Piolets-crampons le matos pour commencer
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#39<br />
HIVER 2011-12<br />
CAP vERT<br />
<strong>le</strong>s cou<strong>le</strong>urs du<br />
"Petit Pays"<br />
TEsTs<br />
Tenues Free Rando<br />
et doudounes<br />
GLACE<br />
<strong>Pio<strong>le</strong>ts</strong>-<strong>crampons</strong><br />
<strong>le</strong> <strong>matos</strong> <strong>pour</strong> <strong>commencer</strong><br />
TRAIL<br />
Ultime : Le TOR DEs GéANTs<br />
GRATUIT<br />
sERVEz-Vous
3 l'IntRo<br />
Escape #39<br />
L’éCRAN TOTAL PROTèGE DE TOUT…<br />
sAUf DU DésIR D’OUTDOOR<br />
3h30. C’est <strong>le</strong> temps moyen passé quotidiennement devant un écran de TV. Il paraît même qu’un écolier voit moins<br />
ses professeurs (860 heures), que son écran LCD : 950 heures. On atteint un record historique si l’on ajoute <strong>le</strong>s smart<br />
phones, l’internet, <strong>le</strong>s jeux vidéo. Ces derniers, comme <strong>le</strong>s autres canaux de communication sont non seu<strong>le</strong>ment<br />
chronophages mais ils empiètent sur ce qui nous concerne : l’outdoor. Aux Etats-Unis, la fédération de basket ball, devant<br />
l’érosion régulière du nombre de ses adhérents, a mené un large audit <strong>pour</strong> identifier cette fuite. Résultat : <strong>le</strong>s jeunes<br />
préfèrent jouer virtuel<strong>le</strong>ment à la conso<strong>le</strong> que d’al<strong>le</strong>r mouil<strong>le</strong>r <strong>le</strong> maillot sur <strong>le</strong> terrain avec <strong>le</strong>s potes. La distanciation avec <strong>le</strong><br />
réel est en marche. L’interface de l’écran est confortab<strong>le</strong>, rassurante. Les exploits ou <strong>le</strong>s gamel<strong>le</strong>s n’ont pas de conséquences<br />
si ce n’est de majorer ou minorer un score futi<strong>le</strong>. L'outdoor est aussi perméab<strong>le</strong> à la technologie, qui <strong>le</strong> contamine jusque<br />
dans son expérience terrain. Des exemp<strong>le</strong>s ? Les montres, on par<strong>le</strong> d’ordinateurs de poignets, <strong>le</strong>s GPS traçants qui ne sont<br />
plus quittés des yeux par <strong>le</strong>s randonneurs, <strong>le</strong>s podomètres fixés aux chaussures qui calcu<strong>le</strong>nt la distance et <strong>le</strong>s calories<br />
consciencieusement brûlées, <strong>le</strong>s lunettes de ski intelligentes qui mesurent la hauteur des sauts et autres gadgets ou réel<strong>le</strong><br />
avancée supposée… On plaide ici <strong>pour</strong> un usage raisonné, intelligent de ces outils, en témoigne notre dossier « GPS <strong>pour</strong><br />
<strong>le</strong>s nuls ». Jouer dehors, c’est fait <strong>pour</strong> s’abandonner, éviter <strong>le</strong>s calculs, rester en prise directe avec <strong>le</strong>s éléments et <strong>le</strong>ver la<br />
tête. Toutes considérations que ne reniera pas Liv Sansoz, doub<strong>le</strong> championne du monde d’escalade, trip<strong>le</strong> vainqueur de<br />
la coupe du monde qui signe désormais ses propres artic<strong>le</strong>s dans Escape Magazine. Bienvenue à el<strong>le</strong>, à une certaine idée<br />
de l’espace, qu’il soit horizontal ou (très) vertical.<br />
franck oddoux<br />
Franck Oddoux
sommaire<br />
Escape #39<br />
06 I NEws<br />
Tout ce que vous avez raté ces derniers mois dans <strong>le</strong> monde de<br />
l'outdoor.<br />
12 I HOmmAGE<br />
Escape rend hommage au speedflyer de génie antoine Montant,<br />
tragiquement disparu cet automne.<br />
16 I TEsTs EN sTOCk<br />
Les immanquab<strong>le</strong>s !<br />
22 I TRAIL<br />
retour en images sur <strong>le</strong> Tor des Géants.<br />
30 I GRImPE<br />
La chine s'éveil<strong>le</strong> à l'escalade.<br />
38 I TRIP<br />
Les cou<strong>le</strong>urs du cap-Vert.<br />
46 I TEsTs<br />
L'équipe Escape a testé <strong>pour</strong> vous <strong>le</strong>s doudounes et <strong>le</strong>s tenues<br />
<strong>pour</strong> la rando freeride.<br />
64 I TEsTs<br />
<strong>Pio<strong>le</strong>ts</strong>, <strong>crampons</strong>, notre spécialiste Pascal Junique<br />
vous dit tout ce qu'il faut savoir.<br />
76 I TECHNO<br />
Le GPS <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s nuls : comment l'utiliser <strong>pour</strong><br />
s'en sortir en montagne.<br />
82 I EsCAPE AwARD<br />
La Beta fL est la nouvel<strong>le</strong> veste d'alpinisme d'arc'Teryx. décryptage.<br />
Photo de couverture : Photo | Sa<strong>le</strong>wa / Hansi Heckmair<br />
Médaillon : Photo | Franck Oddoux<br />
Liv Sansoz, doub<strong>le</strong> championne du monde d’escalade,<br />
trip<strong>le</strong> vainqueur de la coupe du monde signera<br />
désormais ses propres artic<strong>le</strong>s dans Escape Magazine.<br />
Bienvenue à el<strong>le</strong> de la part de toute la rédaction.<br />
SaLEwa<br />
ESCAPE LE MAGAZINE GRATUIT OUTDOOR est édité par FREE PRESSE<br />
Savoie Technolac. 18, ALLÉE DU LAC ST ANDRÉ 73 382 LE BOURGET DU LAC CEDEX<br />
Tél : 00 33 (0)4 79 65 46 10 / Fax : 00 33 (0)4 79 65 46 12 / Site Internet : freepresse.com<br />
Directeur de publication et de la rédaction : Claude Borrani (46 13) (claude@freepresse.com)<br />
Rédacteur en chef : Franck Oddoux (franck.@freepresse.com)<br />
Rédaction : Loïc Martin, Liv Sansoz<br />
Contributeurs Texte : Pascal Junique, Olivier Cambier, Enak Gavaggio et Nico Anthonios<br />
Maquette : Studioplay.fr (contact@studioplay.fr)<br />
PUBLICITÉ<br />
Directeur du service commercial et développement :<br />
Kamel Beghidja (46 11) kamelb@freepresse.com<br />
Chefs de publicité :<br />
Fanny Marguet (fanny@freepresse.com)<br />
Assistante de publicité : Béatrice Patard (46 10) beatrice@freepresse.com<br />
Administration, relations clients et abonnements : Laurence Rémy<br />
FREE PRESSE. 9, RUE DES ACACIAS, 40130 CAPBRETON / Tél : 00 33 (0)5 58 41 85 80<br />
Fax : 00 33 (0)5 58 41 85 89 / laurence@freepresse.com<br />
ISSN 2119-1441<br />
Dépôt Légal : à parution<br />
Toute reproduction ou représentation intégra<strong>le</strong> ou partiel<strong>le</strong> par<br />
quelque procédé que ce soit des pages publiées dans <strong>le</strong> présent<br />
magazine faites sans l’autorisation de l’éditeur est illicite et<br />
constitue une contrefaçon. Seu<strong>le</strong>s sont autorisées, d’une part, <strong>le</strong>s<br />
reproductions strictement réservées à l’usage privé du copiste et<br />
non destinées à une utilisation col<strong>le</strong>ctive, et d’autre part, <strong>le</strong>s courtes<br />
citations justifiées par <strong>le</strong> caractère scientifique ou d’information de<br />
l’œuvre dans laquel<strong>le</strong> el<strong>le</strong>s sont incorporées. (art. L.122-4, L.122-5<br />
et L.335-2 du Code de propriété intel<strong>le</strong>ctuel<strong>le</strong>).
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et stylée <strong>pour</strong> satisfaire tous <strong>le</strong>s skieurs passionnés.<br />
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6<br />
Escape #39<br />
Petite escalade du matin dans la fameuse<br />
traversée Bora Bora à Morgiou.<br />
Grimper en hiver sans <strong>le</strong>s mouf<strong>le</strong>s<br />
La neige n’est pas encore là et vous voudriez bien vous faire une petite escapade au so<strong>le</strong>il avec<br />
des voies faci<strong>le</strong>s ? Pourquoi pas un petit week-end dans <strong>le</strong>s Calanques <strong>pour</strong> découvrir ou<br />
redécouvrir <strong>le</strong>s grandes classiques en traversée au bord de l’eau ?<br />
Réga<strong>le</strong>z-vous dans « Face au large » (TD-) « Bora Bora » (TD) et « Marie Jacqueline » (TD),<br />
à Cap Morgiou. La mythique « Sans retour » (TD) à Castelvieil. La très bel<strong>le</strong> traversée de<br />
la « Commune » (D+) sous <strong>le</strong> Soc<strong>le</strong> de la Candel<strong>le</strong> à Sugiton…. Ambiance magique et<br />
couchers de so<strong>le</strong>il magnifiques assurés.<br />
nouveau : l’appli twinner<br />
sur iphone<br />
Cette application développée <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s skieurs propose<br />
l'accès à des informations ciblées tel<strong>le</strong>s que <strong>le</strong> niveau<br />
d'enneigement par station, <strong>le</strong> nombre de pistes ouvertes,<br />
la météo mais aussi, <strong>le</strong> magasin Twinner qui se trouve à<br />
proximité (grâce à la géolocalisation), ainsi que <strong>le</strong>s services<br />
qu'il propose.<br />
L'appli Twinner France offre une vue d'ensemb<strong>le</strong> de ses<br />
magasins, une présentation détaillée et un plan de situation<br />
<strong>pour</strong> chaque shop, ainsi qu'un GPS intégré qui permet de s’y<br />
rendre. Plus fort, l’Appli propose la visualisation des matériels<br />
de location disponib<strong>le</strong>s. El<strong>le</strong> informe sur <strong>le</strong>s conditions météo<br />
des stations de montagne, <strong>le</strong>s conditions d'enneigement et l'ouverture des pistes. El<strong>le</strong><br />
permet de s'inscrire au programme de fidélité myTwinner et donne accès aux avantages<br />
de ce club privilège. Une fois enregistré via son Iphone, il est possib<strong>le</strong> d'avoir accès aux<br />
promotions depuis son terminab<strong>le</strong> portab<strong>le</strong>. Cette appli iPhone pèse 4,2 Mo, el<strong>le</strong> est gratuite,<br />
téléchargeab<strong>le</strong> depuis la plateforme iTunes dans la rubrique Sports et compatib<strong>le</strong> iPod touch<br />
et iPad.<br />
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Pour connaître <strong>le</strong>s conditions des cascades<br />
de glace, des couloirs et goulottes des<br />
Hautes-Alpes, une seu<strong>le</strong> adresse : www.<br />
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Olivier Rivière et Yann Romaneix<br />
rafraichissent <strong>le</strong>s infos grâce à une<br />
présence régulière dans <strong>le</strong>s vallées et au<br />
retour d’infos des nombreux glaciéristes.<br />
Ice-fall, ce sont aussi des stages.<br />
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la verte dont<br />
vous êtes <strong>le</strong> héros<br />
Tous <strong>le</strong>s jeudis après-midi, la mythique piste<br />
du Kandahar aux Houches, La Verte, livre<br />
tous ses secrets. Marc Battendier, chef de la<br />
piste de la Wordl Cup et ancien membre de<br />
l’équipe de France fait une visite guidée, skis<br />
aux pieds. Les passages de légende, <strong>le</strong>s héros<br />
qui ont fait l’histoire, <strong>le</strong>s chutes, <strong>le</strong>s victoires,<br />
tout vous sera dévoilé. Durée 2h - 12€ par<br />
personne, forfait de ski non compris. Le<br />
Kandahar se dérou<strong>le</strong>ra du 4 au 5 février.
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célèbre gamme eTrex. Vous <strong>pour</strong>rez ainsi profiter p<strong>le</strong>inement des grands espaces.<br />
Leader mondial du GPS
8<br />
Escape #39<br />
Un jeune à suivre<br />
EnZo oddo a TouT JuSTE 16 anS ET PourTanT<br />
iL a déJà faiT LE Tour dE La PLanèTE ET<br />
Enchainé un noMBrE VErTiGinEux dE VoiES<br />
ParMi LES PLuS durES au MondE. infaTiGaBLE,<br />
iL réuSSiT VoiES durES aPrèS VoiES durES. Sa<br />
dErnièrE réaLiSaTion En daTE, « SaLidad dEL<br />
SoL », unE VoiE donT La coTaTion déPaSSE<br />
LE 9a, aVaiT éTé ouVErTE En 2004 ET rESTéE<br />
inVaincuE JuSquE La. Pour En SaVoir PLuS<br />
Sur EnZo : EnZo-oddo.fr<br />
d.r.<br />
13ème ice<br />
climbinG<br />
festival<br />
La 13ème édition du Festival<br />
de Ice Climbing se tiendra<br />
du 6 au 8 Janvier 2012. El<strong>le</strong> se<br />
dérou<strong>le</strong>ra <strong>pour</strong> la troisième fois<br />
à la "Eisk<strong>le</strong>tterarena", en face du<br />
Gemmi Lodge, à Kandersteg<br />
(Suisse). Au programme : la<br />
conférence/projection «Speed<br />
Himalaya» de l’alpiniste de<br />
l’extrême Ueli Steck, des<br />
ateliers et cours d’initiations,<br />
la participation de grimpeurs<br />
internationaux, un skydiving<br />
show….<br />
www.ready2climb.com.<br />
circuit dry<br />
toolinG<br />
Le « dry tooling » est une activité qui<br />
mélange techniques d’escalade et de<br />
cascade de glace. Il s’agit de grimper<br />
sur du rocher sec (dry) avec pio<strong>le</strong>ts<br />
et <strong>crampons</strong>. On <strong>le</strong> pratique sur<br />
des falaises spécifiques où <strong>le</strong> rocher<br />
ne permet pas d’ouvrir des voies<br />
d’escalade.<br />
Envisagé dans un premier temps<br />
comme un entraînement <strong>pour</strong> la<br />
montagne, <strong>le</strong> Dry est devenu une<br />
activité à part entière. Il attire de plus<br />
en plus d’adeptes et ne cesse de se<br />
développer. Fort de cet engouement,<br />
l’association Dry Tooling Sty<strong>le</strong> (DTS)<br />
a mis sur pied un petit circuit composé de trois étapes. Gap, Sallanches<br />
et Grenob<strong>le</strong>. L’idée est de rassemb<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s pratiquants <strong>pour</strong> partager<br />
performance, émotions et festivités. Pas de réel<strong>le</strong> compétition entre <strong>le</strong>s<br />
participants, l’idée est de « bourriner » sans règ<strong>le</strong>s.<br />
Jeff Mercier, un des principaux acteurs du DTS Tour résume ainsi la<br />
pratique : « piochon, power, party »<br />
La dernière étape se tenait à Voreppe <strong>le</strong> week-end du 3 et 4 décembre et<br />
laisse maintenant place aux coupes du monde de glace.<br />
Infos sur : http://www.dry-tool-styl.com/crbst_33.html<br />
Perfs au Yosemite<br />
iL EST dES EndroiTS uniquES au MondE. ET LE YoSEMiTE En faiT ParTiE. dES ParoiS<br />
dE PLuS dE 1000 MèTrES dE hauT à 10 Min dE La VoiTurE. dES VoiES MaJEurES<br />
à PorTéE dE Main quE L’on PEuT fairE SoiT En arTif (En S’aidanT du MaTériEL<br />
Pour ProGrESSEr) SoiT En LiBrE (on n’uTiLiSE quE LES PriSES du rochEr Pour<br />
aVancEr). dES nuiTS PaSSéES En Paroi Sur dES VirES ou dES PorTaLEdGES…<br />
cET auToMnE EncorE, cE PETiT<br />
coin dE ParadiS caLiforniEn a<br />
connu La ViSiTE dE cEnTainES dE<br />
GriMPEurS, aMéricainS coMME<br />
éTranGErS.<br />
on noTEra La TrèS BELLE<br />
PErforMancE dE La néo-<br />
ZELandaiSE, MaYan SMiTh, qui<br />
réuSSiT En LiBrE « SaLaThé »<br />
(35 LonGuEurS, 8a Max). iL<br />
S’aGiT dE La SEcondE aScEnSion<br />
féMininE En LiBrE aPrèS cELLE<br />
dE STéPhaniE daViS. MaYan ViEnT<br />
à BouT dE cE GroS ProJET aPrèS<br />
dEux annéES dE TraVaiL. SacréE<br />
LEçon dE TéMériTé !<br />
Sur PLacE éGaLEMEnT LE<br />
GrouPE ExcELLEncE dE La ffcaM<br />
(fédéraTion françaiSE dES<br />
cLuBS aLPinS dE MonTaGnE)<br />
aVEc Là auSSi dE BELLES<br />
réaLiSaTionS à La cLé. ParMi cES<br />
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a Priori cE SEraiT unE PrEMièrE<br />
francaiSE. La PErforMancE EST d’auTanT PLuS GrandE quand on SaiT quE c’éTaiT<br />
La PrEMièrE ExPériEncE En BiG waLL Pour françoiS ! c’EST En coMPaGniE dE<br />
Yann GhESquiErS qu’iL EST VEnu a BouT dE cETTE VoiE. cinq JourS ET quaTrE<br />
nuiTS PaSSéS En Paroi. 130 kG dE hiSSaGE au déParT (Eau, duVET, PorTaLEdGE,<br />
nourriTurE ET MaTériEL nécESSairES Pour quaTrE à cinq JourS En Paroi).<br />
BaBar a éTé Marqué Par L’EnSEMBLE dE Son VoYaGE au YoSEMiTE : LES aMBiancES,<br />
LE rochEr uniquE ET SurTouT L’aVEnTurE huMainE ParTaGéE aVEc LES auTrES<br />
MEMBrES du GrouPE ExcELLEncE dE La ffcaM.<br />
coMME LE diT BaBar, LorSquE L’on ParT Pour unE TELLE aVEnTurE, « chaquE<br />
choSE à Son iMPorTancE ET TouT EST difficiLE ! LES PréParaTifS SonT<br />
cErTainEMEnT un MoMEnT LaBoriEux ET coMPLiqué : TouT PESEr ET coMPTEr<br />
dES diZainES dE foiS LE MaTériEL, LES raTionS, ETc. iL fauT METTrE En PLacE unE<br />
STraTéGiE Pour L'aScEnSion ET LES PrEMiErS hiSSaGES : c'EST Lourd ! MaiS unE<br />
foiS danS La facE La ViE chanGE ET on TrouVE un rYThME... Enfin on GriMPE !<br />
ET Si BaBar aVaiT TroiS MoTS Pour définir « EL coraZon » cE SEraiT : BiZuTaGE,<br />
chancE ET iMMErSion….<br />
* Vainqueur de la coupe du monde d’escalade en 1994, Vice champion du<br />
monde de glace en 2011, BaBar (<strong>pour</strong> <strong>le</strong>s intimes) est éga<strong>le</strong>ment guide de<br />
haute montagne.
