PDF: WP JOHANN FIDI TOCHTERBOOT GRUBEN - CMC Versand

Montageanleitung für das Modell JOHANN FIDI, Best.-Nr.: 2027.100 

Kurzbeschreibung des Original und Modells 

• Umfangreicher und detaillierter Bausatz für den erfahrenen Modellbauer, der wieder so richtig bauen 

möchte. Trotzdem wird durch die werkseitige CNC-Bearbeitung und die vielen Laserteile die Bauzeit bei 

den langwierig und schwer zu erstellenden Bauteilen stark verkürzt. 

• Originalgetreuer Nachbau des Tochterboots von den aktuellen 23,1m Kreuzern nach Original-Unterlagen 

der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (www.dgzrs.de). 

• Das Tochterboot wurde 16.10.1997 auf den Namen Johann Fidi getauft, als Erinnerung an die Familie Raß 

von Norderney, da diese in mehreren Generationen Rettungsmänner gestellt hatte. 

• Der Name Johann Fidi wird damit schon zum zweiten Mal für ein Tochterboot verwendet. Erstmals wurde 

er bei dem Tochterboot von der Otto Schülke verwendet. Daher ist die eigentlich richtige Benennung des 

neuen Tochterboots Johann Fidi (II). 

• Seit dem 05.08.1997 wird die Bernhard Gruben und damit auch die Johann Fidi auf der Rettungsstation 

Norderney eingesetzt. 

• Das Tochterboot lässt sich natürlich auch als einzeln fahrendes Modell betreiben und bietet auch so viel 

Fahrspaß. 

Technische Daten 

Länge ü.a. ca. 350 mm 

Breite ca. 130 mm 

Gesamthöhe ca. 240 mm 

Gesamtgewicht ca. 500 g 

Maßstab ca. 1: 20 

Herstellererklärung der Fa. Graupner GmbH & Co KG 

Inhalt der Herstellererklärung 

Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik Deutschland 

vertriebenen, durch einen Verbraucher (§ 13 BGB) erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. 

Graupner GmbH & Co KG, Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den 

Gegenstand. 

Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen, wenn die Beeinträchtigung 

der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, 

unsachgemäßer Verwendung (einschließlich Einbau) oder Einwirkung von außen beruht. 

Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten Mängelansprüche und 

-rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber seinem Verkäufer (Händler) unberührt. 

Umfang der Garantieleistung 

Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelbehafteten Ware. 

Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem 

Mangel (z.B. Ein-/Ausbaukosten) und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit gesetzlich zugelassen – 

ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem Produkthaftungsgesetz, 

werden hierdurch nicht berührt. 

Voraussetzung der Garantieleistung 

Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des Kaufbelegs (z.B. Rechnung, 

Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend zu machen. Er hat zudem die defekte Ware auf seine 

Kosten an die folgende Adresse einzusenden. 

Fa. Graupner GmbH & CO KG, Serviceabteilung, 

Henriettenstr.94 -96, D 73230 Kirchheim/Teck 

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY 

Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! Liability for printing errors excluded. We reserve the right to introduce modifications. Sous réserve de modifications! 

Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! #0058777 11/2007 

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Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des Fehlers so konkret 

benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich wird. 

Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der Rücktransport erfolgen auf Gefahr des 

Verbrauchers. 

Gültigkeitsdauer 

Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Ansprüche aus dieser 

Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf des Gerätes durch den Verbraucher bei einem 

Händler in der Bundesrepublik Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist 

angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten Nachweise oder 

Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche 

aus dieser Erklärung zu. 

Verjährung 

Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus dieser 

Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt 

der Geltendmachung an, jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist. 

Anwendbares Recht 

Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pflichten findet ausschließlich das 

materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN- 

Kaufrechts Anwendung. 

Wichtige Sicherheitshinweise 

Sie haben ein Modell erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem geeignetem Zubehör – ein 

funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im 

Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem 

Modell zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher 

übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften 

Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem Vorgenannten zusammenhängend 

ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER 

zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, 

Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch 

Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells 

herrühren. 

Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den Betrag, den Sie tatsächlich 

für dieses Modell gezahlt haben. 

Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers. Nur 

ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. 

Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung den Betrieb von 

Modellschiffen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls eine spezielle RC-Modell- 

Haftpflichtversicherung ab. 

Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei einem Weiterverkauf des 

Modells an den Käufer weitergegeben werden. 

Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden: 

• Das Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. 

• Die hervorstehenden Teile an dem Modell können scharf sein und die Antennen bzw. Masten können 

Augenverletzungen hervorrufen. 

• Die Erziehungsberechtigten müssen die Montage des Modells überwachen, da durch die Verwendung von 

Werkzeugen und Klebstoffen Gefahren ausgehen können. 

• Das Modell vorsichtig betreiben, wenn sich Menschen und Tiere im Wasser befinden. Halten Sie immer 

ausreichend Abstand zwischen den Menschen bzw. Tieren. 

• Lassen Sie Ihr Modell nicht in Naturschutz-, Landschaftsschutz-, oder Gewässerschutzgebieten fahren. 

Informieren Sie sich bei Ihrer Gemeinde über die für den Schiffsmodellbau freigegebenen Gewässer. 

• Fahren Sie niemals im Salzwasser. 

• Fahren Sie niemals bei widrigen Witterungsbedingungen, wie z.B. Regen, Gewitter, Wind ab 4 

Windstärken (Beaufort) sowie höherem Wellengang, Strömung des Gewässers usw.. 

• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubehörteilen. 




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• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell fahren lassen, dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung. 

• Die Reichweite der Fernsteuerung muss vor Fahrtbeginn überprüft worden sein. Laufen Sie hierzu mit 

eingeschaltetem Modell ca. 50m vom Sender weg. Hierbei müssen alle Funktionen problemlos ausgeführt 

werden können. 

• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell fahren lassen, dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung 

sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung. 

• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fahren Sie niemals, wenn Sie sich nicht sicher sind, 

ob der Kanal frei ist. 

• Beachten Sie, dass Funkgeräte oder Sendeanlagen die Funktion des Modells stark stören können. Achten 

Sie möglichst darauf, dass keines dieser Geräte in der Nähe betrieben wird während Sie das Modell 

betreiben. 

• Arbeiten Sie nur an den Antriebsteilen, wenn der Fahrakku nicht angeschlossen ist. 

• Bei angeschlossenem Fahrakku dürfen Sie und andere Personen niemals in den Bereich der 

Schiffsschraube kommen. 

• Die empfohlene Betriebsspannung nicht übersteigen. Eine höhere Spannung kann zum Überhitzen der 

Motoren bzw. des Fahrtreglers führen oder die elektrischen Leitungen können durchschmoren. Dadurch 

kann das Modell zerstört werden. 

• Achten Sie auf Leichtläufigkeit aller Antriebskomponenten. Dies gilt besonders während des Fahrbetriebs, 

da sich Blätter und andere Dinge im Antrieb verfangen können. In einem solchen Fall kann der Motor bzw. 

der Fahrtregler durch Überlast zerstört werden. 

• Die Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden, sowie nicht direkt dem Wasser ausgesetzt 

werden. 

• Entnehmen Sie sämtliche Akkus/Batterien im Modell und Sender bei Nichtgebrauch des Modells. 

• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz aus. 

• Sichern Sie das Modell und den Sender beim Transport gegen Beschädigung sowie Verrutschen. 

• Betreiben Sie das Modell nicht an einem bewegten Wasser (z.B. Fluss), da bei einem evtl. technischen 

Defekt bzw. leeren Akkus das Modell abtreiben kann. 

• Bringen Sie bei einer evtl. Bergung des Modells sich nicht selbst sowie andere in Gefahr. 

• Achten Sie besonders auf die Wasserdichtheit des Modells. Ein Modellboot wird bei entsprechendem 

Wassereinbruch sinken. Kontrollieren Sie das Modell vor jeder Fahrt, ob irgendeine Beschädigung vorliegt 

und ob Wasser eindringen kann. 

• Lassen Sie das Modell nach Gebrauch gut austrocknen. 

• HINWEIS: da das Modell leicht übermotorisiert ist (Modell muss in die Heckwanne des Mutterschiffs 

fahren), darf mit den empfohlenen Akkus KEIN Dauervollgas gefahren werden. Der Fahrmotor wird sonst 

zu heiß und kann dabei beschädigt oder zerstört werden. Fahren Sie daher vorbildgetreu langsamer oder 

max. 5 Minuten mit Vollgas. Lassen Sie den Motor zwischendurch immer etwas abkühlen. Diese Vorgabe 

gilt für die Ø25mm Schiffschraube, die bei 2027 mitgeliefert wird, für die bei 2027.100 mitgelieferte Ø20mm 

Schiffschraube nicht. Mit der Ø20mm Schraube erreicht das Modell genau die vorbildgetreue 

Rumpfgeschwindigkeit. 

Pflege und Wartung 

• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie evtl. eingedrungenes Wasser. Sollte Wasser 

in die RC-Komponenten gedrungen sein, legen Sie diese trocknen und schicken Sie das Modell zur 

Kontrolle an die zuständige GRAUPNER Servicestelle ein. 

• Säubern Sie das Modell und den Sender nur mit geeigneten Reinigungsmitteln. Geeignet ist ein 

fusselfreies Tuch. Verwenden Sie niemals chemische Reiniger, Lösungsmittel, Reinigungsbenzin, Spiritus 

oder ähnliches. 

Hinweise zum Bau des Modells 

• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung bis zum Schluss studieren. 

Die Stückliste ist als Hilfsmittel zu benutzen. Anleitung und Stückliste sind möglichst in der Reihenfolge des 

Zusammenbaus gehalten. 

• Zur Zuordnung der tiefgezogenen Bauteile und Laserteile befinden sich am Ende der Bauanleitung Fotos 

und Skizzen mit eingezeichneten Positionsnummern. Dort befinden sich auch die jeweiligen Baustufenfotos 

zur Unterstützung der Beschreibungen in der Montageanleitung. 

• Da das Modell für den fortgeschrittenen Modellbauer ausgelegt ist, werden bestimmte Arbeitsschritte bzw. 

Arbeitsabläufe vorausgesetzt und nicht genau beschrieben. 

• Achten Sie bei der Verwendung von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren. 

• Schneiden Sie die tiefgezogenen ABS-Teile mit einer Lexanschere (z.B. Best.-Nr. 26) aus. Suchen Sie die 




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Markierungslinien an den Teilen, markieren Sie diese mit einem Permanent Filzstift. TIPP: es ist sinnvoll, 

die Teile nicht sofort bis zur Markierungslinie auszuschneiden, sondern sie erst grob auszuschneiden und 

dann den verbliebenen dünnen Streifen abzuschneiden. Lassen Sie einen ca. 0,5mm breiten Rand stehen, 

der dann glattgeschliffen wird. 

• Um die ausgeschnittenen ABS-Teile plan schleifen zu können, sollten Sie auf ein glattes Stück Holz mit 

doppelseitigem Klebeband Schleifpapier kleben. 

• Die gelaserten Holzteile haben fertigungsbedingt immer eine schwarze Schneidelinie. 

• Wenn in das Modell Sonderfunktionen eingebaut werden sollen, müssen diese vor Baubeginn mit 

eingeplant werden. 

• Entstören Sie den Elektromotor mit einem 470 nF Kondensator (Best.-Nr. 3588), indem Sie die beiden 

Motoranschlüsse mit dem Kondensator verbinden. 

• Die elektrischen Leitungen sauber, ohne Kreuzungen verlegen. Es darf keinesfalls die Plusleitung mit der 

Minusleitung elektrisch in Kontakt kommen können. Fixieren Sie alle Kabel so, dass sie nicht in die 

drehenden Teile des Antriebs kommen können, z.B. mit Kabelbindern. 

• Verwenden Sie nur geeignete Kabel, die den im Betrieb auftretenden Stromstärken genügen 

(Kabelquerschnitt 0,75mm²). 

• Verlegen Sie die Empfangsantenne möglichst weit entfernt von den Fahrstrom leitenden Kabeln 

(mindestens 3 cm). 

• Verwenden Sie zum Schmieren der Wellenanlage und des Hydro-Antriebs nur Fett oder Öl, welches das 

Wasser nicht gefährdet bzw. verschmutzt (Fett Best.-Nr.: 570, Öl Best.-Nr. 206). 

• HINWEIS: Wenn Sie das Modell ohne Mutterschiff betreiben wollen, sollten Sie die Teile (Pos. 26 bis 29) 

für die Aufholmechanik nicht montieren. Diese können später auch noch montiert werden. 

• HINWEIS: achten Sie bei der Montage der Teile für die Aufholmechanik darauf, dass die Teile zur 

Auszugmechanik passen. Die Position der Teile, wie sie im Bauplan eingezeichnet sich, dient als Vorgabe, 

muss aber dem Aufzug angepasst werden. Daher auch hier die Empfehlung, die Teile (Pos. 26 bis 29) erst 

zu montieren, wenn das Mutterschiff erstellt wird. So können die beiden Modelle zueinander abgestimmt 

werden. 

• Säubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten, bevor Sie diese verkleben. Dies kann durch Anschleifen 

und Säubern mit einem nicht nachfettenden Spülmittel oder Spiritus erfolgen. Das gleiche gilt für die zu 

lackierenden Oberflächen, um eine gute Haltbarkeit der Farbe zu erreichen. 

• HINWEIS: in der Anleitung wird keine Lackierreihenfolge empfohlen, da dies dem erfahrenen Modellbauer 

bekannt ist. Grundsätzlich empfehlen wir die Lackierung den entsprechenden Bauabschnitten anzupassen, 

da sonst viele Bereiche schlecht oder gar nicht mehr lackiert werden können. 

• Empfohlene Klebstoffe bei einer Verbindung untereinander: 

Material – Material Geeignete Klebstoffe 

Metall - Metall Sekundenkleber, UHU plus 

ABS - Holz Sekundenkleber, UHU acrylit 

ABS - ABS Sekundenkleber, UHU acrylit, UHU plast spezial 

ABS - Metall Sekundenkleber, UHU acrylit 

Holz - Holz Sekundenkleber, UHU hart, Weißleim 

Holz - Metall Sekundenkleber 

Beachten Sie die Verarbeitungshinweise der Klebstoffe! Achten Sie auf besondere Hinweise in der Montageanleitung über den Einsatz bestimmter 

Klebstoffe! Bei Verwendung von Aceton, Spiritus und anderen Lösungsmitteln als Reinigungsmittel, sind besondere Vorsichtsmaßnahmen nötig. 

Richten Sie sich nach den jeweiligen Verarbeitungsrichtlinien. 

Montageanleitung 

• Kleben Sie den Schiffsständer aus den vier Holzteilen (Pos. 1+2+3) zusammen. 

• Kleben Sie in den Rumpf (Pos. 4) die beiden Stevenrohrabstützungen (Pos. 5+6). Die Abstützung (Pos. 5) 

wird genau ins Ende des Kiels geklebt und wasserdicht umklebt. Die Abstützung (Pos. 6) wird im Abstand 

von ca. 55mm (lichte Weite) von der anderen verklebt. Kleben Sie dann das Stevenrohr (Pos. 7) in den 

Rumpf. Es steht 10mm aus dem Kiel heraus. HINWEIS: verkleben Sie, wenn vorhanden, die 

Schmieröffnung in dem Stevenrohr mit einem Stück Klebeband, diese wird nicht benötigt. Drehen Sie die 

Schiffsschraube (Pos. 8) auf die Welle. 

• Schrumpfen Sie den Motor (Pos. 9) in dem Schrumpfschlauch (Pos. 10) ein. Der Schrumpfschlauch sollte 

so abgelängt werden, dass er ca. 4mm länger als der Motor ist. HINWEIS: diese Art der Motorbefestigung 

ist leicht und wenn der Motor ausgetauscht werden soll, wird der Schlauch ausgeschnitten und der Motor 

neu eingeschrumpft. Stecken Sie die Wellenkupplung (Pos. 11) auf die Welle im Stevenrohr. 

• Löten Sie an den Motor den Entstörkondensator (Pos. 12) und das BEC Motoranschlusskabel (Pos. 13) an. 

Stecken Sie dann den Motor in die Wellenkupplung, richten die Motorwelle gerade zur Welle im Stevenrohr 

aus und kleben den Motor mit Sekundenkleber fest. HINWEIS: zwischen den beiden Wellen sollte ein 

Abstand von mind. 5mm verbleiben. 




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• Passen Sie den Heckspant (Pos. 14) dem Rumpf so an, dass er ohne Druck im Rumpf sitzt. Kleben Sie ihn 

dann fest. 

• Kleben Sie den Ruderkoker (Pos. 15) in den Rumpf. Er sollte 3mm aus dem Rumpf herausstehen. Kleben 

Sie dann die Ruderverstärkung (Pos. 16) an. Längen Sie die Ruderwelle (Pos. 17) ab und kleben die 

beiden Ruderblätter (Pos. 18) zusammen. Nach dem Aushärten der Klebestellen, kleben Sie die Welle 

gerade ausgerichtet mit Sekundenkleber in das Ruderblatt. TIPP: um die Klebeverbindung zu verbessern, 

sollten Sie die Welle in diesem Bereich stark anschleifen. Verfüllen Sie auch die Klebestelle mit 

ausreichend Sekundenkleber, so dass Sie diesen Bereich sauber verschleifen können. 

• Komplettieren Sie den Ruderhebel (Pos. 19). Der Stellring wird so in den Hebel eingedrückt, dass die 

Schraube durch Hebel und Stellring gedreht werden kann. Kürzen Sie die beiden seitlichen Seitenarme. 

• Schrumpfen Sie das Ruderservo (Pos. 20) im Schrumpfschlauch (Pos. 21) ein (vergleichbar, wie bei 

Motor). Bohren Sie den 2-armigen Servohebel ganz außen auf Ø1,5mm auf. 

• Längen Sie das Rudergestänge (Pos. 22) auf ca. 45mm ab und biegen die beiden Enden in die gleiche 

Richtung ab. Der Abstand zwischen den beiden Enden sollte ca. 35mm betragen. Stecken Sie zwei 

Sicherungsclips (Pos. 23) auf das Gestänge. Stecken Sie dann das Gestänge in den Servohebel und 

sichern ihn mit dem Clip. Das gleiche wird mit dem Ruderhebel gemacht. Stellen Sie das Gestänge mit den 

beiden Hebel nach Plan ein und verkleben mit Sekundenkleber den Schrumpfschlauch vom Servo mit dem 

Heckspant. HINWEIS: achten Sie darauf, dass kein Sekundenkleber an das Servo selbst kommt bzw. in 

das Servo läuft! Stellen Sie die Ruderanlage mittig ein und fixieren diese mit der Schraube. 

• Kleben Sie den Schutzbügel (Pos. 24) zusammen. HINWEIS: die beiden kurzen Stücke werden benötigt, 

um auf die Breite des Kiels zu kommen und werden daher an dem Ende zum Kiel verklebt. Arbeiten Sie 

eine quadratische Öffnung in den Rumpf, so dass Sie den Schutzbügel möglichst ohne Spiel in den Rumpf 

stecken können. Richten Sie den Bügel im gleichen Abstand zur Ruderanlage ein, evtl. müssen Sie das 

andere Ende passend zum Kiel schleifen. Danach können Sie den Bügel im Rumpf wasserdicht verkleben. 

Fixieren Sie das andere Ende mittig mit Klebeband und bohren ein Ø1,5mm Loch durch Bügel und Kiel. 

Entfernen Sie das Klebeband und drücken den Bügel ein wenig zur Seite. Kleben Sie dann den Haltestift 

(Pos. 25) in den Kiel, er sollte etwas über 3mm herausstehen. Stecken Sie den Schutzbügel auf den 

Haltestift und schleifen den Stift soweit ab, dass er bündig zum Bügel ist. HINWEIS: im späteren 

Fahrbetrieb wird der Bügel mit einem kleinen Streifen doppelseitigem Klebeband gehalten. Zum Warten 

der Ruderanlage und der Welle wird der Bügel zur Seite gebogen. 

• Folgende Arbeitsschritte sind notwendig, wenn Sie das Tochterboot zusammen mit dem Mutterschiff 

betreiben. Als Einzelmodell werden die Haltebügel für die Aufnahmefunktion nicht benötigt. Sie können bei 

Bedarf nachgerüstet werden. 

• Arbeiten Sie nach Plan die Öffnungen für den Haltebügel für den Tochterbootaufzug (Pos. 26) ein. Stecken 

Sie den Haltebügel in den Rumpf und verkleben diesen innen wasserdicht mit UHU acrylit. Kleben Sie die 

Verstärkungsecken (Pos. 27) seitlich an den Haltebügel. Verfugen Sie auf der Oberseite die Verbindungen 

mit Sekundenkleber. TIPP: wer möchte, kann den Haltebügel mit einem Stück Ø2mm Draht verstärken. 

Arbeiten Sie für den Haltebügel des Hakens (Pos. 28) ein Langloch genau über der Sprayrail (Absatz im 

Rumpf) ein. Der Haltebügel soll gegenüber auf dem Absatz aufliegen, verkleben Sie ihn dann wasserdicht 

mit UHU acrylit. Passen Sie die Verstärkung für den Haltebügel (Pos. 29) dem Winkel des Rumpfs an und 

schneiden dann mit einen scharfen Messer einen 1mm breiten Schlitz für den Haltebügel rein. Die 

Verstärkung muss auf den Haltebügel passen. Kleben Sie die Verstärkung dann fest. 

• Fertigen Sie die beiden Heckfenderleisten (Pos. 30) an, verrunden die Enden, biegen Sie diese dann vor 

und kleben sie auf den Rumpf. 

• Fertigen Sie die Bergungspfortenfenderleiste (Pos. 31) an und kleben sie auf den Rumpf. Achten Sie 

darauf, dass der Abstand X gleich ist. 

• Kleben Sie den Auspuffring (Pos. 32) an das Heck des Rumpfs. 

• Verstärken Sie innen im Deck (Pos. 33) die Ecken in der Plicht mit einem dünnen Auftrag UHU acrylit, da 

diese fertigungsbedingt sehr dünn sind. HINWEIS: tragen Sie nicht zuviel UHU acrylit auf, da das ABS 

Material sich sonst verformt. 

