art. 1805M35 - Weba

tende & scorritenda 

art. 1805M35 

MANUALE ISTRUZIONI MOTORE TUBOLARE ø35 mm - 220 V 

INSTRUCTION MANUAL FOR TUBULAR MOTOR ø35 mm - 220 V 

NOTICE D'INSTRUCTIONS MOTEUR TUBULAIRE ø35 mm - 220 V 

MANUAL DE INSTRUCCIONES MOTOR TUBULAR ø35 mm - 220 V 

BETRIEBSANLEITUNG ROHRMOTOR ø35 mm - 220 V 

INSTRUCTIEHANDLEIDING BUISMOTOR ø35 mm - 220 V 

Z 270_2 ed. 11/06

2/12 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 

A continuación se presentan las características 

técnicas del motor art. 1805M35. 

• Tensión: 230 V 

• Frecuencia: 50 Hz 

• Corriente: 0,56 A 

• Potencia: 130 W 

• Par: 6 Nm 

• Revoluciones: 28 rpm 

• Capacidad final de carrera: 39 revoluciones 

• Diámetro: 35 mm 

• Tiempo de trabajo: 4 min 

• Grado de protección: IP44 

• Peso: 1,6 kg 

• Longitud cable de alimentación: 3 m 

Italiano 

DESCRIZIONE 

Il 1805M35 è un motore tubolare che da 35 mm di diametro (coppia di 6 Nm a 

28 rpm e finecorsa meccanici) che la Mottura ha sviluppato per i propri sistemi di 

tende a rullo. 

Il motore tubolare art 1805M35 può essere utilizzato nei sistemi con tubo in 

alluminio da Ø 40 mm e, attraverso l’applicazione degli appositi adattatori, con il 

tubo ad Ø 50 mm e con il tubo da Ø 60 mm. 

Il motore tubolare art 1805M35 è dotato di un finecorsa meccanico con una 

capacità di 39 giri e di una protezione termica che lo disattiva quando la temperatura 

raggiunge dei valori elevati. 

Français 

DESCRIPTION 

Le 1805M35 est un moteur tubulaire de 35 mm de diamètre (couple de 6 Nm 

à 28 tr/min et fins de course mécaniques) développé par Mottura pour ses propres 

systèmes de rideaux à rouleau. 

Le moteur tubulaire 1805M35 peut être utilisé dans les systèmes équipés de 

tubes en aluminium de Ø 40 mm et, après montage des adaptateurs spéciaux, 

avec le tube Ø 50 mm et le tube Ø 60 mm. 

Le moteur tubulaire 1805M35 est doté d'un fin de course mécanique d'une 

capacité de 39 tours et d'une protection thermique qui le désactive lorsque sa 

température atteint les valeurs maximales prévues. 

Deutsch 

BESCHREIBUNG 

Der 1805M35 ist ein Rohrmotor Durchm. 35 mm (Drehmoment 6 Nm bei 28 

U/min und mechanische Endanschläge), den Mottura für die eigenen Rollosysteme 

entwickelt hat. 

Der Rohrmotor Art. 1805M35 kann für Systeme mit Aluminium-Rohrwelle Ø 40 

mm und, unter Verwendung der entsprechenden Passelemente, mit der Rohrwelle 

Ø 50 mm und der Rohrwelle Ø 60 mm genutzt werden. 

Der Rohrmotor Art. 1805M35 ist mit einem mechanischen Endanschlag mit einer 

Kapazität von 39 Umdrehungen und einer Thermosicherung ausgestattet, die ihn 

bei überhöhten Temperaturen abschaltet. 

ISTRUZIONI IMPORTANTI PER LA SICUREZZA 

ATTENZIONE : 

• PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE È IMPORTANTE SEGUIRE QUESTE 

ISTRUZIONI 

• L’INSTALLAZIONE NON CORRETTA PUÓ CAUSARE DANNI A COSE E 

PERSONE 

• SEGUIRE TUTTE LE ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE 

• CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI 

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES 

ATTENTION : 

• POUR GARANTIR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES, IL EST IMPÉRATIF DE 

RESPECTER CES CONSIGNES DE SÉCURITÉ 

• UNE MAUVAISE INSTALLATION PEUT CAUSER DES DOMMAGES AUX 

PERSONNES ET AUX BIENS 

• SUIVRE SCRUPULEUSEMENT LES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION 

• CONSERVER CES CONSIGNES 

WICHTIGE SICHERHEITSRELEVANTE ANWEISUNGEN 

ACHTUNG: 

• DIESE ANWEISUNGEN MÜSSEN ZUR GEWÄHRLEISTET DER SICHERHEIT 

DER PERSONEN UNBEDINGT BEFOLGT WERDEN 

• EINE UNSACHGEMÄSSE INSTALLATION KANN PERSONEN- UND 

SACHSCHÄDEN VERURSACHEN 

• ALLE MONTAGEANWEISUNGEN BEFOLGEN 

• DIESE ANWEISUNGEN AUFBEWAHREN 

Italiano 

CARATTERISTICHE TECNICHE 

Di seguito sono riportate le caratteristiche tecniche 

del motore art. 1805M35. 

• Tensione: 230 V 

• Frequenza: 50 Hz 

• Corrente: 0,56 A 

• Potenza: 130 W 

• Coppia: 6 Nm 

• Giri: 28 rpm 

• Capacità finecorsa: 39 giri 

• Diametro: 35 mm 

• Tempo di lavoro: 4 min 

• Grado di protezione: IP44 

• Peso: 1,6 Kg 

• Lunghezza cavo di alimentazione: 3 m 

Español 

Z 270_2 - 1805M35 - ed. 11.06 

TECHNICAL SPECIFICATIONS 

The technical characteristcs of the art. 1805M35 

motor are described below. 

• Voltage: 230 V 

• Frequency: 50 Hz 

• Current: 0,56 A 

• Power: 130 W 

• Torque: 6 Nm 

• Revolutions: 28 rpm 

• Limit switch capacity: 39 turns 

• Diameter: 35 mm 

• Operating time: 4 min 

• Protection level: IP44 

• Weight: 1,6 Kg 

• Length of power lead: 3 m 

English 

DESCRIPTION 

The 1805M35 is a 35 mm diameter tubular motor (with 6 Nm torque at 28 rpm 

and mechanical limit stops) that Mottura has developed for its roller blind systems. 

The 1805M35 tubular motor can be used in systems with the Ø 40 mm aluminium 

tube and, by installing the appropriate adapters, with the Ø 50 mm tube and the 

Ø 60 mm tube. 

The 1805M35 tubular motor has a mechanical limit stop system with a capacity 

of 39 rpm and an overheat protection that switches it off at high temperatures. 

Español 

DESCRIPCIÓN 

El 1805M35 es un motor tubular de 35 mm de diámetro (par de 6 Nm a 28 r.p.m. 

y finales de carrera mecánicos) que Mottura ha desarrollado para sus propios 

sistemas de cortinas autoenrollables. 

El motor tubular art. 1805M35 puede utilizarse en los sistemas con tubo de 

aluminio de Ø 40 mm y, mediante la aplicación de adaptadores específicos, con 

el tubo de Ø 50 mm con el tubo de Ø 60 mm. 

El motor tubular art. 1805M35 está equipado con un final de carrera mecánico 

de 39 r.p.m. de capacidad y con una protección térmica encargada de desactivarlo 

cuando la temperatura alcanza valores elevados. 

Nederlands 

BESCHRIJVING 

De 1805M35 is een buismotor met een diameter van 35 mm (koppel van 6 Nm 

bij 28 tpm en mechanische eindschakelaars) die Mottura voor haar rolgordijnsystemen 

heeft ontwikkeld. 

De buismotor art. 1805M35 kan gebruikt worden in systemen met aluminium 

buis met Ø 40 mm en, door middel van toepassing van speciale adapters, met een 

buis met Ø 50 mm en met een buis met Ø 60 mm. 

De buismotor art. 1805M35 is voorzien van een mechanische eindschakelaar 

met een capaciteit van 39 omwentelingen en een thermische beveiliging waarmee 

hij uitgeschakeld worden als de temperatuur hoge waarden bereikt. 

Italiano English 

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS 

Français 

Deutsch 

English 

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN 

Nachstehend die technischen Merkmale des 

Motors Art. 1805M35. 

• Spannung: 230 V 

• Frequenz: 50 Hz 

• Strom: 0,56 A 

• Leistung: 130 W 

• Drehmoment: 6 Nm 

• Drehzahl: 28 rpm 

• Stellbereich des Endschalters: 39 Umdrehungen 

• Durchmesser: 35 mm 

• Arbeitszeit: 4 Min. 

• Schutzart: IP44 

• Gewicht: 1,6 kg 

• Länge des Netzkabels: 3 m 

Deutsch 

Français 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 

Caractéristiques techniques du moteur art. 

1805M35 reportées ci-dessous. 

• Tension : 230 V 

• Fréquence : 50 Hz 

• Courant : 0,56 A 

• Puissance: 130 W 

• Couple : 6 Nm 

• Tours : 28 rpm 

• Capacité du fin de course : 39 tours 

• Diamètre : 35 mm 

• Temps de travail : 4 min 

• Indice de protection: IP44 

• Poids : 1,6 Kg 

• Longueur du câble d’alimentation: 3 m 

TECHNISCHE KENMERKEN 

Hieronder worden de technische kenmerken van 

de motor art. 1805M35 vermeld. 

• Spanning: 230 V 

• Frequentie: 50 Hz 

• Stroom: 0,56 A 

• Vermogen: 130 W 

• Koppel: 6 Nm 

• Omwentelingen: 28 rpm 

• Capaciteit eindschakelaar: 39 omwentelingen 

• Diameter: 35 mm 

• Werktijd: 4 min 

• Beveiligingsgraad: IP44 

• Gewicht: 1,6 kg 

• Lengte voedingskabel: 3 m 

CAUTION : 

• FOR PERSONAL SAFETY IT IS ESSENTIAL THAT THESE INSTRUCTIONS 

ARE FOLLOWED 

• INCORRECT INSTALLATION CAN CAUSE DAMAGE TO PERSONS AND 

PROPERTY 

• FOLLOW THE INSTALLATION INSTRUCTIONS CAREFULLY 

• KEEP THESE INSTRUCTIONS IN A SAFE PLACE 

INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA LA SEGURIDAD 

ATENCIÓN: 

• LA APLICACIÓN DE ESTAS INSTRUCCIONES ES DE FUNDAMENTAL 

IMPORTANCIA A FIN DE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS 

• UNA INCORRECTA INSTALACIÓN PUEDE PROVOCAR LESIONES A LAS 

PERSONAS Y DAÑOS A LAS COSAS 

• APLICAR TODAS LAS INSTRUCCIONES RELATIVAS A LA INSTALACIÓN 

• CONSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES 

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 

ATTENTIE : 

• VOOR DE VEILIGHEID VAN DE PERSONEN IS HET BELANGRIJK OM DEZE 

VOORSCHRIFTEN IN ACHT TE NEMEN 

• EEN NIET CORRECTE INSTALLATIE KAN SCHADE AAN ZAKEN EN LETSEL 

AAN PERSONEN VEROORZAKEN 

• VOLG ALLE INSTALLATIEVOORSCHRIFTEN 

• BEWAAR DEZE VOORSCHRIFTEN 

Nederlands 

Español 

Nederlands

3/12 

A B 

INSTALLAZIONE 

Il motore può essere installato nei sistemi: 

• Rollbox tramite l'applicazione del perno quadro 10x10 - (vedi disegno R) oppure 

tramite l'attacco diretto (vedi disegno D) 

• Energy tramite l’applicazione dell’art. 1836 – Flangia aggancio motore – (vedi 

disegno E) 

A seconda delle necessità, il motore e la tenda possono assumere una delle quattro 

configurazioni seguenti: 

configurazione figura 

Il motore, per funzionare correttamente, deve essere collegato e tarato in modo 

appropriato. A tale scopo fare riferimento a quanto riportato nella sezione “Collegamenti 

elettrici” e “Taratura finecorsa”. 

INSTALLATION 

Le moteur peut être installé dans les systèmes : 

• Rollbox après montage de la broche carrée 10x10 (voir dessin R) ou par fixation 

directe (voir dessin D) 

• Energy après montage de l'art. 1836 –Bride d'accrochage du moteur – (voir dessin E) 

En fonction des situations, le moteur et le rideau peuvent prendre l’une des quatre 

configurations suivantes: 

Pour fonctionner convenablement, le moteur doit être branché et réglé de façon 

correcte. Pour ce faire, consulter les sections «Branchements électriques» et «Réglage 

fin de cours» 

MONTAGE 

Der Motor kann in den folgenden Systemen installiert werden: 

• Rollbox unter Anwendung eines Vierkantstiftes 10x10 – (siehe Zeichnung R) oder 

als direkte Montage (siehe Zeichnung D) 

• Energy unter Anwendung von Art. 1836 – Motorbefestigungsflansch – (siehe 

Zeichnung E) 

Je nach Bedarf können der Motor und das Springrollo eine der vier nachstehenden 

Konfigurationen haben: 

konfiguration plan 

Damit der Motor einwandfrei funktionieren kann, muss er richtig angeschlossen 

und eingestellt werden. Siehe hierzu die Abschnitte "Elektrischer Anschluss" und 

"Einstellung des Endschalters". 

