Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en antwoorden

12898 QRVA 51 077
09 - 05 - 2005
Ministre de la Mobilité Minister van Mobiliteit
DO 2004200503781 DO 2004200503781
Question n o 239 de M me Jacqueline Galant du 24 mars
2005 (Fr.) au ministre de la Mobilité:
Assurances. — Titulaires d’abonnements de transport
en commun. — Adaptation de la prime d’assurance
auto.
Récemment, j’ai découvert via un article de presse le
projet de Touring Assurances d’adapter la prime
d’assurance auto aux titulaires d’abonnements de
transport en commun. Si l’idée en soi est logique puisque
par définition un utilisateur de transports en
commun est moins sur la route, on peut s’interroger
sur les dérives qui sont liées à ce type de procédure.
1. Comment en effet être certain que le souscripteur
d’une assurance auto est bien le titulaire de
l’abonnement SNCB? On sait que beaucoup de citoyens
ne manquent jamais d’imagination pour profiter
du système. Imaginons un mari se déplaçant au quotidien
en voiture, qui mettrait l’assurance au nom de son
épouse, utilisatrice de transports en commun, pour
bénéficier d’une prime qui pourrait, si j’en crois l’article
de presse, être rabotée de quelque 32%!
2. En outre, ce système exclut forcément des
usagers SNCB qui voyagent gratuitement et ne sont
donc pas titulaires d’un abonnement de transport en
commun, tels les personnes âgées.
Vraag nr. 239 van mevrouw Jacqueline Galant van
24 maart 2005 (Fr.) aan de minister van Mobiliteit:
Verzekeringen. — Houders van een abonnement op
het openbaar vervoer. — Aanpassing van de
autoverzekeringspremie.
Onlangs vernam ik in de pers dat Touring Verzekeringen
van plan is de autoverzekeringspremie voor
houders van een abonnement op het openbaar vervoer
goedkoper te maken. Daar valt wat voor te zeggen:
wie het openbaar vervoer gebruikt, maakt sowieso
minder gebruik van de wagen. We vrezen echter voor
ontsporingen.
1. Hoe kan je er immers zeker van zijn dat de verzekeringnemer
wel degelijk de houder is van de treinkaart?
Het is algemeen geweten dat een achterpoortje
gauw gevonden is. Zo zou een echtgenoot die voor zijn
verplaatsingen de wagen gebruikt, de verzekering op
naam van zijn echtgenote — die gebruik maakt van
het openbaar vervoer — kunnen zetten. Zodoende zou
hij — als ik het persartikel mag geloven — recht
hebben op een premie die zo’n 32% lager ligt!
2. Anderzijds vallen de treingebruikers die gratis
reizen en dus niet over een treinkaart beschikken, uit
de boot. Ik denk met name aan de ouderen.
a) Ce principe n’est-il pas discriminatoire? a) Is dat geen discriminatie?
b) Est-ce bien légal de recourir à de telles armes publicitaires
pour devancer ses concurrents et élargir de
manière considérable sa clientèle?
DO 2004200503785 DO 2004200503785
Question no 240 de M. Geert Lambert du 24 mars
2005 (N.) au ministre de la Mobilité:
SNCB. — Trains bondés. — Manque de place. —
Comptage.
Des citoyens m’ont interpellé au cours des dernières
semaines sur le manque de place dans les trains de la
SNCB. Cette dernière a pour sa part fait savoir que,
dans certains cas, il ressort de comptages qu’il ne
saurait être question de trains surpeuplés.
J’en déduis que la SNCB organise une sorte de
comptage permettant à la direction de conclure, le cas
échéant, à un taux d’occupation excessif.
b) Is het wel wettelijk dergelijke reclamewapens te
gebruiken om de concurrentie voor te zijn en heel
wat nieuwe klanten aan te trekken?
Vraag nr. 240 van de heer Geert Lambert van 24 maart
2005 (N.) aan de minister van Mobiliteit:
NMBS. — Treinen. — Overbezetting. — Tellingen.
Meerdere burgers contacteerden mij de jongste
maanden met opmerkingen over een plaatsgebrek in
treinen van de NMBS. De NMBS van zijn kant liet in
bepaalde gevallen weten dat uit hun telling bleek dat
er geen sprake was van overbezetting.
Hieruit kon ik opmaken dat de NMBS blijkbaar een
soort van tellingen organiseert waaruit het management
kan afleiden of er al dan niet sprake is van een
gebrek aan plaats.
CHAMBRE 3e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2004 2005 KAMER 3e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE