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(1986) n°2 - Royal Academy for Overseas Sciences

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15 km au nord du port public. Dans ce trafic, le manganèse intervient pour<br />

2 166 8801 et le bois pour 459 592 t ; le cargo divers importé représente 583 128 t.<br />

En 1984, on y a manutentionné 22 775 conteneurs, dont 3841 transbordements.<br />

Comme dans d’autres pays du Tiers Monde, on ne réexporte pas plus de 50% des<br />

conteneurs qui y sont importés.<br />

L’outillage du port comporte une drague avec 1300 m de tuyauterie, dont 500 m<br />

flottante, deux chalands et une barge automotrice de 400 m3.<br />

Le port dispose d’un remorqueur de haute mer de 2100 ch et d’un autre de<br />

1100 ch ; en outre, un remorqueur de servitude de 240 ch et deux vedettes.<br />

Comme matériel fixe, on y trouve un slipway de 7001, deux grues électriques de<br />

2 0 1 au quai à grumes et deux parcs à grumes totalisant 123 272 m2. Pour les<br />

manutentions, on dispose d’élévateurs à fourche de 2 à 25 t et de deux grues<br />

mobiles, l’une de 15 t, l’autre de 45 t. L’acconage et le transit sont assurés par des<br />

sociétés mixtes ou privées.<br />

7. Le transport fluvial et la flotte en RPC<br />

Il n’existe pas de monopole de transport sur les rivières de la RPC et de la RCA ;<br />

ceci est donc toujours con<strong>for</strong>me à l’Acte de Navigation de 1885. Cependant, en<br />

RPC, l’ATC est un établissement public à caractère commercial et industriel qui<br />

assure la plus grande partie des transports fluviaux et qui a reçu le monopole de<br />

l’acconage.<br />

Grâce à son pétrole qui représente 90% de la valeur totale des produits exportés,<br />

l’économie de la RPC a progressé moins mal que celle de ses voisins. Mais les<br />

gisements étant situés à la côte, ce produit n’influence pas le volume des transports<br />

intérieurs. Alors que le PIB a doublé de 1981 à 1982, il a baissé de 2% en 1983,<br />

par suite de la tendance du marché, des difficultés du secteur <strong>for</strong>estier, du coût<br />

croissant du programme routier et de la variation du cours du dollar. Le tableau 3<br />

se rapporte au commerce extérieur en quantité (10001) et en valeur (1 000 000<br />

Fcfa).<br />

Tableau 3<br />

Commerce extérieur de la RPC<br />

Années 1972 1975 1980 1981 1982<br />

Import<br />

103 t 292,8 219 475,1 372,7 645,1<br />

106 FCFA 25 500 35 270 115 200 119 722 244 562<br />

Export<br />

103 1 1391,9 2408,0 3659,5 3442,0 4508,9<br />

106 FCFA 15 000 38 250 192 400 220 431 326 145

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