• Schneiden Sie die Taschen der Verlaschungshaken (Pos. 34) aus (es sollte ein ca. 2mm Rand stehen 

bleiben) und schleifen die Ecken leicht rund. Sie müssen die fertigungsbedingten Radien in den 

ausgefrästen Öffnungen im Deck etwas Nachbearbeiten, damit die Taschen hineinpassen. Kleben Sie in 

die Taschen die Verlaschungshaken (Pos. 35). Kleben Sie diese dann in das Deck. HINWEIS: achten Sie 

darauf, dass die Spitze der Haken immer nach oben zeigt. 

• Kleben Sie die beiden Verkleidungen zum Backdeck (Pos. 36) bündig an das Deck. Verspachteln Sie den 

Übergang zum Deck, es sollte kein sichtbarer Spalt bzw. Absatz verbleiben. 

• Fertigen Sie die beiden seitlichen Fenderleisten (Pos. 37) an. Um sie richtig zu positionieren zu können, 

müssen Sie von den Rahmen der Taschen den Bereich entfernen, wo später die Fenderleiste darüber 

liegen wird. Dies geht mit einem scharfen Messer am besten. 

• Am Rand des Decks wird die Deckkantenleiste (Pos. 38) angeklebt. Schneiden Sie dazu passende Stücke 




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vom Ø1,5mm Rundstab ab. Biegen Sie hierzu die beiden seitlichen Leisten über ein passendes 

Rundmaterial, z.B. Kugelschreiber vor. Die Bugleiste wird am besten mit den Fingern vorgebogen. Kleben 

Sie die Leisten möglichst ohne Spannung mit UHU plast special auf das Deck. 

• Schneiden Sie bei sieben Pollern (Pos. 39) die beiden Enden ab. Entfernen Sie die Deckkantenleiste im 

Bereich, wo die beiden seitlichen Poller verklebt werden. Kleben Sie dann alle Poller nach Plan auf das 

Deck. Der mit den verbleibenden oberen Pollerenden kommt auf das Backdeck. 

• Kleben Sie den Ring der Ruderabdeckung (Pos. 40) auf das Deck. Der Ring liegt bündig an der Kante an. 

• Fertigen Sie den Flaggenstock (Pos. 41) aus dem Ø1,5mm Stahldraht an und kleben dann die Endscheibe 

(Pos. 42) oben an. Bohren Sie ein Ø1,5mm Loch hinter den Poller und passen den Flaggenstock der 

Schräge an. Kleben Sie den Flaggenstock erst nach der Lackierung ein. 

• Kleben Sie die beiden Halter für den Enterhaken (Pos. 43) zusammen und dann an das Deck. 

• Kleben Sie die Plichtrückwand (Pos. 44) in die Plicht. Achten Sie darauf, dass keine Druckspannung 

entsteht, sonst schleifen Sie die Rückwand entsprechend zu. Erweitern Sie die rechteckige Öffnung in der 

Plichtrückwand durch das Deck hindurch, da hierdurch die Ruderanlage gewartet werden kann. 

• Kleben Sie an die Luke (Pos. 45) die beiden Scharniere (Pos. 46). Kleben Sie die Luke mit doppelseitigem 

Klebeband an die Plichtrückwand so, dass diese die Öffnung überdeckt. 

• Bohren Sie zwei Ø2mm Löcher direkt neben die Plichtrückwand, da hier der Handlauf (Pos. 47) 

eingesteckt wird. Fertigen Sie den Handlauf für die Rückwand an. Biegen Sie ihn wieder so vor, dass er 

ohne Spannung anliegen kann. Kleben Sie ihn mit UHU plast special an. TIPP: schneiden Sie schmale 

Stücke von einem Klebeband ab und kleben den Handlauf im Bereich der Durchbrüche mit dem Klebeband 

fest. So können Sie den Klebstoff problemlos auftragen. 

• Kleben Sie die beiden Motorhaubenscharniere (Pos. 48) an die Motorverkleidung auf dem Deck. Lassen 

Sie ca. 2mm Abstand zum Boden der Plicht. 

• Kleben Sie auf die Grundplatte der Standfläche (Pos. 49) das Riffelblech (Pos. 50). Schneiden Sie es dazu 

nur grob aus, es soll im 45° Winkel aufgeklebt werden. Nach dem Aushärten können Sie den Rand bis an 

die Grundplatte abschneiden. Schleifen Sie mit einer Dreikantfeile eine Kerbe in das Riffelblech, so dass 

die Wirkung einer Trennfuge zwischen klappbarer Fläche und fester Fläche entsteht. 

• Kleben Sie die beiden Auflager der Standfläche (Pos. 51) so an die Innenseite der Plicht, dass die 

Standfläche auf ihnen liegen kann. 

• Kleben Sie den Plichtboden (Pos. 52) in die Plicht. Evtl. müssen Sie die Kanten minimal verrunden bzw. 

anpassen, damit er sauber und ohne Spannung aufliegt. 

• Fertigen Sie die beiden Seilhalter für die Rettungswesten (Pos. 53) an und kleben diese an die 

Plichtrückwand. 

• Schneiden Sie die beiden Rettungswesten (Pos. 54) aus und schleifen sie plan. Kleben Sie diese dann mit 

Uhu plast special auf ABS Reste. Nach dem Aushärten des Klebers verschleifen Sie die Rückwand sauber 

an das Tiefziehteil an. 

• Längen Sie die Laufschiene für den Schlepphaken (Pos. 56) ab und biegen Sie so vor, dass sie genau zur 

Kontur auf dem Deck passt. Kleben Sie diese dann darauf fest. 

• Kleben Sie an die Enden der Laufschiene die Laufschieneanschläge (Pos. 57). Die 4 x 4mm Platten 

werden auf der Oberseite so aufgeklebt, dass sie heckseitig 1mm über der Laufschiene hinausstehen. 

Direkt unter dem Überstand werden die 3 x 4mm Platten geklebt. 

• Kleben Sie den Schlepphakenhalter (Pos. 58) zusammen. Kleben Sie die beiden pyramidenförmigen Teile 

stumpf auf die Grundplatte. 

• Bauen Sie den Schlepphaken (Pos. 59) zusammen. Vorher schleifen Sie das Drehlager auf ca. 3,5mm 

herunter, da dieses in den Schlepphakenhalter passen muss. Stecken Sie dann alle Hakenteile zusammen 

und verkleben alles. Dann kann das Drehlager im Halter montiert werden und dieser an die Laufschiene 

auf der Backbordseite geklebt werden. HINWEIS: der Schlepphaken ist nicht zum Schleppen von Modellen 

ausgelegt. 

• Kleben Sie in den Aufbau (Pos. 60) den Innenrahmen (Pos. 61). Dieser muss auf dem Süllrand des Deck 

aufliegen, wenn der Aufbau sich auf dem Deck befindet. Achten Sie darauf, dass dieser nicht zu tief unten 

im Aufbau verklebt wird, da sonst der Aufbau nicht mehr auf das Deck passt. 

• Schneiden Sie die Aufbaurückwand (Pos. 62) aus und passen Sie diese der Kontur des Aufbaus an. 

Kleben Sie die Rückwand dann in den Aufbau. Evtl. müssen Sie den Innenrahmen vorher so bearbeiten, 

dass die Rückwand unten am Süllrand des Decks und oben im Cockpitbereich sauber anliegt. 

• Kleben Sie die Dachfläche (Pos. 63) auf den Aufbau. Verspachteln Sie die seitlichen Übergänge und 

verschleifen den Übergang plan. HINWEIS: die Dachfläche ist absichtlich minimal breiter wie der Aufbau 

und muss bis zur Aufbauwand heruntergeschliffen werden. 

• Kleben Sie die seitlichen Fensterrahmen (Pos. 64) an den Aufbau. Achten Sie auf die unterschiedlichen 

Größen der Rahmen. Die gefrästen Öffnungen im Aufbau entsprechen genau der Innenseite der Rahmen. 

HINWEIS: der unterschiedliche Abstand der Fensterrahmen auf beiden Seiten entspricht dem Original. 

• Kleben Sie die vorderen Fensterrahmen (Pos. 65) auf den Aufbau. 




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• Kleben Sie das Dachlukenscharnier (Pos. 66) von vorne an die Dachluke. Kleben Sie dann die beiden 

Dachlukenriegel (Pos. 67) auf die Luke. 

• Kleben Sie die Armaturenfläche (Pos. 68) in das Cockpit auf der Aufbaurückwand. 

• Kleben Sie die beiden Verstärkungsflächen (Pos. 69+70) an den Aufbau. HINWEIS: die unterschiedlichen 

Höhen entsprechen dem Original. 

• Kleben Sie an die Tür (Pos. 71) die drei Scharniere (Pos. 72), den Bullaugenrahmen (Pos. 73) und die drei 

Griffrahmen (Pos. 74). Biegen Sie dann den Türgriff (Pos. 75) nach Plan, längen ihn ab und kleben ihn in 

die Tür. HINWEIS: er sollte nicht auf der Innenseite überstehen, da sonst der Aufbau nicht über den 

Süllrand passt. Kleben Sie die Tür an die Aufbaurückwand. Für die richtige Position können Sie sich am 

Markierungsring für das Bullauge orientieren. Entfernen Sie das Material von der Aufbaurückwand im 

Bereich des Bullauges. 

• Fertigen Sie den Handlauf für die Backbordseite (Pos. 76) an. Biegen Sie ihn soweit vor, dass er ohne 

Spannung an dem Aufbau anliegt. Verkleben Sie ihn nach dem selben System wie beim Handlauf für die 

Plichtrückwand. 

• Verfahren Sie bei Handlauf für die Steuerbordseite (Pos. 77) vergleichbar. 

• Arbeiten Sie den Schutzbügel über der Bergungspforte (Pos. 78) nach Plan aus. Auf der einen Seite wird 

er soweit abgeschliffen, bis nur noch das halbe Profil stehen bleibt. HINWEIS: schleifen Sie ein längeres 

Stück zum Halbrundprofil, da es für den abgeknickten Bügel auch benötigt wird. Auf der anderen Seite wird 

ein Ausschnitt für den Handlauf der Plichtrückwand eingearbeitet. Bearbeiten Sie die Enden vom Profil so, 

dass beide Teile im Winkel zusammenpassen und kleben sie dann an den Aufbau. 

• Verkleben Sie die Lüfterrückwand (Pos. 79) mit dem Lüftergitter (Pos. 80). TIPP: legen Sie das Gitter auf 

die Rückwand und lassen dann UHU plast special durch die Gitter laufen. HINWEIS: die Rückwand ist 

kleiner wie das Gitter, vermitteln Sie daher das Gitter. 

• Verkleben Sie die Lüfterabdeckung (Pos. 81) mit dem Rahmen (Pos. 82). TIPP: legen Sie eine UHU plast 

special Leimraupe am Rand der Abdeckung und legen dann den Rahmen darauf. Schneiden Sie ein ca. 5 

x 3mm großes ABS Stück aus Resten zusammen und kleben den auf die Außenseite der Abdeckung. 

Dadurch liegt die Abdeckung nicht ganzflächig an der Aufbaurückwand an. Kleben Sie dann den Lüfter an 

die Rückwand an, danach die Abdeckung. 

• Schneiden Sie die Steckdose (Pos. 84) aus und schleifen sie plan. Kleben Sie dann den Steckdosendeckel 

(Pos. 85) auf die Steckdose. Der Absatz am Deckel sollte nach oben zeigen. Kleben Sie dann die 

Steckdose an den Aufbau. 

• Schneiden Sie den Kabelhalter (Pos. 86) aus und kleben ihn an den Aufbau. 

• Kleben Sie die beiden Telefonhalter (Pos. 87) an den Telefonhörer (Pos. 88). Kleben Sie die Einheit dann 

an die Aufbaurückwand. TIPP: aus dünnem schwarzem Kabel (vergleichbar dem Kabel am Empfänger) 

lässt sich ein optisch gefälliges Telefonkabel herstellen. Wickeln Sie diesen um einen dünnen Draht, um 

die Spiralform dieser Kabel zu erhalten. 

• Fertigen Sie für das Steuerrad (Pos. 89) die Achse (Pos. 90) an. Längen Sie hierzu vom Ø2mm ABS 

Rundmaterial ca. 10mm ab und stecken dies in das Steuerrad. Bohren Sie in die Rückwand ein Ø2mm 

Loch und kleben das Steuerrad ein. 

• Kleben Sie den Gashebel (Pos. 91) auf das Cockpit. 

• Biegen Sie den Dachhandlauf (Pos. 92) vor. Bohren Sie für die sechs seitlichen Handlaufstützen (Pos. 93) 

die Ø2mm Löcher, sowie für die beiden vorderen Handlaufstützen (Pos. 94). Stecken Sie auf den Handlauf 

in die seitlichen Handlaufstützen und richten den Handlauf auf dem Aufbau aus. Achten Sie besonders auf 

die Stellung des runden Bereichs! Verkleben Sie dann den Handlauf. Biegen Sie die Enden der vorderen 

Stützen so um, dass das andere Ende genau unter den Handlauf passt. Verkleben Sie dann auch diese 

Stützen. Kleben Sie die Enden das Dachhandlaufs dann seitlich an den Aufbau. 

• Kleben Sie die Dachantenne (Pos. 95) zusammen. Die drei Scheiben werden übereinander geklebt und 

dann auf die quadratische Platte mittig geklebt. Schleifen Sie die Spitze des Antennekörpers oben leicht 

rund. Die beiden Stützen sind unterschiedlich hoch, um die Wölbung des Dachs auszugleichen. Kleben Sie 

die Antenne so auf das Dach, dass sie parallel zur Wasserlinie steht. 

• Kleben Sie die beiden Enterhakenauflagen (Pos. 96) zusammen und dann an den Aufbau. Schleifen Sie 

den Enterhaken (Pos. 97) leicht konisch an und kleben diesen dann an den Aufbau. Achten Sie darauf, 

dass das Ende des Enterhakens an dem Halter (Pos. 43) bündig anliegt. 

• Kleben Sie entweder das kurze Namensschild (Pos. 98) oder das lange Schild (Pos. 99) an den Aufbau. 

Die Auswahl des Schildes hängt von der Auswahl des Namens des Vorbilds ab, achten Sie auch auf den 

Dekorbogen, um das richtige Schild auszuwählen. 

• Fertigen Sie das Rückenteil des Schutzrahmens (Pos. 100) an. Biegen Sie hierzu das Ø2mm ABS 

Rundprofil in Form. Fertigen Sie das Seitenteil des Schutzprofils (Pos. 101) an und biegen es ebenfalls in 

Form. Fertigen Sie die Abstützung des Schutzrahmens (Pos. 102) und die Hülse für die Abstützung (Pos. 

103) an. Kleben Sie an ein Ende die Hülse auf und schleifen dann ein Halbrundprofil ein, so dass das 

Ø2mm Rundprofil sauber darin liegen kann. Schneiden Sie das Rückenpolster (Pos. 104) aus und kleben 




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das auf das Rückenteil des Schutzbügels (Pos. 100). Bohren Sie ein Ø2mm Loch in die Aufbaurückwand 

und seitlich in den Aufbau für die Schutzbügel. Kleben Sie das Seitenteil fest, dann das Rückenteil und 

verkleben dann diese noch miteinander. Fertigen Sie die Steckhülse für die Abstützung (Pos. 105) an. 

Übertragen Sie die Position für der Abstützung (Pos. 102) senkrecht nach unten auf die Standfläche (Pos. 

49), bohren dann für die Hülse ein Ø3,2mm Loch. Kleben Sie die Hülse in die Standfläche. Verschließen 

Sie die Unterseite der Hülse mit Klebstoff. Stellen Sie dann die richtige Höhe der Abstützung ein, indem Sie 

die Abstützung soweit kürzen, bis die Höhe passt. 

• Jetzt können Sie den Rumpf mit dem Deck verkleben. 

• Schneiden Sie die sechs Fensterflächen (Pos. 106) nach Plan aus und kleben diese innen in den Aufbau. 

• Verkleben Sie die beiden Scheibenwischer spiegelbildlich zusammen. Verkleben Sie hierzu einen 

Scheibenwischerarm (Pos. 107) mit dem Scheibenwischer (Pos. 108). Kleben Sie diese dann an den 

Aufbau. Die Drehachse liegt auf dem Fensterrahmen auf. 

• Kleben Sie auf den Außenring der Schleuderscheibe (Pos. 109) auf die Schleuderscheibe (Pos. 110), 

diese besteht aus einem etwas größerem Stück des grau transparenten Kunststoffes. Nach dem Aushärten 

des Klebstoffes wird das transparente Material bis an den Außenring abgeschliffen. Bohren Sie dann mittig 

ein Ø2mm Loch für die Befestigungsschraube (Pos. 111) und kleben die Schraube dann ein. Kleben Sie 

auf den Schraubenkopf dann die Abdeckung (Pos. 112) auf, um den Schlitz der Schraube zu verdecken. 

Bohren Sie dann ein Ø1,8mm Loch in die vordere Scheibe und drehen dann die Schleuderscheibe 

vorsichtig ein. TIPP: Sie können aber auch nur das Dekorelement für die Schleuderscheibe verwenden und 

Pos. 109 bis 112 weglassen. 

• Kleben Sie die Positionslampen (Pos. 113) an den Aufbau. TIPP: wenn Sie keine funktionsfähige 

Beleuchtung einbauen wollen, sollten Sie die Lampen von innen mit Farbe ausmalen. So erreichen Sie 

eine gute und vorbildgetreue Wirkung. 

• Schneiden Sie die beiden Langfender (Pos. 114) aus, schleifen Sie diese so plan, dass sie beim 

Zusammenkleben rund werden und kleben diese dann zusammen. Das gleiche machen Sie mit den 

Kugelfendern (Pos. 115). Danach bohren Sie an den Enden Löcher, durch die das Tau (Pos.116) passt. 

Lassen Sie die Taue je Ende ca. 15cm lang und verknoten Sie die Taue dann. Später werden die Fender 

dann an dem Modell montiert. Die Langfender werden an den Seiten des Modells auf der Lauffläche 

montiert, die Kugelfender liegen in der Plicht. 

• Schneiden Sie den Mast (Pos. 117), schleifen die Teile plan und verkleben die Teile. HINWEIS: beachten 

Sie, dass der Mast negativ gezogen wurde, d.h. nach innen gezogen. Siehe Foto im Anhang, dort sind die 

Bereiche, die zusätzlich weggeschnitten werden sollen, schwarz markiert. WICHTIG: beim Schleifen darauf 

achten, dass der Mast nachher die gleiche Dicke erhält. TIPP: wenn Sie eine Beleuchtung einbauen 

wollen, sollten Sie die Kabel vor dem Verkleben in den Mast einlegen. Bohren Sie die linksseitige „Nase“ 

auf und führen dort die Kabel durch. Beim Original wird dort auch die Stromversorgung der elektrischen 

Geräte durchgeführt und dann in die Aufbaurückwand geführt. 

• Verfüllen Sie die Unterseite des Mastes mit UHU acrylit und schleifen die Fläche nach dem Aushärten plan. 

Bohren sie mittig ein Ø1,5mm Loch und kleben dort die Maststütze (Pos. 118) ein. Richten Sie den Mast 

mittig auf der Mastgrundfläche auf der Aufbaurückwand aus und drücken dann die Maststütze so stark auf, 

dass sich diese auf der Grundfläche abbildet. Bohren Sie dann diese Stelle mit einem Ø1,5mm Bohrer auf. 

• Kleben Sie die Grundplatte für das Radargerät (Pos. 119) auf den Mast. Schleifen Sie den Mast für die 

Trägerplatte plan. Kleben Sie dann die Trägerplatte für das Topplicht (Pos. 120) im rechten Winkel an den 

Mast und dann die Bodenplatte des Topplichts (Pos. 121) wieder im rechten Winkel dazu an. Kleben Sie 

das Topplicht (Pos. 122) dann auf die Bodenplatte. 

• Schneiden Sie das Radarunterteil (Pos. 123) und das Oberteil (Pos. 124) aus und schleifen die Flächen 

plan. Kleben Sie dann das Oberteil in das Unterteil. Achten Sie darauf, dass das Radar nicht schief wird. 

• Fertigen Sie die beiden Querträger (Pos. 125) aus dem 3x3mm ABS Vierkantprofil an. Arbeiten Sie für die 

beiden Querträger passende Vierkantlöcher in den Mast. TIPP: mit Ø2,5mm durchbohren und dann mit 

einer Vierkantfeile aufarbeiten. Bohren Sie in den unteren Querträger an den Außenseiten zwei Ø2mm 

Löcher für den Schutzbügel (Abstand ca. 48mm). Kleben Sie diese dann gerade und rechtwinklig in den 

Mast. Achten Sie darauf, dass die Löcher im unteren Querträger nach hinten zum Heck zeigen. Kleben Sie 

dann die beiden Endkappen (Pos. 126) an den unteren Querträger. 

• Längen Sie den Außenrahmen vom Schutzbügel (Pos. 127) ab und biegen Sie ihn vor, dass er genau in 

die Bohrungen im Querträger passt. Achten Sie darauf, dass der Bügel nach oben gebogen ist. 

• Bohren Sie für die Schutzbügelverstärkungen (Pos. 128) zwei Ø2mm Löcher rückseitig schräg in den Mast. 

Fertigen Sie dann die Verstärkungen an. Passen Sie die Längen der Bügel so an, dass sie genau am 

Schutzbügel anliegen und verkleben Sie diese dann mit UHU plast special. 

• Schneiden Sie das Gehäuse für den Suchscheinwerfer (Pos. 129) aus und schleifen es plan. Kleben Sie 

dann das Innenteil des Scheinwerfers (Pos. 130) in das Gehäuse. Es muss ca. 2mm nach innen versetzt 

sein. Fertigen Sie dann die Stütze für den Scheinwerfer (Pos. 131) an, bohren nach Plan ein Ø1,5mm Loch 

in das Gehäuse und kleben dann die Stütze dort gerade ausgerichtet ein. Kleben Sie dann die Bodenplatte 




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des Scheinwerfers (Pos. 132) auf den unteren Querträger. Danach können Sie den Scheinwerfer in die 

Bodenplatte kleben. 

