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ES dINES,

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40<br />

MACHIN<strong>ES</strong> A VAPEUR<br />

dant le temps de son activité, a été de cent neuf<br />

levées du piston du cylindre à vapeur par chaque<br />

dixaine de minutes de temps, ou io -,L). levées<br />

par minute.<br />

A chaque levée, le piston de la pompe à eau<br />

faisait une course de 2'11,023 ; le diamètre de ce<br />

piston est de 0rn,339, d'où on conclut sa section<br />

horizontale égale à om.'"'',o9o25, et le volume du<br />

cylindre qui, sur cette base, a 2rn,025 de hauteur,<br />

égal à o"-,1826.<br />

(6o). Le charbon mis dans le fourneau a été<br />

pesé avec le plus grand soin et la plus grande<br />

exactitude, la quantité totale consommée pour<br />

élever les 68o mètres cubes d'eau a été de 555<br />

kilogrammes; ce qui donne une dépense de<br />

816 grammes de charbon pour chaque mètre<br />

cube d'eau élevé au haut de la tour. L'élévation<br />

des 68o mètres cubes en six heures trente-cinq<br />

minutes ou six heures1?-'A--,3 représente un produit<br />

de 1o3 .A mètres cubes par heure, et un<br />

effet utile mesuré par 12 unités dynamiques<br />

françaises.<br />

(6i). Avant de connaître ces résultats de calculs,<br />

et n'ayant pas même encore les données<br />

nécessaires pour les obtenir, nous avions prié<br />

M. Lecour de nous dire quelle était la consommation<br />

habituelle de charbon qu'exigeait son service.<br />

Il nous a déclaré qu'il brûlait, terme moyen,<br />

par heure, un hectolitre ras de charbon, dont la<br />

combustion opérait l'élévation de ioo mètres cubes<br />

d'eau au sommet de la tour. Pour pouvoir<br />

comparer cette déclaration avec les résultats de<br />

nos expériences, il fallait connaître le poids d'un<br />

hectolitre ras de charbon, que nous avons trouvé,<br />

par des opérations répétées et faites avec beau-<br />

DU GROS-CAILLOU. 41<br />

coup de soin, égal à 87 i3c,' kilogrammes. Or,<br />

100 mètres cubes élevés par la combustion de ce<br />

poids de charbon donnent une consommation<br />

de 873 grammes par mètre cube, nos expériences<br />

nous en ont donné 816, c'est-à-dire environ<br />

de moins : ainsi la déclaration de M. Lecour n'est<br />

point exagérée en sa faveur. La petite économie<br />

de combustible que nous avons eue doit être,<br />

selon toute apparence, attribuée à l'attention particulière<br />

avec laquelle la conduite de la machine<br />

a été surveillée pendant la durée de nos expériences.<br />

(62). Mercredi, 5o janvier. Le début de cette<br />

séance a fourni matière à des observations qu'il<br />

est important de consigner ici, mais qu'il serait<br />

imprudent de répéter.<br />

A huit heures douze minutes du matin, la machine<br />

était en activité, le compteur de la jauge<br />

était au N.. 3190; à huit heures vingt-deux minutes<br />

cinq secondes, ce même compteur est<br />

passé au N.'. 3194, de manière que pendant dix<br />

minutes et cinq secondes, il y a eu quatre décrochemens<br />

, l'intervalle de temps entre chacun<br />

étant, valeur moyenne, de deux minutes<br />

trente et une secondes Les décrochemens .ont<br />

été soigneusement observés l'un après l'autre.<br />

Le produit de la machine, conduite convenablement,<br />

peut être fixé à ioo mètres cubes<br />

par heure; ce qui donne dix décrochemens en<br />

soixante minutes. Ainsi, pendant les dix minutes<br />

d'action dont je viens d'exposer les résultats, sa<br />

vitesse était entre le double et le triple de ce<br />

qu'elle doit être habituellement; cette vitesse<br />

suppose une tension de la vapeur très-supérieure<br />

à celle que la chaudière est destinée à supporter.

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