’acquisition point 7).
- Connecteur JP 3
Connexion pour la communication série avec le pupitre d’opération.
- Connecteur JP 4
Branchement du clavier de programmation.
Les informations sur l’emploi sont contenues dans le paragraphe relatif à la modification des paramètres
(point 6).
- Connecteur JP 5
Connexion réservée à la programmation du microprocesseur.
Non nécessaire pour l’usager.
- Connecteur JP 6 (M1 - M2)
Alimentation moteur porte.
La position des fils du moteur par rapport au connecteur n’est pas prédéterminée. Cela dépend du
côté d’ouverture des portes.
- Connecteur JP 7 (P1 – P2 ; R1 – R2)
Gestion des cellules photoélectriques.
Exécuter les connexions suivantes
P1 Projecteur TX blindage (Maille) -P1 (Attention: positif 5 Volts)
P2 TX fil rouge -P2 Valables pour TX et RX
R1 Récepteur RX fil transparent -R1 OPTEA PRS103
R2 RX blindage (Maille) -R2 (Attention: positif 5 Volts)
Normalement l’on utilise le couple RX TX, de la société OPTEA PRS 103
- Connecteur JP 8 (F1 – F2)
Entrée avec double fonction:
Paramètre U1=00
entrée barrière optique (contact NA)
Paramètre U1=01
entrée contact de fin fermeture.
Normalement U1=00.
41

F
- Connecteur JP 9 (ENCODEUR)
A l’aide d’un câble prédisposé pour cet usage, la carte du microprocesseur est reliée à celle de
l’encodeur. Il amène aussi l’information de porte fermée (à employer seulement pour encodeur
extérieur).
- Connecteur JP 10 (FCA – FCC – CAM)
Sortie sur les contacts NC des informations suivantes pour le pupitre opération:
1 - Détecteur d’ouverture bornes 1 et 2 - FCA
2 - Détecteur de fermeture bornes 3 et 4 - FCC
3 - Intervention cellule photoél. ou bord sensible bornes 5 et 6 – CAM
- Connecteur JP 11 (TAP – TCP – EXF – APE – COM)
Gestion Ouverture/Fermeture portes
1 - Commande Ouverture venant du pupitre borne / TAP
2 - Commande de fermeture venant du pupitre borne / TCP
3 - Commande exclusion cellule photoélectrique pour opération pompiers borne / EXF
4 - Commande ouverture d’urgence borne / APE
5 - Négatif en sortie (24 Volts) borne / COM
Les commandes sont activées branchant les bornes au négatif
COM
- Connecteur JP 12 ( + - )
Sortie pour batterie 24V - 1.2A.
Respecter la polarité:
borne +1 positif; borne - négatif;
La carte charge cette batterie Vc:27.4V Ic:200ma
4.2 DESCRIPTION DES DEL
- DEL D10 – Vert
Indique la fermeture du contact reed relevant la condition de porte ouverte.
- DEL DL1 – (CK) Rouge
Indique le fonctionnement de l’encodeur. Canal A.
Pendant le fonctionnement normal, il clignote à haute fréquence et apparaît allumé
Lorsque la porte est fermée, il peut être éteint ou allumé
- DEL FA – Rouge
Il signale l’activation du relais K3 qui indique la complète ouverture de la porte.
- DEL FC – Rouge
Il signale l’activation du relais K2 qui indique la complète fermeture de la porte.
- DEL CM – Rouge
Il signale l’activation du relais K1 qui indique l’intervention de la cellule photoélectrique ou du bord
sensible.
42