• Schneiden Sie das Typhon (Pos. 133) aus und schleifen es plan. Feilen Sie in den unteren Querträger eine 

kleine Kerbe und kleben dort das Typhon auf. 

• Kleben Sie die drei Teile des Antennenelements (Pos. 134) zusammen. Die größere Platte kommt in die 

Mitte, die ohne Bohrung ist die Oberseite. Fertigen Sie dann die Stütze der Antenne (Pos. 135) an und 

kleben diese in das Antennenelement. Kleben Sie dann die Bodenplatte der Antenne (Pos. 136) auf den 

unteren Querträger und kleben dann die Antenne in die Bodenplatte. 

• Kleben Sie die Grundplatte des Toppschlepplichts (Pos. 137) unten an den Überstand am Mast. Kleben 

Sie dann die Deckplatte vom Mast (Pos. 138) an. 

• Kleben Sie die Grundplatte vom Morse- und Ankerlicht (Pos. 139) auf die Stütze (Pos. 140) und diese dann 

in das vordere Loch in der Deckplatte. Kleben Sie dann das Morse- und Ankerlicht (Pos. 141) auf die 

Grundplatte. 

• Kleben Sie das Toppschlepplicht (Pos. 142) auf die Grundplatte (Pos. 137). 

• Kleben Sie die Bodenplatte (Pos. 143) an das Schlepplicht (Pos. 144), so dass die Rückwand (Pos. 145) 

auf der Bodenplatte aufliegt. Arbeiten Sie dann einen passenden Ausschnitt in den Mast ein, so dass die 

Lampeneinheit hineinpasst. 

• Kleben Sie das Hecklicht (Pos. 146) an den Mast. Am Mast ist eine kleine Beule, diese sollte leicht plan 

geschliffen und darauf dann das Hecklicht parallel zur Wasserlinie aufgeklebt werden. 

• Schneiden Sie die beiden Hälften des Radarreflektors (Pos. 147) aus, schleifen sie soweit plan, bis die 

beiden Hälften eine Kugel ergeben. Kleben Sie die Hälften dann zusammen. Bohren Sie für die Stütze 

(Pos. 148) mittig ein Ø1,5mm Loch in den Reflektor und kleben diese dann darin fest. Kleben Sie die 

Grundplatte für den Reflektor (Pos. 149) auf die Grundplatte (Pos. 137), die beiden Löcher müssen 

übereinander liegen. Bohren Sie dann die Löcher durch und kleben den Reflektor fest. 

• Kleben Sie die beiden Grundplatten für die Stabantennen (Pos. 150) an den Enden vom oberen 

Querträger. Bohren Sie die Löcher dann mit einem Ø0,5mm durch und kleben die beiden Stabantennen 

(Pos. 151) dort ein. 

• Kleben Sie den fertigen Mast auf das Modell. TIPP: verschmieren Sie die Maststütze innen mit UHU acrylit, 

damit der Mast stabil steht. 

• Fertigen Sie das Mittelteil von Brückenfenster (Pos. 152) und die beiden Seitenteile (Pos. 153) nach Plan 

aus dem grauen Kunststoffmaterial. HINWEIS: die gepunkteten Linien sind Biegelinien und die gestrichelte 

Linie ist der Bereich, bis wohin das Mittelteil schräg angeschliffen werden soll. Biegen Sie die Seitenteile in 

Form. HINWEIS: beim Biegen entstehen graue Bereiche, diese lassen mit einem Haarfön entfernen, da 

durch die Wärme die Spannungen entfernt werden. Kleben Sie die Teile auf der Außenseite mit Klebeband 

zusammen und kleben die Seitenteile seitlich mit UHU plast special an das Mittelteil. Kleben Sie dann die 

Dekorteile für die Fensterrahmen auf die Flächen. TIPP: um die Dekors leichter ausrichten zu können, 

sollten Sie die Kunststoffoberflächen mit ein wenig Spülmittel versetztem Wasser einsprühen. Somit 

können Sie die Dekors auf den Fenstern verschieben, bis die Position stimmt. Drücken Sie dann vorsichtig 

das meiste Wasser raus. Der Rest verdunstet durch die Dekorfolie nach außen. Kleben Sie das Fenster 

dann vorsichtig an den Aufbau. Die Dicke des Fensterrahmens entspricht der Breite vom Klebebereich. 

TIPP: hier ist Styroporsekundenkleber optimal, da er keine Lösungsmittel beinhaltet und deshalb keine 

grauen Ränder bildet. Fixieren Sie das Fenster bis zum Aushärten mit Klebeband. 

• Bauen Sie jetzt alle RC-Komponenten ein und wiegen das Gesamtgewicht des Modells. Sollte das 

Gesamtgewicht von ca. 500g nicht erreicht werden, sollten Sie mit Bleigewichten oder anderem schweren 

Material (z.B. Zinkgewichte Best.-Nr. 536) das Modell beschweren. Achten Sie darauf, dass die Gewichte 

möglichst tief im Modell liegen. HINWEIS: bei Betrieb mit dem Mutterschiff müssen die das Modell 

gewichtsmäßig neu anpassen, damit der Aufzug richtig funktioniert. Befestigen Sie die Gewichte daher 

wieder lösbar, z.B. mit Klettband. 

Lackierung 

Damit die richtigen Farben leichter ausgewählt werden können, werden nur die RAL-Farbtöne angegeben. Mit 

diesen Angaben können Sie sich in jedem Farben- oder Modellbaufachgeschäft die Farben zusammenstellen 

lassen. Teilen Sie dem Fachberater im Farbenfachgeschäft den vorgesehenen Einsatzzweck der Farben mit, 

damit er den richtigen Lacktyp auswählt. Wir empfehlen einen seidenmatten Kunstharzlack. Es darf kein 

Nitrolack verwendet werden! 




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Farbschema 

Überwasserschiff, 

Suchscheinwerfer 

Aufbau, Mast, Langfender, 

Deck, Unterwasserschiff, Plichtboden, Positionslampe 

Steuerbord 

Verkehrsweiß RAL 9016 

Smaragdgrün RAL 6001 

Positionslampe Backbord Rot, z.B. Feuerrot RAL 3000 

Plicht Innenseite, Aufbaurückwand Weißgrün RAL 6019 

Aufbau, oberer Mast, Rettungswesten Leuchtrot RAL 3024 

Lampen, Schlepphaken, Aufbau Handlauf, Rahmen Silber, z.B. Weißaluminium RAL 9006 

Dachluke, Steuerradkreuz; Riffelblech, Flaggenstock 

Kugelfender ca. Erdbeerrot RAL 3018 (bleicht beim 

Originalfender stark aus, daher sind viele 

Fenderspitzen der Langfender 

Abtönungen möglich) 

Signalblau RAL 5005 

Radarreflektor Verkehrsorange RAL 2009 

Signalhorn, Fenderspitzen der Kugelfender, Schwarz, z.B. Verkehrsschwarz RAL 9017 

Umlauffender, Fensterrahmen der Seitenfenster, 

Telefonhörer und Halter, Plichtluke 

Handlauf vom Steuerrad Holzbraun, z.B. Nussbraun RAL 8011 

Steckdose mit Deckel Hellgrau, z.B. Lichtgrau RAL 7035 

Aufbringen der Dekors 

• Schneiden Sie immer nur das gerade benötigte Dekor mit einer scharfen Schere möglichst genau am Rand 

aus. 

• HINWEIS: kleben Sie die Dekors ohne Zug (Spannung) auf das Modell, da der Film leicht elastisch ist und 

sich bei Zugbelastung verlängern oder verziehen kann. 

• Das kleine rechteckige schwarze Dekor soll die beiden Reflektoren des Suchscheinwerfers darstellen. Es 

wird auf Pos. 130 geklebt. 

• Zuordnung der Dachkennungen zu Bootsnamen (in Klammern die SRK Einheiten): 

Johann Fidi DJ 4120 (Bernhard Gruben) 

Ströper DJ 4121 (Theo Fischer) 

Emmi DJ 4122 (Hans Hackmack) 

Christian DJ 4123 (Hermann Rudolf Meyer) 

Jungfernfahrt 

Wählen Sie einen Tag mit optimalen Windverhältnissen und ein Gewässer aus wo Sie das Modell leicht bergen 

können. Laden Sie die Akkus und testen Sie die Funktionen des Modells. Kontrollieren Sie, ob alle Teile fest 

sitzen. Nun können Sie die Jungfernfahrt starten. Lassen Sie es bei der Jungfernfahrt vorsichtig angehen, 

machen Sie sich erst mit dem Fahrverhalten vertraut. Fahren Sie nicht zu weit weg vom Ufer. 

Viel Spaß beim Fahren mit Ihrem Modell JOHANN FIDI. 

Ferner wird benötigt (nicht im Lieferumfang enthalten) 

Best.-Nr. Bezeichnung 

4729 RC-Set X-408 (nur bei Betrieb als Einzelmodell notwendig) 

4054.10 Empfänger FM-Micro-Empfänger R600 FM 40 light 

2836.BEC Fahrtregler SX3R (mit BEC Steckern) 

5114.LOSE Ruderservo Pico-Servo C141 

98868.6ST Fahrakku 6N-1400 NiMH, 7,2V 1,4Ah 

oder 

7638.2 Fahrakku LiPo 1500, 7,4V 1,5Ah 

6328 Motor SPEED 280 6V 

3588 Entstörkondensator 

3029.2 BEC-Motoranschlusskabel 




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Mögliche Sonderfunktion 

Sonderfunktion Benötigtes Zubehör Hinweise zur Montage und Betrieb 

Beleuchtung 1 Packung Miniaturlampen rot/grün Stromversorgung: über den Fahrakku, Schaltfunktion 

(Best.-Nr. 1087.6) und 1 Packung über separaten Schalter oder RC-gesteuert 

Miniaturlampen 

353.6a) 

farblos (Best.-Nr. 

Das hierzu benötigte Zubehör ist nicht im Baukasten enthalten und muss gesondert erworben werden! 

Stückliste 

Pos. Benennung Anzahl Material Abmessung und Stärke in mm 

1 Schiffständer, Bugteil 1 Holz 4mm Sperrholz 

2 Schiffständer, Heckteil 1 Holz 4mm Sperrholz 

3 Schiffständer, Verbindungsstege 2 Holz 4mm Sperrholz 

4 Rumpf 1 ABS 1mm Tiefziehteil, CNC 

5 Stevenrohrabstützung, Heck 1 Holz 4mm Sperrholz 

6 Stevenrohrabstützung, Mitte 1 Holz 4mm Sperrholz 

7 Stevenrohr 1 Metall Fertigteil 

8 Schiffschraube 1 Kunststoff Fertigteil 

9 Motor 1 Metall Best.-Nr. 6328 

10 Schrumpfschlauch 1 Kunststoff Auf Motorlänge+4mm abschneiden 

11 Wellenkupplung 1 Silikonschlauch Auf ca. 30mm ablängen 

12 Entstörkondensator 1 Kunststoff Best.-Nr. 3588 

13 BEC Motoranschlusskabel 1 Kunststoff Best.-Nr. 3029.2 

14 Heckspant 1 Holz 4mm Sperrholz 

15 Ruderkoker 1 Messing Rohr Ø4/3.1 x 30mm 

16 Ruderverstärkung 1 Holz 4mm Sperrholz 

17 Ruderwelle 1 Messing Draht Ø3mm x 60mm 

18 Ruderblatt 2 ABS 1mm, ausgelasert 

19 Ruderhebel 1 Kunststoff Fertigteil, muss montiert werden 

20 Ruderservo 1 Kunststoff Best.-Nr. 5114 

21 Schrumpfschlauch 1 Kunststoff Auf Servolänge+4mm ablängen 

22 Rudergestänge 1 Stahl Auf ca. 45mm ablängen, biegen nach 

Plan 

23 Sicherungsclips 2 Kunststoff Fertigteil 

24 Schutzbügel 5 ABS 1mm, ausgelasert 

25 Haltestift 1 Stahl Draht Ø1,5 x 10mm 

26 Haltebügel für Tochterbootaufzug 1 Kunststoff Bowdenzugrohr, Ø3,2/2,2 x 24mm 

27 Verstärkungsecke 2 ABS 1mm, ausgelasert 

28 Haltebügel für Haken 1 ABS 1mm, ausgelasert 

29 Verstärkung für Haltebügel 1 Kunststoff Bowdenzugrohr, Ø3,2/2,2 x 17mm, an 

Rumpf anpassen 

30 Heckfenderleiste 2 ABS Halbrundprofil, 3/1,4 x 30mm 

31 Bergungspfortenfenderleiste 1 ABS Halbrundprofil, 3/1,4 x 58mm 

32 Auspuffring 1 ABS 1mm, ausgelasert 

33 Deck 1 ABS 1mm Tiefziehteil, CNC 

34 Taschen der Verlaschungshaken 6 ABS 1mm Tiefziehteil 

35 Verlaschungshaken 6 ABS 1mm, ausgelasert 

36 Verkleidungen zum Backdeck 2 ABS 1mm, ausgelasert 

37 Seitliche Fenderleiste 2 ABS Halbrundprofil, 3/1,4 x 216mm 

38 Deckkantenleiste 3 ABS Rundprofil Ø1,5 x 260mm, muss 

angepasst werden 

39 Poller 8 Kunststoff Fertigteil, 6 Stück müssen bearbeitet 

werden. 

40 Ring für Ruderabdeckung 1 ABS 1mm, ausgelasert 

41 Flaggenstock 1 Stahl Draht Ø1,5 x 40mm 

42 Endscheibe für Flaggenstock 1 ABS 1mm, ausgelasert 

43 Halter für Enterhaken 2 ABS 1mm, ausgelasert 

44 Plichtrückwand 1 ABS 1mm, ausgelasert 




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45 Luke 1 ABS 1mm, ausgelasert 

46 Scharnier 2 ABS 1mm, ausgelasert 

47 Handlauf 1 ABS Rundprofil Ø2 x 150mm 

48 Motorhaubenscharnier 2 ABS 1mm, ausgelasert 

49 Grundplatte der Standfläche 1 ABS 1mm, ausgelasert 

50 Riffelblech 1 ABS 0,5mm Tiefziehteil 

51 Auflager für Standplatte 2 ABS 1mm, ausgelasert 

52 Plichtboden 1 ABS 1mm, ausgelasert 

53 Seilhalter für Rettungswesten 2 Kunststoff Bowdenzugrohr, Ø3,2/2,2 x 15mm 

54 Rettungsweste 2 ABS 1mm Tiefziehteil 

55 Rückenfläche der Weste 2 ABS Aus 1mm ABS Reststück 

56 Laufschiene für Schlepphaken 1 ABS Vierkantprofil 3/3 x 108mm 

57 Laufschienenanschlag 4 ABS 1mm, ausgelasert 

58 Schlepphakenhalter 2 ABS 1mm, ausgelasert 

59 Schlepphaken 6 Kunststoff Fertigteil, muss montiert werden 

60 Aufbau 1 ABS 1mm Tiefziehteil, CNC 

61 Innenrahmen für Aufbau 1 ABS 1mm, ausgelasert 

62 Aufbaurückwand 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

63 Dachfläche 1 ABS 1mm, ausgelasert 

64 Fensterrahmen, seitlich 6 ABS 1mm, ausgelasert 

65 Fensterrahme, vorne 3 ABS 1mm, ausgelasert 

66 Dachlukenscharnier 1 ABS 1mm, ausgelasert 

67 Dachlukenriegel 2 ABS 1mm, ausgelasert 

68 Armaturenfläche 1 ABS 1mm, ausgelasert 

69 Verstärkungsfläche, Backbord 1 ABS 1mm, ausgelasert 

70 Verstärkungsfläche, Steuerbord 1 ABS 1mm, ausgelasert 

71 Tür 1 ABS 1mm, ausgelasert 

72 Scharniere 3 ABS 1mm, ausgelasert 

73 Bullaugenrahmen 1 ABS 1mm, ausgelasert 

74 Griffrahmen 3 ABS 1mm, ausgelasert 

75 Türgriff 1 Stahl Nach Plan biegen, dann ablängen 

76 Handlauf, Backbord 1 ABS Rundprofil Ø2 x 100mm 

77 Handlauf, Steuerbord 1 ABS Rundprofil Ø2 x 60mm 

78 Schutzbügel über Bergungspforte 2 ABS Rundprofil Bügelteil Ø5 x 55mm, 

Eckstück anpassen 

79 Lüfterrückwand 1 ABS 1mm, ausgelasert 

80 Lüftergitter 1 ABS 1mm, ausgelasert 

81 Lüfterabdeckung 1 ABS 1mm, ausgelasert 

82 Rahmen der Abdeckung 1 ABS 1mm, ausgelasert 

83 Abstandhalter 1 ABS 1mm, aus Resten fertigen 

84 Steckdose 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

85 Steckdosendeckel 1 ABS 1mm, ausgelasert 

86 Kabelhalter 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

87 Telefonhalter 2 ABS 1mm, ausgelasert 

88 Telefonhörer 1 Kunststoff Fertigteil 

89 Steuerrad 1 Kunststoff Fertigteil 

90 Steuerradachse 1 ABS Rundprofil Ø2 x 10mm 

91 Gashebel 1 Kunststoff Fertigteil 

92 Dachhandlauf 1 ABS Rundprofil Ø2 x 380mm 

93 Handlaufstütze, seitlich 6 Kunststoff Fertigteil 

94 Handlaufstütze, vorne 2 ABS Rundprofil Ø2 x 30mm 

95 Dachantenne 6 ABS 1mm, ausgelasert 

96 Enterhakenauflage 2 ABS 1mm, ausgelasert 

97 Enterhaken 1 Holz Rundprofil Ø2 x 115mm 

98 Namenschild, kurz 2 ABS 1mm, ausgelasert 

99 Namenschild, lang 2 ABS 1mm, ausgelasert 

100 Schutzrahmen, Rückenteil 1 ABS Rundprofil Ø2 x 70mm 

101 Schutzrahmen, Seitenteil 1 ABS Rundprofil Ø2 x 45mm 

102 Schutzrahmen, Abstützung 1 ABS Rundprofil Ø2 x 60mm 




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103 Schutzrahmen, Hülse für Abstützung 1 Kunststoff Bowdenzugrohr, Ø3,2/2,2 x 5mm 

104 Schutzrahmen, Rückenpolster 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

105 Schutzrahmen, Steckhülse der 

Abstützung 

1 Kunststoff Bowdenzugrohr, Ø3,2/2,2 x 10mm 

106 Fensterflächen, innen 6 Kunststoff 1mm, grau transparent, n.Z. 

ausschneiden 

107 Scheibenwischerarm 2 ABS 1mm, ausgelasert 

108 Scheibenwischer 2 ABS 1mm, ausgelasert 

109 Schleuderscheibe, Außenring 1 ABS 1mm, ausgelasert 

110 Schleuderscheibe 1 Kunststoff 1mm grau transparent, anpassen 

111 Schraube für Scheibe 1 Metall M2 x 6mm 

112 Schleuderscheibe, Abdeckung 1 ABS 1mm, ausgelasert 

113 Positionslampen 2 Kunststoff Fertigteil, abgeflacht 

114 Langfender 2 ABS 1mm Tiefziehteil 

115 Kugelfender 2 ABS 1mm Tiefziehteil 

116 Tau 6 Stoff Nach Bedarf ablängen 

117 Mast 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

118 Maststütze 1 Stahl Draht Ø1,5 x 10mm 

119 Grundplatte, Radargerät 1 ABS 1mm, ausgelasert 

120 Trägerplatte, Topplicht 1 ABS 1mm, ausgelasert 

121 Bodenplatte, Topplicht 1 ABS 1mm, ausgelasert 

122 Topplicht 1 Kunststoff Fertigteil, abgeflacht 

123 Radar, Unterteil 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

124 Radar, Oberteil 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

125 Querträger 2 ABS Vierkantprofil 3/3 x 54mm 

126 Endkappen 2 ABS 1mm, ausgelasert 

127 Schutzbügel, Außenrahmen 1 ABS Rundprofil Ø2 x 120mm 

128 Schutzbügel, Verstärkungen 2 ABS Rundprofil Ø2 x 35mm 

129 Gehäuse, Suchscheinwerfer 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

130 Innenteil, Suchscheinwerfer 1 ABS 1mm, ausgelasert 

131 Stütze, Suchscheinwerfer 1 Stahl Draht Ø1,5 x 10mm 

132 Bodenplatte, Suchscheinwerfer 1 ABS 1mm, ausgelasert 

133 Typhon 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

134 Antennenelement 3 ABS 1mm, ausgelasert 

135 Stütze, Antenne 1 Stahl Draht Ø1,5 x 7mm 

136 Bodenplatte, Antenne 1 ABS 1mm, ausgelasert 

137 Grundplatte, Toppschlepplicht 1 ABS 1mm, ausgelasert 

138 Deckplatte, Mast 1 ABS 1mm, ausgelasert 

139 Grundplatte, Morse- und Ankerlicht 1 ABS 1mm, ausgelasert 

140 Stütze, Morse- und Ankerlicht 1 Stahl Draht Ø1,5 x 7mm 

141 Morse- und Ankerlicht 1 Kunststoff Fertigteil, rund 

142 Toppschlepplicht 1 Kunststoff Fertigteil, abgeflacht 

143 Bodenplatte, Schlepplicht 1 ABS 1mm, ausgelasert 

144 Schlepplicht 1 Kunststoff Fertigteil, abgeflacht 

145 Rückwand, Schlepplicht 1 ABS 1mm, ausgelasert 

146 Hecklicht 1 Kunststoff Fertigteil, abgeflacht 

147 Radarreflektor 1 ABS 1mm Tiefziehteil 

148 Stütze, Radarreflektor 1 Stahl Draht Ø1,5 x 30mm 

149 Grundplatte, Radarreflektor 1 ABS 1mm, ausgelasert 

150 Grundplatte, Stabantenne 2 ABS 1mm, ausgelasert 

151 Stabantenne 2 Stahl Draht Ø0,5 x 50mm 

152 Mittelteil, Brückenfenster 1 Kunststoff 1mm, grau transparent, n.Z. 

ausschneiden 

153 Seitenteil, Brückenfenster 2 Kunststoff 1mm, grau transparent, n.Z. 

ausschneiden 

In der Stückliste sind auch Komponenten aufgelistet, die nicht im Baukasten enthalten sind. Diese müssen gesondert erworben werden. 

