Handleiding schade einde contract - Renta

Handleiding 

schade einde contract 

Manuel 

des dommages fi n de contrat 

Manual 

end of contract damage

Inleiding 

Deze brochure heeft als titel “ Handboek voor de evaluatie van de staat van een 

voertuig op het einde van de huurperiode ”, en is opgesteld door RENTA, Belgische 

Beroepsvereniging van Voertuigenverhuurders. Ze richt zich in het bijzonder tot 

wagenparkbeheerders, garages, experten, transportfi rma’s en alle andere partijen 

die betrokken zijn bij de evaluatie van schade op het einde van een huurperiode. 

Het doel van deze handleiding is het preventief uitsluiten van elke betwisting. De 

kennis van de evaluatiecriteria voor het vaststellen van de staat waarin een voertuig 

zich op het einde van een huurperiode bevindt, biedt de wagenparkbeheerders 

de mogelijkheid een intern reglement op te stellen, gebaseerd op de perfecte 

kennis van de manier waarop een eindbeoordeling hoort te gebeuren. 

Om deze doelstellingen te bereiken, biedt het handboek zowel een beschrijving als 

een evaluatiesysteem, waardoor op een eenvoudige en rationele manier schade 

of beschadigingen, die ofwel op zich ofwel in combinatie met andere onvolkomenheden, 

door de verhuurder niet als normale slijtage of gebruiksschade kunnen 

worden beschouwd. Dit handboek is niet exhaustief en heeft niet de bedoeling om 

alle mogelijke situaties of elk soort denkbare schade op voorhand te beschrijven. 

Zo wordt er bijvoorbeeld in dit handboek niet gesproken over de staat van mechanische 

onderdelen. 

De evaluatiecriteria houden vanzelfsprekend in bepaalde gevallen rekening met de 

leeftijd en het kilometeraantal van het voertuig. 

Gebruiksschade die aanvaardbaar is voor een wagen van 6 jaar met 180.000 km 

hoeft niet noodzakelijk aanvaardbaar te zijn voor een wagen van 1 jaar met 

12.000 km. 

Om de taak van de gebruikers van dit handboek te verlichten, is elke situatie 

geïllustreerd met één of meerdere foto’s. Deze foto’s dienen enkel en alleen als 

voorbeeld. 

Tenslotte wensen wij te benadrukken dat dit handboek dient als leidraad voor de 

partijen die betrokken zijn bij de teruggave van een wagen op het einde van een 

huurperiode. De besproken normen zijn voor niemand verplichtend, ook niet voor 

de leden van de BBVV, tenzij de betrokken partijen uitdrukkelijk wensen te werken 

volgens de in dit handboek besproken criteria. 

Renta Normen Handleiding schade einde contract - Manuel des dommages fi n de contrat - Manual end of contract damage © Renta 2007-2008 2

Introduction 

La présente brochure intitulée “Manuel d’évaluation de l’état d’un véhicule en 

fi n de contrat” et préparée par RENTA - Union Professionnelle Belge des Loueurs 

de Véhicules, s’adresse en particulier aux responsables de fl ottes, aux garages, 

aux experts et aux transporteurs, ainsi qu’à toute autre partie impliquée dans 

l’évaluation d’un véhicule en fi n de contrat de location. 

Le but d’un tel instrument est d’éviter, préventivement, toute contestation. La 

connaissance de ce système d’appréciation de l’état d’un véhicule en fi n de contrat 

doit également permettre aux responsables de parcs d’établir leurs propres règles 

de gestion interne, en parfaite connaissance de ce que sera l’évaluation fi nale. 

Pour atteindre ces objectifs, le Manuel propose simultanément une description et 

un système d’évaluation permettant de déterminer, rationnellement et simplement, 

les dégâts, dégradations et les pertes qui seuls ou avec d’autres, ne peuvent en 

aucun cas être considérés par le loueur comme étant le résultat de l’usage ou de 

l’usure normale d’un véhicule. En ce sens, il est évident que le Manuel n’est pas 

exhaustif, pas plus qu’il n’a vocation ni de régler toutes les situations ni d’envisager 

tous les types de dégâts. A titre d’exemple, l’état des éléments mécaniques du 

véhicule n’est pas évoqué dans le Manuel. 