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Philippe Batoux - Super Couloir / ©P. Tournaire<br />
2011<br />
2012
10<br />
Escape #39<br />
mXp mil<strong>le</strong>t, <strong>le</strong>s lauréats<br />
En novembre dernier, à Chambéry, <strong>le</strong>s membres des expéditions parties grâce<br />
au Mil<strong>le</strong>t Expedition Project (MXP) étaient invités sur scène <strong>pour</strong> évoquer <strong>le</strong>urs<br />
aventures.<br />
En ouverture, l’expédition des jeunes lyonnais partis skier <strong>le</strong>s pentes raides de<br />
Georgie, Georgian Odyssey, nous a plongé dans l’univers des montagnes reculées<br />
et des « Lada » de l’époque soviétique. Chamje Khola relate de l’intérieur l’ouverture<br />
exceptionnel<strong>le</strong> du plus grand canyon du monde au Népal; humidité et sensations<br />
fortes garanties. Puis ce fut <strong>le</strong> tour de l’expédition des jeunes (18 ans en moyenne)<br />
Objectif Kangyatse en Inde, dans la vallée de la Marka. Autre grand moment de la<br />
soirée, la projection du teaser et d’images inédites du GMHM après <strong>le</strong>ur succès sur<br />
la Cordillère de Darwin, en Terre de Feu. C’est parti <strong>pour</strong> la Patagonie qui relatait <strong>le</strong>s<br />
difficultés rencontrées par trois grimpeurs au Fitz Roy a rappelé que la chance et <strong>le</strong>s<br />
conditions météo font aussi partie des critères de succès en montagne…<br />
Les lauréats de la deuxième session MXP sont… <strong>le</strong>s lauréats de la 2ème session 2011<br />
du MXP, reçus <strong>le</strong> même jour par <strong>le</strong> jury, ont éga<strong>le</strong>ment été présentés au cours de la<br />
soirée. Les expéditions retenues sont au nombre de trois : Baffin 2012, cinq semaines<br />
d’exploration en Terre de Baffin avec <strong>pour</strong> objectif de skier des couloirs et faire du<br />
speed-riding ; Raid Atacama, une aventure extrême de 1000km en solitaire, à pied<br />
à travers <strong>le</strong> désert de l’Atacama et en autosuffisance tota<strong>le</strong> ; et Escalade et Minivoi<strong>le</strong>,<br />
une combinaison origina<strong>le</strong> d’activités sur des parois mythiques en France et en<br />
Espagne.<br />
On peut suivre <strong>le</strong>s expéditions en direct sur <strong>le</strong> site web www.mil<strong>le</strong>t.fr et sur la page<br />
facebook Mil<strong>le</strong>t – Mountain by Experience.<br />
Coupe du monde de difficulté,<br />
<strong>le</strong>s résultats<br />
c’EST à BarcELonE quE SE JouaiT La dErnièrE éTaPE dE La couPE<br />
du MondE 2011. La SLoVènE Mina MarkoVic ET L’auTrichiEn<br />
JakoB SchuBErT éTanT TouS dEux aSSuréS du GLoBE, LE<br />
SuSPEnSE SE JouaiT au niVEau dES dEuxièME ET TroiSièME<br />
PLacES du GénéraL.<br />
au niVEau dES françaiS, on PEuT SouLiGnEr La BELLE SaiSon<br />
dE Manu roMain ET roMain dESGranGES qui TErMinEnT<br />
rESPEcTiVEMEnT 4èME ET 5èME. du côTé dES fEMMES, La<br />
PrEMièrE françaiSE EST charLoTTE durif (9èME) SuiViE Par<br />
caroLinE ciaVaLdini (10èME). TouT cE JoLi PETiT MondE Va<br />
PouVoir fairE unE PauSE ET ProfiTEr dES BELLES JournéES En<br />
faLaiSE aVanT dE rEParTir Sur LE circuiT En 2012.<br />
ELEMEnT MxP<br />
ESCAPE-MAGAZINE.COM<br />
Il n’est pas bon de rester trop<br />
longtemps devant un écran.<br />
Même si <strong>le</strong> slogan « va jouer<br />
dehors » est notre phrase<br />
favorite, un petit détour par <strong>le</strong><br />
site internet d’Escape s’impose.<br />
News, artic<strong>le</strong>s, tests de matériel<br />
et vidéos sont disponib<strong>le</strong>s et<br />
mis à jour régulièrement. Vous<br />
pouvez éga<strong>le</strong>ment télécharger<br />
la version papier d’Escape ou<br />
la lire en ligne.<br />
livres<br />
Killian Jornet :<br />
<strong>le</strong> livre.<br />
Un athlète et une personnalité hors du commun. Kilian<br />
Jornet a escaladé et descendu <strong>le</strong> Kilimandjaro plus vite<br />
qu’aucun autre. Il a battu tous <strong>le</strong>s records du monde à<br />
chaque défi qui lui a été proposé : l’Ultra Trail du Mont-<br />
Blanc, la Transpyrénnées, <strong>le</strong> tour du lac Tahoe en Californie<br />
ou encore <strong>le</strong> GR 20 en corse.<br />
a 24 anS, LE caTaLan Kilian Jornet est né en 1987, kiLian il passera <strong>le</strong>s premières JornET<br />
années de sa vie au refuge du Cap del Rec où ses<br />
parents son gardiens de refuge. Dès son plus jeune âge,<br />
il s’intéresse au ski et à la haute montagne. A cinq ans,<br />
il effectue déjà l’ascension de l’Aneto et des Posets. A dix<br />
EST LE VériTaBLE ans, LEadEr il effectue la traversée inTErnaTionaL<br />
des Pyrénées et son premier<br />
“4000”. Aujourd’hui, il est quatre fois champion du monde<br />
de skyrunning et trip<strong>le</strong> vainqueur de l’Ultra Trail du Mont-<br />
Blanc. Mais il n’est pas avide que de performance et de<br />
du TraiL-runninG, aVEc SES TroiS<br />
podium, et c’est ce qu’il nous confie dans cet ouvrage.<br />
Courir ou Mourir est <strong>le</strong> journal de bord d’un gagnant, une<br />
philosophie de vie, une <strong>le</strong>çon exemplaire <strong>pour</strong> nous tous,<br />
VicToirES à L’uLTra TraiL du MonT- Kilian Jornet<br />
où Kilian nous en dit un peu plus sur son mode de vie et sa<br />
passion de la course.<br />
BLanc ET LES différEnTS rEcordS<br />
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Le journal d’un sky-runner<br />
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un êTrE à ParT danS LE MiLiEu du TraiL-runninG. danS « courir<br />
ou Mourir », iL nouS faiT ParTaGEr Son quoTidiEn, MaiS auSSi<br />
LE fiL dE SES PEnSéES VaGaBondES LorSqu’iL courT ou S’EnTraînE.<br />
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auTour du déVELoPPEMEnT<br />
duraBLE. Son dErniEr ouVraGE conSacré à Vandana ShiVa<br />
raconTE coMMEnT cETTE fiLLE dE forESTiEr VEnuE dE L’hiMaLaYa<br />
EST dEVEnuE L’EnnEMi nuMéro un dES firMES aGro-chiMiquES. un<br />
ParcourS horS norMES Pour LE Prix noBEL aLTErnaTif.<br />
Par LionEL aSTruc, coLLEcTion « TouS Pour La TErrE », TErrE<br />
ViVanTE. 18 EuroS.<br />
histoire du sPort<br />
en 365 Jours<br />
L'hiSToirE du SPorT En 365<br />
JourS, rETracE LES MoMEnTS<br />
forTS, TanT LES VicToirES quE<br />
LES déconVEnuES ou draMES, dE<br />
L'hiSToirE du SPorT MondiaL. au<br />
haSard dES PaGES : caroLE MErLE ManquE L’or dES chaMPionnaTS<br />
du MondE dE SaaLBach En 1991 Pour 11 cEnTièMES. MaiS PaS dE<br />
frEEridE, dE x-GaMES …<br />
Par JuLiEn LEduc. EdiTionS EYroLLES.<br />
Kilian Jornet COURIR OU MOURIR<br />
"Entre roman et témoignage, entre fiction et journal, <strong>le</strong>s mots de kilian nous<br />
livrent une petite partie de ses secrets et de ses pensées. Où l’on s’aperçoit que<br />
<strong>le</strong> jeune homme catalan n’a pas fini de nous étonner...<br />
COURIR OU MOURIR
LES SEUL S<br />
VÊTEMENTS<br />
DE SPORT QUI<br />
PRODUISENT<br />
DE LA CHALEUR<br />
L E BREATH T HERMO<br />
“<br />
ME PERMET D’ALLER<br />
LÀ OÙ LES AUTRES<br />
N E VON T PAS “<br />
P AUL N ICKLEN,<br />
PHOTOGRAPHE POUR<br />
NATION AL G EOGRAPHIC.<br />
mizuno.fr
12 HoMMagE<br />
Escape #39<br />
ANTOINE<br />
mONTANT<br />
sPEED fLy-AILLEURs<br />
antoine Montant nous a quitté. <strong>le</strong> piège du base jump s’est refermé<br />
sur lui en ce début d’automne. skieur de ta<strong>le</strong>nt, parapentiste<br />
acro engagé, speed flyer inspiré, il faisait <strong>le</strong> lien entre ces trois<br />
disciplines. Hommage par Enak Gavaggio et Nico Anthonios.<br />
Photos : Tristan Shu, Christoffer Sjoström, Philippe Fragnol<br />
« Ces mots car il est important qu'on n’oublie jamais ce<br />
genre de bonhomme. Antoine était un géant, un artiste,<br />
bien au dessus du commun des mortels et <strong>pour</strong>tant …<br />
Comme tout génie, il avait en lui une force, une facilité,<br />
il était doué en tout ce con. On <strong>le</strong> connaissait forcément<br />
tout suspendu à sa voi<strong>le</strong>, jouant des reliefs, découpant <strong>le</strong><br />
ciel. Quand ce bon vieux bonhomme partait tracer skis<br />
aux pieds, il fallait voir, la vitesse, l'engagement et avec<br />
quel<strong>le</strong> aptitude il pouvait jouer de tous <strong>le</strong>s terrains.<br />
Antoine n'avait peur de rien, mais nous faisait tous<br />
prendre conscience de ce qu'était la peur. Avec <strong>le</strong><br />
sourire, avec un gros cœur, Antoine était un monstre,<br />
impressionnant d'engagement, impressionnant<br />
d'humilité. Personne ne <strong>pour</strong>ra raconter Antoine, par<br />
contre tout <strong>le</strong> monde se souviendra d'Antoine.<br />
Mes pensées vont réel<strong>le</strong>ment à sa famil<strong>le</strong> et surtout sa<br />
maman, Val, Antoine… ça fait beaucoup trop ».<br />
Enak GavaGGio<br />
« Pour moi, Antoine, est <strong>le</strong> skieur qui descend en grandes<br />
courbes là ou on n’ose même pas faire de petits virages. Il<br />
partait dans la face nord de l’Aiguil<strong>le</strong> comme on part sur<br />
une piste b<strong>le</strong>ue. C'était simp<strong>le</strong>ment un gros, gros skieur,<br />
avec un gros cœur ! Al<strong>le</strong>r glisser avec lui, c'était excel<strong>le</strong>nt.<br />
Le croiser à Angolon ou ail<strong>le</strong>urs c'était toujours un grand<br />
plaisir, ça va me manquer ! »<br />
nico anthonios
14 sHoPPIng<br />
lafuMa SuMMiT Twin jackET<br />
Escape #39<br />
220 EuROS<br />
PatagonIa BLack HOLE duFFEL 60 L<br />
MIllEt TRiLOgy gTx<br />
140 EuROS<br />
90 EuROS<br />
TOUT CE qU'IL fAUT POUR<br />
LA RANDO<br />
salEwa aPOgEE 32 119,95 EuROS<br />
MIzuno viRTuaL BOdy<br />
yEtI PuRiTy<br />
MsR RaquETTE dEnaLi EvO<br />
62,50 EuROS<br />
369 EuROS<br />
149,95 EuROS
15 sHoPPIng<br />
MIllEt TRiLOgy LiMiTEd gTx<br />
Escape #39<br />
349,49 EuROS<br />
salEwa kOnguR<br />
tHE noRtH facE PaTROL 24<br />
119,95 EuROS<br />
110 EuROS<br />
MsR TEnTE FuRy<br />
oMM jiRiSHanca 35<br />
499,95 EuROS<br />
150 EuROS<br />
dynafIt ManaSLu<br />
caMP g HOT dRy<br />
dIREct alPInE guidE jackET 299 EuROS<br />
145 EuROS<br />
40,50 EuROS
16 Matos<br />
Escape #39<br />
TEsTs<br />
EN sTOCk<br />
lEs tEsts tERRaIn dE l’autoMnE PaR la RédactIon.<br />
Par Pascal Junique et Franck Oddoux<br />
ADIDAs | TERREx SOLO<br />
C’est un modè<strong>le</strong> destiné à la marche d’approche,<br />
tige basse destiné aux sentiers de montagne ou<br />
permettant d’arriver au pied des itinéraires d’escalade<br />
sans trimba<strong>le</strong>r une tonne au pied, puis dans <strong>le</strong> sac à<br />
dos si l’on grimpe avec des chaussons. Le chausson<br />
est léger. Le laçage légèrement asymétrique tient<br />
bien <strong>le</strong> pied. Il descend bas sur la pointe et remonte<br />
assez haut <strong>pour</strong> bloquer suffisamment <strong>le</strong> talon.<br />
Agréab<strong>le</strong>ment, <strong>le</strong> lacet passe dans des sang<strong>le</strong>ttes<br />
cousues (en bas) et brides caoutchoutées (plus haut).<br />
J’ai ainsi évité <strong>le</strong>s éventuels points de pression sur <strong>le</strong><br />
pied au passage de la légère protubérance créée par<br />
<strong>le</strong> passage du lacet dans des œil<strong>le</strong>ts.<br />
Une bande large caoutchoutée sur <strong>le</strong> <strong>pour</strong>tour de<br />
l’avant pied fait correctement office de protection et<br />
pare pierre.<br />
J’ai pu <strong>pour</strong> ma part sans aucun souci <strong>le</strong>s utiliser<br />
dans un niveau jusqu'à V sur ce granit qui <strong>le</strong>ur<br />
convient bien avec un confort à l’égal des baskets<br />
et une confiance assez surprenante dans <strong>le</strong>s appuis<br />
en friction. Pour ce qui est du terrain montagne<br />
ce ne sont que des tiges<br />
basses ; el<strong>le</strong>s peuvent<br />
rapidement émousser<br />
la confiance.<br />
Essai : Pascal Junique<br />
Prix : 110 euros<br />
DyNAfIT | TiTan<br />
Avec 1800 grammes sur la balance,<br />
la Titan offre un très bon rapport<br />
rigidité/poids. El<strong>le</strong> permet de<br />
piloter des skis de free rando, de<br />
travail<strong>le</strong>r <strong>le</strong> f<strong>le</strong>x. On a apprécié sa<br />
grande précision.<br />
Prix : 600 euros<br />
EIDER | MuRRay<br />
Eider soigne <strong>le</strong> sty<strong>le</strong>, sans ostentation<br />
mais la petite touche est toujours<br />
là. Pour <strong>le</strong> fabricant français, même<br />
lorsque l’on porte une midlayer,<br />
on doit avoir un petit truc en plus.<br />
La coupe, <strong>le</strong>s petits empiècements<br />
apportent ce petit supplément<br />
d’âme. Le thermostrech est ultra<br />
confortab<strong>le</strong>, chaud mais pas trop,<br />
stretch mais pas trop : nous n’avons<br />
pas noté de déformation à l’usage.<br />
A part l’étiquette du cou un peu trop<br />
présente et <strong>le</strong> curseur du zip central<br />
un peu petit (pas faci<strong>le</strong> à saisir avec<br />
des gros doigts, rien à reprocher à<br />
cette midalayer qui rempli à 100% sa<br />
mission.<br />
Prix : 64,90 euros<br />
kEEN | nEwPORT<br />
On connaît bien <strong>le</strong>s sanda<strong>le</strong>s Keen <strong>pour</strong> en utiliser depuis<br />
de nombreuses années. On peut attester de <strong>le</strong>ur solidité. Les<br />
Newport ont été portées au cours du trek au Cap Vert (reportage<br />
dans ce numéro), dans l’eau, sur <strong>le</strong>s chemins en montagne, à la<br />
vil<strong>le</strong>. Très confortab<strong>le</strong>s, el<strong>le</strong>s sont surtout à recommander <strong>pour</strong><br />
<strong>le</strong>ur semel<strong>le</strong> accrocheuse et <strong>le</strong> laçage rapide. Une sanda<strong>le</strong> qui se<br />
comporte comme une vraie chaussure de marche.<br />
Prix : 99,95 euros
17 Matos<br />
Escape #39<br />
sCARPA | inSTincT S<br />
L’asymétrie de ces bal<strong>le</strong>rines est assez modérée. La pointe offre un compromis finesse /arrondi qui permet<br />
aux pieds comme <strong>le</strong>s miens (entre autres), avec <strong>le</strong> gros orteil et <strong>le</strong> deuxième de la même longueur, de<br />
s’y loger sans dou<strong>le</strong>ur et sans compromette la précision. Deux sang<strong>le</strong>s élastiques asymétriques ferment<br />
<strong>le</strong> dessus de l’instinct s de part et d’autre de la bande centra<strong>le</strong> en lorica. El<strong>le</strong>s sont striées par plusieurs<br />
coutures zig zag qui intelligemment en accroissent la tenue et limitent <strong>le</strong>ur étirement.<br />
Le dessus de l’avant du chausson est recouvert de gomme par dessus la tige. Cela procure réel<strong>le</strong>ment un<br />
meil<strong>le</strong>ur enserrement de l’avant pied. Même si on peut ressentir une pression supplémentaire sur <strong>le</strong> dessus du<br />
gros orteil cela ne m’a pas meurtri.<br />
Un renfort sur <strong>le</strong> <strong>pour</strong>tour avant de la semel<strong>le</strong> favorise <strong>le</strong> soutient du pied dans ses appuis <strong>pour</strong> une très bonne tenue sur petite prises, en carre ou<br />
en pointe. En accord avec <strong>le</strong> reste, <strong>le</strong> talon enveloppe bien et sa bride pousse sans agressivité.<br />
Cette bal<strong>le</strong>rine permet de s’exprimer dans ses domaines traditionnels d’expression que sont <strong>le</strong> bloc et la sal<strong>le</strong>. Son champ d’action rayonne cependant<br />
au delà : falaise, longues voies), <strong>pour</strong> ceux qui cherchent <strong>le</strong> confort sans vraiment perdre de technicité. PJ<br />
Poids : 374gr la paire en 38. Prix : 93,60 euros.<br />
jULbO |<br />
ORBiTER ZéBRa<br />
On a testé ce masque Julbo Orbiter<br />
Zébra sur un casque. On a d’emblée<br />
aimé la rallonge de l’élastique dotée de<br />
patch silicone (<strong>pour</strong> ne pas glisser sur<br />
<strong>le</strong> casque). Les extensions sur <strong>le</strong> côté<br />
du masque lui permettent de toujours<br />
col<strong>le</strong>r au visage. Mais c’est surtout <strong>le</strong><br />
verre sphérique qui vaut <strong>le</strong> détour. En 20<br />
secondes environ, il passe de la catégorie<br />
de protection solaire 2 à 4. Concrètement,<br />
ça veut dire un seul masque quel<strong>le</strong>s<br />
que soient <strong>le</strong>s conditions. Ça veut dire<br />
aussi que si la météo change en cous<br />
de journée, on garde la même matériel.<br />
La vision est très large (pas de gène au<br />
niveau du nez. Le verre est très agréab<strong>le</strong>,<br />
nous n’avons pas noté de distorsion sur<br />
<strong>le</strong>s côtés du champ de vision. Satisfecit<br />
éga<strong>le</strong>ment <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s mousses fermes qui<br />
résistent bien à la tension des élastiques.<br />
On aime aussi <strong>le</strong>s plastiques dépolis.<br />
Le masque est livré, bien entendu,<br />
avec une pochette texti<strong>le</strong>. Une autre<br />
boite de rangement rigide <strong>pour</strong>rait être<br />
intéressante <strong>pour</strong> <strong>le</strong> transport dans son<br />
quiver …<br />
Prix : 139,90 euros<br />
CRAfT |<br />
HauT : waRM ZiPPé<br />
BaS : waRM knickER<br />
C’est <strong>le</strong> métier de base de Craft que d’imaginer des couches <strong>pour</strong><br />
protéger <strong>le</strong> corps des attaques du froid. Pas de surprise donc lorsque<br />
l’on teste cet ensemb<strong>le</strong> venu du nord : c’est très bien réalisé, ultra<br />
efficace et confortab<strong>le</strong>. Pas moins de trois fibres ont été utilisées <strong>pour</strong><br />
<strong>le</strong> tissage. On obtient une cha<strong>le</strong>ur douce et surtout une seconde peau qui<br />
régu<strong>le</strong> pendant l’effort en évacuant la transpiration (on l’a aussi essayé en<br />
trail). On remarque qu’il n’y a pratiquement aucune couture et surtout pas<br />
sur l’arête tibial sensib<strong>le</strong> au frottement avec <strong>le</strong> chausson de ski. Le dosage<br />
de l’effet stretch est très bien réalisé, on a <strong>le</strong> maintien sans être saucissonné.<br />
On aime <strong>le</strong> sommet du knicker qui remonte très haut sur <strong>le</strong>s lombaires<br />
(et ne redescend pas dans l’action) et <strong>le</strong> tissage en 3D, très techno et doux.<br />
Prix : haut 79,95 euros / bas 44,95 euros<br />
mILLET |<br />
aTacaMa 48 + 10<br />
Les concepteurs de ce Mil<strong>le</strong>t gros litrage ont constamment travaillé <strong>le</strong><br />
rapport entre <strong>le</strong> poids, la résistance et la praticité. Le résultat est très bon<br />
car on obtient un sac léger mais au portage très performant. Le dos est<br />
rigide mais possède une ergonomie intéressante, il ne b<strong>le</strong>sse pas et réparti<br />
bien la charge. Il possède de nombreux rangements très pratiques en<br />
utilisation alpinisme (pio<strong>le</strong>t…) ou trek (fixation <strong>pour</strong> bâton ou matelas…).<br />
On a surtout aimé <strong>le</strong> dos technique qui permet de limiter l’apparition de<br />
la sueur et la ceinture ventra<strong>le</strong> limitant <strong>le</strong> ballant de ce (gros) sac. La<br />
mousse de confort de la ceinture est d’ail<strong>le</strong>urs tel<strong>le</strong>ment épaisse qu’el<strong>le</strong><br />
en devient un peu gênante au niveau des reins. A l’usage, el<strong>le</strong> se tasse et<br />
tout entre dans l’ordre. Satisfecit <strong>pour</strong> la rain cover, très appréciab<strong>le</strong> : notre sac<br />
de couchage n’a pas été mouillé, ça n’a pas de prix …<br />
Prix : 180 euros
18 |PAROLEs d'ExPERTS| Escape #39<br />
La SéLeCtion<br />
DEs sPéCIALIsTEs<br />
gROS PLan SuR dEux nOuvEauTéS SaLOMOn : La cHauSSuRE SPikEcROSS<br />
ET La vESTE SyMPHOny dOwn.<br />
La Spikecross, à l’instar de sa grande soeur<br />
Speedcross, représente <strong>le</strong> savoir-faire Salomon<br />
en matière de chaussure trail.<br />
Salomon Spikecross 3 CS<br />
PascalServettaz<br />
Chef produit Footwear Running Salomon<br />
Fort du succès de la Speedcross, chaussure de trail plusieurs<br />
fois récompensée, <strong>le</strong>s équipes R&D Salomon ont décidé d’en<br />
concevoir une déclinaison «extrême» <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s conditions hiverna<strong>le</strong>s,<br />
la Spikecross. «Nous avons gardé l’idée des chevrons, explique Pascal<br />
Servettaz, Chef produit Footwear et responsab<strong>le</strong> du développement<br />
de la semel<strong>le</strong>. Mais nous y avons ajouté neuf pointes métalliques<br />
<strong>pour</strong> l’accroche dans <strong>le</strong>s zones boueuses, neigeuses et glacées.»<br />
Composées d’acier et d’une tête en carbure de tungstène, <strong>le</strong>s pointes<br />
sont directement intégrées à la semel<strong>le</strong> lors de la compression du<br />
caoutchouc. «Il était primordial que <strong>le</strong>s pointes et la semel<strong>le</strong> soient<br />
parfaitement liées. Il en résulte une grande résistance et une solidité<br />
à tout épreuve, un impératif sur ce type de chaussure», <strong>pour</strong>suit <strong>le</strong><br />
Chef produit. Le reste de la chaussure a bénéficié du même soin,<br />
puisqu’il se compose de différents matériaux anti-déperlant, comme<br />
<strong>le</strong> ClimaShield, agencés de façon intelligente. La Spikecross, à l’instar<br />
de sa grande soeur Speedcross, représente <strong>le</strong> savoir-faire Salomon en<br />
matière de chaussure trail. Ce n’est pas <strong>pour</strong> rien que <strong>le</strong> mythique<br />
magazine américain Runner’s World lui a décerné l’award 2011 de la<br />
meil<strong>le</strong>ure chaussure running.
Salomon Symphony Down jacket<br />
RomainRaisson<br />
Community Manager<br />
ne vraie veste de freeride, <strong>le</strong> confort d’une doudoune en plus !» Romain<br />
«URaisson, rider et community manager, a salué <strong>le</strong> haut degré de<br />
technicité de cette Symphony Down Jacket. Conçue <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s grosses<br />
conditions, «quand on se pè<strong>le</strong> <strong>le</strong> jonc», cette veste est une véritab<strong>le</strong><br />
armure contre <strong>le</strong> froid. «Les coutures extérieures thermocollées sont un<br />
vrai plus, el<strong>le</strong>s empêchent l’air et l’eau de s’infiltrer dans la veste. C’est un<br />
gage de cha<strong>le</strong>ur et de confort indéniab<strong>le</strong>», <strong>pour</strong>suit Romain. Ajoutez à cela<br />
<strong>le</strong> ClimaPRO Storm 3L, un matériau respirant et surtout très résistant<br />
(généra<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> point faib<strong>le</strong> des doudounes), et vous avez là une arme<br />
ultime <strong>pour</strong> <strong>le</strong> freeride en début d’hiver, lorsqu’il fait <strong>le</strong> plus froid. «Avec <strong>le</strong><br />
col qui couvre bien <strong>le</strong> bas du visage, la jupe pare-neige qui empêche la neige<br />
de s’infiltrer et <strong>le</strong>s aérations <strong>pour</strong> régu<strong>le</strong>r sa température, c’est probab<strong>le</strong>ment<br />
ce qui se fait de mieux en veste chaude et technique», termine Romain.
20 |mATOs d'ExPERTS| Escape #39<br />
salomon sPYKecross 3 cs<br />
Conçue <strong>pour</strong> adhérer au maximum sur la glace humide grâce à neuf<br />
pointes métal intégrées, la Spikecross est dotée de la technologie<br />
innovante Climashield, une membrane qui garde la cha<strong>le</strong>ur (même<br />
mouillée), tout en étant stretch et durab<strong>le</strong>. La chaussure se compose<br />
de différents texti<strong>le</strong>s agencés intelligemment, tous imperméab<strong>le</strong>s.<br />
La Spikecross intègre éga<strong>le</strong>ment <strong>le</strong>s technologies de serrage qui ont<br />
fait <strong>le</strong>ur preuves, Sensifit et Quicklace. Et tout ça <strong>pour</strong> 325 g ! Un<br />
très bon modè<strong>le</strong> <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s courses d’hiver, à choisir <strong>le</strong>s yeux fermés.<br />
suunto movescount.com<br />
Site communautaire d’un nouveau genre, Movescount.com propose<br />
de nombreux outils qui permettent de gérer ses activités sportives<br />
quotidiennes (<strong>le</strong>s «Moves») et de <strong>le</strong>s partager avec <strong>le</strong> reste des<br />
utilisateurs. Parcours, programmes d’entraînements, astuces… Le site<br />
évolue en permanence grâce à une communauté internationa<strong>le</strong> très<br />
active. Conçu <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s utilisateurs des ordinateurs de poignet Suunto,<br />
Movescount.com se synchronise avec <strong>le</strong>s données de votre t6 (plusieurs<br />
modè<strong>le</strong>s Suunto compatbi<strong>le</strong>s) et permet de suivre, sous forme de<br />
graphiques très clairs, la progression des séances d’entraînement.<br />
Si vous possédez une Suunto, vous auriez tort de vous en priver !<br />
«Une vraie veste de<br />
freeride, <strong>le</strong> confort<br />
d’une doudoune en<br />
plus !»<br />
salomon sYmPhonY down JacKet<br />
Amis freeriders, Salomon vous a écouté ! La dernière-née des<br />
doudounes de la marque annécienne est un modè<strong>le</strong> du genre :<br />
el<strong>le</strong> est garnie de duvet Edelven 80/20 (80 % de duvet de canard<br />
pyrénéen et 20 % de plumes) et protégée par un tissu trois couches<br />
climaPRO Storm imperméab<strong>le</strong> et respirant. Même dans la tempête,<br />
<strong>le</strong> skieur reste à l’abri du vent. La Symphony intègre en outre <strong>le</strong>s<br />
accessoires indispensab<strong>le</strong>s à une veste de freeride : jupe pare-neige,<br />
fixation au pantalon, essuie masque, poignet avec passant <strong>pour</strong> <strong>le</strong><br />
pouce et système Recco.