Bei Teilen, die aus mehreren Materialen bestehen, wird das überwiegend sichtbare Material angeben. 

n. Z. = nach Zeichnung, Maße aus dem Bauplan entnehmen 




13

Assembly instructions for the JOHANN FIDI model boat, Order No. 

2027.100 

Brief description of the full-size vessel and the model 

• Comprehensive, finely detailed kit for the experienced model builder who looks forward to building a 

“proper” model again. Nevertheless, the many CNC-machined and laser-cut parts produced at the factory 

reduce the building time significantly, especially for the boring and difficult components. 

• Scale model of the daughter boat of a 23.1 m cruiser based on original drawings supplied by the Deutsche 

Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (German Association for the Rescue of the Shipwrecked - 

www.dgzrs.de). 

• On 16.10.1997 the daughter boat was christened Johann Fidi in memory of the Rass family of Norderney, 

which had provided several generations of lifeboat crew members. 

• This is the second time that the name Johann Fidi has been applied to a daughter boat: the first time it was 

used for the boat carried on board the Otto Schülke. For this reason the correct name of the new daughter 

boat is actually Johann Fidi (II). 

• Since 05.08.1997 the Bernhard Gruben (and with it the Johann Fidi) has been stationed at the Norderney 

rescue base. 

• Naturally the daughter boat can also be operated as an independently controlled model, and provides 

hours of fun on its own account. 

Specification 

Overall length approx. 350 mm 

Beam approx. 130 mm 

Overall height approx. 240 mm 

All-up weight approx. 500 g 

Scale approx. 1 : 20 

Manufacturer’s declaration from Graupner GmbH & Co. KG 

Content of the manufacturer’s declaration: 

If material defects or manufacturing faults should arise in a product distributed by us in the Federal Republic of 

Germany and purchased by a consumer (§ 13 BGB), we, Graupner GmbH & Co. KG, D-73230 Kirchheim/Teck, 

Germany, acknowledge the obligation to correct those defects within the limitations described below. 

The consumer is not entitled to exploit this manufacturer’s declaration if the failure in the usability of the product 

is due to natural wear, use under competition conditions, incompetent or improper use (including incorrect 

installation) or external influences. 

This manufacturer’s declaration does not affect the consumer’s legal or contractual rights regarding defects 

arising from the purchase contract between the consumer and the vendor (dealer). 

Extent of the guarantee 

If a claim is made under guarantee, we undertake at our discretion to repair or replace the defective goods. We 

will not consider supplementary claims, especially for reimbursement of costs relating to the defect (e.g. 

installation / removal costs) and compensation for consequent damages unless they are allowed by statute. 

This does not affect claims based on legal regulations, especially according to product liability law. 

Guarantee requirements 

The purchaser is required to make the guarantee claim in writing, and must enclose original proof of purchase 

(e.g. invoice, receipt, delivery note) and this guarantee card. He must send the defective goods to us at his own 

cost, using the following address: 

Gliders 

Brunel Drive, Newark, Nottinghamshire, NG242EG 

The purchaser should state the material defect or manufacturing fault, or the symptoms of the fault, in as 

accurate a manner as possible, so that we can check if our guarantee obligation is applicable. 

The goods are transported from the consumer to us and from us to the consumer at the risk of the consumer. 




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Duration of validity 

This declaration only applies to claims made to us during the claim period as stated in this declaration. The 

claim period is 24 months from the date of purchase of the product by the consumer from a dealer in the 

Federal Republic of Germany (date of purchase). If a defect arises after the end of the claim period, or if the 

evidence or documents required according to this declaration in order to make the claim valid are not presented 

until after this period, then the consumer forfeits any rights or claims from this declaration. 

Limitation by lapse of time 

If we do not acknowledge the validity of a claim based on this declaration within the claim period, all claims 

based on this declaration are barred by the statute of limitations after six months from the time of 

implementation; however, this cannot occur before the end of the claim period. 

Applicable law 

This declaration, and the claims, rights and obligations arising from it, are based exclusively on the pertinent 

German Law, without the norms of international private law, and excluding UN retail law. 

Important Safety Notes 

You have acquired a kit which can be assembled into a fully working RC model when fitted out with suitable 

accessories. However, we as manufacturers have no control over the way you build and operate your RC 

model boat, nor how you install, operate and maintain the associated components, and for this reason we are 

obliged to deny all liability for loss, damage or costs which are incurred due to the incompetent or incorrect use 

and operation of our products, or which are connected with such operation in any way. Unless otherwise 

prescribed by binding law, the obligation of the GRAUPNER company to pay compensation, regardless of the 

legal argument employed, is excluded. This includes personal injury, death, damage to buildings, damage due 

to loss of business or turnover, interruption of business or other direct or indirect consequent damage whose 

root cause was the operation of the model. 

The total liability in all cases and under all circumstances is limited to the amount of money which you actually 

paid for this model. 

This model boat is built and operated at the sole and express responsibility of the operator. The only 

way to avoid injury to persons and damage to property is to handle and operate the model with the 

greatest care and consideration at all times. 

Before you run the model for the first time please check that your private third-party insurance covers the 

operation of model boats of this kind. If in doubt, take out a special insurance policy designed to cover 

modelling risks. 

These safety notes should be kept in a safe place. If you ever dispose of the model, be sure to pass them on to 

the new owner. 

The following points are important and must be observed at all times: 

• This model is not suitable for young persons under 14 years of age. 

• The projecting parts of the model may be sharp, and the aerials and masts could cause eye injuries. 

• The parent or guardian of a youngster building this model must supervise the assembly process, as the use 

of tools and adhesives can be dangerous. 

• Always operate the model cautiously when there are persons or animals in the water, and keep a safe 

distance between the boat and living creatures. 

• Never run your model in protected sites, animal or plant sanctuaries or sites of special scientific interest 

(SSSIs). Check with your local authority that the stretch of water you wish to use is suitable for model 

boats. 

• Never run the boat in salt water. 

• Never run the model in adverse conditions, e.g. rain, storm, strong wind, choppy water or strong currents. 

• Read the instructions provided with your radio control system and accessories, and observe the 

recommendations. 

• Before you run the boat check that the radio control system is working reliably. 

• Check the range of the radio control system before each session: ask a friend to walk about 50 m away 

from the model carrying the transmitter. Your friend will be able to tell you whether all the working functions 

operate correctly at this range. 

• Before you operate the model check that the radio control system is working reliably, and that all electrical 

connections are secure. 

• Ensure that the frequency you intend to use is not already in use by other modellers. Never run your boat if 

you are not certain that your channel is free. 




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• Bear in mind that other radio equipment and transmitting stations can cause serious interference to the 

model. Ensure that no equipment of this type is being used in the vicinity while you are operating the 

model. 

• Do not carry out any work on the drive train unless you have first disconnected the battery. 

• When the drive batteries are connected, keep well clear of the area around the propellers, and make sure 

any spectators do the same. 

• Do not be tempted to exceed the recommended operating voltage. Higher voltages may cause the motor or 

speed controller to overheat, and the electrical cables may even melt. If this should happen, the model 

could easily be completely ruined. 

• Check that all the drive train components work smoothly and freely. This applies in particular when the boat 

is running, as leaves and other debris may get caught in the power system components. The motor and 

speed controller could then be ruined by overloading. 

• Dry cells and rechargeable batteries must never be short-circuited. Do not allow them to come into direct 

contact with water. 

• Remove the rechargeable batteries and any dry cells from the boat and the transmitter if the model is not to 

be used for a long period. 

• Do not subject the model boat to high levels of humidity, heat, cold or dirt. 

• Secure the model and your RC equipment carefully when transporting them. They may be seriously 

damaged if they are free to slide about. 

• Never operate the boat in moving water (e.g. a river), as the model would drift away downstream if a fault 

were to occur. 

• If you have to salvage the model, take care not to risk your own life or that of others. 

• Take particular care to ensure that the boat is completely watertight, as it will sink if too much water enters 

the hull. Check the model for damage before every run, and ensure that water cannot penetrate. 

• Allow the boat to dry out thoroughly after each session. 

• NOTE: the model is designed with a slight excess of power to enable it to run up into the mother ship’s 

stern cradle. DO NOT run the boat at full-throttle for long periods, as this would cause the drive motor to 

overheat, and this could damage or ruin it. For a scale appearance run the boat at a slower speed in any 

case. If you wish to run it at full-throttle, the maximum duration should be five minutes. Allow the motor to 

cool down a little between high-speed runs. This warning assumes that you are using the 25 mm Ø 

propeller which is supplied with the kit No. 2027. It does not apply if you use the 20 mm Ø propeller 

supplied with the kit 2027.100; With the 20 mm Ø propeller the model runs at exactly the right scale speed. 

Care and maintenance 

• Clean the model carefully after every run, and remove any water which penetrates the hull. If water gets 

into the RC components, dry them out carefully and send them to your nearest GRAUPNER Service 

Centre for checking. 

• Clean the model and transmitter using suitable cleaning agents only. All you need is a lint-free cloth. Never 

use chemical cleaners, solvents, methylated spirits, white spirit or similar. 

Notes on building the model 

• Before you start assembling the model please be sure to read right through the instructions, studying the 

plan as you proceed, and using the Parts List as an aid to understanding. Wherever possible the Building 

Instructions and the Parts List reflect the sequence of assembly. 

• At the end of the building instructions you will find photos and drawings with the part numbers printed on 

them; these are intended to help you identify the vacuum-moulded and laser-cut parts. This section also 

includes the Stage photos which support the descriptions in the building instructions. 

• Since the model is intended for the advanced model builder, these instructions assume that you are 

conversant with certain standard procedures and techniques, and they are therefore not described in full. 

• Tools can be dangerous; please handle them carefully at all times. 

• We recommend that you use Lexan shears (e.g. Order No. 26) for cutting out the vacuum-moulded ABS 

parts. Locate the moulded-in cut-lines on these components, and run a permanent-ink marker along them 

for clarity before cutting. TIP: we do not recommend that you cut out the parts exactly along the marked 

lines. It is always better to cut them out slightly oversize - leaving about 0.5 mm excess material all round - 

and then to sand them back to final size. 

• Stick a sheet of abrasive paper to a smooth, flat piece of wood using double-sided adhesive tape, and use 

this for sanding the trimmed ABS parts flat. 

• All the laser-cut wooden parts feature black cut-lines; this is normal, and is a result of the cutting process. 

• If you wish to fit out the model with auxiliary working systems, their installation must be planned at an early 

stage - preferably before you start construction. 




16

• The electric motor must be suppressed before you install it. This is accomplished by soldering a 470 nF 

capacitor (Order No. 3588) across the motor terminals as a bridge. 

• Deploy all electrical cables neatly, without crossing them over. Take great care to avoid any bare positive 

wire touching any negative wire. Fix all cables in such a way that they cannot come into contact with the 

rotating parts of the power train; cable-ties are good for this. 

• Be sure to use cable which is capable of carrying the currents which flow when the boat is operating (0.75 

mm² conductor cross-section in this case). 

• Deploy the receiver aerial as far away as possible from any high-current cables (at least 3 cm). 

• The shaft system and the Hydro power unit must be lubricated; be sure to use a type of grease or oil which 

does not soil or contaminate water (e.g. grease: Order No. 570; oil: Order No. 206). 

• NOTE: if you wish to operate the boat independently of the mother ship, the parts for the retrieve 

mechanism (parts 26 to 29) should not be fitted. If you wish, these components can be installed at any 

subsequent time, even after the boat has been completed. 

• NOTE: when installing the parts for the retrieve mechanism, it is important to ensure that the components 

fit the lift mechanism on the mother ship. The plan shows the position of these parts, but this is just a 

guideline; i.e. the final location must be adjusted to suit the lift system. That is why we recommend that 

you do not install parts 26 to 29 until the mother ship is under construction, as this allows the two models 

to be set up to suit each other. 

• Before gluing parts together, it is important to clean the joint surfaces carefully. This is best done by 

sanding lightly, followed by wiping with a non-greasy liquid detergent or methylated spirit (“meths”). The 

same applies to all surfaces which are to be painted, as this improves the paint’s adhesion considerably. 

• NOTE: the instructions do not state when and in which sequence the sub-assemblies of the model are to 

be painted, as the experienced model builder will have his own ideas on this. Our basic suggestion is that 

you should paint the various sub-assemblies when they are complete but before they are installed, as 

many areas may be difficult or even impossible to paint at a later stage. 

• Recommended adhesives for joining particular materials: 

Material - material Suitable adhesives 

Metal - metal Cyano-acrylate, UHU plus 

ABS - wood Cyano-acrylate, UHU acrylit 

ABS - ABS Cyano-acrylate, UHU acrylit, UHU plast spezial 

ABS - metal Cyano-acrylate, UHU acrylit 

Wood - wood Cyano-acrylate, UHU hart, white glue 

Wood - metal Cyano-acrylate 

Read the instructions supplied with the adhesives. Be sure to observe any special notes in the instructions regarding particular 

adhesives. If you are using acetone, methylated spirits or any other solvent as a cleaning agent, special safety measures are 

necessary. Read the instructions supplied with these materials. 

Assembly instructions 

• Assemble the boatstand from the four plywood components (parts 1 + 2 + 3). 

• Glue the two stern tube braces (parts 5 + 6) in the hull (part 4). Note that the stern brace (part 5) should be 

positioned right at the end of the keel, and the joint must be watertight. The centre brace (part 6) should be 

installed about 55 mm (clearance dimension) from the stern brace. Allow the glue to set hard, then glue 

the stern tube (part 7) in the hull as shown; it should project out of the keel by 10 mm. NOTE: if there is a 

lubricating hole in the stern tube, seal this with a piece of adhesive tape, as it is not required. Screw the 

propeller (part 8) onto the propeller shaft. 

• Cut a piece of heat-shrink sleeve (part 10) about 4 mm longer than the motor (part 9), and place the motor 

inside it. Heat the sleeve to shrink it round the motor case. NOTE: this method of motor mounting is light in 

weight, and the sleeve can simply be slit to expose the motor if it has to be replaced at any time; the new 

motor can then be fitted in a new piece of heat-shrink sleeve. Push the shaft coupling (part 11) onto the 

end of the propeller shaft. 

• Solder the suppressor capacitor (part 12) to the motor terminals together with the BEC power lead (part 

13). Connect the motor shaft to the shaft coupling, set the motor shaft exactly in line with the stern tube, 

and glue the motor in place using cyano-acrylate (“cyano”). NOTE: leave about 5 mm clearance between 

the two shafts inside the sleeve. 

• Position the stern bulkhead (part 14) in the hull as shown, and trim it to fit snugly, without forcing the hull 

out of shape. Glue the bulkhead in place permanently. 

• Glue the rudder bush (part 15) in the hull; it should project out of the hull by 3 mm. Glue the rudder 

reinforcement (part 16) in place, then cut the rudder shaft (part 17) to length and glue the two rudder 

blades (parts 18) together. Allow the joints to set hard, then glue the shaft to the rudder blade using cyano, 

taking care to align the parts correctly. TIP: sand the shaft thoroughly in the area of the joint to improve the 

strength of the glued joint. Fill the joint area with plenty of cyano, so that you can sand the area smooth 




17

again later, when the glue has cured completely. 

• Prepare the tiller (part 19) as follows: press the collet into the tiller and line up the holes so that the screw 

can be fitted through the tiller and the collet. Cut down the two lateral arms as shown. 

• Place a heat-shrink sleeve (part 21) round the rudder servo (part 20) and heat it to shrink the material, as 

described for the motor. Drill out the outermost hole in the two-armed servo output lever to 1.5 mm Ø. 

• Cut the rudder pushrod (part 22) to a length of about 45 mm, and bend the two ends at right-angles 

leaving a straight shank about 35 mm in length. The two angled ends should be exactly parallel. Push two 

retainer clips (parts 23) onto the pushrod, and connect it to the servo output arm. Push the retainer clip into 

place, and repeat the procedure at the tiller end of the pushrod. Position the pushrod and the two levers as 

shown on the plan, and glue the heat-shrink sleeve (enclosing the servo) to the stern bulkhead using 

cyano. NOTE: take care not to allow cyano glue to run onto the servo, as it could penetrate the case and 

seize the mechanism. Allow the glue to set hard, then set the rudder system to centre, and tighten the 

screw in the collet in the tiller. 

• Glue the parts of the guard bar (parts 24) together. NOTE: the two short pieces are required to make up 

the thickness of the keel, and are therefore glued to the keel end of the assembly. Cut a rectangular 

opening in the hull, keeping closely to the size of the guard bar, so that the bar is a close fit when inserted 

in the hull. Position the guard bar the correct distance from the rudder system, as shown on the plan; you 

may need to sand the other end to follow the shape of the keel. The guard bar can now be glued in the 

hull, taking care to make the joint watertight. Position the other end centrally and tape it in place 

temporarily; drill a 1.5 mm Ø hole through the bar and the keel. Remove the tape and push the bar to one 

side a little, then glue the locating pin (part 25) in the keel; it should project by about 3 mm. Fit the guard 

bar onto the locating pin, and sand back the end of the pin until it is flush with the bar. NOTE: when the 

boat is run, the bar should be held in place using a small strip of double-sided adhesive tape. The guard 

bar can be moved to one side to provide access to the rudder system and shaft for maintenance. 

• The following steps are only necessary if you wish to operate the daughter boat in conjunction with the 

mother ship. If you intend to run the boat as an independent model, the retaining rod for the lift function is 

not needed; however, it can be retro-fitted at any time if required. 

• Cut the holes for the retaining rod for the daughter boat lift (part 26) in the position shown on the plan. 

Insert the retaining rod in the hull and glue it on the inside using UHU acrylit, taking care to make the joint 

watertight. Glue the gussets (parts 27) to the sides of the retaining rod, and fill the gaps on the top surface 

of the joints with cyano. TIP: if you wish, you can reinforce the retaining rod with a length of 2 mm Ø metal 

rod. Cut a slot exactly above the spray-rail (recess in the hull) for the hook retaining rod; it should be 

located opposite the recess. Glue the rod in place using UHU acrylit, making the joint watertight. Trim the 

retaining bar reinforcement (part 29) to match the angle of the hull, then use a sharp knife to cut a 1 mm 

wide slot in it for the retaining bar. Check that the reinforcement is a snug fit on the retaining bar, then glue 

the parts together. 

• Make up the two stern fender rails (parts 30), round off the ends, bend them to approximate shape, and 

glue them to the hull. 

• Prepare the salvage port fender rail (part 31) and glue it to the hull as shown; ensure that dimensions X 

are identical. 

• Glue the exhaust ring (part 32) to the stern of the hull. 

• The method of moulding the cockpit produces very thin corners, which should be reinforced inside the 

deck (part 33) with a thin coating of UHU acrylit. NOTE: don’t apply too much adhesive, as this may cause 

the ABS material to warp. 

• Cut out the recesses for the lashing hooks (part 34), leaving a proud flange about 2 mm wide, and round 

off the corners slightly. You will need to trim the radii in the machined openings in the deck slightly so that 

the recesses fit in them. Glue the lashing hooks (part 35) in the recesses, then glue them in the deck. 

NOTE: ensure that the tips of all the hooks face up. 

• Glue the two deck fairings (parts 36) between the forecastle deck and the main deck. Apply filler where the 

fairings meet the deck; there should be no visible gap or offset at these points. 

• Prepare the two lateral fender rails (parts 37); you will need to remove that part of the recess flanges over 

which the fender rails are located in order to be able to position the fender rails correctly. This is best done 

using a sharp knife. 

• The deck edge strips (part 38) can now be attached to the edge of the deck: the first step is to cut off 

suitable lengths of 1.5 mm Ø round rod. Bend the two lateral rails over a suitable tubular former, e.g. a 

ball-point pen. The best method of pre-forming the bow rail is simply to bend it in your fingers. Glue the 

rails to the deck using UHU plast spezial; the parts should not be under tension. 

• Cut the two projecting spigots from the seven bollards (parts 39) as shown, and sand the cut edges 

smooth. Cut away the deck edge rail in the area where the two lateral bollards are to be glued, then glue 

all the bollards to the deck in the positions shown on the plan. The bollard with the spigots still in place 

should be glued to the forecastle deck. 




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• Glue the rudder cover ring (part 40) to the deck; the ring should end flush with the edge. 

• Prepare the flagstock (part 41) from 1.5 mm Ø steel rod and glue the truck (part 42) to the top end. Drill a 

1.5 mm Ø hole behind the bollard and angle the hole to suit the rake of the flagstock, as shown on the 

plan. The flagstock should not be glued in place until painting is complete. 

• Glue together the two grappling hook holders (part 43), then attach them to the deck. 

• Trim the cockpit back panel (part 44) to fit snugly - but not tightly - in the cockpit; you may need to sand the 

panel to suit. Open up the rectangular opening in the cockpit back panel through the deck, as the rudder 

system can be maintained by this route. 

• Glue the two hinges (parts 46) to the hatch (part 45), and stick the hatch to the cockpit back panel using 

double-sided adhesive tape, taking care that it covers the opening completely. 

• Drill two 2 mm Ø holes for the handrail (part 47), directly adjacent to the cockpit back panel. The back 

panel handrail can now be prepared: bend it to approximate shape so that it is not under stress when in 

position, then glue it in place using UHU plast spezial. TIP: cut narrow pieces of adhesive tape and use 

them to hold the handrail in place in the area of the openings; it is then a straightforward matter to apply 

the adhesive. 

• Glue the two engine cowl hinges (parts 48) to the engine fairing on the deck. Leave about 2 mm clearance 

to the cockpit floor. 

• The next step is to glue the corrugated sheet (part 50) to the command stand base plate (part 49): cut it 

out oversize initially, noting that the corrugations should run at an angle of 45°. When the glue has set 

hard you can trim the edge back flush with the base plate. Use a triangular file to cut a groove in the 

corrugated sheet to simulate the dividing line between the hinged area and the fixed area. 