Il va de soi aussi que pour établir le dispositif d’évaluation, il a naturellement 

été tenu compte, dans certains cas, de l’âge et du kilométrage du véhicule. En 

effet, les mêmes dégâts peuvent être acceptables en tant qu’usure locative sur un 

véhicule de 6 ans et 180.000 kms, sans pour autant l’être pour un véhicule d’un 

an et comptant 12.000 kms. 

Enfi n, et afi n de faciliter la tâche des utilisateurs du Manuel, chaque description 

est illustrée par une ou plusieurs photos, qui n’ont cependant qu’une simple valeur 

d’exemple. 

Pour terminer, nous précisons aussi que le présent Manuel est conçu comme 

un instrument mis à la disposition des acteurs concernés par la restitution d’un 

véhicule en fi n de contrat et nullement comme une norme dont l’usage ou le 

contenu s’impose à qui que ce soit, en ce compris aux membres de notre Union, 

à moins d’adhésion certaine des parties concernées par la restitution aux règles 

du Manuel. 


Introduction 

This brochure, called “Manual for assessment of the condition of a vehicle at the 

end of the lease period“, has been prepared by RENTA, the Belgian Professional 

Association of Vehicle Rental Companies (BBVV). It is particularly aimed at fl eet 

managers, garages, loss adjusters, transport companies and everybody else 

involved in assessing the state of a vehicle at the end of a lease period. 

The objective of this manual is preventive, to avoid disputes. Knowledge of the 

assessment criteria for determining the condition of a vehicle at the end of a 

lease period, gives vehicle fl eet managers the opportunity to draw up internal 

regulations, based on a perfect knowledge of the way in which a fi nal assessment 

should be carried out. 

To achieve this objective, the manual offers a description and a system of 

assessment, so that any damage, which on its own or in combination with other 

defects, cannot be seen by the lease company as normal wear and tear or damage 

due to use, can be identifi ed easily and reasonably. This manual is not exhaustive 

and is not intended to describe every possible situation or every conceivable type 

of damage in advance. For example, this manual does not discuss the condition of 

mechanical parts. 

In certain cases the evaluation criteria take into account the age and mileage of 

the vehicle. 

Damage due to use which is acceptable for a 6 year old car with 180,000 km is not 

necessarily acceptable for a 1 year old car with 12,000 km. 

To facilitate the work of those using this manual, every situation is illustrated by 

means of one or more photographs. These photographs are intended solely as 

examples. 

Finally we would like to emphasise that this manual is intended as a guide for 

the parties involved when a vehicle is returned at the end of a lease period. 

The standards which are discussed are not binding on anyone, not even on the 

members of the BBVV, unless the parties involved expressly state that they are 

willing to work according to the criteria discussed in this manual. 


Overzicht van niet aanvaarde gebruiksschade 

Liste des dégats locatifs considérés comme non acceptables 

Summary of unacceptable damage during rental 

• Lak (enkel spuitwerk) 

• Koetswerk (vervanging van 

koetswerkonderdelen is nodig) 

• Bumpers en fl ankbeschermers 

• Buitenspiegels 

• Velgen en wieldeksels 

• Ruiten en lichten 

• Interieur 

• Banden 

• Documenten en codes 

• Accessoires en opties 

• Schade einde contract 

• Peinture (pas de remplacement 

nécessaire, uniquement peinture) 

• Carrosserie (nécessité 

de transformation ou de 

remplacement de pièces) 

• Pare-chocs et protections des 

fl ancs 

• Rétroviseurs extérieurs 

• Jantes et enjoliveurs 

• Vitres et phares 

• Intérieur 

• Pneus 

• Documents et codes 

• Accessoires ou options 

• Dégat en fi n de contrat 

• Paint (spraying only) 