Le Tor des Géants<br />
Le trail gargantuesque
24 ultRa tRaIl<br />
Texte et photos : Franck Oddoux<br />
Escape #39<br />
Le Tor des Géants, dans la Vallée d'Aoste, c’est la course de<br />
tous <strong>le</strong>s superlatifs. Dans <strong>le</strong> milieu des ultras, ce trail est en<br />
passe de devenir mythique. Il suffit de regarder la règ<strong>le</strong> du<br />
jeu <strong>pour</strong> se sentir la cuisse mol<strong>le</strong> : <strong>le</strong> parcours de 330 km annonce<br />
24 000 mètres de dénivelé positif, 25 cols de plus de 2 000 mètres<br />
à franchir. Le tout doit être couvert en moins de 150 heures.<br />
Derrière <strong>le</strong>s chiffres impressionnants, se cachent un voyage au<br />
cœur des plus hauts sommets d'Europe : Mont-Blanc (4 810 m),<br />
Grand-Paradis (4 061 m), Mont-Rose (4 634 m) ou encore du<br />
Cervin (4 478 m ) : <strong>le</strong>s quatre géants des Alpes.<br />
Les cadors ont pulvérisé la ligne d’arrivée en 79h58 minutes.<br />
Le suspens et <strong>le</strong>s rebondissements ont été incroyab<strong>le</strong>s, moins<br />
commedia dell’arte que tragédie grecque. Le vainqueur, Marco<br />
Gazzola a été disqualifié. Par manque de sommeil, il a pris un<br />
mauvais chemin. Du coup, <strong>le</strong> jeune suisse qui monte, Ju<strong>le</strong>s-Henri<br />
Gabioud est déclaré winner à Courmayeur. Derrière, Christophe Le<br />
Saux, longtemps premier, arrive deuxième après avoir longtemps<br />
mené la course à un train d’enfer. Pendant la dernière nuit, épuisé,<br />
il est obligé de lâcher du <strong>le</strong>st. Le chamoniard Stéphane Cou<strong>le</strong>aud<br />
devait être <strong>le</strong> logique troisième. A moins de 12 kilomètres, au<br />
refuge Bonatti, il est victime d’une hypothermie qui lui coûte<br />
un titre. L’espagnol Pablo Criado Toca lui porte secours avant de<br />
reprendre <strong>le</strong> trail, il monte sur <strong>le</strong> podium à la troisième place. Le<br />
dernier concurrent, est arrivé après plus de six jours d’efforts …<br />
Exténué mais paraît-il, heureux.<br />
La 3ème édition se courra du 9 au 16 septembre 2012.<br />
Le Tor des Géants est aussi un trek exceptionnel.<br />
Le Tor des Géants<br />
Col de la Fenêtre, 60 kilomètres de trail. 2854 mètres<br />
d'altitude. Les premières grosses dénivelées secouent <strong>le</strong>s<br />
organismes. Les premiers doutes s'instal<strong>le</strong>nt…
Ci dessous. Le Tor des Géants saute d'une vallée à l'autre pendant presque<br />
une semaine. Superbe Val Grisenche, 100 kilomètres au compteur.
26 ultRa tRaIl<br />
Escape #39
Le Tor des Géants<br />
En haut, à gauche. Déshydratation avec l'altitude et la cha<strong>le</strong>ur de plomb,<br />
fraîcheur des forêts de l'étage, nuits glacia<strong>le</strong>s :<br />
il faut gérer son effort coûte que coûte <strong>pour</strong> durer.<br />
PUBLICITE<br />
Montagne Alpinisme<br />
Sac à dos CAMPACK M<br />
BACKDOOR : L’accès V.I.P.<br />
QR code
28 ultRa tRaIl<br />
Escape #39<br />
Ci contre. Le sommeil et l'alimentation (photo <strong>pour</strong> <strong>le</strong> folklore), deux paramètres<br />
à gérer avec finesse. Cette concurrente fait une sieste éclair sur un rocher. Restée<br />
éveillée plusieurs jours, el<strong>le</strong> commençait à être la proie d'hallucination.<br />
Le Tor des Géants
INSPIRÉ PAR BALTORO<br />
WWW.DYNAFIT.COM<br />
Laila Peak 6069 m, Pakistan
30 gRIMPE<br />
Escape #39<br />
L’EsCALADE<br />
s’INvITE EN<br />
CHINE<br />
Il est des destinations très attractives <strong>pour</strong> la pratique de l’escalade<br />
où tout parait simp<strong>le</strong> et accessib<strong>le</strong>. Et d’autres qui <strong>le</strong> sont moins.<br />
la chine ferait plutôt partie de cette deuxième catégorie : long voyage,<br />
visa obligatoire, barrière de la langue, pays ultra politisé… À l’occasion<br />
du Petzl Roc trip, Escape a découvert d’incroyab<strong>le</strong>s falaises. un pays<br />
qui s’éveil<strong>le</strong> à la grimpe.<br />
Par Liv Sansoz . Photos : Sam Bie, Lafouche / Petzl, Erwan Le Lann, John Evans.<br />
La Chine. Cet immense pays est un joyau <strong>pour</strong> l’escalade dont on découvre<br />
tout juste <strong>le</strong>s premières facettes. Destination exotique, vil<strong>le</strong>s étourdissantes,<br />
paysages stupéfiants, locaux qui deviennent attachants et surtout rochers<br />
vierges et sans pareil. La Chine a tout <strong>pour</strong> séduire <strong>le</strong> grimpeur voyageur en quête<br />
de dépaysement et de lieux uniques. À condition que ce dernier fasse preuve<br />
d’une certaine patience devant <strong>le</strong>s probab<strong>le</strong>s contretemps et autres mésaventures<br />
inhérentes à ce voyage…<br />
Flirt sino-américain…<br />
Des balbutiements de l’escalade à l’équipement de Getu He pensé dans sa globalité.<br />
C’est sous l’impulsion de grimpeurs étrangers, enfiévrés par la découverte de<br />
nouveaux terrains de jeux complètement vierges, que l’escalade a vu <strong>le</strong> jour en<br />
Chine. Les premières voies équipées sont à mettre sur <strong>le</strong> compte de l’Américain<br />
Todd Skinner en 92, au Yangshuo. C’est dire si l’escalade est une activité récente<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong>s Chinois ! En 95, <strong>le</strong>s grimpeurs locaux commencent timidement à ouvrir<br />
<strong>le</strong>urs propres voies. Ils n’ont ni l’expérience ni <strong>le</strong> savoir faire et l’on compte <strong>le</strong>s<br />
nouvel<strong>le</strong>s voies autour de Pékin et dans <strong>le</strong> Yangshuo sur <strong>le</strong>s dix doigts des mains.<br />
Heureusement, <strong>le</strong>s grimpeurs étrangers ont continué d’ouvrir des lignes, notamment<br />
au Yangshuo, considéré comme <strong>le</strong> site majeur <strong>pour</strong> l’escalade en Chine.
Petit point suspendu au milieu de la grande Arche, <strong>le</strong> grimpeur s'apprivoise<br />
peu à peu de l'immensité et de l'ambiance qui l'entourent. | © saM BIE |
32 gRIMPE<br />
Escape #39<br />
Sean Villanueva se joue de la grande Arche avec "Lost in Translation", 7c, 180m<br />
| © joHn EVans |<br />
"Tout ici vous marque"
lE boostEr PEtzl roc triP…<br />
Et puis il y a eu <strong>le</strong> Petzl Roctrip* 2011. Ou plutôt sa préparation.<br />
Erwan Le Lann, responsab<strong>le</strong> événementiel et sponsoring chez<br />
Petzl tenait à faire cet événement en Asie, dans un endroit aussi<br />
surprenant que sauvage. Il en par<strong>le</strong> alors à Olivier Balma, guide<br />
de haute montagne français installé en Chine depuis 2006 et<br />
formateur au sein de la CMDI (Chinese Mountain Development<br />
Institute). Ce dernier avait eu l’occasion d’explorer <strong>le</strong>s falaises<br />
autour du village de Getu He, dans la province de Guizhou (Sud<br />
Ouest de la Chine). Il avait été saisi par l’amp<strong>le</strong>ur, la beauté et<br />
<strong>le</strong> potentiel de l’endroit. L’enthousiasme et l’excitation de cette<br />
découverte avaient peu à peu laissé place à la réalité de la Chine.<br />
Personne n’avait assez d’expérience <strong>pour</strong> équiper correctement tout<br />
ce rocher et <strong>le</strong> travail à effectuer était d’une tel<strong>le</strong> envergure qu’il<br />
aurait fallu une démarche structurée, motivée par <strong>le</strong>s autorités. Or<br />
en Chine tout est compliqué. On arrive avec la bonne intention<br />
d’ouvrir des voies et l’on se retrouve face à des autorités qui ne<br />
comprennent ni <strong>le</strong>s tenants ni <strong>le</strong>s aboutissants de la démarche,<br />
obligé contre son gré à faire de la politique.<br />
Pour toutes ces raisons, <strong>le</strong> Petzl RocTrip arrivait à point. Au<br />
printemps 2009, après avoir visité un certain nombre d’autres<br />
endroits, Erwan Le Lann et Olivier Balma se rendent à Getu<br />
He. Erwan tombe lui aussi immédiatement sous <strong>le</strong> charme de ce<br />
petit village, de son immense arche et de sa rivière. C’est là que <strong>le</strong><br />
prochain RocTrip aura lieu.<br />
Ci-dessus, <strong>le</strong> topo de Getu He et son fameux tampon Petzl RocTrip 2011<br />
"j'y étais". Un gros travail de Guillaume Vallot. Le feuil<strong>le</strong>ter c'est vouloir y al<strong>le</strong>r.<br />
| © lafoucHE / PEtzl |
34 gRIMPE<br />
Escape #39<br />
thE climbinG sEEd<br />
Entre <strong>le</strong> printemps 2010 et l’automne 2011, il envoie plusieurs<br />
équipes composées de grimpeurs du Team issus de différents<br />
pays : Ang<strong>le</strong>terre, Espagne, états-Unis, France, etc … La machine<br />
Espagno<strong>le</strong> Dani Andrada aura équipé un nombre incroyab<strong>le</strong> de<br />
voies en un temps record. Le coup<strong>le</strong> Stéphanie Bodet et Arnaud<br />
Petit se seront attelés à de jolis projets de plusieurs longueurs.<br />
Chacun donne sans compter. Et ceci malgré <strong>le</strong>s conditions de vie<br />
peu agréab<strong>le</strong>s du début, qui heureusement n’ont cessé d’évoluer<br />
en l’espace de deux ans.<br />
L’objectif n’était pas uniquement d’équiper des voies <strong>le</strong> temps du<br />
RocTrip. Il s’inscrivait dans une démarche à plus long terme avec<br />
la volonté de développer des sites entiers voués à l’initiation.<br />
Aussi, à côté de voies très dures ouvertes par certains des meil<strong>le</strong>urs<br />
grimpeurs de la planète, un grand nombre de voies accessib<strong>le</strong>s par<br />
tout un chacun ont été équipées par ces mêmes grimpeurs.<br />
Il en a été de même au niveau de la vie loca<strong>le</strong>. Respect et<br />
accompagnement des villageois afin de <strong>le</strong>s préparer à une<br />
fréquentation des sites par <strong>le</strong>s grimpeurs, Chinois ou étrangers.<br />
Et pendant que tout ce petit monde s’affairait à l’équipement,<br />
Erwan Le Lann se cassait <strong>le</strong>s dents avec <strong>le</strong>s autorités. À force<br />
de patience, de compromis, de contournements, d’obstac<strong>le</strong>s et<br />
de témérité, il finit, après deux ans de négociations, par obtenir<br />
toutes <strong>le</strong>s autorisations nécessaires et l’accord du gouvernement<br />
<strong>pour</strong> que <strong>le</strong> RocTrip puisse avoir lieu.<br />
Ci-contre, cadeau de la nature, <strong>le</strong> rayon de so<strong>le</strong>il<br />
transperce la grande Arche de ChuanShang<br />
| © ERwan lElann |<br />
la GrandE archE sans déFEnsE<br />
Et ce fut, de loin, <strong>le</strong> RocTrip <strong>le</strong> plus mémorab<strong>le</strong> que <strong>le</strong>s grimpeurs<br />
du team aient jamais fait. Tout ici vous marque : l’ambiance un<br />
peu brumeuse, <strong>le</strong>s collines Karstiques que l’on observe au loin,<br />
<strong>le</strong>s sourires des Chinois, un peu méfiants de prime abord mais<br />
réel<strong>le</strong>ment cha<strong>le</strong>ureux par la suite. Les odeurs, la nourriture, <strong>le</strong>s<br />
bruits, <strong>le</strong>s usages… Et bien sûr, cette Grande Arche transpercée<br />
par son rayon de lumière qui est unique au monde.<br />
Tous <strong>le</strong>s grimpeurs présents <strong>pour</strong> l’événement, du débutant au<br />
grimpeur de haut niveau, sont restés sans voix devant l’immensité<br />
de la grotte, la qualité des voies, la diversité des sites et <strong>le</strong>s moyens<br />
mis en œuvre. Plus de 450 personnes, venues des quatre coins<br />
du monde étaient présentes <strong>pour</strong> l’occasion. Il en ressortait<br />
une émulation très positive, presque fraternel<strong>le</strong>. Les cordées se<br />
faisaient <strong>le</strong> soir <strong>pour</strong> <strong>le</strong> <strong>le</strong>ndemain et <strong>le</strong>s « stars » du milieu se<br />
mélangeaient volontiers aux autres grimpeurs présents <strong>pour</strong> une<br />
voie de plusieurs longueurs. Avant tout aspect de performance,<br />
c’est la passion et l’ambiance du lieu qui a rapproché tous ces<br />
grimpeurs, générant une énergie incroyab<strong>le</strong>.<br />
Quant à la communauté de grimpeurs Chinois, el<strong>le</strong> aura<br />
p<strong>le</strong>inement profité de cet événement en ce qui concerne <strong>le</strong><br />
développement de l’escalade et une meil<strong>le</strong>ure compréhension<br />
de l’éthique communément admise par <strong>le</strong>s autres pays. Espérons<br />
qu’el<strong>le</strong> saura prendre <strong>le</strong> train en marche <strong>pour</strong> continuer sur cette<br />
même dynamique de découverte et d’équipement. Et qu’el<strong>le</strong> saura<br />
Ci-dessous, en route <strong>pour</strong> la Grande Arche.<br />
Ici tout se fait à pied ou à vélo | © lafoucHE / PEtzl |
faire vivre ce nouveau site très prometteur. À nous de faire <strong>le</strong> bilan<br />
dans quelques années et voir, si l’escalade en Chine aura su se<br />
développer sur <strong>le</strong>s traces du modè<strong>le</strong> de Getu He… .<br />
Pour tout savoir sur <strong>le</strong> Petzl Roctrip et télécharger <strong>le</strong> topo de Getu He<br />
rendez-vous ici :<br />
http://www.petzl.com/fr/outdoor/petzl-roctrip/china-2011<br />
* Petzl RocTrip : Événement International qui réunit <strong>le</strong>s grimpeurs du team<br />
une fois par un an dans un lieu unique. Il ne s’agit pas d’une compétition<br />
mais d’une équipé ou d’ail<strong>le</strong>urs <strong>le</strong> public est largement invité. Le Petzl<br />
RocTrip de Getu He était <strong>le</strong> neuvième en date après Bishop (USA), Millau<br />
(France), Les Gunks (USA), Squamsih (Canada), Kalymnos (Greece), Red<br />
River Gorge (USA), Zil<strong>le</strong>rtal (Autriche), Jilotepec (Mexico).<br />
Grimpeurs, spectateurs, tous sont absorbés par la<br />
magie du spectac<strong>le</strong> et du lieu | © lafoucHE / PEtzl |<br />
QuElQuEs cHIffREs<br />
1992 : l’année où <strong>le</strong>s premières voies d’escalade<br />
ont vu <strong>le</strong> jour en chine<br />
2009 : première exploration du getu He par Erwan<br />
<strong>le</strong> lann, responsab<strong>le</strong> événementiel et sponsoring<br />
chez Petzl.<br />
250 : c’est <strong>le</strong> nombre de voies ouvertes par <strong>le</strong>s<br />
grimpeurs Petzl en l’espace de deux ans<br />
15 : <strong>le</strong> nombre de secteurs autour du Village de<br />
getu He<br />
78 : <strong>le</strong> nombre de pages du topo de getu He<br />
450 : <strong>le</strong> nombre de participants au Petzl Roctrip<br />
dont plus de 150 chinois.<br />
35 : <strong>le</strong> nombre de nations présentes au Petzl<br />
Roctrip<br />
2500 : <strong>le</strong> nombre de grimpeurs autonomes en<br />
chine. autant dire que c’est dérisoire au regard de<br />
sa population. Il y a dix ans, ils étaient 500…<br />
9 : <strong>le</strong> nombre de Roctrip organisés par Petzl à<br />
travers <strong>le</strong> monde.<br />
REgaRdS cROiSéS dE dEux<br />
acTEuRS dE L’EScaLadE En cHinE :<br />
OLiviER BaLMa ET TakakO HOSHi<br />
TakakO HOSHi est japonaise. El<strong>le</strong> vit à Pékin et a construit<br />
une des premières sal<strong>le</strong>s d’escalade après <strong>le</strong>s jo de 2008<br />
(o’lE climbing www.o<strong>le</strong>-climbing.com). Pour takako, il n’y a<br />
aucun doute que l’escalade va exploser. El<strong>le</strong> nous rappel<strong>le</strong> que<br />
jusqu'à présent, peu de chinois pouvaient profiter de loisirs.<br />
des sports comme l’escalade qui sont relativement faci<strong>le</strong>s à<br />
pratiquer en sal<strong>le</strong> connaissent donc un grand essor. toutefois,<br />
takako souligne que l’escalade en chine reste considérée comme<br />
un sport extrême. grimper n’est donc pas aussi populaire que<br />
dans d’autres pays où l’escalade est vue comme un sport fun<br />
et de loisirs. Et puis il y a l’obstac<strong>le</strong> de la politique de l’enfant<br />
unique. aucun parent ne souhaitent voir <strong>le</strong>ur seul et unique enfant<br />
s’engager dans une activité à risques. takako tente donc de faire<br />
évoluer <strong>le</strong>s mentalités concernant l’escalade. El<strong>le</strong> œuvre aussi<br />
<strong>pour</strong> plus de sécurité et un apprentissage plus standardisé des<br />
règ<strong>le</strong>s de base à respecter.<br />
OLiviER BaLMa, guide de haute montagne et formateur au cMdI<br />
(chinese Mountain development Institute), a un point de vue<br />
un peu différent. Il ne voit pas de « boom » à l’horizon mais un<br />
développement <strong>le</strong>nt. Il insiste sur <strong>le</strong> fait que l’escalade est une<br />
activité très récente. <strong>le</strong>s chinois ont sauté une génération. Ils<br />
n’ont pas de culture montagne ni de réel<strong>le</strong> éthique. l’esprit de<br />
cordée n’est pas quelque chose qu’ils maitrisent. Et <strong>le</strong>s chinois<br />
ne sont pas non plus dans une logique d’effort. la nouvel<strong>le</strong><br />
génération qui se met à l’escalade veut du fun et essayer des<br />
choses dures tout de suite. <strong>le</strong> bloc et la sal<strong>le</strong> connaissent donc<br />
un certain engouement. d’autant plus que l’escalade est un peu<br />
<strong>le</strong> seul sport alternatif que <strong>le</strong>s chinois peuvent faire même en<br />
habitant en vil<strong>le</strong>. En falaise, ces jeunes vont préférer essayer<br />
un 7a en moulinette qu’un 6b en tête. Et olivier a déjà eu la<br />
surprise de voir des chinois plutôt dans des 7c alors qu’ils ne<br />
savaient pas faire la manipulation de base au relais <strong>pour</strong> pouvoir<br />
descendre ! Il reste donc encore un petit bout de chemin avant<br />
qu’une certaine culture « alpine » entre dans <strong>le</strong>s mœurs.
36 gRIMPE<br />
Escape #39<br />
L’escaLade<br />
s’invite en<br />
chine<br />
L'Espagnol Dani Andrada enchaine<br />
son gros projet de l'Arche : "Corazon<br />
de Ensueno" 8c, une voie de 240m<br />
qu'il a ouverte au printemps dernier.<br />
| © lafoucHE / PEtzl |
Si vous possédez ou connaissez quelqu’un qui possède une longe de via ferrata SCORPIO non controlée, merci de :<br />
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Pour toute question, vous pouvez éga<strong>le</strong>ment appe<strong>le</strong>r <strong>le</strong> n° azur 0811 46 10 50<br />
<br />
<br />
Pour en savoir plus : <br />
17/10/2011<br />
La grimpeuse Marianne Van des Steen des Pays Bas use de<br />
toute sa technique <strong>pour</strong> venir à bout de "Drill Team" 7c+<br />
| © lafoucHE / PEtzl |<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Le 24 mai 2011 Petzl a lançé un rappel <strong>pour</strong> inspection de toutes ses longes SCORPIO<br />
<br />
<br />
<br />
PuBLiciTE
38 tRIP<br />
Escape #39<br />
« PETIT PAys »<br />
Cabo Verde<br />
Où LE GRIs<br />
DEvIENT COULEUR<br />
<strong>le</strong> cap Vert, ancienne colonie portugaise est une terre de trek sublime. chaque i<strong>le</strong> possède son propre<br />
caractère. Pour <strong>le</strong> voyageur, l’histoire de l’archipel, ses paysages et surtout la gentil<strong>le</strong>sse de ses iliens<br />
sont un bonheur surprenant.<br />
Texte et photos Franck Oddoux<br />
Certains voyages passent, se perdent dans <strong>le</strong>s limbes de la<br />
mémoire, disparaissent comme si une touche « de<strong>le</strong>te » <strong>le</strong>s<br />
avait mis à mort. D’autres, sont des produits à assimilation<br />
<strong>le</strong>nte. Ils cou<strong>le</strong>nt <strong>le</strong>ntement dans <strong>le</strong>s veines de la mémoire, sont<br />
toujours présents, font mine de s’atténuer mais produisent des<br />
effets retour comme une petite lueur souriante. Le Cap Vert, c’est<br />
ça. Une petite chanson qui trotte dans la tête, des cou<strong>le</strong>urs, des<br />
senteurs, l’alizée, des sourires, surtout, partout.
San Antao : perspective aérienne<br />
depuis la route de la Corde.
40 tRIP<br />
Escape #39<br />
Le village de Fontainas, perché<br />
dans un incroyab<strong>le</strong> cirque.
41 tRIP<br />
Escape #39<br />
« Le Cap Vert, ce sont des cou<strong>le</strong>urs, des senteurs,<br />
l’alizée, des sourires… partout »<br />
Vieil agriculteur jovial à l'optimisme<br />
indécrottab<strong>le</strong>. Assis devant sa ferme, sur <strong>le</strong>s<br />
hauteurs de San Antao.<br />
Ci-dessus. Les produits de la pêche animent <strong>le</strong>s marchés.<br />
Les transactions se font "à l'ancienne" mais toujours avec<br />
<strong>le</strong> sourire.<br />
dix îlEs à découvrir<br />
A deux battements d’ai<strong>le</strong>s de Paris, sans même <strong>le</strong> coup de fouet<br />
du jet lag, <strong>le</strong> « Petit Pays » si bien chanté par feu la généreuse diva<br />
Césaria (Evoria), se découvre comme on déguste un fruit exotique :<br />
par strates. L’archipel compte dix î<strong>le</strong>s, à cinq cents kilomètres des<br />
côtes sénégalaises. Une distance respectab<strong>le</strong> <strong>pour</strong> ne plus être tout<br />
à fait africain mais pas suffisante <strong>pour</strong> oublier ses racines. Les î<strong>le</strong>s<br />
ont des caractères différents et passer de l’une à l’autre demande<br />
parfois de retourner sur <strong>le</strong>s bancs de l’éco<strong>le</strong> de patience. L’exercice<br />
se fait par ferries ou si l’on a la chance que l’î<strong>le</strong> souhaitée possède<br />
un aéroport (ce n’est pas <strong>le</strong> cas de San Antao), on prend un vol<br />
intérieur. Oublions Sal et ses resorts calibrées. A part la célèbre<br />
vague de Punta Preta qui a attiré l’hawaïen Josh Stone jusqu’ici :<br />
RAS. La bonne idée est de se mettre dans <strong>le</strong> rythme et l’ambiance<br />
en flânant sur l’î<strong>le</strong> de Sao Vicente puis de se perdre sur cel<strong>le</strong> de<br />
San Antao.<br />
lE choc san antao<br />
Sao Vicente titil<strong>le</strong> <strong>le</strong>s sens. Un pied en Afrique, une teinte de<br />
Portugal dans la langue, plus l’architecture colonia<strong>le</strong> qui persiste.<br />
Mindelo, la vil<strong>le</strong> de Césaria Evoria a de la vigueur. El<strong>le</strong> dispense<br />
une bel<strong>le</strong> énergie sur ses marchés de poissons, dans ses petits bars<br />
où l’absence de musique est une exception indigne et vite corrigée.<br />
Déjà, on note un sens de la rencontre, une envie très présente<br />
d’échanger et peut-être de connaître des histoires d’outre océan.<br />
La paro<strong>le</strong> s’engage faci<strong>le</strong>ment, <strong>le</strong> sourire est spontané et <strong>le</strong>s arrières<br />
pensées balayées par l’alizée. Il ne faut pas se laisser ensorce<strong>le</strong>r<br />
par <strong>le</strong> délicieux grog Cap Verdien et <strong>le</strong>s soirées métissées. Il faut<br />
traverser <strong>le</strong> bras de mer et ne pas oublier <strong>le</strong> trek prévu sur San<br />
Antao, î<strong>le</strong> mythique. A quelques encablures de ferry, on découvre<br />
une î<strong>le</strong> monumenta<strong>le</strong>, à plusieurs visages. Bienvenue sur un<br />
volcan magnifique, à la fois sèchement austère dans sa partie<br />
sud et flamboyant de verdure dans <strong>le</strong> nord. Les contrastes sont<br />
puissants, omni présents : plages et sommet du Tope de Coroa<br />
frissonnant dans <strong>le</strong> brouillard à 1979 mètres, noirceur de la lave<br />
et vert quasi é<strong>le</strong>ctrique de la végétation, peup<strong>le</strong> de montagnards et<br />
de pêcheurs… L’œil ne reste jamais en mode éteint, une scène de<br />
vie, une cou<strong>le</strong>ur arrivent toujours à flatter la rétine. Les chemins<br />
de randonnée sont exceptionnels à plus d’un titre. San Antao<br />
est mondia<strong>le</strong>ment connue <strong>pour</strong> ses routes pavées dont cel<strong>le</strong>,<br />
incroyab<strong>le</strong>, la Corde. Ce cordon ombilical s’accroche à la pente,<br />
se hisse au sommet <strong>pour</strong> éviter aux populations loca<strong>le</strong>s de faire un<br />
long détour par la côte. Minutieusement pavée, sur des dizaines<br />
de kilomètres, el<strong>le</strong> représente un travail de titan. Des générations<br />
se sont échinées à la faire naitre.
