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PERIODIEK TIJDSCHRIFT VAN <strong>CEI</strong>-DE ME YER / PERIODIQUE D’INFORMATION DE <strong>CEI</strong>-DEME YER – juni - ju<strong>in</strong> 2008<br />
TIPS VOOR VEILIG EN MOOI WERKEN<br />
TUYAUX POUR BIEN TRAVAILLER EN TOUTE SECURITE<br />
EXPO 58<br />
Réalisations - Realisaties 2007, een overzicht / un aperçu<br />
Nieuwbouw station Charleroi <strong>in</strong> de steigers<br />
Uw veiligheid staat op nr. 1
INHOUD / SOMMAIRE<br />
Voorwoord / Avant-propos 2<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> zet Merchtem<br />
op stelten! 4<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> met les échassiers<br />
de Merchtem en émoi! 5<br />
Industrie <strong>in</strong> de Gentse haven,<br />
Arcelor-Mittal op kop! 6<br />
L’<strong>in</strong>dustrie dans le port de Gand,<br />
Arcelor-Mittal en tête! 9<br />
Opleid<strong>in</strong>g en kwaliteit<br />
Formation et qualité 10<br />
Hoe je eenvoudig beveiligen…<br />
Comment se protéger<br />
facilement… 12<br />
Immo bam 12<br />
Realisaties – Réalisations 2007:<br />
Infra & Industrie 14<br />
Realisaties – Réalisations 2007:<br />
Gebouwen - Bâtiments 16<br />
EXPO 58 18<br />
Evenementen – Evénements 20<br />
Welkom aan boord/<br />
Bienvenue à bord<br />
Felicitaties / Félicitations 22<br />
Redactie - Rédaction: Danny Standaert<br />
d.standaert@cei-demeyer.be<br />
Met dank aan - Avec nos remerciements à<br />
Dirk <strong>De</strong> Vilder, Carla Driege, Rosel<strong>in</strong>e Mélardy,<br />
Cécile Otlet, Wim Straetmans, Piet Timmerman,<br />
Kar<strong>in</strong> Vandeput, personeeldienst/service<br />
personnel<br />
Verantw. uitgever - Editeur responsable:<br />
Marc Peeters<br />
Foto’s - Photos: s.a. <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> n.v. /<br />
Dries Van den Brande / ArcelorMittal<br />
Druk - Impression:<br />
Drukkerij Verspecht - Londerzeel<br />
Periodieke uitgave van <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> nv / juni 2008<br />
Périodique d’<strong>in</strong>formation de <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> sa / ju<strong>in</strong><br />
2008<br />
Voorwoord<br />
Zoals afgesproken verschijnt het tweede<br />
exemplaar van ons semestrieel bedrijfskrantje<br />
“Etalage” op het moment waarop<br />
wij met zijn allen van een welverdiende<br />
vakantie gaan genieten.<br />
Vakantie is vooreerst een moment om<br />
met familie en/of vrienden te ontspannen<br />
en uit te rusten.<br />
Het is ook een moment om even stil te<br />
staan bij wat wij samen tijdens de af-<br />
gelopen periode hebben gepresteerd.<br />
Onze aandeelhouder Kon<strong>in</strong>klijke BAM<br />
Groep heeft afgelopen boekjaar uitstekende<br />
resultaten neergezet. <strong>De</strong> nettow<strong>in</strong>st<br />
bedroeg € 345 mio bij een omzet<br />
van circa € 9 mia en het jaar werd afgesloten<br />
met een orderportefeuille van € 13,8<br />
mia.<br />
Voor <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> was 2007 een jaar van<br />
hoge werkdruk, verander<strong>in</strong>g en groei. Het<br />
jaar werd afgesloten met een totale omzet<br />
van € 167,3 mio, een w<strong>in</strong>st vóór belast<strong>in</strong>gen<br />
van € 0,15 mio en een orderportefeuille<br />
van € 381,2 mio.<br />
Alhoewel dit resultaat aanzienlijk beter<br />
was dan <strong>in</strong> het fusiejaar 2006, verwacht<br />
onze aandeelhouder terecht een aanzienlijke<br />
w<strong>in</strong>stverbeter<strong>in</strong>g voor 2008, alsook<br />
een verdere verbeter<strong>in</strong>g van de frequentiegraad<br />
(Fg) van onze arbeidsongevallen.<br />
Dit is de opdracht die wij met zijn allen<br />
moeten waar maken.<br />
Zoals u allen weet, is onze doelstell<strong>in</strong>g<br />
<strong>in</strong>zake veiligheid een Fg lager dan 25,<br />
waarbij enkel de uren van onze projectgebonden<br />
medewerkers <strong>in</strong> reken<strong>in</strong>g<br />
worden gebracht. E<strong>in</strong>de mei haalden wij<br />
onze target niet, maar juni werd – met<br />
één arbeidsongeval – afgesloten met<br />
een Fg van 23. <strong>De</strong> ervar<strong>in</strong>g van de vorige<br />
jaren leert ons echter dat wij na de vakantie<br />
steeds geconfronteerd worden met<br />
een stijg<strong>in</strong>g van onze arbeidsongevallen.<br />
Daarom vraag ik dan ook van u van bij<br />
de eerste werkdag een extra <strong>in</strong>spann<strong>in</strong>g<br />
te doen en er steeds voor te zorgen dat<br />
onze werken zodanig worden uitgevoerd<br />
dat elke vorm van persoonlijk letsel of<br />
schade aan de gezondheid wordt voorkomen.<br />
Enkel met deze <strong>in</strong>stell<strong>in</strong>g zullen wij<br />
het vooropgestelde doel bereiken.<br />
Om onze f<strong>in</strong>anciële doelstell<strong>in</strong>gen te<br />
realiseren moeten wij niet alleen een voldoende<br />
orderportefeuille hebben, maar<br />
ook onze werken tijdig en kwaliteitsvol<br />
uitvoeren. Wat onze orderportefeuille<br />
betreft is deze sedert januari aanzienlijk<br />
toegenomen.<br />
Zo mochten wij o.a. de bestell<strong>in</strong>g ontvangen<br />
voor de Josaphat-spoortunnel (<strong>in</strong><br />
THV), het kantorencomplex Stephenson<br />
Plaza (voor U-place), het Churchilldok en<br />
de Verrebroekkaaimuur te Antwerpen,<br />
het se<strong>in</strong>huis te Gent, de park<strong>in</strong>g voor<br />
het complex <strong>De</strong> Mouterij te Aalst, de 5<br />
stopplaatsen en 2 stations op de lijn 36<br />
Brussel-Leuven, de aansluit<strong>in</strong>g van de E19<br />
met het station van Mechelen, de gebouwen<br />
horende bij de elektriciteitscentrale<br />
voor Siemens te Zelzate en tenslotte de<br />
projecten Hanzepark en Sohie.<br />
Wat plann<strong>in</strong>g en kwaliteit betreft - waar<br />
wij zeker <strong>in</strong> de gebouwen-afdel<strong>in</strong>g dikwijls<br />
afhankelijk zijn van onze onderaannemers<br />
- is er nog ruimte voor verbeter<strong>in</strong>g.<br />
Als markante gebeurtenissen noteren wij<br />
voor de eerste jaarhelft :<br />
• Het lanceren van de brug van Vroen-<br />
hoven;<br />
• Het “glijden” van de ruim 80 m hoge<br />
toren voor Siemens te Zelzate;<br />
• Aanvang van de werken aan het Hanzepark<br />
te Brugge en dit <strong>in</strong> eigen ontwikkel<strong>in</strong>g<br />
(THV Immo BAM-ING RED);<br />
• Het <strong>in</strong>dienen van de Best and F<strong>in</strong>al Offer<br />
voor het PPS-project Liefkenshoekspoortunnel;<br />
• <strong>De</strong> openstell<strong>in</strong>g van onze nieuwe website.<br />
Tot slot wil ik nog even stil staan bij het<br />
belangrijkste kapitaal van onze ondernem<strong>in</strong>g:<br />
onze medewerkers.
Sedert 1 januari is ons personeelsbestand<br />
gestegen met 23 nieuwe medewerkers<br />
(arbeiders en bedienden), die ik hierbij<br />
van harte welkom heet.<br />
Ik dank allen – arbeiders en bedienden<br />
– voor wat er deze eerste zes maanden<br />
reeds werd gepresteerd en wens allen<br />
een zonnige en rustgevende vakantie.<br />
Avant-propos<br />
Comme convenu, voici le deuxième<br />
exemplaire de notre journal d’entreprise<br />
“Etalage” qui paraît au moment où nous<br />
prenons tous des vacances bien méritées.<br />
Les vacances sont avant tout un moment<br />
de détente et de repos en famille et/ou<br />
entre amis.<br />
C’est également le moment de revenir un<br />
<strong>in</strong>stant sur ce que nous avons réalisé ensemble<br />
pendant la période écoulée.<br />
Notre actionnaire, Kon<strong>in</strong>klijke BAM Groep,<br />
a réalisé d’excellents résultats en 2007. Le<br />
bénéfice net s’élevait à € 345 mio pour<br />
un chiffre d’affaires d’environ € 9 mia et<br />
l’année s’est clôturée par un carnet de<br />
commandes de € 13,8 mia.<br />
Pour <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>, 2007 a été l’année<br />
du changement et de la croissance, mais<br />
également l’année d’une charge de travail<br />
importante. L’année s’est clôturée sur un<br />
chiffre d’affaires total de € 167,3 mio, un<br />
bénéfice avant impôts de € 0,15 mio et un<br />
carnet de commandes de € 381,2 mio.<br />
Bien que ce résultat soit nettement<br />
meilleur que celui de l’année de la fusion,<br />
notre actionnaire attend, à juste titre, une<br />
amélioration considérable du bénéfice<br />
pour 2008, a<strong>in</strong>si qu’une amélioration du<br />
taux de fréquence (Fg) des accidents du<br />
travail. Voilà la mission qui nous <strong>in</strong>combe<br />
à tous.<br />
Comme vous le savez, notre objectif dans<br />
le doma<strong>in</strong>e de la sécurité est un taux de<br />
fréquence <strong>in</strong>férieur à 25, en ne prenant<br />
en considération que les heures de nos<br />
collaborateurs affectés aux projets. A f<strong>in</strong><br />
mai nous n’avons pas atte<strong>in</strong>t cet objectif.<br />
Toutefois, le mois de ju<strong>in</strong> – pendant lequel<br />
nous n’avons eu à déplorer qu’un seul<br />
accident – sera clôturé avec un taux de<br />
fréquence de 23.<br />
Etant donné le fait que dans le passé, nous<br />
avons toujours été confrontés à une augmentation<br />
des accidents du travail après<br />
les congés annuels, je demande à chacun<br />
d’entre vous de faire un effort important<br />
dès le premier jour de travail et de veiller<br />
à ce que nos travaux soient exécutés de<br />
façon à ne pas causer de dommage corporel<br />
et à ne pas nuire à la santé d’autrui.<br />
C’est seulement dans cet état d’esprit que<br />
nous atte<strong>in</strong>drons notre objectif.<br />
Af<strong>in</strong> de réaliser nos objectifs f<strong>in</strong>anciers,<br />
nous devons non seulement disposer<br />
d’un carnet de commandes suffisant,<br />
mais également réaliser des projets de<br />
qualité, achevés dans les délais. En ce qui<br />
concerne notre carnet de commandes, il<br />
a connu une évolution considérable depuis<br />
janvier.<br />
A<strong>in</strong>si, nous avons entre autres obtenu les<br />
commandes suivantes : le tunnel ferroviaire<br />
Josaphat (en SM), le complexe de<br />
bureaux Stephenson Plaza (pour U-Place),<br />
le Churchilldok et le mur de quai du<br />
Verrebroek à Anvers, le postes d’aiguillage<br />
à Gand, le park<strong>in</strong>g pour le complexe<br />
<strong>De</strong> Mouterij, les 5 arrêts et 2 gares de la<br />
ligne 36 Bruxelles-Louva<strong>in</strong>, la jonction<br />
entre la E19 et la gare de Mal<strong>in</strong>es, les<br />
bâtiments pour la centrale électrique<br />
pour Siemens à Zelzate et f<strong>in</strong>alement les<br />
projets Hanzepark et Sohie.<br />
P. <strong>De</strong>preter<br />
Vertegenwoordiger <strong>De</strong>pher bvba<br />
Bestuurder directeur-generaal<br />
En ce qui concerne le plann<strong>in</strong>g et la qualité<br />
de nos travaux de bâtiment, où nous<br />
sommes bien souvent tributaires de nos<br />
sous-traitants, il y a certes matière à amélioration.<br />