• Bodywork (replacement of 

bodywork parts is necessary) 

• Bumpers and rubbing strips 

• Wing mirrors 

• Hubcaps and wheel trims 

• Windows and lights 

• Interior 

Renta Normen Handleiding schade einde contract - Manuel des dommages fi n de contrat - Manual end of contract damage © Renta 2007-2008 5 

• Tyres 

• Documents and codes 

• Accessories and options 

• End of contract damage

Lak 

Peinture 

Paintwork 


• Kras met roestvorming 

• Griffes avec formation de rouille 

• Scratch with rust formation 

Lak 

Peinture 

Paintwork 


Lak 

Peinture 

Paintwork 

• Krassen van meer dan 10 cm lengte die niet verdwijnen 

door polieren 

• Griffes de plus de 10 cm qui ne peuvent être enlevées par 

polissage 

• Scratches more than 10cm long which cannot be removed 

by polishing 


Lak 

Peinture 

Paintwork 

• Krassen minder dan 10 cm lengte die niet verdwijnen 

door polieren en waarvan het aantal groter is dan het 

aantal vermeld op bijgevoegd schema (zie bijlage) 

• Griffes moins de 10 cm qui ne peuvent pas être enlevées 

par polissage et dont le nombre est supérieur à celui 

indiqué dans le schéma annexé 

• Scratches less than 10cm long which cannot be removed 

by polishing and there are more of them than the number 

stated on the enclosed table (see appendix) 


• Zichtbaar slecht uitgevoerde reparatiewerken 

• Travaux de réparation visiblement mal effectués 

• Repair work that is obviously badly done 

Lak 

Peinture 

Paintwork 


Lak 

Peinture 

Paintwork 

• Steenslag op meer dan één vierde van de motorkap 

• Eclats de gravillons sur plus d’un quart avant du 

capot-moteur 

• Stone impacts on more than a quarter of the bonnet 


Lak 

Peinture 

Paintwork 

• Aangetaste lak (bv. door industriële chemische neerslag, 

uitwerpselen van vogels, sporen van bladeren, …) 

• Réactions chimiques sur la peinture (ex. retombées 

industrielles, excréments d’oiseaux, traces chimiques de 

feuilles, …) 

• Damaged paintwork (e.g. by industrial chemical fallout, 

bird droppings, traces of leaves, ...) 


• Hagelschade 

• Dégâts provoqués par la grêle 

• Damage caused by hailstones 

Lak 

Peinture 

Paintwork 


Lak 

Peinture 

Paintwork 

• Duidelijk slecht uitgevoerde retouches (kleurverschillen, 

stofresten in de lak, slechte voorbereiding, …) 

• Travaux de retouches visiblement mal effectués (couleurs 

non assorties, présence excessive de poussières, traces 

de préparation, …) 

• Touched up paintwork that is obviously badly done (colour 

differences, dust residues in the paint, poor preparation, ...) 


Lak 

Peinture 

Paintwork 

• Kleurverschillen veroorzaakt door het verwijderen van 

belettering (tenzij contractueel anders overeengekomen) 

• Différence de couleur suite à l’enlèvement du lettrage 

(sauf clause spéciale au contrat) 

• Colour differences caused by the removal of lettering 

(unless contractually agreed to) 


Koetswerk 

Carrosserie 

Bodywork 


Koetswerk 

Carrosserie 

Bodywork 

• Defecte of beschadigde onderdelen (bv. radiatorrooster, 

onderdelen uit kunststof, mistlichten …) 

• Eléments cassés (comme pare-chocs, calandre, phares 

anti-brouillard, …) 

• Broken parts (e.g. bumpers, radiator grill, fog lamps, ...) 