42 tRIP<br />
Escape #39<br />
San Vicente, village de Césaria Evoria ose la cou<strong>le</strong>ur.<br />
un Paradis Pour lE trEk<br />
A l’image de la route de la corde, un soin frisant la folie a été<br />
apporté aux chemins de randonnée. Tous, ou presque, sont<br />
magnifiquement pavés ou lourdement empierrés. Ces accès qui<br />
ont nécessité des travaux herculéens permettent la culture en<br />
terrasses jusqu’aux sommets des montagnes. Certains accents<br />
de San Antao font penser à la Réunion. Mêmes pentes raides<br />
colonisées par la végétation, même roche volcanique aux teintes<br />
chocolat, rouil<strong>le</strong>. Randonner dans ce déda<strong>le</strong> de vallées sauvages<br />
mais domestiquées par <strong>le</strong>s agriculteurs est un bonheur indilué.<br />
Les chemins s’accrochent aux pentes, traversent <strong>le</strong>s villages ou<br />
mieux, suivent <strong>le</strong> gazouillis des Levadas, ces minuscu<strong>le</strong>s canaux<br />
Ci-contre. Randonnées tranquil<strong>le</strong>s ou d'un caractère plus<br />
affirmé, San Antao est un paradis <strong>pour</strong> marcheur.<br />
Ci-dessous. Le village de Corvo et son magnifique chemin,<br />
toujours l'art de la pierre …<br />
d’irrigation portant la vie à la chlorophyl<strong>le</strong>. Il faut prendre son<br />
temps, s’imprégner des lumières, partager <strong>le</strong>s mets locaux, comme<br />
la cachupa à base de maïs, ou <strong>le</strong>s ignames et <strong>le</strong>s fruits délicieux. Au<br />
bout d’un moment, devant cet apparent paradis, on ne saisit plus<br />
trop cette envie d’ail<strong>le</strong>urs, de casser l’horizon qui col<strong>le</strong> à la peau<br />
des Cap Verdiens. La Saudade chantée, cette mélancolie douceâtre,<br />
fait sens quand on reste plus longtemps. L‘éloignement des iliens,<br />
<strong>le</strong>s famil<strong>le</strong>s dispersées dans <strong>le</strong> monde entier (<strong>le</strong> Cap Vert possède<br />
une diaspora plus importante que sa population), sans doute aussi<br />
l’histoire liée à la période de l’esclavagisme, font rêver à un ail<strong>le</strong>urs.<br />
Pour nous, cet ail<strong>le</strong>urs ce trouve là, dans ce chape<strong>le</strong>t d’î<strong>le</strong>s qui<br />
méritent non pas un seul voyage mais de multip<strong>le</strong>s retours.
«noirceur de la lave et vert quasi<br />
é<strong>le</strong>ctrique de la végétation »<br />
Pouzzolane, plantes grasses, sisal…<br />
ambiance à la fois volcanique et très<br />
verdoyante en fond de vallée.
44 tRIP<br />
Escape #39<br />
Sao Vicente et ses plages quasi désertiques.<br />
Attention aux baïnes…<br />
Un morceau de bravoure ;<br />
<strong>le</strong> chemin qui surplombe la<br />
caldeira das Patas. San Antao.<br />
Le ferry fait naître des rêves<br />
d'ail<strong>le</strong>urs <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s cap verdiens<br />
Le cap vert Pratique<br />
comment partir ?<br />
accès<br />
l’archipel du cap-Vert est à moins de<br />
six heures de Paris. l’entrée dans <strong>le</strong><br />
pays se fait par são Vincente (Mindelo),<br />
santiago (Praia) ou sal au départ de<br />
l’aéroport Roissy char<strong>le</strong>s de gaul<strong>le</strong> à<br />
Paris avec la compagnie capverdienne<br />
cabo Verde airlines. difficulté Par la<br />
diversité de ses paysages, <strong>le</strong> cap-Vert<br />
offre tout type de terrain de trek, du<br />
niveau tranquil<strong>le</strong> <strong>pour</strong> une famil<strong>le</strong> ou<br />
marcheur occasionnel au niveau sportif<br />
<strong>pour</strong> des randonneurs avertis.<br />
Portage<br />
un véhicu<strong>le</strong> transporte <strong>le</strong>s bagages<br />
entre chaque hébergement offrant<br />
ainsi <strong>le</strong> confort de retrouver toutes ses<br />
affaires personnel<strong>le</strong>s chaque jour.<br />
quand partir ?<br />
la période favorab<strong>le</strong> est d’octobre à<br />
mai : climat chaud et sec (entre 20 à<br />
25ºc). la température de l’eau de mer<br />
est comprise toute l’année entre 23<br />
et 26°c. saison des pluies en août et<br />
septembre.<br />
avec qui partir ?<br />
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46 tEsts dOudOunES 2012<br />
Escape #39<br />
LEs<br />
DOUDOUNEs<br />
fONT LEs GROs bRAs<br />
depuis quelques saisons on redécouvre <strong>le</strong>s vertus de l’isolation : marre d’avoir froid.<br />
la doudoune, puisqu’il faut bien l’appe<strong>le</strong>r comme ça, a vu sa technicité progresser.<br />
nob<strong>le</strong>sse du duvet naturel ou fibres synthétiques qui font presque aussi bien, la guerre<br />
fait rage. Escape a testé <strong>le</strong>s meil<strong>le</strong>urs produits du marché. Par Franck Oddoux. Photo : Edelven<br />
EdELVEn
47 tEsts dOudOunES 2012<br />
EIDER<br />
yangRa<br />
Le test Garnie d’un vrai duvet d’oie, cette<br />
Yangra charme par son efficacité à protéger<br />
du froid et par son look. En effet, comme<br />
toujours chez Eider, <strong>le</strong> designer a rajouté du<br />
sty<strong>le</strong> qui fait la différence. Cette doudoune est<br />
donc différente des autres : cou<strong>le</strong>urs, coupe,<br />
détails (logo au niveau du cou, derrière <strong>le</strong><br />
zip). Très chaude, agréab<strong>le</strong> à porter, on a aimé<br />
<strong>le</strong> tissu dépoli résistant, <strong>le</strong>s larges poches, <strong>le</strong><br />
sac de compression livré, la capuche réglab<strong>le</strong><br />
en deux points. Les poignets sont réglab<strong>le</strong>s<br />
par velcro. Un superbe produit qui allie <strong>le</strong><br />
sty<strong>le</strong> à la performance.<br />
C'EsT TOP | cha<strong>le</strong>ur, look, solidité tissu<br />
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cha<strong>le</strong>ur<br />
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Matière<br />
duvet d'oie 90/10<br />
Poids constaté 650 gr en M<br />
Prix<br />
299,90 euros<br />
Escape #39<br />
mOUNTAIN EqUIPmENT<br />
véga<br />
Le test Cette veste Mountain Equipment<br />
joue dans <strong>le</strong> quinté de tête. Son poids serré lui<br />
permet de trainer en altitude, partout où une<br />
isolation sérieuse est de mise. Comme sur la<br />
veste RAB, nous avons aimé la protection<br />
du cou et la capuche ultra protectrice (avec<br />
petite visière, excusez du peu…). Le tissu<br />
Drilite Loft (polyamide) donne une excel<strong>le</strong>nte<br />
sensation de solidité. On a aimé à l’usage <strong>le</strong>s<br />
poches profondes, <strong>le</strong>s cordons de la capuche<br />
fermement fixés <strong>le</strong> long du cou (<strong>le</strong> vent ne<br />
<strong>le</strong>s fait pas revenir dans <strong>le</strong> visage). Mountain<br />
Equipment n’a pas oublié, <strong>pour</strong> parfaire <strong>le</strong><br />
tout, <strong>le</strong> sac de compression. Un excel<strong>le</strong>nt<br />
produit, chaud et durab<strong>le</strong>.<br />
C'EsT TOP | Rapport poids/cha<strong>le</strong>ur, solidité,<br />
qualité généra<strong>le</strong><br />
C'EsT mOINs bIEN | Ras<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
4,5/5<br />
duvet d'oie<br />
630 gr<br />
300 euros<br />
THE NORTH fACE<br />
diEZ jackET<br />
Le test Cette veste offre l’un des meil<strong>le</strong>urs<br />
rapports poids/cha<strong>le</strong>ur. Avec 450 grammes<br />
en tail<strong>le</strong> M, el<strong>le</strong> ne pèse rien dans <strong>le</strong> sac<br />
(dommage, pas de sac de compression livré<br />
avec…) et reste toujours dispo en cas de<br />
coup de froid. Sa légèreté fait penser à une<br />
certaine fragilité : ce n’est pas tout à fait <strong>le</strong> cas,<br />
<strong>le</strong> nylon Pertex veil<strong>le</strong> au grain (surtout aux<br />
accrocs). Ultra confortab<strong>le</strong>, la Diez est idéa<strong>le</strong><br />
<strong>pour</strong> l’arrivée au sommet, <strong>le</strong> bivouac ou la<br />
vie de tous <strong>le</strong>s jours en station. Non dotée de<br />
capuche, el<strong>le</strong> reste l’un des produits phare de<br />
cette sé<strong>le</strong>ction.<br />
C'EsT TOP | Rapport cha<strong>le</strong>ur/poids<br />
C'EsT mOINs bIEN | Pas de sac de compression<br />
capuche non<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
4,5/5<br />
Matière<br />
duvet d'oie 900<br />
Poids constaté 450 gr en M<br />
Prix<br />
280 euros
48 tEsts dOudOunES 2012<br />
mILLET<br />
xanadu<br />
Le test La Xanadu qui évoque Citizen Kane<br />
ne fait pas de cinéma. Sa réalisation est<br />
sérieuse et l’ensemb<strong>le</strong> tend vers un maximum<br />
d’efficacité. Son look un poil vintage (à cause<br />
des empiècements sur <strong>le</strong>s épau<strong>le</strong>s ?) est idéal<br />
<strong>pour</strong> la rando freeride et autres activités<br />
de montagne. Solide (Pertex), cette veste<br />
possède des zips qui se manient faci<strong>le</strong>ment<br />
(on a testé par froid soutenu, avec des<br />
gants, ça joue bien). Même constat <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s<br />
velcros de poignets qui s’attrapent avec des<br />
mouf<strong>le</strong>s… La capuche est amovib<strong>le</strong> mais<br />
tient bien en place grâce à un système de zip<br />
et de pression classique mais efficient. Le col<br />
<strong>pour</strong>rait être plus remonté sur <strong>le</strong> cou. Les<br />
concepteurs ont sans doute joué cette carte<br />
<strong>pour</strong> laisser une plus grande mobilité à la<br />
tête ? On a beaucoup apprécié <strong>le</strong>s serrages<br />
de tail<strong>le</strong> très bien disposés au niveau des<br />
hanches, ils permettent de limiter <strong>le</strong>s entrées<br />
d’air froid en un tour de main. Une bel<strong>le</strong> veste<br />
conçue <strong>pour</strong> arpenter la montagne.<br />
C'EsT TOP | Pas de blabla, de l’efficacité. serrage<br />
de la tail<strong>le</strong><br />
C'EsT mOINs bIEN | Hauteur du col, rabat velcro<br />
sur <strong>le</strong> zip central (demande une intervention de<br />
la main)<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
/5<br />
/5<br />
80% duvet canard blanc, 20% plumes, Pertex<br />
760 gr<br />
230 euros<br />
Escape #39<br />
COLUmbIA<br />
aLaSkan dOwn<br />
Le test L’intérieur de la veste est tapissé<br />
d’une isolation thermique réf<strong>le</strong>ctive qui<br />
garde la cha<strong>le</strong>ur du corps. Relativement fine,<br />
cette Alaskan Down a été appréciée <strong>pour</strong><br />
son rapport confort/cha<strong>le</strong>ur. On a apprécié<br />
la continuité veste/capuche et la protection<br />
offerte dans <strong>le</strong>s régions du cou et de la tête :<br />
on peut affronter la tempête sans sourcil<strong>le</strong>r.<br />
Les manchons lycra de poignets sont un peu<br />
fragi<strong>le</strong>s (épaisseur pouce-index faib<strong>le</strong>). Bravo<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong>s ventilations sous <strong>le</strong>s bras (mais pas<br />
de fi<strong>le</strong>t, malheureusement), <strong>le</strong>s larges poches<br />
et <strong>le</strong> look permettant de la porter aussi à la<br />
vil<strong>le</strong>. En montagne, <strong>pour</strong> une utilisation free<br />
rando, el<strong>le</strong> ne démérite pas même si son<br />
poids lui pose certaines limites. Idéal <strong>pour</strong> <strong>le</strong><br />
freeride ou <strong>le</strong> back country de proximité.<br />
C'EsT TOP | confort et protection de la zone du<br />
cou. Relative finesse de la veste, réglages de la<br />
tail<strong>le</strong>, aérations sous <strong>le</strong>s bras<br />
C'EsT mOINs bIEN | Manchons lycra de poignets<br />
fragi<strong>le</strong>s<br />
capuche 5/5<br />
cha<strong>le</strong>ur 4/5<br />
Matière Polyester taffetas, duvet fill<br />
Power 700 gr, omni Heat<br />
Poids constaté 1050 gr<br />
Prix<br />
229,95 euros<br />
PEAk PERfORmANCE<br />
HELi dOwn jackET<br />
Le test L’enveloppement de cette veste est<br />
terrib<strong>le</strong> ! L’impression d’être dans sa couette.<br />
C’est d’ail<strong>le</strong>urs certainement la veste la plus<br />
chaude de cette sé<strong>le</strong>ction. Très épaisse,<br />
son Pertex contient du duvet d’oie (des<br />
Pyrénées ?) parfait <strong>pour</strong> s’attaquer aux grands<br />
froids (héliski au Canada, télésièges de Val<br />
Thorens en p<strong>le</strong>in janvier…). Compressib<strong>le</strong>,<br />
grâce à son sac (livré), el<strong>le</strong> sait n’occuper<br />
que peu de place dans <strong>le</strong> sac. El<strong>le</strong> peut donc<br />
parfaitement jouer <strong>le</strong> jeu d’une rando freeride<br />
avec peu de dénivelé. On adore sa finition,<br />
ses multip<strong>le</strong>s poches, sa capuche exemplaire.<br />
Cette dernière se règ<strong>le</strong> au millimètre en trois<br />
points et possède une visière ultra efficace.<br />
Bravo <strong>pour</strong> la fine polaire de confort au<br />
niveau du cou. Que peut-on lui reprocher ?<br />
On n’a pas trouvé.<br />
C'EsT TOP | sac de compression, confort<br />
C'EsT mOINs bIEN | Ras<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
5/5<br />
duvet d'oie 900<br />
700 gr en M<br />
395 euros
49 tEsts dOudOunES 2012<br />
RAb<br />
inFiniTy<br />
Le test C’est la doudoune que nous avons<br />
adoptée <strong>pour</strong> al<strong>le</strong>r en montagne, tout simp<strong>le</strong>ment.<br />
Car el<strong>le</strong> résume à el<strong>le</strong> seu<strong>le</strong> toutes <strong>le</strong>s qualités qui<br />
devraient être cel<strong>le</strong>s de ce type de produit. El<strong>le</strong> ne<br />
se contente pas d’être incroyab<strong>le</strong>ment légère (430<br />
grammes constatés <strong>pour</strong> 510 grammes annoncés<br />
par <strong>le</strong> constructeur !) : el<strong>le</strong> est ultra chaude (duvet<br />
de pays de l’Est). C’est à se demander ce que<br />
certaines marques mettent en garnissage dans<br />
<strong>le</strong>urs vestes… El<strong>le</strong> est très confortab<strong>le</strong> (merci la<br />
fine polaire du cou et <strong>le</strong> tissu soup<strong>le</strong>) et surtout el<strong>le</strong><br />
protège la tête et <strong>le</strong> cou comme jamais. Sa capuche<br />
est un exemp<strong>le</strong>, l’isolation est parfaite. Les poches<br />
extérieures avec zips à corde<strong>le</strong>tte, poche intérieure,<br />
sac de compression, tout y est. Le cordon de<br />
serrage n’est pas au rabais, il est épais et super<br />
pratique. Le seul petit doute concerne sa résistance<br />
à la déchirure (malgré des mois d’utilisation on n’a<br />
pas réussi à la crever) même si la veste est réalisée<br />
en Pertex. Un produit incontournab<strong>le</strong>, à porter<br />
dans l’action, au refuge, au bivouac, à la vil<strong>le</strong>.<br />
C'EsT TOP | la synthèse de toutes <strong>le</strong>s bonnes<br />
recettes<br />
C'EsT mOINs bIEN | fragilité ?<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
5/5<br />
duvet d'oie 210 gr<br />
430 gr en l<br />
299 euros<br />
DEGRé 7<br />
vadiM<br />
Prix<br />
Escape #39<br />
Le test Porter cette Vadim by Degré 7, c’est la<br />
grande classe … Comme d’habitude chez <strong>le</strong><br />
fabricant français (et fier de l’être), <strong>le</strong> souci du<br />
détail se conjugue avec <strong>le</strong> sty<strong>le</strong> et la technicité.<br />
Des exemp<strong>le</strong>s ? Le zip central est équipé<br />
d’un rabat protecteur qui se fixe à l’aide de<br />
boutons pression : un passage <strong>pour</strong> <strong>le</strong> bout<br />
des doigts a été conservé afin de faciliter <strong>le</strong><br />
clippage. Le tissu, Windstopper Active Shell,<br />
s’avère très efficace <strong>pour</strong> couper <strong>le</strong> vent et<br />
assure solidité (il produit tout de même<br />
une sorte de bruissement, pas franchement<br />
désagréab<strong>le</strong>). Extrêmement confortab<strong>le</strong>,<br />
très chaude (l’une des plus chaudes), el<strong>le</strong><br />
est équipée de manchons poignets super<br />
doux, d’un astucieux système de velcros à la<br />
tail<strong>le</strong>. Le col est peu montant et la capuche<br />
amovib<strong>le</strong> <strong>pour</strong>rait être plus enveloppante. Un<br />
super produit, sans doute plus à l’aise sur <strong>le</strong>s<br />
pistes, dans <strong>le</strong>s rues d’une station <strong>pour</strong> l’après<br />
ski qu’à proprement par<strong>le</strong>r en free rando.<br />
C'EsT TOP | Qualité généra<strong>le</strong>, finition, matériaux<br />
employés, souci du détail, solidité<br />
C'EsT mOINs bIEN | un peu lourde <strong>pour</strong> une<br />
utilisation free rando<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
3,5/5<br />
4,5/5<br />
duvet 80/20<br />
1040 gr en M<br />
395 euros<br />
sALOmON<br />
SyMPHOny dOwn jackET<br />
Le test Cette doudoune est orientée ski, avec<br />
tous <strong>le</strong>s détails que cela induit. On trouve<br />
une large poche fi<strong>le</strong>t intérieure <strong>pour</strong> mettre<br />
son masque, une jupe pare-neige amovib<strong>le</strong><br />
possédant un système <strong>pour</strong> accrocher ses<br />
pantalons (excel<strong>le</strong>nte solidarisation et<br />
étanchéité). Cette jupe possède un tissu<br />
stretch qui suit <strong>le</strong>s mouvements du bassin,<br />
très bien vu… C’est aussi l’une des rares vestes<br />
de cette sé<strong>le</strong>ction à posséder des ventilations<br />
sous <strong>le</strong>s bras, de larges ouvertures, des<br />
vraies. El<strong>le</strong>s sont doublées d’un fi<strong>le</strong>t fin. On<br />
a beaucoup aimé <strong>le</strong>s manchons de poignet<br />
hyper conforts, ils viennent jusque sur la<br />
main. Les très bons zips (large curseur qui<br />
se saisit aisément avec des gants) sont tous<br />
étanches. On aime moins <strong>le</strong> rabat au niveau<br />
du cou qui a tendance à battre avec <strong>le</strong> vent. La<br />
capuche doublée est très efficace et conserve<br />
la vision sur <strong>le</strong>s côtés, y compris quand on<br />
porte un masque.<br />
C'EsT TOP | Velcros de poignets, qualité généra<strong>le</strong>,<br />
cha<strong>le</strong>ur, confort, aérations sous <strong>le</strong>s bras<br />
C'EsT mOINs bIEN | <strong>le</strong> poids<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
4,5/5<br />
4,5/5<br />
duvet Eldeven, climaPro storm<br />
1340 gr<br />
500 euros
50 tEsts dOudOunES 2012<br />
ARC'TERyx<br />
FiSSiOn SL<br />
Le test Cette Fission SL n’est pas la plus épaisse<br />
de ce test, el<strong>le</strong> s’apparente même plus à une<br />
sorte de blouson. Pour autant, c’est l’une des<br />
plus chaudes. Est-ce dû aux matériaux isolants<br />
(synthétique) ou au soin quasi maniaque<br />
apporté à l’ajustement des panneaux ? Il faut<br />
dire aussi que la veste n’est pas conçue à partir<br />
de compartiments qui traditionnel<strong>le</strong>ment<br />
offrent des zones de déperdition de cha<strong>le</strong>ur<br />
à l’intersection de chaque bloc (moins de<br />
plumes) : la Fission offre une continuité tota<strong>le</strong><br />
d’isolation sur toute la surface du corps. Autre<br />
grosse particularité de l’Arc’teryx, l’utilisation<br />
du Pro Shell qui lui assure une grande<br />
imperméabiité en cas de grosses précipitations<br />
(ce n’est pas <strong>le</strong> cas avec certaines doudounes).<br />
Last but not <strong>le</strong>ast, si l’isolation se mouil<strong>le</strong>, el<strong>le</strong><br />
sèche très rapidement. Bref, une veste atypique,<br />
légère, ultra performante, bien coupée, solide.<br />
Un must.<br />
C'EsT TOP | cha<strong>le</strong>ur, finesse, imperméabilité<br />
C'EsT mOINs bIEN | Ras<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
4,5/5<br />
Isolation non-mol<strong>le</strong>tonnée<br />
exclusive thermatek laminée<br />
1050 gr<br />
229,95 euros<br />
Escape #39<br />
PROTEsT<br />
nOSEgRaP BOaRdjackET<br />
Le test Cette veste Protest est indiquée <strong>pour</strong><br />
<strong>le</strong> backcountry mais principa<strong>le</strong>ment <strong>pour</strong> <strong>le</strong><br />
freeride. On peut bien entendu al<strong>le</strong>r chercher<br />
un hors piste en marchant mais son poids et<br />
son épaisseur la limiteront. Confortab<strong>le</strong>, très<br />
amp<strong>le</strong>, el<strong>le</strong> propose une bonne cha<strong>le</strong>ur (on<br />
transpire rapidement, ne pas hésiter à jouer<br />
avec <strong>le</strong>s différentes couches de vêtements)<br />
et des aérations à fi<strong>le</strong>ts sous <strong>le</strong>s bras. La jupe<br />
pare-neige classique est très efficace. Les<br />
multip<strong>le</strong>s poches permettent de glisser tout<br />
son matériel. Le zip central est équipé d’un<br />
rabat à velcro qui nécessite une manipulation<br />
quand on veut ouvrir la veste. On aime la<br />
résistance du tissu supérieur qui permet de<br />
frotter la veste sans appréhension.<br />
C'EsT TOP | <strong>le</strong> prix, la coupe <strong>pour</strong> une utilisation<br />
backcountry<br />
C'EsT mOINs bIEN | <strong>le</strong> poids, rabat velcro sur<br />
zip central<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
4/5<br />
4,5/5<br />
Rembourrage duvet 80/20<br />
1330 gr<br />
229,99 euros<br />
wED'zE<br />
dOOndOOn xTRa waRM<br />
PREMiuM<br />
Le test Cette veste, comme la Peak<br />
Performance impressionne par son volume…<br />
et par son poids aussi : 1350 grammes en<br />
tail<strong>le</strong> M. Son embonpoint lui joue donc des<br />
tours en rando freeride quand il s’agit de<br />
marcher un peu ou de monter avec <strong>le</strong>s peaux.<br />
Par contre, <strong>pour</strong> du ski en conditions très<br />
froides, la Wed’ze est efficace (même si el<strong>le</strong><br />
