Notice d'utilisation - Wacker Neuson

Notice d'utilisation 

Pelle sur chenilles 

Modèle 38Z3 

Édition 3.0 

Langue FR 

Numéro d'article 1000156005

Documentation 

Désignation N° de commande 

Notice d'utilisation 1000156005 

Manuel de maintenance 1000160423 

Catalogue de pièces détachées 1000154748 

Version 

Édition Publication 

1.0 09/2005 

1.1 01/2006 

1.2 07/2006 

1.3 08/2007 

2.1 11/2009 

3.0 01/2010 

Copyright – 2010 Wacker Neuson Linz GmbH, Linz-Leonding 

Printed in Austria 

Tous droits réservés 

Cet ouvrage ne peut être représenté, reproduit, adapté, traduit, restitué par des systèmes photomécaniques ou 

tous autres, y compris de mise en mémoire dans des installations de traitement de données – également dans le 

cas d'une utilisation partielle ou par extraits – qu'avec l'autorisation préalable par écrit du constructeur. 

La machine sur l'illustration en couverture peut présenter des équipements en option. 

Traduction de la notice d'utilisation d'origine 

Wacker Neuson Linz GmbH 

Haidfeldstr. 37 

A-4060 Linz-Leonding 

Document : BA 38Z3 Fr 

Référence : 1000156005 

Édition : 3.0

Table des matières 



Introduction 

Quelques informations utiles sur la notice d'utilisation ............................................ 1-1 

Vue d'ensemble de la machine ................................................................................ 1-2 

Brève description ..................................................................................................... 1-3 

La transmission ................................................................................................. 1-3 

L'hydraulique de travail ...................................................................................... 1-3 

Le système de refroidissement .......................................................................... 1-3 

Cabine (ROPS, TOPS et FOPS) ....................................................................... 1-3 

Domaines d'utilisation des équipements .................................................................. 1-4 

Utilisation : équipement ..................................................................................... 1-4 

Dispositions ............................................................................................................. 1-5 

Déclaration de conformité CE version 38Z ³ jusqu'au numéro de série AG00572 ... 1-6 

Déclaration de conformité CE version 38Z ³ à partir du numéro de série AG00573 . 1-7 

Plaques signalétiques et numéros d'organes .......................................................... 1-8 

Autres plaques et symboles ................................................................................... 1-11 

... à l'extérieur de la machine ........................................................................... 1-11 

... à l'intérieur de la cabine ............................................................................... 1-13 

Extincteur ............................................................................................................... 1-15 

Consignes de sécurité 

Identification des avertissements et des indications de danger ............................... 2-1 

Garantie ................................................................................................................... 2-1 

Utilisation conforme à l'emploi prévu et exclusion de la responsabilité ................... 2-2 

Conduite générale et consignes de sécurité ............................................................ 2-3 

Mesures d'organisation ..................................................................................... 2-3 

Choix du personnel et qualification ; obligations fondamentales ....................... 2-4 

Consignes de sécurité au sujet du service .............................................................. 2-5 

Service normal ................................................................................................... 2-5 

Interventions avec engins de levage ................................................................. 2-7 

........................................................................................................................... 2-8 

Remorques et équipements .............................................................................. 2-8 

Transport ........................................................................................................... 2-8 

Consignes de sécurité au sujet de la maintenance ................................................. 2-9 

Instructions au sujet des dangers particuliers ........................................................ 2-11 

Énergie électrique ............................................................................................ 2-11 

Gaz, poussière, vapeur, fumée ....................................................................... 2-11 

Système hydraulique ....................................................................................... 2-11 

Bruit ................................................................................................................. 2-12 

Huiles, graisses et autres substances chimiques ............................................ 2-12 

Batterie ............................................................................................................ 2-12 

Chenilles .......................................................................................................... 2-12 

Commande 

Vue d'ensemble de la cabine ................................................................................... 3-3 

Vue d'ensemble du tableau de bord ....................................................................... 3-5 

Mise en service ........................................................................................................ 3-6 

Consignes de sécurité ....................................................................................... 3-6 

Première mise en service .................................................................................. 3-6 

Rodage .............................................................................................................. 3-6 

Listes de contrôle .............................................................................................. 3-7 

Liste de contrôle « Démarrage » ....................................................................... 3-7 

Liste de contrôle « Service » ............................................................................. 3-8 

Liste de contrôle « Arrêt de la machine » .......................................................... 3-8 

Conduite avec la pelle ............................................................................................. 3-9 

Commutateur du démarrage préchauffé ........................................................... 3-9 

Levier accélérateur ............................................................................................ 3-9 

BA 38Z3 Fr - Ausgabe 3.0 *Ba38Z3fr3_0IVZ.fm I-1


Réglage automatique du régime moteur (option) .............................................. 3-9 

Vue d'ensemble des témoins et des lampes d'avertissement ......................... 3-10 

Avant de faire démarrer le moteur ................................................................... 3-12 

Généralités : faire démarrer le moteur ............................................................. 3-12 

Procédure ........................................................................................................ 3-12 

Démarrer avec l'antivol (option) ....................................................................... 3-13 

Démarrage par temps froid .............................................................................. 3-13 

Dès que le moteur a démarré ... ...................................................................... 3-14 

Faire chauffer le moteur ................................................................................... 3-14 

Faire démarrer le moteur avec une aide au démarrage (batterie extérieure) .. 3-14 

Consignes pour les déplacements sur la voie publique ................................... 3-15 

Faire avancer la machine ................................................................................ 3-15 

Leviers de conduite .......................................................................................... 3-15 

Boîte surmultipliée ........................................................................................... 3-16 

Frein hydraulique ............................................................................................. 3-16 

Frein mécanique .............................................................................................. 3-16 

Conduite sur un terrain en pente ........................................................................... 3-17 

Consignes de sécurité particulières ................................................................. 3-17 

Conduite sur un terrain en pente ..................................................................... 3-18 

Commande de la lame stabilisatrice ................................................................ 3-19 

Arrêter la machine ........................................................................................... 3-20 

Arrêter la machine sur un terrain en pente ...................................................... 3-21 

Système d'éclairage ........................................................................................ 3-21 

Projecteurs du toit (option) ............................................................................... 3-22 

Éclairage intérieur ............................................................................................ 3-22 

Gyrophare (option) ........................................................................................... 3-22 

Chauffage et ventilation de la cabine ............................................................... 3-23 

Réglage du chauffage ...................................................................................... 3-23 

Système lave-glace ......................................................................................... 3-23 

Réservoir du système lave-glace ..................................................................... 3-24 

Climatisation (option) ....................................................................................... 3-24 

Air recirculé ...................................................................................................... 3-25 

Réglage du siège ............................................................................................. 3-25 

Réglage en fonction du poids .......................................................................... 3-26 

Réglage du siège en hauteur ........................................................................... 3-26 

Déplacement horizontal ................................................................................... 3-26 

Réglage de l'inclinaison du dossier .................................................................. 3-26 

Ceinture de sécurité ......................................................................................... 3-27 

Sortie de secours ............................................................................................. 3-28 

Vitre AV ............................................................................................................ 3-29 

Portière ............................................................................................................ 3-30 

Capot-moteur ................................................................................................... 3-31 

Coupe-batterie modèle 38Z3 ........................................................................... 3-32 

Basculer la cabine .................................................................................................. 3-33 

Sortie par la portière ........................................................................................ 3-36 

Réglage de l'accoudoir gauche ....................................................................... 3-37 

Remorquage de la pelle sur chenilles .............................................................. 3-37 

Remorquage .................................................................................................... 3-37 

Charger la machine à l'aide d'une grue ........................................................... 3-38 

Charger et transporter la machine ................................................................... 3-39 

Arrimer la machine ........................................................................................... 3-40 

Travaux avec la machine ....................................................................................... 3-41 

Consignes de sécurité d'ordre général ............................................................ 3-41 

Vue d'ensemble des leviers de commande/commande ISO ................................. 3-42 

Levier de commande gauche .......................................................................... 3-42 

Commande de l'orientation de la flèche ........................................................... 3-42 

Abaisser la flèche, moteur arrêté ..................................................................... 3-43 

I-2 BA 38Z3 Fr - Ausgabe 3.0 * *Ba38Z3fr3_0IVZ.fm


Relâchement de la pression ............................................................................ 3-43 

Rotation de la tourelle ...................................................................................... 3-44 

Frein du dispositif de rotation .......................................................................... 3-44 

Clapet de commutation, commande SAE/ISO (option) ......................................... 3-45 


Levier de commande droit ............................................................................... 3-45 

Position du clapet à voies ................................................................................ 3-46 

Clapet à voies .................................................................................................. 3-46 

Vue d'ensemble du levier de commande avec commande proportionnelle (option) ..... 

3-47 

Fonction ........................................................................................................... 3-47 

Mesures à prendre en cas de dysfonctionnements ......................................... 3-48 


Commutation entre l'hydraulique supplémentaire et l'orientation de la flèche . 3-49 

Mise en marche/arrêt de l'indicateur de l'état de l'hydraulique supplémentaire/de 

l'orientation de la flèche ................................................................................... 3-49 

Commande de la flèche/de l'hydraulique supplémentaire ............................... 3-49 

Service marteau .............................................................................................. 3-49 

Réglage de la sensibilité .................................................................................. 3-50 

Courbes caractéristiques – indicateur de l'état ................................................ 3-50 





Vue d'ensemble du levier de commande si équipé d'un 3e circuit hydraulique (option) 

3-53 


Commande de l'orientation de la flèche .......................................................... 3-53 





Relâcher la pression sur l'hydraulique de travail ................................................... 3-56 


Relâcher la pression, machine équipée de commande proportionnelle (option) ..... 

3-56 

Changement d'équipement .................................................................................... 3-57 


Dépose du godet ............................................................................................. 3-57 

Montage du godet ............................................................................................ 3-58 

Attache rapide (option) .................................................................................... 3-58 

Attache rapide hydraulique (option) ....................................................................... 3-59 

Maintenance .................................................................................................... 3-60 

Commande ...................................................................................................... 3-61 

Powertilt (option) .................................................................................................... 3-63 

Changement d'équipement ............................................................................. 3-64 

Monter le dispositif Powertilt ............................................................................ 3-64 

Déposer le dispositif Powertilt ......................................................................... 3-64 

Raccord ........................................................................................................... 3-65 

Commande ...................................................................................................... 3-65 

Levier de commande droit (Powertilt) .............................................................. 3-66 

Raccords pour l'hydraulique supplémentaire ......................................................... 3-66 

Coupleurs de grappin ...................................................................................... 3-66 

Équipements .................................................................................................... 3-67 

Dispositif de sécurité « Soupape de rupture » (option) ................................... 3-67 

Travaux avec la godet standard ...................................................................... 3-68 

Interventions inadmissibles ............................................................................. 3-68 



Position de travail de la pelle ........................................................................... 3-69 

Position du godet lors des travaux de terrassement ........................................ 3-69 

Excavation de tranchées ................................................................................. 3-70 

Chargement ..................................................................................................... 3-70 

Nivellement ...................................................................................................... 3-70 

Excavation latérale de tranchées ..................................................................... 3-71 

Travaux de nivellement .......................................................................................... 3-72 

Niveler .............................................................................................................. 3-72 

Travaux le long de tranchées .......................................................................... 3-72 

Lame stabilisatrice à l'AR ................................................................................. 3-73 

Avertisseur de surcharge (option) .......................................................................... 3-73 

Dysfonctionnements 

Dysfonctionnements du moteur .............................................................................. 4-2 

Pannes du dispositif Powertilt ................................................................................. 4-3 

Maintenance 

Introduction .............................................................................................................. 5-1 

Système de carburant .............................................................................................. 5-2 

Consignes de sécurité particulières ................................................................... 5-2 

Faire le plein de carburant ................................................................................. 5-2 

Systèmes de ravitaillement (pompes) ................................................................ 5-3 

Spécification du gazole ...................................................................................... 5-3 

Purger le système de carburant ......................................................................... 5-4 

Préfiltre à carburant avec séparateur d'eau ....................................................... 5-4 

Système de graissage du moteur ............................................................................ 5-5 

Vérifier le niveau d'huile ..................................................................................... 5-5 

Rajouter de l'huile moteur .................................................................................. 5-6 

Système de refroidissement du moteur et de l'hydraulique ..................................... 5-7 

Consignes de sécurité particulières ................................................................... 5-7 

Vérifier le niveau/rajouter du liquide de refroidissement .................................... 5-8 

Filtre à air ............................................................................................................... 5-10 

Remplacer le filtre ............................................................................................ 5-11 

Courroie trapézoïdale ............................................................................................ 5-12 

Vérifier le serrage de la courroie ...................................................................... 5-12 

Resserrer la courroie ....................................................................................... 5-13 

Vérifier la courroie trapézoïdale de la climatisation ......................................... 5-14 

Serrer la courroie trapézoïdale de la climatisation ........................................... 5-14 

Système hydraulique ............................................................................................. 5-15 


Vérifier le niveau de l'huile hydraulique ........................................................... 5-16 

Rajouter de l'huile hydraulique ........................................................................ 5-17 

Informations importantes au sujet de l'utilisation d'huile biodégradable ......... 5-18 

Distributeur piloté ................................................................................................... 5-19 

Vérifier les conduites de pression hydrauliques .............................................. 5-20 

Chenilles ................................................................................................................ 5-21 

Contrôle du serrage des chenilles ................................................................... 5-21 

Réglage des chenilles ...................................................................................... 5-21 

Transmission .......................................................................................................... 5-23 

Vérifier le niveau d'huile et rajouter de l'huile .................................................. 5-23 

Vidanger l'huile ................................................................................................ 5-23 

Maintenance des équipements ........................................................................ 5-24 

Système électrique ................................................................................................ 5-24 


Travaux d'entretien et de maintenance réguliers ............................................. 5-24 

Informations sur des composants spécifiques ................................................. 5-25 

Alternateur ....................................................................................................... 5-25 

Batterie ............................................................................................................ 5-26 

I-4 BA 38Z3 Fr - Ausgabe 3.0 * *Ba38Z3fr3_0IVZ.fm


Travaux d'entretien et de maintenance d'ordre général ........................................ 5-27 

Nettoyage ........................................................................................................ 5-27 

Consignes d'ordre général valables pour tous les domaines de la machine ... 5-27 

Intérieur de la cabine ....................................................................................... 5-28 

Extérieur de la machine ................................................................................... 5-28 

Compartiment-moteur ...................................................................................... 5-28 

Raccords vissés et fixations ............................................................................ 5-29 

Pivots et charnières ......................................................................................... 5-29 

Powertilt (option) .............................................................................................. 5-29 

Travaux de maintenance si la machine est immobilisée pour une période prolongée .. 