Les événements marquants de ce premier<br />
semestre de l’année sont:<br />
• Le lancement du pont à Vroenhoven;<br />
• Le “glissage” d’une tour de plus de 80 m<br />
pour Siemens à Zelzate;<br />
• Le début des travaux du projet Hanzepark<br />
à Bruges dont nous réalisons également<br />
la promotion (SM Immo BAM<br />
– ING RED);<br />
• L’<strong>in</strong>troduction du “Best and F<strong>in</strong>al Offer”<br />
pour le projet PPP Liefkenshoektunnel;<br />
• L’ouverture de notre nouveau site web.<br />
Pour conclure, un mot concernant le<br />
capital pr<strong>in</strong>cipal de notre société: nos<br />
collaborateurs.<br />
<strong>De</strong>puis le 1er janvier 2008, nous avons<br />
accueilli 23 nouveaux collaborateurs<br />
(ouvriers et employés) à qui je souhaite la<br />
bienvenue.<br />
Je tiens à vous remercier tous – ouvriers<br />
et employés – pour votre dévouement<br />
pendant ce premier semestre et vous<br />
souhaite des vacances ensoleillées et<br />
reposantes.<br />
P. <strong>De</strong>preter<br />
Représentant <strong>De</strong>pher sprl<br />
Adm<strong>in</strong>istrateur directeur général<br />
3
4<br />
Merchtem<br />
Rusthuis - Maison de repos<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> zet Merchtem op stelten!<br />
Het gaat er aardig aan toe <strong>in</strong> de Merchtemse<br />
gemeentekern. <strong>CEI</strong> – <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> is<br />
er neergestreken om twee ‘oude dames’<br />
deels te renoveren, deels af te breken en<br />
van een nieuwbouw te voorzien.<br />
Het betreft het S<strong>in</strong>t-Donatus<strong>in</strong>stituut<br />
en het Rusthuis ‘Burgemeester J. Van<br />
G<strong>in</strong>derachter’.<br />
<strong>De</strong> werken aan het rusthuis zijn het<br />
meest <strong>in</strong>grijpend, <strong>in</strong> verschillende fasen<br />
worden bestaande vleugels afgebroken<br />
en komen er nieuwe <strong>in</strong> de plaats. <strong>De</strong><br />
nieuwe vleugels zijn dermate geconcepieerd<br />
aan de huidige behoeften van een<br />
modern rust- en verzorg<strong>in</strong>gstehuis. Elke<br />
gang kan men beschouwen als een dorpstraat<br />
waar ‘kamerburen’ elkaar kunnen<br />
ontmoeten <strong>in</strong> de gemeenschappelijke<br />
ruimten. Van de <strong>in</strong> totaal 92 <strong>in</strong> aanbouw<br />
zijnde kamers werden er <strong>in</strong>middels al<br />
aardig wat <strong>in</strong> gebruik genomen tot grote<br />
tevredenheid van de bewoners. Elke kamer<br />
is voorzien van een mooie woon- en<br />
slaapplaats en een ruime badkamer die<br />
uiteraard voldoet aan de huidige behoeften.<br />
Vanuit de kamer hebben de residenten<br />
toegang naar een mooi balkonnetje<br />
die uitzicht biedt op de prachtige tu<strong>in</strong> en<br />
het nabijgelegen park<br />
waarnaast reeds 48<br />
serviceflats werden<br />
opgetrokken.<br />
Het complex wordt<br />
ook voorzien van een<br />
eigentijdse cafetaria,<br />
een nieuwe keuken<br />
(reeds <strong>in</strong> gebruik)<br />
en een statig entree<br />
waarbij een imposante<br />
luifel zal rusten<br />
op een kunstwerk die,<br />
hoe kan het ook anders<br />
– zal bestaan uit<br />
Merchtemse stelten.<br />
Voor projectleider<br />
Rudy Van Laecken en<br />
werfleider Bart Carion<br />
is de dagelijkse coör-<br />
St. Donatus<strong>in</strong>stituut<br />
d<strong>in</strong>atietaak, <strong>in</strong> nauw<br />
overleg met het team<br />
van architect Eric Biesemans, het studiebureau<br />
Artex bvba en het studiebureau<br />
technieken RCR Studiebureau cvba een<br />
zware opdracht om alle werken <strong>in</strong> goede<br />
banen te leiden tot voldoen<strong>in</strong>g van de<br />
bouwheer, het Merchtemse OCMW. Eens<br />
alle werken achter de rug zijn zal het<br />
nieuw rust-en verzorg<strong>in</strong>gstehuis stralen<br />
<strong>in</strong> een oase van rust... maar vóór het zover<br />
is zal het april 2009 moeten zijn.<br />
Onze Merchtemse trip vervolgen we<br />
van oud naar jong... waar we stoten op<br />
de wirwar van gebouwen waaruit het<br />
S<strong>in</strong>t-Donatus<strong>in</strong>stituut bestaat. Geprankt<br />
tussen privé-eigendommen v<strong>in</strong>den we<br />
een onderwijs<strong>in</strong>stell<strong>in</strong>g met secundaire<br />
leergangen voor jongens en meisjes <strong>in</strong><br />
de leeftijdsgroep 12-18 jaar. Van de oude<br />
refter is niets meer te merken, op deze<br />
plaats is <strong>in</strong>middels een nieuwbouw verschenen<br />
bestaande uit 4 klaslokalen die<br />
functioneel doch sober werden <strong>in</strong>gericht.<br />
<strong>De</strong> oude nog resterende gebouwen zullen<br />
deels behouden, deels afgebroken<br />
worden en nieuwe bestemm<strong>in</strong>gen krijgen,<br />
ondermeer met een leraarskamer,<br />
een secretariaat en klaslokalen. <strong>De</strong> realisatie<br />
van deze <strong>in</strong>grijpende werken is<br />
niet van de poes, de mogelijkheden om<br />
bouwmaterialen aan te voeren is m<strong>in</strong>imaal<br />
en de stockageruimte van de materialen<br />
is zeer beperkt èn hierbij dient ook<br />
reken<strong>in</strong>g gehouden worden met de onmogelijkheid<br />
om het passend materieel<br />
<strong>in</strong> te zetten, met name is de <strong>in</strong>plant<strong>in</strong>g<br />
van een torenkraan onmogelijk. Gelukkig<br />
kan <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> altijd iets mèèr bieden<br />
en hebben we met projectleider Rudy<br />
Van Laecken en werfleider Tim Herweyers<br />
dè mannen op de juiste plaats om<br />
deze technisch moeilijke werken succesrijk<br />
te verwezenlijken!<br />
Nu genieten de leerl<strong>in</strong>gen van een<br />
deugddoende vakantie, straks volgt het<br />
schooljaar 2008-2009 en bij de start van<br />
het schooljaar 2009, we schrijven september<br />
2009 moet het S<strong>in</strong>t-Donatus<strong>in</strong>stituut<br />
<strong>in</strong> een volledig nieuw kleedje<br />
gestoken zijn.
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> met les échassiers<br />
de Merchtem en émoi!<br />
Les choses bougent dans le centre de la<br />
commune de Merchtem. <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong><br />
s’y est <strong>in</strong>stallée pour rénover partiellement<br />
deux « vieilles dames », les démolir<br />
en partie et ériger une nouvelle construction.<br />
Il s’agit du S<strong>in</strong>t-Donatus<strong>in</strong>stituut<br />
et de la maison de repos « Burgemeester<br />
J. Van G<strong>in</strong>derachter ».<br />
Les travaux touchant la maison de repos<br />
sont les plus conséquents. En plusieurs<br />
phases, des ailes existantes sont démolies<br />
et remplacées par de nouvelles ailes. Ces<br />
nouvelles ailes sont conçues de manière<br />
à répondre aux beso<strong>in</strong>s actuels d’une<br />
maison de repos et de so<strong>in</strong>s moderne.<br />
Chaque couloir peut être vu comme une<br />
rue de village où les « vois<strong>in</strong>s de chambre<br />
» peuvent se rencontrer dans les espaces<br />
communs. Sur un total de 92 chambres<br />
en construction, un grand nombre a entre-temps<br />
déjà été mis en service, à la<br />
grande satisfaction des occupants. Chaque<br />
chambre est dotée d’un beau co<strong>in</strong><br />
séjour et chambre à coucher et d’une<br />
salle de ba<strong>in</strong>s spacieuse qui répond bien<br />
sûr aux beso<strong>in</strong>s actuels. <strong>De</strong>puis la chambre,<br />
les résidents ont accès à un joli petit<br />
balcon qui offre une belle vue sur le magnifique<br />
jard<strong>in</strong> et le parc<br />
vois<strong>in</strong> à côté duquel 48<br />
«serviceflats» ont déjà été<br />
construits.<br />
Le complexe dispose aussi<br />
d’une cafétéria contempora<strong>in</strong>e,<br />
d’une nouvelle<br />
cuis<strong>in</strong>e (déjà en service) et<br />
d’une vaste entrée où une<br />
imposante marquise repose<br />
sur un ouvrage d’art<br />
réalisé – comment pourrait-il<br />
en être autrement ?<br />
- en pierres de Merchtem.<br />
La coord<strong>in</strong>ation et la bonne<br />
réalisation d’un projet<br />
représentent une lourde<br />
tâche pour le chef de<br />
projet Rudy Van Laeken<br />
et le chef de chantier Bart<br />
Carion. La coord<strong>in</strong>ation se fait en étroite<br />
concertation avec l’architecte Eric Biesemans,<br />
le bureau d’études Artex bvba et<br />
le bureau d’études Technieken RCR cvba<br />
sous le regard critique, mais approbateur<br />
du client, le CPAS de Merchtem. Une fois<br />
tous les travaux achevés, la nouvelle maison<br />
de repos et de so<strong>in</strong>s trônera dans<br />
une oasis de tranquillité … mais pour<br />
cela, nous devrons attendre avril 2009.<br />
Nous poursuivons notre voyage dans<br />
Merchtem et passons de l’ancien au<br />
nouveau … tout en nous heurtant à<br />
l’enchevêtrement de bâtiments dont se<br />
compose le S<strong>in</strong>t-Donatus<strong>in</strong>stituut. Co<strong>in</strong>cé<br />
entre des propriétés privées, nous<br />
trouvons un établissement scolaire pour<br />
l’enseignement secondaire mixte dest<strong>in</strong>é<br />
aux élèves de 12 à 18 ans. L’ancien<br />
réfectoire a disparu et a entre-temps été<br />
remplacé par une nouvelle construction<br />
composée de 4 classes qui ont été<br />
aménagées sobrement, mais de manière<br />
fonctionnelle. Les anciens bâtiments encore<br />
restants seront en partie conservés<br />
et en partie démolis et recevront de nouvelles<br />
affectations, avec notamment une<br />
salle des professeurs, un secrétariat et<br />
des classes. La réalisation de ces importants<br />
travaux n’est pas une m<strong>in</strong>ce affaire,<br />
les possibilités d’achem<strong>in</strong>er les matériaux<br />
de construction et l’espace de stockage<br />
des matériaux sont très restre<strong>in</strong>ts. Il doit<br />
également être tenu compte de l’impossibilité<br />
d’utiliser le matériel adéquat – il<br />
a notamment été impossible d’<strong>in</strong>staller<br />
une grue fixe. Heureusement, <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong><br />
<strong>Meyer</strong> a toujours quelque chose en plus<br />
à offrir et nous disposons, avec le chef de<br />
projet Rudy Van Laeken, le conducteur<br />
de chantier Bart Carion et le technicien<br />
de chantier Tim Herweyers, des « right<br />
men at the right place » pour réaliser<br />
avec succès ces travaux techniquement<br />
difficiles !<br />
Ma<strong>in</strong>tenant, les élèves profitent de vacances<br />
bien méritées. Mais l’année scolaire<br />
2008-2009 est proche et au début<br />
de l’année scolaire 2009, soit en septembre,<br />
le S<strong>in</strong>t-Donatus<strong>in</strong>stituut devra avoir<br />
revêtu son tout nouvel habit.<br />
5
6<br />
Het Gentse havengebied onderg<strong>in</strong>g de<br />