E 

R 

motore a sinistra / caduta telo posteriore A 

motore a destra / caduta telo anteriore B 

motore a sinistra / caduta telo anteriore C 

motore a destra / caduta telo posteriore D 

moteur à gauche / descente postérieure du rideau A 

moteur à droite / descente intérieure du rideau B 

moteur à gauche / descente intérieure du rideau C 

moteur à droite / descente postérieure du rideau D 

Motor links / Behang fällt hinten A 

Motor rechts / Behang fällt innen B 

Motor links / Behang fällt innen C 

Motor rechts / Behang fällt hinten D 

Energy 440-450 

configuration schéma 

Rollbox 465 

D 

R 


Rollbox 465 

Rollbox 475 

Italiano 

Français 

Deutsch 

D 

R 

C 

INSTALLATION 

The motor can be installed in the following systems: 

• Rollbox, by applying the 10x10 square pin (see drawing R) or with the direct 

attachment (see drawing D) 

• Energy, by installing art. 1836 – Motor attachment flange – (see drawing E) 

According to needs, the motor and the blind can have one of the following four 

configurations: 

motor on the left / blind drop to the rear A 

motor on the right / blind drop inside B 

motor on the left / blind drop inside C 

motor on the right / blind drop to the rear D 

To work properly the motor must be connected and calibrated appropriately. To do 

this refer to the information given in the “Electrical connections” and “Limit switch 

calibration” sections. 

INSTALACIÓN 

Este motor puede ser instalado en los sistemas: 

• Rollbox mediante la aplicación del perno cuadrado 10 x 10 (véase dibujo R) o 

mediante la conexión directa (véasedibujo D) 

• Energy mediante la aplicación de la brida de enganche motor, art. 1836 (véase dibujo E) 

En función de los específicos requerimientos, el motor y la cortina pueden asumir 

una de las siguientes cuatro configuraciones: 

configuración esquema 

motor a la izquierda / descenso tela trasero A 

motor a la derecha / descenso tela interior B 

motor a la izquierda / descenso tela interior C 

motor a la derecha / descenso tela trasero D 

A fin de que el motor funcione correctamente, deberá encontrarse conectado y 

calibrado de modo adecuado. Para ello, véanse las instrucciones de las secciones 

“Conexiones eléctricas” y “Calibración finales de carrera”. 

INSTALLATIE 

De motor kan geïnstalleerd worden in de systemen: 

• Rollbox d.m.v. toepassing van de vierkante pen 10x10 - (zie tekening R) of d.m.v 

de directe bevestiging (zie tekening D) 

• Energy d.m.v. toepassing van art. 1836 – Koppelflens motor – (zie tekening E) 

Afhankelijk van de behoeften, kunnen de motor en het gordijn een van de volgende 

vier configuraties aannemen: 


motor links / doekval achter A 

motor rechts / doekval voor B 

motor links / doekval voor C 

motor rechts / doekval achter D 

De motor moet, om correct te kunnen werken, op de juiste manier worden aangesloten 

en afgesteld. Zie hiervoor hetgeen vermeld in de paragrafen “Elektrische aansluitingen” 

en “Instelling van de eindschakelaars”. 

Rollbox 485 

Rollbox 885 

Rollbox 485 

configuration diagram 

R 

R 

D 

English 

Español 

Nederlands 

Rollbox 885 

Rollbox 4115

4/12 

Italiano 

COLLEGAMENTI ELETTRICI 

Il motore tubolare è dotato di un cavo di alimentazione composto da 4 fili con i 

seguenti colori e funzioni. 

• Blu = Comune 

• Marrone = rotazione antioraria del motore (fig. X ) 

• Nero = rotazione oraria del motore (fig. Y ) 

• Giallo/verde = terra 

AVVERTENZE 

• Prima di installare il motore, rimuovere eventuali cavi preesistenti 

superflui e disabilitare eventuali apparecchiature non necessarie al suo 

funzionamento. 

• Non collegare mai due o più motori in parallelo sullo stesso scambio 

di un pulsante o sulla stessa uscita di una centralina art. 5064 o di 

un ricevitore art. 5158 (vedi fig. Z). 

• Dove è previsto l’utilizzo di pulsanti per il controllo diretto del motore 

(senza centralina), impiegare solo pulsanti tipo art. 5096 o art. 5097 - 

da 10A, a doppio contatto con interblocco e OFF centrale. 

• Per installazioni complesse contattare la Direzione Tecnica Mottura. 

Di seguito sono riportate alcune configurazioni ed i relativi schemi elettrici. 

English 

ELECTRICAL CONNECTIONS 

The tube motor is equipped with a power cable made up of 4 wires that have 

the following colours and functions. 

• Blue = Common 

• Brown = motor counter clockwise rotation (fig. X ) 

• Black = motor clockwise rotation (fig. Y ) 

• Yellow/green = earth 

WARNINGS 

• Before installing the motor, remove any unnecessary existing wires 

and deactivate any equipment not needed for it to operate. 

• Never connect two or more motors in parallel on the same button 

exchange or on the same output of a control box art. 5064 or of a 

receiver art. 5158 (see fig. Z). 

• Where a button is used for direct motor control (no control box), use 

only art. 5096 or art. 5097 - buttons, 10A with two contacts, interlock 

and central OFF. 

• For complex installations contact the Mottura Technical Department. 

The following are some configurations and their relative wiring diagrams. 

Français 

BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES 

Le moteur tubulaire est muni d’un câble d’alimentation composé de 4 fils de 

couleurs et fonctions suivantes: 

• Bleu = Commun 

• Marron = rotation anti-horaire du moteur (fig. X ) 

• Noir = rotation horaire du moteur (fig. Y ) 

• Jaune/vert = terre 

AVERTISSEMENTS 

• Avant toute installation du moteur, retirer les câbles superflus et 

désactiver les appareillages ne servant pas à son fonctionnement. 

• Ne jamais brancher deux ou plusieurs moteurs en parallèle sur les 

mêmes contacts d’échange d'une touche ou sur la même sortie d’une 

centrale art. 5064 ou d’un récepteur art. 5158 ( voir fig. Z) 

• Lorsque l’installation prévoit l’utilisation de touches pour le contrôle 

direct du moteur (sans centrale), n’utiliser que des touches type art. 

5096 ou art. 5097 de 10A, à double contact sécurisé et OFF central. 

• Pour les installations complexes, contacter la Direction Technique 

Mottura. 

Plusieurs configurations, avec schémas électriques correspondants, sont reportées 

ci-après. 

Español 

CONEXIONES ELÉCTRICAS 

El motor tubular está provisto de un cable de alimentación compuesto por cuatro 

hilos con los siguientes colores y funciones. 

• Azul = común 

• Marrón = rotación antihoraria del motor (fig. X ) 

• Negro = rotación horaria del motor (fig. Y ) 

• Amarillo/verde = tierra 

ADVERTENCIAS 

• Antes de instalar el motor, retirar los cables preexistentes superfluos 

e inhabilitar los equipos que no sean necesarios para su funcionamiento. 

• No deberán conectarse nunca dos o más motores en paralelo en un 

mismo contacto de intercambio de un botón ni en la misma salida de 

una centralita art. 5064 o de un receptor art. 5158 (véase fig. Z). 

• En los casos en que está predispuesto el uso de botones para el 

control directo del motor (sin centralita), emplear únicamente botones 

tipo art. 5096 o art. 5097 - de 10 A, de doble contacto interbloqueado 

(que impide el cierre simultáneo de los dos contactos) y OFF central. 

• Para efectuar instalaciones complejas sírvase dirigirse a la Dirección 

Técnica Mottura. 

A continuación se presentan algunas configuraciones y sus respectivos esquemas 

eléctricos. 

Deutsch 

ELEKTRISCHER ANSCHLUSS 

Der Rohrmotor hat ein vieradriges Netzkabel, dessen Leitern die folgenden 

Farben und Funktionen haben: 

• Dunkelblau = gemeinsamer Leiter 

• Braun = Linkslauf des Motors (Abb. X ) 

• Schwarz = Rechtslauf des Motors (Abb. Y ) 

• Gelb-grün = Schutzleiter 

WARNUNG 

• Vor der Installation des Motors eventuell schon vorhandene, überflüssige 

Kabel entfernen und eventuell vorhandene Geräte, die nicht zu seinem 

Betrieb erforderlich sind, deaktivieren. 

• Keinesfalls zwei oder mehr Motoren parallel an denselben Wechselkontakt 

einer Taste bzw. an denselben Ausgang einer Steuereinheit Art. 5064 

oder eines Empfängers Art. 5158 anschließen (siehe Abb. Z). 

• Wenn die direkte Betätigung des Motors mit Tasten vorgesehen ist 

(ohne Steuereinheit), ausschließlich Tasten des Typs Art. 5096 oder Art. 

5097 mit Bemessungsstrom 10A, zwei verriegelten Kontakten und OFF 

in Mittelstellung verwenden. 

• Für komplexe Installtionen die Technische Direktion von Mottura zu 

Rate ziehen. 

Nachstehend sind einige Konfigurationen und die zugehörigen elektrischen 

Schaltpläne aufgeführt. 


Nederlands 

ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN 

De buismotor is voorzien van een voedingskabel bestaande uit 4 draden met 

de volgende kleuren en functies. 

• Blauw = gemeenschappelijke draad 

• Bruin = rotatie linksom van de motor (fig. X ) 

• Zwart = rotatie rechtsom van de motor (fig. Y ) 

• Geel/groen = aarde 

WAARSCHUWINGEN 

• Verwijder, alvorens de motor te installeren, eventuele reeds bestaande, 

overbodige kabels en stel eventuele apparatuur die niet voor zijn werking 

nodig zijn buiten werking. 

• Sluit nooit twee of meerdere motoren parallel op hetzelfde wisselcontact 

van een drukknop of op dezelfde uitgang van een regeleenheid art. 5064 

of van een ontvanger art. 5158 aan (zie fig. Z). 

• Gebruik, daar waar het gebruik van drukknoppen voor de directe 

controle van de motor is voorzien (zonder regeleenheid), alleen 

drukknoppen van het type art. 5096 of art. 5097 - van 10A, met twee 

contacten met vergrendeling en middelste OFF. 

• Neem voor complexe installaties contact op met de Technische Directie 

van Mottura. 

Hieronder worden enkele configuraties en de betreffende elektrische schema’s 

weergegeven. 

220 Vac 

50 Hz 

N 

BLUE 

BLACK 

M 

L 

L1 L2 

BROWN 

X 

220 Vac 

50 Hz 

N 

BLUE 

L1 L2 

BLACK 

M 

L 

BROWN 

• BLACK / NERO / NOIR 

NEGRO / SCHWARZ / ZWART 

• BROWN / MARRONE / MARRON 

MARRÓN / BRAUN / BRUIN 

• BLUE / BLU / BLEU 

AZUL / BLAU / BLAUW 

220 Vac 

50 Hz 

Italiano 

PROTEZIONE TERMICA 

Il motore è dotato di una protezione termica che lo disattiva quando la temperatura 

raggiunge valori elevati. Allo scendere della temperatura, la protezione riattiva il motore 

rendendo nuovamente possibile il regolare funzionamento. Se, al riattivarsi del motore, 

l’alimentazione è ancora presente (es. pulsante premuto, segnale automantenuto da 

parte delle centraline), il motore riprende a muoversi. 

I valori della protezione termica sono impostati in fabbrica e non sono modificabili. 

English 

THERMOSWITCH 

The motor is equipped with a thermoswitch that deactivates it when the temperature 

becomes too high. When the temperature drops again, the switch reactivates the motor 

once more making normal operation possible. When the motor is reactivated, if the 

power is still switched on (e.g. button pressed, signal auto-held by the control boxes), 

the motor will start moving again. 

The thermoswitch values are factory preset and cannot be changed. 

Français 

PROTECTION THERMIQUE 

Le moteur est équipé d’une protection thermique qui le désactive automatiquement 

lorsque la température atteint une valeur trop élevée. Dès que la température redescend, 

la protection réactive le moteur et le met en condition de fonctionner normalement. Si, 

à la réactivation du moteur, l’alimentation est présente (ex. touche enfoncée, signal 

gardé par la centrale), le moteur s’actionne automatiquement. 

Les valeurs de la protection thermique sont paramétrées en usine et ne peuvent être 

modifiées. 

Español 

PROTECCIÓN TÉRMICA 

El motor está provisto de protección térmica que lo desactiva cuando la temperatura 

alcanza valores elevados. Al descender la temperatura, la protección reactiva el motor 

permitiendo nuevamente su regular funcionamiento. En caso de que al reactivarse el 

motor la alimentación se encuentre aún conectada (por ej. botón presionado, señal 

automantenido de parte de las centralitas), el motor reanudará su funcionamiento. 

Los valores de la protección térmica son programados en fábrica y no pueden ser 

modificados. 

Deutsch 

THERMISCHER SCHUTZ 

Der Motor verfügt über einen thermischen Schutz, der ihn abschaltet, wenn seine 

Temperatur zu hoch ist. Nach dem Absinken der Temperatur schaltet die Schutzeinrichtung 

den Motor wieder ein, so dass er wieder normal funktioniert. Wenn bei der erneuten 

Einschaltung des Motors die Stromversorgung noch vorhanden ist (weil z.B. die Taste 

gedrückt ist; von den Steuereinheiten automatisch aufrechterhaltenes Signal), setzt 

sich der Motor wieder in Bewegung. 

Die Einstellung des thermischen Schutzes erfolgt im Werk und ist unveränderlich. 

