Plan de DE Développement Durable
Le plan de développement durable de la ville de Bromont est le fruit de deux ans de réflexion collective à laquelle ont participé plus de 500 citoyens lors de plusieurs assemblées publiques et ateliers de travail. Ce document leur est redevable et il leur appartient. Il est issu des idées, des espoirs et des projets imaginés par notre population pour leur ville.
Le plan de développement durable de la ville de Bromont est le fruit de deux ans de réflexion collective à laquelle ont participé plus de 500 citoyens lors de plusieurs assemblées publiques et ateliers de travail. Ce document leur est redevable et il leur appartient. Il est issu des idées, des espoirs et des projets imaginés par notre population pour leur ville.
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BROMONT, VERS 1960 – COLL. JEAN-JACQUES BOISVERT,<br />
SOCIÉTÉ D’HISTOIRE <strong>DE</strong> LA HAUTE-YAMASKA.<br />
notamment un « Parc industriel<br />
aérien » jumelé avec un aéroport<br />
régional, misant ainsi sur le lien<br />
ferroviaire et sur la proximité<br />
<strong>de</strong> l’autoroute 10 conduisant<br />
à la frontière américaine. On<br />
investit alors massivement dans<br />
la construction d’infrastructures.<br />
Le pari était simple : créons un<br />
grand nombre d’emplois chez<br />
nous, dotons-nous <strong>de</strong>s meilleurs<br />
services, et la population viendra.<br />
Résultat ? En quelques années<br />
seulement, Bromont <strong>de</strong>vint un<br />
centre industriel prospère, axé<br />
sur les industries <strong>de</strong> pointe. IBM<br />
investit 60 M $ en 1970 (soit<br />
350 M $ en dollars courants) et<br />
d’autres entreprises ont emboîté<br />
le pas. General Electric fait<br />
un investissement majeur en<br />
1980 et en 1985, la coréenne<br />
Hyundai annonce la création<br />
1972<br />
OUVERTURE<br />
<strong>DE</strong> L’USINE IBM.<br />
1973<br />
ANNEXION<br />
D’ADAMSVILLE.<br />
d’une usine <strong>de</strong> fabrication<br />
d’automobiles <strong>de</strong> 300 M $ (soit<br />
600 M $ en dollars courants).<br />
La population reste toutefois<br />
stable. De 1976 à 1986, le nombre<br />
d’emplois offerts à Bromont<br />
double mais la croissance <strong>de</strong><br />
la population n’est que <strong>de</strong> 13 %<br />
avec 2 838 personnes en 1986.<br />
Pendant toutes les années ‘70,<br />
on avait investi massivement<br />
dans la mise en place <strong>de</strong><br />
services et d’infrastructures<br />
en prévision <strong>de</strong> l’augmentation<br />
attendue <strong>de</strong> la population. À la<br />
fin <strong>de</strong> la décennie, la nouvelle<br />
usine <strong>de</strong> filtration <strong>de</strong>s eaux<br />
usées fonctionnait seulement<br />
au tiers <strong>de</strong> sa capacité, certains<br />
parcs industriels et <strong>de</strong>s zones<br />
rési<strong>de</strong>ntielles et commerciales<br />
aux infrastructures complétées<br />
<strong>de</strong>meuraient inoccupés<br />
et l’aréna était déficitaire.<br />
Le poids financier <strong>de</strong> ces<br />
infrastructures reposait sur<br />
une trop petite population.<br />
Ce déséquilibre entraîna<br />
une grave crise fiscale et,<br />
ultimement, la mise en tutelle<br />
<strong>de</strong> la Ville en 1981. Il fallut<br />
plusieurs années à Bromont<br />
pour retrouver l’équilibre entre<br />
les charges fiscales et les<br />
services offerts. Les dirigeants<br />
1976<br />
BROMONT ACCUEILLE<br />
LES COMPÉTITIONS<br />
ÉQUESTRES OLYMPIQUES.<br />
AFFLUENCE : 250 000<br />
VISITEURS.<br />
1977<br />
CRISE BUDGÉTAIRE <strong>DE</strong> LA<br />
MUNICIPALITÉ. L’IMPÔT<br />
FONCIER DOUBLE. MISE EN<br />
TUTELLE <strong>DE</strong> LA VILLE PAR<br />
LE GOUVERNEMENT DU<br />
QUÉBEC <strong>DE</strong> 1981 À 1986<br />
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