afgelopen decennia omvangrijke wijzig<strong>in</strong>gen.<br />
Naast de bouw van nieuwe dokken<br />
(waaronder het Kluizendok) werden<br />
nieuwe <strong>in</strong>dustriesites aangelegd waarop<br />
nieuwe bedrijven zich kwamen vestigen<br />
en waarbij bestaande fabrieken en<br />
<strong>in</strong>dustriële planten werden uitgebreid.<br />
Koploper hierbij is beslist de staalreus<br />
Arcelor-Mittal, beter gekend onder de<br />
naam Sidmar.<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> nv <strong>in</strong> haar huidige vorm en<br />
<strong>CEI</strong> en <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> <strong>in</strong> haar vroegere vorm is<br />
bij de expansie van Arcelor-Mittal niet afwezig<br />
gebleven, <strong>in</strong>tegendeel...<br />
Wat ooit een bosrijke omgev<strong>in</strong>g was van<br />
ruim 850ha is heden ten dage ‘het dorp<br />
Sidmar’ geworden want een ‘groot dorp’<br />
mag deze site wel genoemd worden als<br />
men weet dat de Sidmarsite alleen al over<br />
ruim 80km wegen beschikt, een eigen<br />
brandweerdienst, een eigen milieudienst<br />
en een medische dienst, <strong>in</strong>clusief dokters,<br />
verpleegkundigen en ziekenwagens.<br />
Geen overbodige luxe <strong>in</strong> een fabriek waar<br />
6.500 bedienden en arbeiders de dagelijkse<br />
bevolk<strong>in</strong>g uitmaken, meer... dagelijks<br />
komen er nog eens ruim 1000 arbeiders<br />
van neven- en onderaannemers bij om er<br />
werken uit te voeren.<br />
Alles begon <strong>in</strong> het jaar 1963 toen de<br />
Waalse staalreus Sidmar zich als eerste<br />
staalfabriek <strong>in</strong> Vlaanderen kwam vestigen,<br />
met name tussen Gent en Zelzate, langs<br />
de huidige J.F. Kennedybaan. Prompt<br />
werd een Tijdelijke Handelsverenig<strong>in</strong>g -<br />
bestaande uit LL&N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>, Blaton en<br />
Bâtiments et Ponts – opgericht voor de<br />
realisatie van de koudwalserij, de staal-<br />
fabriek en later, <strong>in</strong> 1972 de cokesfabriek.<br />
Eerst werd aangevangen met de ontg<strong>in</strong>n<strong>in</strong>g<br />
van de bossen en de afbraak van<br />
5 boerderijen die zich situeerden aan<br />
de rand van de site. Eén boerderijtje is<br />
er tot op vandaag blijven staan en huisvest<br />
er de enige boswachter (87 jaar!) die<br />
Arcelor-Mittal tot op vandaag <strong>in</strong> dienst<br />
heeft. Sidmar mocht dan wel een terre<strong>in</strong><br />
ter beschikk<strong>in</strong>g hebben voor haar fabriek,<br />
een kantoorgebouw daarentegen was er<br />
nog niet... geen probleem dacht men toen<br />
Industrie <strong>in</strong> de<br />
Verz<strong>in</strong>k<strong>in</strong>gslijn Sidgal 2 en 3<br />
Ligne de galvanisation Sidgal 2 et 3<br />
en men liet het schip de ‘Pr<strong>in</strong>s Boudewijn’<br />
aanmeren aan de oever van het kanaal<br />
Gent-Terneuzen tegenover de fabrieksite.<br />
<strong>De</strong> toenmalige directie en haar bedienden<br />
hielden er jarenlang kantoor! Ook<br />
de arbeiders die de Tijdelijke Handelsverenig<strong>in</strong>g<br />
had aangeworven kregen onderdak.<br />
<strong>De</strong> ruim 400 arbeiders van Italiaanse,<br />
Turkse en Franse orig<strong>in</strong>e verbleven op de<br />
werf <strong>in</strong> de daartoe opgerichte woon- en<br />
slaapvertrekken die de welluidende naam<br />
‘PANDOROSA’ kreeg toegewezen. Alle<br />
Verz<strong>in</strong>k<strong>in</strong>gslijn Sidgal 2 en 3 (aanvang montage van de staalconstructies)<br />
Ligne de galvanisation Sidgal 2 et 3 (début du montage des constructions métalliques)
Gentse haven, Arcelor-Mittal op kop!<br />
noodzakelijke levensvoorzien<strong>in</strong>gen werd<br />
hen door de Tijdelijke Verenig<strong>in</strong>g ter beschikk<strong>in</strong>g<br />
gesteld <strong>in</strong>clusief de dagelijkse<br />
maaltijden die door traiteur ‘<strong>De</strong> maagd<br />
van Gent’ (de voorloper van het huidige<br />
Restaurant <strong>De</strong>n Hof te Zelzate) werd verzorgd.<br />
<strong>CEI</strong> – <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> en met name het vroeger<br />
LL& N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> is er s<strong>in</strong>ds de opricht<strong>in</strong>g<br />
van Sidmar onafgebroken aanwezig gebleven.<br />
Diverse nieuwe projecten volgden<br />
elkaar <strong>in</strong> de loop der jaren op, een kle<strong>in</strong>e<br />
Cokesfabriek: kolenbunker nr. 12, gebouwd <strong>in</strong> prefab<br />
Us<strong>in</strong>e de coke, bunker à charbon n°12, construit en préfabriqué<br />
opsomm<strong>in</strong>g van grote projecten:<br />
- de beitserij 3 (<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> <strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie<br />
met <strong>De</strong>moco)<br />
- Galtec, de eerste galvanisatielijn<br />
(<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>)<br />
- Sidgal 2 en 3, galvanisatielijnen (<strong>De</strong><br />
<strong>Meyer</strong> <strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met <strong>CEI</strong> en Franki)<br />
- Kont<strong>in</strong>ugieterij 1 (<strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met<br />
Franki)<br />
- Kont<strong>in</strong>ugieterij 2 (<strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met <strong>CEI</strong><br />
en Franki)<br />
- Refacties hoogovens A en B (<strong>CEI</strong>)<br />
Dé persoon die er van bij het eerste uur<br />
bij was is projectleider Jean Van Assel.<br />
Bijna onafgebroken heeft hij zijn carrière<br />
doorgebracht <strong>in</strong> en rond de Sidmarsite.<br />
Vanuit zijn permanent kantoor - bijgenaamd<br />
‘de boerderij’ - volgde hij dag na<br />
dag de werkzaamheden bij Sidmar op.<br />
Maar niet enkel bij Sidmar... <strong>in</strong> de wijde<br />
omgev<strong>in</strong>g waren er nog bedrijven actief<br />
en werd beroep gedaan op aannemer<br />
<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>. Zo werden er <strong>in</strong> 1965 werken<br />
uitgevoerd bij Air Products, <strong>in</strong> 1966 werd<br />
het waterspaarbekken <strong>in</strong> Kluizen gerealiseerd,<br />
<strong>in</strong> 1972 de eerste 7 silo’s bij Eurosilo<br />
en werden <strong>in</strong>dustriële werken uitgevoerd<br />
bij Ghent Coal, Kuhlmann (het huidig<br />
Nilefos), VFT Zelzate (het eerder Rutgers)<br />
en het chemisch bedrijf Sadaci. Vermeldenswaard<br />
is ook de betrokkenheid van<br />
<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> bij de bouw van de tunnel onder<br />
het kanaal Gent-Terneuzen te Zelzate<br />
die een aanvang nam <strong>in</strong> 1962.<br />
Tot op vandaag voert <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong><br />
dagelijks werken uit op de terre<strong>in</strong>en van<br />
Arcelor-Mittal. <strong>De</strong>ze opdrachten zijn soms<br />
Het werfteam ‘electriciteitcentrale Siemens’, van l<strong>in</strong>ks naar<br />
rechts herkennen we: Mathias Craeymeersch, Andy Cornelissen,<br />
Hendrik Nijland, Koen Eysscher, Rudy <strong>De</strong> Cock (MBG),<br />
Emiel Rasschaert (MBG), Frank <strong>De</strong> Smedt en Aphrodite Van<br />
Steelant (MBG).<br />
‘kle<strong>in</strong>’ te noemen, soms ook vrij omvangrijk.<br />
Met gemiddeld 25 arbeiders per dag<br />
werkzaam op de Sidmarsite kan <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong><br />
<strong>Meyer</strong> zich de naam ‘huisaannemer van<br />
Sidmar’ toebedelen.<br />
Recent werd aangevangen met de bouw<br />
van de electriciteitcentrale, eveneens<br />
gelegen op terre<strong>in</strong> toebehorend aan<br />
Arcelor-Mittal. <strong>De</strong>ze electriciteitcentrale<br />
zal de nodige stroom leveren bij ... jawel<br />
Arcelor-Mittal. <strong>De</strong>ze laatste zal dan weer<br />
de nodige brandstof leveren aan de electriciteitcentrale,<br />
met name het hoogoven-<br />
en convectorgas wordt door ondergrondse<br />
leid<strong>in</strong>gen naar de centrale<br />
getransporteerd. <strong>De</strong> funder<strong>in</strong>gsvoeten<br />
voor deze leid<strong>in</strong>gen worden eveneens<br />
uitgevoerd door... jawel <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>!<br />
Voor de bouw van de electriciteitscentrale<br />
werd een comb<strong>in</strong>atie opgericht met<br />
MBG. In ons volgend nummer van Etalage<br />
komen we hier uitgebreider op terug.<br />
<strong>De</strong> afgelopen 45 jaar is <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong><br />
onlosmakelijk verbonden gebleven aan<br />
het Gentse Havengebied, <strong>in</strong>zonderheid<br />
aan Arcelor-Mittal waar wij ruim de helft<br />
van haar fabrieksconstructies voor reken<strong>in</strong>g<br />
mochten nemen. <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> kijkt<br />
hoopvol uit naar de komende jaren want<br />
Arcelor-Mittal denkt aan de bouw van<br />
een derde hoogoven...<br />
7
8<br />
Jean – JAN – Van Assel<br />
In 1963 kwam Jan Van Assel als technisch<br />
bediende <strong>in</strong> dienst bij het toenmalig LL&N<br />
<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> (nu <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>). Hij werd <strong>in</strong>gelijfd<br />
bij de THV LL&N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> – Blaton<br />
– Bâtiments & Ponts, gevestigd op de Sidmarsite.<br />
Jan werkte 45 jaar onafgebroken<br />
bij <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> waarvan 39 jaar op Sidmarprojecten.<br />
Door de jaren heen werkte<br />
Jan zich op tot projectleider. Met langzame<br />
pas zal Jan ons dit jaar uitwuiven want<br />
zijn pensioen wenkt. Het managementgebeuren<br />
draagt Jan over op zijn zoon<br />
Geert die voortaan de hoogovenfakkel<br />
brandend zal houden!<br />
Bedankt Jan, geniet nu maar<br />
een beetje en vergeet Sport<strong>in</strong>g<br />
Lokeren niet want ook daar kunnen ze jou<br />
niet missen!<br />
En 1963, Jan Van Assel a été engagé en<br />
qualité d’employé technique au se<strong>in</strong> de<br />
l’ancienne LL&N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> (aujourd’hui<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>). Il a été <strong>in</strong>tégré dans la THV<br />
LL&N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> – Blaton – Bâtiments &<br />
Ponts, établie sur le site de Sidmar. Jan a<br />
travaillé pendant 45 ans sans <strong>in</strong>terruption<br />
chez <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>, dont 39 ans sur des<br />
projets Sidmar. Au fil des ans, Jan a évolué<br />
pour devenir chef de projet. Cette année,<br />
Jan va doucement réduire la pression,<br />
car sa pension approche. Jan passera le<br />
flambeau à son fils Geert, qui aura charge<br />
désormais de garder allumée la flamme<br />
du haut-fourneau !<br />
Merci Jan, profite donc de la vie et n’oublie<br />
pas le Sport<strong>in</strong>g Lokeren, car tu leur manquerais<br />
à eux aussi !