• Glue the two command stand base plate supports (parts 51) to the inside of the cockpit in such a way that 

the base plate can rest upon them. 

• The cockpit floor (part 52) can now be glued in the cockpit. You may need to round off or trim the edges 

very slightly so that the floor fits neatly, and is not a tight fit. 

• Prepare the two life-jacket cable holders (parts 53) and glue them to the cockpit back panel. 

• Cut out the two life-jackets (54) and sand the cut edges flat; glue them to scrap pieces of ABS using UHU 

plast spezial. When the glue has set hard, sand the back panels flush with the edges of the vacuummoulded 

parts. 

• Cut the towing hook running rail (part 56) to length, and bend it in your fingers so that it follows the camber 

of the deck accurately. Glue it in place permanently. 

• Glue the running rail stops (parts 57) to the ends of the running rail. Fix the 4 x 4 mm plates to the top 

surface in such a way that they project above the running rail by 1 mm at the stern. Glue the 3 x 4 mm 

plates directly below the projecting parts. 

• Assemble the towing hook holder (parts 58), and glue the joints. Stick the two pyramidal parts to the base 

plate using simple butt-joints. 

• Assemble the six parts which make up the towing hook (parts 59). Note that the pivot bearing should first 

be sanded down to about 3.5 mm in size, as it has to fit in the towing hook holder. Fit all the hook 

components together and glue the joints. The pivot bearing can now be fitted in the holder, and the latter 

glued to the running rail on the port side. NOTE: the towing hook is not designed for the actual towing of 

other models. 

• Glue the inner frame (part 61) to the inside of the superstructure (part 60); it must rest on the deck 

coaming when the superstructure is placed on the deck. Ensure that the inner frame is not glued too low in 

the superstructure, as this would prevent the superstructure fitting correctly on the deck. 

• Cut out the superstructure back panel (part 62) and trim it to fit the shape of the superstructure moulding. 

You may need to trim the inner frame beforehand so that the back panel rests neatly against the deck 

coaming at the bottom, and in the cockpit area at the top. Glue the back panel in the superstructure when 

you are satisfied with the fit. 

• Glue the roof panel (part 63) to the superstructure. Apply filler to the transitions at the sides, and sand 

these areas flat and smooth. NOTE: the roof panel is deliberately supplied very slightly wider than the 

superstructure, i.e. it has to be sanded back flush with the sides of the superstructure moulding. 

• Glue the side window frames (parts 64) to the superstructure, noting the different frame sizes. The 

machined openings in the superstructure correspond exactly to the inside openings of the window frames. 

NOTE: the window frames are spaced out differently on each side of the superstructure; this is a scale 

feature, and is not an error. 

• Glue the front window frames (parts 65) to the superstructure. 

• Glue the roof hatch hinge (part 66) to the front of the roof hatch, then attach the two roof hatch latches 

(parts 67) to the hatch. 

• Glue the instrument panel (part 68) to the superstructure back panel on the inside of the cockpit. 

• Glue the two reinforcements (parts 69 + 70) to the superstructure. NOTE: the different heights are correct, 




19

and are a scale feature. 

• Glue the three hinges (parts 72), the porthole frame (part 73) and the three handle frames (parts 74) to the 

door (part 71). Now bend the door handle (part 75) to the shape shown on the plan, cut it to length and 

glue it in the hole in the door. NOTE: it must not project on the inside, as this would prevent the 

superstructure fitting over the coaming. Glue the door to the superstructure back panel. Line up the 

porthole with the marked ring in order to find the correct position of the door. Remove a disc of material 

from the superstructure back panel in line with the porthole opening. 

• Make up the handrail for the port side (part 76). Bend it to approximate shape, so that it rests against the 

superstructure without being under stress. Glue it in place using the technique described for the handrail 

on the cockpit back panel. 

• Repeat the procedure with the starboard side handrail (part 77). 

• Cut out the guard bar above the salvage port (part 78) as shown on the plan. On the one side it should be 

sanded back until only half the profile is left. NOTE: it makes sense to sand a fairly long piece of ABS to 

the half-round profile, as it is also required for the angled bar. Cut an opening on the other side for the 

cockpit back panel handrail. Trim the ends of the profiled strips so that the parts fit together at an angle, 

and glue them to the superstructure. 

• Glue the ventilator back panel (part 79) to the ventilator grille (part 80). TIP: lay the grille on the back panel 

and allow UHU plast spezial to run through the grille. NOTE: the back panel is smaller than the grille, so 

centre the grille on the panel. 

• Glue the ventilator cover (part 81) to the cover frame (part 82). TIP: apply a fillet of UHU plast spezial 

along the edge of the cover and then lay the frame on top. Cut a piece of scrap ABS about 5 x 3 mm in 

size and glue it to the outside of the ventilator cover; this ensures that the whole area of the cover does not 

make contact with the superstructure back panel. Glue the ventilator to the back panel, followed by the 

ventilator cover. 

• Cut out the socket (part 84) and sand it flat, then glue the socket cover (part 85) to it. Note that the 

shoulder in the socket cover should face up. Glue the complete socket assembly to the superstructure as 

shown on the plan. 

• Cut out the cable holder (part 86) and glue it to the superstructure. 

• Glue the two telephone brackets (parts 87) to the telephone handset (part 88), then fix this assembly to the 

superstructure back panel. TIP: a convincing simulation of a telephone lead can be made from thin black 

cable (similar to receiver aerial wire). Wind the wire tightly round a piece of thin rod in order to obtain the 

typical coiled appearance. 

• The next step is to install the steering wheel (part 89): prepare the steering wheel shaft (part 90) by cutting 

a piece about 10 mm long from the 2 mm Ø ABS rod, and insert it in the steering wheel boss. Drill a 2 mm 

Ø hole in the back panel and glue the steering wheel in it. 

• Glue the throttle lever (part 91) in the cockpit in the position shown. 

• Bend the cabin roof handrail (part 92) to approximate shape. Drill the six 2 mm Ø holes for the lateral 

handrail stanchions (parts 93), and two more holes for the two front handrail stanchions (parts 94). Thread 

the handrail through the lateral handrail stanchions and space out the stanchions to match the holes in the 

superstructure, taking particular care over the shape and arrangement of the rounded section. Glue the 

prepared handrail in place. Bend the ends of the front stanchions over so that the other end fits exactly 

below the handrail, then glue these stanchions in place. Glue the ends of the roof handrail to the sides of 

the superstructure to complete this stage. 

• Assemble the six parts which make up the roof aerial (parts 95) and glue the joints: the three discs should 

be glued one above the other, and then centred on the square plate. Sand the top section of the aerial 

body to a slightly rounded shape. Note that the two supports are of different heights to allow for the 

camber of the roof. Glue the aerial to the superstructure roof, parallel with the waterline. 

• Glue together the two grappling hook supports (parts 96), then fix them to the superstructure. Sand the 

grappling hook (part 97) to a slight taper as shown, and glue this to the superstructure in turn. Note that 

the end of the grappling hook should lie flush against the holder (part 43). 

• The name placard can now be attached to the superstructure; select either the short placard (part 98) or 

the long placard (part 99) depending on your choice of name for the boat; check the names on the decal 

sheet, and select the appropriate placard. 

• The back section of the guard frame (part 100) can now be prepared: sand the 2 mm Ø ABS round profile 

to the shape shown on the plan. Make up the side part of the guard profile (part 101) and bend it to shape. 

Prepare the guard frame brace (part 102) and the sleeve for the brace (part 103). Glue the sleeve to one 

end, and sand it to a half-round profile so that the 2 mm Ø round strip fits in it neatly. Cut out the guard 

frame backrest (part 104) and glue it to the back part of the guard frame (part 100). Drill 2 mm Ø holes in 

the superstructure back panel and the sides of the superstructure to accept the guard frame. Glue the side 

sections in place followed by the back part, and glue the components together permanently. Prepare the 

sleeve (part 105) for the guard frame brace. Transfer the position of the brace (part 102) vertically down 




20

onto the command stand (part 49), drill a 3.2 mm Ø hole in the stand for the sleeve, and glue the sleeve in 

the hole. Seal the underside of the sleeve with glue, then set the brace to the correct height by cutting it 

down to the appropriate length. 

• At this stage the deck can be glued to the hull. 

• Cut out the six glazing panels (parts 106) as shown on the plan, and glue them to the inside of the 

superstructure. 

• The two windscreen wipers should be assembled to form a mirror-image pair by gluing the wiper arms 

(part 107) to the screen wipers (part 108). Glue the completed wipers to the superstructure, noting that the 

pivot axis is located on the window frame. 

• Glue the outer ring of the spinner disc (part 109) to the spinner disc proper (part 110); this part consists of 

a fairly large piece of grey-tinted translucent plastic sheet. When the glue has set hard, sand back the 

clear material flush with the outer ring. Drill a central 1 mm Ø hole for the retaining screw (part 111) and 

glue the screw in the hole, followed by the screw cover (part 112) which conceals the screw slot. Drill a 1.8 

mm Ø hole in the front windscreen and carefully screw the spinner disc into it. TIP: if you prefer, you can 

just apply the spinner disc decal to the windscreen. 

• Glue the navigation lamps (parts 113) to the superstructure. TIP: if you do not wish to install a working 

lighting system, we recommend that you paint the inside of the lamps the appropriate colour; this gives a 

convincing scale effect. 

• Cut out the two long fenders (parts 114), sand them flat so that they take up a rounded section when 

joined, and glue the parts together. Repeat the procedure with the spherical fenders (parts 115). Now drill 

holes in the ends of the fenders for the ropes (parts 116). Leave the ends of the rope about 15 cm long, 

and tie the ropes to the fenders. The fenders can now be attached to the model: the long fenders are fixed 

to the sides of the model on the gangways, the spherical fenders in the cockpit. 

• Cut out the mast components (parts 117), sand the edges flat and glue them together. NOTE: the mast is 

a female moulding, i.e. it was drawn inwards, as shown in the photo in the Appendix; this also shows the 

additional areas which have to be cut away; they are marked black. IMPORTANT: when sanding the mast 

take care to keep it the same depth along its length. TIP: if you wish to install working lights, you should 

deploy the wires in the mast before sealing it: drill out the left-hand lug and run the wires through the hole. 

On the full-size boat the power supply for the electrical equipment is also run through the mast at this 

point, and then routed into the superstructure back panel. 

• Fill the underside of the mast with UHU acrylit and sand the surface flat when dry. Drill a central 1.5 mm Ø 

hole and glue the mast support spigot (part 118) in it. Position the mast centrally on the mast base plate on 

the superstructure back panel, then press the mast spigot onto it so that it forms a mark on the base 

surface. Drill a 1.5 mm Ø hole at the marked point. 

• Glue the radar unit base plate (part 119) to the mast. Sand the mast flat to accept the masthead light 

bearer plate (part 120), then fix the bearer plate to the mast at right-angles. Attach the masthead light base 

plate (part 121) to it, again keeping it at right-angles. Finally glue the masthead light (part 122) to the base 

plate. 

• Cut out the radar bottom section (part 123) and the top section (part 124) and sand the surfaces flat, then 

glue the top section in the bottom section. Ensure that the radar unit remains symmetrical. 

• Prepare the two transverse bearers (parts 125) from lengths of 3 x 3 mm square ABS strip, and cut square 

holes in the mast for the bearers. TIP: start by drilling 2.5 mm Ø holes right through the mast, then file the 

holes to the correct shape using a square file. Drill two 2 mm Ø holes for the guard bar (spacing approx. 

48 mm) in the outside ends of the lower transverse bearers, then glue the guard bar to the mast, keeping it 

straight and at right-angles to the mast. Note that the holes in the lower transverse bearers must face the 

stern. Glue the two end-caps (parts 126) to the lower transverse bearer. 

• Cut the outer frame of the guard bar (part 127) to length and bend it to approximate shape, so that it fits 

exactly in the holes in the transverse bearer. Note that the bar should curve upwards. 

• Drill two angled 2 mm Ø holes in the back of the mast to accept the guard bar reinforcements (parts 128). 

The reinforcements can now be prepared: trim the bars accurately to length so that they rest exactly 

against the guard bar, and glue them in place using UHU plast spezial. 

• Cut out the searchlight housing (part 129) and sand it flat. Glue the inner part of the searchlight (part 130) 

in the housing, noting that it should be recessed by about 2 mm. Now make up the searchlight brace (part 

131), drill a 1.5 mm Ø hole in the housing as shown on the plan, and glue the brace in it, positioned 

exactly as shown. Glue the searchlight base plate (part 132) to the lower transverse bearer. The 

searchlight can now be glued in the base plate. 

• Cut out the Typhoon (part 133) and sand the cut edges flat. File a small groove in the lower transverse 

bearer, and glue the typhoon in it. 

• Assemble the three parts of the aerial element (part 134) and glue the joints: the larger plate is the middle 

one, while the plain plate (no hole) fits on top. Prepare the aerial brace (part 135) and glue it in the aerial 

element. The aerial base plate (part 136) can now be attached to the lower transverse bearer, and the 




21

aerial glued in the base plate. 

• Fix the masthead towing light base plate (part 137) to the projection at the bottom of the mast, and glue 

the cover plate (part 138) to the mast. 

• Glue the morse light / anchor light base plate (part 139) to the brace (part 140), and glue this in the front 

hole in the mast cover plate before gluing the morse / anchor light (part 141) to the base plate. 

• Glue the masthead towing light (part 142) to the base plate (part 137). 

• Glue the base plate (part 143) to the towing light (part 144) with the back panel (part 145) resting on the 

base plate. Cut a suitable opening in the mast and trim it so that the lamp unit is a snug fit. 

• Glue the stern light (part 146) to the mast. You will find a small bulge in the mast: sand this flat, and attach 

the stern light to it, parallel with the waterline. 

• Cut out the two halves of the radar reflector (parts 147), and sand the cut faces flat until the two shells 

produce a sphere when joined. Glue the shells together. Drill a central 1.5 mm Ø hole in the reflector to 

accept the brace (part 148), and glue the parts together securely. Glue the reflector base plate (part 149) 

to the towing light base plate (part 137), taking care to line the two holes up correctly. Drill the holes 

through, and glue the reflector in place. 

• Attach the two whip aerial base plates (parts 150) to the ends of the upper transverse bearer, then drill 0.5 

mm Ø holes right through before gluing the two whip aerials (parts 151) in them. 

• The completed mast can now be glued to the model. TIP: coat the inside of the mast brace with UHU 

acrylit to ensure that the mast is stable when erected. 

• Assemble the centre panel of the bridge window (part 152) and the two side panels (parts 153) as shown 

on the plan, cutting the parts from the grey plastic sheet supplied. Temporarily tape the parts together on 

the inside, then apply the window frame decals on the surfaces. TIP: we recommend that you spray a little 

weak liquid detergent solution on the plastic surfaces before applying the decals; the decals can then be 

moved around on the windows until the position is correct. Cautiously press most of the water out from 

under the decals; the rest will slowly dissipate to the atmosphere through the decal film. Bend the window 

to final shape, and carefully glue it to the superstructure. TIP: foam cyano is the ideal adhesive for this, as 

it contains no solvents and therefore does not “bloom” (produce grey edges). 

• All the RC system components can now be installed before you weigh the model in its ready-to-run state: 

the ideal weight is about 500 g, and if the boat is significantly lighter than this you will need to install lead 

ballast or some other heavy material (e.g. zinc ballast, Order No. 536) in the hull. Any ballast should be 

fitted as low down as possible. 

Painting 

The table below states the colours required together with their RAL reference numbers, as this will help you 

select the correct paints. Take this information to any specialist paint shop or model shop, and it will help you 

choose the right colours. Just inform your advisor in the paint shop how you intend to use the paints, and he 

should be able to select the correct paint type. We recommend semi-matt (silk finish) synthetic enamels. Don’t 

use cellulose paints! 

Colour scheme 

Exposed hull, superstructure, mast, long fenders, Transport white, RAL 9016 

searchlight 

Deck, submerged hull, cockpit floor, starboard Emerald green, RAL 6001 

navigation lamp 

Port navigation lamp Red, e.g. Fire red, RAL 3000 

Cockpit interior, superstructure back panel Green-white, RAL 6019 

Superstructure, upper mast, life-jackets Fluorescent red, RAL 3024 

Lamps, towing hook, superstructure hand-rail, roof Silver, e.g. White aluminium, RAL 9006 

hatch frame, steering wheel spokes, corrugated sheet, 

flag stock 

Spherical fenders Approx. Strawberry red, RAL 3018 (bleaches severely 

on the full-size boat, many hues are therefore 

possible) 

Long fender tips Signal blue, RAL 5005 

Radar reflector Transport orange, RAL 2009 

Signal horn, spherical fender tips, hull fenders, side Black, e.g. transport black, RAL 9017 

window frames, telephone and brackets, cockpit hatch 

Steering wheel grip Wood brown, e.g. Walnut, RAL 8011 

Socket and cover Light grey, e.g. RAL 7035 




22

Applying the decals 

• Use a pair of sharp scissors to cut out the decals and only cut out the particular decal you wish to apply, 

cutting as close to the edge of the emblem as possible. 

• NOTE: apply the decals to the model carefully, without stretching, as the film is slightly elastic and may 

lengthen or distort if pulled about. 

• Assignment of the roof code numbers to the boat names (rescue cruiser units shown in brackets) 





Maiden run 

Wait for a day with optimum wind conditions, and select a stretch of water where you can easily salvage the 

boat if necessary. Charge up all the batteries and test the model’s working systems one by one. Check that all 

the parts which are not permanently attached are firmly seated. Now you are ready for the boat’s maiden run: 

keep the vessel’s speed low at first, and give yourself plenty of time to become familiar with its handling. Don’t 

allow the boat to get too far away from the bank. 

We hope you have many hours of pleasure running your JOHANN FIDI. 

You will also need the following items (not included in the set) 

Order No. 

4729 X-408 RC set (only required if the model is to be run independently of the 

mother ship) 

4054.10 R 600 FM 40 light FM micro-receiver 

2836.BEC SX3R speed controller (with BEC connectors) 

5114.LOSE C 141 pico servo (rudder) 

98868.6ST Drive battery: 6N-1400 NiMH, 7.2 V / 1.4 Ah 

or 

7638.2 Drive battery: LiPo 1500, 7.4 V / 1.5 Ah 

6328 SPEED 280 6V electric motor 

3588 Suppressor capacitor 

3029.2 BEC motor lead 

Optional auxiliary working system 

Special function Accessories required Installation and operation notes 

Lighting 1 pack red / green miniature bulbs Power supply: from the main drive battery. 

(Order No. 1087.6) and 1 pack clear Switched function controlled by separate 

miniature bulbs (Order No. 353.6a) switch or by radio control. 

The accessories required for the lighting system are not included in the kit, and have to be obtained separately. 