Koetswerk 

Carrosserie 

Bodywork 

• Kleine deukjes, zonder beschadiging van de lak, met een 

diepte van minder dan 2 mm, die kleiner zijn dan een 

muntstuk van € 1 en waarvan het aantal groter is dan het 


• Petites bosses, sans dommage à la peinture, d’une 

profondeur inférieure à 2 mm, d’un diamètre inférieur à 

celui d’une pièce de € 1, et dont le nombre est supérieur 

au nombre indiqué dans le schéma annexé 

• Small dents, without damage to the paintwork, less than 

2mm in depth, which are smaller than a € 1 coin and 

there are more of them than the number stated on the 

enclosed diagram (see appendix) 


Koetswerk 

Carrosserie 

Bodywork 

• Kleine deukjes, zonder beschadiging van de lak, met een 

diepte van minder dan 2 mm, die kleiner zijn dan een 

muntstuk van € 1 en waarvan het aantal groter is dan het 


€ 1: Ø 23 mm; D 2 mm 

• Petites bosses, sans dommage à la peinture, d’une 

profondeur inférieure à 2 mm, d’un diamètre inférieur à 

celui d’une pièce de € 1, et dont le nombre est supérieur 

au nombre indiqué 

€ 1: Ø 23 mm; P 2 mm 

• Small dents, without damage to the paintwork, less than 

2mm in depth, which are smaller than a € 1 coin and 

there are more of them than the number stated on the 

enclosed diagram (see appendix) 

€ 1: Ø 23 mm; D 2 mm 


Koetswerk 

Carrosserie 

Bodywork 

• Antennes mogen in geen enkel geval worden verwijderd. 

Er mag maximaal één bijkomende antenne worden 

geplaatst. 

• Les antennes ne peuvent, en aucun cas, être enlevées. De 

même, une seule antenne supplémentaire, au maximum, 

peut être placée. 

• Aerials must not be removed under any circumstances. A 

maximum of one additional aerial may be fi tted. 


Bumpers en fl ankbeschermers 


Pare-chocs et protections de fl ancs 


Bumpers and rubbing strips 






• Gebroken, gebarsten of vervormde bumpers 

• Pare-chocs cassés, fêlés ou déformés 

• Broken, cracked or bent bumpers 





• Flankbeschermers die vervormd, gebarsten, gebroken of 

losgekomen zijn van het koetswerk 

• Protections des fl ancs déformées, fêlées, cassées ou 

détachées de la carrosserie 

• Rubbing strips which are deformed, cracked, broken or 

detached from the bodywork 





• Beschadigingen met een oppervlakte groter dan een 

kredietkaart, OF beschadigingen met een oppervlakte 

kleiner dan een kredietkaart, maar waarvan er minstens 

drie voorkomen op hetzelfde onderdeel OF waarvan er 

minstens vijf voorkomen op het gehele voertuig 

• Dommages d’une superfi cie supérieure à celle d’une 

carte de crédit; OU dommages d’une superfi cie inférieure 

à celle d’une carte de crédit mais dont trois, au moins, 

apparaissent sur le même élément; OU cinq dommages 

similaires, au moins, apparaissent sur l’ensemble des 

éléments 

• Damaged areas larger than a credit card, OR damaged 

areas smaller than a credit card, but where there are at 

least three on the same part OR where there are at least 

fi ve on the whole vehicle. 