L’ <strong>in</strong>dustrie dans le port de Gand,<br />
Arcelor-Mittal en tête !<br />
Cette dernière décennie, la zone portuaire<br />
de Gand a subi de sérieux changements.<br />
Outre la construction de<br />
nouveaux docks (dont le Kluizendok),<br />
de nouveaux sites <strong>in</strong>dustriels ont été<br />
aménagés où de nouvelles entreprises<br />
sont venues s’<strong>in</strong>staller et des us<strong>in</strong>es et<br />
fabriques <strong>in</strong>dustrielles se sont étendues.<br />
Le chef de file est assurément ici le géant<br />
de l’acier ArcelorMittal, mieux connu<br />
sous le nom de Sidmar.<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a. sous sa forme actuelle<br />
et <strong>CEI</strong> et <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> sous leur ancienne<br />
forme ne sont pas passées à côté de l’expansion<br />
d’ArcelorMittal, au contraire ...<br />
Ce qui était jadis une région boisée de<br />
plus de 850 ha est aujourd’hui devenu<br />
« le village Sidmar », car ce site peut être<br />
qualifié de « grand village » quand on sait<br />
que le site de Sidmar à lui seul dispose<br />
déjà de plus de 80 km de routes, de ses<br />
propres services de pompiers, d’environnement<br />
et médical, y compris des médec<strong>in</strong>s,<br />
<strong>in</strong>firmiers et ambulances. Ce n’est<br />
pas un luxe dans une us<strong>in</strong>e qui accueille<br />
chaque jour 6.500 employés et ouvriers,<br />
auxquels s’ajoutent quotidiennement<br />
plus de 1.000 ouvriers d’autres sociétés<br />
et sous-traitants pour y effectuer des<br />
travaux.<br />
Tout a commencé en 1963 lorsque le<br />
géant wallon de l’acier Sidmar est venu<br />
<strong>in</strong>staller une première us<strong>in</strong>e métallurgique<br />
en Flandre, à savoir entre Gand<br />
et Zelzate, le long de l’actuelle J.F. Kennedylaan.<br />
Une Société Momentanée<br />
– composée de LL&N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>, Blaton<br />
et Bâtiments et Ponts – a rapidement<br />
été créée pour la réalisation du lam<strong>in</strong>oir<br />
à froid, de l’aciérie et plus tard, en 1972,<br />
de l’us<strong>in</strong>e de coke. Tout a commencé par<br />
le défrichement des forêts et la démolition<br />
de c<strong>in</strong>q fermes qui se situaient en<br />
bordure du site. Une seule petite ferme<br />
a subsisté jusqu’à nos jours et abrite le<br />
seul garde forestier (87 ans !) qu’Arcelor-<br />
Mittal a jusqu’à présent conservé à son<br />
service. Sidmar a alors pu disposer d’un<br />
terra<strong>in</strong> pour son us<strong>in</strong>e, mais pas encore<br />
d’immeuble de bureaux, par contre …<br />
pas de problème, a-t-on pensé. Et on<br />
< Verz<strong>in</strong>k<strong>in</strong>gslijn Sidgal 2 en 3 / Ligne de galvanisation Sidgal 2 et 3<br />
a amarré le navire « Pr<strong>in</strong>ce Baudou<strong>in</strong> »<br />
sur la rive du canal Gand-Terneuzen en<br />
face du site <strong>in</strong>dustriel. La direction de<br />
l’époque et ses employés y ont eu leurs<br />
bureaux durant des années! Le bateau<br />
a aussi abrité les ouvriers que la Société<br />
Momentanée avait embauchés. Les<br />
quelque 400 ouvriers d’orig<strong>in</strong>e italienne,<br />
turque et française séjournaient alors sur<br />
le chantier dans les logements aménagés<br />
à cet effet, l’ensemble ayant reçu le<br />
nom bien choisi de « Pandorosa ». Tout le<br />
nécessaire était mis à leur disposition par<br />
la Société Momentanée, en ce compris<br />
les repas quotidiens qui étaient fournis<br />
par le traiteur « <strong>De</strong> maagd van Gent »<br />
(prédécesseur de l’actuel restaurant <strong>De</strong>n<br />
Hof à Zelzate).<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> - et notamment l’ancienne<br />
LL& N <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> - y est restée présente<br />
sans <strong>in</strong>terruption depuis la fondation de<br />
Sidmar. Divers nouveaux projets se sont<br />
succédé au cours des années. Voici une<br />
petite énumération de grands projets:<br />
- La te<strong>in</strong>turerie 3 (<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> en association<br />
avec <strong>De</strong>moco)<br />
- Galtec, la première ligne de galvanisation<br />
(<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>)<br />
- Sidgal 2 et 3, lignes de galvanisation<br />
(<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> en association avec <strong>CEI</strong> et<br />
Franki)<br />
- La fonderie en cont<strong>in</strong>u 1 (en association<br />
avec Franki)<br />
- La fonderie en cont<strong>in</strong>u 2 (en association<br />
avec <strong>CEI</strong> et Franki)<br />
- Réfections des hauts-fourneaux A et B<br />
(<strong>CEI</strong>)<br />
LA personne présente dès la première<br />
heure est le chef de projet Jean Van<br />
Assel. Il a passé sa carrière quasi sans<br />
<strong>in</strong>terruption sur et autour du site de<br />
Sidmar.<br />
<strong>De</strong>puis son bureau permanent – surnommé<br />
« la ferme » -, il a suivi jour après<br />
jour les activités de Sidmar. Mais pas seulement<br />
de Sidmar … dans les environs,<br />
des entreprises étaient encore actives<br />
et faisaient appel à l’entrepreneur <strong>De</strong><br />
<strong>Meyer</strong>. A<strong>in</strong>si, des travaux ont été exécutés<br />
chez Air Products en 1965, le bass<strong>in</strong> de<br />
retenue de Kluizen a été réalisé en 1966,<br />
les 7 premiers silos ont été construits<br />
chez Eurosilo en 1972 et des travaux<br />
<strong>in</strong>dustriels ont été effectués chez Ghent<br />
Coal, Kuhlmann (l’actuelle Nilefos), VFT<br />
Zelzate (anciennement Rutgers) et<br />
l’entreprise chimique Sadaci. Il convient<br />
aussi de signaler l’implication de <strong>De</strong><br />
<strong>Meyer</strong> dans la construction du tunnel<br />
sous le canal Gand-Terneuzen à Zelzate,<br />
qui a débuté en 1962.<br />
Jusqu’à présent, <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> exécute<br />
chaque jour des travaux sur les terra<strong>in</strong>s<br />
d’ArcelorMittal. Ces missions sont parfois<br />
« de faible envergure », mais parfois aussi<br />
relativement conséquentes. Avec une<br />
moyenne de 25 ouvriers actifs par jour<br />
sur le site de Sidmar, <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> peut<br />
s’octroyer le nom « d’entrepreneur maison<br />
de Sidmar ».<br />
La construction de la centrale électrique<br />
a récemment commencé. Elle est<br />
aussi située sur le terra<strong>in</strong> appartenant à<br />
ArcelorMittal. Cette centrale électrique<br />
fournira le courant nécessaire à …, mais<br />
oui, ArcelorMittal. Cette dernière fournira<br />
quant à elle le combustible nécessaire<br />
à la centrale électrique et notamment<br />
le gaz du haut-fourneau et du convecteur<br />
transporté vers la centrale par des<br />
canalisations aériennes. Les pieds de<br />
fondation pour ces canalisations sont<br />
également réalisés par…, mais bien sûr,<br />
<strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>! Pour la construction de<br />
la centrale électrique, une association a<br />
été créée avec MBG. Dans notre procha<strong>in</strong><br />
numéro d’Étalage, nous y reviendrons<br />
plus en détail.<br />
Ces 45 dernières années, <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong><br />
est restée <strong>in</strong>dissociablement liée à la<br />
zone portuaire de Gand, et en particulier<br />
à ArcelorMittal, dont nous avons assuré<br />
plus de la moitié de la construction de<br />
ses us<strong>in</strong>es. <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> a confiance<br />
en l’avenir, car ArcelorMittal pense à la<br />
construction d’un troisième haut-fourneau<br />
…<br />
9
10<br />
Opleid<strong>in</strong>g en kwaliteit<br />
Formation et qualité<br />
Rupelmonde<br />
Om de kwaliteit van onze gerealiseerde projecten op een hoog peil te houden moeten<br />
de medewerkers goed en voldoende worden begeleid alsook de nodige bijschol<strong>in</strong>gen<br />
(zowel <strong>in</strong>tern als extern) krijgen.<br />
Een voorbeeld hiervan zijn de kolommen op de werf Rupelmonde die gebetonneerd<br />
zijn door een ploeg externe arbeiders onder de deskundige begeleid<strong>in</strong>g van onze ploegbaas<br />
die hen de knepen van het betonneren heeft bijgebracht.<br />
Af<strong>in</strong> de ma<strong>in</strong>tenir à un haut niveau la qualité de nos projets réalisés, nos collaborateurs<br />
doivent être efficacement et suffisamment encadrés et suivre les recyclages nécessaires<br />
(tant <strong>in</strong>ternes qu’externes).<br />
Un exemple: les colonnes sur le chantier Rupelmonde sont bétonnées par une équipe<br />
d’ouvriers externes sous la direction de notre chef d’équipe, qui leur a apprend les ficelles<br />
du bétonnage.