5-30 

Travaux préparatoires à effectuer avant d'immobiliser la machine ................. 5-30 

Mise en service suite à une immobilisation ..................................................... 5-30 

Matières consommables et lubrifiants ................................................................... 5-31 

Vidange d'huile et remplacement de filtre supplémentaires (système hydraulique) 

5-32 

Vue d'ensemble du plan de maintenance .............................................................. 5-34 

Plaque de maintenance ......................................................................................... 5-38 

Explication des symboles sur la plaque de maintenance ................................ 5-38 

Données techniques 

Châssis .................................................................................................................... 6-1 

Moteur ...................................................................................................................... 6-1 

Système hydraulique ............................................................................................... 6-1 

Train et dispositif d'orientation ................................................................................. 6-2 

Lame stabilisatrice ................................................................................................... 6-2 

Hydraulique de travail .............................................................................................. 6-2 

Système électrique .................................................................................................. 6-3 

Boîte à fusibles à gauche en dessous du siège ................................................ 6-3 

Boîte à fusibles principale avec relais en haut à gauche dans le compartimentmoteur 

............................................................................................................... 6-3 

Relais ................................................................................................................. 6-4 

Niveaux sonores ...................................................................................................... 6-4 

Vibrations ................................................................................................................. 6-5 

Tableau de composition du liquide de refroidissement ............................................ 6-5 

Powertilt ................................................................................................................... 6-5 

Dimensions modèle 38Z ³ ............................................................................................. 6-6 

Tableau des forces de levage 38Z ³ ............................................................................. 6-7 

Tableau des forces de levage 38Z ³ contrepoids (option) ........................................ 6-8 

Tableau des forces de levage 38Z ³ bras long (option) ............................................ 6-9 

Tableau des forces de levage 38Z ³ bras long, contrepoids (option) ...................... 6-10 


Index 

A 

Abaisser la flèche, moteur arrêté ...................................... 3-43, 3-51, 3-54 

Abréviations ...........................................................................................1-1 

Aide au démarrage ..............................................................................3-14 

C 

Ceinture de sécurité .............................................................................3-27 

Chauffage ............................................................................................3-23 

Commande ............................................................................................3-1 

Arrêter la machine ........................................................................3-20 

Avant de faire démarrer le moteur ................................................3-12 

Faire avancer la machine .............................................................3-15 

Faire démarrer le moteur ..............................................................3-12 

Flèche à triple articulation (option) ............................. 3-42, 3-49, 3-53 

Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité .............................3-27 

Soupape de rupture (option) .........................................................3-67 

Vue d'ensemble de la cabine ..........................................................3-3 

Vue d'ensemble du tableau de bord ...............................................3-5 

Commutateur du démarrage préchauffé ................................................3-9 

Conduite avec la pelle ...........................................................................3-9 

Consignes de sécurité ...........................................................................2-1 

Conduite générale ..........................................................................2-3 

Dangers particuliers ......................................................................2-11 

Entretien et maintenance ................................................................2-9 

Identification ....................................................................................2-1 

Interventions avec engins de levage ..............................................2-7 

Remorques et équipements ............................................................2-8 

Service ............................................................................................2-5 

Transport ........................................................................................2-8 

Coupe-batterie modèle 38Z3 ...............................................................3-32 

D 

Déplacements sur la voie publique ......................................................3-15 

Dispositif de chargement par grue .......................................................3-38 

Dispositif de sécurité « Soupape de rupture » (option) ........................3-67 

Dispositions législatives .........................................................................1-5 

Données techniques ..............................................................................6-1 

Châssis ...........................................................................................6-1 

Dimensions .....................................................................................6-6 

Hydraulique de travail .....................................................................6-2 

Moteur .............................................................................................6-1 

Niveaux sonores .............................................................................6-4 

Système électrique .........................................................................6-3 

Tableau de composition du liquide de refroidissement ...................6-5 

Vibrations ........................................................................................6-5 

E 

Éclairage intérieur ................................................................................3-22 

Extincteur .............................................................................................1-15 

F 

Faire le plein de carburant .....................................................................5-2 

Filtre à air .............................................................................................5-10 

G 

Garantie .................................................................................................2-1 

Gyrophare ............................................................................................3-22 

H 

Huile biodégradable .............................................................................5-18 

Index 

I 

I 

Informations 

Sur la notice d'utilisation ................................................................. 1-1 

Interventions avec engins de levage ..................................................... 2-7 

L 

Listes de contrôle .................................................................................. 3-7 

M 

Machine 

Brève description ............................................................................ 1-3 

Charger et transporter .................................................................. 3-39 

Domaines d'utilisation .................................................................... 1-4 

Vue d'ensemble .............................................................................. 1-2 

Maintenance 

Conduites de pression hydrauliques ............................................ 5-20 

Courroie trapézoïdale ................................................................... 5-12 

Filtre à air ..................................................................................... 5-11 

Huile biodégradable ..................................................................... 5-18 

Informations sur des composants spécifiques ............................. 5-25 

Maintenance des chenilles ........................................................... 5-21 

Matières consommables et lubrifiants .......................................... 5-31 

Nettoyage ..................................................................................... 5-27 

Pivots et charnières ...................................................................... 5-29 

Plan de maintenance .................................................................... 5-34 

Purger le système de carburant ..................................................... 5-4 

Raccords vissés ........................................................................... 5-29 

Rajouter de l'huile hydraulique ..................................................... 5-17 

Rajouter du liquide de refroidissement ........................................... 5-8 

Système de carburant .................................................................... 5-2 

Système de graissage du moteur ................................................... 5-5 

Système de refroidissement du moteur et de l'hydraulique ........... 5-7 

Système électrique ....................................................................... 5-24 

Système hydraulique .................................................................... 5-15 

Travaux d'entretien et de maintenance d'ordre général ............... 5-27 

Travaux d'entretien et de maintenance réguliers ......................... 5-24 

Vérifier le niveau de l'huile hydraulique ........................................ 5-16 

Vérifier le niveau de l'huile moteur ................................................. 5-5 

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement .............................. 5-8 

Verser de l'huile moteur ................................................................. 5-6 

Maintenance des chenilles .................................................................. 5-21 

Matières consommables et lubrifiants ................................................. 5-31 

Mise en service ..................................................................................... 3-2 

Consignes de sécurité .................................................................... 3-6 

Listes de contrôle ........................................................................... 3-7 

Première mise en service ............................................................... 3-6 

N 

Niveaux sonores ................................................................................. 1-11 

P 

Plaques et symboles ........................................................................... 1-11 

Powertilt 

Maintenance ................................................................................. 3-65 

R 

Réglage automatique du régime moteur (option) .................................. 3-9 

Réglage du siège ................................................................................ 3-25 

Déplacement horizontal ................................................................ 3-26 

Réglage de l'inclinaison du dossier .............................................. 3-26 

Réglage en fonction du poids ....................................................... 3-26 

Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité ................................... 3-27 

Rodage .................................................................................................. 3-6 

I-6 BA 38Z3 Fr - Ausgabe 3.0 * *Ba38Z3fr3_0SIX.fm

S 

Soupape de rupture (option) ................................................................3-67 

Système d'éclairage .............................................................................3-21 

Système lave-glace .............................................................................3-23 

Réservoir .......................................................................................3-24 

T 

Témoins et lampes d'avertissement ....................................................3-10 

Travaux 

Dégagement d'une machine enlisée .............................................3-71 

Informations pratiques ..................................................................3-71 

U 

Utilisation conforme à l'emploi prévu et exclusion de la responsabilité .2-2 

V 

Ventilation ............................................................................................3-23 

Aérer à l'air frais ............................................................................3-23 

Vue d'ensemble du tableau de bord ......................................................3-5 

Index 

BA 38Z3 Fr - Ausgabe 3.0 *Ba38Z3fr3_0SIX.fm I-7

Index 

I-8 BA 38Z3 Fr - Ausgabe 3.0 * *Ba38Z3fr3_0SIX.fm

1 Introduction 

Introduction 

1.1 Quelques informations utiles sur la notice d'utilisation 

La notice d'utilisation se trouve dans le rangement à l'AR du siège. 

Cette notice d'utilisation contient des informations importantes au sujet de l'exploitation 

sûre, correcte et économique de votre machine. Elle ne doit donc pas servir seulement au 

personnel de service en phase d'apprentissage, mais également d'ouvrage de référence 

pour les personnes expérimentées et confirmées. Elle permet d'éviter des risques et de 

réduire les frais de réparation et d'immobilisation. De plus, elle aide à augmenter la fiabilité 

et la durée de vie de la machine. C'est la raison pour laquelle la notice d'utilisation doit 

impérativement être déposée dans la machine, à la disposition du conducteur. 

Votre propre sécurité, ainsi que celle des autres, dépend largement de la connaissance et 

de la conduite avec la machine. Lisez donc attentivement cette notice d'utilisation avant la 

première conduite. La notice d'utilisation vous aidera à connaître plus facilement et rapidement 

votre machine, vous permettant de l'employer avec plus de sécurité et à un plus haut 

degré de rendement. 

Lisez le chapitre « Consignes de sécurité » avant de rouler pour la première fois avec la 

machine pour être préparé à d'éventuelles situations dangereuses, car il sera trop tard de 

le faire pendant le travail. En géneral, suivez la règle suivante : 

Évitez les accidents en travaillant avec prudence et circonspection ! 

La sécurité de fonctionnement et l'applicabilité de votre machine dépendent non seulement 

de votre habilité de conduite, mais encore de la maintenance de la machine. C'est la 

raison pour laquelle les travaux de maintenance doivent impérativement être effectués à 

intervalles réguliers. Les travaux de maintenance de plus grande envergure devraient toujours 

être effectués par un technicien formé à cet effet. Insistez sur l'emploi de pièces détachées 

d'origine lors des travaux de réparation, ce qui assure la sécurité de 

fonctionnement, l'applicabilité et la valeur de votre machine lors de sa revente. 

• Les superstructures et les équipements spéciaux ne sont pas décrits dans cette notice 

d'utilisation. 

• Nous nous réservons le droit d'apporter des améliorations techniques à nos machines 

sans pour autant modifier la notice d'utilisation. 

• Toute modification apportée sur les produits Wacker Neuson et toute installation 

d'équipements et d'outils supplémentaires qui ne figurent pas dans notre programme 

de livraison ne peut être effectuée qu'avec l'autorisation écrite de la société Wacker 

Neuson, sinon ni la garantie ni la responsabilité du constructeur sera applicable aux 

éventuels dommages résultant d'une telle modification. 

• Sous réserve de modifications et d'erreurs d'impression. 

Pour toutes autres questions au sujet de la machine ou la notice d'utilisation, veuillez vous 

adresser à votre revendeur Wacker Neuson. 

Abréviations/symboles 

• Signale une énumération 

• Décomposition d'une énumération ou d'une activité. Respecter l'ordre recommandé 

☞ Décrit une opération à réaliser 

➥ Décrit les conséquences d'une opération 

non rep. = non représenté 

« Opt » = option 

Cette abréviation se retrouve auprès des éléments de commande ou d'autres ensembles 

de la machine installés en option. 

Donne le sens de marche pour mieux pouvoir s'orienter dans les figures et les 

représentations graphiques. 

BA 38Z3 Fr – Édition 3.0 *38Z3b110.fm 1-1

Introduction 

1.2 Vue d'ensemble de la machine 

1 Projecteurs 

2 Projecteur de la flèche 

Plaque d'avertissement d'ordre géné- 

3 

ral 

4 Poignée 

5 Hydraulique supplémentaire 

6 Anneau d'élingage/d'arrimage 

7 Arrêt de portière 

8 Poignée et verrouillage de portière 

4 

5 

8 

14 

6 

Fig. 1 : Vues extérieures de la machine 

1 

9 Gyrophare 

10 Projecteur AR 

11 Goulot de remplissage de l'huile 

hydraulique 

12 Tuyau d'échappement 

13 Contrepoids (option) 

14 Point de graissage pour le serrage 

des chenilles 

1-2 BA 38Z3 Fr – Édition 3.0 * *38Z3b110.fm 

6 

9 

10 

11 

12 

7 

13 

1 

2 

5 

3 

4

1.3 Brève description 

La transmission 

L'hydraulique de travail 

Le système de refroidissement 

Cabine (ROPS, TOPS et FOPS) 

Introduction 

La pelle modèle 38Z ³ est une machine de travail automotrice. 

Respectez les dispositions législatives de votre pays. 