Y 

N 

L 

Z 

Nederlands 

THERMISCHE BEVEILIGING 

De motor is voorzien van een thermische beveiliging, die hem inactiveert wanneer 

de temperatuur een hoge waarde bereikt. Zodra de temperatuur zakt, activeert de 

beveiliging de motor weer, zodat een normale werking kan worden hervat. Als bij het 

opnieuw activeren van de motor, de voeding nog aanwezig is (bijv. ingedrukte drukknop, 

signaal dat behouden wordt door de regeleenheden), begint de motor weer te bewegen. 

De waarden van de thermische beveiliging zijn in de fabriek afgesteld en kunnen 

niet gewijzigd worden.

5/12 

SINGOLO (CON PULSANTE ART. 5096) 

Questa configurazione è realizzata con un pulsante a singolo scambio con 

interblocco tipo art. 5096 e permette di azionare singolarmente un motore tubolare. 

Il motore è alimentato per tutto il tempo in cui il pulsante art. 5096 è premuto, al 

suo rilascio il motore si ferma 

Per i collegamenti fare riferimento alla tabella seguente. 

configurazione schema 

motore a sinistra / caduta telo posteriore 

motore a destra / caduta telo anteriore 

motore a sinistra / caduta telo anteriore 

motore a destra / caduta telo posteriore 2 

Avvertenza: Usare solo pulsanti tipo art. 5096 - da 10 A, singolo scambio a doppio 

contatto normalmente aperto (N.O.) con interblocco (posizione di OFF centrale). 

SINGLE (WITH ART. 5096 BUTTON) 

This configuration consists of a single exchange art. 5096 button with interlock 

and is used to activate a tube motor individually. The motor is supplied with power 

for as long as the art. 5096 button is pressed, it stops when it is released. 

For the connections see the table that follows. 

motor on the left / blind drop to the rear 

motor on the right / blind drop inside 

motor on the left / blind drop inside 

motor on the right / blind drop to the rear 2 

Warning: Use only art. 5096 buttons - 10 A, single exchange with double 

contacts normally open (N.O.) and interlocking (central OFF position). 

MANDO SINGULAR (MEDIANTE BOTÓN ART. 5096) 

Esta configuración, que es realizada mediante un botón de intercambio singular 

con interbloqueo tipo art. 5096, permite accionar singularmente un motor tubular. 

El motor es alimentado durante todo el tiempo en que el botón art. 5096 se mantiene 

presionado; esto significa que al soltar el botón, el motor se detiene. 

Para efectuar las conexiones tómese como referencia la siguiente tabla. 


motor a la izquierda / descenso tela trasero 

motor a la derecha / descenso tela interior 

motor a la izquierda / descenso tela interior 

motor a la derecha / descenso tela trasero 2 

Advertencia: Usar únicamente botones tipo art. 5096 - de 10 A, singular intercambio 

de doble contacto normalmente abierto (N.O.) con interbloqueo (posición de OFF central). 

Deutsch 

EINZELN (MIT TASTE ART. 5096) 

Diese Konfiguration sieht eine Taste mit einem einzelnen Wechselkontakt mit 

Verriegelung vom Typ Art. 5096 vor und gestattet die einzelne Betätigung eines 

Rohrmotors. Der Motor wird so lange gespeist, wie die Taste Art. 5096 gedrückt 

wird; er stoppt, wenn die Taste losgelassen wird. 

Für die Anschlüsse siehe die nachstehende Tabelle. 


Motor links / Behang fällt hinten 

Motor rechts / Behang fällt innen 


Motor links / Behang fällt innen 

Motor rechts / Behang fällt hinten 

2 

Warnung: Ausschließlich Tasten des Typs Art. 5096 mit Bemessungsstrom 10A, 

einem Wechselkontakt mit zwei verriegelten Schließern (OFF in Mittelstellung) verwenden. 

Italiano 

NORME DI SICUREZZA 

• Il motore tubolare Mottura è stato sviluppato per essere utilizzato 

esclusivamente nei sistemi per tende a rullo. Ogni altra destinazione 

d’uso deve essere autorizzata dalla Mottura S.p.A. 

• Non lasciare che i bambini giochino con i comandi del sistema. A tale 

scopo posizionare i pulsanti e tenere eventuali radiocomandi lontano 

dalla loro portata. 

• Scollegare il motore dall’alimentazione quando si intendono eseguire 

operazioni di manutenzione (come la pulitura della finestra). 

• Far eseguire la posa del sistema e i collegamenti elettrici esclusivamente 

da personale specializzato. 

• È vietato intervenire sul sistema quando è alimentato. Prima di ogni 

intervento scollegare il motore dalla rete elettrica ed isolarlo per tutta la 

durata dell’intervento. 

• Verificare il corretto movimento della tenda finché non si è completamente 

fermata. 

• Controllate spesso che il sistema non abbia segni di usura o di 

danneggiamento dei cavi. 

• Nel caso in cui vengano riscontrati segni di usura o di danneggiamento 

dei cavi, non utilizzare il sistema e richiedere l’intervento del personale 

specializzato. 

1 

1 

Français 

INDIVIDUELLE (AVEC TOUCHE ART. 5096) 

Cette configuration est réalisée avec une touche à échange individuel sécurisé 

type art. 5096 et permet d’actionner individuellement un moteur tubulaire. Le moteur 

est alimenté tant que la touche art. 5096 est enfoncée et s’arrête lorsqu’elle il est 

relâchée. 

Pour les branchements, se reporter au tableau suivant. 


moteur à gauche / descente postérieure du rideau 

moteur à droite / descente intérieure du rideau 

moteur à gauche / descente intérieure du rideau 

moteur à droite / descente postérieure du rideau 2 

Avertissement: N’utiliser que des touches art. 5096 de 10A, à échange individuel 

à double contact normalement ouvert (N.O.) sécurisée (position de OFF centrale). 


1 

1 

1 

Italiano 

English 

Español 

L1 L2 

L 

L1 

L 

L2 

A B 

C 

C 

C 

M 

M 

BLUE 

BLUE 

D 

BROWN 

BLACK 

ART. 5096 

220 Vac 

50 Hz 

BLACK L1 

BROWN 

L2 

220 Vac 

50 Hz 

L1 

L2 

SAFETY RULES 

English 

• The Mottura tube motor has been designed to be used solely in 

roller blind systems. Any other use must be authorised by Mottura 

S.p.A. 

• Never allow small children to play with the system controls. For this 

reason locate buttons and keep all remote controls out of their reach. 

• Disconnect the motor that supplies the power when performing 

maintenance operations (such as cleaning the window). 

• Have the system and the electrical connections fitted by qualified 

technicians only. 

• It is forbidden to work on the system with the power switched on. 

Before any intervention disconnect the motor from the main electrical 

supply and keep it isolated during the whole operation. 

• Check that the blind moves correctly until it has stopped completely. 

• Make regular checks on the system for worn or damaged cables. 

• If the system is found to have worn or damaged cables, do not 

operate it but instead seek the assistance of a qualified technician. 

UP 

DOWN 

L1 - BLACK / NERO / NOIR / NEGRO / SCHWARZ / ZWART 

L2 - BROWN / MARRONE / MARRON / MARRÓN / BRAUN / BRUIN 

N - BLUE / BLU / BLEU / AZUL / BLAU / BLAUW 



N - BLUE / BLU / BLEU / AZUL / BLAU / BLAUW 

ENKELVOUDIG (MET DRUKKNOP ART. 5096) 

Deze configuratie is gerealiseerd met een drukknop met enkele wissel met 

vergrendeling type art. 5096 en zorgt voor enkelvoudige bediening van een buismotor. 

De motor wordt de gehele tijd dat de drukknop art. 5096 is ingedrukt gevoed en 

stopt pas bij het loslaten van de drukknop. 

Zie voor de aansluitingen de volgende tabel. 


motor links / doekval achter 

motor rechts / doekval voor 

motor links / doekval voor 

motor rechts / doekval achter 

2 

Waarschuwing: Gebruik uitsluitend drukknoppen van het type art. 5096 - van 10 A, 

enkele wissel met dubbel maakcontact (N.O.) met vergrendeling (middelste OFF stand). 

N 

N 

L 

N 

L 

N 

L 

L 

1 

1 

2 

Nederlands

6/12 

SINGOLO O GRUPPO (CON RICEVITORE R.F. ART. 5158) 

Questa configurazione è realizzata con il ricevitore R.F. art. 5158 e permette di 

comandare il motore singolarmente o in gruppo con altri prodotti della linea Domotic, 

sia via filo che via radio. Non collegare due o più motori in parallelo sulla stessa 

uscita di un ricevitore R.F. art. 5158. 

Il ricevitore R.F. art. 5158, al ricevere un comando, aziona per un determinato 

tempo il motore collegato senza che l’utilizzatore debba mantenere premuto il 

pulsante. Allo scadere del tempo impostato, il ricevitore R.F. art. 5158 toglie 

l’alimentazione al motore. Per ulteriori informazioni sul funzionamento e sulle 

impostazioni del ricevitore R.F. art. 5158 fare riferimento al relativo manuale tecnico. 






motore a destra / caduta telo posteriore 

SINGLE OR GROUP (WITH ART. 5158 R.F. RECEIVER) 

This configuration uses the art. 5158 R.F. receiver and allows the motor to be 

controlled either independently or in a group with other Domotic line products, both 

by cable and by radio. Do not connect two or more motors in parallel on the same 

output of an art. 5158 R.F. receiver. 

When a command is sent to the art. 5158 R.F. receiver, it activates the motor 

connected for a set time without the need for the user to keep the button pressed 

down. When the set time has elapsed, the art. 5158 R.F. receiver cuts off the power 

to the motor. For more information on how the art. 5158 R.F. receiver works and 

its settings, refer to the technical manual. 






motor on the right / blind drop to the rear 

Français 

NORMES DE SECURITE 

• Le moteur tubulaire Mottura a été développé pour être utilisé 

exclusivement dans les systèmes pour rideaux à rouleaux. Toute autre 

utilisation doit faire l’objet d’une autorisation préalable écrite de Mottura 

S.p.A. 

• Ne pas laisser les enfants jouer avec les commandes du système. A 

ces fins, positionner les touchests et conserver les télécommandes hors 

de leur portée. 

• Débrancher le moteur d’alimentation avant toute opération d’entretien 

(ex. nettoyage de la fenêtre). 

• Ne confier la pose du système et les branchements électriques qu’à 

un personnel spécialisé. 

• Il est formellement interdit d’intervenir sur le système lorsqu’il est sous 

tension. Avant toute intervention, débrancher le moteur du secteur et 

l’isoler pendant toute la durée de l’intervention. 

• Vérifier que le mouvement du rideau ne rencontre pas de difficulté 

jusqu’à la fermeture complète. 

• Contrôler souvent que le système ne présente pas de signes d’usure 

ni d’endommagement des câbles. 

• En présence de signes d’usure ou d’endommagement des câbles, ne 

pas utiliser le système et contacter le personnel spécialisé. 


3 

4 

3 

4 

Italiano 

English 

Français 

INDIVIDUEL OU GROUPE (AVEC RECEPTEUR R.F. ART. 5158) 

Cette configuration utilise le récepteur R.F. art. 5158 et permet de commander 

le moteur individuellement ou en groupe avec d’autres produits de la ligne Domotic, 

par câble ou via radio. Ne pas brancher deux ou plusieurs moteurs en parallèle 

sur la même sortie d’un récepteur R.F. art. 5158. 

Lorsqu’il reçoit une commande, le récepteur R.F. 5158 actionne le moteur branché 

pendant un temps donné, sans qu’il soit nécessaire de maintenir la touche enfoncée. 

Au terme du temps paramétré, le récepteur R.F. art. 5158 coupe l’alimentation du 

moteur. Pour plus de détails sur le fonctionnement et les paramétrages du récepteur 

R.F. art. 5158, se reporter à la notice technique correspondante. 






moteur à droite / descente postérieure du rideau 

Español 

SINGULAR O EN GRUPO (MEDIANTE RECEPTOR R.F. ART. 5158) 

Esta configuración, que es realizada mediante el receptor R.F. art. 5158, permite 

gobernar el motor singularmente o de modo simultáneo con otros productos de la línea 

Domotic, tanto vía hilo como vía radio. No conectar dos o más motores en paralelo en 

la misma salida de un receptor R.F. art. 5158. 

Al recibir un mando, el receptor R.F. art. 5158 acciona durante un determinado lapso 

el motor conectado sin que el usuario deba mantener presionado el botón. Al cumplirse 

el tiempo programado, el receptor R.F. art. 5158 interrumpe la alimentación al motor. 

Para mayores informaciones acerca del funcionamiento y de las programaciones del 

receptor R.F. art. 5158 sírvase consultar el respectivo manual técnico. 






motor a la derecha / descenso tela trasero 

3 

4 

3 

4 

A B 

220 Vac 

50 Hz 

C 

Art. 

5158 

LINE 

J1 L N 

L 

N 

OUT 

C 

COMANDO 

SINGOLO 

art. 5151 


Deutsch 

EINZELN ODER GRUPPE (MIT FUNKEMPFÄNGER ART. 5158) 

Diese Konfiguration wird mit dem Funkempfänger Art. 5158 realisiert und gestattet 

die einzelne Betätigung eines Motors oder zusammen mit anderen Produkten der Linie 

Domotic sowohl über Kabel als auch per Funk. Keinesfalls zwei oder mehr Motoren 

parallel an denselben Ausgang eines Funkempfängers Art. 5158 anschließen. 

