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492<br />
SUR L<strong>ES</strong> ROU<strong>ES</strong><br />
37. Pour ne rien négliger d'essentiel, nous<br />
(levons rappeler que les joues du coursier qui a<br />
servi à nos expériences portent des renfoncernens<br />
circulaires R E C ,fig. 2 et destinés à recevoir<br />
les anneaux de la roue, qui 3'forment comme les<br />
prolongemens de la partie antérieure de ces joues.<br />
Avant donc de commencer aucune expérience<br />
sur l'écoulement, nous avons jugé à propos de<br />
faire garnir ces renfoncemens par de petites planchettes<br />
affleurant exactement les parois du coursier,<br />
et cela, afin de placer les choses à-peu-près<br />
dans le même état que lorsqu'on<br />
opère avec la<br />
roue, et d'éviter sur-tout une trop grande déformation<br />
dans le profil de la lame d'eau. L'ouverture<br />
de la vanne et la hauteur de l'eau dans le<br />
réservoir étant alors réglées convenablement,<br />
nous avons pu prendre avec quelque exactitude<br />
le profil sous l'axe de la roue, en CC',fig. i, 2<br />
et 5, c'est-à-dire à i r centimètres environ de la<br />
vanne, et en déduire la vitesse de l'eau au même<br />
endroit : une Opération semblable , répétée près<br />
la section contractée, c'est-à-dire à une distance<br />
de l'arête supérieure da pertuis, égale à-peu-près<br />
à sa demi-hauteur, nous permettait de déduire<br />
la plus grande- vitesse de<br />
l'eau au sortir de ce<br />
pertuis : le rapport entre ces deux vitesses était<br />
d'ailleurs assigné immédiatement par le rapport<br />
inverse des profils correspondans.<br />
Quoique le calcul de ce rapport et de la vii esse<br />
au sortir de la vanne, ne soit pas indispensable<br />
à notre objet, nous avons cru<br />
devoir en consi-<br />
gner les résultats dans le tableau ci-après, parce<br />
qu'ils peuvent donner lieu à des observations utiles.<br />
Par la même raison, nous avons aussi comparé<br />
la vitesse de l'eau à l'endroit de la vanne à<br />
HYDRAULIQU<strong>ES</strong>. 493<br />
la vitesse moyenne assignée par les formules<br />
connues, laquelle est due, à peu de chose près,<br />
comme on sait, à la hauteur du niveau au-dessus<br />
du centre de l'ouverture; enfin, pour ne négliger<br />
absolument rien de ce qui peut être susceptible<br />
de quelque intérêt, nous avons calculé les dépenses<br />
théoriques de l'eau et leurs rapports aux<br />
dépenses effectives données par l'expérience.<br />
er. TABLEAU contenant les résultats d'expériences<br />
faites sur l'écoulement de l'eau, pour deerentes<br />
chutes et une ouverture de vanne d'un<br />
centimètre (1).<br />
_ ._ . . ..<br />
IN".<br />
des<br />
expélences.<br />
I<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6 7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
Hanteur<br />
de<br />
l'eau<br />
au-des-<br />
sus du<br />
seuil de<br />
la<br />
vanne,<br />
lu.<br />
0,277<br />
0, 249<br />
0,227<br />
0,197<br />
0, 182<br />
o, 170<br />
0,147<br />
0, /32<br />
0,119<br />
0,102<br />
0,090<br />
0, 082<br />
DÉPENSE Rapport<br />
.<br />
dé- Vitesse<br />
de Pan e<br />
------------<br />
effective<br />
de<br />
l'eau en<br />
litres.<br />
lit,<br />
1,426<br />
1,343<br />
1,269<br />
1,191<br />
1,144<br />
1,105<br />
1,014<br />
0,949<br />
0,9o0<br />
0,825<br />
0,733<br />
0,727<br />
de l'eau<br />
d'après<br />
la<br />
théorie.<br />
lit.<br />
1,756<br />
1,663<br />
1,586<br />
1,475<br />
1,416<br />
1,367<br />
1,268<br />
1,199<br />
1,13i<br />
1,039<br />
0,981<br />
0,934<br />
desnsee<br />
ou evitesses<br />
vitesses<br />
effec-<br />
Oves et<br />
théori-<br />
/lues a<br />
h<br />
vanne.<br />
0,812<br />
0,808<br />
0,800<br />
0,807<br />
0,808<br />
0,808<br />
0,80o<br />
0,792<br />
0,796<br />
0,794<br />
0,788<br />
0,779<br />
r` c ,la.1<br />
vanne,,<br />
d apres<br />
theorie.<br />
RAPPORT<br />
.----....----..._.....-..<br />
des<br />
vitesses<br />
effectives<br />
à la<br />
section<br />
Cois-<br />
tesses<br />
théoriques.<br />
des<br />
vitesses<br />
effect- i<br />
(t) On remarquera sans peine que les nombres de la septième<br />
colonne du tableau sont les produits de ceux de la<br />
cinquième, par le nombre constant 1,2346 , qui représente<br />
....<br />
ni.<br />
2,310<br />
2,188<br />
2,087<br />
1,941<br />
1,863<br />
1,799<br />
1,669<br />
1,578<br />
m,488<br />
1,367<br />
1,291<br />
1,229<br />
........_ .<br />
/,002<br />
0,997<br />
0,988<br />
0,996<br />
0,998<br />
0,998<br />
0,987<br />
0,977<br />
0,982<br />
0,980<br />
0,972<br />
0,961<br />
tai<br />
o<br />
contractée.<br />
0,853<br />
0,855<br />
0,858<br />
0,871<br />
0,885<br />
des<br />
vitesses<br />
à la<br />
ves a la<br />
roue uue et<br />
' sec-<br />
vitesses<br />
tliéo-<br />
.<br />
riques.<br />
0,855<br />
0,852<br />
0,856<br />
0,855<br />
0,85i