Cette machine flexible et performante se prête à tous les travaux de déplacement de terre, 

gravier et de débris, sur les chantiers et ailleurs. En raison d'une grande gamme d'équipements 

disponibles, la machine peut être utilisée en service marteau ou grappin. Se reporter 

au chapitre 1.4 Domaines d'utilisation des équipements pour d'autres emplois de la 

machine. 

Les composants prinicipaux de la machine sont : 

• Cabine approuvée TOPS version fermée (standard) 

• Cabine approuvée FOPS version fermée (option) 

• Modèle 38Z ³ : moteur diesel Yanmar 4 cylindres, à refroidissement par eau 

• Châssis solide en tôle d'acier ; moteur monté sur silentblocs 

Le moteur diesel entraîne en permanence une double pompe axiale à cylindrée variable 

dont le débit d'huile est conduit vers un moteur de transmission. 

Le moteur diesel entraîne aussi la pompe à engrenages commune de l'hydraulique de travail. 

Le débit de cette pompe est seulement fonction du régime du moteur diesel. 

Les témoins sur le tableau de bord de la machine assurent le contrôle en permanence de 

la température de l'huile moteur et hydraulique, ainsi que la température et le niveau du 

liquide de refroidissement. 

La modification et la réparation incorrecte de la cabine comporte un risque élevé. Ne pas 

modifier la cabine. Seul un atelier autorisé peut effectuer les travaux de réparation. Si la 

cabine a été endommagée, la vérifier avant de reprendre le travail et la réparer si nécessaire. 

S'adresser à son revendeur Wacker Neuson pour recevoir de l'assistance. Le fait de 

ne pas suivre cette mesure de précaution peut entraîner des blessures graves ou mortelles. 

La cabine a été développée spécialement pour vous protéger dans le cas d'un accident. 

Attachez votre ceinture de sécurité pour éviter d'être projeté dans ou même en dehors de 

la cabine et d'être écrasé par la suite. Attachez donc toujours votre ceinture de sécurité 

pour les travaux et la conduite avec la machine. Serrez bien votre ceinture de sécurité 

avant de mettre la machine en marche. 


Introduction 

1.4 Domaines d'utilisation des équipements 

Les équipements disponibles détermineront en premier lieu comment la pelle sera utilisée. 

Attention ! 

Utilisation : équipement Équipements possibles 

Désignation de l'équipement 

Poids 

Pour éviter des dommages sur la machine, seuls les équipements spécifiés 

sont autorisés. 

☞ Veuillez vous adresser à votre revendeur Wacker Neuson si vous désirez 

utiliser d'autres équipements. 

L'emploi d'outils en provenance d'autres constructeurs, ou d'outils destinés à l'emploi avec 

d'autres modèles de pelles, peut réduire de manière considérable le rendement et la stabilité 

de la machine, et causer des blessures au conducteur et au personnel ainsi que des 

dommages au niveau de la machine. 

Toujours comparer le poids de l'équipement et sa charge utile maximum avec les indications 

dans le tableau des forces de levage. Ne jamais excéder la charge utile maximale 

indiquée dans le tableau des forces de levage. 

Capacité 

N° 

d'article : 


Pelle 

Attache rapide complète 27 kg 1000018479 38Z ³ 

Godet (largeur 300 mm) 





56 kg 50 l 1000093755 38Z ³ 

Remarques 

64 kg 50 l 1000017130 38Z ³ Pour attache rapide 

64 kg 69 l 1000093756 38Z ³ 


74 kg 88 l 1000093757 38Z ³ 


82 kg 107 l 1000093758 38Z ³ 


90 kg 127 l 1000093759 38Z ³ 


Fourche 3,4 kg 1000070738 38Z ³ Pour attache rapide 

Godet orientable (largeur 1000 mm, 

bras court) 


bras court) 

135 kg 111 l 1000096567 38Z ³ 


161 kg 158 l 1000096568 38Z ³ 


Nécessaire pour l'emploi des systèmes d'attache 

rapide Wacker Neuson

Désignation de l'équipement 


bras long) 


bras long) 

Godet de curage (largeur 1000 mm) 

Godet de curage (largeur 1400 mm) 

1.5 Dispositions 

Poids 

Capacité 

N° 

d'article : 

135 kg 111 l 1000096569 38Z ³ 


161 kg 158 l 1000096570 38Z ³ 


84 kg 117 l 1000096563 38Z ³ 


109 kg 166 l 1000096564 38Z ³ 


Console pour installation de marteau 27 kg 1000070743 38Z ³ 

Introduction 

Conditions préalables à être remplies par le conducteur 

Les personnes chargés de la conduite et des travaux de maintenance des engins de terrassement 

doivent : 

• être âgées d'au moins 18 ans 

• avoir les facultés intellectuelles et physiques pour conduire et travailler avec la machine 

• avoir reçu des instructions au sujet de la conduite et de la maintenance de l'engin de 

terrassement, et démontré leur qualification à l'entrepreneur 

• être dignes de confiance pour effectuer consciencieusement les travaux dont elles ont 

été chargées. 

Elles doivent avoir été désignées par l'entrepreneur pour la conduite et la maintenance de 

l'engin de terrassement. 

Respectez les dispositions législatives de votre pays. 

BA 38Z3 Fr – Édition 3.0 *38Z3b110.fm 1-5 

Pelle 

Remarques

Introduction 

1.6 Déclaration de conformité CE version 38Z ³ jusqu'au numéro de série AG00572 

Déclaration de conformité CE 

suivant la Directive de la Communauté Européenne 98/37/CE, 2000/14/CE 

annexe 6 

La société 

La société 




déclare sous sa propre responsabilité que le produit 

Nom du produit Pelle sur chenilles 38Z ³ 

Modèle 38Z ³ 

Version 38Z ³ 

N° de série - - - - - - - - - - - 

auquel se réfère cette déclaration, correspond aux réquisitions pertinentes 

fondamentales en matière de sécurité et de santé de la 

Directive CE 98/37/CE, 

ainsi qu'aux réquisitions des autres Directives CE pertinentes. 

. 

ISO 3471 et 

EN 13510 

2000/14/CE 

Examen du 15.11.2006 

06072-E 

Les normes et/ou les spécifications techniques indiquées ci-dessous ont été 

consultées pour l'application convenable des exigences en matière de 

sécurité et de santé nommées dans les Directives de la CE : 

EN 474-1, EN 474-3, EN 12100-1, EN 12100-2, ISO 3471, EN 13510 ; 

Lieu de conservation de la documentation technique : 


Service : bureau d'études 



Linz-Leonding, le _ _ . _ _ . _ _ _ _ 

Informations sur les 

niveaux sonores dBA 

Valeur mesurée 95,3 

Valeur garantie 95 

Ing. Hans Neunteufel (Directeur Général) 


Service administratif 

déclaré selon l'annexe 6 

TÜV (service de 

surveillance technique) 

Munich 

Westendstr. 199 

D-80686 Munich 

1-6 BA 38Z3 Fr – Édition 3.0 * *38Z3b110.fm

Introduction 

1.7 Déclaration de conformité CE version 38Z ³ à partir du numéro de série AG00573 

Déclaration de conformité CE 

Conformément à la Directive portant sur les machines 2006/42/CE, annexe II A 

Fabricant 




Produit 

Désignation de la machine : Pelle hydraulique 

Machine modèle : 38Z3 

No. de série : ______________ 

Puissance (kW) : 21,4 kW 

Niveau de puissance sonore mesuré : 93,3 dB (A) 

Niveau de puissance sonore garanti : 95 dB (A) 

Procédure d'évaluation de la conformité 

Organisme notifié conformément à la Directive 2006/42/CE, annexe XI : 

Fachausschüsse Bau und Tiefbau 

Prüf- und Zertifizierungsstelle im BG-PRÜFZERT 

Landsberger Str. 309 


Numéro distinctif UE 0036 

Organisme notifié conformément à la Directive 2000/14/CE, annexe VI : 

TÜV SÜD Industrie Service GmbH 

Westendstr. 199 


Directives et normes 

Par la présente, nous déclarons que ce produit correspond aux dispositions et exigences applicables des directives et normes 

suivantes : 

2006/42/CE (ancienne 98/37 CE), 2004/108/CE (ancienne 89/336/CEE), 2002/44/CE, 2005/88/CE, 2000/14/CE ; 

DIN EN ISO 12100-1 et 2, DIN EN 474-1 et 5, DIN EN 14121, 

DIN EN 3471, DIN EN 13510, EN ISO 3744, EN ISO 3746, DIN EN ISO 3449 

Leonding, 

Lieu, date 

Thomas Köck, 

Responsable de la documentation 

Josef Erlinger, 

Président-Directeur Général 


Introduction 

1.8 Plaques signalétiques et numéros d'organes 

Fig. 1 : Position de la plaque signalétique 

Fig. 2 : Plaque signalétique 

Fig. 3 : Plaque signalétique de la cabine 

Numéro de série 

Le numéro de série est frappé dans le châssis. Il se trouve également sur la plaque signalétique. 

La plaque signalétique se trouve à l'AV droite sur le châssis (à la hauteur de la cabine) 

Indications sur la plaque signalétique 

Exemple : 38Z ³ 

Modèle : 38Z ³ 

Year (année) : 2010 

PIN : AE 000000 

Power (rendement) : 21,0 kW 

Mass (poids) : 3800 kg 

Load (charge) : --------------- 

Max. gross mass (poids brut max.) :--------------- 

Max. axle load (poids sur ponts max.) :--------------- 

--------------- 

Autres données – voir chapitre 6 Données techniques en page 6-1 

Numéro de la cabine 

La plaque signalétique (flèche) se trouve sur le bâti de la cabine, en haut à gauche à côté 

de la portière. 


Ancienne plaque signalétique du moteur (jusqu'au 

Nouvelle plaque signalétique du moteur (à partir du 

numéro de série AG00573) : 

Fig. 4 : Plaque signalétique du moteur 

Numéro du moteur 

La plaque signalétique (flèche) se trouve sur le couvre-culasse (moteur). 

Exemple : Yanmar 46557 

Introduction 


Introduction 

Fig. 5 : Plaque signalétique de l'attache rapide hydraulique 

Fig. 6 : Plaque signalétique du Powertilt 

Attache rapide hydraulique 

Powertilt 


1.9 Autres plaques et symboles 

... à l'extérieur de la machine 

Fig. 7 : Plaque pour anneaux d'élingage 

Fig. 8 : Plaque pour l'arrimage de la machine 

XX 

Fig. 9 : Plaque indiquant les niveaux sonores de la 

Fig. 10 : Marques de sens de marche 

Fig. 11 : Plaque d'avertissement 

Introduction 

Les plaques et symboles figurant ci-dessous sont les seuls à ne pas être nettement compréhensibles. 

Ils ne contiennent pas de texte explicatif, et ils ne sont pas expliqués dans 

les chapitres suivants. 

Signification 

La machine est soulevée avec les anneaux d'élingage 

– voir chapitre Charger la machine à l'aide d'une grue en page 3-38 

Position : 

A gauche et à droite sur la lame stabilisatrice, à gauche et à droite sur la flèche 

Signification 

Indique les points d'arrimage de la machine. 

Les points d'arrimage servent à arrimer la machine pour le chargement par grue et le 

transport – voir chapitre Arrimer la machine en page 3-40. 

Position : 

A gauche et à droite sur la lame stabilisatrice, à gauche et à droite sur le train 

Signification 

Indication des niveaux sonores produits par la machine. 

LWA = niveau de puissance sonore 

Autres indications – voir chapitre 6.8 Niveaux sonores en page 6-4 

Position : 

A côté de la portière de la cabine 

Signification 

Cette plaque indique le sens de marche AV. 

Position : 

À gauche et à droite sur le train 

Signification 

Indication au sujet des risques d'ordre général : 

Les personnes qui se trouvent dans le rayon d'action de la machine sont prévenues par ce 

symbole d'un risque d'ordre général dans la zone de danger de la machine. 

Position : 

À gauche et à droite sur la flèche 


Introduction 

Fig. 12 : Plaque CE 

Fig. 13 : Plaque d'interdiction 

ce.ai 

Fig. 14 : Courroie trapézoïdale en rotation 

Fig. 15 : Surfaces chaudes 

Fig. 16 : Diesel 

Fig. 17 : Huile hydraulique 

Signification 

La plaque CE signifie que la machine est conforme aux demandes de la Directive portant 

sur les machines et que la procédure de conformité a été réalisée. La machine répond 

donc à toutes les réquisitions en matière de sécurité et de santé de la Directive portant sur 

les machines. 

Position : 

Sur la plaque signalétique 

Signification 

Ne pas ouvrir le capot-moteur avant l'arrêt du moteur ! 

Ne pas toucher de pièces ou composants en rotation ! 

Position : 

À l'AR sur le capot-moteur de la machine, dans le compartiment-moteur 

Signification 

Risque d'être happé. 

Ne pas s'approcher du compartiment-moteur, moteur tournant. 

N'effectuer des travaux dans le compartiment-moteur qu'à l'arrêt du moteur. 

Position : 

Dans le compartiment-moteur 

Signification 

Ne pas toucher les surfaces chaudes, attendre que les composants se refroidissent. 

Position : 

Dans le compartiment-moteur 

Signification 

Ne remplir que du gazole ! 

Position : 

Sur le réservoir de carburant 

Signification 

Le réservoir est rempli d'huile hydraulique. 