Bei Empfang eines Befehls betätigt der Funkempfänger Art. 5158 den angeschlossenen 

Motor für eine bestimmte Zeit, ohne dass der Benutzer die Taste gedrückt halten muss. 

Nach Ablauf der eingestellten Zeit unterbricht der Funkempfänger Art. 5158 die 

Stromversorgung des Motors. Für weitere Informationen zur Funktionsweise und zu den 

Einstellungen des Funkempfängers Art. 5158 siehe das zugehörige technische Handbuch. 






Konfiguration Plan 

ENKELVOUDIG OF GROEP (MET RF-ONTVANGER ART. 5158) 

Deze configuratie is gerealiseerd met de RF-ontvanger art. 5158 en zorgt voor 

afzonderlijke bediening van de motor of samen met andere producten van het 

Domotic gamma, zowel via draad als via radio. Sluit niet twee of meerdere motoren 

in parallel op dezelfde uitgang van een RF-ontvanger art. 5158 aan. 

De RF-ontvanger art. 5158 bedient, bij ontvangst van een commando, voor een 

bepaalde tijd de aangesloten motor zonder dat de gebruiker de drukknop ingedrukt 

hoeft te houden. De RF-ontvanger art. 5158 onttrekt voeding aan de motor bij het 

verstrijken van de ingestelde tijd. Zie de betreffende technische handleiding voor 

meer informatie over de werking en de instellingen van de RF-ontvanger art. 5158. 




C J2 



C 

DOWN 

COM 

UP 

BROWN 

BLACK 

BLUE 

M 

3 

- BROWN / MARRONE / MARRON / 


- BLACK / NERO / NOIR / 


- BLUE / BLU / BLEU / 


C 

220 Vac 

50 Hz 

C 

Art. 

5158 

LINE 

J1 L N 

Español 

NORMAS DE SEGURIDAD 

• El motor tubular Mottura ha sido desarrollado para ser utilizado 

únicamente en los sistemas para cortinas de rodillo. Todo otro uso al 

que se lo destine deberá ser previamente autorizado por Mottura S.p.A. 

• Impedir que los niños jueguen con los mandos del sistema. Para ello 

se deberán colocar los botones y mantener los radiomandos lejos del 

alcance de los niños. 

• Desconectar el motor respecto de la alimentación antes de efectuar 

operaciones de mantenimiento (tales como la limpieza de la ventana). 

• La instalación del sistema y las conexiones eléctricas deberán ser 

efectuadas única y exclusivamente por personal especializado. 

• Está terminantemente prohibido intervenir en el sistema cuando el 

mismo está siendo alimentado. Antes de cada intervención desconectar 

el motor respecto de la red eléctrica y mantenerlo aislado durante toda 

la ejecución de la intervención. 

• Controlar el correcto movimiento de la cortina hasta que se haya 

detenido por completo. 

• Controlar regularmente que el sistema no presente señales de desgaste 

ni daños en los cables. 

• En caso de detectarse señales de desgaste o de daños de los cables 

no utilizar el sistema y solicitar la intervención de personal especializado. 

L 

N 

OUT 

C 

COMANDO 

SINGOLO 

3 

4 

Konfiguration Plan 

C J2 

BLACK 

BROWN 

BLUE 

3 

4 



C 

DOWN 

COM 

UP 

M 

4 

- BLACK / NERO / NOIR / 


- BROWN / MARRONE / MARRON / 


- BLUE / BLU / BLEU / 


D 

Nederlands

7/12 

GRUPPO DI PIÙ MOTORI (CON CENTRALINA ART. 5064) 

Questa configurazione è realizzata con l’impiego della centralina art. 5064 e 

permette di azionare, a seconda delle versioni, simultaneamente 4, 8 o 12 motori. 

Con questa configurazione non è possibile comandare singolarmente uno dei 

motori colleganti. Non collegare due o più motori in parallelo sulla stessa uscita 

(vedi fig. Z). Per ulteriori informazioni sul funzionamento e sulle impostazioni della 

centralina art. 5064 fare riferimento al relativo manuale tecnico. 







GROUP OF MORE THAN ONE MOTOR (WITH ART. 5064 CONTROL BOX) 

This configuration uses the art. 5064 control box and, depending on the version, 

allows 4, 8 or 12 motors to be activated simultaneously. With this configuration it 

is not possible to activate one of the inter-connecting motors separately. Do not 

connect two or more motors in parallel on the same output (see fig. Z). For more 

information on how the art. 5064 control box works and its settings, refer to the 

technical manual. 







Français 

GROUPE DE PLUSIEURS MOTEURS (AVEC CENTRALE ART. 5064) 

Cette configuration utilise la centrale art. 5064 et permet d’actionner, en fonction 

des versions, simultanément 4, 8 ou 12 moteurs. Avec cette configuration, il n’est 

pas possible de commander individuellement un seul des moteurs. Ne pas brancher 

deux ou plusieurs moteurs en parallèle sur la même sortie (voir fig. Z). Pour plus 

de détails sur le fonctionnement et les paramétrages de la centrale art. 5064, se 

reporter à la notice technique correspondante. 







Español 

GRUPO DE VARIOS MOTORES (CON CENTRALITA ART. 5064) 

Esta configuración se realiza con el empleo de la centralita art. 5064 y, según la 

versión específica, permite accionar simultáneamente 4, 8 ó 12 motores. Con esta 

configuración no es posible gobernar singularmente uno de los motores conectados. 

No conectar dos o más motores en paralelo en la misma salida (véase fig. Z). Para 

mayores informaciones acerca del funcionamiento y de las programaciones de la 

centralita art. 5064 sírvase consultar el respectivo manual técnico. 







GRUPPE AUS MEHREREN MOTOREN (MIT STEUEREINHEIT ART. 5064) 

Diese Konfiguration wird mit der Steuereinheit Art. 5064 realisiert und gestattet 

je nach Version die gleichzeitige Betätigung von 4, 8 oder 12 Motoren. Bei dieser 

Konfiguration können die angeschlossenen Motoren nicht einzeln betätigt werden. 

Keinesfalls zwei oder mehr Motoren parallel an denselben Ausgang anschließen 

(siehe Abb. Z). Für weitere Informationen zur Funktionsweise und zu den Einstellungen 

der Steuereinheit Art. 5064 siehe das zugehörige technische Handbuch. 







5 

6 

5 

6 

5 

6 

5 

6 

5 

6 

Italiano 

English 

Deutsch 

Deutsch 

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 

• Der Rohrmotor von Mottura wurde ausschließlich für den Einsatz in 

den Springrollosystemen konzipiert. Jeder andere Zweckbestimmung 

muss von Mottura genehmigt werden. 

• Die Bedieneinrichtungen des Systems dürfen nicht von Kindern zum 

Spielen benutzt werden. Daher müssen die Tasten außerhalb der 

Reichweite von Kindern positioniert und die eventuellen Fernbedienungen 

vor ihrem Zugriff geschützt aufbewahrt werden. 

• Wenn Wartungsarbeiten ausgeführt werden müssen (z.B. Fensterputzen), 

den Motor von der Stromversorgung trennen. 

• Den Einbau des Systems und die elektrischen Anschlüsse ausschließlich 

vom Fachmann ausführen lassen. 

• Es ist verboten, Eingriffe am System vorzunehmen, wenn es an die 

Stromversorgung angeschlossen ist. Vor jedem Eingriff den Motors vom 

Stromnetz trennen und für die ganze Dauer des Eingriffs isolieren. 

• Sicherstellen, dass sich das Springrollo bis zum völligen Stillstand 

einwandfrei bewegt. 

• Häufig kontrollieren, ob das System Verschleißerscheinungen aufweist 

und ob die Kabel beschädigt sind. 

• Wenn Zeichen von Verschleiß oder Schäden an den Kabeln festgestellt 

werden, das System nicht verwenden, sondern vom Fachmann reparieren 

lassen. 


A B A B 

C 

M BROWN 

BLACK 


N 

L2 

L1 

GROEP VAN MEERDERE MOTOREN (MET REGELEENHEID ART. 5064) 

Deze configuratie is gerealiseerd met toepassing van de regeleenheid art. 5064 

en zorgt voor gelijktijdige bediening van 4, 8 of 12 motoren, afhankelijk van de 

versie. Met deze configuratie kunnen de aangesloten motoren niet afzonderlijk 

bediend worden. Sluit niet twee of meerdere motoren in parallel op dezelfde uitgang 

aan (zie fig. Z). Zie de betreffende technische handleiding voor meer informatie 

over de werking en de instellingen van de regeleenheid art. 5064. 







5 



C N - BLUE / BLU / BLEU / AZUL / BLAU / BLAUW 

M 

BLUE 

BLUE 

BLACK 

BROWN 


C 

C 

N 

L2 

D 

L1 

art. 5064/... 

6 

art. 5064/... 

L1 

L2 

N 

L 

N 

BLACK 

BROWN 

BLUE 

BROWN 

BLACK 

220 Vac 

50 Hz 

BLUE 




C 

L1 

L2 

N 

L 

N 

220 Vac 

50 Hz 

5 

6 

M 

D 

M 

Nederlands 

Nederlands 

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 

• De buismotor Mottura is ontwikkeld om uitsluitend gebruikt te worden 

voor systemen met rolgordijnen. Elke andere gebruiksbestemming moet 

door Mottura S.p.A. goedgekeurd worden. 

• Laat kinderen niet met de bedieningsorganen van het systeem spelen. 

Plaats met het oog hierop de drukknoppen uit hun buurt en houd 

eventuele afstandsbedieningen ook buiten hun bereik. 

•Koppel de motor van de stroomvoorziening af als men 

onderhoudswerkzaamheden wil uitvoeren (bijvoorbeeld het schoonmaken 

van het venster). 

• Laat het systeem en de elektrische aansluitingen uitsluitend door 

gespecialiseerd personeel aanleggen. 

• Zit niet aan het systeem terwijl het gevoed is. Koppel vóór het uitvoeren 

van werkzaamheden de motor van het elektriciteitsnet af en isoleer hem 

gedurende de werkzaamheden. 

• Controleer de correcte beweging van het gordijn tot en met de volledige 

stop. 

• Controleer dikwijls of de kabels van het systeem niet versleten of 

beschadigd zijn. 

• Indien versleten of beschadigde kabels worden geconstateerd, mag 

het systeem niet gebruikt worden en moet de hulp van gespecialiseerd 

personeel worden ingeroepen.

8/12 

GRUPPO DI DUE MOTORI (CON PULSANTE ART. 5097) 

Questa configurazione è realizzata con un pulsante a doppio scambio con interblocco 

tipo art. 5097 e permette di azionare simultaneamente due motori. I due motori sono 

alimentati per tutto il tempo in cui il pulsante art. 5097 è premuto, al suo rilascio i motori 

si fermano. Con questa configurazione non è possibile azionare singolarmente uno dei 

due motori. Non collegare due o più motori in parallelo sullo stesso scambio (vedi fig. Z). 




TWO-MOTOR GROUP (WITH ART. 5097 BUTTON) 

This configuration consists of a double exchange art. 5097 button with interlock and 

is used to activate two motors at the same time. The two motors are supplied with power 

for as long as the art. 5097 button is pressed, and they stop when it is released. With 

this configuration it is not possible to activate one of the two motors separately. Do not 

connect two or more motors in parallel on the same exchange (see fig. Z). 







Avvertenza: Usare solo pulsanti tipo art. 5097 - da 10 A, doppio scambio a doppio 

contatto normalmente aperto (N.O.) con interblocco (posizione di OFF centrale). 




Warnings: Use only art. 5097 buttons - 10 A, double exchange with double contacts 

normally open (N.O.) and interlock (central OFF position). 

GROUPE DE DEUX MOTEURS (AVEC TOUCHE ART. 5097) 

Cette configuration est réalisée avec une touche à double échange sécurisé type art. 

5097 et permet d’actionner simultanément deux moteurs. Les deux moteurs sont alimentés 

tant que la touche art. 5097 est enfoncé et s’arrêtent lorsqu’elle est relâchée. Avec cette 

configuration, il n’est pas possible d’actionner individuellement un seul des deux moteurs. 

Ne pas brancher deux ou plusieurs moteurs en parallèle sur les contacts du même 

échange (voir fig. Z). 







Avertissement: N’utiliser que des touches art. 5097 de 10A, à double échange et 

double contact normalement ouvert (N.O.) sécurisé (position de OFF centrale). 

7 

8 

7 

8 

7 

8 

Italiano 

English 

Français 

GRUPO DE DOS MOTORES (MEDIANTE BOTÓN ART. 5097) 

Esta configuración, que es realizada mediante un botón de doble intercambio con 

interbloqueo tipo art. 5097, permite accionar simultáneamente dos motores. Los dos 

motores son alimentados durante todo el tiempo en que el botón art. 5097 se mantiene 

presionado; al soltarlo los motores se detienen. Con esta configuración no es posible 

accionar singularmente uno de los dos motores. No conectar dos o más motores en 

paralelo en el mismo intercambio (véase fig. Z). 







Advertencia: Usar únicamente botones tipo art. 5097 - de 10 A, doble intercambio de doble 

contacto normalmente abierto (N.O.) con interbloqueo (posición de OFF central). 