Buitenspiegels 

Rétroviseurs extérieurs 


Wing mirrors 

Wing mirrors 


• Gebarsten glas of behuizing 



• Fêlure dans le verre ou le logement 

• Cracked glass or casing 

Wing mirrors 




Wing mirrors 

• Krassen van meer dan 5 cm lengte of meer dan 3 

verschillende krassen van minder dan 5 cm lengte op 

hetzelfde onderdeel 

• Griffes de plus de 5 cm ou plus de trois griffes différentes 

de moins de 5 cm sur le même élément 

• Scratches more than 5 cm long or more than 3 different 

scratches less than 5 cm long on the same part 




• Afgerukte of loshangende spiegels 

• Rétroviseurs arrachés ou détachés 

• Mirrors torn off or hanging loose 

Wing mirrors 


Velgen en wieldeksels 


Jantes et enjoliveurs 


Hubcaps and wheel trims mirrors 

Hubcaps and wheel trims 





• Ontbrekende wieldeksels of velgen 

• Enjoliveurs ou jantes manquants 

• Missing wheel trims or hubcaps 





• Wieldeksels en/of velgen die niet conform zijn aan de 

bijzondere voorwaarden van het contract 

• Enjoliveurs et ou jantes non conformes à celles prévues 

dans les conditions particulières du contrat 

• Wheel trims or hubcaps that do not comply with the 

special terms and conditions of the contract 





• Gebarsten of fel gekraste velgen of wieldeksels 

• Jantes ou enjoliveurs fêlés ou fortement griffés 

• Cracked or badly scratched hubcaps or wheel trims 





• Elke zichtbare vervorming aan een velg of een wieldeksel 

(bv. t.g.v. het op de stoeprand rijden) 

• Toute déformation visible à la jante ou à l’enjoliveur (ex. 

après avoir roulé contre une bordure) 

• Any visible deformation of a hubcap or wheel trim (e.g. as 

a result of driving along the curb) 


Ruiten en lichten 


Vitres et phares 


Windows and lights 






• Gebarsten voorruit met begin van scheurvorming 

• Pare-brise avant fêlé avec début d’étoile 

• Cracked windscreen with the start of a “star” 


• Krassen in de voorruit 

• Griffes dans le pare-brise avant 

• Scratches on the windscreen 








• Steenslag of andere vervorming in het gezichtsveld 

• Traces de gravillons ou autres anomalies dans le champ 

de vision 

• Gravel impacts or other deformation in the fi eld of view 





• Koplamp of mistlicht met scheur of gat, die het uiterlijk 

van de wagen of de doeltreffendheid van de lamp 

beïnvloeden. 

Koplamp die geweigerd wordt bij de technische keuring 

• Phare présentant une fi ssure ou un trou infl uençant 

l’aspect de la voiture et/ou l’effi cacité du phare ou phare 

anti-brouillard. 

Phare non accepté lors du passage au contrôle technique 

• Cracked or holed headlamp or fog lamp with crack or 

hole which affects the appearance of the car or the 

effectiveness of the lamp. 

Headlamp which fails the MoT criteria 


Interieur 

Intérieur 

Interior 


Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Scheuren of krassen in gelijk welk materiaal van het 

interieur van de wagen 

• Déchirures ou entailles dans n’importe quel matériau des 

éléments composant l’intérieur du véhicule 

• Rips or cuts in any material whatsoever in the interior of 

the car 


• Brandgat in zetelbekleding of ander materiaal 

Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Trou dû à une brûlure dans le revêtement des sièges ou 

sur tout autre matériau 

• Hole burnt in seat covering or other materials 


• Blijvende vlekken op gelijk welk materiaal 

• Taches indélébiles sur n’importe quel revêtement 

• Permanent stains on any materials 

Interieur 

Intérieur 

Interior 


Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Vuil interieur dat een reiniging of een herstelling vereist 

• Intérieur sale nécessitant un nettoyage et/ou réparation 

• Dirty interior requiring cleaning or repair 


Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Gaten in de vloer- of kofferbekleding met een oppervlakte 

groter dan een kredietkaart of gaten met een oppervlakte 

kleiner dan een kredietkaart, maar waarvan er minstens 

drie zijn op hetzelfde onderdeel of minstens vijf op alle 

onderdelen 

• Trous dans le revêtement de sol ou le revêtement du 

coffre, d’une superfi cie supérieure à celle d’une carte de 

crédit ou trous d’une superfi cie inférieure mais dont trois, 

minimum, sont présents sur le même élément, ou cinq 

sur l’ensemble des éléments 

• Holes in the fl oor or boot covering over an area larger 

than a credit card or holes with an area smaller than a 

credit card, but where there are at least three of them on 

the same part or at least fi ve on all parts 


Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Hardnekkige slechte geur (bv. van sigaretten, …) of zware 

