(1986) n°2 - Royal Academy for Overseas Sciences

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ont envoyé des représentants à Khartoum, Siwar convoque ceux-ci pour leur dire que
cinq millions d’êtres humains sont menacés de famine du côté du Darfour, après
avoir perdu par la sécheresse leurs récoltes et leur bétail. Un million-et-demi de leurs
congénères se seraient déjà enfiiis vers les villes dans l’espoir d’y trouver des moyens
de survivre. C ’est alors que surgit un autre danger, sans doute le plus inattendu de
tous.
Depuis le 17 décembre 1984, l’ONU a créé un «Office d’Opérations de Crise en
Afrique» mais la FAO reproche à cet office de détourner des vivres réservés par la
FAO à des buts à moyen et long terme qu’elle seule est qualifiée pour juger. Bientôt
les dissensions entre organisations couplées avec la chute des premières pluies,
tourneront au scandale. D ’une part, on recrute le personnel qu’on peut attirer ou
trouver sur place et l’influente VOS (Voluntary Organisations Service) anglaise traite
en des colloques à Londres des cas des volontaires féminins nymphomanes, des
volontaires masculins alcooliques ou drogués (on ne s’inquiète même plus de la
présence d’homosexuels, particulièrement odieuse aux Musulmans) et des couples
brisés par d’excessives tentations. L’infrastructure du Soudan, d’autre part, qui peut
passer pour modèle en des circonstances normales, craque de toutes parts devant
l’excès des services qu’on lui demande.
Il y a bien le Nil, toujours là comme l’«01d Man River», mais ce n’est pas de lui
qu’on a besoin et les rebelles d’ailleurs ne manquent aucune occasion de tirer sur les
bateaux qui passent. Beaucoup plus grave est l’incapacité des camions de rouler sur
des routes défoncées par les averses (mais où sont les chameaux d’antan? pas
disparus, mais réduits en nombre, quoique des caravanes de 1000 chameaux
parcourent encore l’Arba’in en direction du Caire) et celle du chemin de fer (954
kilomètres du Nil à Nyala, au Sud-Darfour) de transporter quotidiennement les
11 700 tonnes métriques de vivres offerts par les Américains. À propos du chemin
de fer, on constate même que le développement, au sens post-colonial (ou néocolonial?)
du terme, consiste à se tenir à grands frais au courant des derniers progrès
de la technologie plutôt qu’à réparer ou remplacer un matériel jugé démodé. La CEE
doit aller jusqu’au Pays de Galles pour trouver la seule usine capable de renouveler
le matériel de ce chemin de fer et, bien entendu, incapable de le faire sans de longs
délais, malgré une bonne volonté exemplaire.
L’année va vers sa fin au milieu des récriminations, celles des organisations qui
s’accusent mutuellement de faire plus de mal que de bien, celles du Fonds monétaire
international, qui reproche au CMT de ne pas se suicider en adoptant son programme
d’austérité, celles des organisations d’aide, qui reprochent aux fonctionnaires
soudanais de ne pas assez croire à la nécessité de leur présence, celles de ces
fonctionnaires qui demandent à distinguer entre les besoins d’un million et demi
d’affamés étrangers et ceux de leurs compatriotes capables de se nourrir par leurs
propres moyens, celles des coopérants qui mettent à la mode le concept de «choc
culturel» et celles de la population locale qui demande si le concept occidental de
la culture se limite au confort matériel.