n’a pas <strong>le</strong> meil<strong>le</strong>ur rapport poids/cha<strong>le</strong>ur).<br />
La finition est tout à fait au rendez-vous et<br />
on aime (tous) <strong>le</strong>s zips étanches, <strong>le</strong>s larges<br />
poches qui permettent de glisser tout <strong>le</strong><br />
matériel. La capuche est très protectrice. On<br />
n’aime pas la fausse fourrure autour de la<br />
capuche : la parade est simp<strong>le</strong>, il suffit de la<br />
dé-clipser. Une veste <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s sessions de ski<br />
de janvier, à prix très abordab<strong>le</strong>.<br />
C'EsT TOP | Ventilations sous <strong>le</strong>s bras, solidité, prix<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
3,5/5<br />
4/5<br />
80% duvet, 20% plumettes<br />
1350 gr en M<br />
149,90 euros
51 tEsts dOudOunES 2012<br />
ADIDAs<br />
TS PL<br />
Le test Adidas a fait <strong>le</strong> choix du Primaloft<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong> garnissage de cette veste qui peut se<br />
porter tous <strong>le</strong>s jours en première couche ou<br />
en sous-couche (sous une veste de protection<br />
par exemp<strong>le</strong>. Pour une première couche,<br />
el<strong>le</strong> est parfois pas assez chaude. Par contre,<br />
<strong>pour</strong> toutes <strong>le</strong>s conditions intermédiaires,<br />
et surtout dans l’action, el<strong>le</strong> est idéa<strong>le</strong>. Sa<br />
grosse caractéristique concerne <strong>le</strong> Primaloft<br />
qui sèche ultra rapidement une fois mouillé<br />
(pluie, transpiration…). Rustique, el<strong>le</strong> ne<br />
craint pas de se frotter aux skis. On aime<br />
son système de réglage des élastiques plats au<br />
niveau de la tail<strong>le</strong>. Le poids global de la TS<br />
Pl devrait être à notre avis un peu mois é<strong>le</strong>vé<br />
au regard de son épaisseur et du Primaloft<br />
(matériau ultra léger) : <strong>le</strong> tissu extérieur est<br />
sans doute responsab<strong>le</strong>. Mais avec 670 gr.<br />
constatés, el<strong>le</strong> reste dans la moyenne.<br />
C'EsT TOP | Primaloft<br />
C'EsT mOINs bIEN | Pourrait être plus légère<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
4,5/5<br />
3,5/5<br />
Primaloft<br />
670 gr<br />
145,95 euros<br />
Escape #39<br />
CANADA GOOsE<br />
LOdgE dOwn HOOdyE<br />
Le test Canada Goose, comme son nom<br />
l’indique est une marque dont <strong>le</strong> savoir-faire<br />
en matière de duvet n’est plus à démontrer.<br />
Partout où il s’agit d’affronter <strong>le</strong> froid, <strong>le</strong>s<br />
vestes canadiennes sont présentes : grand nord,<br />
plateformes pétrolières… La Lodge Down<br />
Hoodye n’échappe pas à cette histoire riche et<br />
flatteuse. Il s’agit d’un produit ultra chaud et<br />
confortab<strong>le</strong> (<strong>le</strong> flocon de duvet est très bon).<br />
Nous avons été agréab<strong>le</strong>ment surpris par la<br />
capuche qui est la plus protectrice de cette<br />
sé<strong>le</strong>ction. Sans doute mise au point dans <strong>le</strong><br />
blizzard du grand nord, ses concepteurs ont<br />
opté <strong>pour</strong> des avancées latéra<strong>le</strong>s qui coupent<br />
<strong>le</strong> vent et empêchent <strong>le</strong> visage de ge<strong>le</strong>r. Quand<br />
on porte la Canada Goose avec un masque, il<br />
faut donc recu<strong>le</strong>r un peu la capuche en arrière.<br />
Autre détail de « confort », <strong>le</strong>s manchons lycra<br />
de poignet qui empêchent <strong>le</strong>s remontées d’air et<br />
favorisent <strong>le</strong> port de gants (présence éga<strong>le</strong>ment<br />
d’un anneau <strong>pour</strong> fixer ses gants).<br />
C'EsT TOP | Qualité de la capuche<br />
C'EsT mOINs bIEN | Ras<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
4,5/5<br />
duvet 750<br />
620 gr<br />
500 euros<br />
PATAGONIA<br />
M’S FiTZ ROy dOwn HOOdy<br />
Le test Cette doudoune est un modè<strong>le</strong><br />
classique, limite old school. Avec el<strong>le</strong>, pas de<br />
surprise : c’est fonctionnel et taillé <strong>pour</strong> <strong>le</strong><br />
froid. La Fitz Roy se situe dans la moyenne<br />
des poids de la gamme. On aime <strong>le</strong> gonflant<br />
et la protection au niveau du cou (isolation<br />
parfaite lorsque la capuche est mise, avec ou<br />
sans casque). Le petit détail plus : derrière<br />
<strong>le</strong> zip central (non étanche) Patagonia a<br />
disposé une épaisseur de plume (bourre<strong>le</strong>t)<br />
afin d’annu<strong>le</strong>r <strong>le</strong> pont thermique. L’intérieur<br />
des poches est confortab<strong>le</strong> ainsi que <strong>le</strong> cou<br />
(mince polaire). Le tissu, un Ripstop, est<br />
recyclé. Les cordons de serrage de la tail<strong>le</strong> se<br />
saisissent faci<strong>le</strong>ment avec <strong>le</strong>s gants.<br />
C'EsT TOP | Efficacité et classicisme<br />
C'EsT mOINs bIEN | look 100% montagne<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
4,5/5<br />
duvet d'oie 800<br />
610 gr<br />
300 euros
52 tEsts dOudOunES 2012<br />
LAfUmA<br />
OnEga dOwn jackET<br />
Le test Cette doudoune Lafuma très épaisse<br />
offre la possibilité de se séparer des manches,<br />
intéressant en fin de saison. Son poids é<strong>le</strong>vé<br />
ne lui permet pas de flirter avec <strong>le</strong>s sommets<br />
en randonnée au delà de quelques centaines<br />
de mètres de dénivelé. Le zip central est bien<br />
protégé par un rabat et <strong>le</strong>s cordons de serrage<br />
de la tail<strong>le</strong> efficients. Son look travaillé fait<br />
de cette Onega, une veste <strong>pour</strong> grand froid<br />
en freeride ou <strong>pour</strong> l’après-ski. La capuche<br />
ultra épaisse protège efficacement <strong>le</strong> haut<br />
de la tête.<br />
C'EsT TOP | look, capacité à se séparer des manches<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
4/5<br />
4/5<br />
80% duvet, 20% plumettes<br />
880 gr<br />
180 euros<br />
Prix<br />
Escape #39<br />
sUN vALLEy<br />
EPydEM<br />
Le test Sun Val<strong>le</strong>y a choisi de jouer la carte<br />
du look. La coupe, l’aspect « shiny » de la<br />
matière, <strong>le</strong>s cou<strong>le</strong>urs marquent des points.<br />
Chaude, cette veste Epydem est très efficace<br />
dans <strong>le</strong> grand froid, un peu moins quand il<br />
s’agit de fournir un effort (peu d’évacuation<br />
de la transpiration). On a aimé la capuche<br />
très enveloppante, <strong>le</strong> col montant. Assez<br />
lourde, solide (pas peur de la déchirer en<br />
sortant du télésiège), el<strong>le</strong> est parfaite <strong>pour</strong><br />
du freeride ou du shopping à Banff. Pour la<br />
rando freeride, el<strong>le</strong> est un peu trop lourde.<br />
C'EsT TOP | coupe, look, solidité, <strong>le</strong> prix<br />
C'EsT mOINs bIEN | <strong>le</strong> poids<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
4,5/5<br />
4,5/5<br />
garnissage duvet de canard<br />
985 gr en l<br />
199 euros<br />
HUsky<br />
dOnEL<br />
Le test La Donel by Husky est une veste<br />
<strong>pour</strong> l’action, chaude, légère, douce comme<br />
un édredon. On aime <strong>le</strong> confort du col (fine<br />
polaire), <strong>le</strong>s manchons en lycra aux poignets.<br />
On aurait aimé un rembourrage plus affirmé<br />
à l’arrière de la tête et des cordons de<br />
serrage de la capuche qui soient fermement<br />
maintenus (ça se balade et ça revient parfois<br />
dans <strong>le</strong> visage). Très compressib<strong>le</strong>, el<strong>le</strong> a tout<br />
à fait sa place dans un sac de randonneur ou<br />
d’alpiniste. Et puis, il y a son prix, qui termine<br />
d’emporter l’adhésion.<br />
C'EsT TOP | Rapport qualité/prix<br />
C'EsT mOINs bIEN | cordons de serrage capuche<br />
volages<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
4/5<br />
4/5<br />
Plume 90/10<br />
555 gr en l<br />
199,90 euros
53 tEsts dOudOunES 2012<br />
mOUNTAIN HARDwEAR<br />
HunkER dOwn jackET<br />
Le test La Mountain Hardwear est réalisée<br />
en duvet d’oie 650 grammes. On a apprécié<br />
la résistance de son tissu disposé sur <strong>le</strong>s<br />
bras et surtout <strong>le</strong>s épau<strong>le</strong>s : <strong>le</strong> portage des<br />
skis se fait donc sans trop de stress <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s<br />
éventuel<strong>le</strong>s déchirures dues aux carres. D’un<br />
poids respectab<strong>le</strong>, la Hunker est à l’aise à la<br />
vil<strong>le</strong> comme à la campagne. Ses gros zips<br />
solides sont rassurants car ils coulissent<br />
faci<strong>le</strong>ment et ne bloquent jamais. On aime la<br />
fine polaire autour du cou et dans <strong>le</strong>s poches<br />
ainsi que <strong>le</strong> réglages velcro en poignets. Une<br />
veste solide qui peut se frotter aux éléments<br />
sans disperser au vent ses plumes. Sans doute<br />
pas la plus légère de la sé<strong>le</strong>ction mais une<br />
va<strong>le</strong>ur sûre.<br />
C'EsT TOP | Renforts sur <strong>le</strong>s épau<strong>le</strong>s et <strong>le</strong>s bras<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids <strong>pour</strong> celui qui recherche<br />
la légèreté à tout prix<br />
capuche non<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
4/5<br />
Matière<br />
oie 650 grammes<br />
Poids constaté 680 gr<br />
Prix<br />
250 euros<br />
qUECHUA<br />
inuiT<br />
Escape #39<br />
Le test Il y a d’abord <strong>le</strong> prix qui laisse<br />
songeur : 34,95 euros… C’est à la fois<br />
attirant et on se dit aussi « comment est-ce<br />
possib<strong>le</strong> ? ». Bien sûr, à ce tarif, il ne faut pas<br />
trop regarder <strong>le</strong>s finitions, <strong>le</strong>s coutures et <strong>le</strong><br />
look clairement inspiré du design de la Down<br />
Sweater Jacket de Patagonia. Ce préalab<strong>le</strong><br />
admis, l’Inuit se porte comme une sous<br />
couche sous une veste de protection, ou dans<br />
l’action : comme une première dans l’action.<br />
El<strong>le</strong> assure une isolation thermique correcte.<br />
Son tissu est solide et <strong>le</strong>s zips équipés de<br />
fines corde<strong>le</strong>ttes <strong>pour</strong> la préhension. El<strong>le</strong> ne<br />
possède pas de capuche.<br />
C'EsT TOP | <strong>le</strong> prix<br />
C'EsT mOINs bIEN | Pas de nob<strong>le</strong>sse de matériaux<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
non<br />
2,5/5<br />
Polyamide, polyester<br />
500 gr<br />
34,95 euros<br />
DyNAfIT<br />
ERuPTiOn<br />
Le test L’Eruption est particulièrement<br />
indiquée <strong>pour</strong> de la rando freeride. Très légère,<br />
el<strong>le</strong> se glisse toujours en fond de sac <strong>pour</strong><br />
entrer en action dans <strong>le</strong> petit vent du sommet<br />
ou au refuge. Ce n’est pas la plus chaude de<br />
la catégorie mais son taffetas est confortab<strong>le</strong><br />
et sèche rapidement en cas d’exposition à<br />
l’humidité. Nous avons apprécié aussi sa<br />
solidité à tous niveaux : tissu extérieur, zips<br />
simp<strong>le</strong>s mais costauds. La capuche soup<strong>le</strong><br />
enveloppe parfaitement la tête. Une bonne<br />
doudoune légère, relativement fine <strong>pour</strong><br />
l’effort et <strong>le</strong>s aventures vertica<strong>le</strong>s.<br />
C'EsT TOP | Poids, deux poches intérieures<br />
C'EsT mOINs bIEN | cha<strong>le</strong>ur en retrait<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Matière<br />
Poids constaté<br />
Prix<br />
5/5<br />
3,5/5<br />
nylon taffetas<br />
500 gr<br />
270 euros
54 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
hanSi hEckMairE / SaLEwa<br />
Escape #39<br />
mAsTER TEsT<br />
LE TOP DEs TENUEs<br />
RANDO fREERIDE<br />
deux qualités a priori antinomiques sont demandées aux tenues rando freeride : être chaudes<br />
et protectrices à la descente et respirantes à la montée. Escape a testé ce qui se fait de mieux<br />
sur <strong>le</strong> marché. nous avons passé de longs mois à juger ces nouveautés qui permettent d’al<strong>le</strong>r<br />
chercher une pente vierge pas très loin du domaine skiab<strong>le</strong>.<br />
Par Franck Oddoux.
55 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
ARC'TERyx<br />
vESTE MicOn<br />
PanTaLOn MicOn<br />
Le test D’accord, <strong>le</strong> ticket d’entrée <strong>pour</strong> cette tenue du fabricant<br />
canadien est plutôt rude. Il faut compter 1125 euros… A ce tarif, <strong>le</strong>s<br />
prestations sont superbes. On peut chercher, pas grand chose à redire<br />
au niveau des finitions, de la nob<strong>le</strong>sse des matériaux et de manière<br />
généra<strong>le</strong>, du soin apportée à la conception. Ainsi, on note une ceinture<br />
réglab<strong>le</strong> en deux points extrêmement efficace, discrète et puissante.<br />
La capuche est la seu<strong>le</strong> à proposer avec la Peak Performance quatre<br />
points de réglage, diffici<strong>le</strong> de faire mieux. L’ensemb<strong>le</strong> Micon prend <strong>le</strong><br />
parti de l’isolation, il est donc plus recommandé <strong>pour</strong> <strong>le</strong> freeride et la<br />
rando freeride sur des formats de dénivelé limité. Le rembourrage en<br />
Coreloft est à la fois très léger et sèche super rapidement.<br />
C'EsT TOP | Isolation, confort, enveloppement capuche, finitions, système Recco<br />
C'EsT mOINs bIEN | <strong>le</strong> prix<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
5/5<br />
750 euros<br />
375 euros<br />
Escape #39<br />
mOUNTAIN EqUIPmENT<br />
vESTE kaLanka<br />
PanTaLOn cHangaBang<br />
Le test Les noms de cette tenue f<strong>le</strong>urent bon <strong>le</strong>s hauts sommets<br />
indiens. Une fois passée, la Nanda Devi n’en est effectivement pas loin.<br />
Mountain Equipment a commis un ensemb<strong>le</strong> ultra performant <strong>pour</strong><br />
la discipline qui nous intéresse, la rando freeride. Il y a presque tout :<br />
la coupe, la qualité des finitions, <strong>le</strong> souci du détail, la solidité (sans<br />
doute l’un des arguments majeurs), l’étanchéité, la respirabilité. C’est<br />
l’un des musts de cette sé<strong>le</strong>ction. A la montée, <strong>le</strong>s larges aérations de<br />
la veste ou du pantalon permettent de faire descendre la température<br />
corporel<strong>le</strong>. Lorsque l’on porte un harnais avec éventuel<strong>le</strong>ment des<br />
broches à glace, <strong>le</strong> pantalon est protégé par un empiècement spécial.<br />
Seul (petit) bémol, la pièce caoutchoutée qui dispatche <strong>le</strong>s bretel<strong>le</strong>s<br />
dans <strong>le</strong> dos : el<strong>le</strong> est lourde (en rapport avec <strong>le</strong> reste de la tenue) et n’est<br />
pas toujours agréab<strong>le</strong> au toucher. Pour <strong>le</strong> reste, c’est un sans faute.<br />
C'EsT TOP | Qualité de la réalisation, étanchéité, technicité, solidité<br />
C'EsT mOINs bIEN | Petite pièce caoutchouc au niveau des bretel<strong>le</strong>s<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
2,5/5<br />
479 euros<br />
399 euros
56 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
LAfUmA<br />
vESTE Ld HEydEn ii<br />
PanTaLOn Ld HEydEn ii<br />
Le test L’ensemb<strong>le</strong> Lafuma joue la carte du prix serré. Le pantalon<br />
est très basique alors que la veste est beaucoup plus travaillée avec<br />
une réalisation soignée et des détails qui rendent la vie du skieur plus<br />
agréab<strong>le</strong> : manchons lycra aux poignets, corde<strong>le</strong>ttes sur <strong>le</strong>s curseurs<br />
<strong>pour</strong> un maniement facilité avec <strong>le</strong>s gants, aérations équipées de fi<strong>le</strong>ts<br />
sous <strong>le</strong>s bras. Chaude, el<strong>le</strong> protège de la plupart des intempéries. La<br />
capuche amovib<strong>le</strong> respecte la vision latéra<strong>le</strong>. Cet ensemb<strong>le</strong> doublé est<br />
préconisé <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s froids importants. Son poids l’handicape <strong>pour</strong> la<br />
montée en rando freeride mais son isolation a été appréciée sur <strong>le</strong>s<br />
télésièges gelés de Val Thorens …<br />
C'EsT TOP | cha<strong>le</strong>ur<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
3,5/5<br />
4/5<br />
180 euros<br />
120 euros<br />
Escape #39<br />
mILLET<br />
vESTE k PRO gTx<br />
PanTaLOn axiOn FuLL ZiP gTx<br />
Le test Cette K Pro GTX peut (et doit) être utilisée en rando<br />
freeride mais el<strong>le</strong> est parfaite aussi <strong>pour</strong> toute autre activité outdoor<br />
: alpinisme, escalade, trek… Nous avons apprécié sa solidité à toute<br />
épreuve. Bien vus <strong>le</strong>s renforts sur <strong>le</strong>s épau<strong>le</strong>s que l’on avait pris <strong>pour</strong><br />
du Cordura, il s’agit en fait de Keprotec. Peu importe <strong>le</strong> nom, <strong>le</strong><br />
portage des skis se fait sans arrière pensée. La veste trois couches en<br />
Gore-Tex Pro possède des panneaux stretch <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s mouvements.<br />
On aime <strong>le</strong>s poches immenses qui peuvent accueillir <strong>le</strong>s peaux de<br />
phoque larges. Satisfecit aussi <strong>pour</strong> la capuche qui peut accueillir un<br />
casque et <strong>le</strong>s manches larges qui ne compressent pas si l’on porte une<br />
couche d’isolation épaisse. Le pantalon réalisé en tissu très soup<strong>le</strong><br />
est agréab<strong>le</strong> dans l’action. Il s’ouvre intégra<strong>le</strong>ment sur <strong>le</strong> côté <strong>pour</strong><br />
l’aération, ou <strong>pour</strong> l’habil<strong>le</strong>ment une fois au sommet.<br />
C'EsT TOP | Etanchéité, solidité<br />
C'EsT mOINs bIEN | Velcro de poignet un peu faib<strong>le</strong><br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
3,5/5<br />
420 euros<br />
330 euros
57 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
THE NORTH fACE<br />
vESTE EnZO<br />
PanTaLOn EnZO<br />
Le test Cette tenue légère, réalisée en Gore-tex trois couches, est très<br />
efficace à l’usage. Non dotée d’une couche d’isolation, el<strong>le</strong> permet de<br />
jong<strong>le</strong>r avec <strong>le</strong>s épaisseurs. La veste est très étanche et la zone du cou<br />
a été particulièrement bien traitée : hauteur du col parfaite, enrobage<br />
de la capuche qui ne souffre pas de critique. La petite visière, <strong>le</strong> rappel<br />
élastique, la fine polaire sur <strong>le</strong> cou, tout concoure à faciliter la vie du<br />
skieur. Le pantalon en Gore-Tex Pro Shell est lui aussi léger et soup<strong>le</strong>. Tous<br />
ses zips sont étanches, sa coupe amp<strong>le</strong>. Les zips d’aération sont disposés<br />
sur l’extérieur des cuisses. Nous avons apprécié <strong>le</strong>s poches profondes, <strong>le</strong>s<br />
guêtres et <strong>le</strong>s curseurs dotés de petites corde<strong>le</strong>ttes qui se saisissent bien<br />
avec <strong>le</strong>s gants. Le pantalon ne comporte pas de bretel<strong>le</strong>s (en option), La<br />
ceinture (large) est réglab<strong>le</strong> par velcro. Un ensemb<strong>le</strong> particulièrement<br />
bien étudié <strong>pour</strong> la rando freeride.<br />
C'EsT TOP | légèreté, étanchéité, qualité des zips,<br />
C'EsT mOINs bIEN | Pas de manchons lycra aux poignets, pas de bretel<strong>le</strong>s<br />
aux pantalons<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
3/5<br />
450 euros<br />
320 euros<br />
Escape #39<br />
PEAk PERfORmANCE<br />
vESTE HELi aLPinE<br />
PanTaLOn HELi SOFTSHELL<br />
Le test Gros coup de cœur <strong>pour</strong> cette tenue trois couches Gore-Tex<br />
Pro Shell d’exception. Le moindre détail a été pensé et la finition<br />
est du même tonneau qu’un produit Arc’Teryx, c’est dire… C’est<br />
la seu<strong>le</strong> veste à proposer (avec l’Arc’Teyx) quatre points de réglage<br />
<strong>pour</strong> la capuche qui s’ajuste ainsi au millimètre, que l’on porte un<br />
bonnet ou un casque. El<strong>le</strong> possède en outre des empiècements de<br />
confort intérieur qui empêchent <strong>le</strong> tissu de trop glisser (la Mountain<br />
Equipment possède aussi ce genre de dispostif) sur la surface du<br />
casque. On retrouve ces ajouts dans la veste, aux endroits de friction.<br />
Système Recco, jupe pare-neige, tous zips étanches font bien entendu<br />
parti des prestations. Superbe pantalon ultra confort.<br />
C'EsT TOP | Qualité fabrication, étanchéité, qualité des zips et de la capuche,<br />
Recco intégré<br />
C'EsT mOINs bIEN | <strong>le</strong> prix<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
3/5<br />
640 euros<br />
475 euros
58 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
ADIDAs<br />
vESTE Tx FEaTHER j<br />
PanTaLOn 3 L cLiMaPROOF<br />
Le test Adidas <strong>pour</strong> son entrée dans <strong>le</strong> miieu du ski est à l’aise avec<br />
cette tenue rando freeride. Nous avons apprécié sa simplicité doublé<br />
d’une bel<strong>le</strong> efficacité : ça ne raco<strong>le</strong> pas mais on ne reste jamais en<br />
carafe dans <strong>le</strong>s moments diffici<strong>le</strong>s. L’ensemb<strong>le</strong> est tout d’abord léger,<br />
il s’agit d’une couche de protection sans isolation. Rien à redire<br />
sur la veste qui est bien coupée, bien finie et légèrement stretch,<br />
appréciab<strong>le</strong> dans l’effort. Tous <strong>le</strong>s zips sont étanches et la capuche<br />
protège idéa<strong>le</strong>ment la tête. Le cou est aussi camouflé à 100%. Les<br />