7 

8 

Español 

GRUPPE AUS ZWEI MOTOREN (MIT TASTE ART. 5097) 

Diese Konfiguration sieht eine Taste mit zwei Wechselkontakten mit Verriegelung vom 

Typ Art. 5097 vor und gestattet die gleichzeitige Betätigung von zwei Motoren. Die beiden 

Motoren werden so lange gespeist, wie die Taste Art. 5097 gedrückt wird; sie stoppen, 

wenn die Taste losgelassen wird. Bei dieser Konfiguration können die Motoren nicht 

einzeln betätigt werden. Keinesfalls zwei oder mehr Motoren an denselben Wechselschalter 

anschließen (siehe Abb. Z). 







Warnung: Ausschließlich Tasten des Typs Art. 5097 mit Bemessungsstrom 10A, zwei 

Wechselkontakten mit zwei verriegelten Schließern (OFF in Mittelstellung) verwenden. 


7 

8 

Deutsch 

L1A L2A L1B L2B 

A 

LA 

220 Vac 

50 Hz 

LB 

B 

L 

N 

A B 

L1A L1B 

LA 

LB 

L2A L2B 

BLACK 

BROWN 

ART. 5097 

7 


A B 

LA LB 

BLUE 

art. 

5097 

UP 

DOWN 

A B A B 

BLACK 

BROWN 

M M 

BLUE 

BLUE 

L1A/L1B - BLACK / NERO / NOIR / NEGRO / SCHWARZ / ZWART 

L2A/L2B - BROWN / MARRONE / MARRON / MARRÓN / BRAUN / BRUIN 


220 Vac 

50 Hz 

L 

N 

BROWN 

BLACK 

8 

C D 

C 

D 


A B 

LA LB 

BLUE 

art. 

5097 

BROWN 

BLACK 

M M 

BLUE 

BLUE 

L1A/L1B - BROWN / MARRONE / MARRON / MARRÓN / BRAUN / BRUIN 

L2B/L2B - BLACK / NERO / NOIR / NEGRO / SCHWARZ / ZWART 


GROEP VAN TWEE MOTOREN (MET DRUKKNOP ART. 5097) 

Deze configuratie is gerealiseerd met een drukknop met dubbele wissel met 

vergrendeling type art. 5097 en kan gelijktijdig twee motoren bedienen. De twee motoren 

worden gedurende de tijd dat de drukknop art. 5097 wordt ingedrukt gevoed en stoppen 

wanneer de drukknop wordt losgelaten. Met deze configuratie kan een van beide motoren 

afzonderlijk bediend worden. Sluit niet twee of meerdere motoren in parallel op dezelfde 

schakelaar aan (zie fig. Z). 







8 

Waarschuwing: Gebruik uitsluitend drukknoppen van het type art. 5097 - van 10 A, dubbele 

wissel met dubbel maakcontact (N.O.) met vergrendeling (middelste OFF stand). 

Prodotto conforme alla Direttiva CEE n° 89/336 e Direttiva CEE n° 73/23 

Product in conformity with EEC Directive no. 89/336 and EEC Directive no. 73/23 

Produit conforme a la Dircetive CEE n° 89/336 e la Directive CEE n° 73/23 

Producto conforme con lo disquesto por la Directiva CEE n° 89/336 y por la Directiva CEE n° 73/23 

Produkt entspricht der EWG-Richtlinie 89/336 sowie der EWG-Richtlinie 73/23 

Product in overeenstemming met de EEG richtlijn nr. 89/336 en de EEG Richtlijn nr. 73/23 

7 

Nederlands

9/12 

Italiano 

TARATURA FINECORSA 

Il motore è dotato di due finecorsa, uno per l’arresto “Superiore” e 

uno per “Inferiore”. Entrambi i finecorsa sono posizionati nella testata 

del motore e sono caratterizzati da viti che ne permettono la regolazione 

tramite la chiave esagonale in dotazione o una chiave a brugola da 

4 mm. Accanto alla vite di ogni finecorsa è presente una freccia che 

indica il senso di rotazione da lui controllato. 

A seconda di come viene posizionato il motore all’interno del sistema, 

i finecorsa assumono un significato diverso. Pertanto occorre ricordare 

la regola: 

• il finecorsa “Superiore” è sempre quello con la freccia che indica la 

direzione in cui il motore avvolge telo. 

• il finecorsa “Inferiore” è sempre quello con la freccia che indica la 

direzione in cui il motore svolge il telo. 

Identificato il finecorsa da regolare, agire sulla sua vite in direzione: 

“-” = riduce la corsa 

“+” = aumenta la corsa 

ATTENZIONE!! 

Il mancato rispetto delle procedure può causare danni al sistema, a 

cose e a persone. Leggere attentamente quanto riportato o far eseguire 

la taratura dei finecorsa da personale specializzato. 

AVVERTENZE 

Nel caso in cui l’installazione preveda l’alimentazione del motore tramite: 

• una centralina 

• un ricevitore radio 

• una unità di Home e Building Automation 

l’operazione di taratura non deve essere eseguita utilizzando queste 

apparecchiature perché il loro comando è di tipo automantenuto e non 

impulsivo (ciò potrebbe causare danni irreparabili al sistema). 

Eseguire le operazioni di taratura esclusivamente con il pulsante art. 

5096 (come da schema 1 o 2) o il cavo di prova art. 5139. 

Non eseguire la taratura con i radiocomandi della linea Domotic. 

PROCEDURA DI TARATURA 

Nella taratura del motore con il pulsante tipo art. 5096 o il cavo di prova art. 

5139, il motore si muove per tutto il tempo in cui il pulsante è premuto, al suo 

rilascio il motore si ferma. Il motore si ferma anche quando, nonostante il pulsante 

sia premuto, raggiunge uno dei finecorsa. 

Durante la taratura si raccomanda di seguire il comportamento del motore perché, 

se non si ferma a un finecorsa, si potrebbe verificare il blocco del fondale nel soffitto 

o nel cassonetto, con il danneggiamento del sistema. 

Per la taratura dei finecorsa, con il sistema installato e il motore comandato via 

filo da un pulsante tipo art. 5096 o da un cavo di prova tipo art. 5139, procedere 

come di seguito: 

1. Azionare il motore premendo il pulsante DISCESA e contemporaneamente 

girare la vite del finecorsa INFERIORE in direzione “-” fino a quando il motore non si 

ferma. Nel caso il motore oltrepassi la posizione del finecorsa INFERIORE desiderata 

senza fermarsi, procedere come di seguito: 

a) rilasciare il pulsante DISCESA in modo da fermare il motore. 

b) premere il pulsante SALITA, e senza agire sul finecorsa INFERIORE, far risalire 

il telo fino alla metà della corsa. 

c) premere il pulsante DISCESA e contemporaneamente girare la vite del finecorsa 

INFERIORE in direzione “-” fino a quando il motore non si ferma. Se anche in 

questo caso il motore oltrepassa la quota del finecorsa INFERIORE desiderata 

senza fermarsi, ripetere l’operazione dal punto a. 

2. Raggiunto il finecorsa INFERIORE, il motore si ferma. A questo punto, se è 

necessario correggere la posizione, occorre: 

• per ridurre la corsa del telo: 

d) premere il pulsante SALITA in modo far risalire il telo per qualche cm. 

e) far compiere qualche giro alla vite del finecorsa INFERIORE in direzione “-”. 

f) premere il pulsante DISCESA e verificare dove si ferma il motore. Se necessario 

ripetere l’operazione dal punto d. 

•per aumentare la corsa: 

g) con il motore fermo al finecorsa INFERIORE e non alimentato, far compiere 

qualche giro alla vite finecorsa INFERIORE in direzione “+”. 

h) premere il pulsante DISCESA e verificare dove il motore si ferma. Se necessario 

ripetere l’operazione dal punto g. 

3. Eseguita la correzione del finecorsa INFERIORE, si può procedere con la 

taratura del finecorsa SUPERIORE. 

4. Azionare il motore premendo il pulsante SALITA e contemporaneamente girare la 

vite del finecorsa SUPERIORE in direzione meno “-” fino a quando il motore non si 

spegne. Nel caso che il motore oltrepassi la posizione del finecorsa SUPERIORE 

desiderata senza fermarsi, procedere come di seguito: 

A) rilasciare il pulsante SALITA in modo da fermare il motore. 

B) premere il pulsante DISCESA, e senza agire sul finecorsa SUPERIORE, 

far scendere il telo fino alla metà della corsa. 

C) premere il pulsante SALITA e contemporaneamente girare la vite del 

finecorsa SUPERIORE in direzione “-” fino a quando il motore non si ferma. 

Se anche in questo caso il motore oltrepassa la quota del finecorsa SUPERIORE 

desiderata senza fermarsi, ripetere l’operazione dal punto A. 

5. Raggiunto il finecorsa SUPERIORE, il motore si ferma. A questo punto, se è 

necessario correggere la posizione, occorre: 

• per ridurre la corsa del telo: 

D) premere il pulsante DISCESA in modo far scendere la tenda per qualche 

cm. 

E) far compiere qualche giro alla vite del finecorsa SUPERIORE in direzione “-” 

F) premere il pulsante SALITA e verificare dove il motore si ferma. Se 

necessario ripetere l’operazione dal punto D. 

• per aumentare la corsa: 

G) con il motore fermo al finecorsa SUPERIORE e non alimentato, far 

compiere qualche giro alla vite finecorsa SUPERIORE direzione più “+”. 

H) premere il pulsante SALITA e verificare dove il motore si ferma. Se 

necessario ripetere l’operazione dal punto G. 

6. Eseguita la correzione del finecorsa SUPERIORE, verificare il corretto 

funzionamento del sistema facendo muovere il motore in entrambe le direzioni fino 

quando non si ferma ai finecorsa. Il motore è tarato. 


English 

LIMIT SWITCH CALIBRATION 

The motor has two limit stops: one for the “Upper” stop and one for 

the “Lower” stop. Both limit stops are located in the motor head and 

have position adjustment screws (use the hexagonal wrench supplied 

or a 4 mm. socket wrench). An arrow next to the screw on each limit 

stop indicates the direction of rotation controlled by the stop. 

Depending on how the motor is positioned inside the system, the 

limit switches take on a different role. And so the following rule must 

be remembered: 

• the “Top” limit switch is always the one with the arrow that shows 

the direction in which the motor winds up the blind. 

• the “Bottom” limit switch is always the one with the arrow that shows 

the direction in which the motor unwinds the blind. 

Having identified the limit switch to be adjusted, turn the screw in 

these directions: 

“-” = to decrease the travel 

“+” = to increase the travel 

CAUTION!! 

Failure to follow the prescribed procedure can cause damage to 

the system, persons or property. Read the instructions carefully or 

have the calibration carried out by a qualified technician. 

WARNINGS 

If the installation requires the motor to be supplied with power from: 

• a control box 

• a radio receiver 

• a Home and Building Automation unit 

the calibration procedure should not be carried out using these pieces 

of equipment because they have self-retention commands instead of 

impulse types (this could cause irreparable damage to the system). 

Carry out the calibration procedure using only button art. 5096 (as in 

diagram 1 or 2) or the test lead art. 5139. 

Do not perform calibration using any kind of remote control. 

CALIBRATION PROCEDURE 

When calibrating the motor with an art. 5096 button or art. 5139 test lead, the 

motor moves for as long as the button is pressed, when it is released the motor 

stops. The motor also stops when it reaches one of the limit switches, even though 

the button is pressed. 

It is advisable to monitor the behaviour of the motor during calibration because 

if it does not stop at a limit switch, the bottom rail could jam against the ceiling or 

in the shutterbox, thereby damaging the system. 

To calibrate the limit switch, with the system installed and the motor controlled 

by wire from an art. 5096 button or from an art. 5139 test lead, proceed as follows: 

1. Activate the motor by pressing the DOWN button and at the same time turn the 

LOWER limit switch screw in the “-” direction until the motor stops. If the motor 

goes beyond the LOWER limit switch position required without stopping, proceed 

as follows: 

a) release the DOWN button so that the motor stops. 

b) press the UP button, and without touching the LOWER limit switch, take 

the blind up to half way. 

c) press the DOWN button and at the same time turn the LOWER limit screw 

in the “-” direction until the motor stops. If the motor still goes beyond the 

LOWER limit required without stopping, repeat the operation from point a. 

2. Once the LOWER limit is reached, the motor stops. At this point, if the position 

needs to be corrected, then: 

• to shorten the travel of the blind: 

d) press the UP button so the blind is raised by a few cms. 

e) turn the LOWER limit screw a few turns in the “-” direction. 

f) press the DOWN button and see where the motor stops. If necessary repeat 

the operation from point d. 

• to lengthen the travel: 

g) with the motor stopped at the LOWER limit switch and not supplied with. 

power, turn the LOWER limit screw a few turns in the “+” direction. 

h) press the DOWN button and see where the motor stops. If necessary repeat 

the operation from point g. 

3. Once the LOWER limit has been set, the UPPER limit switch can then be 

calibrated. 

4. Activate the motor by pressing the UP button and at the same time turn the 

UPPER limit switch screw in the “-” direction until the motor stops. If the motor 

goes beyond the UPPER limit switch position required without stopping, proceed 

as follows: 

A) release the UP button so that the motor stops. 

B) press the DOWN button, and without touching the UPPER limit switch, take 

the blind down to half way. 

C) press the UP button and at the same time turn the UPPER limit switch 

screw in the “-” direction until the motor stops. If the motor still goes beyond 

the UPPER limit required without stopping, repeat the operation from point A. 

5. Once the UPPER limit is reached, the motor stops. At this point, if the position 

needs to be corrected, then: 

• to shorten the travel of the blind: 

D) press the DOWN button so the blind drops by a few cms. 

