Catalogue Cox - DDS Automobiles
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F<br />
H<br />
A-15<br />
MOTEUR TYPE 1<br />
C<br />
O<br />
Q<br />
M<br />
I<br />
L<br />
G<br />
J<br />
R<br />
B<br />
N<br />
P<br />
S<br />
A<br />
K<br />
C<br />
COUVERCLE<br />
A 41 140 couvercle pompe à huile 8mm<br />
25 438 goujon de pompe à huile 6 x 31mm<br />
B 41 145 écrou de plaque couvre pompe à huile comme origine<br />
C 41 860 couvercle de pompe à huile full flow<br />
D 41 863 couvercle de pompe à huile full flow renforcée EMPI<br />
E 55 105 couvercle de pompe à huile full flow BERG<br />
avec limiteur de pression<br />
JOINT<br />
F 41 148 joint pour corps de pompe à huile (entre pompe et carter)<br />
G 41 150 joint pour couvercle de ppe à huile (entre pompe et couvercle)<br />
D<br />
FILTRE A HUILE<br />
H 41 840 filtre à huile<br />
I 41 845 filtre à huile chromé<br />
J 41 844 filtre à huile FRAM orange PH-8A<br />
K 41 846 filtre à huile FRAM orange HP1<br />
L 41 847 filtre à huile perpétuel en alu couleur alu<br />
L 41 848 filtre à huile perpétuel en alu couleur rouge<br />
L 41 849 filtre à huile perpétuel en alu couleur bleu<br />
M 41 855 plaque montage filtre à huile style old school<br />
SUPPORT<br />
N 41 850 support alu pour filtre à huile sortie à gauche<br />
O 41 852 support alu pour filtre à huile sortie à droite<br />
P 41 853 support alu pour filtre à huile sortie verticale<br />
Q 41 854 souche sandwich à placer sous le filtre à huile<br />
R 41 858 patte de maintien de tuyaux d'huile noire<br />
S 41 859 patte de maintien de tuyaux d'huile polie<br />
RACCORDS<br />
T 41 750 set de 2 raccords coudés 45° 3/8’’ mâle x 3/8’’ femelle<br />
T 41 751 set de 2 raccords coudés 45° 1/2’’ mâle x 1/2’’ femelle<br />
U 41 752 set de 2 raccords coudés 90° 3/8’’ mâle x 3/8’’ femelle<br />
U 41 753 set de 2 raccords coudés 90° 1/2’’ mâle x 1/2’’ femelle<br />
V 41 755 set de 2 raccords droits 1/2’’ femelle<br />
W 41 777 set de 2 raccords droits 1/2’’ mâle<br />
W 41 791 set de 2 raccords droits 3/8’’ mâle<br />
X 41 756 set de 2 raccords coudés 30° 1/2’’ mâle<br />
Moteur Type 1<br />
T U V<br />
W<br />
E<br />
X