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NOUVEAUTÉS PRÉSENTÉES À LA 43 e ÉDITION
SALON DE L’AUTO DE
MONTRÉAL
Au moment de mettre sous presse, la 43 e édition
du Salon international de l’automobile de
Montréal (SIAM) bat son plein. Donc impossible
de déterminer si l’événement battra des
records d’affluence. Nul doute que les passionnés
d’automobile y auront trouvé leur
compte. Le SIAM n’est pas aussi réputé que
les salons de Détroit, de Los Angeles ou encore
de Paris ou de Francfort. Mais il comporte
son lot de dévoilements, même si
certains modèles ne seront pas disponibles
avant quelques mois.
Les vedettes
Fiat 500. Elle arrive bientôt, la puce de la marque italienne arrive auréolée de son grand succès en Europe.
Véhicule essentiellement urbain surtout en Amérique du Nord, elle ne suscitera pas seulement un regard
amusé, tant son comportement et son roulement impressionneront ceux à la recherche d’une voiture
économique pour des déplacements quotidiens, à condition de ne pas déménager toutes les semaines. La
Fiat 500 étrenne l’arrivée d’autres modèles de la firme italienne (propriétaire aussi de Lancia, d’Alfa Roméo,
Lamborghini…).
Le constructeur Nissan joue gros avec la LEAF, la première voiture tout électrique sans aucune émission
donc, offrant une autonomie de 160 km avant de devoir recharger des batteries au lithium-ion. Logeant
confortablement cinq adultes, elle pourra les propulser à plus de 140 kilomètres à l’heure. Le comportement
routier rappellera celui d’une voiture automatique, la boîte de vitesses manuelle ne pouvant s’accoupler
avec une motorisation électrique. Disponible cet automne, elle peut être réservée déjà par Internet
comme de nombreux Japonais et Américains l’ont
fait. La carte maîtresse de cette reine de l’écologie:
le modèle le mieux équipé ne devrait pas dépasser
les 30 000$.
Chevrolet Volt. Élue voiture verte de l’année au salon
de Détroit dont les dates chevauchent celles du
salon de Montréal, la Volt est une voiture hybride
qui permet de rouler 60 kilomètres seulement avec
l’unité électrique avant que la motorisation traditionnelle
ne prenne le relais. Bref, elle pourrait très
bien être utilisée pour aller quotidiennement travailler.
Seule petite réticence, cette petite berline se
détaillera à partir de 41 000$.
La génération sortante de la Hyundai Accent datait
de 2006. Il était temps que le constructeur coréen
actualise un modèle phare de sa gamme. La nouvelle
Accent fait moins voiture du «pauvre» avec une
ligne plus moderne qui n’est pas sans rappeler la
Ford Fiesta. Le modèle trois portes à hayon disparaît
au profit d’une berline traditionnelle et d’un
56 Fugues.com février 2011
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