F
- DEL DL5 – Jaune
Alimentation micro efficace (5V).
- DEL DL6 – Rouge
Communication série MOSI.
- DEL DL7 – Rouge
Communication série SCK
- Fusible F1
Il protège la carte des courts-circuits éventuels.
Employer des fusibles à effet rapide à 4AMP.
5. DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
A l’aide d’une simple opération d’acquisition des données - que l’on exécute à l’usine GMV,
mais qui peut entre répétée aisément au chantier – le microprocesseur mesure et acquiert par
l’encodeur la largeur de la porte, avec une précision millimétrique.
La mesure de l’ouverture libre de la porte est mémorisée dans une zone à mémoire morte (ROM) et
les données ne sont pas effacées si la carte n’est pas alimentée.
Un clavier de programmation fourni séparément permet d’exécuter toute variation des paramètres
afin de les adapter mieux à des conditions spécifiques de travail.
L’opérateur est fourni essayé et réglé à l’usine; il n’est pas nécessaire d’exécuter l’acquisition au
chantier.
6. PARAMETRES
6.1 REGLAGE DES PARAMETRES
La carte de commande pour l’opérateur base son fonctionnement sur une série de variables internes
(les ainsi dits paramètres) qui sont réglées au préalable à l’usine, mais qui peuvent être modifiés
pendant l’installation pour mieux adapter le fonctionnement de l’opérateur aux caractéristiques de
l’installation.
Normalement, aucun réglage n’est nécessaire, les valeurs étant installées et mémorisées à l’usine.
S’il faut effectuer un réglage différent pour des raisons particulières, la personnalisation est exécutée
grâce à un clavier de programmation à utiliser de la façon suivante:
· Brancher le clavier de programmation à la carte sur le connecteur JP 4.
· Commuter l’interrupteur à coulisseau en position PROGRAMMATION (P); le display affiche le code
du premier paramètre (P.0) pendant quelques secondes, et ensuite sa valeur sur deux chiffres.
· Si la modification concerne P.0, presser les boutons-poussoirs (+) pour incrémenter ou (-) pour
décrémenter la valeur.
· Si la modification concerne un autre paramètre, appuyer sur le bouton (S) jusqu’à ce que le display
affiche le code du paramètre concerné.
· Appuyer alors sur les boutons (+) ou (-) jusqu’à obtenir la valeur demandée, qui est mémorisée
automatiquement et par la suite la valeur sera opérationnelle.
Le bouton TEST effectue un cycle d’ouverture ou fermeture de la porte (suivant sa position) pour
vérifier que les réglages donnent le résultat prévu.
43

F
CLAVIER DE PROGRAMMATION
PETIT CLAVIER
(T)
(+)
(-)
(S)
Interrupteur à coulisseau
(P)
Programmation
(N)
Normal
6.2 REARMEMEMENT DES PARAMETRES ORIGINAIRES
Afin de ramener la carte de contrôle de l’opérateur aux paramètres originaires, brancher le clavier
de programmation, positionner l’interrupteur à coulisse sur (P) et puis amener le paramètre PC à
la valeur 03, par la suite ramener l’interrupteur à coulisse sur (N), de manière à ce que la carte acquière
à nouveau les valeurs originaires rentrées par GMV (paramètres de défaut d’usine), si ces
valeurs n’ont pas été modifiées, voir ici de suite.
6.3 MODIFICATION DES PARAMETERS DE DEFAUT
Il pourrait être nécessaire de modifier les paramètres originaires de GMV afin d’avoir un
fonctionnement qui réponde mieux aux exigences du système. Après avoir modifié les paramètres,
il est possible de les mémoriser en tant que défaut. Pour les mémoriser , exécuter les opérations
suivantes : débrancher le connecteur JP1 (alimentation), brancher le clavier avec l’interrupteur sur
N (normal), appuyer en même temps sur les touches T et S, rebrancher JP1 toujours avec les touches
pressées et attendre l’affichage de quatre barres verticales. Un fois que l’opération est achevée, les
codes du programme seront affichés à nouveau. A la fin de cette opération, les paramètres établis
seront ceux de défaut, qui pourront toujours être réarmés par le procédé décrit ci-dessus. (Voir 6.2).
6.3 RECAPITULATION DES FONCTIONS
S) Sélection du paramètre, de P.0 à PF
(+) Augmente la valeur du paramètre jusqu’à 25 au maximum
(-) Diminue la valeur du paramètre
(T) TEST Cycle d’essai; la porte est ouverte ou fermée suivant sa condition
(P)
POSITION DE PROGRAMMATION
(N)
POSITION DE FONCTIONNEMENT
N.B: LE CONNECTEUR DU CLAVIER DOIT ETRE BRANCHE ET DEBRANCHE LORSQUE LA CARTE N’EST PAS
ALIMENTEE SUR LA BORNE L1 – L2. LE CLAVIER NE DOIT PAS ETRE LAISSE BRANCHE A LA CARTE PENDANT
LE FONCTIONNEMENT NORMAL.
T
+
-
S
P
N
FIG.5
44

