memoire professionnel plc2 - CRDP de l'académie de Montpellier
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3.3.2) A base <strong>de</strong> fiches<br />
Le support <strong>de</strong>s fiches d’observation a été le moyen <strong>de</strong> fournir aux élèves <strong>de</strong>s feed-back<br />
(SCHMITH) précis et rapi<strong>de</strong>s dans le temps. Ce qui permet d’intégrer plus facilement les<br />
retours, ils sont plus criants pour les élèves.<br />
La régularité d’allure est au niveau <strong>de</strong>s paramètres techniques celui qui revêt l’importance la<br />
plus gran<strong>de</strong>, et donc celui qu’il conviendra <strong>de</strong> travailler en priorité.<br />
Le développement <strong>de</strong> cette faculté repose sur <strong>de</strong>s principes forts simples. On peut donner au<br />
coureur <strong>de</strong>s paramètres externes qui vont lui permettre <strong>de</strong> réguler sa course (signaux sonores,<br />
balisage <strong>de</strong> la piste, tableau <strong>de</strong> marche, valeur chronométrique au tour par tour,…). Le<br />
coureur pourra ainsi construire <strong>de</strong>s repères internes lui permettant d’apprécier sans ai<strong>de</strong><br />
extérieure son allure <strong>de</strong> course. On peut alors passer à <strong>de</strong>s consignes plus complexes reposant<br />
toujours sur cette capacité d’auto-évaluation : on <strong>de</strong>man<strong>de</strong>ra à l’élève d’évaluer le temps mis<br />
pour parcourir une distance connue.<br />
Cette intériorisation <strong>de</strong> la vitesse <strong>de</strong> course, je l’ai amenée par une réduction <strong>de</strong>s temps<br />
intermédiaires, un peu à la manière <strong>de</strong> LOIZON dans son expérience. Avec une classe <strong>de</strong> 6 ème ,<br />
il avait créé <strong>de</strong>s fiches <strong>de</strong> profil <strong>de</strong> course, et sous forme <strong>de</strong> co-évaluation avec <strong>de</strong>s ai<strong>de</strong>s le<br />
long <strong>de</strong> la piste, les coureurs étaient avertis <strong>de</strong> leur temps <strong>de</strong> passage. Ainsi, ils pouvaient<br />
réguler leur allure.<br />
J’ai donc proposé un tableau récapitulant les différents profils <strong>de</strong> course selon les vitesses.<br />
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