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(1986) n°2 - Royal Academy for Overseas Sciences

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Bull. Séanc. Acad. r. Sci. Outre-Mer<br />

Meded. Zitt K. Acad overzeese Wet.<br />

32 (<strong>1986</strong>-2): 273-288 (1987)<br />

Les transports en République Populaire du Congo<br />

et en République Centrafricaine *<br />

par<br />

A . L e d e r e r **<br />

M o t s-c l é s : Congo (République Populaire) ; République Centrafricaine ; Transports.<br />

R é s u m é . — Une grande partie des transports de la République Populaire du Congo et de<br />

la République Centrafricaine passe par le chemin de fer Brazzaville - Pointe-Noire. Une<br />

variante de 87 km a dû être établie dans une zone très difficile. Maintenant que cette variante<br />

est terminée, c’est le port de Brazzaville qui constitue le point d’étranglement du trafic. Les<br />

méthodes d’exploitation doivent être améliorées et il faut approfondir par dragage le long du<br />

quai.<br />

S a m e n v a ttin g . — Het transport in de Volksrepubliek Congo en in de Centraal-Afrikaanse<br />

Republiek — Een groot deel van het transport van de Volksrepubliek Congo en de<br />

Centraal-Afrikaanse Republiek gebeurt langs de spoorweg Brazzaville - Pointe-Noire. Een<br />

variante van 87 km moest worden opgesteld in een zeer moeilijke streek. Nu deze variante<br />

beëindigd is, is het de haven van Brazzaville die het punt van opstropping van het verkeer<br />

voorstelt. De uitbatingsmethoden moeten verbeterd worden en men moet dieper baggeren<br />

langs de kaaien.<br />

Sum m ary. — The traffic in the People’s Republic o f Congo and the Central African Republic.<br />

— A large part of the traffic of the People’s Republic of Congo and the Central African<br />

Republic passes through the railway Brazzaville - Pointe-Noire. A variant of 87 km was<br />

established in a very difficult area. Now this work is completed, it is the harbour of Brazzaville<br />

which is the bottle neck. The operating methods must be improved and a deepening by<br />

dredging alongside the quay is necessary.<br />

1. Introduction<br />

Cette communication est rédigée notamment à partir d’un rapport pour les<br />

Nations Unies sur les transports par voies d’eau intérieures, relatif à la sous-région<br />

de l’Afrique du Centre, dans le cadre de la Commission économique pour l’Afrique.<br />

* Communication présentée à la séance de la Classe des <strong>Sciences</strong> techniques tenue le 28 mars <strong>1986</strong>.<br />

** Membre titulaire honoraire de l’Académie ; rue de la Tarentelle 15, B-1080 Bruxelles (Belgique).

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