vervuiling door haren (bv. van een dier, …) waardoor een 

reiniging vereist is 

• Mauvaises odeurs tenaces (cigarette, …) ou salissure 

importante par des poils (animaux, …) nécessitant un 

nettoyage 

• Persistent foul odour (e.g. cigarettes etc.) or dirtiness 

caused by hair (e.g. from an animal etc.) so that cleaning 

is required 


Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Montage van GSM-toestel op een ander onderdeel dan 

het verticale deel van de middenconsole 

• Montages de GSM qui n’ont pas été effectués sur la partie 

verticale de la console centrale 

• Installation of mobile phone on any part other than the 

vertical part of the central dashboard 


Interieur 

Intérieur 

Interior 

• Gaten in de middenconsole, behalve ten gevolge van 

demontage van GSM-toestellen: hiervoor worden vier 

schroefgaatjes in de middenconsole aanvaard 

• Trous dans la console centrale, sauf s’ils sont consécutifs 

au démontage d’un GSM: à cet effet, quatre petits trous 

pour la vis sont permis dans la console centrale ainsi que 

celui prévu pour le passage du câble 

• Holes in the central dashboard, except due to dismantling 

mobile phones: four screw holes in the central dashboard 

and one for the cable are acceptable 


Banden 

Pneus 

Tyres 


Banden 

Pneus 

Tyres 

• Ontbreken van het reservewiel (indien oorspronkelijk bij 

het voertuig geleverd) 

• Absence d’un pneu de secours ou accessoires y afférents 

prévus par le constructeur 

• Missing spare wheel or related accessories provided by 

the manufacturer 


• Gescheurde, vervormde of leeggelopen banden 

• Pneus déchirés, déformés ou plats 

• Cracked, deformed or fl at tyres 

Banden 

Pneus 

Tyres 


Documenten en codes 


Documents et codes 


Documents and codes 



[2] 

[6] 

[7] 

[9] 

[1] 




• Alle volgende documenten, sleutels of zaken moeten bij de teruggave 

van het voertuig aanwezig zijn, het ontbreken ervan kan aanleiding 

geven tot een bijkomende facturatie: 

- Inschrijvingsbewijs (roze kaart) [6] 

- Nummerplaat 

- Gelijkvormigheidsattest [2] 

- Onderhoudsboekje [1] 

- Radiocode en/of radiopaspoort (tenzij de radio niet op de 

bestelbon stond vermeld) [8] [3] 

- Minimum twee sleutels (waarvan zeker de masterkey) [7] [9] 

- Minimum twee afstandsbedieningen (indien van toepassing) 

- Minimum twee afstandsbedieningen of sleutels van het antidiefstalsysteem 

(indien van toepassing) 

- Het sleutelpaspoort (indien van toepassing, bv. bij Fiat, Alfa, 

Lancia) [8] 

- De groene kaart (indien verzekerd via de verhuurder) [5] 

Bij verlies van het inschrijvingsbewijs, het gelijkvormigheidsattest, 

het onderhoudsboekje of de nummerplaat, dient de klant een 

verklaring van verlies af te leggen bij de federale politie. 


[2] 

[6] 

[7] 

[9] 

[1] 




• L’ensemble des documents, clés et objets suivants doivent 

impérativement accompagner le véhicule lors de sa restitution; à 

défaut, ils seront refacturés : 

- Certifi cat d’immatriculation du véhicule (document rose) [6] 

- Plaque minéralogique d’origine 

- Certifi cat de conformité [2] 

- Carnet d’entretien [1] 

- Code-radio et/ou passeport radio (à moins que la radio n’était pas 

mentionnée sur le bon de commande) [8] [3] 

- Face amovible de la radio 

- Deux clés minimum (dont certainement la masterkey) [7] [9] 

- Deux commandes à distance minimum (si existant) 

- Minimum deux boîtiers ou clés du système anti-vol (si existant) 

- Le passeport de la clé (si existant, par ex. chez Fiat, Alfa, Lancia) 

[8] 

- Carte verte (si véhicule assuré via le loueur) [5] 

En cas de perte, les certifi cats d’immatriculation et de conformité, 

au même titre que le carnet d’entretien et la plaque minéralogique 

d’origine, doivent faire l’objet d’une déclaration de perte auprès de la 

police fédérale. 