Parts List 

Part Description No. off Material Dimensions and thickness in mm 

1 Boatstand, bow section 1 Wood 4 mm plywood 

2 Boatstand, stern section 1 Wood 4 mm plywood 

3 Boatstand, connecting piece 2 Wood 4 mm plywood 

4 Hull 1 ABS 1 mm, vac.-moulded, CNC 

5 Stern tube brace, stern 1 Wood 4 mm plywood 

6 Stern tube brace, centre 1 Wood 4 mm plywood 

7 Stern tube 1 Metal Ready made 

8 Propeller 1 Plastic Ready made 

9 Motor 1 Metal Order No. 6328 

10 Heat-shrink sleeve 1 Plastic Cut to motor length + 4 mm 

11 Shaft coupling 1 Silicone tube Cut to about 30 mm long 

12 Suppressor capacitor 1 Plastic Order No. 3588 

13 BEC motor power lead 1 Plastic Order No. 3029.2 

14 Stern bulkhead 1 Wood 4 mm plywood 

15 Rudder bush 1 Brass Tube 4 / 3.1 Ø x 30 mm 

16 Rudder reinforcement 1 Wood 4 mm plywood 




23

17 Rudder shaft 1 Brass Rod, 3 mm Ø x 60 mm 

18 Rudder blade 2 ABS 1 mm, laser-cut 

19 Tiller 1 Plastic Ready made, requires assembly 

20 Rudder servo 1 Plastic Order No. 5114 

21 Heat-shrink sleeve 1 Plastic Cut to servo length + 4 mm 

22 Rudder pushrod 1 Steel Cut to approx. 45 mm long, bend as plan 

23 Pushrod retainer clip 2 Plastic Ready made 

24 Guard bar 5 ABS 1 mm, laser-cut 

25 Retaining pin 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 10 mm 

26 Daughter boat lift retaining rod 1 Plastic “Snake” outer, 3 2 / 2.2 Ø x 24 mm 

27 Gusset 2 ABS 1 mm, laser-cut 

28 Hook retaining bar 1 ABS 1 mm, laser-cut 

29 Retaining bar reinforcement 1 Plastic “Snake” outer, 3.2 / 2.2 Ø x 17 mm, trim 

to follow hull shape 

30 Stern fender rail 2 ABS Half-round strip, 3 / 1.4 x 30 mm 

31 Salvage port fender rail 1 ABS Half-round strip, 3 / 1.4 x 58 mm 

32 Exhaust ring 1 ABS 1 mm, laser-cut 

33 Deck 1 ABS 1 mm, vac.-moulded, CNC 

34 Lashing hook recess 6 ABS 1 mm, vac.-moulded 

35 Lashing hook 6 ABS 1 mm, laser-cut 

36 Forecastle deck fairings 2 ABS 1 mm, laser-cut 

37 Lateral fender rail 2 ABS Half-round strip, 3 / 1.4 x 216 mm 

38 Deck edge strip 3 ABS Round strip, 1.5 Ø x 260 mm, requires 

trimming to fit 

39 Bollard 8 Plastic Ready made, 6 off, requires trimming 

40 Rudder cover ring 1 ABS 1 mm, laser-cut 

41 Flagstock 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 40 mm 

42 Flagstock truck 1 ABS 1 mm, laser-cut 

43 Grappling hook holder 2 ABS 1 mm, laser-cut 

44 Cockpit back panel 1 ABS 1 mm, laser-cut 

45 Hatch 1 ABS 1 mm, laser-cut 

46 Hinge 2 ABS 1 mm, laser-cut 

47 Handrail 1 ABS Round strip, 2 Ø x 150 mm 

48 Engine cowl hinge 2 ABS 1 mm, laser-cut 

49 Command stand base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

50 Corrugated sheet 1 ABS 0.5 mm, vac.-moulded 

51 Base plate support 2 ABS 1 mm, laser-cut 

52 Cockpit floor 1 ABS 1 mm, laser-cut 

53 Life-jacket cable holder 2 Plastic “Snake” outer 3.2 / 2.2 Ø x 15 mm 

54 Life-jacket 2 ABS 1 mm, vac.-moulded 

55 Life-jacket back section 2 ABS From 1 mm ABS scrap 

56 Towing hook running rail 1 ABS Square strip, 3 / 3 x 108 mm 

57 Running rail stop 4 ABS 1 mm, laser-cut 

58 Towing hook holder 2 ABS 1 mm, laser-cut 

59 Towing hook 6 Plastic Ready made, requires assembly 

60 Superstructure 1 ABS 1 mm, vac.-moulded, CNC 

61 Inner superstructure frame 1 ABS 1 mm, laser-cut 

62 Superstructure back panel 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

63 Roof panel 1 ABS 1 mm, laser-cut 

64 Side window frame 6 ABS 1 mm, laser-cut 

65 Front window frame 3 ABS 1 mm, laser-cut 

66 Roof hatch hinge 1 ABS 1 mm, laser-cut 

67 Roof hatch latch 2 ABS 1 mm, laser-cut 

68 Instrument panel 1 ABS 1 mm, laser-cut 

69 Port reinforcement 1 ABS 1 mm, laser-cut 

70 Starboard reinforcement 1 ABS 1 mm, laser-cut 

71 Door 1 ABS 1 mm, laser-cut 

72 Hinge 3 ABS 1 mm, laser-cut 

73 Porthole frame 1 ABS 1 mm, laser-cut 




24

74 Handle frame 3 ABS 1 mm, laser-cut 

75 Door handle 1 Steel Bend as plan, then cut to length 

76 Port handrail 1 ABS Round strip, 2 Ø x 100 mm 

77 Starboard handrail 1 ABS Round strip, 2 Ø x 60 mm 

78 Guard bar above salvage port 2 ABS Round strip, 5 Ø x 55 mm bar, trim to fit 

at corner 

79 Ventilator back panel 1 ABS 1 mm, laser-cut 

80 Ventilator grille 1 ABS 1 mm, laser-cut 

81 Ventilator cover 1 ABS 1 mm, laser-cut 

82 Cover frame 1 ABS 1 mm, laser-cut 

83 Spacer 1 ABS 1 mm, cut from scrap 

84 Socket 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

85 Socket cover 1 ABS 1 mm, laser-cut 

86 Cable holder 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

87 Telephone bracket 2 ABS 1 mm, laser-cut 

88 Telephone handset 1 Plastic Ready made 

89 Steering wheel 1 Plastic Ready made 

90 Steering wheel shaft 1 ABS Round strip, 2 Ø x 10 mm 

91 Throttle lever 1 Plastic Ready made 

92 Roof handrail 1 ABS Round strip, 2 Ø x 380 mm 

93 Lateral handrail stanchion 6 Plastic Ready made 

94 Front handrail stanchion 2 ABS Round strip, 2 Ø x 30 mm 

95 Roof aerial 6 ABS 1 mm, laser-cut 

96 Grappling hook support 2 ABS 1 mm, laser-cut 

97 Grappling hook 1 Wood Round strip, 2 Ø x 115 mm 

98 Short name placard 2 ABS 1 mm, laser-cut 

99 Long name placard 2 ABS 1 mm, laser-cut 

100 Guard frame back section 1 ABS Round strip, 2 Ø x 70 mm 

101 Guard frame side section 1 ABS Round strip, 2 Ø x 45 mm 

102 Guard frame brace 1 ABS Round strip, 2 Ø x 60 mm 

103 Guard frame brace sleeve 1 Plastic “Snake” outer, 3.2 / 2.2 Ø x 5 mm 

104 Guard frame backrest 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

105 Guard frame brace sleeve 1 Plastic “Snake” outer, 3.2 / 2.2 Ø x 10 mm 

106 Inner glazing panel 6 Plastic 1 mm, grey translucent, cut as plan 

107 Windscreen wiper arm 2 ABS 1 mm, laser-cut 

108 Windscreen wiper 2 ABS 1 mm, laser-cut 

109 Spinner disc outer ring 1 ABS 1 mm, laser-cut 

110 Spinner disc 1 Plastic 1 mm, grey translucent, oversize 

111 Spinner disc retaining screw 1 Metal M2 x 6 mm 

112 Spinner disc cover 1 ABS 1 mm, laser-cut 

113 Navigation lamp 2 Plastic Ready made, flattened 

114 Long fender 2 ABS 1 mm, vac.-moulded 

115 Spherical fender 2 ABS 1 mm, vac.-moulded 

116 Rope 6 Fabric Cut to length as required 

117 Mast 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

118 Mast support spigot 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 10 mm 

119 Radar unit base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

120 Masthead light bearer plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

121 Masthead light base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

122 Masthead light 1 Plastic Ready made, flattened 

123 Radar bottom section 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

124 Radar top section 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

125 Transverse bearer 2 ABS Square strip, 3 / 3 x 54 mm 

126 End-cap 2 ABS 1 mm, laser-cut 

127 Guard bar outer frame 1 ABS Round strip, 2 Ø x 120 mm 

128 Guard bar reinforcement 2 ABS Round strip 2 Ø x 35 mm 

129 Searchlight housing 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

130 Searchlight inner section 1 ABS 1 mm, laser-cut 

131 Searchlight brace 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 10 mm 




25

132 Searchlight base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

133 Typhoon 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

134 Aerial element 3 ABS 1 mm, laser-cut 

135 Aerial brace 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 7 mm 

136 Aerial base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

137 Masthead towing light base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

138 Mast cover plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

139 Morse / anchor light base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

140 Morse / anchor light brace 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 7 mm 

141 Morse / anchor light 1 Plastic Ready made, round 

142 Masthead towing light 1 Plastic Ready made, sand flat 

143 Towing light base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

144 Towing light 1 Plastic Ready made, sand flat 

145 Towing light back panel 1 ABS 1 mm, laser-cut 

146 Stern light 1 Plastic Ready made, sand flat 

147 Radar reflector 1 ABS 1 mm, vac.-moulded 

148 Radar reflector brace 1 Steel Rod, 1.5 Ø x 30 mm 

149 Radar reflector base plate 1 ABS 1 mm, laser-cut 

150 Whip aerial base plate 2 ABS 1 mm, laser-cut 

151 Whip aerial 2 Steel Rod, 0.5 Ø x 50 mm 

152 Bridge window centre panel 1 Plastic 1 mm, grey translucent, cut as plan 

153 Bridge window side panel 2 Plastic 1 mm, grey translucent, cut as plan 

The Parts List includes components which are not included in the kit; these must be obtained separately. Where parts consist of more than 

material, the list states the material which is exposed to view. 




26

Instructions de montage pour le modèle JOHANN FIDI, Réf. N°2027.100 

Courte description de l’original et du modèle 

• Boite de construction comprenant de nombreux et fins détails pour le modéliste expérimenté qui désire 

construire lui-même. Cependant, la préparation par usinage CNC et les nombreuses découpes au Laser 

raccourcissent considérablement la fabrication des pièces d’une réalisation longue et difficile. 

• Reproduction conforme à l’original d’un canot embarqué sur un croiseur actuel de 23,1 m d’après les 

documents originaux de la Société Allemande de sauvetage en mer (www.dgzrs.de). 

• Ce canot embarqué a été baptisé le 16.10.1997 du nom de Johann Fidi en honneur à la famille Rass de 

Norderney, car il y a eu dans celle-ci plusieurs générations de sauveteurs en mer. 

• Le nom de Johann Fidi a ainsi été donné pour une deuxième fois à un canot embarqué. Il avait été utilisé 

une première fois pour le canot embarqué sur le Otto Schülke. Depuis ce temps, c‘est la dénomination 

propre du nouveau canot embarqué Johann Fidi (II). 

• Depuis le 05.08.1997 le Bernhard Gruben et ainsi également le Johann Fidi sont en service dans la station 

de sauvetage de Norderney 

• Le canot embarqué peut naturellement être aussi utilisé séparément comme modèle navigant et offrira 

aussi beaucoup de plaisir. 

Caractéristiques techniques 

Longueur hors tout, env. 350mm 

Largeur, env. 130mm 

Hauteur totale, env. 240mm 

Poids total env. 500 g 

Echelle de reproduction, env 1 :20 

Déclaration du fabricant de la Firme Graupner GmbH & Co KG 

Contenu de la déclaration du fabricant 

Lorsqu’un article que nous distribuons dans la République Fédérale d’Allemagne acquis par un consommateur 

(§ 13 BGB) présente un défaut de matière ou de fabrication, nous la Firme Graupner GmbH & Co. KG, 

Kirchheim Teck, prenons en charge la suppression du défaut de l’article dans les conditions ci après. 

Le consommateur ne peut pas valider le droit de déclaration du fabricant lorsque le défaut de l’article provient 

d’une usure naturelle, d’une utilisation dans des conditions de compétition, d’une mauvaise utilisation (incluant 

le montage) ou d’influences extérieures. 

Cette déclaration du fabricant laisse inchangés le droit et les réclamations légales ou contractuelles du 

consommateur provenant du contrat d’achat vis à vis de son vendeur (le détaillant). 

Etendue de la garantie 

En cas de garantie, nous faisons le choix de réparer ou d’échanger la marchandise défectueuse. Toutes autres 

réclamations, particulièrement sur le remboursement des coûts engendrés par le défaut (par ex. coûts de 

montage/démontage) et la compensation de dommages provoqués en conséquence – même autorisés 

légalement – sont exclues. Les réclamations provenant des réglementations légales, en particulier selon la loi 

de la responsabilité du fabricant, ne seront pas ici abordées. 

Droit à la garantie 

L’acheteur peut faire valoir le droit à la garantie en joignant le bon d’achat original (par exemple facture, ticket 

de caisse, bon de livraison) et cette carte de garantie. Il doit en outre retourner la marchandise défectueuse à 

ses frais à l’adresse suivante : 

GRAUPNER Service France 

86 rue St Antoine 

F-57601 Forbach-Oeting 

L’acheteur doit indiquer concrètement le défaut de matière ou de fabrication ou le symptôme du défaut pour 

permettre l’examen de notre devoir de garantie. 

Le transport du produit de chez le consommateur à chez nous, tout comme le transport du retour se font aux 

risques et périls du consommateur. 




27

Durée de validité 

Cette déclaration est seulement valable pour la période accordée aux réclamations provenant de cette 

déclaration. Le délai de réclamation est de 24 mois à partir de la date de l’achat du produit par le 

consommateur chez un commerçant en République Fédérale d’Allemagne (date d’achat). Si les défauts sont 

signalés après le délai de réclamation autorisé ou bien si les preuves ou les documents pour faire valoir les 

défauts selon cette déclaration sont présentés après le délai de réclamation, l’acheteur n’a aucun droit de 

réclamation ou requêtes en provenance de cette déclaration. 

Prescription 

Tant que nous ne reconnaissons pas la réclamation à faire valoir dans la période de réclamation accordée 

dans le cadre de cette déclaration, l’ensemble des réclamations de cette déclaration sont prescrites pendant 6 

mois à partir de leur validation, cependant pas avant la fin du délai de réclamation. 

Droit applicable 

Dans le cadre de cette déclaration et des réclamations, des droits et devoirs, qui en résultent, seul et 

uniquement le Droit matériel allemand s’applique, sans possibilité d’utiliser les normes du Droit privé 

international et celles de la Commission du Droit de vente des Nations Unies. 

Conseils de sécurité importants 

Vous avez fait l'acquisition d'une boite de construction avec les accessoires correspondants qui vont vous 

permettre la réalisation d'un modèle radiocommandé. Le respect des instructions de montage et d'utilisation 

relatives au modèle ainsi que l'installation, l'utilisation et l'entretien des éléments de son équipement ne 

peuvent pas être surveillés par la Firme GRAUPNER. C'est pourquoi nous déclinons toute responsabilité 

concernent les pertes, les dommages ou les coûts résultants d'une mauvaise utilisation ou d'un fonctionnement 

défectueux. Tant qu'elle n'y a pas été contrainte par le législateur, la responsabilité de la Firme GRAUPNER 

n'est aucunement engagée pour les dédommagements (incluant les dégâts personnels, les cas de décès, la 

détérioration de bâtiments ainsi que le remboursement des pertes commerciales dues à une interruption 

d'activité ou à la suite d'autres conséquences directes ou indirectes) provenant de l'utilisation du modèle. 

L'ensemble de sa responsabilité est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limitée au montant 

que vous avez réellement payé pour ce modèle. 

L'utilisation du modèle se fait uniquement aux risques et périls de son utilisateur. Seule une utilisation 

prudente et responsable évitera de causer des dégâts personnels et matériels. 

Avant la première utilisation du modèle, vérifiez si votre assurance personnelle couvre ce genre de risques. 

Contractez le cas échéant une assurance spéciale pour l'utilisation des modèles réduits radiocommandés. 

En cas de revente du modèle, ces conseils de sécurité devront être impérativement remis à l'acheteur. 

Les points suivants devront être impérativement observés: 

Ce modèle ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans. 

Certaines pièces sur le modèle peuvent être coupantes et les antennes ou les mâts peuvent provoquer des 

blessures aux yeux. 

Un adulte compétent devra surveiller le montage du modèle, car des dangers peuvent se présenter avec 

l’utilisation des outils et des colles. 

Faites naviguer le modèle avec précaution dans des eaux où se trouvent des personnes ou des animaux. 

Tenez-vous toujours à une distance suffisante des personnes et des animaux. 

Ne faites pas naviguer votre modèle sur des eaux situées dans une nature protégée. Informez-vous auprès 

de votre commune s’il existe un plan d’eau autorisé pour la navigation des modèles de bateaux. 

Ne naviguez jamais dans de l’eau salée. 

Ne naviguez jamais par de mauvaises conditions atmosphériques, par ex. sous la pluie, un orage, un vent 

fort, un fort clapot ou dans une eau courante, etc… 

Observez les conseils et les avertissements donnés dans les instructions d’utilisation de votre ensemble 

R/C et de ses accessoires. 

Assurez-vous du parfait fonctionnement de l’installation R/C ainsi que du branchement correct de tous les 

connecteurs avant de faire naviguer le modèle. 

La portée de l’installation R/C devra avoir été vérifiée avant de commencer la navigation. Pour cela, 

éloignez-vous avec le modèle et la réception en contact à env. 50 m de l’émetteur tenu et manipulé par un 

aide. A cette distance, toutes les fonctions doivent être transmises sans problème. 

Assurez-vous que le canal de la fréquence que vous utilisez est libre ; ne naviguez jamais tant que vous 

n’êtes pas sûr qu’il n’est pas déjà utilisé. 




28

Notez que des appareils radio ou d’autres émetteurs R/C peuvent fortement perturber les fonctions du 

modèle. Veillez si possible à ce qu’aucun de ces appareils ne soit utilisé à proximité pendant que vous 

faites naviguer le modèle. 

Travaillez sur les éléments de la propulsion lorsque l ‘accu de propulsion n’est pas connecté. 

Lorsque l’accu de propulsion est connecté, ne vous tenez jamais vous-même ou d’autres personnes dans 

le champ de rotation de l’hélice, car il existe dans cette zone un sérieux danger de blessure. 

Ne dépassez pas la tension d’alimentation conseillée. Une tension trop élevée peut faire surchauffer les 

moteurs ou le régulateur de vitesse en faisant fondre les fils électriques ; le modèle pourra ainsi prendre 

feu et être détruit. 

Veillez à la libre rotation de tous les éléments de la propulsion. Ceci vaut particulièrement durant la 

navigation, car des feuilles ou d’autres débris flottants peuvent bloquer la propulsion; dans un tel cas, le 

moteur, le régulateur de vitesse ou le servo du gouvernail pourront être détruits par une surcharge. 

Les batteries et les accus ne devront pas être mis en court-circuit, ni en contact direct avec l’eau 

Retirez l’accu de propulsion du modèle durant son transport et lorsqu’il n’est pas utilisé. 

N’exposez pas le modèle à une forte humidité, à une chaleur ou un froid excessifs ainsi qu’aux salissures. 

Protégez le modèle et les éléments R/C contre tout risque de détérioration par des chocs durant son 

transport. 

Ne faites pas naviguer le modèle dans une eau courante (Par ex. une rivière) ; notez que par suite d’une 

éventuelle défectuosité technique ou d’un accu vide, le modèle peut dériver. 

Ne vous mettez pas vous-même en danger ou quelqu’un d’autre pour une éventuelle tentative de 

récupération du modèle. 

Veillez particulièrement à la parfaite étanchéité du modèle. Un modèle de bateau peut couler à la suite 

d’une infiltration d’eau. Vérifiez l’état du modèle avant chaque séance de navigation pour vous assurer que 

de l’eau ne puisse pas s’infiltrer par une détérioration quelconque. 

Laissez bien sécher le modèle après chaque utilisation. 

NOTE : Comme le modèle est légèrement sur motorisé (il doit pouvoir monter dans le bac de poupe du 

bateau porteur), ne naviguez PAS continuellement à plein gaz avec l’accu conseillé. Autrement, le moteur 

pourra s’échauffer et être détérioré ou détruit. Naviguez plutôt lentement, d’une façon réaliste, ou à plein 

gaz durant 5 minutes au maximum. Laissez toujours le moteur se refroidir un peu dans l’entre temps. Cette 

indication est valable pour l’hélice marine de Ø 25mm fournie avec la Réf. 2027, mais pas pour l’hélice de 

Ø 20mm fournie avec la Réf. 2027.100. Avec l’hélice de Ø 20mm, le modèle atteint exactement la vitesse 

réaliste. 

Entretien 

• Nettoyez le modèle après chaque utilisation. Evacuez l’eau éventuellement infiltrée dans la coque. Si de 

l’eau a pénétré dans les éléments R/C, laissez-les sécher et retournez-les au S.A.V. GRAUPNER pour 

contrôle. 

• Nettoyez le modèle et l’émetteur R/C uniquement avec des produits de nettoyage adaptés. Un chiffon doux 

est le mieux adapté. N’utilisez jamais de nettoyants chimiques, de solvants, d’essence, d’alcool ou 

similaires. 

Conseils pour la construction du modèle 

• Avant de commencer la construction du modèle, étudier attentivement le plan et les instructions de 

montage jusqu’à la fin. La liste des pièces est à utiliser comme moyen d’aide. Les instructions et la liste 

des pièces sont établies le plus possible dans l’ordre des assemblages à effectuer. 

• Des photos et des dessins avec le numérotage des pièces se trouvent à la fin de ces instructions de 

montage pour l’identification des pièces moulées et découpées au Laser. Ici se trouve également chaque 

photo de montage pour l’assistance des descriptions dans les instructions de montage. 

• Comme le modèle est destiné aux modélistes expérimentés, certains stades de travail qui sont supposés 

être connus par ces derniers ne seront pas décrits en détails. 

• Veillez aux dangers possibles avec l’utilisation des outils. 

• Découper les pièces moulées en ABS avec des ciseaux pour Lexan (Par ex. Réf. N°26). Repérer les lignes 

marquées et les retracer avec un crayon feutre permanent. NOTE: Il est préférable de ne pas découper les 

pièces tout de suite jusqu’aux lignes marquées, mais de les découper d’abord grossièrement en laissant 

une bordure d’env. 0,5mm de largeur qui sera ensuite poncée exactement. 

• Pour pouvoir surfacer les pièces découpées en ABS, coller du papier abrasif sur une pièce de bois lisse 

avec de la bande adhésive double face pour confectionner une cale à poncer. 

• Les pièces en bois découpées au Laser présentent toujours des lignes de découpe noircies pour des 

raisons de fabrication. 

• Si le modèle doit être équipé de fonctions spéciales, celles-ci devront être planifiées avant de commencer 

la construction. 




29

• Antiparasiter le moteur électrique avec un condensateur de 470 nF (Réf. N°3588) soudé entre les bornes 

avec les fils d’alimentation. 

• Disposer proprement les fils d’alimentation sans faire de croisements. Le fil électrique Plus ne doit en 

aucun cas entrer en contact avec le fil Moins. Fixer tous les fils de façon à ce qu’ils ne puissent pas venir 

en contact avec les pièces en rotation de la propulsion, par ex. avec des colliers d’attache. 

• Utiliser uniquement des sections de fils adaptées pour les courants de forte intensité (0,75mm²). 

• Utiliser uniquement de la graisse ou de l’huile spéciales pour la lubrification de l’arbre d’hélice et le la 

propulsion Hydro (Graisse, Réf. N°570, Huile, Réf. N°206). 

• 0,75mm²).: 

• NOTE : Si l’on désire utiliser le modèle sans le bateau porteur, les pièces (N°26 à 29) pour le mécanisme 

de hissage pourront ne pas être montées. Mais celles-ci pourront encore être montées ultérieurement. 

• NOTE : Veiller à ce que les pièces soient adaptées lors du montage du mécanisme de hissage. La position 

des pièces, telle qu’elle est représentée sur le plan sert de modèle, mais elle devra être adaptée en 

conséquence. Il est en outre conseillé ici de monter les pièces (26 à 29) que lorsque le bateau porteur sera 

réalisé. Les deux modèles pourront ainsi être synchronisés entre eux. 

• Nettoyer chaque emplacement de collage de toute trace de gras avant d’effectuer celui-ci. Ceci pourra se 

faire par un ponçage suivi d’un nettoyage avec un solvant neutre ou de l’alcool. Ceci vaut également pour 

la préparation des surfaces à peindre afin d’obtenir une bonne adhérence de la peinture. 