– voir Rajouter de l'huile hydraulique en page 5-17 

Position : 

Sur le réservoir d'huile hydraulique 


Fig. 18 : Le réservoir d'huile hydraulique est sous pression 

Fig. 19 : Lire la notice d'utilisation 

... à l'intérieur de la cabine 

Fig. 20 : Clapet de commutation, commandes SAE/ISO 

Fig. 21 : Lire la notice d'utilisation 

Fig. 22 : Ouvrir et fermer la vitre AV 

Introduction 

Signification 

Le réservoir est chaud et sous pression ! 

Position : 

Sur la cloison de séparation dans le compartiment-moteur, à droite à côté du coupe-batterie, 

à l'AR de la cabine derrière le goulot de remplissage de l'huile hydraulique 

Signification 

Lire la notice d'utilisation avant de travailler en dessous du châssis basculable ou en dessous 

de la cabine. 

Position : 

Sur le châssis basculable 

Signification 

Cette plaque indique laquelle des commandes, ISO ou SAE, est selectionnée. 

– voir chapitre 3.9 Clapet de commutation, commande SAE/ISO (option) en page 3-45 

Position : 

Dans la cabine 

Signification 

Lire la notice d'utilisation avant de travailler avec la machine ! 

Position : 

Sur le revêtement latéral à droite dans la cabine 

Signification 

La vitre peut tomber ! 

Toujours maintenir la vitre AV par les poignées pour l'ouvrir et la fermer ! 

Toujours fixer la vitre AV avec les deux arrêts ! 

Position : 

En haut à droite dans la cabine 


Introduction 

Fig. 23 : Arrêt correct de la machine 

Fig. 24 : Fonctions des commandes 

Fig. 25 : Décrit la fonction du levier accélérateur 

Fig. 26 : Fonction du levier de la lame stabilisatrice 

Fig. 27 : Serrer les chenilles 

Fig. 28 : Plaque de la cabine 

Signification 

Enfoncer la flèche et la lame stabilisatrice dans le sol en quittant la machine, retirer la clé 

de contact and placer des cales à gauche et à droite en dessous des chenilles. – voir Liste 

de contrôle « Arrêt de la machine » en page 3-8 

Position : 

Sur la plafond de la cabine 

Signification 

Cette plaque décrit les fonctions des pédales et des leviers de commande. 

– voir Vue d'ensemble des leviers de commande/commande ISO en page 3-42 

Position : 

Sur la plafond de la cabine 

Signification 

Décrit la fonction du levier accélérateur. 

– voir Levier accélérateur en page 3-9 

Position : 

En dessous du levier accélérateur 

Signification 

Décrit les fonctions du levier de la lame stabilisatrice 

Position : 

Dans la cabine 

Signification 

Attention – éjection de graisse ! 

Toujours lire la notice d'utilisation avant de serrer les chenilles. 

Position : 

Sur le châssis à gauche et à droite 

Signification 

La fonction Powertilt est active suite au démarrage de la pelle. 

Cette fonction n'a aucune affectation. 

Le dispositif Powertilt peut être tourné avec le commutateur à coulisse sur le levier de 

commande droit. 


1.10 Extincteur 

Fig. 29 : Position de l'extincteur 

130 mm 

50 mm 

175 mm 

Introduction 

L'extincteur n'est pas fourni avec la machine. 

☞ S'adresser à un atélier autorisé pour tout rééquipement d'un extincteur selon DIN-EN 3 

☞ Position : 

➥ Dans la cabine, à gauche dans le sens de marche derrière le siège (voir Fig. 29). 

☞ Montage : 

• Percer deux trous d'un diamètre de 4,5 mm dans le profil de la cabine (voir Fig. 29). 

• Par la suite fixer le support de l'extincteur avec 2 vis à tôle M5x20 

Important ! 

Vérifier régulièrement l'extincteur et sa fixation. 


Introduction 


2 Consignes de sécurité 

2.1 Identification des avertissements et des indications de danger 

2.2 Garantie 


Dans la présente notice d'utilisation, les indications importantes au sujet de la sécurité du 

personnel de service et de la machine sont mises en relief à l'aide des désignations et 

symboles suivants : 

Danger ! 

Le fait de ne pas respecter les consignes marquées par ce symbole peut 

entraîner des dommages corporels ou la mort de l'utilisateur ou de tiers. 

☞ Mesures pour éviter le danger 

Attention ! 

Le fait de ne pas respecter les consignes marquées par ce symbole peut 

entraîner des risques pour la machine. 

☞ Mesures pour éviter le danger pour la machine 

Important ! 

Identification de consignes permettant l'emploi plus efficace et rentable de la 

machine. 

Environnement ! 

Le fait de ne pas respecter les consignes marquées par ce symbole peut entraîner des risques 

écologiques. Il existe un risque écologique lorsque le matériel constituant un danger 

écologique (par ex. l'huile usée) n'est pas manipulé conformément aux dispositions. 

Vous ne pouvez faire valoir vos droits à la garantie qu'auprès de votre revendeur Wacker 

Neuson. 

Les instructions de cette notice d'utilisation doivent en outre être suivies. 



2.3 Utilisation conforme à l'emploi prévu et exclusion de la responsabilité 

• La machine est utilisée de manière conforme à l'emploi prévu pour : 

• Tout déplacement de terre, de gravier, de macadam et de débris ainsi que 

• Les interventions effectuées avec les équipements indiqués au chapitre Domaines 

d'utilisation 

• Tout autre emploi est considéré comme non-conforme à l'emploi prévu. La société 

Wacker Neuson ne répondra pas des dommages résultant des emplois nonconformes 

; seul l'utilisateur en assumera le risque. 

L'utilisation conforme à l'emploi prévu implique aussi le respect des consignes 

exposées dans la notice d'utilisation et l'observation des conditions de maintenance 

et de remise en état. 

• La sécurité de la machine peut subir des effets négatifs si la machine est soumise à 

des modifications arbitraires, ainsi que lors de l'utilisation de pièces de rechange, 

d'équipements et d'accessoires supplémentaires qui n'ont pas été vérifiés et autorisés 

par la société Wacker Neuson. La société Wacker Neuson ne répondra pas des 

dommages résultant de ces actions. 

• La société Wacker Neuson Linz GmbH ne répondra pas des dommages corporels et/ 

ou matériels qui résultent du fait de ne pas avoir observé les consignes de sécurité ou 

la notice d'utilisation, ou de ne pas avoir respecté l'obligation d'agir avec soin et 

diligence, lors de : 

• la manipulation, 

• le service, 

• l'entretien et la maintenance 

• ainsi que lors de la réparation de la machine, même si dans les consignes de 

sécurité, les notices d'utilisation et les instructions de maintenance (machine/moteur), 

l'obligation d'agir avec soin et diligence n'est pas explicitement indiquée. 

• Lire la notice d'utilisation avant d'effectuer une mise en marche, des travaux de 

maintenance ou de remise en état de la machine. Observer impérativement toutes 

les consignes de sécurité ! 

• Il est interdit d'utiliser la machine sur la voie publique pour des conduites de transport. 


2.4 Conduite générale et consignes de sécurité 

Mesures d'organisation 


• La machine a été construite selon l'état actuel de la technique et les règles de sécurité 

reconnues. Son utilisation peut néanmoins constituer un risque de dommages 

corporels pour l'utilisateur ou pour des tiers, et la machine ou d'autres biens matériels 

peuvent être endommagés 

• Utiliser la machine seulement lorsqu'elle est en parfait état du point de vue technique et 

conformément à son emploi prévu en observant la notice d'utilisation, en tenant compte 

de la sécurité et en ayant conscience du danger ! Éliminer notamment (ou faire 

éliminer) immédiatement toute panne susceptible de compromettre la sécurité ! 

Règle de base : 

vérifier la machine quant à la sécurité routière et à celle de fonctionnement avant la 

mise en service ! 

• Évitez les accidents en travaillant avec prudence et circonspection ! 

• La notice d'utilisation doit toujours être disponible sur le lieu d'intervention de la 

machine, et doit donc être déposée dans le vide-poches prévu à cet effet dans la 

cabine. 

Compléter ou remplacer immédiatement une notice d'utilisation incomplète ou illisible 

• Outre la notice d'utilisation, respecter les dispositions générales prévues par la loi et 

autres réglementations obligatoires en matière de prévention des accidents et de 

protection de l'environnement et instruire le personnel en conséquence. 

De telles obligations peuvent également concerner par ex. la manipulation de matières 

dangereuses, la mise à disposition/le port de vêtements de protection et les réglementations 

en matière de circulation routière. 

• Compléter la notice d'utilisation par des instructions incluant l'obligation de surveillance 

et de déclaration afin de tenir compte des particularités de l'exploitation, telles que 

l'organisation ou le déroulement du travail, ou encore le personnel employé. 

• Le personnel chargé de travailler sur la machine doit avoir lu et compris la notice d'utilisation 

avant de commencer son travail et en particulier le chapitre « Consignes de 

sécurité ». Ceci s'applique tout particulièrement au personnel qui ne travaille 

qu'occasionnellement sur la machine, par ex. pour le montage ou la maintenance 

• L'utilisateur/le propriétaire doit s'assurer, au moins de temps en temps, que les 

personnes chargées de la conduite ou de la maintenance de la machine travaillent en 

tenant compte des consignes de sécurité et en étant conscientes du danger, et qu'elles 

observent les instructions de la notice d'utilisation. 

• L'utilisateur/le propriétaire s'engage à exploiter la machine dans un état parfait, et à 

demander au personnel chargé de la conduite et de la maintenance de la machine de 

porter, si nécessaire ou si les dispositions l'exigent, des vêtements de protection, etc. 

• En cas de modifications de la machine ou de son comportement de marche influençant 

la sécurité, arrêter immédiatement la machine et signaler l'incident à la personne ou au 

poste compétent. 

Éliminer (ou faire éliminer) immédiatement toute panne ou dommage susceptible de 

compromettre la sécurité de la machine. 

• Ne procéder à aucune mesure de transformation ou de montage d'éléments supplémentaires 

sur la machine et sa superstructure (cabine, etc.) ainsi que sur les équipements 

susceptibles de se répercuter sur la sécurité sans avoir l'autorisation de la société 

Wacker Neuson ! Ceci est également valable pour le montage et le réglage des dispositifs 

et des soupapes de sécurité ainsi que pour les travaux de soudage sur les pièces 

portantes 

• Les pièces de rechange doivent satisfaire aux exigences techniques définies par la 

société Wacker Neuson. Ceci est toujours garanti avec des pièces de rechange 

d'origine. 



Choix du personnel et qualification ; obligations fondamentales 

• Remplacer les tuyauteries hydrauliques selon les intervalles indiqués ou opportuns, 

même si aucun défaut susceptible de compromettre la sécurité n'a été décelé. 

• Avant de travailler sur ou avec la machine, se débarasser de bijoux, tels que bagues, 

montres, bracelets, etc., attacher les cheveux longs et ne pas porter de vêtements 

flottants, tels que les vestons ou les blousons ouverts, les cravates ou les foulards. 

Risque de rester accroché ou d'être happé par la machine et donc de se blesser ! 

• Garder la machine en état propre. Ceci évite le 

• risque d'incendie, par ex. en raison de chiffons huilleux traînant dans/autour de la 

machine 

• risque de blessure, par ex. en raison de marchepieds mal nettoyés 

• risque d'accident, par ex. en raison de pédales mal nettoyées 

• Observer toutes les consignes relatives à la sécurité et au danger figurant sur les 

plaques d'avertissement fixées sur la machine ! 

• Procéder aux contrôles/inspections et aux travaux de maintenance périodiques conformément 

aux périodicités prescrites ou indiquées dans la notice d'utilisation ! 

• Un équipement d'atelier adéquat et correspondant au travail est absolument nécessaire 

pour effectuer les travaux d'inspection, de maintenance et de réparation 

• Les travaux à effectuer sur/avec la machine ne peuvent être effectués que par un 

personnel digne de confiance. Ne pas laisser conduire ou travailler avec la machine 

des personnes non autorisées ! Respecter l'âge minimum prévu par la loi ! 

• Pour la conduite, la maintenance, etc. de la machine, n'avoir recours qu'à du personnel 

formé ou initié, définir clairement les compétences du personnel pour la conduite, le 

montage, la maintenance et la remise en état ! 

• Déterminer la responsabilité du conducteur de la machine – également en ce qui 

concerne les réglementations prévues par la loi en matière de circulation routière. 

Donner l'autorisation au conducteur de la machine de refuser des instructions 

contraires à la sécurité et données par des tiers. 

• Le personnel en formation, apprentissage, initiation ou opérant dans le cadre d'une 

mesure de formation générale ne peut travailler sur/avec la machine que sous la 

surveillance permanente d'une personne expérimentée ! 

• Les travaux sur les équipements électriques, le train, le système de freinage et de 

direction ne peuvent être effectués que par un personnel qualifié formé à cet effet. 

Seul le personnel ayant de l'expérience et possédant des connaissances spéciales en 

hydraulique est autorisé à travailler sur les installations hydrauliques de la machine ! 

• Limiter la zone de danger s'il n'est pas possible de maintenir l'écart de sécurité. 

Arrêter le travail si les personnes qui se trouvent à proximité ne quittent pas la zone de 

danger, même si elles ont été prévenues ! Défense de circuler dans la zone de 

danger ! 

Zone de danger : 

La zone de danger est la zone dans laquelle les personnes qui s'y trouvent sont en danger 

en raison des mouvements 

• de la machine 

• des équipements de travail 

• des équipements supplémentaires ou 

• du matériel 

• Ceci est également applicable à la zone dans laquelle peuvent tomber la charge, des 

installations de travail ou des pièces/composants projetés. 