F
6.5 LISTE DES PARAMETRES DE L’OPERATEUR
PARAMETRES PORTES VICTORY - FICHE N 610 A r2 VERSION ATMEGA (voir feuille dédiée associée à l’opérateur)
COD. MIN. MAX. PAR.DI DEFAULT NOTE
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
PA
PB
Vitesse d’ouverture
Vitesse de fermeture
Limite de force en fermeture - tension
Vitesse final en overture
Vitesse final en fermeture
Vitesse relâchement patin amovible en ouverture
Force de maintien de la porte ouverte
Force de maintien de la porte fermée
Espace levage des cames. Valeur conseillée 14
Acceleration time at opening/closing beginning
Non employé
Non employé
15
10
10
01
01
09
01
01
00
02
-
-
25
25
25
15
15
15
15
15
25
10
-
-
PC
Sélection cellule
0= exclue 1= active 3= retour aux paramètres défaut
00
03
PD
Espace ralentissement
1= court 2= normal 3=long 4= très long
01
04
PE
Distance parcourue à petite vitesse pour terminer l’ouverture
04
25
PF
Espace qui anticipe l’information de porte fermée.
A additionner à P8 Avec porte fermée, c’est-à-dire relais K2 excité,
la cellule photoélectrique et le bord sensible sont exclus.
00
25
U0
Force maxime en fermeture.
Manœuvre pour pompiers.Avec EXF actif
10
25
U1
Entrée (F1 - F2)
00= Cellule extérieure
01= contact porte fermée
00
01
U2
Non employé
-
-
U3
Sélection encodeur. Valeur U3=0 pour encodeur extérieur;
U3=1 ou 2 pour encodeur sur le moteur.
Nota: Si 1 ou 2 a été sélectionné, le paramètre U3 prendra
la valeur correct d’après le sens d’ouverture de la porte.
00
02
U4
Automatisme d’ouverture cellule et bord
00= automatique 01= subordonné au pupitre
00
01
U5
Non employé
-
-
U6
Retard d’activation. En secondes
00
25
45

F
7. PHASE D’ACQUISITION
Pour remplacer la carte, ou pour répéter l’acquisition de la largeur de la porte, il faudra procéder de
la façon suivante:
1 - Mettre l’opérateur dans la condition de pouvoir travailler sans actionner les portes palières, avec
la possibilité de voir le mouvement des cames.
2 - Couper la tension à la carte débranchant JP1 (et JP12, si la batterie est branchée). Amener les
portes de la cabine en position fermée. Débrancher JP11 pour bouger plus facilement la porte.
3 - Brancher le pontet JP 2. Autrement, presser le bouton-poussoir TA1 et le garder pressé pendant
20” après avoir alimenté la carte.
4 - Alimenter la carte branchant JP1. La porte se fermera complètement fermant les cames et s’ouvrira
a nouveau. A parti de ce moment, elle fera l’acquisition de l’ouverture. Eliminer le cavalier JP2 et
débrancher la carte pendant quelques secondes, l’opération est ainsi achevée.
5 - L’opération acquisition peut être répétée.
8. MISE EN ROUTE ET ESSAIS:
1 - Lorsque la carte est alimentée, le microprocesseur commande immédiatement la fermeture, quelle
que soit la position de la porte.
2 - Une fois que la porte est fermée, les DEL FC et DL1 (CK) peuvent être allumés ou éteints.
9. REMPLACEMENT DU REED ET MISE EN TENSION DE LA COURROIE POLY VJ
La bonne position de la plaque porte reed facilite la mise sous tension de la courroie Poly VJ (courroie
noire). Voir Fig. 6.
10. INDICATIONS POUR LE PUPITREUR
10.1 COMMANDE D’OUVERTURE
Pour l’ouverture, le pupitre doit transmettre un signal COM sur TAP.
L’ouverture complète est signalée par le DEL D10 (vert) et par le DEL FA qui indique l’excitation du
relais K3.
Une fois que l’ouverture complète est atteinte, une fonction s’active pour garder la porte ouverte.
Si l’on essaie de fermer forçant les volets, l’opérateur continue à les ouvrir.
La commande d’ouverture doit être gardée jusqu’à l’excitation du relais K3.
10.2 COMMANDE DE FERMETURE
Pour la fermeture, le pupitre doit envoyer un signal négatif COM sur TCP.
46