• NOTE : Aucune indication pour la peinture n’est donnée dans les instructions, car ce travail est connu des 

modélistes expérimentés. Nous conseillons simplement de l’effectuer aux stades de montage 

correspondants, car autrement beaucoup d’endroits ne seront que difficilement ou plus du tout accessibles. 

• Colles conseillées pour le collage des matières entre elles : 

Matière sur matière Colle adaptée 

Métal sur métal Colle seconde, UHU plus 

ABS sur bois Colle seconde, UHU acrylit 

ABS sur ABS Colle seconde, UHU acrylit, UHU plast spéciale 

ABS sur métal Colle seconde, UHU acrylit 

Bois sur bois Colle seconde, UHU hart, Colle blanche 

Bois sur métal Colle seconde 

Observez le mode d’emploi pour l’utilisation des colles! Observez particulièrement les conseils donnés dans les instructions de 

montage pour l’utilisation de certaines colles! L’utilisation de l’acétone, de l’alcool et d’autres solvants comme produits de 

nettoyage nécessite des précautions particulières. Référez vous à chaque conseil d’utilisation. 

Instructions de montage 

• Coller ensemble les quatre pièces en bois (1+2+3) du support du bateau. 

• Coller dans la coque (4) les deux supports du tube d’étambot (5+6). Le support (5) sera collé exactement 

dans l’extrémité de la quille et de façon étanche. Le support (6) sera collé à une distance d’env. 55mm de 

l’autre. Coller ensuite le tube d’étambot (7) dans la coque ; il doit dépasser sur 10mm de la quille. NOTE : 

Obturer, s’il est présent, le trou de graissage dans le tube d’étambot avec un morceau de bande adhésive, 

car il ne sera pas nécessaire. Visser l’hélice marine (8) sur l’arbre. 

• Enrober le moteur (9) dans la gaine thermo rétractable (10). La gaine devra être coupée de façon à ce que 

sa longueur dépasse celle du moteur d’env. 4mm. NOTE : Ce genre de fixation du moteur est facile et 

lorsqu’il devra être échangé, la gaine sera découpée et le moteur à nouveau enrobé. Placer l’accouplement 

d’arbre (11) sur l’arbre dans le tube d’étambot. 

• Souder le condensateur antiparasite (12) et le cordon de raccordement BEC (13) sur les bornes du moteur. 

Introduire ensuite l’arbre du moteur dans l’accouplement et l’aligner rectilignement avec l’arbre d’hélice 

dans le tube d’étambot, puis coller le moteur avec de la colle seconde. NOTE : Une distance d’au moins 

5mm doit subsister entre les deux arbres. 

• Ajuster le couple de poupe (14) dans la coque de façon à ce qu’il se place dedans sans forcer et le coller 

ensuite. 

• Coller la jaumière du gouvernail (15) dans la coque ; elle doit dépasser hors de la coque sur 3mm. Coller 

ensuite le renfort de gouvernail (16). Couper de longueur la mèche du gouvernail (17) et coller ensemble 

les deux parties du safran du gouvernail (18). Après la prise du collage, coller la mèche exactement 

alignée dans le safran avec de la colle seconde. NOTE : La mèche devra être bien dépolie sur cette zone 

pour améliorer le collage. Remplir aussi les joints de collage avec suffisamment de colle seconde de façon 

à ce qu’ils puissent être proprement poncés. 

• Compléter le bras du gouvernail (19). La bague d’arrêt devra être placée dans le bras de façon à ce que la 

vis puisse être vissée au travers du levier et de la bague d’arrêt. Raccourcir les deux côtés latéraux du 

bras. 

• Enrober le servo du gouvernail (20) dans la gaine thermo rétractable (21), (comme décrit pour le moteur). 

Repercer le trou le plus extérieur à Ø 1,5mm sur le palonnier à 2 bras du servo. 




30

• Couper la tringlerie de commande du gouvernail (22) sur une longueur d’env. 45mm et couder les deux 

extrémités dans le même sens ; la distance entre les deux extrémités doit être d’env. 35mm. Placer deux 

clips de sécurité (23) sur la tringlerie. Connecter ensuite la tringlerie sur le palonnier du servo et la retenir 

avec le clip, puis faire de même sur le bras du gouvernail. Placer la tringlerie avec le palonnier et le bras 

conformément au plan et coller la gaine thermo rétractable qui enrobe de servo sur le couple de poupe 

avec de la colle seconde. NOTE : Veiller à ce que la colle seconde ne pénètre pas dans le servo ! Régler 

le safran du gouvernail en position milieu et fixer le bras avec la vis. 

• Coller ensemble les pièces de l’arceau de protection (24). NOTE : Les deux courtes pièces seront 

nécessaires pour venir sur la largeur de la quille et seront collées sur l’extrémité de celle-ci. Pratiquer une 

ouverture carrée dans la coque de façon à ce que l’arceau de protection puisse être introduit le plus 

possible sans jeu dans la coque. Aligner l’arceau en distances égales vers le gouvernail, l’autre extrémité 

devra éventuellement être poncée pour s’ajuster sur la quille. L’arceau pourra ensuite être collé de façon 

étanche dans la coque. Fixer l’autre extrémité au milieu avec du ruban adhésif et percer un trou de Ø 

1,5mm au travers de l’arceau et de la quille. Retirer le ruban adhésif et presser l’arceau un peu sur le côté. 

Coller ensuite la cheville d’arrêt (25) dans la quille ; elle doit dépasser à peu près sur 3mm. Introduire 

l’arceau de protection sur la cheville et poncer celle-ci afin qu’elle soit de niveau avec l’arceau. NOTE : 

Pour la navigation ultérieure, l’arceau sera maintenu avec des petites bandes adhésives double face. Pour 

l’entretien du gouvernail et de l’arbre d’hélice, l’arceau sera basculé sur un côté. 

• Les étapes de travail suivantes sont nécessaires lorsque le canot embarqué est utilisé avec le bateau 

porteur. En l’utilisant séparément, l’étrier d’arrêt pour la fonction de hissage n’est pas nécessaire. Il pourra 

être installé ultérieurement en cas de besoin. 

• Pratiquer les ouvertures selon le plan pour l’étrier d’arrêt pour le hissage du canot embarqué (26). 

Introduire l’étrier dans la coque et le coller à l’intérieur de façon étanche avec de ka UHU acrylit. Coller les 

coins de renfort (27) latéralement sur l’étrier. Disposer les liaisons sur le dessus avec de la colle seconde. 

NOTE : Si l’on désire, l’étrier d’arrêt pourra être renforcée avec un morceau de fil d’acier de Ø 2mm. 

Pratiquer une boutonnière pour le crochet (28) de l’étrier exactement au dessus du rail (talon dans la 

coque). L’étrier d’arrêt doit reposer en face sur le talon ; le coller ensuite de façon étanche avec de la UHU 

acrylit. Ajuster le renfort (29) pour l’étrier d’arrêt à l’angle de la coque et découper ensuite une fente de 

1mm de largeur pour l’étrier d’arrêt avec un couteau bien tranchant. Le renfort doit s’ajuster sur l’étrier ; le 

coller ensuite en place. 

• Confectionner les deux défenses de poupe (30), arrondir les extrémités, les courber préalablement et les 

coller sur la coque. 

• Confectionner les défenses de sauvetage (31) et les coller sur le coque ; veiller à ce que la distance X soit 

égale ; 

• Coller l’anneau d’échappement (32) sur la poupe de la coque. 

• Renforcer les angles dans la cabine à l’intérieur du pont (33) avec une fine couche de UHU acrylit, car la 

matière est ici très fine pour des raisons de fabrication. NOTE : Ne pas appliquer trop de UHU acrylit, car 

autrement la matière ABS se déformerait. 

• Découper les poches (34) des crochets d’éclissage (il doit rester une bordure d’env. 2mm) et poncer les 

angles en léger arrondi. Le rayon des ouvertures fraisées dans le pont devra être un peu rectifié afin que 

les poches puissent y pénétrer. Coller les crochets d’éclissage (35) dans les poches et coller ensuite 

celles-ci dans le pont. NOTE : Veiller à ce que la pointe des crochets soit toujours orientée vers le haut. 

• Coller les deux habillages (36) pour le pont arrière de niveau sur celui-ci. Mastiquer le raccordement avec 

le pont, il ne doit y avoir aucun espace visible ni rester de talon. 

• Confectionner les deux défenses latérales (37). Pour pouvoir les positionner correctement, les 

encadrements des poches devront être retirés aux endroits où les défenses reposeront ultérieurement 

dessus. Ceci se fera au mieux avec un couteau bien tranchant. 

• Les bordures de pont (38) seront collées sur le pourtour de celui-ci. Couper pour cela des pièces de 

tourillon de Ø 1,5mm. Courber préalablement les deux bordures latérales sur un objet rond adapté, par ex. 

un stylo à bille. La bordure de proue sera de préférence précourbée avec les doigts. Coller les bordures sur 

le pont, le plus possible sans tension, avec de la UHU plast spéciale. 

• Couper les deux extrémités de six bittes d’amarrage (39). Retirer la bordure de pont aux endroits ou seront 

collées les deux bittes latérales. Coller ensuite toutes les bittes sur le pont conformément au plan ; Les 

bittes d’amarrage avec l’extrémité supérieure restante viennent sur le pont de proue. 

• Coller l’anneau de recouvrement du gouvernail (40) sur le pont. L’anneau repose de niveau sur le bord. 

• Confectionner la hampe de pavillon (41) en fil d’acier de Ø 1,5mm et coller ensuite la pomme (42) sur le 

haut. Percer un trou de Ø 1,5mm en biais derrière la bitte d’amarrage. La hampe de pavillon sera collée en 

place après peinture. 

• Coller ensemble les deux supports de crochet (43) et ensuite sur le pont. 

• Coller la paroi arrière (44) dans le cockpit. Veiller à ce qu’il ne se produise aucune pression, autrement 

poncer la paroi en correspondance. Elargir l’ouverture rectangulaire dans la paroi au travers du pont, car le 




31

gouvernail pourra être entretenu par cette voie. 

• Coller les deux charnières (46) sur l’écoutille (45). Coller l’écoutille sur la paroi arrière de la cabine avec de 

la bande adhésive double face pour obturer cette ouverture. 

• Percer deux trous de Ø 2mm directement à côté de la paroi arrière du cockpit pour la main courante (47) et 

confectionner celle-ci. La courber autant de fois que nécessaire afin qu’elle puisse être posée sans 

contrainte, puis la coller avec de la UHU plast spéciale. NOTE : Couper un étroit morceau dans un ruban 

adhésif et coller la main courante aux endroits de passage avec le ruban adhésif ; la colle pourra ainsi être 

appliquée sans problème. 

• Coller les deux charnières (48) sur le capot moteur sur le pont. Laisser une distance d’env. 2mm avec le 

fond de la cabine. 

• Coller la surface fixe (49) de la tôle nervurée (50) sur la plaque de base. Pour cela, la découper seulement 

grossièrement ; elle doit être collée selon un angle de 45°. Après la prise du collage, les bords pourront 

être coupés jusqu’à la plaque de base. Limer une encoche dans la tôle nervurée avec une lime triangulaire 

de façon à donner l’effet d’un joint de séparation entre la surface rabattable et la surface fixe. 

• Coller les deux appuis (51) sur le côté intérieur de la cabine de façon à ce que la surface fixe puisse 

reposer dessus. 

• Coller le fond (52) dans le cockpit. Les bords devront être éventuellement légèrement arrondis et ajustés 

afin qu’il repose proprement et sans forcer. 

• Confectionner les deux supports pour les gilets de sauvetage (53) et les coller sur la paroi arrière du 

cockpit. 

• Découper les deux gilets de sauvetage (54) et les surfacer. Les coller ensuite sur une chute d’ABS avec de 

la UHU plast spéciale. Après le séchage de la colle, poncer proprement la fermeture arrière en 

raccordement avec la partie moulée. 

• Couper de longueur la glissière pour le crochet de remorquage (56) et la courber de façon à ce qu’elle 

s’adapte exactement au contour sur le pont, puis la coller ensuite. 

• Coller les butées (57) aux extrémités de la glissière. Les plaquettes de 4x4mm seront collées sur le dessus 

de façon à ce qu’elles dépassent de la glissière sur 1mm. Les plaquettes de 3x4mm seront collées 

directement en dessous. 

• Coller ensemble les moitiés des supports du crochet de remorquage (58). Coller les deux pièces de forme 

de pyramidale sur la plaque de base. 

• Assembler les pièces du crochet de remorquage (59). Poncer préalablement le palier sur env. 3,5mm vers 

le bas, car celui-ci doit s’adapter dans les moitiés du crochet de remorquage. Assembler ensuite toutes les 

pièces du crochet et les coller ensemble. Le palier pourra maintenant être monté dans le support et ce 

dernier sera collé sur la glissière du côté Babord. NOTE : Le crochet n’est pas conçu pour le remorquage 

de modèles. 

• Coller l’encadrement intérieur (61) dans la superstructure (60). Celui-ci doit reposer sur la hiloire du pont 

lorsque la superstructure est placée dessus. Veiller à ce qu’il ne soit pas trop profondément collé sous la 

superstructure, car autrement la superstructure ne s’adaptera plus sur le pont. 

• Découper la cloison arrière de la superstructure (62) et l’ajuster au contour de cette dernière. Coller ensuite 

la cloison dans la superstructure. L’encadrement intérieur devra éventuellement être préalablement rectifié 

de façon à ce que la paroi arrière repose correctement sous la hiloire du pont et au dessus dans le cockpit. 

• Coller le toit (63) sur la superstructure. Mastiquer les raccordements latéraux et les surfacer. NOTE : Le toit 

est intentionnellement un peu plus large que la superstructure et devra être poncé de niveau avec les 

parois de celle-ci. 

• Coller les encadrements des fenêtres latérales (64) sur la superstructure. Veiller aux différentes grandeurs 

des encadrements ; les ouvertures fraisées dans la superstructure correspondent exactement aux 

encadrements. NOTE : Les différences de distance des encadrements de fenêtre sur les deux côtés 

correspondent à l’original. 

• Coller les encadrements de fenêtres avant (65) sur la superstructure. 

• Coller les charnières (66) sur l’écoutille du toit (66). Coller ensuite les deux verrous (67) sur l’écoutille. 

• Coller le motif du tableau de bord (68) sur la cloison arrière dans le cockpit. 

• Coller les deux surfaces de renfort (69+70) sur la superstructure. NOTE : Les différences de hauteur 

correspondent à l’original. 

• Coller les trois charnières (72) sur la porte (71), l’encadrement de hublot (73) et les trois encadrements de 

poignée (74). Façonner la poignée (75) conformément au plan, la couper de longueur et la coller dans la 

porte. NOTE : Elle ne devra pas dépasser à l’intérieur, car autrement la superstructure ne s’adaptera pas 

sur la hiloire. Coller la porte sur la paroi arrière de la superstructure ; on pourra se référer au marquage 

pour le hublot pour déterminer sa position correcte. Evider la matière dans la paroi arrière au niveau du 

hublot. 

• Confectionner le main courante (76) pour le côté babord. La courber de façon à ce qu’elle puisse être fixée 

sans contrainte sur la superstructure. La coller ensuite selon le même système décrit pour la main courante 




32

sur la paroi du cockpit. 

• Procéder de même pour la main courante (77) sur le côté tribord. 

• Confectionner l’étrier de protection (78) sur la porte de sauvetage, conformément au plan. Un côté sera 

poncé jusqu’à ce qu’il subsiste seulement la moitié du profilé. NOTE : Poncer un long morceau de profilé 

demi rond, car il sera aussi nécessaire pour les parties coudées. Une ouverture sera pratiquée sur l’autre 

côté pour la main courante sur la cloison arrière du cockpit. Façonner les extrémités des profilés de façon à 

réunir les deux pièces angulairement et les coller ensuite sur la superstructure. 

• Coller la grille (80) avec la paroi arrière de l’aérateur (79). NOTE : Poser la grille sur la paroi et laisser 

ensuite couler de la UHU plast spéciale au travers de la grille. NOTE : La paroi arrière est plus petite que la 

grille ; adapter cette dernière en correspondance. 

• Coller le recouvrement de l’aérateur (la grille (81) avec l’encadrement (82). NOTE : Déposer une chenille 

de colle UHU plast spéciale sur les bords du recouvrement et poser ensuite l’encadrement dessus. 

Découper une pièce dans une chute d’ABS d’env. 5x3mm et la coller sur le côté extérieur de 

l’encadrement. Ainsi, le recouvrement ne repose pas sur toute la surface de la paroi arrière de la 

superstructure. Coller l’aérateur sur la paroi et ensuite le recouvrement. 

• Découper la prise de courant (84) et la surfacer. Coller ensuite le couvercle (85) sur la prise ; le talon sur le 

couvercle soit être orienté vers le haut. Coller ensuite la prise sur la superstructure. 

• Découper le support de fils (86) et le coller sur la superstructure. 

• Coller les deux supports de téléphone (87) sur l’écouteur (88). Coller ensuite l’ensemble sur la paroi arrière 

de la superstructure. NOTE : Confectionner avec le fil noir fin (comparable au fil d’antenne du récepteur) 

un cordon de téléphone factice ; l’enrouler sur un fil d’acier fin pour lui donner une forme en spirale. 

• Confectionner l’axe (90 pour la roue de gouvernail (89). Pour cela, couper une longueur d’env. 10mm dans 

un tourillon d’ABS de Ø 2mm et l’introduire dans la roue du gouvernail. 

• Coller la manette de gaz (91) dans le cockpit. 

• Façonner d’abord la main courante du toit (92). Percer les trous de Ø 2mm pour les six montants latéraux 

ainsi que pour les deux montants avant de la main courante (94). Introduire les montants latéraux sur la 

main courante et aligner celle-ci sur la superstructure. Veiller particulièrement au positionnement de la 

partie arrondie ! Coller ensuite la main courante. Courber les extrémités des montants avant de façon à ce 

que l’autre extrémité s’adapte exactement sous la main courante. Coller aussi ensuite ces montants. Coller 

ensuite les extrémités de la main courante latéralement sur la superstructure. 

• Coller ensemble les pièces de l’antenne de toit (95). Les trois disques seront collés l’un sur l’autre et 

ensuite au milieu de la plaque carrée. Poncer la pointe en haut du corps de l’antenne en léger arrondi. Les 

deux montants sont d’une hauteur différente pour compenser la courbure du toit. Coller l’antenne sur le toit 

de façon à ce qu’elle soit parallèle à la ligne de flottaison. 

• Coller ensemble les deux appuis de crochet (96) et les coller ensuite sur la superstructure. Poncer le 

crochet (97) en forme légèrement conique et le coller ensuite sur la superstructure. Veiller à ce que 

l’extrémité repose de niveau sur le support (43). Coller soit la courte plaque nominative (98), soit la longue 

(99) sur la superstructure. Le choix de la plaque dépend du choix du nom de l’original ; veiller aussi à 

sélectionner la bonne plaque sur le planche de décoration. 

• Confectionner la partie arrière de l’étrrier de protection (100). Pour cela, courber en forme le profilé d’ABS 

rond de Ø 2mm. Confectionner la partie latérale (101) et le courber de même en forme. Confectionner le 

montant (102) et le manchon pour celui-ci (103). Coller un profilé de Ø 2mm, poncé en demi rond de façon 

à ce qu’il puisse reposer proprement dessus, sur une extrémité du manchon. Découper le rembourrage 

arrière (104) et le coller sur la partie arrière de l’étrier de protection (100). Percer un trou de Ø 2mm dans la 

paroi arrière et latéralement dans la superstructure pour l’étrier de protection. Coller la partie latérale, puis 

la partie arrière et coller ensuite les deux ensemble. Confectionner le manchon (105) pour le montant. 

Reporter la position pour le montant (102) verticalement vers le bas sur la plaque fixe (49), percer ensuite 

un trou de Ø 3,2mm pour le manchon et coller celui-ci dans la plaque. Fermer le dessous du manchon 

avec de la colle. Adapter ensuite la hauteur correcte du montant en le raccourcissant en correspondance. 

• La coque pourra maintenant être collée avec le pont. 

• Découper les six vitrages de fenêtre (106) conformément au pan et les coller à l’intérieur de la 

superstructure. 

• Coller ensemble les deux essuie glaces (107) symétriquement opposés. Pour cela, coller un bras (107) 

avec l’essuie glace (108) et les coller ensuite sur la superstructure. L’axe de pivotement vient sur les 

encadrements de fenêtre. 

• Coller l’anneau extérieur (109) sur le disque de turbine (110) ; celui-ci est constitué d’une pièce un peu 

grossière de matière plastique transparente grise. Après la prise de la colle, la matière transparente sera 

rectifiée jusque sur l’anneau extérieur. Percer ensuite un trou central de Ø 2mm pour la vis de fixation 

(111), puis coller cette vis. Coller ensuite le recouvrement (112) sur la tête de la vis pour cacher la fente de 

celle-ci. Percer un trou de Ø 1,8mm dans le disque avant et visser ensuite soigneusement le disque de 

turbine. NOTE : Mais le motif de décoration pourra aussi être utilisé pour représenter le disque. 




33

• Coller les feux de position (113) sur la superstructure. NOTE : Si l’in ne désire pas installer un éclairage 

fonctionnel, les lampes intérieures pourront être peintes pour obtenir ainsi un bon effet réaliste. 

• Découper les deux défenses longitudinales (114) et les surfacer de façon à ce qu’elles forment une section 

ronde après assemblage et collage. Faire de même avec les défenses sphériques (115). Percer ensuite un 

trou aux extrémités au travers duquel passera le cordage (116). Laisser une longueur de cordage de 15 cm 

à chaque extrémité et le nouer. Les défenses seront ensuite montées sur le modèle. Les défenses 

longitudinales seront montées sur les côtés du modèle et les défenses sphériques placées dans le cockpit. 