... hoe je eenvoudig beveiligen ..?<br />
Plaatsen van welfsels en hoe je eenvoudig beveiligen tegen valgevaar...<br />
Op bijna al onze werven word je met hetzelfde probleem geconfronteerd:<br />
... er moeten welfsels geplaatst worden, maar er is nergens een mogelijkheid om je veiligheidsharnas<br />
aan vast te maken, wat te doen..?<br />
S<strong>in</strong>ds kort worden op een aantal werven (S<strong>in</strong>t-Lukas en Hanzepark) welfselklemmen gebruikt.<br />
<strong>De</strong>ze fungeren als ankerpunt en kunnen zeer eenvoudig worden vastgeklemd,<br />
zonder dat er enig boorwerk komt bij kijken. Ze zijn ook reeds uitgerust met een antivaltoestel.<br />
Je hoeft dus enkel nog de welfselklem vast te klemmen en je harnas vast te maken<br />
en je kan <strong>in</strong> alle veiligheid welfsels plaatsen!<br />
... comment se protéger facilement ..?<br />
La pose de voûtes et comment se protéger facilement<br />
contre le risque de chute …<br />
Sur presque tous nos chantiers, nous rencontrons le même problème :<br />
... des voûtes doivent être posées, mais aucune possibilité de fixer quelque part le harnais de<br />
sécurité. Que faire … ?<br />
<strong>De</strong>puis peu, nous utilisons des p<strong>in</strong>ces à voûte sur plusieurs chantiers (S<strong>in</strong>t-Lukas et<br />
Hanzepark). Elles servent de po<strong>in</strong>t d’ancrage et peuvent se fixer très facilement, sans<br />
aucun travail de forage supplémentaire. Elles sont aussi déjà équipées d’un dispositif<br />
antichute.<br />
Il vous suffit donc de fixer la p<strong>in</strong>ce à voûte et d’y accrocher votre harnais. Vous<br />
pouvez ensuite poser des voûtes en toute sécurité !<br />
11
12<br />
Projecten - Projets<br />
1. ALGEMEEN<br />
Immo BAM werd door de Kon<strong>in</strong>klijke BAM<br />
Groep als vastgoedontwikkelaar voor de<br />
Belgische markt aangeduid. Door haar<br />
centrale ligg<strong>in</strong>g te Brussel kan Immo BAM<br />
immers een goede l<strong>in</strong>k leggen met haar<br />
belangrijkste Belgische aannemerszusters<br />
b<strong>in</strong>nen de BAM groep, m.n. <strong>CEI</strong> <strong>De</strong>meyer<br />
NV (Brussel en Eke), Société de Travaux<br />
Galère SA (Chaudfonta<strong>in</strong>e en Charleroi)<br />
en Interbuild NV (Wilrijk).<br />
Een vastgoedproject ontwikkelen betekent<br />
<strong>in</strong> de dagdagelijkse praktijk voor<br />
Immo BAM het volgende:<br />
• Een project opsporen en def<strong>in</strong>iëren<br />
• <strong>De</strong> f<strong>in</strong>anciële haalbaarheid van het gedef<strong>in</strong>ieerde<br />
project <strong>in</strong> zijn globaliteit<br />
onderzoeken<br />
• <strong>De</strong> markt onderzoeken naar de <strong>in</strong>teresse<br />
<strong>in</strong> het project<br />
• Zoeken naar eventuele partners voor<br />
de ontwikkel<strong>in</strong>g van grote of specifieke<br />
projecten<br />
• Een bouwteam van architecten en studiebureaus<br />
samenstellen die het project<br />
ontwerpen met aandacht voor alle<br />
aspecten van een modern bouwproces:<br />
architecturale kwaliteit, maximale <strong>in</strong>tegratie<br />
van architectuur, stabiliteit en<br />
speciale technieken, conformiteit aan<br />
geldende voorschriften, opstellen van<br />
goede uitvoer<strong>in</strong>gsdossiers enz...<br />
• Optimalisatie van het f<strong>in</strong>anciële en fiscale<br />
luik van het project<br />
• Het <strong>in</strong>dienen en bekomen van de nodige<br />
bouwvergunn<strong>in</strong>gen voor het project<br />
• Het project voorf<strong>in</strong>ancieren tegen competitieve<br />
voorwaarden<br />
• Het project daadwerkelijk bouwen met<br />
kwalitatieve en draagkrachtige aannemers<br />
• Het project commercialiseren via verkoop<br />
of verhuur van de gerealiseerde<br />
gebouwen, <strong>in</strong> samenwerk<strong>in</strong>g met aangesproken<br />
makelaars en notarissen<br />
Alleen al door de vergunn<strong>in</strong>gsproblematiek<br />
en het groot aantal betrokken partijen,<br />
wordt er zeker voor de grotere projecten<br />
vaak een lang voortraject afgelegd<br />
alvorens effectief <strong>in</strong> bouwfase te gaan.<br />
Immo BAM moet dus – meer dan haar<br />
zusters aannemers – een langetermijnvisie<br />
opbouwen wil ze <strong>in</strong> de komende jaren<br />
omzet en dus bestaansrecht genereren.<br />
Naast de projecten <strong>in</strong> portefeuille en die<br />
nu <strong>in</strong> uitvoer<strong>in</strong>g zijn of spoedig gaan, is<br />
Immo BAM dus steeds op zoek naar nieuwe<br />
opportuniteiten en worden vele projecten<br />
van verschillend allooi onderzocht.<br />
Voor de realisatie van haar projecten kan<br />
Immo BAM rekenen op een relatief kle<strong>in</strong><br />
maar zeer dynamisch team waar<strong>in</strong> expertise<br />
<strong>in</strong> verschillende dome<strong>in</strong>en, werkkracht<br />
en ervar<strong>in</strong>g een goed evenwicht<br />
v<strong>in</strong>den. In alfabetische volgorde: Carla<br />
Driege (secretariaat), Michaël Van Beersel<br />
(jr. project manager), Paul <strong>De</strong>preter (afgevaardigd<br />
bestuurder), Steve Dalemans<br />
(boekhoud<strong>in</strong>g), Wim Straetmans (development<br />
manager).<br />
Bovendien kan Immo BAM ook rekenen<br />
op de centrale diensten van <strong>CEI</strong> <strong>De</strong>meyer<br />
NV, met wie ze de kantoren <strong>in</strong> Brussel<br />
deelt.<br />
2. EEN GREEP UIT DE<br />
LOPENDE PROJECTEN<br />
1. Sohie<br />
Wat: appartementen (22) en ééngez<strong>in</strong>swon<strong>in</strong>gen<br />
(12)<br />
Waar: Evere,<br />
Partner: GOMB (Gewestelijke Ontwikkel<strong>in</strong>gs-<br />
Maatschappij Brussels Hoofdstedelijk Gewest)<br />
Bouwteam:<br />
Aannemer: <strong>CEI</strong> <strong>De</strong>meyer NV<br />
Commercialisatie: GOMB en Immo BAM<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) voortraject:<br />
b) bouw appartementen:<br />
april 2008 – maart 2010<br />
2. Jorez<br />
Wat: appartementen (34)<br />
Waar: Anderlecht, Jorezstraat<br />
Partner: GOMB (Gewestelijke Ontwikkel<strong>in</strong>gs-<br />
Maatschappij Brussels Hoofdstedelijk Gewest)<br />
Bouwteam:<br />
Aannemer: <strong>CEI</strong> <strong>De</strong>meyer NV<br />
Commercialisatie: GOMB en Immo BAM<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) voortraject:<br />
b) bouw appartementen:<br />
juni 2007 – maart 2009<br />
3. Bara <strong>De</strong> Lijn<br />
Wat: gemengd project kantoren (8000m2) en<br />
appartementen (147)<br />
Waar: Anderlecht; Barastraat, Veeartsenstraat,<br />
Eloistraat, Herzien<strong>in</strong>gslaan<br />
Partner: GOMB (Gewestelijke Ontwikkel<strong>in</strong>gs-<br />
Maatschappij Brussels Hoofdstedelijk Gewest)<br />
Bouwteam: DDS & Partners (architect),<br />
Establis (stabiliteit), R. Boydens (speciale<br />
technieken), Avantgarden (groenaanleg), JNC<br />
International (wegenis)<br />
Aannemer: <strong>CEI</strong> <strong>De</strong>meyer NV<br />
Commercialisatie: nog te bepalen<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) voortraject: oktober 2006 – juni 2008<br />
b) bouw kantoren: juni 2007 – juni 2010<br />
c) bouw appartementen:<br />
januari 2009 – juni 2011<br />
4. Hanzepark<br />
Wat: appartementen (165) en ééngez<strong>in</strong>swon<strong>in</strong>gen<br />
(48) <strong>in</strong> een oase van groen en water<br />
Waar: Brugge, Noorweegse Kaai aan de<br />
Damse Vaart<br />
Partner: ING RED<br />
Bouwteam: Buro II (architect en speciale<br />
technieken), Establis (stabiliteit), Jos Dumoul<strong>in</strong><br />
(wegenis en groenaanleg)<br />
Aannemer: <strong>CEI</strong> <strong>De</strong>meyer NV<br />
Commercialisatie: <strong>De</strong>waele vastgoed en<br />
advies, Immo Lescrauwaet<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) voortraject: 2004 – maart 2009<br />
b) bouw appartementen:<br />
januari 2008 – juni 2011<br />
c) bouw won<strong>in</strong>gen: nog te bepalen<br />
3
2<br />
1. GéNéRALITéS<br />
Immo BAM s.a. a été désignée promoteur<br />
immobilier sur le marché belge par<br />
le Royal BAM Group. Grâce à sa situation<br />
centrale à Bruxelles, Immo BAM peut en<br />
effet collaborer de façon efficace avec<br />
ses pr<strong>in</strong>cipales sociétés-sœurs belges au<br />
se<strong>in</strong> du groupe BAM, et notamment <strong>CEI</strong>-<br />
<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a. (Bruxelles et Eke), Galère s.a.<br />
(Chaudfonta<strong>in</strong>e et Charleroi) et Interbuild<br />
s.a. (Wilrijk).<br />
Pour Immo BAM, promouvoir un projet<br />
immobilier signifie dans la pratique quotidienne:<br />
• Identifier et déf<strong>in</strong>ir un projet<br />
• Étudier la faisabilité f<strong>in</strong>ancière du projet<br />
déf<strong>in</strong>i dans sa globalité<br />
• Explorer le marché sur le plan de l’<strong>in</strong>térêt<br />
manifesté pour le projet<br />
• Chercher d’éventuels partenaires pour<br />
le développement de projets de grande<br />
envergure ou bien spécifiques<br />
• Composer une équipe de construction<br />
constituée d’architectes et de bureaux<br />
d’études qui conçoivent le projet en<br />
fonction de tous les aspects d’un processus<br />
de construction moderne : qualité<br />
architecturale, <strong>in</strong>tégration maximale<br />
de l’architecture, stabilité et techniques<br />
spéciales, conformité aux prescriptions<br />
en vigueur, élaboration de bons dossiers<br />
d’exécution, etc.<br />
• Optimiser le volet f<strong>in</strong>ancier et fiscal du<br />
projet<br />
• Introduire et obtenir les permis de bâtir<br />
requis pour le projet<br />
• Préf<strong>in</strong>ancer le projet à des conditions<br />
compétitives<br />
• Construire le projet avec des entrepreneurs<br />
de qualité et ayant suffisamment<br />
de moyens<br />
• Commercialiser le projet via la vente ou<br />
la location des bâtiments réalisés, en<br />
collaboration avec les agents et les notaires.<br />
Rien qu’en raison du problème des permis<br />
et du grand nombre de parties impliquées,<br />
il est souvent nécessaire de<br />
peauf<strong>in</strong>er la préparation des plus grands<br />
projets avant d’entamer effectivement la<br />
phase de construction. Immo BAM doit<br />
donc – plus que ses sociétés-sœurs – développer<br />
une vision à long terme si elle<br />
veut générer un chiffre d’affaires et donc<br />