La zone de danger doit être élargie de 0,5 m à proximité immédiate de 

• bâtiments/édifices 

• échafaudages ou 

• d'autres structures fixes 


2.5 Consignes de sécurité au sujet du service 

Service normal 


• Ne mettre la machine en service qu'avec la ceinture de sécurité attachée et serrée. 

• Défense de transporter des passagers. 

• Relever le porte-levier de commande avant de détacher la ceinture de sécurité, afin 

d'éviter toute commande involontaire. 

• Éviter tout mode de travail susceptible de compromettre la sécurité ! 

• Avant de commencer le travail, se familiariser avec les conditions de travail existant sur 

le site. Ces conditions comportent par ex. les obstacles présents dans la zone de 

travail et de circulation, la résistance du sol et les dispositifs de protection nécessaires 

entre le site de travail et la voie publique. 

• Prendre des mesures pour que la machine ne travaille que dans un état sûr et capable 

de fonctionner ! 

Ne mettre la machine en marche que lorsque tous les dispositifs de protection et de 

sécurité, tels que dispositifs de protection amovibles, isolations acoustiques, dispositifs 

d'aspiration, sont existants et en état de fonctionner ! 

• Vérifier la machine au moins une fois par jour/poste de travail pour déceler les détériorations 

et défauts visibles de l'extérieur ! Signaler immédiatement tout changement 

constaté (y compris les changements dans le comportement au travail) à la personne/ 

au poste compétent ! Si nécessaire, arrêter la machine immédiatement et la 

verrouiller ! 

• En cas de fonctionnement défectueux, arrêter la machine immédiatement et la 

verrouiller ! La faire dépanner immédiatement ! 

• Faire démarrer, et conduire la machine seulement à partir de la place du conducteur ! 

• Effectuer les opérations de mise en marche et d'arrêt conformément à la notice d'utilisation, 

et observer les indicateurs de contrôle ! 

• S'assurer avant de mettre en marche/de faire démarrer la machine/l'équipement que 

personne ne peut être exposé à un danger par la mise en marche de la machine/de 

l'équipement ! 

• Avant de démarrer, et après les arrêts de travail, vérifier l'état de fonctionnement des 

pédales, de la signalisation et de l'éclairage ! 

• Toujours vérifier, avant de déplacer la machine, que les accessoires et les équipements 

sont logés de telle sorte qu'il ne peut se produire d'accident ! 

• Respecter les règles du code de la route en vigueur lorsque la machine est conduite 

sur des voies, chemins et places publics et, si nécessaire, mettre la machine en conformité 

avec ce code de la route ! 

• Allumer les feux en cas de mauvaise visibilité et dans l'obscurité ! 

• Il est interdit de se servir des équipements/accessoires pour lever, baisser et transporter 

des personnes 

• Il est interdit d'installer une nacelle ou une plateforme de travail ! 

• Veiller à ce qu'il y ait un espace suffisant lorsque la machine passe par des passages 

souterrains, des ponts, des tunnels et des lignes électriques aériennes ! 

• Toujours rouler en maintenant un écart suffisant par rapport aux talus et bords de 

fouilles ! 

• Lors de travaux dans des bâtiments/locaux fermées, tenir compte de la 

• hauteur du plafond/passage 

• largeur des entrées 

• charge max. du plafond/sol 

• Assurer une aération suffisante des locaux – risque d'asphyxie ! 



• Éviter tout mode de travail susceptible de compromettre la stabilité de la machine ! 

• Pour travailler sur un terrain en pente, conduire et travailler en descente ou en montée, 

si possible. Lorsqu'un déplacement transversal sur un terrain en pente ne peut être 

évité, observer la limite de renversement de la machine ! 

Toujours garder les équipements/accessoires au niveau du sol ! Ceci s'applique aussi 

à la conduite en descente. Pour se déplacer transversalement sur un terrain en pente, 

la charge doit toujours se trouver du côté ascendant de la pente 

• Installer une protection (Front Guard) lors des interventions dans des endroits où des 

objets risquent de tomber à l'AV de la machine (par ex. lors des travaux de démolition). 

• En descente, adapter la vitesse aux conditions environnantes ! Ne jamais rétrograder 

en pente mais toujours avant de l'atteindre ! 

• Avant de quitter le siège, prendre par principe toute mesure de protection pour éviter la 

marche intempestive de la machine et l'usage par des personnes non autorisées ! 

Poser les équipements/accessoires sur le sol 

• Avant de commencer le travail, vérifier si 

• tous les dispositifs de sécurité ont été installés en conformité avec les dispositions 

• Avant le départ/de commencer le travail : 

• Assurer une visibilité suffisante (ne pas oublier le rétroviseur !) 

• Régler la position d'assise correcte, 

ne jamais régler le siège pendant la conduite ou le travail ! 

• Attacher la ceinture de sécurité 

• Vérifier les alentours immédiats (enfants !) 

• Le conducteur est responsable de la sécurité de tiers dans la zone de travail ! 

• Attention en manipulant le carburant – risque d'incendie accru ! 

• Veiller à ce que le carburant n'entre pas en contact avec des pièces/composants 

chauds ! 

Ne pas fumer en faisant le plein, éviter le feu et les étincelles. Arrêter la machine 

avant de faire le plein, et ne pas fumer ! 

• Ne jamais monter ou descendre d'une machine en marche ! 

• Assurer l'éclairage supplémentaire de la zone de travail si les dispositifs d'éclairage de 

la machine ne permettent pas d'effectuer certains travaux conformément aux règles de 

sécurité 

• Ne pas utiliser les projecteurs de travail montés sur la machine pour la circulation sur la 

voie publique. Ils peuvent être utilisés pendant le service de la machine (conduite/ 

travail) si les personnes circulant sur la voie publique ne sont pas éblouis 

• Le conducteur doit s'habituer aux pédales. La vitesse de conduite doit donc être 

adaptée aux connaissances et à l'expérience du conducteur, ainsi qu'aux conditions de 

conduite. 



Interventions avec engins de levage 

Les interventions avec engins de levage comprennent toutes les opérations de levage, de 

transport et d'abaissement de charges avec des élingues (par ex. câbles, chaînes). 

Les interventions avec engins de levage sont interdites en toutes circonstances ! 

Une machine d'une capacité de levage maximum autorisée de plus de 1000 kg (2205 lbs.) 

ou d'un couple de renversement de plus de 40000 Nm (29500 ft. lbs.), peut être utilisée 

comme engin de levage si les conditions suivantes sont remplies : 

• Un dispositif d'avertissement acoustique ou optique 

Élingue 

– voir chapitre 3.18 Avertisseur de surcharge (option) en page 3-73 

• Une soupape de rupture – voir chapitre Dispositif de sécurité « Soupape de rupture » 

(option) en page 3-67 

• Un équipement approprié doit être disponible pour accrocher des charges et éviter 

qu'elles ne puissent tomber (bielle de guidage, dispositif Powertilt avec crochet portecharge). 

• Le tableau des forces de levage doit être respecté – voir chapitre 6 Données 

techniques en page 6-1. 

Équipement 

levage 

de 

• Tenir compte des dispositions législatives nationales à ce sujet. 

Fig. 30 : Équipement de levage – bielle de guidage 

Fig. 31 : Crochet porte-charge 

Crochet portecharge 

Équipement de 

levage 

Consignes au sujet de l'élingage de charges 

• L'assistance d'une personne accompagnante est nécessaire pour élinguer et détacher 

la charge. 

• Élinguer les charges de manière à ce qu'elles ne puissent glisser ou tomber. 

• Fixer l'équipement de levage de façon à ce qu'il ne soit pas possible de décrocher 

l'élingue involontairement. 

• Positionner l'équipement de levage de façon à ne pas faire dévier l'élingue par 

d'autres éléments. 

• N'utiliser aucune élingue et aucun équipement de levage endommagé ou pas suffisamment 

dimensionné. 

La conception et la qualité de l'équipement de levage doivent assurer que l'équipement 

de levage peut résister aux charges pouvant survenir dans les différentes 

positions de l'équipement de travail ou dans les différentes parties de la flèche. Les 

charges latérales et les forces de traction diagonales doivent également être prises 

en compte. 

Vérifier l'équipement de levage régulièrement, au moins une fois par an, par un 

technicien. Remplacer immédiatement tout équipement de levage endommagé. 

• Fixer les équipements de levage et les élingues de façon à éviter des points de 

danger (points d'écrasement et de cisaillement, ou éléments en rotation) pour la 

personne élinguant la charge. De plus, il ne doit avoir aucune restriction pour l'équipement 

de travail en raison de l'équipement de levage, et aucune restriction pour les 

fonctions de l'équipement de levage en raison d'influences extérieures (par ex. la 

saleté ne pouvant être enlevée par de simples moyens). 

• Ne pas faire passer les élingues par des bords vifs. 

• Toujours porter des gants et un casque de protection lors des travaux avec des 

équipements de levage et des élingues. 

• Les personnes chargées d'élinguer les charges ne peuvent s'approcher de la flèche 

que du côté de la machine et seulement avec l'autorisation du conducteur. Celui-ci ne 

peut donner son autorisation qu'à l'arrêt de la machine et si l'équipement de travail 

est immobile ! 

Consignes d'ordre général 

• Il est interdit de séjourner en dessous de charges suspendues, dans le rayon d'action 

de la machine ou sous l'équipement de la machine. 

• Le conducteur de la machine et la personne élinguant la charge doivent maintenir le 

contact visuel. 



Remorques et équipements 

Transport 

• Les personnes chargées de guider ou d'élinguer des charges doivent maintenir le 

contact visuel avec le conducteur de la machine ! Si cela ne devait pas être possible, 

demander à une deuxième personne d'assister au guidage. 

• Le conducteur de la machine doit manœuvrer les charges le plus près possible du 

sol, et éviter tout mouvement d'oscillation. 

• Ne déplacer la machine avec une charge élinguée que sur un terrain plat. 

• Il est interdit au conducteur de la machine de manœuvrer des charges au-dessus de 

personnes. 

• Il est interdit au conducteur de la machine de quitter son siège lorsque la charge est 

levée. 

• En fonction des dispositions législatives de votre pays (code de la route, etc.), il peut 

être nécessaire de déposer tous les équipements qui ne peuvent pas être bloqués ou 

arrêtés avant la conduite sur la voie publique conformément à ces dispositions ! 

• Les équipements, les remorques et les contrepoids agissent sur le comportement de la 

machine ainsi que sur la direction ! 

• Ne monter les équipements ou n'atteler les remorques qu'avec les dispositifs prescrits ! 

• Avant de débrancher ou de raccorder la tuyauterie hydraulique 

• Couper le moteur 

• Réduire la pression de l'huile hydraulique dans le système hydraulique ; effectuer un 

mouvement alternatif avec les commandes des distributeurs hydrauliques pour cela 

• Le branchement d'équipements doit s'effectuer avec beaucoup de soin ! 

• Veiller à ce que les équipements ne puissent se mettre à rouler tout seul ! 

• Ne mettre la machine en service que lorsque tous les dispositifs de sécurité sont 

installés et en état de fonctionner et si les raccords pour l'hydraulique, le freinage et 

l'éclairage ont été effectués ! 

• Lors de l'usage d'équipements en option, tous les dispositifs d'éclairage, voyants, etc. 

supplémentaires nécessaires doivent être installés et en état de fonctionner 

• Ne déposer les équipements qu'à l'arrêt du moteur et de la transmission 

• Avant de commencer le travail, et en particulier en travaillant avec une machine 

équipée d'une attache rapide pour équipements supplémentaires, assurer le bon 

verrouillage de l'équipement dans l'attache rapide. L'axe de verrouillage doit être visible 

des deux côtés, dans les perçages de fixation de l'équipement. Vérifier avant de 

commencer le travail 

• Avant d'accrocher un équipement sur le bras, verrouiller le levier de commande du 

distributeur hydraulique pour éviter la mise en marche intempestive de l'équipement 

• Remorquer, charger et transporter seulement suivant les instructions de la notice 

d'utilisation ! 

• Pour le remorquage, respecter la position de transport prescrite, la vitesse et le 

parcours autorisés ! 

• N'utiliser que des moyens de transport appropriés ayant une capacité de charge/ 

charge utile suffisante ! 

• Assurer la bonne fixation de la machine sur le moyen de transport ! Utiliser des dispositifs 

et les points de fixation appropriés 

• Pour la remise en service, procéder seulement selon les instructions de la notice 

d'utilisation ! 


2.6 Consignes de sécurité au sujet de la maintenance 

• Éviter tout mode de travail susceptible de compromettre la sécurité ! 


• Effectuer les opérations de réglage, de maintenance et d'inspection prescrites par la 

notice d'utilisation en respectant les intervalles également prévus par cette dernière 

ainsi que les indications relatives au remplacement de pièces/équipements partiels ! 

Seuls des spécialistes peuvent effectuer ces travaux. 

• Il est interdit aux personnes non autorisées d'effectuer des travaux de maintenance ou 

de réparation sur la machine, ou d'effectuer des essais sur route avec la machine 

• Informer le personnel chargé de la maintenance/de la conduite de la machine avant de 

commencer des travaux particuliers ou de maintenance ! Désigner la personne 

chargée de la surveillance ! 

• Pour tous les travaux au sujet du service, du réglage de la machine et de ses dispositifs 

de sécurité, ainsi que lors de la maintenance, des inspections et des réparations, 

effectuer les opérations de mise en marche et d'arrêt conformément à la notice d'utilisation, 

et observer les instructions relatives aux travaux de maintenance 

• Si nécessaire, protéger largement la zone de maintenance ! 

