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(1986) n°2 - Royal Academy for Overseas Sciences

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Le quai d’armement est pourvu d’engins de levage permettant de sortir les<br />

moteurs diesel des coques. On a créé au sein du chantier une école de soudure.<br />

L’efficacité de ce chantier semble supérieure à celle des autres chantiers d’Afrique<br />

centrale.<br />

10. Conclusions<br />

Comme beaucoup de pays ayant accédé nouvellement à l’indépendance, la RPC<br />

et la RCA, au lieu de développer leur agriculture, qui occupe la majorité de leur<br />

main-d’œuvre, se sont lancées dans des expériences industrielles dont elles espéraient<br />

tirer de rapides profits, par exemple, l’exploitation <strong>for</strong>estière ; mais c’était sans<br />

compter sur la concurrence du sud-est asiatique.<br />

La RCA a payé très cher la période impériale de Bokassa en dépenses somptuaires<br />

et en vies humaines. Ce pays déshérité semble cependant se relever sans s’engager<br />

dans des projets extravagants. Il achève un excellent projet d’une plantation de canne<br />

à sucre près de Bambari qui alimentera une sucrerie capable de produire 6000 t/an.<br />

La RPC, au contraire de la RCA, dispose depuis 1982 d’une importante source<br />

nouvelle de revenus grâce au pétrole. Mais sa raffinerie semble surdimensionnée, ce<br />

qui n’est pas économique, surtout en une période où le prix des hydrocarbures a<br />

sérieusement baissé. Le projet de l’État d’ériger à 30 km de Pointe-Noire une usine<br />

de pâte à papier d’une capacité annuelle de 290 0 0 0 1 et d’un coût de 633* 106 US $,<br />

paraît démesuré pour ce pays. Il est lié à une plantation <strong>for</strong>estière d’eucalyptus de<br />

45 000 ha, dont 25 000 ha étaient déjà réalisés au milieu de 1985, et qu’il faudra<br />

régénérer avec une périodicité de 7 ans.<br />

Aux dernières nouvelles, le gouvernement de la RPC a décidé de remettre en<br />

cause son programme d’investissement et, notamment, d’adopter un projet moins<br />

polluant et modulable pour l’usine de pâte à papier et de commencer par une tranche<br />

de 20% du projet initial.<br />

Mieux vaudrait améliorer le rendement de l’agriculture et la rotation du matériel<br />

de transport en aménageant, notamment, les accostages et le fonctionnement du port<br />

de Brazzaville.<br />

En RPC, il faut simplifier l’organisation du pays de façon à alléger l’administration<br />

et promouvoir la responsabilité individuelle.<br />

RÉFÉRENCES<br />

Camus, C. 1936. Les chemins de fer et l’activité économique aux Colonies. — Bull. Soc.<br />

Études Expansion (Liège), 102 : 318-324.<br />

D e b e r g , R. 1985. Étude sur l’harmonisation et la coordination des différents modes de<br />

transport. Transports par voies d ’eau intérieures - Sous-région Afrique du Centre. — Paris,<br />

pp. 99-148.<br />

L e d e r e r , A. 1962. La technique du flottage du bois. — Bull. Séanc. Acad. r. Sci. Outre-Mer,<br />

nouv. sér., 8 (6) : 1128-1147.<br />

V a n C h i-B o n n a r d e l , R. 1973. Grand atlas du Continent africain. — Paris, pp. 200-208.<br />

Industrie et travaux d’Outremer. 1985. — Paris, pp. 295 et 539.<br />

Marchés tropicaux. 1985. — Paris, pp. 1623, 2055, 2153 et 3158.

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