deux grandes poches peuvent accueillir <strong>le</strong>s peaux de phoque. Le<br />
détail plus : <strong>le</strong>s embouts de serrage de la tail<strong>le</strong> plats (pas de pression<br />
désagréab<strong>le</strong> si l’on porte un harnais). Autre détail : <strong>le</strong>s extrêmités de<br />
manches biseautées <strong>pour</strong> plus de protection de la main. Très bon<br />
pantalon qui s’ouvre sur <strong>le</strong> côté quasiment entièrement.<br />
C'EsT TOP | légèreté, étanchéité<br />
C'EsT mOINs bIEN | Bouc<strong>le</strong> plastique du pantalon un peu trop présente<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
2,5/5<br />
399,95 euros<br />
279,95 euros<br />
Escape #39<br />
sALOmON<br />
vESTE SHadOw ii 3L gORE<br />
PanTaLOn SHadOw ii 3L gORE<br />
Le test La Shadow II 3L est une tenue élaborée, qui joue dans la<br />
catégorie haut de gamme. El<strong>le</strong> fait la part bel<strong>le</strong> à la technicité et à<br />
la coupe. Chaque détail a été validé à l’aulne de l’efficacité : velcro<br />
trois positions en poignet, jupe pare-neige stretch qui peut être<br />
solidarisée au pantalon, curseur du zip central ergonomique, essuie<br />
lunettes, Recco, fine polaire au niveau du cou, poche intérieure<br />
zippée, capuche accueillant <strong>le</strong> casque, aérations sous <strong>le</strong>s bras, zips<br />
étanches très résistants… Si la veste a été très appréciée, <strong>le</strong> pantalon<br />
l’a été aussi par sa coupe, ses larges aérations et surtout sa ceinture<br />
montante en lycra ultra confortab<strong>le</strong>. Un très bel ensemb<strong>le</strong> <strong>pour</strong> <strong>le</strong><br />
freeride et la rando freeride.<br />
C'EsT TOP | finition, légèreté, technicité, coupe<br />
C'EsT mOINs bIEN | Pas d’arrêt au niveau du zip de la ceinture lycra<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4,5/5<br />
3,5/5<br />
530 euros<br />
350 euros
59 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
PICTURE<br />
vESTE aRPin<br />
PanTaLOn aRPin<br />
Le test La petite marque qui monte enfonce <strong>le</strong> clou avec cette tenue<br />
Arpin. Avant de par<strong>le</strong>r de technicité, il faut souligner qu’el<strong>le</strong> fait<br />
l’objet d’une démarche « verte » en utilisant du Polyamid recyclé.<br />
Avec l’Arpin, on adopte résolument un look back country freesty<strong>le</strong>.<br />
La veste joue la doub<strong>le</strong> épaisseur. Une veste sans manches peut être<br />
ajoutée ou en<strong>le</strong>vée ou même portée toute seu<strong>le</strong> en fin de saison<br />
(ou pendant la montée). Agréab<strong>le</strong> à skier, amp<strong>le</strong>, dotée de tous <strong>le</strong>s<br />
détails nécessaires (zips étanches, aérations avec fi<strong>le</strong>t…), la tenue<br />
est complétée par un pantalon de bonne facture. Pour crapahuter,<br />
l’Arpin est un peu lourde, on limitera donc la dénivelée <strong>pour</strong> al<strong>le</strong>r<br />
chercher des pentes.<br />
C'EsT TOP | look, rapport qualité prix, démarche verte<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4/5<br />
4/5<br />
329 euros<br />
229 euros<br />
Escape #39<br />
ROssIGNOL<br />
vESTE PHanTOM STR<br />
PanTaLOn PHanTOM HaRnESS<br />
Le test La tenue Phantom est tout à fait origina<strong>le</strong> car el<strong>le</strong> intègre<br />
dans <strong>le</strong> pantalon un harnais. Qui n’a pas déjà évolué sur glacier sans<br />
avoir passé son baudrier ? Souvenez-vous bien : la Vallée Blanche, la<br />
Grave… étiez-vous réel<strong>le</strong>ment équipé ? Avec <strong>le</strong> Phantom, on ne se<br />
pose plus ce genre de question : il est directement intégré et en cas<br />
de chute dans une crevasse, on a un espoir de s’en sortir. Ce système<br />
a été mis au point sur <strong>le</strong>s pentes de la Grave par Anne Beauvois,<br />
guide de haute montagne. Pour <strong>le</strong> freeride, la rando/ski alpinisme,<br />
cette tenue est donc particulièrement indiquée. Solide, bien pensée,<br />
étanche, el<strong>le</strong> permet de crapahuter sans souci.<br />
C'EsT TOP | Harnais intégré au pantalon<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids de la veste<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4/5<br />
4/5<br />
450 euros<br />
400 euros
60 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
COLUmbIA<br />
vESTE PaRka MELTing POinT<br />
PanTaLOn TRiPLE TRaiL SHELL<br />
Le test Columbia joue astucieusement avec<br />
différentes épaisseurs, notamment <strong>pour</strong> la<br />
veste qui est constituée d’une couche de<br />
protection et d’une autre d’isolation. Le<br />
tout est clairement orienté montagne, ski<br />
de rando, back country. On a beaucoup<br />
aimé la sous veste qui peut se porter<br />
seu<strong>le</strong> lors des montées, au refuge : el<strong>le</strong> est<br />
légère, compressib<strong>le</strong> (très bon col doublé<br />
de fine polaire, ultra confortab<strong>le</strong>). Bonus<br />
éga<strong>le</strong>ment avec <strong>le</strong> pantalon, très pratique :<br />
il s’ouvre très largement jusqu’à mi cuisse<br />
(mais malheureusement pas jusqu’en haut<br />
<strong>pour</strong> pouvoir chausser sans se dévêtir).<br />
Sa réalisation est soignée et <strong>le</strong>s guêtres<br />
efficaces.<br />
C'EsT TOP | Possibilité de s’adapter à la météo grâce<br />
au jeu des multi-couches<br />
C'EsT mOINs bIEN | Réglage de la capuche<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
3/5<br />
4,5/5<br />
449,95 euros<br />
299,95 euros<br />
vERTICAL<br />
vESTE gunda<br />
PanTaLOn gunda<br />
Escape #39<br />
Le test L’ADN de l’ensemb<strong>le</strong> Gunda est<br />
clairement inspiré du freeride. L’ensemb<strong>le</strong><br />
est confortab<strong>le</strong> dans l’action grâce à son<br />
tissu stretch. L’essentiel est présent, on note<br />
une volonté de bien faire : fi<strong>le</strong>t au niveau des<br />
aérations du pantalon, aérations sous <strong>le</strong> bras,<br />
zips étanches avec corde<strong>le</strong>ttes + embouts<br />
plastique. On a beaucoup aimé la ceinture<br />
amovib<strong>le</strong> en lycra. El<strong>le</strong> se ferme grâce à des<br />
velcros et assure une excel<strong>le</strong>nte tenue du<br />
pantalon. On aurait aimé un petit velcro ou<br />
un bouton pression <strong>pour</strong> maintenir la fin<br />
du zip de la ceinture. L’ensemb<strong>le</strong> est léger,<br />
respirant, solide. La capuche assure une<br />
excel<strong>le</strong>nte protection. Son système de serrage<br />
est un peu trop gros à notre goût (bouton<br />
pression). Tail<strong>le</strong> M tail<strong>le</strong> petit.<br />
C'EsT TOP | <strong>le</strong> prix, solidité<br />
C'EsT mOINs bIEN | finitions, zip sous <strong>le</strong>s bras<br />
pas faci<strong>le</strong>s à attraper<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4/5<br />
3,5/5<br />
319 euros<br />
299 euros<br />
HELLy HANsEN<br />
vESTE vERgLaS 3L<br />
PanTaLOn vERgLaS 3L<br />
Le test Cet ensemb<strong>le</strong> Helly Hansen est très<br />
cohérent, bien pensé, bien fini et surtout solide.<br />
Son tissu supporte <strong>le</strong>s frottements des skis ou<br />
du sac à dos (parfois avec pio<strong>le</strong>t) sans aucun<br />
problème. A part <strong>le</strong> zip du pantalon qui n’est pas<br />
intégral (presque, il s’arrête à 15 centimètres de<br />
la tail<strong>le</strong>) et oblige à quitter ses chaussures de ski<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong> mettre, <strong>le</strong> parcours est un sans fautes.<br />
Le gros plus concerne la protection du cou et<br />
la capuche. Sur <strong>le</strong> télésiège de Tignes, par grand<br />
vent, on était tranquil<strong>le</strong>… Attention, la tail<strong>le</strong><br />
M est petite. On aime <strong>le</strong>s zips étanches épais et<br />
solides. Une très bel<strong>le</strong> tenue <strong>pour</strong> crapahuter et<br />
affronter <strong>le</strong>s éléments.<br />
C'EsT TOP | Protection du cou, coupe, bretel<strong>le</strong>s<br />
pantalons, zips étanches<br />
C'EsT mOINs bIEN | zip pantalon non intégral<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
2,5/5<br />
379,95 euros<br />
329,95 euros
61 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
DyNAfIT<br />
vESTE STOkE 3<br />
PanTaLOn ManaSLu<br />
Le test Le texti<strong>le</strong> Dynafit est la suite logique<br />
des produits du célèbre fabricant de skis.<br />
L’ADN de la marque est respecté. La tenue<br />
est clairement conçue <strong>pour</strong> crapahuter même<br />
si el<strong>le</strong> ne dédaigne pas pratiquer du freeride<br />
pur ou de petites incartades sur la piste. Le<br />
tissu est légèrement stretch, ça lui donne<br />
un côté ultra agréab<strong>le</strong> dans l’action. Par<br />
contre, on note beaucoup de plis plus ou<br />
moins gracieux. On a adoré <strong>le</strong>s immenses<br />
poches ventra<strong>le</strong>s qui permettent de glisser<br />
en vitesse (et en vrac !) ses peaux de phoque.<br />
Même plébiscite <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s très larges aérations<br />
sous <strong>le</strong>s bras et sur <strong>le</strong> pantalon. Le confort<br />
autour du cou est de type « haut de gamme<br />
» et la protection du cou et de la capuche<br />
indiscutab<strong>le</strong>s. On aime aussi <strong>le</strong>s boutons<br />
pression (d’arrêt) au bas du pantalon.<br />
C'EsT TOP | consignes de sécurité imprimées au dos<br />
de la veste<br />
C'EsT mOINs bIEN | zips raides<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4,5/5<br />
3,5/5<br />
500 euros<br />
450 euros<br />
Escape #39<br />
PATAGONIA<br />
vESTE M'S PRiMO jackET<br />
PanTaLOn M'S POwdER BOwL<br />
Le test La Primo jacket et <strong>le</strong> pantalon<br />
Powder Bowl sont tous deux réalisés en<br />
Gore-Tex Performance shell. Pourtant, <strong>le</strong><br />
pantalon semb<strong>le</strong> plus soup<strong>le</strong> que la veste. On<br />
sent que Patagonia a eu <strong>le</strong> souci de durabilité<br />
de ses produits. La réalisation est sérieuse,<br />
appliquée, digne du haut de gamme. Les<br />
zips, <strong>le</strong>s curseurs de zips, <strong>le</strong>s corde<strong>le</strong>ttes,<br />
<strong>le</strong>s assemblages, <strong>le</strong>s renforts, <strong>le</strong>s pièces de<br />
confort comme la fine polaire dans <strong>le</strong> cou,<br />
tout est conçue <strong>pour</strong> franchir <strong>le</strong>s années.<br />
Que peut-on reprocher à cette tenue ? Sans<br />
doute l’absence de bretel<strong>le</strong>s au pantalon et <strong>le</strong><br />
système de serrage par pression de la capuche<br />
qui manque parfois de nerf. Pour <strong>le</strong> reste,<br />
c’est un sans faute <strong>pour</strong> cette superbe hard<br />
shell Patagonia.<br />
C'EsT TOP | sérieux dans la fabrication, étanchéité,<br />
solidité, multip<strong>le</strong>s poches, pantalon très agréab<strong>le</strong><br />
C'EsT mOINs bIEN | Pas de bretel<strong>le</strong>s pantalon<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4,5/5<br />
4,5/5<br />
500 euros<br />
300 euros<br />
PyRENEx<br />
vESTE MaRS<br />
PanTaLOn MaRS<br />
Le test En découvrant la tenue Pyrénex nous<br />
ne nous attendions pas franchement à un tel<br />
niveau de qualité. Il faut dire que cette tenue<br />
dont l’isolation est réalisée en duvet utilise <strong>le</strong><br />
célèbre matériau de la marque du sud ouest.<br />
Le flocon de duvet, l’un des meil<strong>le</strong>urs au<br />
monde apporte gonflant, confort et surtout<br />
cha<strong>le</strong>ur. La veste est superbement finie, el<strong>le</strong><br />
adopte de petits détails sympas comme des<br />
aimants <strong>pour</strong> <strong>le</strong> rabat de la poche forfait, de<br />
multip<strong>le</strong>s poches, des zips étanches superbes<br />
et une capuche ultra chaude et protectrice.<br />
Une veste idéa<strong>le</strong> <strong>pour</strong> al<strong>le</strong>r tirer des courbes<br />
en héliski au Canada. Un peu lourde, el<strong>le</strong><br />
perd pas mal de points quand il s’agit de<br />
monter en peaux. Le pantalon est du même<br />
tonneau, il monte très haut dans <strong>le</strong> dos. Les<br />
empiècements des genouillères sont superbes<br />
et <strong>le</strong> serrage au sommet des chaussures, bien<br />
vu et 100 % efficace.<br />
C'EsT TOP | Qualité de fabrication et des matériaux,<br />
isolation<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids de la veste<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
5/5<br />
5/5<br />
460 euros<br />
240 euros
62 tEsts tEnuEs RandO FREERidE<br />
EIDER<br />
vESTE gaLZig<br />
PanTaLOn kaRMa<br />
Le test La veste Galzig est réalisée en Gore-<br />
Tex trois couches. Nous avons été bluffés par<br />
sa solidité et sa résistance à l’abrasion. Plus<br />
lourde que d’autres modè<strong>le</strong>s de cette sé<strong>le</strong>ction,<br />
el<strong>le</strong> offre des prestations de qualité (technicité +<br />
look) : qualité des velcros poignets, zips design,<br />
visière armature… La capuche est amovib<strong>le</strong> et<br />
<strong>le</strong> col <strong>pour</strong>rait monter plus haut afin de mieux<br />
protéger <strong>le</strong> cou. Le pantalon est un must en<br />
matière de coupe, matériaux et de prestations.<br />
Il s’ouvre entièrement, on peut ainsi <strong>le</strong> quitter<br />
ou <strong>le</strong> mettre sans ôter ses chaussures de ski. Les<br />
renforts en kevlar protège <strong>le</strong> tissu des coups de<br />
carres, c’est bien vu et ça n’ajoute pas forcément<br />
plus de poid. Il remonte bien au niveau des<br />
lombaires et <strong>le</strong>s bretel<strong>le</strong>s sont efficaces.<br />
C'EsT TOP | solidité de la veste, qualité des pantalons<br />
C'EsT mOINs bIEN | Poids de la veste, cou qui<br />
<strong>pour</strong>rait être encore plus protégé<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4/5<br />
3,5/5<br />
299,90 euros<br />
349,90 euros<br />
Escape #39<br />
fUsALP<br />
vESTE cLEan 470<br />
PanTaLOn cOOL caR<br />
Le test Tout <strong>le</strong> monde ne peut pas mettre<br />
presque 1000 euros dans une tenue rando<br />
freeride ( !). Il y a moyen de se faire plaisir<br />
aussi en optant <strong>pour</strong> des produits jouant<br />
la carte du rapport qualité-prix, c’est ce<br />
que fait Fusalp. La tenue est chaude car<br />
doublée, on la réservera aux virées par<br />
temps froid, en freeride où el<strong>le</strong> est très<br />
satisfaisante. L’essentiel est là, et plutôt bien<br />
réalisé. La coupe est bel<strong>le</strong>, l’accessoirisation<br />
efficace et fiab<strong>le</strong>. Satisfecit <strong>pour</strong> <strong>le</strong> pantalon<br />
confortab<strong>le</strong>, bien coupé et solide. La veste<br />
et <strong>le</strong> pantalon sont conçus <strong>pour</strong> être<br />
solidarisés par boutons pression. Une<br />
tenue sympathique au très bon rapport<br />
qualité/prix.<br />
C'EsT TOP | <strong>le</strong> prix, la cha<strong>le</strong>ur<br />
C'EsT mOINs bIEN | un peu chaud et lourd <strong>pour</strong> de<br />
la véritab<strong>le</strong> rando freeride<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4/5<br />
4,5/5<br />
199 euros<br />
189 euros<br />
HUsky<br />
vESTE aLgaR<br />
PanTaLOn FLadE<br />
Le test Husky a joué <strong>pour</strong> ce test la carte<br />
du léger et du respirant. La veste Algar est<br />
une soft shell très efficace mais qui devra<br />
être doublée une fois arrivée au sommet<br />
d’une autre couche de protection ou d’une<br />
doudoune. Stretch, bien coupée, dotée<br />
d’une capuche 100% opérationnel<strong>le</strong>, el<strong>le</strong><br />
est taillée <strong>pour</strong> la multi-activité sportive.<br />
Très bon zips étanches et tissu résistant. Le<br />
pantalon, lui aussi réalisé façon soft shell<br />
est ultra confort car stretch et douil<strong>le</strong>t à<br />
l’intérieur. On retrouve de petites aérations<br />
à l’intérieur des cuisses. Pour que <strong>le</strong> tab<strong>le</strong>au<br />
soit comp<strong>le</strong>t, on aurait aimé des bretel<strong>le</strong>s.<br />
C'EsT TOP | <strong>le</strong> prix, légèreté<br />
C'EsT mOINs bIEN | Peu chaud<br />
capuche<br />
cha<strong>le</strong>ur<br />
Prix Veste<br />
Prix Pantalon<br />
4,5/5<br />
2/5<br />
135 euros<br />
109,90 euros
TREKS<br />
Tour du Mont Blanc<br />
Voyage Voyage en en terre terre sherpa sherpa<br />
Trek Trek urbain urbain à à Rome Rome<br />
Le Le fameux fameux lac lac de de Gokyo Gokyo à à 4 4800 800 m m d'altitude, d'altitude,<br />
dans dans la la région région du du Khumbu. Khumbu. Khumbu. K<br />
#35<br />
PRINTEMPS 2011<br />
TRAIL<br />
20 pages sur<br />
la discipline<br />
qui monte<br />
Les athlètes,<br />
<strong>le</strong>s tests, l’agenda...<br />
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hanSi hEckMairE / SaLEwa<br />
64 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
PIOLETs<br />
CRAmPONs<br />
Escape #39<br />
LE CHOIx DE LA séCURITé<br />
l’alpiniste déterminé à gravir <strong>le</strong>s montagnes fourbit ses « armes ». ce vocabulaire volontairement guerrier est à<br />
la mesure la charge symbolique forte des deux ustensi<strong>le</strong>s majeurs du grimpeur : <strong>le</strong> pio<strong>le</strong>t et <strong>le</strong>s <strong>crampons</strong>. <strong>le</strong>ur<br />
importance est capita<strong>le</strong> <strong>pour</strong> la pratique de l’alpinisme dit classique, afin de conquérir <strong>le</strong>s sommets par <strong>le</strong>s voies<br />
norma<strong>le</strong>s, ou de difficultés modérées. Par Pascal Junique.
65 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
Parmi la pléthore des modè<strong>le</strong>s existants, quels engins choisir<br />
<strong>pour</strong> ce type de pratique ?<br />
lE PiolEt, Pour avoir lE bras lonG<br />
Les fonctions du pio<strong>le</strong>t, <strong>le</strong>s façons de <strong>le</strong> manier sont très<br />
nombreuses. El<strong>le</strong>s demandent toutes à être apprises et pratiquées :<br />
aide à la progression (dans toutes <strong>le</strong>s directions et type de pentes et<br />
terrains) ; point d’amarrage, d’assurage <strong>pour</strong> empêcher ou enrayer<br />
la chute de son compagnon, et stopper la sienne si el<strong>le</strong> se produit.<br />
Il peut éga<strong>le</strong>ment creuser et tail<strong>le</strong>r <strong>le</strong> manteau neigeux et un peu<br />
plus diffici<strong>le</strong>ment la glace. C‘est dans ces configurations là que<br />
nous l’envisageons car l’imagination humaine sans limite lui en<br />
a attribué bien d’autres.<br />
SaLEwa<br />
Escape #39<br />
QuEllE lonGuEur ?<br />
El<strong>le</strong> sera déterminée en fonction de la morphologie de l’utilisateur.<br />
Debout en <strong>le</strong> tenant <strong>le</strong> long du corps bras allongé l’extrêmité du<br />
manche (la pointe) doit se situer au-dessus de la malléo<strong>le</strong>. El<strong>le</strong> ne<br />
devrait pas la dépasser, vers <strong>le</strong> bas.<br />
Si on <strong>le</strong> prend trop long, lorsque l’on se trouve en travers de la<br />
pente, <strong>pour</strong> <strong>le</strong> planter et <strong>le</strong> déplanter, il faut trop <strong>le</strong>ver <strong>le</strong> bras.<br />
On perd en efficacité et on se fatigue inuti<strong>le</strong>ment. Si c’est <strong>pour</strong><br />
évoluer sur des parties vallonnées et enneigées sans grand risque<br />
de glissade dangereuse, à ce moment là, un (ou mieux deux<br />
bâtons), c’est aussi bien.<br />
QuEl modèlE ?<br />
Il n’est pas du tout démodé de rester dans un modè<strong>le</strong> à manche<br />
droit, classique. S’il possède un manche avec un état de surface<br />
ou un revêtement pas trop épais qui facilite <strong>le</strong>ur tenue en main,<br />
cela sera apprécié (on a souvent des gants).<br />
On évitera <strong>le</strong>s extra légers trop exclusifs, plus fragi<strong>le</strong>s et peu aptes<br />
à s’ancrer efficacement si <strong>le</strong> terrain se durcit.<br />
La tête doit être solide, en acier et présenter de l’inertie afin qu’il<br />
ne soit pas nécessaire de frapper comme un sourd <strong>pour</strong> que la lame<br />
s’ancre efficacement (pentes raides, neige dure, glace..).<br />
La panne, sa partie plate, ne devra pas être trop étroite, <strong>pour</strong><br />
découper aisément la neige.<br />
La pointe, en bas du manche doit pénétrer sans qu’il ne soit<br />
nécessaire d’appuyer et de déployer beaucoup d’efforts.<br />
Les engins courts dont <strong>le</strong> manche présente un galbe prononcé et<br />
aux ergots proéminents sont très uti<strong>le</strong>s en cascade ou goulottes<br />
<strong>pour</strong> ne pas se martyriser <strong>le</strong>s phalanges et aider à la préhension,<br />
la frappe et la traction. Ils ne servent vraiment pas à grand chose<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong> type d’usages envisagés. Dans certains cas, ils servent<br />
juste peut être a se rassurer, ou laisser croire au promeneur ébahi<br />
dans la benne que l’on est très fort et que l’on va faire des choses<br />
plutôt dures… ).<br />
Cependant, certains modè<strong>le</strong>s avec un léger galbe du manche,<br />
présentent un intérêt. Ils offrent plus de facilité et de confort<br />
si on souhaite <strong>le</strong>s utiliser en pentes raides, ou lors de portions<br />
d’itinéraires plus diffici<strong>le</strong>s, ou dans une utilisation appelée pio<strong>le</strong>t<br />
traction. Dans cette configuration d’ancrage, ils ont l’avantage<br />
de dégager un espace <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s phalanges et <strong>le</strong>ur éviter un appui<br />
douloureux.