• Avant d'effectuer des travaux de maintenance et de réparation, installer une plaque 

d'avertissement sur la serrure de contact ou sur les commandes, comme par ex. 

« Travaux de réparation, ne pas mettre en marche ». 

Retirer la clé ! 

• N'effectuer les travaux de maintenance et de réparation que si 

• la machine est placée sur un sol plat et ferme 

• le porte-levier de commande est relevé 

• tous les équipements à mouvements hydrauliques ont été déposés sur le sol 

• le moteur est arrêté 

• la clé de contact est retirée 

• des mesures de protection ont été prises pour éviter la mise en marche intempestive 

de la machine 

• Pour les travaux de maintenance et de réparation à effectuer lorsque le moteur tourne : 

• Travailler à deux seulement 

• Les deux personnes doivent être autorisées à la conduite de la machine 

• Une personne doit prendre place sur le siège et maintenir le contact visuel avec 

l'autre personne 

• Observer les consignes de sécurité spécifiques dans le manuel de travail respectif 

• Maintenir un écart suffisant par rapport à toutes les pièces en rotation et mobiles 

telles que les ailettes de ventilateur, les commandes à courroie trapézoïdale, les 

commandes à prise de force, les ventilateurs, etc. 

• Avant d'effectuer des travaux de montage sur une machine, s' assurer qu'aucune pièce 

mobile ne puisse rouler ou se mettre en mouvement 

• Les pièces individuelles et les grands ensembles qui sont à remplacer doivent être 

élingués et assurés avec prudence à des engins de levage. 

N'utiliser que des engins de levage appropriés et en parfait état technique ainsi que des 

moyens de suspension de la charge ayant une capacité de charge suffisante ! 

Ne pas se placer ou travailler sous des charges suspendues ! 



• L'élingage des charges et le guidage des grutiers ne peuvent être effectués que par 

des personnes expérimentées ! 

Le guide doit se tenir dans le rayon de visibilité du grutier ou pouvoir communiquer 

oralement avec lui 

• Utiliser pour tous les travaux de montage dépassant la hauteur d'homme des moyens 

d'accès et plateformes prévus à cet effet ou d'autres dispositifs conformes aux règles 

de sécurité. 

Ne pas utiliser des éléments de la machine ou des équipements/accessoires comme 

moyens d'accès ! 

Porter un harnais de protection contre les chutes lorsque des travaux de maintenance 

sont à effectuer à une grande hauteur ! 

Veiller à ce que toutes les poignées, marches, rambardes, plateformes de repos et de 

travail ne soient ni encrassées ni couvertes de neige ou de glace ! 

• Nettoyer la machine et en particulier les raccordements et boulonnages et enlever les 

restes d'huile, de carburant et de produits de nettoyage avant de commencer les 

travaux de maintenance ou de réparation ! 

Ne pas utiliser de produits de nettoyage agressifs ! 

Utiliser des chiffons qui ne peluchent pas ! 

• Avant de nettoyer la machine à l'eau ou au jet de vapeur (nettoyeur haute pression) ou 

avec d'autres produits de nettoyage, couvrir/coller toutes les ouvertures qui, pour des 

raisons de sécurité et/ou de fonctionnement, doivent être protégées contre la pénétration 

d'eau, de vapeur ou de produits de nettoyage. Ce risque concerne en particulier 

le système électrique 

• Enlever les couvertures/collages de protection une fois le nettoyage terminé ! 

• Une fois le nettoyage terminé, vérifier toutes les tuyauteries de carburant, d'huile 

moteur et de freinage ainsi que d'huile hydraulique et s'assurer qu'elles n'ont pas de 

fuites et qu'elles ne présentent ni défauts dus à des frottements ni autres 

détériorations ! 

Remédier immédiatement aux défauts constatés ! 

• Serrer à fond les raccords à vis desserrés lors des travaux de maintenance et de 

remise en état ! 

• S'il s'avère nécessaire de démonter des dispositifs de sécurité pour le montage, la 

maintenance ou le dépannage, ceux-ci devront être remontés et vérifiés dès que les 

travaux seront terminés 

• Veiller à ce que l'évacuation des matières consommables et des pièces de rechange 

soit effectuée en toute sécurité et de manière à ne pas polluer l'environnement ! 

• Il est interdit d'utiliser les équipements/accessoires en tant que plateforme de levage 

pour des personnes ! 

• Avant de travailler sur les parties de la machine comportant un risque de blessure ou 

de mort (points de cisaillement, d'écrasement), toujours bloquer/soutenir au préalable 

ces zones dangereuses avec un maximum de sécurité 

• N'effectuer des travaux de maintenance et de réparation sous une machine, un équipement/accessoire 

ou un équipement supplémentaire soulevés que lorsqu'ils sont 

soutenus avec un maximum de sécurité (les vérins hydrauliques, les crics, etc. n'offrent 

pas assez de sécurité pour les machines/équipements soulevés) 

• Ne pas toucher les pièces chaudes, telles que le bloc-moteur ou les éléments du 

système d'échappement pendant la conduite et le travail, ainsi que pendant un certain 

temps après l'arrêt de la machine – risque de brûlures ! 

• Les axes de retenue peuvent être projetés ou voler en éclats en donnant des coups 

démesurés sur ceux-ci – risque de blessures ! 

• Ne pas utiliser de carburant de démarrage (start-pilot) ! Ceci s'applique tout particulièrement 

lorsqu'une bougie incandescente (préchauffage d'air d'admission) est utilisée en 

même temps – risque d'explosion ! 

• Attention aux travaux sur le système de carburant – risque d'incendie ! 


2.7 Instructions au sujet des dangers particuliers 

Énergie électrique 

Gaz, poussière, vapeur, fumée 

Système hydraulique 


• N'utiliser que des fusibles d'origine avec l'ampérage prescrit ! 

En cas de panne dans le système électrique, arrêter la machine immédiatement et 

remédier à la panne ! 

• Tenir la machine à une distance suffisante des lignes électriques aériennes ! Dans le 

cas de travaux à effectuer à proximité de lignes électriques aériennes, veiller à ce que 

l'équipement/les accessoires n'approchent pas ces lignes. Danger de mort ! Se 

renseigner sur les distances de sécurité à tenir ! 

• Après avoir touché des lignes sous tension 

• Ne pas quitter la machine 

• Sortir la machine de la zone de danger 

• Prévenir les personnes qui se trouvent à proximité de ne pas s'approcher de la 

machine et de ne pas la toucher 

• Faire couper la tension 

• Ne pas quitter la machine avant d'être sûr qu'il n'y a plus de tension sur la ligne qui a 

été touchée/endommagée ! 

• Les travaux sur le système électrique ne peuvent être effectués que par un personnel 

qualifié avec une formation technique conforme aux règles électrotechniques 

• Le système électrique de la machine doit être vérifié et inspecté régulièrement. Des 

défauts constatés tels que raccordements desserrés ou câbles carbonisés doivent être 

éliminés immédiatement 

• Observer la tension de régime de la machine/des équipements ! 

• Toujours retirer la bande de mise à la masse avant d'effectuer des travaux sur le 

système électrique ou des travaux de soudage ! 

• Le démarrage à l'aide de câbles de pontage peut être dangereux si l'opération n'est 

pas effectuée correctement. Observer les consignes de sécurité au sujet de la batterie ! 

• Conduire et travailler avec la machine seulement dans des locaux suffisament aérés ! 

Assurer une aération suffisante avant de faire démarrer le moteur à combustion ou de 

mettre en marche un chauffage par carburant dans des locaux fermés ! 

Respecter les dispositions en vigueur sur les lieux de travail respectifs ! 

• Les travaux de soudage, d'oxycoupage ou de meulage ne peuvent être effectués sur la 

machine que si l'autorisation expresse a été donnée (par ex. risque d'incendie ou 

d'explosion) ! 

• Avant de procéder à des travaux de soudage, d'oxycoupage ou de meulage, enlever la 

poussière et les matières inflammables qui se trouvent sur la machine ou à proximité et 

veiller à une aération suffisante – risque d'explosion ! 

• Les travaux sur les installations hydrauliques ne peuvent être effectués que par des 

personnes ayant des connaissances spéciales et l'expérience en hydraulique ! 

• Vérifier régulièrement toutes les conduites, flexibles et raccordements à vis pour 

déceler les fuites et les dommages visibles de l'extérieur ! Remédier immédiatement à 

ces défauts et à ces fuites ! Les projections d'huile peuvent causer des blessures et 

engendrer des incendies 

• Avant de commencer les travaux de montage ou de réparation, enlever la pression sur 

les segments du système et les conduites de pression à ouvrir (hydraulique) conformément 

aux descriptions relatives aux ensembles ! 



Bruit 

• Poser et monter les conduites hydrauliques et à air comprimé correctement ! Ne pas 

inverser les raccords ! La robinetterie, la longueur et la qualité des flexibles doivent 

répondre aux exigences 

• Les dispositifs d'isolation acoustique de la machine doivent être en position de 

protection pendant le service 

• Porter la protection contre les chocs acoustiques, si nécessaire ! 

Huiles, graisses et autres substances chimiques 

• Respecter les dispositions de sécurité en vigueur (fiche technique de sécurité) pour le 

produit lors de la manipulation d'huiles, de graisses ou d'autres substances chimiques 

(par ex. acide de batterie – acide sulfurique) ! 

• Manipuler les matières consommables chaudes avec prudence – risque de brûlures ! 

Batterie 

Chenilles 

• Respecter les dispositions spécifiques en matière de sécurité et de prévention des 

accidents pour toute manipulation avec la batterie. Les batteries contiennent l'acide 

sulfurique – caustique ! 

• Plus spécialement lors de la recharge, mais aussi pendant l'utilisation normale des 

batteries, il se forme dans leurs éléments un mélange d'air et d'hydrogène – risque 

d'explosion ! 

• Dans le cas d'une batterie gelée ou d'un niveau d'acide réduit, ne pas essayer de 

démarrer à l'aide d'un câble de connexion de batteries ; la batterie peut éclater ou 

exploser 

☞ L'éliminer immédiatement 

• Seul un personnel qualifié ou un atelier autorisé peut effectuer les travaux de remise en 

état sur les chenilles ! 

• Toute chenille défectueuse réduit la sécurité de fonctionnement de la machine. En 

conséquence, vérifier les chenilles à intervalles réguliers 

• pour déceler d'éventuelles fissures, coupures ou d'autres dommages 

• Vérifier régulièrement le serrage des chenilles. 


3 Commande 

Commande 

La description des éléments de commande contient des informations sur le fonctionnement 

et la manipulation des témoins et commandes qui se trouvent dans la cabine. 

Le numéro de la page indiqué dans le tableau synoptique renvoie à la description de l'élément 

de commande correspondant. 

L'identification des éléments de commande combinant des chiffres, ou des chiffres et des 

lettres, tels que 40/18 ou 40/A, signifie : 

figure n° 40/élément de commande n° 18 ou dans figure n° 40, position A 

Si l'illustration se trouve à gauche du texte, il n'y aura pas de numéro de figure. 

Les symboles utilisés dans la description ont la signification suivante : 

• Signale une énumération 

• Décomposition d'une énumération ou d'une activité. Respecter l'ordre recommandé 

☞ Décrit une opération à réaliser 

➥ Décrit les conséquences d'une opération 

non rep. = non représenté 

« Opt » = option 

Cette abréviation se retrouve auprès des éléments de commande ou d'autres ensembles 

de la machine installés en option. 


Commande 

2 

4 

17 

29 

6 

12 

11 

19 

25 23 24 26 

14 

13 


8 

1 

27 

28 

22 

20 

3 

5 

15 

18 

21 

7 

16 

10 

9

3.1 Vue d'ensemble de la cabine 

Commande 

Réf. Désignation Pour en savoir plus, voir page 

1 Pédale marteau .................................................................................................................................................................... 3-42 

2 Levier de commande gauche ................................................................................................................................................. 3-45 

3 Levier de commande droit ..................................................................................................................................................... 3-45 

4 Porte-levier de commande gauche 

5 Porte-levier de commande droit 

6 Accoudoir gauche 

7 Accoudoir droit 

8 Levier (déplacement horizontal du siège) ................................................................................................................................3-26 

9 Buse d'air (vitre AR droite) ..................................................................................................................................................... 3-23 

10 Poste de radio (option) 

11 Réglage de l'inclinaison du siège............................................................................................................................................3-26 

12 Ceinture de sécurité (fermeture) .............................................................................................................................................3-27 

13 Porte-bouteille 

14 Rangement de documents 

15 Réglette de commutateurs (console).......................................................................................................................................3-21 

16 Réglette de commutateurs (cabine) ........................................................................................................................................3-21 

17 Levier accélérateur ................................................................................................................................................................. 3-9 

18 Levier de lame stabilisatrice ................................................................................................................................................... 3-19 

19 Boîte à fusibles....................................................................................................................................................................... 6-3 

20 Commutateur du démarrage préchauffé ....................................................................................................................................3-9 

21 Allume-cigare 

22 Élément indicateur rond........................................................................................................................................................... 3-5 

23 Pédale de commande gauche................................................................................................................................................ 3-15 

24 Pédale de commande droite .................................................................................................................................................. 3-15 

25 Levier de conduite gauche..................................................................................................................................................... 3-15 

26 Levier de conduite droit ......................................................................................................................................................... 3-15 

27 Indicateur de l'état de l'antivol (option).....................................................................................................................................3-13 

28 Buse de ventilation AV .......................................................................................................................................................... 3-23 

29 Émetteur-récepteur de l'antivol............................................................................................................................................... 3-13 


Commande 

51 

31 

35 

30 

37 

Commandes (console) Commandes (paroi de la cabine) 

