(1986) n°2 - Royal Academy for Overseas Sciences
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3. Le réseau fluvial<br />
L’axe principal commun de désenclavement de la RPC et de la RCA est constitué<br />
par le réseau fluvial Congo-Ubangi (1195 km), prolongé par le CFCO (515 km).<br />
Il est complété par les affluents navigables qui sont la Lobaye (90 km), la Sangha<br />
(490 km), la Haute-Sangha en RCA (291 km), le Haut-Ubangi en RCA (554 km),<br />
la N ’goko (205 km), considérés comme réseau commun aux deux pays (figure 1 ) ;<br />
ceux-ci ont organisé un Service Commun d’Entretien des Voies Navigables<br />
(SCEVN).<br />
Le réseau intérieur propre à la RPC comporte les affluents navigables suivants :<br />
la N ’keni (110 km), l’Alima (390 km), la Kouyou (135 km), la Likouala-Mossaka<br />
(475 km), la Likouala-aux-Herbes (530 km), l’Ibenga (210 km), la Motaba<br />
(190 km), le canal d’Epena à Impfondo (110 km). Au total, 4975 km de rivières<br />
navigables, dont certains tronçons le sont seulement aux hautes eaux.<br />
Depuis une dizaine d’années, les conditions de navigabilité se dégradent, suite à<br />
la sécheresse des régions sub-sahéliennes ; à titre d’exemple, en 1983, la navigation<br />
a dû être interrompue pendant 103 jours sur l’Ubangi. Une étude de cette rivière doit<br />
d’ailleurs être financée par le PNUD. De l’avis de l’auteur du rapport, un aménagement<br />
sérieux de la navigabilité ne pourrait se justifier économiquement sans la<br />
construction d’un barrage un peu en amont de Bangui, afin d’y créer une centrale<br />
hydroélectrique.<br />
Une grande partie du tonnage exporté ou importé par ce réseau fluvial a comme<br />
point de passage obligé Brazzaville.<br />
4.1. Les axes inter-états<br />
4. Les réseaux ferroviaires, routiers et fluviaux<br />
de désenclavement des États de l’Afrique Centrale<br />
Les principaux axes inter-états de désenclavement sont (figure 2) :<br />
1 ) Congo-Ubangui-Tchad, via Pointe-Noire - Brazzaville - Bangui - N ’Djamena, qui<br />
comprend le CFCO (515 km), la voie fluviale de Brazzaville à Bangui et une voie<br />
routière de Bangui au Tchad ( 1200 km) encore à créer, soit 2910 km.<br />
2) Congo-Sangha, via Pointe-Noire - Brazzaville - Mossaka - Ouesso - Nola -<br />
Bouar, qui comprend le CFCO (515 km), la voie fluviale Congo-Sangha, de<br />
Mossaka à Nola (1238 km) et une voie routière à créer Nola-Berberati-Bouar<br />
(410 km), soit 2163 km au total.<br />
Les deux voies routières qui <strong>for</strong>ment des bretelles de raccordement à une route<br />
transafricaine (Tripoli-Windhoek), qui semble elle-même avoir du plomb dans l’aile,<br />
vu le coût des travaux et le retard de financement des états intéressés.