ma<strong>in</strong>tenir son existence dans les années<br />
à venir. Outre les projets en portefeuille<br />
et qui sont ou seront bientôt en exécution,<br />
Immo BAM est donc toujours à la<br />
recherche de nouvelles opportunités et<br />
de nombreux projets plus ou mo<strong>in</strong>s importants<br />
sont à l’étude.<br />
Pour la réalisation de ses projets, Immo<br />
BAM peut compter sur une équipe relativement<br />
petite, mais très dynamique, où<br />
le savoir-faire dans différents doma<strong>in</strong>es,<br />
la force de travail et l’expérience trouvent<br />
un bon équilibre. Steve Dalemans (comptabilité),<br />
Paul <strong>De</strong>preter (adm<strong>in</strong>istrateur<br />
délégué), Carla Driege (secrétariat), Wim<br />
Straetmans (development manager), Michaël<br />
Van Beersel (jr. project manager),<br />
En outre, Immo BAM peut compter sur<br />
les services généraux de <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a,<br />
avec qui elle partage les bureaux à Bruxelles.<br />
2. UN APERçU DES<br />
PROJETS EN COURS<br />
1. Sohie<br />
Quoi: appartements (22) et maisons unifamiliales<br />
(12)<br />
Où: Evere,<br />
Partenaire: SDRB (Société de Développement<br />
pour la Région Bruxelles-Capitale)<br />
Équipe de construction:<br />
Entrepreneur: <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a.<br />
Commercialisation : SDRB et Immo BAM<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) préparation du projet<br />
b) construction appartements:<br />
avril 2008 - mars 2010<br />
2. Jorez<br />
Quoi: appartements (34)<br />
Où: Anderlecht, rue Jorez<br />
Partenaire: SDRB (Société de Développement<br />
pour la Région de Bruxelles-Capitale)<br />
Équipe de construction:<br />
Entrepreneur: <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a.<br />
Commercialisation: SDRB et Immo BAM<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) préparation du projet<br />
b) construction appartements: ju<strong>in</strong> 2007<br />
- mars 2009<br />
3. Bara <strong>De</strong> Lijn<br />
Quoi: projet mixte bureaux (8.000m²) et<br />
appartements (147)<br />
Où: Anderlecht, rue Bara, rue des Vétér<strong>in</strong>aires,<br />
rue Eloi, boulevard de la Révision<br />
Partenaire: SDRB (Société de Développement<br />
pour la Région de Bruxelles-Capitale)<br />
Équipe de construction: DDS & Partners<br />
(architecte), Establis (stabilité), R. Boydens<br />
(techniques spéciales), Avantgarden (aménagement<br />
des espaces verts), JNC International<br />
(voirie)<br />
Entrepreneur: <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a.<br />
Commercialisation: encore à déf<strong>in</strong>ir<br />
Plann<strong>in</strong>g: a) préparation du projet:<br />
octobre 2006 – ju<strong>in</strong> 2008<br />
b) construction des bureaux:<br />
ju<strong>in</strong> 2007 – ju<strong>in</strong> 2010<br />
c) construction des appartements:<br />
janvier 2009 – ju<strong>in</strong> 2011<br />
4. Hanzepark<br />
Quoi: appartements (165) et maisons unifamiliales<br />
(48) dans une oasis de verdure et d’eau<br />
Où: Bruges, “Noorweegse Kaai aan de Damse<br />
Vaart”<br />
Partenaire: ING RED<br />
Équipe de construction: Buro II (architecte<br />
et techniques spéciales), Establis (stabilité),<br />
Jos Dumoul<strong>in</strong> (voirie et aménagement des<br />
espaces verts)<br />
Entrepreneur: <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> s.a.<br />
Commercialisation: <strong>De</strong>waele vastgoed en<br />
advies, Immo Lescrauwaet<br />
Plann<strong>in</strong>g:<br />
a) préparation du projet: 2004 – mars 2009<br />
b) construction des appartements: janvier<br />
2008 – ju<strong>in</strong> 2011<br />
c) construction des maisons: encore à déf<strong>in</strong>ir<br />
1<br />
13
14<br />
Realisaties 2007, Infra en <strong>in</strong>dustrie<br />
Danone – Rotselaar<br />
Uitbreid<strong>in</strong>g van een waterzuiver<strong>in</strong>gs<strong>in</strong>stallatie.<br />
Danone – Rotselaar<br />
Extension de la station d’épuration des eaux<br />
BASF – Antwerpen<br />
Uitvoeren van betonwerken.<br />
Réalisation de travaux de béton<br />
Doortocht “<strong>De</strong> Leie” – Kortrijk<br />
Aanpass<strong>in</strong>g van het tracé van de Leie en bouwen<br />
van nieuwe bruggen (<strong>in</strong> THV).<br />
Traversée de la Lys – Courtrai<br />
Adaptation du tracé de la Lys et construction de nouveaux ponts (S.M.)<br />
Station Evergem<br />
Aanleg perron en constructie van een toegangshell<strong>in</strong>g voor anders-validen<br />
Gare d’Evergem<br />
Construction d’un quai et d’une rampe d’accès pour les handicapés
Réalisations 2007, Infra et <strong>in</strong>dustrie<br />
Metrostation Vandenheuvel<br />
St. Jans Molenbeek<br />
Bouwen van het metrostation Vandenheuvel<br />
en aangrenzende tunnels<br />
Danone – Rotselaar<br />
Uitbreid<strong>in</strong>g van een waterzuiver<strong>in</strong>gs<strong>in</strong>stallatie.<br />
Bouwheer: Danone nv<br />
Station de métro Vandenheuvel<br />
Molenbeek St-Jean<br />
Construction de la station de métro Vandenheuvel<br />
et des tunnels y afférents<br />
Snepkaai fase 2 – Gent<br />
Vernieuwen vertakk<strong>in</strong>g Snepbrug – fase 2,<br />
renovatie Snepkaai en Leiebrug.<br />
Snepkaai phase 2 – Gand<br />
Rénovation du “Sneppebrug” - phase 2<br />
Bocht van Leuven – Leuven (Holsbeek)<br />
Bouwen van een verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>gsbocht<br />
op de spoorlijnen 35 & 36<br />
Boucle de Louva<strong>in</strong> – Louva<strong>in</strong> (Holsbeek)<br />
Construction d’une boucle de liaison ferroviaire -<br />
Lignes 35 et 36<br />
Groene Banaan – Gent Zeehaven<br />
Aanleg van werksporen<br />
« Groene Banaan » – Port maritime – Gand<br />
Construction d’une voie ferroviaire<br />
15
16<br />
Les Acacias – Anderlecht<br />
Bouwen van een appartementsgebouw<br />
Les Acacias – Anderlecht<br />
Construction d’un complexe d’appartements<br />
VRT – Brussel<br />
Aanpass<strong>in</strong>gen VRT-gebouwen<br />
VRT – Bruxelles<br />
Rénovation des bâtiments de la VRT<br />
Les Sables – Bra<strong>in</strong>e L’Alleud<br />
Bouwen van een appartementsgebouw<br />
Les Sables – Bra<strong>in</strong>e L’Alleud<br />
Construction d’un complexe d’appartements<br />
Ter Vlierbeke – Leuven (Kessel-Lo)<br />
Bouwen van een woon- en zorgcentrum.<br />
Ter Vlierbeke – Louva<strong>in</strong> (Kessel-Lo)<br />
Construction d’un centre de logements et de so<strong>in</strong>s<br />
Realisaties 2007, gebouwen
Réalisations 2007,<br />
bâtiments<br />
Le jard<strong>in</strong> de Nôtre Dame – Bra<strong>in</strong>e L’Alleud<br />
Bouwen van een appartementsgebouw <strong>in</strong>cl. commerciële ruimten<br />
Le Jard<strong>in</strong> de Notre-Dame – Bra<strong>in</strong>e L’Alleud<br />
Construction d’un complexe d’appartements y compris espaces commerciaux<br />
Kon<strong>in</strong>klijke Militaire School - Brussel<br />
Bouwen van een nieuw academisch complex en renovatie van<br />
bestaande gebouwen<br />
Ecole Royale Militaire - Bruxelles<br />
Construction d’un nouveau complexe académique et rénovation<br />
des bâtiments existants<br />
La Mondiale – Hotel “The Dom<strong>in</strong>ican”<br />
Bouwen van een hotel, commerciële ruimten en luxe-appartementen.<br />
La Mondiale – Hôtel “The Dom<strong>in</strong>ican”<br />
Construction d’un hôtel, espaces commerciaux et appartements de luxe.<br />
Sterrenveld – Wezembeek-Oppem<br />
Ecologische en duurzame renovatie van het gebouw Sterrenveld<br />
Sterrenveld – Wezembeek-Oppem<br />
Rénovation écologique et durable du bâtiment Sterrenveld<br />
17
18<br />
Onze-Lieve-Vrouw-Lyceum te Genk<br />
EXPO 58<br />
<strong>De</strong> Wereldtentoonstell<strong>in</strong>g van Brussel,<br />
die <strong>in</strong> de omgang Expo 58 werd genoemd,<br />
werd 50 jaar geleden bezocht<br />
door 42 miljoen bezoekers. Het park werd<br />
<strong>in</strong> een recordtempo opgebouwd, door<br />
bijna 15.000 arbeiders die <strong>in</strong> slechts drie<br />
jaar tijd een gebied van 2 km² volbouwden<br />
<strong>in</strong> het Heizelpark, <strong>in</strong> het noord-westen<br />
van Brussel.<br />
Vandaag rest er op de Heizelvlakte alleen<br />
nog het Atomium, het Amerikaans Theater,<br />
en … ?<br />
En het Onze-Lieve-Vrouw-Lyceum te Genk<br />
dat na afloop van de Wereldtentoonstell<strong>in</strong>g<br />
een nachtelijke reis onder politiebegeleid<strong>in</strong>g<br />
overleefde vanuit Brussel.<br />
Dit gebouw, dat aanvankelijk het Canadese<br />
paviljoen was, werd gebouwd door<br />
het toenmalige <strong>CEI</strong>.<br />
Inderdaad, wij bouwden voor Expo 58<br />
niet alleen het Canadese paviljoen, een<br />
voor die tijd uiterst moderne constructie:<br />
een grote doorzichtige modulaire stalen<br />
doorkijkdoos met aan kabels opgehangen<br />
trappen die goed zichtbaar waren<br />
aan de buitenkant, maar ook het paviljoen<br />
van Monaco met een prachtige exotische<br />
tu<strong>in</strong>.<br />
Verder maakten wij deel uit van de THV<br />
die <strong>in</strong>stond voor de bouw van alle hoogspann<strong>in</strong>gscab<strong>in</strong>es<br />
en aanverwante elektrische<br />
voorzien<strong>in</strong>gen die het gehele tentoonstell<strong>in</strong>gspark<br />
van energie moesten<br />
voorzien.<br />
Ook bij de bouw van het paviljoen van de<br />
Burgerlijke Bouwkunde waren wij betrokken.<br />
Het was één van de meest geslaagde<br />
realisaties, zowel door de elegantie van<br />
het ontwerp als door de stoutmoedigheid<br />
van de technische oploss<strong>in</strong>gen gevonden<br />
voor de diverse stabiliteitsproblemen.<br />
En ten slotte droegen wij ook ons steentje<br />
bij bij de bouw van het paviljoen van het<br />
Vervoer en de Energie van Belgisch Congo,<br />
één van de zeven paleizen, gesitueerd<br />
rond een tropische tu<strong>in</strong>.<br />
Interesse om dit stukje Belgische geschiedenis<br />
verder te ontdekken?<br />
Breng dan een bezoekje aan de tentoonstell<strong>in</strong>g<br />
die momenteel loopt <strong>in</strong> het<br />
Atomium en dit nog tot 19 oktober 2008<br />
en misschien v<strong>in</strong>d je nog wel een spoor<br />
van onze illustere collega’s … (neem er<br />
een foto van, stuur deze naar Kar<strong>in</strong> Vandeput<br />
en w<strong>in</strong> een fantastische Expo 58prijs).