[2] 

[6] 

[7] 

[9] 

[1] 




• All the following documents, keys and items must be present when 

the vehicle is returned, and their absence may give rise to an 

additional invoice: 

- Registration document (pink card) [6] 

- Original number plate 

- Certifi cate of conformity (Gelijkvormigheidsattest) [2] 

- Service log [1] 

- Radio code and/or radio passport (unless the radio was not on the 

order form) [8] [3] 

- At least two keys (which must include the master key) [7] [9] 

- At least two remote controls (if applicable) 

- At least two remote controls or keys to the anti-theft system (if 

applicable) 

- The key passport (if applicable, e.g. in Fiat, Alfa, Lancia) [8] 

- The green card (if insured via the lease company) [5] 

If the registration document, the certifi cate of conformity, the 

service log or the number plate are lost, the customer must make a 

statement concerning their loss to the federal police. 


Accessoires en opties 


Accessoires ou options 


Accessories and options 






• Het ontbreken van alle accessoires of opties die in het 

contract waren opgenomen en waarvoor een factuur werd 

betaald. 

Bv. GPS-systeem, audio-installatie, bijkomende zetels, 

hoofdsteunen, bagagerek, fi etsendrager, dakkoffer, ... 

• L’absence de tous les accessoires ou options qui étaient 

repris dans le contrat et pour lesquels une facture a été 

payée. 

Ex. système GPS, installation audio, sièges 

supplémentaires, appuie-tête, porte-bagages, porte-vélos, 

coffre de toit, ... 

• If any accessories or options that were included in the 

contract and for which an invoice has been paid. 

E.g. GPS system, audio installation, additional seats, 

head-rests, luggage rack, cycle carrier, roof box, … 


Schade einde contract 








Dégat en fi n de contrat 

End of contract damage 

• Defi nitie van kleine schade: een kras tussen 2 en 10 cm of een deuk 

kleiner dan een muntstuk van € 1 (diameter of diepte). 

Aantal aanvaardbare kleine schades per carrosserie-element 

Totaal aantal aanvaardbare kleine schades voor het volledige 

voertuig 


Nb 

Km 

Nb 

maand 

Km 61 

2 

4 

10 

2 

2 

5 

4 

4 

10 

3 

3 

6 

6 

6 

12 

6 

6 

6 

12 

12 

12




• Défi nition d’un petit dégât: il s’agit soit d’une griffe moins de 10 

cms, soit d’un impact plus petit qu’une pièce de € 1 (diamètre ou 

profondeur). 

Nombre maximal de petits dégats tolérés par élément de 

carrosserie 

Nombre total maximal de petits dégats tolérés pour 

l’ensemble du véhicule 


Nb 

Km 

Km 61 

2 

4 

10 

2 

2 

5 

4 

4 

10 

3 

3 

6 

6 

6 

12 

6 

6 

6 

12 

12 

12




• Defi nition of minor damage: a scratch less than 10cm long or a dent 

smaller than a €1 coin (diameter or depth). 

Number of places with minor damage acceptable for each 

bodywork part 

Total number of places with minor damage acceptable for the 

whole vehicle 


Nb 

Km 

Nb 

months 

Km 61 

2 

4 

10 

2 

2 

5 

4 

4 

10 

3 

3 

6 

6 

6 

12 

6 

6 

6 

12 

12 

12

Handleiding schade einde contract - Renta

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