freestyle

TENDANCES
CHÉRIE, J’AI ÉLARGI LES SKIS…
DE SOUVENIRS DE TESTEURS, JAMAIS LE SKI N’AVAIT AUTANT BOUGÉ EN UNE
SEULE SAISON. DES GAMMES QUI BOUGENT ET PLEINS D’INNOVATIONS AVEC UN
LEITMOTIV COMMUN POUR 2009 : LA POLYVALENCE ET LE PLAISIR. POUR ARRIVER
À CE NOUVEAU COCKTAIL DÉSORMAIS TRÈS RECHERCHÉ, LE MOINS QU’ON PUISSE
DIRE, C’EST QUE LES FABRICANTS SE SONT LÂCHÉS. ROCKERS À TOUTES LES
SAUCES ; CAMBRES RÉGLABLES ; SIDECUT REVISITÉS ; SPATULES COUPÉES EN DEUX
DANS LA LONGUEUR OU SHAPÉE EN ÉTRAVE CONVEXE, RAREMENT LES BUREAUX
DE RECHERCHE & DÉVELOPPEMENT S’EN SONT AUTANT DONNÉ À COEUR JOIE.
Le ski en 2009, c’est plus que bon !
Rendons à César ce qui est à César, merci à K2 d’avoir
ouvert sans complexe la voie des skis à cambres inversés,
qui allait désinhiber ensuite d’autres fabricants derrière
lui. Un nouveau terrain d’exploration était ouvert, celui
de la facilité et du plaisir à l’état brut en poudre. Plaisir, le
mot est lâché. Rarement les skis auront procuré autant
de plaisir, et ce, sur tous les terrains ou presque. Et si
c’est possible, c’est aussi parce que les skis 2009 pour
la plupart, sont de plus
en plus polyvalents et à
même de vous procurer
des sensations dans
différents domaines.
Plus large
Cette polyvalence passe
bien sûr par une augmentation de la largeur en patin,
pour affronter tous les terrains. Il faudra vous y faire (et
vite, ce serait dommage de passer à côté), aujourd’hui,
un vrai ski tout-terrain, c’est-à-dire celui qui garde un
certain niveau d’efficacité sur piste et qui a suffisamment
de portance pour évoluer en hors-piste, tape en largeur
moyenne dans les 84/85 mm en patin. Et, à termes,
on peut vous prédire que le ski 4x4 de demain fera
au moins 90 en patin. Efficacité pour le plaisir de la
courbe, portance pour les joies de la poudre, c’est
deux fois plus de plaisir. Reste que 85 mm en patin,
c’est encore un poil limite en poudre, et l’on attend
22 \ SKI LABO \ LE MAGAZINE GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 11
© FABRICE WITTNER
pour les hivers à venir une nouvelle génération de skis
pour qui la polyvalence efficace se déclinerait plutôt
dans les 110 mm sous le pied, afin d’avoir une réelle
flottaison, proche d’un fat, en poudre. Alors bien sûr
dans ces largeurs, on perd un peu de rendement sur
piste, (mais les fabricants y travaillent d’arrache-pied),
mais c’est tellement bon ailleurs ! On en reparle dans
un ou deux ans.
Trop larges ?
Les skis all mountain ne
sont pas les seuls à prendre
de l’embonpoint ! Des skis
de freeride aux “over fats“
en passant par les skis à
rocker(s), tout ce qui est
fait pour aller en poudre
prend en 2009 une largeur supplémentaire. Où
s’arrêteront-ils ? On trouve aujourd’hui de nombreux
skis de 120 mm à… 200 mm de largeur ! (le Nordica
Jah Love et ses 140 mm sous le pied ; le Völkl Kuro
et ses 132 mm en patin chez Völkl ; les 129 mm du
Rocker Salomon ou encore les 136 mm du JJ chez
Armada, sans oublier un 200 mm en patin chez
Liberty, les skis XXL ne font plus aujourd’hui figure
d’extraterrestres). Il semblerait cependant que cette
recherche de la flottabilité par la largeur atteigne en
2009 ses limites. Faut pas rêver, très large, ça pèse
lourd, ça devient handicapant à rider quand la pente
se fait plus forte, et question efficacité quand on
sort de la poudre… On a là aussi atteint la limite de
ces patinettes XXXL. Gageons que pour 2010, on
reviendra de cette recherche de la largeur à tout prix.
Pourquoi ? Essentiellement parce que le rocker (ou le
ski à cambre inversé) a ouvert de nouvelles voies de
recherches dans la flottabilité, permettant de limiter
cette bataille de la largeur, un peu stérile à nos goûts
de riders made in Europe (c’est un autre débat pour
le marché nord-américain).
© THIERRY LE PIVERT