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SUR L<strong>ES</strong> ROU<strong>ES</strong><br />
Observations.<br />
38. L'inspection de la cinquième colonne de<br />
ce tableau semble indiquer que le rapport de la<br />
dépense effective à la dépense théorique, ou, ce<br />
qui est la même chose, le rapport de la vitesse<br />
effective à la vitesse théorique à la vanne, diminue<br />
avec la hauteur de l'eau dans le réservoir ; et<br />
comme le profil près de la section contractée n'a<br />
pas varié d'une manière appréciable dans tout<br />
le cours des expériences, on en doit conclure<br />
encore que les vitesses effectives de l'eau à la<br />
section contractée différaient d'autant plus des<br />
vitesses théoriques, que la chute était moindre :<br />
c'est ce qui est indiqué assez clairement dans la<br />
septième colonne, qui contient les rapports de<br />
ces vitesses.<br />
On voit d'ailleurs que la diminution de vitesse<br />
ne devient bien appréciable que pour les trèspetites<br />
chutes ; ce qui tient sans doute à ce que<br />
la section de l'eau, à l'entrée du canal intérieur.<br />
fgh, g' h (fig. i et 2), dont il a été question, article<br />
17 , devenait alors très-comparable à l'aire<br />
du pertuis. On remarquera, en effet, que le.rapport<br />
des dépenses effectives aux vitesses et aux<br />
dépenses théoriques ne diminue d'une manière<br />
bien sensible qu'a partir de la hauteur de chute.,<br />
17 centimètres : or, cette hauteur ne s'écarte<br />
guère de celle fg qu'avaient les taquets qui for-<br />
(42) le rapportW.> de l'aire du pertuis à l'aire de la section<br />
contractée; comme aussi les nombres de la neuvième colonne<br />
sont les produits des nombres eorr,espondans des colonnes<br />
7 et 8.<br />
HYDRAULIQU<strong>ES</strong>. 495<br />
niaient le canal intérieur. La inême observation<br />
s'applique d'ailleurs aux résultats d'expériences<br />
faites sur les ouvertures de vanne de 2 et de 3<br />
centimètres , qui seront rapportés plus loin.<br />
39. D'après les nombres de la huitième colonne,<br />
on peut conclure aussi que l'eau éprouve<br />
une grande perte de vitesse de la part du coursier<br />
extérieur, et que la pente d'un dixième, qu'on<br />
lui a donnée d'après les indications de divers<br />
auteurs, est bien loin de suffire pour compenser<br />
cette perte, dans le cas actuel, d'une lame d'eau<br />
d'un centimètre ; toutefois la résistance semble<br />
décroître avec la vitesse, conformément à ce que<br />
l'on connaît déjà.<br />
4o. Nous venons de dire que la section à la<br />
veine contractée n'avait pas sensiblement varié<br />
dans tout le cours des expériences ; nous nous<br />
en sommes assurés d'une manière positive, en<br />
plaçant l'un des instrumens décrits ci-dessus<br />
(34) à l'endroit de cette section et l'y laissant à<br />
demeure, tandis que l'on faisait varier la hauteur<br />
de l'eau dans le réservoir entre les limites des<br />
diverses expériences; les pointes des tiges ayant<br />
été mises aussi exactement que possible en contact<br />
avec la nappe supérieure de l'eau, dont le<br />
profil était une véritable droite horizontale, on<br />
observa constamment, soit pour l'ouverture de<br />
vanne actuelle, soit pour les diverses autres ouvertures<br />
mises en expériences, que les pointes<br />
ne cessaient en aucun instant d'affleurer la surface<br />
supérieure de l'eau ; seulement, le contact<br />
n'avait pas lieu lorsque la hauteur de l'eau dans<br />
le réservoir devenait tellement faible, que l'écoulement<br />
cessait de se faire d'une manière régulière,<br />
en un mot, pour des hauteurs qui se trou-