39 

32 

40 41 42 43 44 

45 46 47 48 49 

Commandes (exécution avec commande proportionnelle, option) : 

Commandes (console) 

40 41 42 43 50 45 46 47 48 49 


52 

33 

38 

34 

36 

Commandes (paroi de la cabine) 

53

3.2 Vue d'ensemble du tableau de bord 

Commande 

Réf. Désignation Pour en savoir plus, voir page 

30 Témoin (rouge) – filtre à huile hydraulique ...............................................................................................................................3-10 

31 Témoin (rouge) – filtre à air ....................................................................................................................................................3-10 

32 Témoin (rouge) – fonction de charge de l'alternateur.................................................................................................................3-10 

33 Témoin (rouge) – pression de l'huile moteur.............................................................................................................................3-10 

34 Témoin (rouge) – température du liquide de refroidissement......................................................................................................3-11 

35 Témoin (jaune) – dispositif de démarrage à froid ......................................................................................................................3-11 

36 Témoin (rouge) – avertisseur de surcharge ..............................................................................................................................3-11 

37 Témoin (rouge) – température de l'huile hydraulique 

38 Jauge à carburant .................................................................................................................................................................3-11 

39 Compteur d'heures de service ................................................................................................................................................3-11 

40 Boîte surmultipliée.................................................................................................................................................................3-16 

41 Projecteur de travail ..............................................................................................................................................................3-21 

42 Avertisseur de surcharge (option) ...........................................................................................................................................3-73 

43 Réglage automatique du régime moteur (option) ......................................................................................................................3-73 

44 Sans affectation 

45 Système lave-glace ...............................................................................................................................................................3-23 

46 Projecteurs du toit .................................................................................................................................................................3-22 

47 Gyrophare ............................................................................................................................................................................3-22 

48 Ventilation ............................................................................................................................................................................3-23 

49 Climatisation (option) 1 ...........................................................................................................................................................3-24 

50 Indicateur de l'état de la commande proportionnelle (option) ......................................................................................................3-47 




1. Machine équipée de climatisation et de commandes proportionnelles : l'affectation des interrupteurs et commutateurs est la même que si la machine n'est pas équipée de commandes proportionnelles. 

Dans ce cas le témoin de l'état est installé dans la console de commande de droite. 


Commande 

3.3 Mise en service 


Première mise en service 

Rodage 

• Pour monter et descendre de la machine, utiliser seulement les marches et les 

poignées de maintien 

• Ne se tenir en aucun cas aux éléments de commande ou aux conduites flexibles et ne 

pas s'en servir comme poignée de maintien 

• Ne jamais monter en marche dans la machine, ni en sauter en marche 

• Tenir compte des diagrammes de charges pour la flèche 

Consignes importantes 

• La machine ne peut être mise en service que par des personnes autorisées 

– voir chapitre Choix du personnel et qualification ; obligations fondamentales en 

page 2-4 et – voir chapitre 2 Consignes de sécurité en page 2-1 de cette notice d'utilisation. 

• Le personnel chargé de la conduite/maintenance doit avoir lu et compris cette notice 

d'utilisation avant la mise en marche de la machine 

• Utiliser la machine seulement lorsqu'elle est en parfait état technique, ainsi que conformément 

à son emploi prévu en observant les instructions de service, en tenant compte 

de la sécurité et en ayant conscience du danger 

• Suivre la liste de contrôle « Démarrage » au chapitre suivant 

Traiter la machine avec ménagement pendant les 50 premières heures de service. 

Si l'on tient compte des recommandations qui suivent pendant la période de rodage, on 

aura créé les conditions préalables à un rendement à 100 % et à une durée de vie prolongée 

de la machine. 

• Ne pas varier abruptement le regime moteur 

• Éviter d'utiliser la machine sous charge et/ou à vitesse élevées. 

• Éviter d'accélerer, freiner ou de changer de sens de marche abruptement. 

• Ne pas faire tourner le moteur en continu à plein régime 

• Observer strictement les programmes de maintenance en annexe 

– voir chapitre 5.15 Vue d'ensemble du plan de maintenance en page 5-34 


Listes de contrôle 

Liste de contrôle « Démarrage » 

Commande 

Les listes de contrôle qui suivent servent à faciliter la surveillance et la révision de la 

machine avant, pendant et après le service. 

Ces listes ne prétendent pas être complètes ; elles doivent simplement vous aider à assumer 

vos obligations en matière de soins. 

Les opérations de contrôle et de surveillance sont reprises plus en détail dans les chapitres 

qui suivent. 

Si la réponse à une des questions est « NON », commencer par remédier à la cause du 

désordre avant de se mettre au travail ou de le poursuivre. 

Vérifier les points suivants avant de mettre la machine en service et de faire démarrer le 

moteur : 

N° Question ✔ 

1 Assez de carburant dans le réservoir ? (➠ 5-2) 

2 Niveau de liquide de refroidissement OK ? (➠ 5-8) 

3 L'eau dans le préfiltre de carburant, a-t-elle été évacuée ? (➠ 5-4) 

4 Niveau de l'huile moteur OK ? (➠ 5-6) 

5 Niveau de l'huile dans le réservoir d'huile hydraulique OK ? (➠ 5-16) 

6 Liquide lave-glace OK ? (➠ 3-23) 

7 État et serrage des courroies trapézoïdales vérifiés ? (➠ 5-12) 

8 Points de graissage lubrifiés ? (➠ 5-23) 

9 Contrôle des chenilles pour d'éventuelles fissures, coupures, etc. ? (➠ 5-21) 

10 

Éclairage, témoins, lampes de signalisation et d'avertissement OK ? 

(➠ 3-21) 

11 Les vitres, rétroviseurs, éclairage et marchepieds sont-ils propres ? 

12 Porte-levier de commande rabattu vers le bas ? (➠ 3-36) 

13 Équipement bien verrouillé ? (➠ 3-57) 

14 Capot-moteur bien verrouillé ? (➠ 3-31) 

Tout particulièrement après les interventions de nettoyage, de maintenance 

15 ou de réparation : 

➥ Les chiffons, outils et autres objets, ont-ils été enlevés et rangés ? 

16 Siège réglé à la bonne position ? (➠ 3-25) 

17 La ceinture de sécurité est-elle attachée ? (➠ 3-27) 


Commande 

Liste de contrôle « Service » 

Il convient de vérifier et d'observer les points suivants après avoir fait démarrer le moteur 

ainsi que pendant le travail : 


1 N'y a-t-il personne dans la zone de danger de la machine ? 

2 

Les témoins de la pression de l'huile moteur et de la fonction de charge de 

l'alternateur se sont-ils éteints ? 

(➠ 3-10) 

3 

La température du liquide de refroidissement du moteur est-elle dans la plage 

normale ? (➠ 3-11) 

4 Les pédales de commande fonctionnent-elles comme il faut ? (➠ 3-15) 

Liste de contrôle « Arrêt de la machine » 

Il convient de vérifier et d'observer les points suivants après avoir arrêté la machine : 


1 Équipements déposés sur le sol ? (➠ 3-41) 

2 Porte-levier de commande rabattu vers le haut ? (➠ 3-36) 

3 

La cabine est-elle fermée à clé – surtout si la machine ne peut pas être 

surveillée ? (➠ 3-30) 

En cas de stationnement sur la voie publique : 

4 La machine est-elle suffisamment immobilisée ? 

En cas de stationnement sur un terrain en pente : 

5 La machine est-elle immobilisée en plus par des cales aux chenilles ? 


3.4 Conduite avec la pelle 

Commutateur du démarrage préchauffé 

20 

1 

0 2 

Levier accélérateur 

3 

Fig. 32 : Commutateur du démarrage préchauffé 

Fig. 33 : Réglage du régime moteur 

Réglage automatique du régime 

moteur (option) 

43 

17 

Fig. 34 : Réglage automatique du régime moteur (option) 

Important ! 

Commande 

Le moteur ne peut démarrer que si le porte-levier de commande de gauche est 

rabattu vers le bas. 

Position Fonction Consommateurs de courant 

0 

Introduire ou retirer la clé de 

contact 

1 Position de MARCHE 

2 

Préchauffer le moteur (10 – 15 

secondes) 

3 Faire démarrer le moteur 

Le levier accélérateur règle le régime moteur comme suit : 

• En continu (levier accélérateur 17) 

Le régime moteur est automatiquement réduit au ralenti après 5 secondes si aucune fonction 

hydraulique n'est effectuée et si le réglage automatique du régime moteur (option) est 

en circuit. 

Dès qu'une fonction hydraulique est effectuée avec les leviers de commande, le régime du 

moteur diesel est automatiquement augmenté au régime moteur réglé au préalable avec 

le levier accélérateur. 

Réglage automatique du régime moteur (option) 

MAR- 

CHE 

ARR 

ÊT 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 43 vers 

le bas 


le haut 


Aucun 

Toutes les fonctions sont activées 

➥ Les témoins sont allumés 

➥ Un bruit strident est audible 

➥ Le démarreur est actionné 

➥ Les témoins doivent s'éteindre 

➥ Le témoin dans l'interrupteur 

43s'allume 


43s'éteint

Commande 

Vue d'ensemble des témoins et des 

lampes d'avertissement 

30 Témoin (rouge) – filtre à huile hydraulique 

Signale que la pression est trop élevée dans la conduite de retour de l'huile hydraulique 

vers le réservoir. Dans ce cas : 

☞ Vérifier le filtre de retour à huile hydraulique, et si nécessaire le faire remplacer par un 

atelier autorisé. 

☞ Le témoin peut s'allumer brièvement si l'huile hydraulique est froide, mais il s'éteint dès 

que la température de service est atteinte. 

31 Témoin (rouge) – filtre à air 

S'allume dès que le filtre à air est encrassé 

☞ Arrêter la machine 

☞ Couper immédiatement le moteur et vérifier les filtres extérieurs et intérieurs 

32 Témoin (rouge) – fonction de charge de l'alternateur 

Attention ! 

La pompe pour le liquide de refroidissement ne tourne plus en cas d'une 

courroie trapézoïdale défectueuse. Le moteur risque de se surchauffer ou 

d'être endommagé ! 

Dès que le témoin s'allume, moteur tournant : 

☞ Couper immédiatement le moteur et 

☞ Faire rémédier la cause par un atelier autorisé 

Si le témoin s'allume lorsque le moteur tourne, il y a une défaillance au niveau de la courroie 

trapézoïdale de l'alternateur ou du circuit de charge de l'alternateur. La batterie n'est 

plus chargée. 

33 Témoin (rouge) – pression de l'huile moteur 

S'allume si la pression de l'huile moteur est trop basse. Dans ce cas : 


☞ Couper immédiatement le moteur et vérifier le niveau de l'huile 

Le témoin s'allume lorsque l'allumage est en circuit, et s'éteint dès que le moteur a démarré. 


34 Témoin (rouge) – température du liquide de refroidissement 

Danger ! 

Commande 

Le système de refroidissement est sous haute pression. En conséquence, ne 

jamais ouvrir le radiateur ou faire une vidange du liquide de refroidissement 

lorsque le moteur est chaud 

– 

Risque de brûlure ! 

☞ Attendre au moins 10 minutes après l'arrêt du moteur ! 

☞ Porter des gants et des vêtements de protection 

☞ Ouvrir le bouchon jusqu'au premier cran et permettre à la pression de 

s'échapper. 

35 Témoin (jaune) – dispositif de démarrage à froid 

S'allume si la clé dans le commutateur du démarrage préchauffé est en position 2. 

Pendant ce temps, l'air dans la chambre de combustion du moteur est préchauffé à l'aide 

d'une bougie incandescente. 

36 Témoin (rouge) – avertisseur de surcharge (option) 

Ce dispositif d'avertissement optique indique au conducteur qu'il a atteint la charge (utile) 

autorisée ou encore le moment de charge selon le diagramme de charge (utile). 

☞ Réduire la charge jusqu'à ce que le témoin s'éteigne 

38 Jauge à carburant 

39 Compteur d'heures de service 

Compte les heures de service du moteur lorsque celui-ci tourne. 


Commande 

Commande 

Avant de faire démarrer le moteur 

Généralités : faire démarrer le moteur 

Procédure 

20 

1 

0 2 


Fig. 36 : Témoins 

3 

☞ Régler la position d'assise et le rétroviseur 

– voir Réglage du siège en page 3-25 

Important ! 

Tous les éléments de commande doivent pouvoir être atteints aisément. Les 

leviers de conduite doivent pouvoir être enfoncés complètement ! 

☞ Attacher la ceinture de sécurité – voir Ceinture de sécurité en page 3-27 

☞ Rabattre le porte-levier de commande de gauche 

☞ Vérifier si les leviers et les pédales sont au point mort 

☞ Mettre le levier accélérateur au milieu entre les positions minimum et maximum, moteur 

à froid 

• Il est impossible d'actionner le démarreur lorsque le moteur tourne déjà (dispositif de 

protection contre les démarrages répétés) 

• Arrêter l'essai de démarrage après 10 secondes max. 

• Attendre env. 1 minute avant d'essayer de faire démarrer le moteur à nouveau afin de 

permettre à la batterie de se régénérer 

Attention ! 

Le préchauffeur risque d'être endommagé si le système de préchauffage est 

actionné pendant une durée excessive. 

