Questions et réponses écrites Schriftelijke vragen en antwoorden

12970 QRVA 51 077
09 - 05 - 2005
circulation routière afin de mettre un terme à cette
contradiction et donc exclure de facto de la loi précitée
du 21 novembre 1989 les utilisateurs de chaises roulantes
électroniques équipées d’un moteur ne permettant
pas de circuler à une vitesse supérieure à l’allure du
pas?
4. Disposez-vous de données quantitatives quant
aux nombre de personnes handicapées concernées par
cette problématique?
Réponse de la secrétaire d’État aux Familles et aux
Personnes handicapées, adjointe au ministre des Affaires
sociales et de la Santé publique du 29 avril 2005, à
la question n o 48 de M. André Frédéric du 31 mars
2005 (Fr.):
La Commission bancaire et financière et des Assurances
a rappelé aux entreprises d’assurances que les
polices en responsabilité civile couvrant les utilisateurs
de chaises roulantes électriques et électroniques
devaient respecter les exigences de la loi du 21 novembre
1989 relative à l’assurance obligatoire de la responsabilité
en matière de véhicules automoteurs.
S’il n’y a pas d’objection à couvrir les risques liés à
l’usage de chaises roulantes électriques dans le cadre
de police RC familiale, celles-ci doivent respecter les
exigences de la loi du 21 novembre 1989.
Comme avancé par M. Verwilghen, ministre de
l’Économie, j’ai organisé avec lui une concertation
avec les associations de personnes handicapées.
Au cours de cette réunion, la Commission bancaire
et financière et des Assurances a rappelé que la portée
de la loi du 21 novembre 1989 était définie par une
directive européenne du 24 avril 1972 concernant le
rapprochement des législations d’États membres relatives
à l’assurance en responsabilité civile résultant de la
circulation des véhicules automoteurs et au contrôle de
l’obligation d’assurer cette responsabilité. L’article 1 er ,
alinéa 1 er , précise ce qu’il faut entendre par véhicule:
«tout véhicule automoteur destiné à circuler et qui
peut être actionné par une force mécanique, sans être
lié à une voie fermée».
Il apparaît donc que cette définition comprend bien
les chaises roulantes électriques ou électroniques.
Au cours de cette réunion, tout le monde a confirmé
que l’utilisateur d’une chaise roulante électrique avait
intérêt à respecter cette exigence légale de s’assurer en
de politie over het wegverkeer? Op die manier zou de
bestaande tegenstrijdigheid kunnen worden weggewerkt
en zouden de gebruikers van elektrische, door
een motor aangedreven rolstoelen waarmee niet sneller
dan stapvoets kan worden gereden, de facto uit
voornoemde wet van 21 november 1989 worden gesloten.
4. Weet u hoeveel personen met een handicap met
dit probleem te kampen hebben?
Antwoord van de staatssecretaris voor het Gezin en
Personen met een handicap, toegevoegd aan de minister
van Sociale Zaken en Volksgezondheid van
29 april 2005, op de vraag nr. 48 van de heer André
Frédéric van 31 maart 2005 (Fr.):
De Commissie voor het Bank-, Financie- en Assuranciewezen
herinnerde de verzekeringsmaatschappijen
eraan dat de polissen voor burgerlijke aansprakelijkheid
die de gebruikers van een elektrische of
elektronische rolstoel dekken, moeten voldoen aan de
vereisten van de wet van 21 november 1989 betreffende
de verplichte aansprakelijkheidsverzekering
inzake motorrijtuigen.
Ook al is er geen bezwaar om de risico’s verbonden
aan het gebruik van elektrische rolstoelen te dekken
via een familiale BA-polis, toch moeten deze polissen
voldoen aan de vereisten van de wet van 21 november
1989.
Zoals reeds aangegeven door de minister van Economie,
de heer Verwilghen, heb ik samen met hem
overleg gepleegd met de verenigingen voor personen
met een handicap.
Tijdens dit overleg herinnerde de Commissie voor
het Bank-, Financie- en Assuranciewezen eraan dat de
reikwijdte van de wet van 21 november 1989 bepaald
is door een Europese richtlijn van 24 april 1975 inzake
de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten
betreffende de verzekering tegen de wettelijke
aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer
van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de
controle op de verplichting van de verzekering tegen
deze aansprakelijkheid. Artikel 1, lid 1 van deze richtlijn
bepaalt dat moet worden verstaan onder rijtuigen:
«alle rij- of rijtuigen die bestemd zijn om zich anders
dan langs spoorstaven over de grond te bewegen en die
door een mechanische kracht kunnen worden gedreven».
Hieruit blijkt dus dat deze definitie wel degelijk
betrekking heeft op elektronische of elektrische rolstoelen.
Tijdens dit overleg bevestigde iedereen dat de
gebruiker van een elektrische rolstoel er belang bij
heeft deze wettelijke vereiste om een burgerlijke aan-
CHAMBRE 3e SESSION DE LA 51e LÉGISLATURE 2004 2005 KAMER 3e ZITTING VAN DE 51e ZITTINGSPERIODE