E) turn the UPPER limit switch screw a few turns in the “-” direction. 

F) press the UP button and see where the motor stops. If necessary repeat 

the operation from point D. 

• to lengthen the travel: 

G) with the motor stopped at the LOWER limit switch and not supplied with 

power, turn the LOWER limit screw a few turns in the “+” direction. 

H) press the UP button and see where the motor stops. If necessary repeat 

the operation from point G. 

6. Once the UPPER limit switch has been corrected, check that the system works 

properly by moving the motor in both directions until it stops at the limit switches. 

The motor is now calibrated.

10/12 

Français 

REGLAGE FIN DE COURSE 

Le moteur est doté de deux fins de course, un pour l'arrêt "supérieur" 

et un pour l'arrêt "inférieur. Les deux fins de course sont logés dans 

la tête du moteur et équipés de vis qui permettent de les régler à l'aide 

de la clé six pans fournie ou d'une clé mâle six pans de 4 mm. A côté 

de la vis de chaque fin de course se trouve une flèche qui indique le 

sens de rotation contrôlé. 

Les fins de course prennent une signification différente suivant 

l'emplacement du moteur à l'intérieur du système. D'où la nécessité 

de rappeler la règle suivante: 

• le fin de course “Supérieur” est toujours celui dont la flèche indique 

la direction dans laquelle le moteur enroule le rideau. 

• le fin de course “Inférieur” est toujours celui dont la flèche indique 

la direction dans laquelle le moteur déroule le rideau. 

Après identification du fin de course à régler, agir sur la vis: 

“-” = réduit la course 

“+” = augmente la course 

ATTENTION ! 

Le non-respect des procédures peut entraîner la détérioration du système 

et des dommages aux personnes et aux biens. Lire attentivement les 

instructions ou confier le réglage des fins de course à un personnel spécialisé. 

AVERTISSEMENTS 

Lorsque l’installation prévoit l’alimentation du moteur par: 

• centrale 

• récepteur radio 

• unité de Home e Building Automation 

l’opération de réglage ne doit pas être exécutée en utilisant ces appareillages, 

leur commande étant de type maintenu et non pas à impulsions (ce qui 

pourrait entraîner l’endommagement irrémédiable du système). 

N’exécuter les opérations de réglage qu’avec le bouton art. 5096 (suivant 

schéma 1 ou 2) ou le câble de test art. 5139. 

Ne jamais effectuer le réglage à l’aide d’une radiocommande. 

PROCEDURE DE REGLAGE 

Lors du réglage du moteur avec le bouton art. 5096 ou le câble de test art. 5139, 

le moteur tourne pendant tout le temps où le bouton est maintenu enfoncéÊ; lorsque 

le bouton est relâché, le moteur s’arrête. Le moteur s’arrête également lorsqu’un 

des fins de course est atteint, même si le bouton n’a pas été relâché. 

Pendant le réglage, il est recommandé de suivre le comportement du moteur 

parce que s’il ne s’arrête pas lorsqu’un fin de course est atteint, cela peut entraîner 

le blocage de la partie terminale du rideau au plafond ou dans le caisson et 

d’endommager le système. 

Pour le réglage des fins de course, avec le système installé et le moteur 

commandé via câble par un bouton art. 5096 ou par un câble de test art. 5139, 

procéder comme suit: 

1. Actionner le moteur en appuyant sur le bouton DESCENTE et simultanément tourner 

la vis du fin de course INFÉRIEUR sur “-” jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Si le moteur 

dépasse la position du fin de course INFÉRIEUR souhaitée sans s'arrêter, procéder 

comme suit : 

a) relâcher le bouton DESCENTE de façon à arrêter le moteur. 

b) appuyer sur le bouton MONTÉE et, sans agir sur le fin de course INFÉRIEUR, 

faire remonter le rideau jusqu'à mi-course. 

c) appuyer sur le bouton DESCENTE et simultanément tourner la vis du fin 

de course INFÉRIEUR sur "-" jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Si dans ce 

cas également le moteur dépasse la limite du fin de course INFÉRIEUR 

souhaitée sans s'arrêter, répéter l'opération à partir du point a. 

2. Arrivé au fin de course INFÉRIEUR, le moteur s'arrête. Le cas échéant, corriger la 

position. Pour ce faire : 

• pour réduire la course du rideau : 

d) appuyer sur le bouton MONTÉE de façon à faire remonter le rideau de 

quelques centimètres. 

e) faire faire quelques tours à la vis du fin de course INFÉRIEUR vers "-". 

f) appuyer sur le bouton DESCENTE et vérifier le point d'arrêt du moteur. Si 

nécessaire, répéter l'opération à partir du point d. 

• pour augmenter la course : 

g) avec le moteur arrêté au fin de course INFÉRIEUR et non alimenté, faire 

faire quelques tours à la vis du fin de course INFÉRIEUR vers "+". 

h) appuyer sur le bouton DESCENTE et vérifier le point d'arrêt du moteur. Si 

nécessaire, répéter l'opération à partir du point g. 

3. Après avoir corrigé le fin de course INFÉRIEUR, il est possible de procéder au 

réglage du fin de course SUPÉRIEUR. 

4. Actionner le moteur en appuyant sur le bouton MONTÉE et simultanément tourner 

la vis du fin de course SUPÉRIEUR sur "-" jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Si le 

moteur dépasse la position du fin de course SUPÉRIEUR souhaitée sans s'arrêter, 

procéder comme suit : 

A) relâcher le bouton MONTÉE de façon à arrêter le moteur. 

B) appuyer sur le bouton DESCENTE et, sans agir sur le fin de course 

SUPÉRIEUR, faire descendre le rideau jusqu'à mi-course. 

C) appuyer sur le bouton MONTÉE et simultanément tourner la vis du fin de 

course SUPÉRIEUR sur "-" jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Si dans ce cas 

également le moteur dépasse la limite du fin de course SUPÉRIEUR souhaitée 

sans s'arrêter, répéter l'opération à partir du point A. 

5. Lorsqu’il atteint le fin de course SUPÉRIEUR, le moteur s'arrête. Le cas échéant, 

corriger la position. Pour ce faire : 

• pour réduire la course du rideau : 

D) appuyer sur le bouton DESCENTE de façon à faire descendre le rideau 

de quelques centimètres. 

E) faire faire quelques tours à la vis du fin de course SUPÉRIEUR vers "-". 

F) appuyer sur le bouton MONTÉE et vérifier le point d'arrêt du moteur. Si 

nécessaire, répéter l'opération à partir du point D. 

• pour augmenter la course : 

G) avec le moteur arrêté au fin de course SUPÉRIEUR et non alimenté, faire 

faire quelques tours à la vis du fin de course SUPÉRIEUR vers "+". 

H) appuyer sur le bouton MONTÉE et vérifier le point d'arrêt du moteur. Si 

nécessaire, répéter l'opération à partir du point G. 

6. Après avoir corrigé le fin de course SUPÉRIEUR, vérifier le bon fonctionnement du 

système en actionnant le moteur dans les deux directions jusqu'à ce qu'il s'arrête 

lorsque les fins de course sont atteints. Le moteur est réglé. 


Español 

CALIBRACIÓN FINAL DE CARRERA 

Este motor está equipado con dos finales de carrera, uno para la 

parada “Superior” y el otro para la parada “Inferior”. Ambos finales de 

carrera están situados en el cabezal del motor y se caracterizan por 

los tornillos que permiten efectuar su regulación mediante la llave 

hexagonal entregada adjunta o una llave Allen de 4 mm. Una flecha 

situada junto al tornillo de cada final de carrera, indica el sentido de 

rotación controlado por ese final de carrera. 

Según cual sea la posición del motor en el ámbito del sistema, los 

finales de carrera asumen un significado diferente. Por lo tanto, se 

debe recordar la siguiente norma: 

• el final de carrera “Superior” es siempre aquel con la flecha que 

indica la dirección en que el motor enrolla la tela. 

• el final de carrera “Inferior” es siempre aquel con la flecha que indica 

la dirección en que el motor desenrolla la tela. 

Una vez que se ha identificado el final de carrera que se debe 

regular se deberá intervenir en el tornillo en dirección: 

“-” = para reducir la carrera 

“+” = para aumentar la carrera 

¡ATENCIÓN! 

La inobservancia de los procedimientos puede provocar lesiones a las 

personas y serios daños al sistema y a cosas. Léase atentamente 

cuanto presentado o hacer efectuar la calibración de los finales de 

carrera a personal especializado. 

ADVERTENCIAS 

En caso de que la alimentación del motor de la instalación se realice mediante: 

• una centralita 

• un radio receptor 

• una unidad de Home y Building Automation 

la operación de calibración no deberá efectuarse utilizando estos aparatos 

ya que su mando es del tipo de autorretención y no impulsivo, por lo que 

podrían producirse daños irreparables en el sistema. 

Las operaciones de calibración deben efectuarse únicamente mediante el 

botón art. 5096 (tal como se ilustra en el esquema 1 ó 2) o el cable de 

prueba art. 5139. No deberá efectuarse la calibración con ningún radiomando. 

PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIÓN 

Al calibrar el motor mediante el botón tipo art. 5096 o el cable de prueba art. 

5139, el motor se mueve durante todo el lapso en que se mantiene presionado el 

botón; al soltar el botón el motor se detiene. El motor también se detiene cuando, 

no obstante el botón esté presionado, llega hasta uno de los finales de carrera. 

Se recomienda controlar el comportamiento del motor durante la calibración 

dado que, en caso de no detenerse en un final de carrera, el fondo podría bloquearse 

en el techo o en la caja con consiguiente daño para el sistema. 

Para efectuar la calibración del final de carrera, con el sistema instalado y el 

motor gobernado vía hilo mediante un botón tipo art. 5096 o un cable de prueba 

tipo art. 5139, se deberá proceder de la manera que a continuación se indica. 

1. Accionar el motor presionando el botón BAJADA y, simultáneamente, hacer girar 

el tornillo del final de carrera INFERIOR en dirección “-” hasta obtener que el motor 

se detenga. En caso de que el motor supere la posición del final de carrera INFERIOR 

requerida sin detenerse, se deberá proceder de la siguiente manera: 

a) soltar el botón BAJADA a fin de detener el motor. 

b) presionar el botón SUBIDA y, sin intervenir en el final de carrera INFERIOR, 

hacer subir la tela hasta la mitad de su carrera. 

c) presionar el botón BAJADA y, simultáneamente, hacer girar el tornillo del final 

de carrera INFERIOR en dirección “-” hasta obtener que el motor se detenga. En 

caso de que el motor supere igualmente la cota del final de carrera INFERIOR 

requerida sin detenerse, se deberá repetir la operación a partir del punto a. 

2. Una vez que ha llegado hasta el final de carrera INFERIOR, el motor se detiene. 

En caso de que aún sea necesario corregir la posición se deberá: 

• para reducir la carrera de la tela: 

d) presionar el botón SUBIDA a fin de hacer subir la tela en la medida de 

algunos cm. 

e) dar algunas vueltas al tornillo del final de carrera INFERIOR en dirección “-”. 

f) presionar el botón BAJADA y verificar dónde se detiene el motor. En caso 

de ser necesario, repetir la operación a partir del punto d. 

• para aumentar la carrera: 

g) con el motor detenido en el final de carrera INFERIOR y no alimentado, 

dar algunas vueltas al tornillo del final de carrera INFERIOR en dirección “+”. 

h) presionar el botón BAJADA y verificar dónde se detiene el motor. En caso 

de ser necesario, repetir la operación a partir del punto g. 

3. Una vez efectuada la corrección del final de carrera INFERIOR, será posible 

calibrar el final de carrera SUPERIOR. 

4. Accionar el motor presionando el botón SUBIDA y, simultáneamente, hacer girar 

el tornillo del final de carrera SUPERIOR en dirección menos “-” hasta obtener que 

el motor se apague. En caso de que el motor supere la posición del final de carrera 

SUPERIOR requerida sin detenerse, se deberá proceder de la siguiente manera: 

A) soltar el botón SUBIDA a fin de detener el motor. 

B) presionar el botón BAJADA y, sin intervenir en el final de carrera SUPERIOR, 

hacer descender la tela hasta la mitad de su carrera. 

C) presionar el botón SUBIDA y, simultáneamente, hacer girar el tornillo del final 

de carrera SUPERIOR en dirección menos “-” hasta obtener que el motor se detenga. 

En caso de que el motor supere igualmente la cota del final de carrera SUPERIOR 

requerida sin detenerse, se deberá repetir la operación a partir del punto A. 

5. Una vez que ha llegado hasta el final de carrera SUPERIOR, el motor se detiene. 

En caso de que aún sea necesario corregir la posición se deberá: 

• para reducir la carrera de la tela: 

D) presionar el botón BAJADA a fin de hacer descender la cortina en la medida 

de algunos cm. 

E) dar algunas vueltas al tornillo del final de carrera SUPERIOR en dirección “-”. 

F) presionar el botón SUBIDA y verificar dónde se detiene el motor. En caso 

de ser necesario, repetir la operación a partir del punto D. 

• para aumentar la carrera: 

G) con el motor detenido en el final de carrera SUPERIOR y no alimentado, dar 

algunas vueltas al tornillo del final de carrera SUPERIOR en dirección más “+”. 

H) presionar el botón SUBIDA y verificar dónde se detiene el motor. En caso 

de ser necesario, repetir la operación a partir del punto G. 