• Découper le mât (117), surfaces les pièces et les coller. NOTE : Noter que le mât a été positionné 

négativement, c’est-à-dire incliné vers l’intérieur. Voir la photo en annexe sur laquelle les zones qui devront 

être rectifiées en supplément sont marquées en noir. IMPORTANT : Lors du ponçage, veiller à ce que le 

mât conserve ensuite une épaisseur égale. NOTE : Si l’on désire installer un éclairage, les fils devront être 

introduit dans le mât avant le collage. Percer le côté gauche pour faire sortir les fils. Sur l’original 

l’alimentation en courant des appareils électrique sortent aussi par là et sont conduits ensuite dans la 

pmaroi arrière de la superstructure. 

• Remplir le dessous du mât avec de la UHU acrylit et poncer la surface en plan après la prise de la colle. 

Percer un trou central de Ø 1,5mm et y coller l’appui du mât (118). Aligner le mât au milieu de la surface de 

base sur la paroi arrière de la superstructure et presser ensuite l’appui assez fortement de façon à ce qu’il 

marque la surface de base. Percer ensuite cet emplacement avec un foret de Ø 1,5mm. 

• Coller la plaque de base pour l’appareil radar (119) sur le mât. Surfacer le mât pour la plaque support. 

Coller la plaque support (120) à angle droit sur le mât pour le feu de mât et ensuite la plaque de base de ce 

dernier (121), de nouveau à angle droit. Coller ensuite le feu de mât (122) sur la plaque de base. 

• Découper la partie inférieure (123) et la partie supérieure (124) du radar et les surfacer. Veiller à ce que le 

radar ne soit pas de travers. 

• Confectionner les deus traverses (125) en profilé d’ABS carré de 3x3mm. Pratiquer des ouvertures carrées 

dans le mât adaptées pour les deux traverses. NOTE: Percer d’abord des trous de Ø 2,5mm et les 

façonner ensuite avec une lime carrée. Percer deus trous de Ø 2mm sur les côtés extérieurs dans la 

traverse inférieure pour l’étrier de protection (Distance env. 48mm). Coller ensuite celle-ci bien droite et 

perpendiculaire dans le mât. Veiller à ce que les trous dans la traverse inférieure soient vers l’arrière. 

Coller ensuite les fermetures (126) aux extrémités de la traverse inférieure. 

• Couper de longueur l’encadrement extérieur (127) de l’arceau de protection et le courber de façon à ce 

qu’il s’adapte exactement dans les perçages de la traverse. Veiller à ce que l’arceau ne soit pas cintré vers 

le haut. 

• Percer deux trous de Ø 2mm en oblique dans l’arrière du mât pour les renforts (128) de l’arceau de 

protection. Confectionner ensuite les renforts et les ajuster. Ajuster exactement la longueur de l’arceau et 

le coller ensuite avec de la UHU plast spéciale. 

• Découper le boîtier (129) pour le projecteur et le surfacer. Coller ensuite la partie intérieure (130) du 

projecteur dans le boîtier ; il doit être décalé sur env. 2mm vers l’intérieur. Confectionner ensuite l’appui 

(131) pour le projecteur ; percer un trou de Ø 1,5mm dans le boîtier, conformément au plan et y coller 

ensuite l’appui bien aligné. Coller ensuite la plaque de base (132) du projecteur sur la traverse inférieure. 

Le projecteur pourra ensuite être collé sur la plaque de base. 

• Découper la sirène (133) et la surfacer. Limer une petite encoche dans la traverse inférieur et y coller la 

sirène. 

• Coller ensemble les trois pièces des éléments d’antenne (134). La plus grande plaque vient dans le milieu ; 

celle sans perçage est le côté supérieur. Confectionner ensuite les appuis de l’antenne (135) et les coller 

sur les éléments de celle-ci. Coller ensuite la plaque de base (136) de l’antenne sur la traverse inférieure et 

ensuite l’antenne sur la plaque de base. 

• Coller la plaque de base (137) du feu de mât sous le dépassement de celui-ci. Coller ensuite la plaque 

(138). 

• Coller la plaque de base le feux de Morse et de mouillage sur le support (140) et ensuite celle-ci dans le 

perçage avant dans la plaque du mât. Coller ensuite le feu (141) sur la plaque de base. 

• Coller le feu de remorquage (142) sure la plaque de base (137). 

• Coller la plaque support (143) sur le feu de remorquage (144), de façon à ce que la paroi arrière (145) 

repose sur celle-ci. Pratiquer ensuite une découpe correspondante dans le mât pour y intégrer l’ensemble. 

• Coller le feu de poupe (146) sur le mât. La petite bosse sur le mât devra être surfacée et le feu de poupe 

sera ensuite collé dessus parallèlement à la ligne de flottaison. 

• Découper les deux moitiés du réflecteur radar (147) et les surfacer jusqu’à ce qu’elles forment une sphère. 

Coller ensuite les deux moitiés ensemble. Percer un trou central de Ø 1,5mm dans le réflecteur pour le 

support (148) et coller ensuite celui-ci. Coller la plaque de base (149) pour le réflecteur sur la plaque de 

base (137) ; les deux perçages doivent se superposer. Percer ensuite le trou au travers du réflecteur et le 

coller en place. 

• Coller les deux plaques de base (150) pour les antennes fouet sue les extrémités de la traverse 




34

supérieure. Percer ensuite au travers des trous de Ø 0,5mm et y coller les antennes fouet (151). 

• Coller le mât fini sur le modèle. NOTE : Enduire l’intérieur de l’appui du mât avec de la UHU acrylit pour le 

solidifier. 

• Confectionner la partie centrale (152) des fenêtres du pont et les deux parties latérales (153) en matière 

plastique grise, conformément au plan. Coller ensemble les parties sur la face intérieure avec du ruban 

adhésif. Coller ensuite les motifs de décoration pour les encadrements de fenêtre sur les surfaces. NOTE : 

Pour pouvoir positionner facilement les motifs, vaporiser de l’eau additionnée d’un peu de produit pour 

vaisselle sur les surfaces en plastique. Les motifs pourront ainsi être déplacés sur les fenêtres jusqu’à ce 

que leur position corresponde. Les presser ensuite légèrement pour évacuer l’excédent d’eau. Cintrer 

ensuite les fenêtres et les coller soigneusement sur la superstructure. NOTE : La colle seconde pour 

Styropor est ici idéale, car elle ne contient aucun solvant pouvant ternir les vitrages. 

• Monter maintenant tous les élément de l’installation R/C et peser le poids total du modèle. Si le poids total 

n’atteint pas env. 500 g., un lest en plomb ou dans une autre métal lourd (Par ex. du lest en zinc, Réf. 

N°536) alourdira le modèle. Veiller à ce que le lest soit placé le plus profondément possible dans le 

modèle. 

Peinture 

Afin de faciliter la sélection des teintes correctes, seules celles des peintures RAL seront indiquées. Avec ces 

indications, les teintes pourront être facilement réunies dans chaque magasin de peinture ou de modélisme. 

Indiquer au vendeur du magasin le but d’utilisation prévu pour les peintures, afin qu’il sélectionne le type 

correct. Nous conseillons l’utilisation des peintures synthétiques satinées. N’utiliser aucune peinture nitro 

cellulosique. 

Schéma de décoration 

Oeuvres mortes: Superstructure, mât, défenses 

longitudinales, projecteur 

Blanc RAL 9016 

Pont, Oeuvres vives, fond du cockpit, feu de position Vert Smaragd RAL 6001 

Tribord 

Feu de position Babord Roouge feu RAL 3000 

Intérieur du cockpit, paroi arrière de superstructure Vert clair RAL 6019 

Superstructure, mât supérieur, gilets de sauvetage Rouge lumineux RAL 3024 

Lanternes, crochet de remorquage, main courantes de Argent RAL 9006 

superstructure, encadrements d’écoutille de toit, 

croix de roue de gouvernail, tôle nervurée, hampe de 

pavillon 

Défenses sphériques Rouge terre RAL 3018 (plusieurs teintes sont 

possibles) 

Pointes des défenses longitudinales Bleu Signal RAL 5005 

Déflecteur de radar 0range RAL 2009 

Corne de signalisation, pointes des défenses Noir RAL 9017 

sphériques, encadrements des fenêtres latérales, 

écouteur de téléphone et support, écoutille de cockpit 

Cercle de roue de gouvernail Brun noyer RAL 8011 

Prise de courant avec couvercle Gris clair RAL 7035 

Pose des motifs de décoration 

• Découper toujours le motif de décoration juste nécessaire avec des ciseaux en suivant exactement les 

bords. 

• NOTE : Poser le motif sans tension sur le modèle, car le film est légèrement élastique et peut s’allonger ou 

se déformer. 

• Attribution des noms des canots embarqués (Unités SKR entre parenthèses) 








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Lancement 

Choissez un jour avec des conditions de vent optimales et un plan d’eau où le modèle pourra être facilement 

récupéré. Chargez l’accu et tester les fonctions du modèle. Contrôlez si toutes les pièces sont bien fixées. Le 

lancement pourra maintenant être effectué. Commencez par naviguer avec précaution pour vous familiariser 

avec le comportement du modèle en ne le laissant pas trop s’éloigner de la rive. 

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec la navigation de votre modèle JOHANN FIDI ! 

Accessoires nécessaires (Non fournis dans la livraison) 

Réf. N° Désignation 

4729 Ensemble R/C X-408 (seulement nécessaire pour l’utilisation du modèle seul) 

4954.10 Micro récepteur R600 FM 40 light 

2836.BEC Régulateur de vitesse SX3R (avec connecteurs BEC) 

5114.LOSE Servo de gouvernail Pico C141 

98868.6ST Accu de propulsion 6N-1400 NiMH, 7,2V 1,4Ah 

ou : 

7638.2 Accu de propulsion LiPo 1500, 7,4V 1,5Ah 

6328 Moteur SPEED 280 6V 

3588 Condensateur antiparasite 

3029.2 Cordon BEC de raccordement moteur 

Fonctions spéciales possibles 

Fonction 

spéciale 

Accessoires nécessaires Conseil pour le montage et le fonctionnement 

Eclairage 1 Paquet de lampes miniatures Alimentation par l’accu de propulsion, fonction de 

rouge/verte (Réf. N°1087.6) et 1 commutation par un commutateur séparé ou 

Paquet de lampes miniatures 

blanches (Réf. N°353.6a) 

commandée par R/C. 

Les accessoires nécessaires pour cela ne sont pas fournis dans la boite de construction et devront être acquis séparément ! 

Liste des pièces 

Pce 

N° 

Désignation Qté Materiel Dimensions et épâisseurs en mm. 

1 Support de bateau, montant avant 1 Bois 4mm C.T.P. 

2 Support de bateau, montant arrière 1 Bois 4mm C.T.P. 

3 Support de bateau, traverses 2 Bois 4mm C.T.P. 

4 Coque 1 ABS 1mm Pièce moulée, CNC 

5 Support de tube d’étambot, poupe 1 Bois 4mm C.T.P. 

6 Support de tube d’étambot, milieu 1 Bois 4mm C.T.P. 

7 Tube d’étambot 1 Métal Pièce finie 

8 Hélice marine 1 Plastique Pièce finie 

9 Moteur 1 Métal Réf. N° 6328 

10 Gaine thermo rétractable 1 Plastiquef Couper à la longueur du moteur+4mm 

11 Accouplement d’arbre 1 Durit silicone Couper sur env. 30mm 

12 Condensateur antiparasite 1 Plastique Réf. N° 3588 

13 Cordon de raccordement moteur BEC 1 Plastique Réf. N° 3029.2 

14 Couple de poupe 1 Bois 4mm C.T.P. 

15 Jaumière de gouvernail 1 Laiton Tube Ø4/3.1 x 30mm 

16 Renfort de gouvernail 1 Bois 4mm C.T.P. 

17 Mèche de gouvernail 1 Laiton Fil Ø3mm x 60mm 

18 Safran de gouvernail 2 pces ABS 1mm, Découpes Laser 

19 Bras de gouvernail 1 Plastique Pièce finie, à monter 

20 Servo de gouvernail 1 Plastique Réf. N° 5114 

21 Gaine thermo rétractable 1 Plastique Couper à la longueur du servo+4mm 

22 Tringlerie de gouvernail 1 Acier Couper sur env. 45mm, façonner 

selon le plan 

23 Clips de sécurité 2 Plastique Pièces finies 

24 Arceau de protection 5 pces ABS 1mm, Découpes Laser 




36

25 Cheville d’arrêt 1 Acier Fil Ø1,5 x 10mm 

26 Etrier pour hissage du canot 1 Plastique Gaine, Ø3,2/2,2 x 24mm 

27 Coins de renfort 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

28 Etrier pour crochet de hissage 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

29 Renfort pour étrier 1 Plastique Gaine, Ø3,2/2,2 x 17mm, ajuster sur 

la coque 

30 Défenses de poupe 2 ABS Profilés demi rond, 3/1,4 x 30mm 

31 Défense de sauvetage 1 ABS Profilé demi rond, 3/1,4 x 58mm 

32 Anneau d’échappement 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

33 Pont 1 ABS 1mm, Pièce moulée, CNC 

34 Poches des crochets d’éclissage 6 ABS 1mm, Pièces moulées 

35 Crochets d’éclissage 6 ABS 1mm, Découpes Laser 

36 Habillages pour pont arrière 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

37 Défenses latérales 2 ABS Profilés demi rond, 3/1,4 x 216mm 

38 Bordures de pont 3 ABS Profilés demi rond, Ø1,5 x 260mm, 

devront être ajustés 

39 Bittes d’amarrage 8 Plastique Pièces finies, 6 pièces devront être 

rectifiées 

40 Anneau pour recouvrement de 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

gouvernail 

41 Hampe de pavillon 1 Acier Fil Ø1,5 x 40mm 

42 Pomme de hampe de pavillon 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

43 Supports pour crochet 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

44 Paroi arrière de cockpit 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

45 Ecoutille 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

46 Charnières 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

47 Main courante 1 ABS Profilé rond Ø2 x 150mm 

48 Charnières de capot moteur 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

49 Base de plaque fixe 1 ABS 1mm, Découype Laser 

50 Tôle nervurée 1 ABS 0,5mm Pïèce moulée 

51 Appuis de plaque fixe 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

52 Fond de cockpit 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

53 Supports de gilets de sauvetage 2 Plastique Gaine, Ø3,2/2,2 x 15mm 

54 Giulets de sauvetage 2 ABS 1mm Pièces moulées 

55 Dos de gilets 2 ABS En chutes d’ABS de 1mm 

56 Glissière pour crochet de remorquage 1 ABS Profilé carré 3/3 x 108mm 

57 Butées de glissière 4 ABS 1mm, Découpes Laser 

58 Supports de crochet de remorquage 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

59 Crochet de remorquage 6 pces Plastique Pièces finies, à monter 

60 Superstructure 1 ABS 1mm Pièce moulée, CNC 

61 Encadrement intérieur de superstructure 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

62 Paroi arrière de superstructure 1 ABS 1mm Pièce moulée 

63 Toit 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

64 Encadrements de fenêtres latérales 6 ABS 1mm, Découpes Laser 

65 Encadrements de fenêtres avant 3 ABS 1mm, Découpes Laser 

66 Charnière d’écoutille dse toit 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

67 Verrous d’acoutille de toit 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

68 Tableau de bord 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

69 Surcade de renfort, Babord 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

70 Surface de renfort, Tribord 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

71 Porte 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

72 Charnières 3 ABS 1mm, Découpes Laser 

73 Encadrement de hublot 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

74 Encadrements de poignée 3 ABS 1mm, Découpes Laser 

75 Poignée de porte 1 Acier Façonner selon plan et couper 

76 Main courante, Babord 1 ABS Profilé rond Ø2 x 100mm 

77 Main courante, Tribord 1 ABS Profilé rond Ø2 x 60mm 

78 Arceaux de protection 2 ABS Profilé rond Ø5 x 55mm, ajuster les 

extrémités 




37

79 Paroi arrière d’aérateur 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

80 Grille d’aérateur 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

81 Recouvrement d’aérateur 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

82 Encadrement du recouvrement 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

83 Support d’écartement 1 ABS 1mm, Confectionner dans une chute 

84 Prise de courant 1 ABS 1mm Pièce moulée 

85 Couvercle de prise de courant 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

86 Support de câbles 1 ABS 1mm Pièce moulée 

87 Supports de téléphone 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

88 Ecouteur de téléphone 1 Plastique Pièce finie 

89 Roue de gouvernail 1 Plastique Pièce finie 

90 Axe de roue de gouvernail 1 ABS Profilé rond Ø2 x 10mm 

91 Manette de gaz 1 Plastique Pièce finie 

92 Main courante de toit 1 ABS Profilé rond Ø2 x 380mm 

93 Montants de main courante, latéraux 6 Plastique Pièces finies 

94 Montants de main courante, avant 2 ABS Profilé rond Ø2 x 30mm 

95 Antennes de toit 6 ABS 1mm, Découpes Laser 

96 Supports de crochet 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

97 Crochet 1 Bois Profilé rond Ø2 x 115mm 

98 Plaques nominatives, courtes 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

99 Plaques nominatives, longues 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

100 Etrier de protection, partie arrière 1 ABS Profilé rond Ø2 x 70mm 

101 Etrier de protection, partie latérale 1 ABS Profilé rond Ø2 x 45mm 

102 Etrier de protection, support 1 ABS Profilé rond Ø2 x 60mm 

103 Manchon pour support 1 Plastique Gaine, Ø3,2/2,2 x 5mm 

104 Rembourage arrière 1 ABS 1mm Pièce moulée 

105 Manchon pour support 1 Plastique Gaine, Ø3,2/2,2 x 10mm 

106 Vitrages intérieurs de fenêtres 6 Plastique 1mm, gris transparent, découper s. d. 

107 Bras d’essuie glace 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

108 Essuie glaces 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

109 Anneau extérieur de disque turbine 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

110 Disque turbine 1 Plastique 1mm gris transparent, à ajuster 

111 Vis pour disque 1 Métal M2 x 6mm 

112 Recouvrement de disque 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

113 Feux de position 2 Plastique Pièces finies 

114 Défenses longitudinales 2 ABS 1mm Pièces moulées 

115 Défenses sphériques 2 ABS 1mm Pièces moulées 

116 Cordages 6 Etoffe Couper selon besoin 

117 Mât 1 ABS 1mm Pièce moulée 

118 Appui de mât 1 Acier Fil Ø1,5 x 10mm 

119 Plaque de base d’appareil radar 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

120 Plaque support, feu de mât 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

121 Plaque de base, feu de mât 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

122 Feu de mât 1 Plastique Piyèce finie 

123 Radar, partie inférieure 1 ABS 1mm Pièce moulée 

124 Radar, partie supérieure 1 ABS 1mm Pièce moulée 

125 Traverses 2 ABS Profilé carré 3/3 x 54mm 

126 Fermetures 2 ABS 1mm, Découes Laser 

127 Arceau de protection, encadrement 1 ABS Profilé rond Ø2 x 120mm 

extérieur 

128 Etrier de protection, renforts 2 ABS Profilé rond Ø2 x 35mm 

129 Boîtier de projecteur 1 ABS 1mm Pièce moulée 

130 Partie intérieure de projecteur 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

131 Support de projecteur 1 Acier Fil Ø1,5 x 10mm 

132 Plaque de base de projecteurr 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

133 Sirène 1 ABS 1mm Pièce moulée 

134 Eléments d’antenne 3 ABS 1mm, Découpes Laser 

135 Supports d’antenne 1 Acier Fil Ø1,5 x 7mm 

136 Plaque de base d’antenne 1 ABS 1mm, Découpe Laser 




38

137 Plaque de base de feu de mât 1 ABS 1mm, Découpe 

138 Plaque support de mât 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

139 Plaque de base de feu de Morse et 

de mouillage 

1 ABS 1mm, Découpe Laser 

140 Support de feu de Morse et de 

mouillage 

1 Acier Fil Ø1,5 x 7mm 

141 Feu de Morse et de mouillage 1 Plastique Pièce finie 

142 Feu de remorquage 1 Plastique Pièce finie 

143 Plaque de base de feu de remorquage 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

144 Feu de remorquage 1 Plastique Pièce finie 

145 Paroi arrière de feu de remorquage 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

146 Feu de poupe 1 Plastique Pièce finie 

147 Réflecteur de radar 1 ABS 1mm Pièce moulée 

148 Support de réflecteur de radar 1 Acier Fil Ø1,5 x 30mm 

149 Plaque de base de réflecteur de radar 1 ABS 1mm, Découpe Laser 

150 Plaques de base d’antennes fouet 2 ABS 1mm, Découpes Laser 

151 Antennes fouet 2 Acier Fil Ø0,5 x 50mm 

152 Fenêtres de pont, partie centrale 1 Plastique 1mm, gris transparent, découper s. d. 

153 Fenêtres de pont, parties latérales 2 Plastique 1mm, gris transparent, découper s. d. 

Des composants qui figurent aussi dans la liste des pièces ne sont pas fournis dans la boite de construction et devront être acquis 

séparément. Pour les pièces qui sont composées de plusieurs matières, seule la plus prépondérante est indiquée. 

s. d. = Selon dessin, relever les dimensions sur le plan. 




39

Baustufenfotos / Stage photos / Photos de montage 




40




41




42




43




44




45

Pos.-Nr. der Tiefziehteile und Schnittlinien (Teile zum Vergleich ausgeschnitten und 

teilweise verklebt) / Part Nos. of the vacuum-moulded parts and cut-lines (in the 

interests of clarity some components are shown cut out and joined) /Numérotage des 

pièces moulées et des découpes (Pièces découpées et partiellement collées pour 

comparaison) 




46

Pos.-Nr. der Laserteile / Part Nos. of the laser-cut parts / Numérotage des pièces 

découpées au Laser 

87 

137 

139 

107 

121 

65 64 57 

73 35 32 

42 44 

68 

110 112 

85 69 70 

120 

1 

138 

108 

149 

119 

126 

67 

66 

58 

134 

136 

63 

46 

150 

45 

130 

132 

2 

3 

145 

82 

81 

143 

14 

79 80 




18 

40 

27 28 

24 

95 

36 

16 

72 

61 

48 

52 

71 

74 

43 

49 

6 

51 

96 

5 

99 

98 

99 

47

PDF: WP JOHANN FIDI TOCHTERBOOT GRUBEN - CMC Versand

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