66 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
Pour biEn utilisEr son PiolEt…<br />
Dans la benne, <strong>le</strong> pio<strong>le</strong>t se porte à la main <strong>le</strong> long du corps. Il ne<br />
doit pas dépasser au dos du sac tel <strong>le</strong> paratonnerre prêt à éborgner<br />
ou égratigner <strong>le</strong> touriste…<br />
Si la lame a du mal à pénétrer, on <strong>pour</strong>ra affuter son extrémité<br />
avec une lime plate et un peu d’hui<strong>le</strong> de coude (ou en <strong>le</strong> confiant<br />
à un spécialiste qui <strong>le</strong> propose).<br />
Comme vraisemblab<strong>le</strong>ment on aura à s’en servir plusieurs fois on<br />
apprend comment passer <strong>le</strong> pio<strong>le</strong>t dans la bretel<strong>le</strong> du sac <strong>pour</strong> <strong>le</strong><br />
porter faci<strong>le</strong>ment, l’avoir disponib<strong>le</strong>, s’en saisir, puis <strong>le</strong> remettre<br />
aisément et rapidement une fois l’usage terminé.<br />
lEs cramPons, maxi GriP<br />
Les <strong>crampons</strong> sont l’outil indispensab<strong>le</strong> dans tous <strong>le</strong>s terrains en<br />
neiges dures, en glace et terrain mixte. Ils empêchent bien entendu<br />
la semel<strong>le</strong> de votre chaussure de glisser et provoquer par ce biais<br />
votre chute. Par contre, si el<strong>le</strong> survient, ils ne sont d’aucune utilité<br />
<strong>pour</strong> la stopper.<br />
QuEl tyPE ?<br />
Laissez de coté <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>s en alliage aluminium qui sont fragi<strong>le</strong>s,<br />
et pas du tout faits <strong>pour</strong> évoluer sur la glace. On optera <strong>pour</strong><br />
l’acier plus résistant.<br />
Certains modè<strong>le</strong>s à 10 pointes bien réparties et axées <strong>pour</strong>raient<br />
convenir si on reste dans <strong>le</strong> faci<strong>le</strong>, mais il faut préférer un modè<strong>le</strong><br />
à 12 pointes plus efficace <strong>pour</strong> l’accroche en descente et si <strong>le</strong><br />
terrain se comp<strong>le</strong>xifie.<br />
l’adéQuation dEs diFFérEnts systèmEs avEc lEs<br />
chaussurEs<br />
Pour tous <strong>le</strong>s types de chaussures, et surtout cel<strong>le</strong>s qui n’ont ni débord<br />
arrière et avant de la semel<strong>le</strong> prévu <strong>pour</strong> un système auto, on a alors<br />
l’obligation d‘opter <strong>pour</strong> un crampon avec attache en sang<strong>le</strong>. Sur <strong>le</strong>s<br />
modè<strong>le</strong>s récents, une partie basse avant et arrière semi rigide en plastique,<br />
corrélée à une partie supérieure en sang<strong>le</strong> soup<strong>le</strong> facilite la mise en œuvre<br />
auparavant plus fastidieuse.<br />
Comme <strong>pour</strong> tous <strong>le</strong>s types de <strong>crampons</strong> et attaches, il convient d’être<br />
vigilant à l’ajustement et au serrage au départ ainsi qu’au cours de<br />
la course. On veil<strong>le</strong> à ce que la semel<strong>le</strong> soit coincée et tenue <strong>le</strong> plus<br />
précisément possib<strong>le</strong> entre <strong>le</strong>s ergots métalliques bordant <strong>le</strong>s <strong>crampons</strong><br />
avant de serrer <strong>le</strong>s sang<strong>le</strong>s.<br />
Les chaussures plutôt légères et soup<strong>le</strong>s nécessitent un serrage parfois<br />
diffici<strong>le</strong> à apprécier. Il ne doit pas être trop lâche <strong>pour</strong> ne pas perdre <strong>le</strong><br />
crampon et pas trop serré <strong>pour</strong> ne pas bloquer la circulation du pied.<br />
Escape #39<br />
Pour <strong>le</strong>s chaussures avec débord arrière prévu, on peut utiliser<br />
des <strong>crampons</strong> à fermeture dite « semi-automatique ».<br />
Ils sont constitués à l’arrière d’un étrier métallique supportant une<br />
came basculante qui vient se bloquer dans l’encoche du débord et<br />
devant, d’un étrier en matériau plus ou moins rigide dont <strong>le</strong>s deux<br />
pattes viennent enserrer l’avant de la chaussure. A la jonction de<br />
cel<strong>le</strong>s-ci se présente une ouverture, ou un anneau dans laquel<strong>le</strong><br />
passe une sang<strong>le</strong> qui réunit et rapproche en un seul serrage cet<br />
étrier de la came qui a basculé contre <strong>le</strong> talon. Ils conviennent<br />
bien aux chaussures orientées vers <strong>le</strong> type de pratique que nous<br />
avons envisagé (el<strong>le</strong>s feront l’objet d’un prochain papier).<br />
lEs modèlEs dits « automatiQuEs »<br />
Pour <strong>le</strong>s chaussures (et el<strong>le</strong> seu<strong>le</strong>s) avec débord arrière à la semel<strong>le</strong><br />
rigide possédant une encoche à l’avant prévue, on peut utiliser des<br />
<strong>crampons</strong> « automatiques ». Ils sont constitués d’un étrier métallique<br />
s’insérant dans l’encoche avant prévue dans la semel<strong>le</strong><br />
SaLEwa
quel système d’attache ?<br />
Il faut qu’il soit simp<strong>le</strong> à mettre sur la chaussure, et doit être en<br />
adéquation avec <strong>le</strong> type de chaussures que l’on utilise.<br />
la première opération à effectuer est <strong>le</strong> réglage du crampon<br />
à la longueur de la semel<strong>le</strong> de la chaussure. on privilégiera <strong>le</strong>s<br />
modè<strong>le</strong>s (la plupart) <strong>pour</strong>vus d’un système simp<strong>le</strong> ne demandent<br />
pas d’outils <strong>pour</strong> effectuer aisément ce réglage.<br />
Est-il nécessaire de rappe<strong>le</strong>r qu’il existe un crampon droit et<br />
un gauche ? Ils sont distingués par l’emplacement du système<br />
de fermeture de la sang<strong>le</strong> placée à l’extérieur du pied, et/ou la<br />
forme asymétrique du crampon (l’axe longitudinal s’incurve vers<br />
l’avant légèrement vers l’intérieur des pieds). En cas de doute, un<br />
pictogramme ou indication gravée sur l’une des parties visib<strong>le</strong>s du<br />
métal <strong>le</strong> rappel<strong>le</strong> généra<strong>le</strong>ment.<br />
Il est important de <strong>le</strong> tester dans <strong>le</strong> magasin et répéter « à la<br />
maison » avant de se trouver la première fois in situ dans un<br />
endroit peu aisé <strong>pour</strong> <strong>le</strong> faire.<br />
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> cascades de glace<br />
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Atelier Guillaume S — Photos : Marie Durand
68 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
et d’une fermeture arrière semblab<strong>le</strong> aux modè<strong>le</strong>s semi-auto.<br />
Ce type de fermeture, plutôt bien adapté aux chaussures de ski<br />
de randonnées, est rapide à mettre en œuvre. Le verrouillage du<br />
crampon par <strong>le</strong> bascu<strong>le</strong>ment de la came doit bloquer fermement<br />
la chaussure comme une fixation de ski.<br />
Pour <strong>le</strong>s chaussures d’alpinisme, il est bon que cette fermeture<br />
soit sécurisée par une sang<strong>le</strong> qui relie étrier/came arrière et étrier<br />
avant <strong>pour</strong> sécuriser la fixation et limiter la possib<strong>le</strong> désinsertion<br />
en action de l’étrier de l’encoche avant (par exemp<strong>le</strong> si <strong>le</strong> réglage<br />
de pointure et serrage est approximatif, si la semel<strong>le</strong> de chaussure<br />
est trop soup<strong>le</strong> l’encoche usée, n’est pas très adaptée à la forme<br />
de l’étrier.)<br />
nos astucEs…<br />
Il est quasiment obligatoire de s’équiper de modè<strong>le</strong>s possédant<br />
une plaque /membrane en matériau adapté, solidaire de la face<br />
du crampon en contact avec la neige. Ils sont présents et livrés<br />
d’origine sur la plupart des modè<strong>le</strong>s.<br />
Cela évite la formation de sabots (paquets) de neige sous <strong>le</strong>s<br />
<strong>crampons</strong>, par exemp<strong>le</strong> lors du réchauffement/ramollissement<br />
du manteau. On dit que <strong>le</strong>s <strong>crampons</strong> bottent, cela annihi<strong>le</strong> alors<br />
toute <strong>le</strong>ur efficacité. Ils ne retiennent dangereusement plus rien<br />
du tout. Dans ce cas, il vaut mieux ôter <strong>le</strong>s <strong>crampons</strong> et utiliser <strong>le</strong><br />
crantage de la semel<strong>le</strong> de la chaussure <strong>pour</strong> l’accroche.<br />
Vérifiez dans <strong>le</strong>s pointures extrêmes l’efficacité du serrage et<br />
d’avoir un peu de marge (il peut y avoir une différence dans<br />
l’amplitude des pointures couvertes entre différents modè<strong>le</strong>s et<br />
marques). Il se peut que, en cas de petite pointure, la barrette de<br />
réglage et de liaison des parties avant et arrière dépasse trop de<br />
l’arrière. Il faudra alors en en<strong>le</strong>ver l’excédent.<br />
dans lE cas dEs Fixations à sanGlEs<br />
ou sEmi auto…<br />
Pour de petites tail<strong>le</strong>s et modè<strong>le</strong>s <strong>le</strong> bout de la chaussure peut<br />
être très fin et empiéter vers l’avant au-dessus des pointes avant<br />
horizonta<strong>le</strong>s du crampon. Cel<strong>le</strong>s-ci voient <strong>le</strong>ur capacité et<br />
profondeur de pénétration plus réduite. Il est cependant possib<strong>le</strong>,<br />
délicatement, de rapprocher symétriquement et modérément vers<br />
l’intérieur avec une pince par exemp<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s deux ergots métalliques<br />
devant <strong>le</strong> crampon qui maintiennent et limitent vers l’avant la<br />
semel<strong>le</strong>. En reculant ainsi légèrement l’avant de la chaussure on<br />
rend un peu profondeur et efficacité au cramponnage avant.<br />
Escape #39<br />
quelques conseils d'utilisation<br />
• évitez de marcher sur la corde (si on apprend à progresser<br />
encordé correctement et si on est attentif cela ne doit pas se<br />
produire).<br />
• Partez avec <strong>le</strong>s <strong>crampons</strong> déjà réglés, enveloppés dans une<br />
housse de protection et, comme on risque d’en avoir rapidement<br />
besoin, ils seront placés dans <strong>le</strong> haut du sac <strong>pour</strong> un accès faci<strong>le</strong>.<br />
• En essayant de <strong>le</strong>s enfi<strong>le</strong>r dans une posture délicate, si l’on se<br />
trouve avec son compagnon de cordée, on se facilite grandement<br />
la tache avec son aide et vérification. Puis en retour de rendre <strong>le</strong><br />
service ...<br />
• Surtout en terrain glacé ou mixte (rocher présent) ils s’usent,<br />
<strong>le</strong>s pointes peuvent s’émousser rapidement. on <strong>le</strong>s affutera<br />
régulièrement avec une lime douce <strong>pour</strong> que toutes <strong>le</strong>s pointes<br />
gardent <strong>le</strong>ur mordant.<br />
• Vérifiez avant chaque sortie l’état des pièces sensib<strong>le</strong>s (usure<br />
des parties plastiques, sang<strong>le</strong>s, bouc<strong>le</strong>s), <strong>le</strong> mordant des pointes,<br />
la structure métallique (pas de fissure ?).<br />
• Un petit coup de bombe anti rouil<strong>le</strong> peut être uti<strong>le</strong> en prévention<br />
ou traitement car certains points peuvent éventuel<strong>le</strong>ment<br />
<strong>commencer</strong> à se piquer si on ne <strong>le</strong>s sèche pas, stocke trop<br />
longtemps à l’humidité ou dans une atmosphère peu propice.<br />
Testez <strong>le</strong> matériel avant la course<br />
• Lisez la notice d’utilisation de votre matériel<br />
• N’oubliez pas que l’on n’achète pas ces objets <strong>pour</strong> faire<br />
décoration, ne vous retrouvez dans la situation du nouveau-né<br />
avec un couteau à huitre.<br />
• C’est la main qui conduit l’outil.<br />
• Marcher, grimper avec des <strong>crampons</strong> de façon adéquate <strong>pour</strong><br />
assurer sa sécurité, utiliser un pio<strong>le</strong>t <strong>pour</strong> qu’il enraye votre<br />
chute, <strong>pour</strong> qu’il vous aide à progresser vers <strong>le</strong> sommet et en<br />
redescendre, cela s’apprend d’abord et se perfectionne ensuite.<br />
ainsi, <strong>pour</strong> <strong>le</strong> débutant, il est très formateur de prendre du<br />
temps <strong>pour</strong> s’exercer sur des endroits permettant d’apprendre<br />
et expérimenter avant de se lancer, on peut aussi choisir une<br />
première course adaptée. (avec un professionnel qui vous <strong>le</strong> fait<br />
découvrir, vivre et comprendre c’est plutôt mieux). cela permet de<br />
savoir exploiter <strong>le</strong> potentiel de ces outils en fonction du terrain.<br />
• Testez votre matériel. Un petit tour à Chamonix autour du col du<br />
midi en cette tranquil<strong>le</strong>, magnifique et chaude période automna<strong>le</strong><br />
<strong>pour</strong> un galop d’essai de ce matériel <strong>crampons</strong> et pio<strong>le</strong>t destiné<br />
à la pratique d’alpinisme classique voies norma<strong>le</strong>s et difficultés<br />
modérées.
69 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
CAmP<br />
c 12<br />
Le test Pour <strong>le</strong>s Italiens <strong>le</strong> rouge est associé à quelques mythes. Ces<br />
<strong>crampons</strong> aux pièces non métalliques rouges, de la marque Camp<br />
semb<strong>le</strong>nt prêts à mordre la neige. Maranello et Premana ne sont<br />
peut-être pas si éloignés que cela ...<br />
Camp nous propose un crampon acier forgé solide, à l’aspect plutôt<br />
fin, aux pointes profondes, acérées et parfois crantées. On se sent en<br />
sécurité, <strong>le</strong>s pointes latéra<strong>le</strong>s de la partie avant légèrement évasées<br />
procurent de la stabilité. La sensation de pénétration/ancrage des<br />
pointes est bien ressentie dans la neige très dure et dans la glace un<br />
peu tendre de l’essai. Ils permettront sans problème de s’attaquer aux<br />
voies plus techniques de prendre confiance.<br />
Le réglage de la pointure ne nécessite pas d’outil. La barrette<br />
centra<strong>le</strong> légèrement courbe donne l’asymétrie. El<strong>le</strong> peut être avancée<br />
simp<strong>le</strong>ment en positionnant la bague libre qui l’entoure dans sa partie<br />
avant. Cela permet d’obtenir une amplitude accrue de réglage. Pour<br />
<strong>le</strong>s petites tail<strong>le</strong>s, dans ce positionnement, l’arrière de la barrette ne<br />
dépasse pas forcément du talon. La légère came de l’étrier se verrouil<strong>le</strong><br />
sans problème et sa forme épouse et plaque sans point dur <strong>le</strong> talon.<br />
Sa mo<strong>le</strong>tte d’ajustement fin, plutôt petite aura un peu de mal à être<br />
manipulée avec des gants. Les plaques anti-bottage semi-rigides sont<br />
bien intégrées et fixées. Leur face en contact avec la neige possède<br />
même de légers reliefs afin d’ accentuer la retenue .<br />
LE + | la housse en tissu solide, avec fermeture zippée et petite poignée de<br />
transport qui complète <strong>le</strong> pack.<br />
LE - | Ras<br />
Poids<br />
Prix<br />
1012 gr la paire<br />
115 euros<br />
Escape #39<br />
bLACk DIAmOND<br />
SéRac<br />
Le test Black Diamond propose des modè<strong>le</strong>s au poids très contenu.<br />
L’acier inox épais qui <strong>le</strong>s compose laisse apparaître en un très bel effet<br />
la brillance et <strong>le</strong> clinquant du chrome.<br />
La barrette de liaison perforée qui relie <strong>le</strong>s parties avant et arrières<br />
à l’instar des autres modè<strong>le</strong>s testés permet un réglage aisé rapide et<br />
sans outil des pointures. La légère asymétrie est essentiel<strong>le</strong>ment due<br />
à la forme incurvée de cel<strong>le</strong> ci.<br />
A l’usage ils ne m’ont pas fait défaut et procuré de la confiance. Les<br />
pointes sont bien disposées. Malgré <strong>le</strong>ur hauteur un peu moindre<br />
par rapport à d’autres modè<strong>le</strong>s <strong>le</strong>ur forme judicieusement travaillée<br />
et <strong>le</strong>ur implantation autorisent une pénétration et un ancrage très<br />
efficace. Certaines sont même parfois astucieusement ajourées<br />
sans être fragilisées <strong>pour</strong> un léger gain de poids. On peut croire en<br />
remarquant <strong>le</strong> biseautage affutage horizontal des pointes avant qu’el<strong>le</strong>s<br />
ne sont pas efficaces, mais je ne l’ai pas du tout remarqué lors du test<br />
dans la neige très compacte et de la glace plutôt tendre.<br />
La plaque bi-matière anti-sabot est d’une finition top. El<strong>le</strong> est très bien<br />
intégrée et ne donne pas l’impression d’être un élément rajouté.<br />
La came de blocage arrière se verrouil<strong>le</strong> sans difficulté et la<br />
manipulation de la mo<strong>le</strong>tte de réglage fin ne pose pas de problème.<br />
De chaque coté la bride f<strong>le</strong>xib<strong>le</strong> avant est rivetée à l’intérieur des<br />
ergots métalliques qui bloquent la chaussure à l’avant du crampon.<br />
Cela donne un ajustement précis à la forme de cel<strong>le</strong> ci.<br />
Cela limite l’usure du matériau plastique au contact avec l’extérieur<br />
(neige, glace, rocher) au niveau du rivetage.<br />
LE + | un bel objet dont <strong>le</strong> plumage brillant n’exclut pas un ramage parfait<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong> type de pratique envisagé.<br />
LE - | <strong>pour</strong> <strong>le</strong> prix on aurait aimé une bel<strong>le</strong> housse livrée avec …<br />
Poids<br />
Prix<br />
952 gr la paire<br />
125 euros
70 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
PETzL<br />
SaRkEn (FixaTiOn SEMi auTO SPiRLOck)<br />
Le test Avec ce modè<strong>le</strong>, Petzl fait <strong>le</strong> pari de la technicité <strong>pour</strong> un<br />
crampon destiné à une utilisation dans beaucoup de terrains bien au<br />
delà de l’alpinisme faci<strong>le</strong>.<br />
Les pointes avant présentent un profil progressif et rigide en T. Dans<br />
<strong>le</strong>ur premier tiers <strong>le</strong>s pointes sont vertica<strong>le</strong>s <strong>pour</strong> plus d’efficacité et de<br />
pénétration en glace. Puis, vers l’arrière, <strong>le</strong>ur profil plus horizontal offre<br />
la stabilité adaptée à la neige.<br />
Les pointes obliques sont plutôt fines et s’ancrent bien. Les suivantes<br />
sont légèrement plus déportées et axées à l’extérieur. El<strong>le</strong>s assurent la<br />
stabilité, l’équilibre latéral, et une meil<strong>le</strong>ure accroche dans <strong>le</strong>s dévers. La<br />
partie avant est reliée à l'arrière par une large barrette courbe de liaison<br />
qui comporte une doub<strong>le</strong> rangée de trous de réglages <strong>pour</strong> plus de<br />
précision. Cette barrette peut être insérée dans la partie avant de deux<br />
façons <strong>pour</strong> accroître légèrement l’amplitude de la plage de réglages.<br />
El<strong>le</strong> peut aussi rigidifier longitudina<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> crampon si la chaussure<br />
est un peu soup<strong>le</strong>.<br />
La plaque qui empêche l’accumulation de neige collante sous la semel<strong>le</strong><br />
est efficace, el<strong>le</strong> est solide au contact avec <strong>le</strong> rocher dans <strong>le</strong> mixte et reste<br />
bien solidaire du crampon.<br />
En utilisation, plutôt légers aux pieds, ils ne m’ont pas déçu. Ils se sont<br />
avérés sécurisants dans toutes <strong>le</strong>s situations d’évolutions et terrains<br />
rencontrés ainsi qu’en glace avec des pointes avant efficaces.<br />
LE + | la possibilité d’avoir une barrette de liaison adaptée à la forme et à<br />
la longueur de la chaussure<br />
LE - | <strong>le</strong> réglage et l’installation du système d’attache semi auto spirlock<br />
avec fil arrière nécessite attention et précision. on préfère <strong>le</strong> système à came<br />
<strong>le</strong>verlock de la même marque.<br />
Poids<br />
Prix<br />
958 gr la paire<br />
128,90 euros<br />
Escape #39<br />
sImOND<br />
MakaLu<br />
Le test Le crampon Makalu est un modè<strong>le</strong> à l’histoire déjà longue.<br />
Bien nés, ils ont évolué en douceur, par petites touches, <strong>pour</strong> offrir<br />
un modè<strong>le</strong> éprouvé. D’un aspect simp<strong>le</strong> <strong>le</strong>ur polyva<strong>le</strong>nce est <strong>le</strong>ur<br />
point fort. Solides, ils répondent à toutes <strong>le</strong>s situations et ne vous<br />
feront pas défaut <strong>pour</strong> aborder neige glace, mixte. Le réglage de la<br />
pointure est simp<strong>le</strong> et rapide. De plus, en décalant l’ancrage de départ<br />
de la barrette centra<strong>le</strong> on éloigne ou rapproche <strong>le</strong>s deux parties du<br />
crampon <strong>pour</strong> couvrir une très large pa<strong>le</strong>tte de pointures. On perd<br />
un peu de rigidité longitudina<strong>le</strong> <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s grandes pointures. De part<br />
<strong>le</strong>ur largeur et <strong>le</strong>ur nette asymétrie, ils conviennent à de nombreuses<br />
chaussures modernes. L’arrondi du bord externe de la partie avant<br />
fait que <strong>le</strong>s pointes de ce côté ne sont pas alignées. Cela permet de<br />
ne pas axer <strong>le</strong>s ancrages et offrir une meil<strong>le</strong>ure retenue (la pointe<br />
située à l’ang<strong>le</strong> arrière de ce bord est d’ail<strong>le</strong>urs placée en travers aussi<br />
à cet effet). Les pointes avant sont légèrement déportées coté gros<br />
orteil <strong>pour</strong> procurer force et précision lors de la frappe. L’écart latéral<br />
assez marqué entre <strong>le</strong>s pointes obliques procure stabilité, en travers<br />
ou dans la pente. Il faut juste un peu plus d’attention et d’habitude<br />
<strong>pour</strong> ne pas se mettre un coup de <strong>crampons</strong>, en progressant dans<br />
<strong>le</strong>s pantalons ou guêtres au niveau des mol<strong>le</strong>ts. La légère came en<br />
aluminium qui verrouil<strong>le</strong> l‘étrier arrière s’enc<strong>le</strong>nche bien. Sa mo<strong>le</strong>tte<br />
de réglage micrométrique se manipu<strong>le</strong> avec fluidité.<br />
Ils sont livrés avec <strong>le</strong>ur plaque « anti-bottage » efficace et une<br />
housse adaptée.<br />
LE + | ils sont parfaits <strong>pour</strong> celui qui recherche un modè<strong>le</strong> <strong>pour</strong> faire de<br />
l’alpinisme classique et progresser au-delà.<br />
LE - | Ras<br />
Poids<br />
Prix<br />
1004 gr la paire<br />
99,95 euros
71 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
bLACk DIAmOND<br />
RavEn gRiP<br />
Le test On ne peut que louer la tentative esthétique que constitue<br />
la tête en acier moulé de ce pio<strong>le</strong>t de Black Diamond. La lame<br />
semb<strong>le</strong> acérée, l’épure de la liaison avec <strong>le</strong> manche accentue<br />
l’impression de longueur de la lame et renforce son look racé,<br />
