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ES dINES,

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Joo<br />

SUR L<strong>ES</strong> ROU<strong>ES</strong><br />

TABLEAU expéPiences sur l'écoulement de<br />

l'eau, la hauteur de l'orifice étant de 3 centimètres.<br />

DÉPENSE<br />

RAPPORT<br />

Hau-<br />

port<br />

des dé- Vitesse<br />

des<br />

teur vie<br />

I penses de l'eau<br />

vitesses des<br />

effecti- vitesses vitesses<br />

l'eau<br />

cii des<br />

effec-. de l'eau vitesses à la ces à la effecti- à la<br />

des au-desexpésus<br />

du<br />

tive de d'après effecti- vanne section ve: roue<br />

ien ces seuil de<br />

l'eau en la I ,s et d'après con- roue et<br />

tractée la aux<br />

litres. théorie: la<br />

la<br />

auxatxla section vitesse<br />

qilleas a<br />

théorie. vitesses con-<br />

vanne<br />

théo-<br />

vanne.<br />

théori- tractée.<br />

riques.<br />

115. lit.<br />

0,260 4,46'<br />

lit.<br />

4,998 0,892<br />

in.<br />

2,192 0,963 0,983 0,991<br />

2 4,304 4,856 0,886 2,130 0,956 0,965 0,923<br />

3 o,227 4,112 4,649 110,884 2,039 0,954 o, 69 0,924<br />

4 0,2/2 3,957 4,482 0,883 ,966 0,953 0,971 0,925<br />

0,205 3,890 4,4.3 10,884 1,931 0,954 0,973 0,9,8<br />

6 0,192 3,755 4,252 0,883 1,865 0,953 0,978 0,932<br />

7 0,182 3,6o8 4,127. 0,874 1,810 0,943 0,981 0,925<br />

8 o,IGG 3,434 3,922 1,720 0,944 0,988 0,933<br />

9 0,152 3,228 3,737 )0,894 1,639 0,932 0,995 0,927<br />

10 0,142 3,041 3,596 0,846 1,577 0,913 1,006 0,918<br />

II 0,128 ,897 3,393 o,854 1;488 0,927 1,018 0,944<br />

0,114 2,629 328 0,84o 1,372 0,906 / ;326 0,930<br />

13 0,102 2,470 2,980 0,829 1,307 0,894 r.,034 0,924<br />

0,09° 2,244 2,768 0,811 1,214 0,875 1,065 0,931<br />

15 0,032 2,056 2,615 0,786 1,147 0,848 ,o83 0,918<br />

16 0,072 ,868 2,415 0,773 1,059 0,834 1,095 0,913<br />

HYDRAULIQU<strong>ES</strong>. 5o t<br />

Observations.<br />

45. Ces deux tableaux confirment la plupart<br />

desvôbservations qui ont été faites sur le précédent;<br />

la neuvième -colonne du tableau il'. 2<br />

semble indiquer, toutefois, que le rapport des<br />

vitesses effectives sous la roue aux vitesses théoriques<br />

n'est pas constant pour toutes les hauteurs<br />

d'eau-euqu'il est un peu phis grand pour les pe'-'<br />

tites; mais nous ne saurions admettre ce:résultat,<br />

attendu que les expériences qui concernent ce<br />

tableau ont.ét é faites dans des circonstances bien,<br />

moins favorables que celles des deux autres, vu<br />

que le- temps était moins calme et qui' on a été<br />

Obligé d'interrompre souvent :la suite des expériences<br />

: les moindres agitations' de l'aie suffisent<br />

en: effet pour donner, dans l'observation des dépenses<br />

d'eau, -.des différences qui s'élèvent jusqu'au<br />

quatre-vingtième et même jusqteausoixan,<br />

tierne de leur valeur, totale::!<br />

En -ne tenant pas -eouipted'ailteurs des expériences<br />

, get 11-du tableau.; dont les résultats,<br />

offrent les plus fOrtek. abbnialies , on Serai suffi.satin/lent<br />

autorisé .à -regarder comme constans<br />

les nombres de la neuvième colonne," puisque<br />

let-ire-différences ne vont pas 'à: un centième<br />

prenant donc la moyenne entre tous ces nombres,<br />

on trouvera qu'elle est égale4-o,g285, dont<br />

carié 0,862 exprimé, comme lions l'avons déjà<br />

exPriqué (45), le rapport moyen de Wh:auteur<br />

due atix1Witesses effectives de l'eau, à l'endroit de<br />

la roue:, aux hauteurs correspondantes de l'eau<br />

dans le réservoir, prisés' à partir du -centre. de<br />

Forifice'd'écoulement. , 51;

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