F
Une fois que la fermeture complète est achevée, une fonction d’auto-maintien est activée pour garder
la porte bien fermée afin d’éviter toute ouverture non volontaire des contacts du bloc pendant la
marche.
Si la cellule photoélectrique, le bord sensible ou la barrière optique interviennent, l’on aura l’excitation
du relais K1, connecteur JP10 borne CAM. A l’aide du paramètre U4, il sera possible de décider si
– par l’intervention du relais K1, la carte ouvre la porte automatiquement ou bien l’ouverture dépend
du pupitre d’opération.
Au cours de la réouverture, le relais K 1 reste toujours excité.
La commande de fermeture doit être gardée jusqu’à la fermeture complète des blocs, mieux si elle
est active pendant la marche de l’ascenseur.
10.3 COMMANDE SIMPLIFIEE
Faisant un pontet sur les bornes JP 11, COM-TAP, ou bien laissant actif l’ordre d’ouverture permanente,
il est possible de n’employer que la commande de fermeture.
A la présence de ce dernier, la porte se ferme (car le signal de fermeture est prioritaire sur celui
d’ouverture) et reste fermée. Au cas d’absence, elle s’ouvre automatiquement.
10.4 COMMANDE OUVERTURE D’URGENCE – CONN. JP 11:
Pour l’ouverture d’urgence, le pupitre doit recevoir un signal négatif COM sur APE.
Cette commande a une priorité absolue, si la carte est alimentée normalement, et l’on exécute une
ouverture normale, si par contre elle est alimentée par la batterie, l’on actionne le moteur à pleine
tension pendant 20” et par la suite on le laisse sans alimentation.
10.5 COMMANDE D’EXCLUSION DES CELLULES PHOTOELECTRIQUES – CONN. JP 11:
Pour l’ouverture d’urgence, le pupitre doit recevoir un signal négatif COM sur APE.
Cette commande a une priorité absolue, si la carte est alimentée normalement, et l’on exécute une
ouverture normale, si par contre elle est alimentée par la batterie, l’on actionne le moteur à pleine
tension pendant 20” et par la suite on le laisse sans alimentation.
11. POSITION DE LA PLAQUE AVEC LE REED EN CORRESPONDANCE
DE LA POULIE NOIRE
15mm
FIG.6
47

F
Une fois que l’on a vérifié la position de plaque avec reed, lâcher la poulie de la partie opposée à la
plaque pour lâcher la courroie à dents. Une fois que la courroie est lâchée, sortir la courroie Poly Vj
la faisant glisser à la main. A ce point, il est possible de remplacer la plaque avec le Reed.
Afin de positionner la plaque avec le Reed dans la bonne position, exécuter les opérations suivantes:
loger la fiche comme il est indiqué à la figure 6 et serrer avec force, introduire la courroie Poly Vj la
faisant glisser sur les poulies. En dernier lieu, positionner à nouveau la courroie à dents dans sa
position d’origine.
12. ENTRETIEN
A chaque intervention d’entretien, il est nécessaire de vérifier les points suivants :
· Usure des patins
· Nettoyage des guides et des seuils
· Tout dommage aux volets
· Les contacts électriques
· L’état de propreté des roulettes d’accouplement, de glissage et les relatives guides.
ATTENTION
· Ne pas graisser les guides
· Ne pas graisser les courroies de transmission
· Ne pas graisser les roulements des roues
13. DIAGNOSTIQUE ET CONTROLES
A l’aide des DEL, la carte N610 permet de vérifier le bon fonctionnement de l’opérateur dans ses
fonctions,
Ici de suite l’on trouve les descriptions principales des différents DEL et les éventuelles actions à
exécuter au cas d’anomalies dans le fonctionnement de l’opérateur.
· Débrancher le connecteur JP6
· Ouvrir manuellement les portes de la cabine avec la glissière entièrement ouverte.
13.1 VÉRIFICATIONS DU FONCTIONNEMENT DU REED
A la fin de l’ouverture, vérifier que le DEL D10 (vert) et le DEL FA (rouge) soient allumées. Dans ce
cas, le reed porte ouverte fonctionne correctement. A la fin de l'ouverture, normalement les DEL D10
et FA sont allumés. Au cas où cette condition ne se vérifierait pas, pour s’assurer que le reed est
efficace, approcher un aimant au reed et vérifier que le DEL D10 s’allume; vérifier par la suite la bonne
position de l’aimant logé sur la courroie à dents, remplacer le reed si le DEL ne s’allume pas.
13.2 VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU LECTEUR DE L’ENCODEUR
Afin de vérifier le fonctionnement du lecteur de l’encodeur, bouger très lentement les volets et vérifier
que le DEL DL1 (rouge) clignote. Au cas où il ne clignote pas, remplacer le l’encodeur même et le
relatif moteur.
AUX CAS DE DOUTES, VEUILLEZ PRENDRE CONTACT AVEC NOS TECHNICIENS.
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