6. Una vez efectuada la corrección del final de carrera SUPERIOR, verificar el correcto 

funcionamiento del sistema desplazando el motor en ambas direcciones hasta obtener 

que se detenga en los finales de carrera, lo cual significa que ha quedado calibrado.

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Deutsch 

EINSTELLUNG DER ENDSCHALTER 

Der Motor ist mit zwei Endanschlägen ausgestattet, einer für die 

obere Arretierposition und einer für die untere Arretierposition. Beide 

Endschalter befinden sich im Kopfelement des Motors und verfügen 

über Schrauben, die ihre Einstellung mittels des mitgelieferten 

Sechskantschlüssels oder eines Inbusschlüssels 4 mm gestatten. 

Neben der Schraube jedes Endanschlages befindet sich ein Pfeil, der 

den von ihm überwachten Drehsinn angibt. 

Die Endschalter haben, in Abhängigkeit von der Positionierung des 

Motors im System, eine andere Bedeutung. Es gilt daher die folgende 

Regel: 

• der Endschalter „Oben“ entspricht stets dem Pfeil, der den Drehsinn 

des Motors für die Bahnaufwicklung angibt. 

• der Endschalter „Unten“ entspricht stets dem Pfeil, der den Drehsinn 

des Motors für die Bahnabwicklung angibt. 

Den einzustellenden Endschalter bestimmen und dann die Schraube 

wie folgt drehen: 

“-” = verkürzt den Lauf 

“+” = erhöht den Lauf 

ACHTUNG!! 

Die Missachtung der Prozeduren kann zu Schäden am System, an 

Sachen und an Personen führen. Die Anweisungen aufmerksam lesen 

oder die Einstellung der Endschalter vom Fachmann ausführen lassen. 

HINWEIS 

Wenn die Installation die Steuerung des Motors mit einer der folgenden 

Einrichtungen vorsieht: 

• Steuereinheit 

• Funkempfänger 

• Wohnungs- und Gebäudeautomatisierungseinrichtung 

darf die Einstellung nicht mit einer dieser Einrichtungen ausgeführt werden, da 

sie keine Tippsteuerung, sondern eine Steuerung mit Selbsthaltung haben (daher 

besteht die Gefahr, dass das System in irreparabler Weise beschädigt wird). 

Die Einstellung ausschließlich mit der Taste Art. 5096 (nach Plan 1 oder 2) 

oder mit dem Prüfkabel Art. 5139 vornehmen. 

Die Einstellung keinesfalls mit einer Funkfernbedienung ausführen. 

EINSTELLUNG 

Wird der Motor mit der Taste Art. 5096 oder dem Prüfkabel Art. 5139 eingestellt, 

bewegt er sich während der ganzen Dauer der Betätigung der Taste und stoppt, wenn 

die Taste wieder losgelassen wird. Der Motor stoppt - auch wenn die Taste gedrückt 

wird - auch dann, wenn er einen der Endschalter erreicht. 

Während der Einstellung muss unbedingt das Verhalten des Motors beobachtet 

werden. Wenn er an einem Endschalter nicht stoppt, kann es zu einer Blockierung des 

Fallstabs in der Decke oder im Kasten kommen, wodurch das System beschädigt wird. 

Für die Einstellung der Endschalter nach Installation des Systems muss man, 

wenn der Motor par Kabel mit der Taste Art. 5096 oder mit dem Prüfkabel Art. 5139 

gesteuert wird, wie folgt vorgehen: 

1. Den Motor mit der Taste AB betätigen und gleichzeitig die Schraube des 

UNTEREN Endschalters in Richtung “-” drehen, bis der Motor stoppt. Wenn der 

Motor über die gewünschte Position des UNTEREN Endschalters hinaus fährt, 

ohne zu stoppen, muss man wie folgt vorgehen: 

a) Die Taste AB lösen, um den Motor zu stoppen. 

b) Die Taste AUF drücken und den Behang bis zur Hälfte seines Laufs nach 

oben fahren, ohne am UNTEREN Endschalter eine Einstellung vorzunehmen. 

c) Die Taste AB drücken und gleichzeitig die Schraube des UNTEREN 

Endschalters in Richtung “-” drehen, bis der Motor stoppt. Wenn der Motor 

auch in diesem Fall über die gewünschte Position des UNTEREN Endschalters 

hinaus fährt, ohne zu stoppen, muss man den Vorgang ab punkt a wiederholen. 

2. Bei Erreichen des UNTEREN Endschalters stoppt der Motor. Wenn an diesem 

Punkt die Position korrigiert werden muss, muss man wie folgt vorgehen: 

• Zum Verkürzen des Laufs des Behangs: 

d) Die Taste AUF drücken, um den Behang um einige Zentimeter nach oben 

zu bewegen. 

e) Die Schraube des UNTEREN Endschalters einige Umdrehungen in 

Richtung “-” drehen. 

f) Die Taste AB drücken und kontrollieren, wo der Motor stoppt. Notfalls den 

Vorgang ab Punkt d wiederholen. 

• Zum Verlängern des Laufs: 

g) Während der Motor am UNTEREN Endschalter stillsteht und nicht gespeist 

wird, die Schraube des UNTEREN Endschalters einige Umdrehungen in 

Richtung “+” drehen. 

h) Die Taste AB drücken und kontrollieren, wo der Motor stoppt. Notfalls den 

Vorgang ab Punkt g wiederholen. 

3. Nach Abschluss der Korrektur des UNTEREN Endschalters kann man die 

Einstellung des OBEREN Endschalters ausführen. 

4. Den Motor mit der Taste AUF betätigen und gleichzeitig die Schraube des 

OBEREN Endschalters in Richtung “-” drehen, bis der Motor stoppt. Wenn der 

Motor über die gewünschte Position des OBEREN Endschalters hinaus fährt, ohne 

zu stoppen, muss man wie folgt vorgehen: 

A) Die Taste AUF lösen, um den Motor zu stoppen. 

B) Die Taste AB drücken und den Behang bis zur Hälfte seines Laufs nach 

unten fahren, ohne am OBEREN Endschalter eine Einstellung vorzunehmen. 

C) Die Taste AUF drücken und gleichzeitig die Schraube des OBEREN 

Endschalters in Richtung “-” drehen, bis der Motor stoppt. Wenn der Motor 

auch in diesem Fall über die gewünschte Position des OBEREN Endschalters 

hinaus fährt, ohne zu stoppen, muss man den Vorgang ab punkt A wiederholen. 

5. Bei Erreichen des OBEREN Endschalters stoppt der Motor. Wenn an diesem 

Punkt die Position korrigiert werden muss, muss man wie folgt vorgehen: 

• Zum Verkürzen des Laufs des Behangs: 

D) Die Taste AB drücken, um den Behang um einige Zentimeter nach unten 

zu bewegen. 

E) Die Schraube des OBEREN Endschalters einige Umdrehungen in 

Richtung “-” drehen. 

F) Die Taste AUF drücken und kontrollieren, wo der Motor stoppt. Notfalls den 

Vorgang ab Punkt D wiederholen. 

· Zum Verlängern des Laufs: 

G) Während der Motor am OBEREN Endschalter stillsteht und nicht gespeist 

wird, die Schraube des OBEREN Endschalters einige Umdrehungen in 

Richtung “+” drehen. 

H) Die Taste AUF drücken und kontrollieren, wo der Motor stoppt. Notfalls den 

Vorgang ab Punkt G wiederholen. 

6. Nach Abschluss der Korrektur des OBEREN Endschalters kontrollieren, ob das 

System einwandfrei funktioniert. Hierzu den Motor in beide Richtungen laufen 

lassen, bis er an den jeweiligen Endschaltern stoppt. Der Motor ist nun eingestellt. 


Nederlands 

INSTELLING VAN DE EINDSCHAKELAARS 

De motor is voorzien van twee eindschakelaars, een voor de 

“bovenste” aanslag en de ander voor de “onderste” aanslag. Beide 

eindschakelaars zijn in de kop van de motor geplaatst en zijn voorzien 

van schroeven waarmee ze versteld kunnen worden m.b.v. de 

bijgeleverde zeskantsleutel of een inbussleutel van 4 mm. Naast de 

schroef van elke eindschakelaar is een pijl aanwezig die de draairichting 

aangeeft die door de eindschakelaar wordt gecontroleerd. 

Afhankelijk van hoe de motor in het systeem wordt geplaatst, nemen 

de eindschakelaars een andere betekenis aan. Onthoud dus de 

volgende regel: 

• de “bovenste” eindschakelaar is altijd degene met de pijl die de 

richting aangeeft waarin de motor het doek opwikkelt. 

• de “onderste” eindschakelaar is altijd degene met de pijl die de 

richting aangeeft waarin de motor het doek afwikkelt. 

Zodra de af te stellen eindschakelaar is geïdentificeerd, de schroef 

in de volgende richting draaien: 

“-” = verlaagt de slag 

“+” = verhoogt de slag 

ATTENTIE!! 

Het niet in acht nemen van de procedures kan schade aan het systeem, 

zaken of personen veroorzaken. Lees aandachtig hetgeen vermeld is of 

laat de instelling van de eindschakelaars door gespecialiseerd personeel 

uitvoeren. 

WAARSCHUWINGEN 

Indien de installatie voorziet in voeding van de motor via: 

• een regeleenheid 

• een radio-ontvanger 

• een Home en Building Automation eenheid 

mag de afstelling niet uitgevoerd worden door deze apparatuur te gebruiken, 

aangezien hun bediening van het zelfhoudende en niet-pulstype is (dit 

kan namelijk onherstelbare schade aan het systeem veroorzaken). 

Voer de afstelling uitsluitend uit met de drukknop art. 5096 (zoals volgens 

schema 1 of 2) of de testkabel art. 5139. 

Voer de afstelling met geen enkele radiobesturing uit. 

AFSTELPROCEDURE 

Bij de afstelling van de motor met de drukknop type art. 5096 of de testkabel art. 

5139, beweegt de motor gedurende de tijd dat de drukknop ingedrukt wordt 

gehouden. Wanneer de drukknop wordt losgelaten, stopt de motor. De motor stopt 

ook wanneer hij, ook als de drukknop ingedrukt wordt gehouden, een van de 

eindschakelaars bereikt. 

Men adviseert om tijdens de afstelling het gedrag van de motor te controleren, 

want als hij niet bij een eindschakelaar stopt, kan blokkering van de onderlat in het 

plafond of de bak optreden, met beschadiging van het systeem als gevolg. 

Ga voor de instelling van de eindschakelaars, bij geïnstalleerd systeem en motor 

aangedreven via een draad door een drukknop van het type art. 5096 of door een 

testkabel van het type art. 5139, als volgt te werk: 

1. Bedien de motor door op de drukknop OMLAAG te drukken en gelijktijdig de 

schroef van de ONDERSTE eindschakelaar in de richting “-” te draaien totdat de 

motor stopt. Als de motor voorbij de gewenste stand van de ONDERSTE eindschakelaar 

gaat zonder te stoppen, als volgt te werk gaan: 

a) laat de drukknop OMLAAG los zodat de motor stopt. 

b) druk op de drukknop OMHOOG, en laat, zonder de ONDERSTE eindschakelaar 

te activeren, het doek omhoog gaan tot de helft van de slag. 

c) druk op de knop OMLAAG en draai gelijktijdig de schroef van de ONDERSTE 

eindschakelaar in de richting “-” totdat de motor stopt. Als ook in dit geval de 

motor voorbij de gewenste stand van de ONDERSTE eindschakelaar gaat zonder 

te stoppen, moet de handelingen beschreven vanaf punt a herhaald worden. 

2. Zodra de ONDERSTE eindschakelaar wordt bereikt, stopt de motor. Als de stand 

gecorrigeerd moet worden, moet men nu: 

• om de slag van het doek te verminderen: 

d) op de knop OMHOOG drukken zodat het doek enkele centimeters omhoog gaat. 

e) de schroef van de ONDERSTE eindschakelaar enkele omwentelingen in 

de richting “-” draaien. 

f) op de knop OMLAAG drukken en controleren waar de motor stopt. Herhaal 

indien nodig de handelingen vanaf punt d. 

• om de slag van het doek te verhogen: 

g) met de motor gestopt bij de ONDERSTE eindschakelaar en niet gevoed, 

de schroef van de ONDERSTE eindschakelaar enkele omwentelingen in de 

richting “+” draaien. 

h) op de knop OMLAAG drukken en controleren waar de motor stopt. Herhaal 

indien nodig de handelingen vanaf punt g. 

3. Na instelling van de ONDERSTE eindschakelaar, kan men nu tot de instelling 

van de BOVENSTE eindschakelaar overgaan. 

4. Bedien de motor door op de drukknop OMHOOG te drukken en gelijktijdig de 

schroef van de BOVENSTE eindschakelaar in de richting “-” te draaien totdat de 

motor stopt. Als de motor voorbij de gewenste stand van de BOVENSTE 

eindschakelaar gaat zonder te stoppen, als volgt te werk: 

A) laat de drukknop OMHOOG los zodat de motor stopt. 

B) druk op de drukknop OMLAAG, en laat, zonder de BOVENSTE eindschakelaar 

te activeren, het doek zakken tot de helft van de slag. 

C) druk op de knop OMHOOG en draai gelijktijdig de schroef van de BOVENSTE 

eindschakelaar in de richting “-” totdat de motor stopt. Als ook in dit geval de 

motor voorbij de gewenste stand van de BOVENSTE eindschakelaar gaat zonder 

te stoppen, moet de handeling beschreven vanaf punt A herhaald worden. 