prêt à mordre. Cel<strong>le</strong>-ci possède un crantage qui s’avère efficace. La<br />
lame est épaisse et <strong>le</strong>s deux gorges concaves qui la parcourent sur<br />
chaque coté, tout du long, favorisent sa pénétration, sans sacrifier<br />
sa très bonne rigidité. La large panne, bien que très ajourée, est<br />
efficace dans l’action. En utilisation marteau <strong>pour</strong> passages raides,<br />
il s’avère bien équilibré avec suffisamment d‘inertie en tête <strong>pour</strong><br />
que la frappe soit efficace. La dragonne amovib<strong>le</strong> réglab<strong>le</strong> et légère,<br />
uti<strong>le</strong> dans cette configuration soutient confortab<strong>le</strong>ment la main<br />
<strong>pour</strong> moins de fatigue. L’enrobage caoutchouc du tiers inférieur<br />
du manche permet une préhension efficace et iso<strong>le</strong> du froid. Il ne<br />
nuit pas à la pénétration du manche en utilisation pio<strong>le</strong>t canne<br />
car il n’est pas en sur-épaisseur autour de celui-ci et <strong>le</strong> diamètre<br />
reste constant.<br />
LE + | toutes <strong>le</strong>s qualités d’un pio<strong>le</strong>t d’alpinisme classique<br />
LE - | la tête un peu fine dans la main lors de la préhension en pio<strong>le</strong>t<br />
canne.<br />
Poids<br />
Prix<br />
520 gr en 55 cm avec dragonne<br />
89,90 euros<br />
Escape #39<br />
CAmP<br />
aLPina<br />
Le test Avec ce pio<strong>le</strong>t, Camp nous livre un modè<strong>le</strong> certifié T c’està-dire,<br />
sans rentrer dans <strong>le</strong>s détails, offrant une résistance plus<br />
é<strong>le</strong>vée aux contraintes de ruptures imposées par <strong>le</strong>s tests sur <strong>le</strong>s<br />
éléments qui <strong>le</strong> composent. (L’autre norme moins contraignante<br />
est B). C’est un outil qui permet d’évoluer vers un d’alpinisme plus<br />
comp<strong>le</strong>xe et des terrains plus verticaux et variés.<br />
Le galbe du haut du manche incline vers <strong>le</strong> bas une lame très<br />
effilée et acérée. Sa denture complète et son épaisseur qui diminue<br />
progressivement en allant vers son extrémité permettent une<br />
pénétration et ancrage efficace et solide même dans la glace en<br />
utilisation pio<strong>le</strong>t marteau. Dans cette configuration, la frappe<br />
est favorisée par <strong>le</strong> bon équilibre entre tête et manche, et la juste<br />
inertie de la tête de ce pio<strong>le</strong>t au poids contenu. Une dragonne<br />
réglab<strong>le</strong>, simp<strong>le</strong> et assez confortab<strong>le</strong> aide la traction. La panne n’est<br />
pas très large mais tail<strong>le</strong> bien. Le galbe maitrisé ne perturbe pas la<br />
pénétration du manche plutôt fin en utilisation pio<strong>le</strong>t canne et la<br />
tenue en main dans cette configuration est assez agréab<strong>le</strong>.<br />
LE + | un pio<strong>le</strong>t solide à la lame incisive <strong>pour</strong> un alpinisme plus technique.<br />
LE - | j’aurais aimé que <strong>le</strong> fin patch rugueux collé en bas du manche favorisant<br />
bien la saisie, monte un peu plus haut sur celui-ci.<br />
Poids<br />
Prix<br />
547 gr en 57 cm avec dragonne<br />
105 euros
72 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
sALEwA<br />
FREnEy<br />
Le test D’origine munichoise la marque Sa<strong>le</strong>wa n’a eu de cesse de<br />
rechercher légèreté et résistance dans ses produits.<br />
Le pio<strong>le</strong>t Freney a tout <strong>pour</strong> constituer <strong>le</strong> partenaire indéfectib<strong>le</strong> de<br />
nos ascensions.<br />
L’engin dégage une impression de puissance. La dimension de la lame<br />
inclinée et de la panne, la liaison renforcée de la tête sur <strong>le</strong> manche<br />
lui confèrent un aspect indestructib<strong>le</strong>. Cependant son poids est<br />
contenu. Ce manche assez galbé présente une section importante<br />
avec une forme qui mélange facettes hexagona<strong>le</strong>s entrecoupées en<br />
avant et arrière de deux arcs de cerc<strong>le</strong> étudiés. Il est indéniab<strong>le</strong> que<br />
cela permet une excel<strong>le</strong>nte et ergonomique préhension, et qu’une fois<br />
planté dans la neige il offrira une meil<strong>le</strong>ure résistance. Peut-être que<br />
<strong>le</strong>s petites mains <strong>le</strong> trouveront un peu gros.<br />
Sa tête assez lourde aidée, ancre bien et ne « vacil<strong>le</strong> »pas. En neige cela<br />
rentre sans beaucoup d’efforts juste en dosant l’appui et la poussée<br />
contre <strong>le</strong> haut du manche. Mais si cela devient plus dur ou en glace,<br />
il faudra l’utiliser en tenue marteau et lui donner plus d’impulsion,<br />
de force et de vitesse. Pour une utilisation en pio<strong>le</strong>t canne, <strong>le</strong> dessus<br />
de sa tête et la panne offrent une surface agréab<strong>le</strong> <strong>pour</strong> la paume de<br />
la main. Cela permet de développer l‘appui ferme nécessaire <strong>pour</strong><br />
enfoncer son manche. Le revêtement de celui-ci est de bel<strong>le</strong> cou<strong>le</strong>ur<br />
mais un peu de grip supplémentaire en partie basse n’aurait pas<br />
dérangé !<br />
LE + | Il vous permettra d’al<strong>le</strong>r vous confronter a des ascensions plus<br />
techniques avec confiance<br />
LE - | la petite dragonne « rikiki » et peu adaptée à l’utilisation en pio<strong>le</strong>t<br />
marteau. (En mettre une autre <strong>pour</strong> cette utilisation)<br />
Poids<br />
Prix<br />
549 gr en 65 cm avec dragonne<br />
89,95 euros<br />
Escape #39<br />
sImOND<br />
OcELOT HyPER LigHT<br />
Le test La marque inscrite au patrimoine chamoniard possède un<br />
savoir-faire et une expérience indéniab<strong>le</strong> dans la fabrication de ces<br />
engins destinés à l’alpinisme.<br />
Ce pio<strong>le</strong>t s’inscrit dans la lignée des pio<strong>le</strong>ts classiques avec un manche<br />
droit. Il se tient bien en main en utilisation pio<strong>le</strong>t canne. La pointe<br />
en acier bien dessinée s’enfonce plutôt bien dans la neige dure et <strong>le</strong><br />
manche pénètre progressivement sans problème, avec <strong>le</strong> maintien<br />
de l’appui. La lame en acier épais à la ligne assez classique est plutôt<br />
compacte. Modérément inclinée, el<strong>le</strong> donne cependant des gages<br />
de solidité.<br />
Son ancrage est très correct dans la neige dure mais manque un peu<br />
de performance dans la glace même si son équilibrage et la tenue de<br />
la lame favorisent assez bien la frappe marteau. La panne est efficace<br />
mais aurait mérité un poil plus de largeur. La texture du manche<br />
décoré de petites étoi<strong>le</strong>s b<strong>le</strong>ues (la cou<strong>le</strong>ur de la marque) présente une<br />
légère rugosité sur tout son long. Cela empêche assez efficacement<br />
la main de glisser trop aisément.<br />
Il s’adresse en priorité aux alpinistes désireux d’utiliser un pio<strong>le</strong>t léger,<br />
avec <strong>le</strong>quel ils auront confiance <strong>pour</strong> faire des courses sans grandes<br />
difficultés techniques.<br />
LE + | <strong>le</strong> made in france, <strong>le</strong> rapport qualité /prix/solidité / légèreté<br />
LE - | un peu limité en performance<br />
Poids<br />
Prix<br />
420 gr en 60 cm<br />
39,95 euros
escape-magazine.com<br />
Aussi bon et pointu<br />
qu'Escape, <strong>le</strong> Magazine...<br />
mais en plus chaud
74 tEsts PiOLETS & cRaMPOnS<br />
PETzL<br />
SuM'TEc<br />
Le test Ce pio<strong>le</strong>t fait la passerel<strong>le</strong> entre alpinisme classique et<br />
alpinisme technique.<br />
Au premier coup d’œil on remarque évidemment cet aspect<br />
technique, souligné par <strong>le</strong> galbe du haut du manche et la doub<strong>le</strong><br />
courbure de la lame inox (lame banane).<br />
En utilisation pio<strong>le</strong>t canne, sa pointe inox bien dessinée ouvre<br />
efficacement la voie à la pénétration du manche en aluminium très<br />
léger. Normé T, il permet tous <strong>le</strong>s ancrages. La tenue de la tête dans<br />
la main <strong>pour</strong> produire l’appui est favorisée par une panne bien<br />
placée, assez large, qui soutient fermement la paume. Son inclinaison<br />
étudiée gomme <strong>le</strong> changement d’ang<strong>le</strong> dû au galbe, axe <strong>le</strong> manche<br />
dans <strong>le</strong> sens de la poussée vertica<strong>le</strong> et facilite sa pénétration. Le<br />
galbe favorise <strong>le</strong> dégagement de la main des surfaces neige et glace<br />
ou dans <strong>le</strong> mixte.<br />
En terrain raide l’efficacité de la lame m’a convaincu. Sa rigidité,<br />
sa denture bien étudiée, son biseautage et sa forme permettent<br />
un excel<strong>le</strong>nt ancrage. Malgré un poids total vraiment contenu, la<br />
frappe est faci<strong>le</strong>, la tête possède une très bonne inertie <strong>pour</strong> favoriser<br />
l’impact. En glace, <strong>le</strong> désencrage s’est révélé assez aisé car <strong>le</strong> profil des<br />
dents sur l’extrémité est plus fin et étudié.<br />
En pio<strong>le</strong>t traction, j’ai aimé <strong>le</strong> très astucieux ergot/gâchette qui, placé<br />
en bas du manche, offre un agréab<strong>le</strong> support et une protection <strong>pour</strong><br />
la main. Déplacé en un tour de main sur <strong>le</strong> haut, celui-ci rendra son<br />
efficacité au Sum tec en utilisation pio<strong>le</strong>t canne.<br />
LE + | la lame qui une fois trop usée peut être remplacée faci<strong>le</strong>ment.<br />
LE - | l’ergot qui, même remonté, gêne un peu lorsque l’on porte <strong>le</strong> pio<strong>le</strong>t à<br />
la bretel<strong>le</strong> du sac.<br />
Poids<br />
Prix<br />
490 gr en 52 cm<br />
145,90 euros<br />
Escape #39<br />
<strong>Pio<strong>le</strong>ts</strong><br />
CramPons,<br />
<strong>le</strong> Choix de la séCurité<br />
SaLEwa
208 PAGES DE<br />
SKI COLLECTOR<br />
<strong>le</strong> p<strong>le</strong>in d’images<br />
de la planète ski<br />
▸▸ FEELINGS UNE PHOTO, UNE HISTOIRE ▸▸ FAST&FURIOUS SKIERS CUP AN I<br />
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ANNUAL 2012<br />
208 PAGES DE SKI COLLECTOR<br />
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76 tEcHno ORiEnTaTiOn<br />
Escape #39<br />
LE GPs<br />
POUR<br />
LEs NULs<br />
PART 1<br />
cet artic<strong>le</strong> est dédié à ceux qui n’ont pas franchi <strong>le</strong><br />
pas, ceux dont la technologie appliquée à l’outdoor fait<br />
peur. Que faut-il savoir et faire avant de se lancer en<br />
montagne avec un gPs ? Pour la démonstration nous<br />
utilisons deux produits phares des marques garmin et<br />
Magellan. tout ce que vous n’avez jamais osé demander<br />
se trouve dans ce que vous al<strong>le</strong>z lire. Mais ne <strong>le</strong> dites<br />
à personne.<br />
Par Olivier Cambier, fils du Techno Guerrier. Photos : Franck Oddoux<br />
avant dE craPahutEr…<br />
Quel<strong>le</strong>s sont <strong>le</strong>s fonctions de base que l’on peut attendre d'un GPS ?<br />
Bien entendu, sa fonction première est de savoir à tout moment où<br />
l'on est, retrouver son chemin et suivre un chemin pré-établi. Si ces<br />
« services » semb<strong>le</strong>nt évidents, il faut cependant s’assurer que l’outil<br />
capte bien <strong>le</strong>s satellites, que <strong>le</strong>s fonctions souvent associées (bousso<strong>le</strong>,<br />
altimètre) fonctionnent.<br />
Une fois ces vérifications faites, il faut démarrer une trace lors d’une<br />
balade. On peut afficher <strong>le</strong>s coordonnées GPS de l’endroit où l’on se<br />
trouve, et, magie, retrouver ce point sur une carte IGN (et donc connaître<br />
<strong>le</strong> format des données GPS. Format UTM des cartes IGN en France).<br />
En découvrant <strong>le</strong> GPS, on devient de plus en plus habi<strong>le</strong> et l’on découvre<br />
comment mémoriser <strong>le</strong>s coordonnées GPS d'un point d’une carte IGN,<br />
comment enregistrer une trace et suivre une trace mémorisée. On peut<br />
même faire un "trace back" (en gros revenir sur ses pas <strong>pour</strong> ne pas se<br />
perdre), mémoriser l’endroit où l’on se trouve et al<strong>le</strong>r dans la direction<br />
d'un point mémorisé. Bref, tout ça demande un peu de dextérité<br />
intel<strong>le</strong>ctuel<strong>le</strong> mais ça vient vite.<br />
Ces fonctions de base sont à associer à une carte IGN, notamment si l’on<br />
n'utilise pas une cartographie IGN sur un GPS, ou quand <strong>le</strong> GPS ne peut<br />
intégrer de carte. Dans tous <strong>le</strong>s cas, ne jamais oublier la carte papier.
77 tEcHno ORiEnTaTiOn<br />
PrEmièrEs chosEs à FairE avant<br />
d’utilisEr lE GPs<br />
Pour tirer parti du Magellan Explorist (310 ou 710)<br />
après avoir ouvert la boîte, il faut télécharger <strong>le</strong><br />
manuel utilisateur sur Internet, car <strong>le</strong> "quick start"<br />
fourni ne sert pas à grand chose sinon à instal<strong>le</strong>r <strong>le</strong>s<br />
pi<strong>le</strong>s, présenter <strong>le</strong>s menus sans entrer dans <strong>le</strong> détail.<br />
Idem <strong>pour</strong> <strong>le</strong> Garmin Etrex 30.<br />
La première chose à faire est de configurer <strong>le</strong> GPS.<br />
Sur <strong>le</strong>s trois GPS, nous n’avons eu qu’à changer <strong>le</strong>s<br />
unités : système métrique <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s distances (au lieu<br />
des mi<strong>le</strong>s), systèmes de coordonnées UTM / WSG84<br />
<strong>pour</strong> <strong>le</strong>s coordonnées GPS. C’est <strong>le</strong> système <strong>le</strong> plus<br />
simp<strong>le</strong> <strong>pour</strong> se repérer sur <strong>le</strong>s cartes IGN.<br />
Escape #39
Sur <strong>le</strong> Magellan : Menu principal/Outils /Configuration/unités et Navigation<br />
Sur <strong>le</strong> Garmin : Menu Config, puis 2 sous-menus : Unités et format de position<br />
Il faut ensuite apprendre <strong>le</strong> vocabulaire, s’imprégner d’un glossaire parfois spécifique :<br />
<strong>le</strong>s Magellan Explorist 310 ET 710 proposent plusieurs langues (Menu Outil /<br />
configuration). Le Garmin éga<strong>le</strong>ment (Menu config/système/langue).
79 tEcHno ORiEnTaTiOn<br />
Escape #39<br />
maGEllan 310 & 710<br />
Garmin EtrEx 30<br />
Sur <strong>le</strong>s Magellan EXPLORIST 310 ET 710 :<br />
menu contextuel, puis "éditer <strong>le</strong>s champs de navigation".<br />
Sur <strong>le</strong> Garmin, lorsqu’on est sur la carte, menu / modifier champs (<strong>le</strong> 1er<br />
champ à modifier est en surbrillance et il suffit d’appuyer sur <strong>le</strong> joystick <strong>pour</strong><br />
avoir la liste des possibilités).<br />
Pour vérifier l’état des satellites, il faut al<strong>le</strong>r dans :<br />
Menu outils/configuration/Satellites (Magellan)<br />
Menu « Satellite » (Garmin)<br />
<strong>le</strong> gps<br />
<strong>pour</strong><br />
<strong>le</strong>s nuls<br />
part 1
80 tEcHno ORiEnTaTiOn<br />
Escape #39<br />
En langage GPS on par<strong>le</strong> de waypoint (étape en français, ce sont<br />
<strong>le</strong>s différents jalons d’une balade), de track (trace, c’est <strong>le</strong> chemin<br />
parcouru par <strong>le</strong> randonneur et enregistré sur son GPS).<br />
La Route (c’est <strong>le</strong> chemin, un ensemb<strong>le</strong> d’étapes – de waypoints -<br />
à suivre, enregistré sur <strong>le</strong> GPS).<br />
On peut paramétrer <strong>le</strong>s données affichées sur l’écran du GPS (par<br />
exemp<strong>le</strong> : Altitude courante, distance du prochain point, coordonnées<br />
courantes etc.…)<br />
sur lE tErrain, EnFin !<br />
On allume <strong>le</strong> GPS. Dès que <strong>le</strong> signal GPS est suffisant (il faut<br />
que <strong>le</strong> GPS détecte <strong>le</strong> signal d’au moins trois satellites), <strong>le</strong> GPS<br />
positionne automatiquement <strong>le</strong> randonneur sur la carte. Avec <strong>le</strong>s<br />
MAGELLAN EXPLORIST 310 et 710, il faut une petite minute.<br />
La précision du positionnement peut al<strong>le</strong>r jusqu'à deux mètres,<br />
mais en général on se situe entre 5 et 10m.<br />
on vériFiE EnsuitE QuE lEs Fonctions associéEs<br />
(boussolE, altimètrE) FonctionnEnt.<br />
(Attention si la bousso<strong>le</strong> n’est pas é<strong>le</strong>ctronique, el<strong>le</strong> ne fonctionnera<br />
que si <strong>le</strong> signal GPS est présent et que l’on est en mouvement. Idem<br />
<strong>pour</strong> l’altimètre qui, s’il n’est pas barométrique ne fonctionnera<br />
qu’en présence du signal GPS. C’est <strong>le</strong> défaut du 310).<br />
Pour la bousso<strong>le</strong>, il faut la re-calibrer avant chaque rando. En<br />
fonction des GPS <strong>le</strong> mouvement à effectuer avec <strong>le</strong> GPS est<br />
différent, cela va de « tourner sur soi même pendant 30 secondes »<br />
à « faire des huit avec <strong>le</strong> GPS ». Vu de loin on voit un mec qui<br />
s’agite bizarrement…<br />
Pour l’altimètre, on peut choisir d’activer l’altimètre barométrique<br />
si <strong>le</strong> GPS en est <strong>pour</strong>vu ou bien de prendre l’altitude du GPS.<br />
Cette deuxième solution a un inconvénient, el<strong>le</strong> provoque<br />
souvent une erreur de calcul de la dénivelée cumulée (logique<br />
puisque la précision du GPS varie de quelques mètres et n’est pas<br />
constante).<br />
afficher <strong>le</strong>s coordonnées GPs<br />
de l’endroit où l’on se trouve<br />
Champ « Coordonnées »<br />
(Magellan) ou « position »<br />
(Garmin) - Configurab<strong>le</strong>.
81 tEcHno ORiEnTaTiOn<br />
Escape #39<br />
Pour PréParEr unE randonnéE avEc un GPs…<br />
Même s’ils sont intégrés au GPS, il faut prévoir altimètre, bousso<strong>le</strong> et carte IGN,<br />
et bien sur des pi<strong>le</strong>s de rechange. L’autonomie varie d’un GPS à l’autre. Les GPS<br />
à cartographie ayant moins d’autonomie, mais <strong>le</strong>s nouveaux produits ont fait<br />
beaucoup de progrès.<br />
Il faut surligner l’itinéraire sur la carte IGN et construire un fichier « trace » que<br />
l’on <strong>pour</strong>ra suivre. A ce sujet, il existe un site sur <strong>le</strong> net : http://clic0.free.fr/api_ign/<br />
clic0_gpx.php «Avec New ClicGPX, conçois ta balade GPS ». Site très intuitif : il suffit<br />
de créer une trace et de générer un fichier .gpx, puis de <strong>le</strong> stocker via une liaison<br />
USB avec <strong>le</strong> PC, sur <strong>le</strong> GPS dans <strong>le</strong> répertoire adéquat.<br />
On peut aussi construire son itinéraire en prenant des points à chaque changement<br />
de direction important.<br />
Il ne faut pas oublier de prendre quelques points caractéristiques de la rando,<br />
refuge, sommet, col, autant de jalons qui permettent de vérifier qu’on est sur la<br />
bonne route. On peut <strong>le</strong>s saisir directement à partir de ce site, ou bien, si on ne l’a<br />
pas fait à partir du PC (quand on est en refuge par exemp<strong>le</strong>), on saisit ces points à<br />
partir de la carte IGN et d’une règ<strong>le</strong> adéquate.<br />
la BattERIE<br />
Vérifier l’autonomie du gPs et notamment sa batterie.<br />
Vérifier que <strong>le</strong>s pi<strong>le</strong>s sont p<strong>le</strong>ines avant de partir et que vous<br />
avez une paire de pi<strong>le</strong>s de rechange. Eviter <strong>le</strong>s gPs qui se<br />
rechargent via une liaison usB.<br />
la BoussolE Et l’altIMètRE<br />
sur <strong>le</strong> MagEllan EXPloRIst 310 : comme la bousso<strong>le</strong><br />
n’est pas é<strong>le</strong>ctronique, el<strong>le</strong> ne fonctionne que lorsque l'on<br />
reçoit <strong>le</strong> signal gPs et que l’on avance. a l'arrêt pas de<br />
bousso<strong>le</strong> ! Idem <strong>pour</strong> l’altimètre qui n’est pas barométrique.<br />
Pas d'altimètre si on n’a pas de signal gPs. dommage.<br />
attEntIon À la caRtogRaPHIE<br />
la cartographie de base (du gPs) est inutilisab<strong>le</strong> en<br />
montagne.<br />
Préférez un gPs sans cartographie plutôt qu’une<br />
cartographie médiocre (et en plus il coûtera moins cher),<br />
et utilisez une carte Ign. un bonne trace bien marquée est<br />
importante (exemp<strong>le</strong> : noire sur fond clair comme sur la<br />
gamme garmin foretrex)<br />
la caRtogRaPHIE Ign<br />
je l’ai testée sur <strong>le</strong> garmin Etrex 30. c’est sympa d’avoir<br />
la cartographie embarquée, mais <strong>pour</strong> ma part, je trouve<br />
l’écran un peu petit, on ne dispose pas de vue d’ensemb<strong>le</strong>.<br />
l’association avec une carte Ign papier devient alors<br />
indispensab<strong>le</strong> et très uti<strong>le</strong> car <strong>le</strong> repérage de l’endroit où<br />
l’on se trouve se fait alors très vite.
82 EscaPE awaRd<br />
Escape #39<br />
RC’TERyx<br />
L’ARmE POUR LE skI<br />
DE RANDONNéE<br />
ETA fL jACkET<br />
C’est la quadrature du cerc<strong>le</strong> : comment<br />
réaliser une veste durab<strong>le</strong> mais légère ?<br />
Comment avoir accès à toute la technicité<br />
sans en avoir <strong>le</strong>s inconvénients ? Créer<br />
une jacket de protection innovante<br />
dépend dans quel sens on veut pousser<br />
<strong>le</strong> curseur… avec la toute nouvel<strong>le</strong> Beta FL, arc’teryx<br />
l’a fait glisser dans <strong>le</strong>s deux sens, à la manière d’un<br />
enfant gâté : je veux tout. Zéro compromis. La base<br />
de ce produit light sur la balance est un Gore-tex<br />
active Shell, conçu spécia<strong>le</strong>ment <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s ava<strong>le</strong>urs de<br />
dénivelés. Respirant, compactab<strong>le</strong> en fond de sac,<br />
c’est une protection qui ne laisse jamais tomber en<br />
cas de coup dur. testée en ski de randonnée<br />
cet automne, on peut dire que c’est<br />
un complément indispensab<strong>le</strong> à une<br />
couche d’isolation type doudoune fine.<br />
Capuche large pouvant accueillir un<br />
casque, coupe 3D, protection du cou<br />
ultra efficace, tissu légèrement stretch,<br />
petites bandes réfléchissantes… tout<br />
est présent. Le bonus ? toujours la<br />
qualité de réalisation exceptionnel<strong>le</strong>,<br />
marque de fabrique du fabricant<br />
canadien. Superbe.<br />
Poids constaté :<br />
350 grammes en tail<strong>le</strong> M<br />
Prix : 480 euros
Polartec ® NeoShell ® , <strong>le</strong> tissu imperméab<strong>le</strong> <strong>le</strong> plus respirant jamais fabriqué. Créé avec et <strong>pour</strong> <strong>le</strong>s<br />
athlètes comme Janet Bergman, NeoShell ® libère <strong>le</strong>s passionnés d’outdoor de la sueur, de la condensation<br />
et du froid et est désormais utilisé par <strong>le</strong>s plus grandes marques. Libérez-vous sur NEOSHELL.COM.<br />
Polartec ® et Polartec ® NeoShell ® sont marques déposées de Polartec, LLC. ©Polartec 2011