L’Exposition Universelle de Bruxelles,<br />
couramment appelée Expo 58, a reçu il y a<br />
c<strong>in</strong>quante ans, 42 millions de visiteurs. Le<br />
parc a été construit, en un temps record,<br />
par 15.000 ouvriers qui, en trois ans seulement,<br />
ont érigé des constructions sur un<br />
doma<strong>in</strong>e de 2 km² dans le parc du Heysel,<br />
au nord-ouest de Bruxelles.<br />
Il ne reste à ce jour au Heysel que<br />
l’Atomium et le Théâtre américa<strong>in</strong>.<br />
Pour l’Expo 58, nous avons construit non<br />
seulement le pavillon de Monaco avec un<br />
magnifique jard<strong>in</strong> exotique, mais aussi le<br />
pavillon canadien, qui était pour l’époque<br />
résolument moderne: une sorte de kaléidoscope<br />
modulable en acier et d’une<br />
grande transparence, avec des escaliers<br />
extérieurs suspendus à des câbles.<br />
Après l’Exposition Universelle, ce pavillon<br />
canadien a « survécu » et a été transporté<br />
de nuit, sous la surveillance de la police,<br />
au lycée Notre-Dame à Genk.<br />
En outre, nous faisions partie de la société<br />
momentanée qui a exécuté les cab<strong>in</strong>es<br />
haute tension et les <strong>in</strong>stallations électriques<br />
qui devaient alimenter en énergie<br />
tout le parc des expositions.<br />
Nous avons également participé à la<br />
construction du pavillon du Génie Civil.<br />
C’était une des réalisations les plus réussies,<br />
tant sur le plan de l’élégance du projet<br />
que de l’audace des solutions techniques<br />
répondant aux divers problèmes de<br />
stabilité.<br />
Enf<strong>in</strong>, nous avons aussi contribué à la<br />
construction du pavillon de Transport et<br />
de l’Energie du Congo belge, un des sept<br />
palais situés autour d’un jard<strong>in</strong> tropical.<br />
Envie de découvrir plus avant ce chapitre<br />
de l’Histoire belge ?<br />
Visitez alors l’exposition qui a lieu actuellement<br />
à l’Atomium et ce, jusqu’au 19 octobre<br />
2008. Vous y trouverez peut-être la<br />
trace de nos illustres collègues… (prenez<br />
une photo, envoyez-la à Kar<strong>in</strong> Vandeput<br />
et gagnez un fantastique prix Expo 58).<br />
Onze-Lieve-Vrouw-Lyceum te Genk<br />
Aan kabels opgehangen trappen<br />
Escaliers suspendus à des câbles<br />
19
20<br />
Eerste steen project Hanzepark<br />
La première<br />
pierre du projet<br />
Hanzepark<br />
Op donderdag 26 juni 2008 had een persconferentie<br />
plaats <strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met een<br />
eerste steenlegg<strong>in</strong>g op de site van het<br />
Hanzepark <strong>in</strong> Brugge.<br />
Het was de Brugse schepen, Mercedes Van<br />
Volcem die het truweel <strong>in</strong> de hand nam en<br />
de eerste steen metste en dit onder het<br />
goedkeurend oog van P.<strong>De</strong>preter (Immo<br />
Bam) en F. Adriaensen (ING Real Estate).<br />
Immo Bam en ING Real Estate vormen<br />
samen de THV Noorweegse Kaai die de<br />
bouwheer is van het project. <strong>De</strong> werken<br />
worden uitgevoerd door <strong>CEI</strong> – <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>.<br />
Le jeudi 26 ju<strong>in</strong> 2008 s’est tenue une<br />
conférence de presse à l’occasion de la<br />
pose de la première pierre sur le site du<br />
Hanzepark à Bruges.<br />
Mercedes Van Volcem, Echev<strong>in</strong> de Bruges,<br />
a pris elle-même la truelle et a maçonné<br />
la première pierre, sous l’œil approbateur<br />
de P. <strong>De</strong>preter (Immo BAM) et de F.<br />
Adriaensen (ING Real Estate). Immo BAM<br />
et ING Real Estate forment ensemble la<br />
THV Noorweegse Kaai qui est maître de<br />
l’ouvrage du projet. Les travaux sont exécutés<br />
par <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong>.<br />
Brigitte Grouwels, Staatssecretaris van het Brussels<br />
Hoofdstedelijk Gewest legde op 18 maart 2008 de<br />
eerste steen van Terranova. Haar collega-m<strong>in</strong>ister Guy<br />
Vanhengel stak haar een handje toe!<br />
Terranova is een ambitieus samenwerk<strong>in</strong>gsproject -<br />
voor een deel gef<strong>in</strong>ancierd door de Vlaamse overheid<br />
- tussen de Hogeschool – Universiteit Brussel (HUB)<br />
en de Brusselse kl<strong>in</strong>iek S<strong>in</strong>t-Jan. Het is een <strong>in</strong>novatief<br />
medisch-sociaal gezondheids- en welzijnscentrum <strong>in</strong><br />
hartje Brussel waar specifieke doelgroepen toegang<br />
krijgen tot een laagdrempelige en kwalitatieve, ambulante zorg.<br />
In het gebouw krijgen verschillende welzijns- en gezondheidsvoorzien<strong>in</strong>gen onderdak:<br />
een geriatrisch dagcentrum, een huisartsenwachtpost, een educatiecentrum over diabetes<br />
en obesitas, een centrum voor preventieve geneeskunde en een centrum ontwikkel<strong>in</strong>gsonderzoek<br />
voor k<strong>in</strong>deren. Ook de Brusselse Welzijns- en Gezondheidsraad, een<br />
k<strong>in</strong>derdagverblijf en een hoorcentrum zullen er onderdak v<strong>in</strong>den.<br />
Terranova situeert zich <strong>in</strong> de Blekerijstraat <strong>in</strong> Brussel. <strong>CEI</strong>- <strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> is er hoofdaannemer.<br />
<strong>De</strong> werf wordt opgevolgd door Guy Sucaet (projectleider) en Luc Mahieu (werfleider).<br />
Als alles naar wens verloopt zou <strong>in</strong> het voorjaar 2009 Terranova haar deuren openen.<br />
Brigitte Grouwels, Secrétaire d’État de la Région de Bruxelles-Capitale, a posé le 18 mars<br />
2008 la première pierre de Terranova. Son collègue, le M<strong>in</strong>istre Guy Vanhengel lui a donné<br />
un petit coup de ma<strong>in</strong> !<br />
Terranova est un ambitieux projet de collaboration – en partie f<strong>in</strong>ancé par les autorités flamandes<br />
– entre la Hogeschool–Universiteit Brussel (HUB) et la cl<strong>in</strong>ique bruxelloise Sa<strong>in</strong>t-<br />
Jean. Il s’agit d’un centre médico-social de santé et de bien-être <strong>in</strong>novateur au cœur de<br />
Bruxelles. <strong>De</strong>s groupes-cibles spécifiques y ont accès à des so<strong>in</strong>s ambulatoires abordables<br />
et de qualité.<br />
Le bâtiment abrite différentes unités de bien-être et de santé : un centre gériatrique de<br />
jour, un poste de garde pour médec<strong>in</strong>s traitants, un centre éducatif sur le diabète et l’obésité,<br />
un centre de médec<strong>in</strong>e préventive et un centre de recherche et de développement<br />
pour les enfants. Le Brusselse Welzijns- en Gezondheidsraad, une garderie pour enfants et<br />
un centre auditif s’y <strong>in</strong>stalleront également.<br />
Terranova se situe rue de la Blanchisserie à Bruxelles. <strong>CEI</strong>-<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> y est l’entrepreneur<br />
pr<strong>in</strong>cipal. Le chantier est suivi par Guy Sucaet (chef de projet) et Luc Mahieu (chef de<br />
chantier).<br />
Si tout se déroule comme prévu, Terranova devrait ouvrir ses portes au pr<strong>in</strong>temps 2009.<br />
Op vrijdag 25 april 2008 kwamen – onder<br />
impuls van de Kon<strong>in</strong>klijke Vlaamse Ingenieursverenig<strong>in</strong>g<br />
45 leerl<strong>in</strong>gen en hun<br />
leerkrachten een bezoek brengen aan de<br />
werf Museumsite te Leuven.<br />
Vlaams m<strong>in</strong>ister Patricia Ceysens vergezelde<br />
de leerl<strong>in</strong>gen van de Gemeentelijke<br />
Basisschool Leefdaal & Gemeenteschool<br />
Bertem (’t Zonneveld).<br />
<strong>De</strong> bezoekers kregen er uitleg over het<br />
reilen en zeilen op een bouwwerf:<br />
- horen en zien hoe er vandaag gebouwd<br />
wordt…<br />
- wie er allemaal op zo’n werf werkt en<br />
wat iedereen doet<br />
- welke mach<strong>in</strong>es en materialen er nodig<br />
zijn om te bouwen: hoe er vandaag<br />
duurzaam gebouwd wordt en hoe we<br />
spaarzaam omgaan met energie…<br />
Het was een leuk en voor de leerl<strong>in</strong>gen<br />
een op maat gemaakt bezoek!<br />
Le vendredi 25 avril 2008, sous l’impulsion<br />
de la Kon<strong>in</strong>klijke Vlaamse Ingenieursverenig<strong>in</strong>g,<br />
45 élèves et leurs professeurs ont<br />
visité le chantier du Museumsite à Louva<strong>in</strong>.<br />
Le m<strong>in</strong>istre flamand Patricia Ceysens<br />
accompagnait les élèves de l’Ecole préparatoire<br />
Communale de Leefdaal et de<br />
l’Ecole Communale de Bertem (‘t Zonneveld).<br />
Les visiteurs ont reçu une explication<br />
détaillée sur le fonctionnement d’un<br />
chantier de construction:<br />
- entendre et voir comment on construit<br />
de nos jours…<br />
- qui travaille sur un chantier et que fait<br />
chacun<br />
- quels sont les matériaux et mach<strong>in</strong>es<br />
nécessaires pour construire : comment<br />
construire aujourd’hui de façon durable<br />
tout en économisant l’énergie …<br />
Une visite sur mesure pour tous les élèves<br />
qui l’ont beaucoup appréciée.