5. Zodra de BOVENSTE eindschakelaar wordt bereikt, stopt de motor. Als de stand 

gecorrigeerd moet worden, moet men nu: 

• om de slag van het doek te verminderen: 

D) op de knop OMLAAG drukken zodat het doek enkele centimeters omlaag gaat. 

E) de schroef van de BOVENSTE eindschakelaar enkele omwentelingen in 

de richting “-” draaien. 

F) op de knop OMHOOG drukken en controleren waar de motor stopt. Herhaal 

indien nodig de handelingen vanaf punt D. 

• om de slag van het doek te verhogen: 

G) met de motor gestopt bij de BOVENSTE eindschakelaar en niet gevoed, 

de schroef van de BOVENSTE eindschakelaar enkele omwentelingen in de 

richting “+” draaien. 

H) op de knop OMHOOG drukken en controleren waar de motor stopt. Herhaal 

indien nodig de handelingen vanaf punt G. 

6. Controleer na correctie van de BOVENSTE eindschakelaar de correcte werking 

van het systeem door de motor in beide richtingen te bewegen totdat hij bij de 

eindschakelaars stopt. De motor is nu afgesteld.

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Italiano 

Questo simbolo indica che all’interno dell’Unione Europea il prodotto, alla fine del ciclo 

di vita, non può essere smaltito con i rifiuti urbani indifferenziati ma è soggetto a raccolta 

speciale. Verificare che il prodotto venga smaltito correttamente, in quanto uno 

smaltimento inappropriato potrebbe potenzialmente causare danni all’ambiente ed alla 

salute umana. Per ulteriori informazioni sullo smaltimento del prodotto, rivolgersi alle 

autorità locali competenti in materia, al servizio di smaltimento rifiuti oppure al negozio 

in cui il prodotto è stato acquistato. 

Français 

Ce symbole indique qu'au sein de la Communauté européenne, à la fin de 

son cycle de vie ce produit ne doit pas être jeté dans les ordures ménagères 

mais qu'il doit faire l'objet d'une collecte séparée. Veiller à l'élimination correcte 

du produit car un traitement inapproprié peut entraîner des dommages à 

l'environnement et nuire à la santé de l'homme. Pour tout renseignement sur 

l'élimination du produit, contacter les instances locales compétentes, le service 

d'enlèvement et de retraitement des déchets ou le magasin où le produit a été 

acheté. 

Deutsch 

Dieses Symbol weist darauf hin, dass das Produkt innerhalb der Europäischen Union 

am Ende seines Lebenszyklus nicht mit den gemischt erfassten Siedlungsabfällen 

entsorgt werden kann, sondern gesondert zu erfassen ist. Es ist zu überprüfen, dass 

das Produkt ordnungsgemäß entsorgt wird, weil die unangemessene Entsorgung eine 

potentielle Schadensgefahr für die Umwelt und die menschliche Gesundheit bildet. 

Weitere Informationen über die Entsorgung des Produktes erhalten Sie bei den 

zuständigen Lokalbehörden, dem Abfallentsorgungsdienst oder der Verkaufsstelle, in 

der das Produkt erworben wurde. 

Italiano 

GARANZIA 

La Mottura S.p.A. garantisce i prodotti della linea DOMOTIC contro difetti di materiali 

e di costruzione per un periodo pari a due anni dalla data di fatturazione. 

In caso di tali difetti riscontrati durante il periodo di garanzia, la Mottura S.p.A. a suo 

giudizio, riparerà o sostituirà i prodotti senza altri oneri di sorta. Per usufruire delle 

condizioni di garanzia il prodotto difettoso deve essere recapitato direttamente alla 

Mottura S.p.A. senza spese per la stessa. 

La garanzia viene applicata esclusivamente sui prodotti della linea DOMOTIC e non 

è estesa al progetto in cui essi sono inseriti. 

La garanzia non viene applicata per problematiche risultanti da montaggio o 

collegamenti errati, mancato utilizzo delle relative istruzioni, modifiche non autorizzate, 

impiego al di fuori delle specifiche di funzionamento e danni subiti durante il trasporto. 

Il montaggio dei prodotti della linea DOMOTIC deve essere effettuato da personale 

competente e qualificato. 

Le informazioni contenute in questa pubblicazione, fornite senza responsabilità da 

parte della Mottura S.p.A., sono soggette a modifiche senza obbligo di preavviso. 

L'acquisto dei prodotti della linea DOMOTIC implica l'accettazione integrale dei 

termini di garanzia. 

Foro competente: Torino, Italy 

Français 

GARANTIE 

Mottura S.p.A. garantit les produits de la ligne DOMOTIC contre tout vice de matériau 

et de fabrication pendant une période de deux ans à compter de la facturation. 

En cas de défaut pendant la période de garantie, Mottura S.p.A. pourra décider de 

réparer ou de remplacer les produits à l'exclusion de tout paiement d'indemnité à 

quelque titre que ce soit. Pour bénéficier des conditions de garantie, le produit défectueux 

doit être retourné directement à Mottura S.p.A. aux frais de l'expéditeur. 

La garantie concerne exclusivement les produits de la ligne DOMOTIC et n'est pas 

étendue au projet auquel ils sont intégrés. 

La garantie n'est pas appliquée pour des problèmes découlant d'un montage ou de 

branchements erronés, du non-respect des instructions fournies, de modifications non 

autorisées par le constructeur, de l'emploi des produits hors des spécifications de 

fonctionnement et de dommages subis en cours de transport. 

Le montage des produits de la ligne DOMOTIC doit être effectué par un personnel 

compétent et qualifié. 

Les renseignements contenus dans ce document n'engagent pas la responsabilité 

de Mottura S.p.A. qui peut à tout moment et sans préavis leur apporter toutes les 

modifications jugées nécessaires. 

L'achat des produits de la ligne DOMOTIC implique l'acceptation sans réserve des 

conditions de garantie. 

Tribunal compétent : Turin – Italie 

Deutsch 

GARANTIE 

Die Fa. Mottura S.p.A. gewährt auf die Produkte der Line DOMOTIC bei Materialund 

Konstruktionsfehlern 2 Jahre Garantie ab Rechnungsdatum. 

Bei Fehlern, die während der Garantiezeit auftreten, repariert oder ersetzt die Fa. 

Mottura S.p.A. nach ihrem Ermessen die Produkte ohne zusätzliche Kosten. Um in den 

Genuss der Garantiebedingungen zu kommen, muss das fehlerhafte Produkt direkt 

und kostenfrei an die Fa. Mottura S.p.A. geschickt werden. 

Die Garantie findet nur auf Produkte der Linie DOMOTIC Anwendung und bezieht 

sich nicht auf die Anlage, in die diese eingebaut sind. 

Die Garantie erstreckt sich nicht auf Probleme, die auf falschen Einbau oder falsche 

Anschlüsse, mangelnde Beachtung der entsprechenden Anweisungen, nicht genehmigte 

Veränderungen, Verwendung außerhalb der Spezifikationen für die Funktionsweise 

und Transportschäden zurückzuführen sind. 

Die Montage der Produkte der Linie DOMOTIC hat durch kompetentes und qualifiziertes 

Personal zu erfolgen. 

Die in der vorliegenden Veröffentlichung enthaltenen Informationen werden ohne 

Haftung seitens der Fa. Mottura S.p.A. gegeben und unterliegen im Falle von Änderungen 

keinesfalls der Anzeigepflicht. 

Mit dem Kauf von Produkten der Linie DOMOTIC werden die Garantiebedingungen 

umfassend akzeptiert. 

Zuständiger Gerichtsstand: Turin, Italien 


English 

This symbol means that in the European Union the product cannot be disposed of with 

undifferentiated urban waste at the end of its life cycle, but instead is subject to special 

collection. Make certain the product is disposed of correctly: improper disposal may be 

potentially harmful to the environment and to human health. For more information on 

disposal, contact local authorities, the waste disposal service, or the shop where the 

product was purchased. 

Español 

Este símbolo indica que en el ámbito de la Unión Europea, al finalizar su ciclo de uso, 

el producto no puede ser eliminado junto con los residuos urbanos indiferenciados sino 

que está sometido a una modalidad especial de recogida. Verificar que el producto sea 

correctamente tratado ya que un tratamiento inapropiado podría ser causa de daños 

para el medio ambiente y la salud humana. Para mayores informaciones acerca del 

tratamiento al que debe ser sometido el producto sírvase dirigirse a las autoridades 

locales competentes en la materia, al servicio de tratamiento de residuos o bien a la 

tienda en la que el producto ha sido adquirido. 

Nederlands 

Dieses Symbol weist darauf hin, dass das Produkt innerhalb der Europäischen Union 

am Ende seines Lebenszyklus nicht mit den gemischt erfassten Siedlungsabfällen 

entsorgt werden kann, sondern gesondert zu erfassen ist. Es ist zu überprüfen, dass 

das Produkt ordnungsgemäß entsorgt wird, weil die unangemessene Entsorgung eine 

potentielle Schadensgefahr für die Umwelt und die menschliche Gesundheit bildet. 

Weitere Informationen über die Entsorgung des Produktes erhalten Sie bei den 

zuständigen Lokalbehörden, dem Abfallentsorgungsdienst oder der Verkaufsstelle, in 

der das Produkt erworben wurde. 

English 

WARRANTY 

Mottura S.p.a. guarantees DOMOTIC line products against defects in materials and 

manufacture for a term of 2 (two) years from the invoice date. 

If any such defects are noted during the warranty term, Mottura S.p.a. will have the 

option of repairing or replacing the products at no additional charge. To implement these 

warranty conditions, the defective product must be sent postage-paid directly to Mottura 

S.p.a. 

This warranty applies exclusively to DOMOTIC line products and is not extended to 

the design in which they are inserted. 

This warranty does not cover problems deriving from incorrect installation or 

connections, disregard of instructions, unauthorized changes, use beyond operating 

specifications, and damage suffered during transport. 

DOMOTIC line products must be installed by trained and qualified personnel. 

Mottura S.p.a. supplies the information contained herein without any liability. Such 

information is subject to change without notice. 

The purchase of DOMOTIC line products implies full acceptance of these warranty 

terms. 

Legal jurisdiction: Turin, Italy 

Español 

GARANTIA 

Mottura S.p.a. garantiza los productos de la línea DOMOTIC contra todo defecto de 

material y de fabricación por un período de dos años a contar de la fecha de facturación. 

En caso de detectarse defectos de dicha naturaleza durante el período de validez 

de la garantía, Mottura S.p.a. evaluará si corresponde reparar o sustituir el producto 

sin ningún tipo de coste para el cliente. Para tener derecho a las condiciones de garantía 

el producto defectuoso debe ser enviado directamente a Mottura. 

La garantía se aplica exclusivamente a productos de la línea DOMOTIC y no se 

extiende a la instalacion en el que éstos se encuentran incluidos. 

La garantía no se aplica en caso de que los problemas deriven de montaje o 

conexiones erroneas, inobservancia de las respectivas instrucciones, realización de 

modificaciones no autorizadas, empleo no incluido en las especificaciones de 

funcionamiento y/o daños sufridos durante el transporte. 

El montaje de los productos de la línea DOMOTIC debe ser efectuado por personal 

competente y calificado. 

Las informaciones entregadas en esta publicación se proporcionan sin asunción de 

responsabilidad de parte de Mottura S.p.a. y están sujetas a modificaciones sin obligación 

de aviso previo. 

La compra de los productos de la línea DOMOTIC comporta la aceptación integral 

de los términos de la garantía. 

Tribunal competente es el de Turín, Italia 

Nederlands 

GARANTIE 

De firma Mottura S.p.A. verleent gedurende een periode van 2 jaar vanaf de 

factuurdatum garantie op de producten van de Domotic lijn voor materiaal- en 

fabrieksfouten. 

Indien deze gebreken tijdens de garantieperiode vastgesteld worden, zal de firma 

Mottura S.p.A. naar eigen goeddunken beslissen om de producten te herstellen of om 

te ruilen, zonder dat daarvoor enige kosten in rekening gebracht worden. Om aanspraak 

te kunnen maken op de garantievoorwaarden moet het gebrekkige product rechtstreeks 

franco naar Mottura S.p.A. teruggezonden worden. 

De garantie wordt uitsluitend op de producten van de Domotic lijn toegepast en geldt 

niet voor het project waar deze producten in opgenomen zijn. 

De garantie wordt niet toegepast in geval van problemen die te wijten zijn aan 

verkeerde montage of verkeerde aansluiting, het niet in acht nemen van de betreffende 

aanwijzingen, veranderingen waarvoor men geen toestemming heeft, gebruik buiten 

de werkingsspecificaties en schade die tijdens het transport ontstaan is. 

De producten van de Domotic lijn moeten door een beedigd elektrieker gemonteerd 

worden. 

De informatie die in deze publicatie staat en die verstrekt is zonder dat de firma 

Mottura S.p.A. hier aansprakelijk voor gesteld kan worden, kan zonder voorafgaand 

bericht gewijzigd worden. 

De aanschaf van de producten van de Domotic lijn houdt de volledige aanvaarding 

van de garantievoorwaarden in. 

Bevoegde rechterlijke instantie: Turijn, Italië. 

MOTTURA S.p.A. 

Via XXV Luglio, 1 - 10090 San Giusto Canavese (To) - Italy 

Tel. (0039) 0124.494949 Fax (0039) 0124.494918 

internet: www.mottura.com E-Mail: mottura@mottura.com

art. 1805M35 - Weba

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