(1986) n°2 - Royal Academy for Overseas Sciences

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Pour le futur, la répartition du tonnage pour les produits entre la voie fluviale et
la voie camerounaise sera très sensible à la qualité des transports et au niveau des
tarifs.
Le transport des passagers est tout à fait marginal. Aux hautes eaux, un service
de Bangui à Mobaye est assuré au moyen de cinq vieilles barges aménagées
sommairement ; sur la Lobaye, un convoi comporte une petite barge à passagers.
Pour assurer les transports fluviaux, la Socatraf dispose de 27 pousseurs de 350
à 1000 ch totalisant 12 350 ch, 21 micro-pousseurs de 150 ch et deux vedettes de
90 ch ; pour le transport des carburants, elle dispose de 24 barges totalisant
14 845 m3, 33 barges à grumes totalisant 98501 et de 33 barges à cargo sec d’un
port en lourd total de 11 185 t. De plus, 11 barges sont en attente de remise en état ;
elles ont une capacité globale de 4035 t.
Un programme de construction pour les années à venir est en attente de financement.
L’utilisation de la flotte est médiocre et la rotation du matériel beaucoup trop
lente.
9.1. En République Populaire du Congo
9. Les chantiers navals
L’ATC dispose de chantiers navals à Brazzaville et à Ouesso, plus deux modestes
ateliers de dépannage à Mossaka et à Dongo.
Le chantier de Brazzaville, de loin le plus important, dispose d’un slipway à 7
logettes et d’un second slipway de 6 0 0 1. Il est très encombré, malgré l’embauche
de 288 temporaires pour le remontage d’unités nouvelles. L’effectif normal et de 379
Africains, plus 8 expatriés. Ce chantier est pourvu d’ateliers convenablement
équipés.
Le chantier d’Ouesso ne dispose actuellement plus de son slipway, mais on
espérait le remettre en service à la fin de 1985.
À Brazzaville, un autre chantier d’État, la Chacona, créé avec le concours de la
République Populaire de Chine en 1976, était conçu pour la construction de bateaux
en bois. Comme il fallait s’y attendre, ce fut un désastre total et on tâche, depuis
1980, de le convertir pour le remontage et la réparation de bateaux en acier.
9.2. En République Centrafricaine
La Socatraf dispose à Kalongo, 7 km en aval de Bangui, d’un chantier de
réparation comportant deux slipways et divers ateliers bien équipés et conduits par
des coopérants issus des arsenaux français.
Un petit dock flottant de 2 5 0 1, conçu par les agents de la Socatraf, est en cours
de construction.