OPEN WERVENDAG 2008<br />
Op zondag 27 april mocht de werf ‘Museumsite’ te Leuven<br />
ruim 500 belangstellenden verwelkomen ter gelegenheid van<br />
‘Open Wervendag’.<br />
Nà een hartelijk onthaal door John en An kregen de bezoekers een rondleid<strong>in</strong>g op<br />
de werf waar ons werfpersoneel Albert, Steven, Stijn en Joeri op enthousiaste wijze<br />
de nodige uitleg verstrekten.<br />
Wie het aandurfde kon de site ook eens van uit de hoogte bekijken door plaats te<br />
nemen <strong>in</strong> de personenkorf die door de torenkraan naar boven werd gehesen.<br />
Bij het verlaten van de site zorgde Melanie er voor dat de bezoekers de dorst konden<br />
lessen en een kle<strong>in</strong>e attentie mee naar huis konden nemen.<br />
Een onvergetelijke ‘open wervendag’ die mede mogelijk werd gemaakt door onze<br />
fantastische ploeg arbeiders. Dank aan iedereen die zijn of haar steentje heeft bijgedragen.<br />
JOURNéE CHANTIERS OUVERTS<br />
Le dimanche 27 avril, à l’occasion de la ‘Journée Chantiers Ouverts’, quelque 500<br />
personnes ont visité le chantier du ‘museumsite’ à Louva<strong>in</strong>.<br />
Après un chaleureux accueil de John et An, les visiteurs ont effectué une visite<br />
guidée durant laquelle notre équipe sur place, Albert, Steven, Stijn et Joeri leur ont<br />
donné, avec beaucoup d’enthousiasme, les explications nécessaires.<br />
Ceux qui l’osaient ont pu observer le chantier de haut en prenant place dans une<br />
nacelle soulevée par la grue-tour.<br />
A la sortie du site, Melanie veillait à ce que les visiteurs puissent<br />
étancher leur soif et ramener à la maison une petite attention.<br />
Une journée ‘Chantiers Ouverts’ <strong>in</strong>oubliable qui fut rendue possible<br />
grâce à notre fantastique équipe d’ouvriers. Merci à tous<br />
ceux qui y ont apporté leur petite pierre.<br />
de loper l<strong>in</strong>ks <strong>in</strong> beeld is Cedric Claus<br />
Op zaterdag 21 juni 2008 vond <strong>in</strong> Brugge<br />
de 5de editie van de kwarttriatlon plaats.<br />
Niets speciaals zouden we zeggen, ware<br />
het niet dat er 2 personeelsleden van <strong>CEI</strong>-<br />
<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> aan deelnamen.<br />
In de categorie ‘heren – 45j’ was Kris Van<br />
Meenen (werfleider Snepbrug fase 3) van de<br />
partij. Kris is een gevestigde waarde <strong>in</strong> het<br />
triatlongebeuren. Hij haspelde het geheel af<br />
<strong>in</strong> een tijd van 2:27:15u (1000m zwemmen:<br />
19:05m<strong>in</strong>, 45km fietsen: 1:18:06u en 10 km<br />
lopen: 45:33m<strong>in</strong>)<br />
In de categorie ‘heren –35j’ zagen we<br />
Cedric Claus (adm<strong>in</strong>istratief directeur) aan<br />
het werk. Alhoewel zeer sportief doch niet<br />
gespecialiseerd <strong>in</strong> triatlonwedstrijden kon<br />
Cedric een puike prestatie neerzetten: totale<br />
tijd: 3:06:00u (1000m zwemmen: 25:48m<strong>in</strong>,<br />
45km fietsen: 1:35:15u en 10km lopen:<br />
56:29m<strong>in</strong>). Een prachtprestatie van beide<br />
heren, proficiat!<br />
Le samedi 21 ju<strong>in</strong> 2008 s’est tenue à<br />
Bruges la 5e édition du ¼ -triathlon.<br />
Rien de spécial, dirons-nous, si ce n’est<br />
que deux membres du personnel de <strong>CEI</strong>-<br />
<strong>De</strong> <strong>Meyer</strong> y ont participé.<br />
Dans la catégorie « messieurs - de 45 ans »,<br />
Kris Van Meenen (chef de chantier Snepbrug<br />
phase 3) était de la partie. Kris est une valeur<br />
sûre dans le doma<strong>in</strong>e du triathlon. Il a<br />
bouclé le tout en un temps record de<br />
2:27:15 h (1.000 m de natation : 19:05 m<strong>in</strong>,<br />
45 km de cyclisme : 1:18:06 h et 10 km de<br />
course : 45:33 m<strong>in</strong>)<br />
Dans la catégorie « messieurs - de 35 ans »,<br />
nous avons vu Cedric Claus (directeur adm<strong>in</strong>istratif<br />
) à l’œuvre. Bien que très sportif,<br />
mais n’étant pas spécialisé dans le triathlon,<br />
Cedric a réalisé une excellente prestation:<br />
temps total : 3:06:00 h (1.000 m de natation:<br />
25:48 m<strong>in</strong>, 45 km de cyclisme: 1:35:15 h et 10<br />
km de course: 56:29 m<strong>in</strong>)<br />
Une magnifique prestation de la part de ces<br />
deux messieurs. Félicitations!<br />
Niet moeilijk om Kris te herkennen…<br />
21
22<br />
Welkom aan boord:<br />
Virg<strong>in</strong>ie Goemanne (adm<strong>in</strong>istratief bediende depot); Robert <strong>De</strong> Wit (tekenaar); Kris Mechel<strong>in</strong>ck (bediende personeelsdienst); <strong>De</strong>lph<strong>in</strong>e<br />
Pyck (secretaresse); Ruben Verdoodt (bedrijfsjurist); Joeri Dockx (werfleider); T<strong>in</strong>e Verlooy (werkvoorbereider); Frederik Broux (<br />
helpdesk medewerker); David Ewerhard (projectleider); Wim Straetmans (development manager); Jan <strong>De</strong> Bauw (werfleider); Gilles<br />
Toussa<strong>in</strong>t (cost controller); Davy <strong>De</strong>muynck (projectleider); Jürgen Panis (werfleider); Stefanie Van Eenaeme (bediende personeelsdienst);<br />
Car<strong>in</strong>e Van <strong>De</strong>ssel (bediende boekhoud<strong>in</strong>g); Michaël Nitelet (werfleider); Johan Casteleyn (werfleider); Michel Vanderl<strong>in</strong>den<br />
(cost controller)<br />
Onze hartelijke felicitaties aan de mama’s en papa’s:<br />
Marie-Hélène (van Tom <strong>De</strong> Wilde); V<strong>in</strong>ce (van Wim Oostvogels); Carys (van Hendrik Reynaert); Rhune (van Michael Segers); Louise (van<br />
Dirk Van de Cruys); Paul<strong>in</strong>e (van Anne Vandenbergh); Rune (van Davy Vandenbroucke); Xander (van Davy Vervoort)<br />
Bienvenue à bord:<br />
Stijn <strong>De</strong> Braeckenier (coffreur); Mario Malfroot (manœuvre); Kev<strong>in</strong> Temmerman (aide maçon); Christophe Vervloessem (manœuvre);<br />
Wim <strong>De</strong> Temmerman (coffreur); Paul Wolfs (manœuvre); Jean-Pierre Lauwaert (chef d’équipe maçon); Kristof Lafourte (coffreur); Filip<br />
Braet (manœuvre); Robby Schoonjans (manœuvre); Steven <strong>De</strong> Greve (maçon); Raymond Andrzejewski (maçon); Rudy Verbrugghen<br />
(coffreur); Paulo Da Costa Alves Lobo Arm<strong>in</strong>do (coffreur); Franky Van <strong>De</strong> Wiele (aide coffreur); Mohamed Chaif (aide coffreur);<br />
Roland Piron (chef d’équipe maçon); Mart<strong>in</strong> Vanhoele (maçon); Frank <strong>De</strong> Corte (maçon); Pedro Moreira Da Costa (coffreur); Antonio<br />
Carmo Rodrigues Cout<strong>in</strong>ho (coffreur); Herman Verhulst (maçon); Salvatore Lacagn<strong>in</strong>a (coffreur); Anthony Lacagn<strong>in</strong>a (aide coffreur);<br />
Mart<strong>in</strong> Soffack (aide coffreur); Kev<strong>in</strong> Casteleyn (aide coffreur); Peter Van Vreckem (mach<strong>in</strong>iste grue-tour); Manuel Soares Ferreira (coffreur);<br />
Kris Lafourte (coffreur); Chris Raes (coffreur); Wesley Gailliaert (mach<strong>in</strong>iste grue-tour); Xavier Cauchies (chef d’équipe coffreur);<br />
Giovanni Bertolo (coffreur); Manfredo Guadagn<strong>in</strong> G<strong>in</strong>o (coffreur); Jean-Luc Lamy (coffreur); Dom<strong>in</strong>ique Verbayst (coffreur); Jean Marc<br />
Peeters (coffreur); David Paternoster (coffreur); Miguel Da Conceicao Helder (coffreur)<br />
Nos plus s<strong>in</strong>cères félicitations aux mamans et papas :<br />
Mallaury (de Peter Cardon); Mayssa (de Mohammed Lafkir); Ounayssa (de Ali Azzouzi); Kiandro (de Bjorn Bogo); Angel (de Herman<br />
Verhulst)<br />
Membres du personnel qui ont franchi le pas vers la prépension ou la pension:<br />
Personeelsleden die de overstap naar brugpensioen of pensioen hebben gezet:<br />
Robert Bosmans, technicien de chantier / werkvoorbereider, Ludo <strong>De</strong> Mesmaker, adm<strong>in</strong>istrateur-directeur/bestuurder-directeur,<br />
René Peeters, directeur, Willy Vanhove, calculateur/calculator.<br />
Armand Van <strong>De</strong>n Bossche, bekister/coffreur; Rudy Van Moerzeke, ijzervlechter/ferrailleur, Robert Batsleer, bekister/coffreur,<br />
Gianpietro Dalla Corte, ploegbaas/chef d’équipe; Karel Roman, bekister/coffreur.
<strong>De</strong> redactie van ETALAGE<br />
wenst u een deugddoende vakantie.<br />
La rédaction de ETALAGE<br />
vous souhaite de merveilleuses<br />
vacances.<br />
VAKANTIE<br />
Vakantie <strong>in</strong> de stad.<br />
<strong>De</strong> straten leeg, de bouw ligt stil.<br />
Werkplek, nu rustgebied,<br />
Tot essentie teruggebracht.<br />
Breder zijn de s<strong>in</strong>gels<br />
Stiller lijkt de lucht.<br />
Toerist verbaasd.<br />
(Gebeurt hier wel eens wat?)<br />
Vakantie <strong>in</strong> de stad,<br />
<strong>De</strong> huizen leeg, de bouw ligt stil.<br />
En straten liggen rustig<br />
stedenschoon te wezen.<br />
FARNIENTE<br />
Un léger courant d’air<br />
Vient troubler mon sommeil<br />
Que c’est bon de ne rien faire<br />
<strong>De</strong> n’pas faire sonner le réveil.<br />
Une journée supplémentaire<br />
Pour me la couler douce<br />
Peut-être prendre un verre<br />
Surtout m’tourner les pouces.<br />
M’laisser bronzer au soleil<br />
Faut pas que je me lève<br />
J’reste ici dans mon sommeil<br />
Je reste là dans mon rêve.<br />
J’entends au lo<strong>in</strong> le bruit d’la mer<br />
Et les rires des enfants<br />
Que c’est bon de ne rien faire<br />
<strong>De</strong> prendre son temps.<br />
Je m’balance très lentement<br />
Dans un vieux rock<strong>in</strong>g-chair<br />
J’aime m’laisser bercer par le vent<br />
Ici, à côté de la mer.<br />
Et c’est dans cette ambiance<br />
Que j’prends so<strong>in</strong> d’ma santé<br />
Ca sert à ça les vacances<br />
Mais faut savoir anticiper.
B âtiment VRT gebouw<br />
cei-de meyer nv/sa, Avenue A. Van Osslaan 1, B2, B-1120 Brussel-Bruxelles<br />
T: 02/719.46.11 - F: 02/725.04.61