☞ Ne jamais préchauffer le moteur pendant plus de 20 secondes 

Une fois accomplis les préparatifs pour démarrer : 

☞ Introduire la clé de contact dans le commutateur du démarrage préchauffé 20 

☞ Tourner la clé de contact à la position « 1 » 

☞ Vérifier si tous les témoins s'allument : 

☞ (Faire) remplacer immédiatement des témoins défectueux 

☞ Tourner la clé de contact à la position « 2 » et la garder dans cette position pendant 

env. 5 secondes 

➥ L'air d'admission est préchauffé 

☞ Tourner la clé de contact à la position « 3 » et la garder dans cette position jusqu'à ce 

que le moteur tourne 

➥ Si le moteur ne démarre pas après 10 secondes 

☞ Arrêter de faire démarrer le moteur et essayer à nouveau après env. 1 minute 

➥ Si le moteur ne démarre toujours pas après le deuxième essai de démarrage 

☞ S'adresser à un atelier Wacker Neuson pour détecter la cause de l'erreur. 

➥ Dès que le moteur tourne : 

☞ Relâcher la clé de contact 


Démarrer avec l'antivol (option) 

27 

Fig. 37 : Antivol 

20 


Fig. 37 : Témoins 

29 

1 

0 2 

Démarrage par temps froid 

3 

Commande 

Une fois accomplis les préparatifs pour démarrer : 

☞ Approcher la clé du transpondeur jusqu'à env. 2 cm de l'émetteur-récepteur 29 

☞ La machine peut démarrer dès que le témoin rouge 27 s'éteint 

☞ Introduire la clé de contact dans le commutateur du démarrage préchauffé 20 en moins 

de 30 secondes et 

☞ Tourner la clé de contact au moins à la position « 1 » 

☞ Vérifier si tous les témoins s'allument : 

☞ (Faire) remplacer immédiatement des témoins défectueux 



➥ L'air d'admission est préchauffé 







➥ Dès que le moteur tourne : 




➥ Le moteur est préchauffé 








Dès que le moteur tourne rond (régime moteur en croissance) : 

Important ! 

Étant donné qu'en général, une batterie fournit moins d'énergie par temps froid, 

veiller à ce qu'elle soit toujours bien chargée. 


Commande 

Dès que le moteur a démarré ... 

☞ Vérifier si tous les témoins sont éteints : 

☞ Faire tourner le moteur pour qu'il chauffe 

En saison froide : 

☞ Monter lentement en régime 

☞ Ne charger complètement le moteur que lorsque la température de service est atteinte 

Faire chauffer le moteur 

Suite au démarrage, faire chauffer le moteur au ralenti légèrement élevé jusqu'à atteindre 

sa température de service de 70 °C (liquide de refroidissement). Faire tourner et chauffer 

le moteur sans charge (relever le porte-levier de commande de gauche). En faisant chauffer 

le moteur, tenir compte des bruits anormaux, de la couleur des gaz d'échappement, 

des fuites, des dysfonctionnements ou des endommagements. En cas de dysfonctionnements, 

endommagements ou de fuites, arrêter la machine en s'assurant qu'elle ne puisse 

se déplacer, et détecter et (faire) éliminer les pannes. 

Faire démarrer le moteur avec une aide au démarrage (batterie extérieure) 


• Ne jamais démarrer avec une batterie extérieure si la batterie de la machine est gelée – 

risque d'explosion ! 

☞ Éliminer une batterie gelée ! 

• La pelle ne doit pas toucher l'autre véhicule fournissant le courant, ou la source de 

courant en général, pendant le pontage avec des câbles de connexion – risque de 

formation d'étincelles ! 

• La tension de la source de courant auxiliaire doit être de 12 V ; une tension supérieure 

détruit l'installation électrique de la machine ! 

• Utiliser exclusivement des câbles de connexion homologués, conformes aux exigences 

de sécurité et en parfait état ! 

• Le câble de pontage branché sur la borne + de la batterie fournissant le courant ne doit 

pas entrer en contact avec des éléments conducteurs de la machine 

– risque de court-circuit ! 

• Placer les câbles de pontage de manière à ce qu'ils ne puissent être happés par des 

pièces en rotation dans le compartiment-moteur ! 

Procédure 

☞ Approcher suffisamment le véhicule fournissant le courant pour que la longueur du 

câble de connexion suffise à relier les deux batteries 

☞ Faire tourner le moteur du véhicule fournissant le courant 

☞ Commencer par brancher une extrémité du câble rouge (+) sur la borne + de la batterie 

Batterie déchargée 

déchargée, puis brancher l'autre extrémité sur la borne + de la batterie fournissant le 

courant 

12 V 

☞ Brancher une extrémité du câble noir (–) sur la borne – de la batterie fournissant le 

courant 

☞ Brancher l'autre extrémité du câble noir (–) sur un élément métallique massif, solidement 

vissé au bloc moteur ou directement sur le bloc moteur même. Ne pas la brancher 

sur la borne négative de la batterie déchargée, car le gaz explosif dégagé par la 

batterie peut s'enflammer à la moindre étincelle ! 

☞ Faire démarrer le moteur de la machine dont la batterie est déchargée 

12 V 

Batterie fournissant 

le courant 

Fig. 38 : Aide au démarrage avec câble de pontage 

34001b710 05 eps 

Après le démarrage : 

☞ Débrancher les deux câbles de pontage exactement dans l'ordre inverse lorsque le 

moteur tourne (d'abord la borne –, puis la borne +) – pour éviter la formation d'étincelles 

à proximité de la batterie ! 


Commande 

Consignes pour les déplacements sur la voie publique 

La machine est soumise 

• Aux dispositions législatives de votre pays 

Tenez compte aussi des dispositions en matière de prévention des accidents de votre 

pays. 

Faire avancer la machine 

Leviers de conduite 

1 2 

3 4 

Fig. 39 : Levier de conduite/pédale de commande 

Important ! 

La machine ne se déplace que si le porte-levier de commande gauche est rabattu 

vers le bas. 

Après avoir fait démarrer le moteur : 

☞ Le témoin de la fonction de charge de l'alternateur s'éteint 

☞ Enfoncer lentement la pédale de commande 

➥ La machine se met en mouvement 

Danger ! 

Les fonctions des leviers de conduite sont inversées dès que la tourelle tourne 

de 180° (la lame stabilisatrice est alors à l'AR). 

Risque d'accident ! 

☞ Tenir compte de la position de la lame stabilisatrice 

– voir Commande de la lame stabilisatrice en page 3-19 

Le côté de la lame stabilisatrice est le côté AV. 

Lever le godet et la lame stabilisatrice. 

La machine se déplace avec les leviers de conduite ou avec les pédales de commande. 

Verrouiller la tourelle pour tout déplacement prolongé. 

Position Fonction 

• 1 Pousser vers l'AV 


• 3 Tirer vers l'AR 






La vitesse de déplacement en marche AV ou marche AR est fonction de la position des 

leviers de conduite ou des pédales de commande. 

Important ! 

La pelle avance 

La pelle recule 

La pelle tourne vers la gauche 

La pelle tourne vers la droite 

S'assurer que les deux chenilles tournent dès que la machine roule vers la gauche 

ou la droite, sinon l'usure des chenilles en caoutchouc serait trop prononcée. 


Commande 

Boîte surmultipliée 

Frein hydraulique 

Frein mécanique 

La machine dispose de deux vitesses de déplacement, celles-ci peuvent être sélectionnées 

comme suit : 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 40 Boîte surmultipliée 3-16, 

– voir Vue d'ensemble du tableau de bord en page 3-5 

➥ La machine se déplace à vitesse élevée 

La transmission passe à la 2 e gamme de vitesse dès que la surmultipliée est actionnée, la 

machine se déplace à vitesse plus élevée. S'il y a une résistance (nivelage, changement 

de sens, conduite sur un terrain en pente), la transmission passe à la gamme de vitesse 

plus basse. La machine passe automatiquement à la 2 e dès qu'il n'y a plus de résistance. 

Les pédales retournent automatiquement à leur positions de départ dès qu'elles sont relâchées, 

ce qui freine la machine hydrauliquement. 

Lors de la conduite en descentes, les clapets de freinage hydrauliques automatiques 

empêchent que la machine « s'emballe ». La vitesse de déplacement admissible n'est pas 

excédée. 

Pourtant, les clapets de freinage hydrauliques automatiques dans le circuit de la transmission 

ne fonctionnent plus correctement dès que le moteur diesel ne tourne plus à plein 

régime. 

Important ! 

S'il s'avère nécessaire de réduire la vitesse de déplacement, se servir des pédales 

de commande pour cela. 

Un frein à disques multiples, à commande hydraulique et à ressort accumulé, sert à arrêter 

et garer la machine. Ce frein est automatiquement actionné après un certain temps dès 

que les leviers de conduite sont relâchés ou dès que les pédales de commande sont 

enfoncées. 


3.5 Conduite sur un terrain en pente 

Consignes de sécurité particulières 

Commande 

Suivre scrupuleusement ces consignes de sécurité lors de la conduite sur un terrain en 

pente pour éviter les accidents. 

☞ Lever le godet de 20 – 30 cm au-dessus du sol lors de la conduite. Éviter de faire marche 

AR sur un terrain en pente. 

• En passant par des dépressions du sol ou en franchissant des obstacles, 

☞ garder les équipements le plus près possible du sol et rouler à vitesse réduite. 

• Ne pas se déplacer transversalement par rapport à la pente. 

☞ Toujours changer le sens de marche sur une surface plane. Ceci prendra plus de 

temps mais est définitivement plus sûr. 

☞ Lors de la conduite de la machine, veiller à ce qu'il soit à tout moment possible de 

s'arrêter sans risque dès que la machine devient instable ou qu'elle commence à glisser 

et à déraper. 

• Le fait d'employer ou de faire pivoter des équipements sur un terrain en pente peut 

entraîner la perte de la stabilité, et donc le renversement de la machine. 

☞ Éviter ceci en toutes circonstances. 

• Le fait de faire tourner la tourelle en descente et avec un godet plein comporte un 

risque extrêmement élevé. 

☞ Si ceci devait être absolument nécessaire, créer une plate-forme de terre afin qu'il 

soit possible de travailler avec la machine à l'horizontale. 

☞ Ne jamais conduire sur une pente de plus de 15°, sinon la machine risque de se renverser. 

• Si les patins glissent en montée et s'il n'est pas possible de poursuivre la conduite avec 

la force des chenilles, 

☞ ne pas se servir de la force de pression de la flèche pour faire avancer la machine – 

danger de renversement. 


Commande 

Conduite sur un terrain en pente 

20 – 30 cm 

20 – 30 cm 

Fig. 40 : Montée – descente 

20 – 30 cm 

Fig. 41 : Montée, équipement au-dessus du sol 

Fig. 42 : Conduite diagonale par rapport à une pente 

Procéder de la manière suivante pour éviter que la machine se renverse ou qu'elle glisse 

vers le côté. 

☞ Garder les équipements à 20 – 30 cm au-dessus du sol. En cas d'urgence, les abaisser 

immédiatement au sol pour arrêter la machine plus facilement. 

☞ Diriger la face AV de la cabine vers le haut dans les montées, et vers le bas dans les 

descentes. Toujours tenir compte de la stabilité du terrain en dessous de la partie AV 

de la machine lors de la conduite. 

☞ Lors de la conduite dans les descentes, étendre l'équipement vers l'AV pour augmenter 

la stabilité et le garder à env. 20 – 30 cm au-dessus du sol. Conduire lentement. 

☞ Réduire le régime moteur en descente, garder le levier de conduite tout près du point 

mort et conduire lentement. 

☞ Toujours conduire en ligne droite en montée ou en descente. La conduite transversale 

ou inclinée sur un terrain en pente comporte un risque d'accident très élevé. 

☞ Ne jamais changer de sens de marche sur un terrain en pente, ou se déplacer transversalement 

par rapport à une pente. Ne changer de position que sur une surface plane 

avant de continuer à conduire sur un terrain en pente. 

☞ Conduire lentement sur des prés, des feuilles ou des plaques en acier humides. La 

machine peut glisser même si la surface est plane. Si le moteur s'arrête lors de la 

conduite sur un terrain en pente, mettre immédiatement les leviers de commande au 

point mort et faire redémarrer le moteur. 


Commande de la lame stabilisatrice 

1 

2 

Fig. 43 : Commande de la lame stabilisatrice 

Danger ! 

Commande 

Le levier de la lame stabilisatrice n'est pas bloqué : s'il est actionné involontairement 

– 


☞ Ne pas toucher le levier de commande de la lame stabilisatrice si aucun 

travail n'est à effectuer avec ce levier. 

Attention ! 

Le fait de trop abaisser la lame stabilisatrice sur le sol peut créer une résistance 

– voir Niveler en page 3-72 

☞ Lever légèrement la lame stabilisatrice 


• 1 Pousser vers l'AV La lame stabilisatrice s'abaisse 

• 2 Tirer vers l'AR La lame stabilisatrice se lève 

Important ! 

Avant de déplacer la machine, vérifier la position de la lame stabilisatrice. 


Commande 

Arrêter la machine 

Danger ! 

Toujours arrêter la machine sur un sol ferme – 

Risque d'accident 

☞ Abaisser la flèche et la lame stabilisatrice sur le sol 

☞ Arrêter la machine sur un sol plat 

☞ Bloquer les chenilles (par ex. avec des cales) 


☞ Abaisser le godet et la lame stabilisatrice sur le sol 

☞ Réduire complètement le régime moteur. 

☞ Mettre l'allumage hors circuit 

☞ Relever le porte-levier de commande 

Attention ! 

Ne jamais couper le moteur suite à une intervention sous pleine charge, sinon 

le moteur risque d'être endommagé en raison de surchauffe. Sauf en cas 

d'urgence, toujours assurer que le moteur puisse se refroidir avant de le 

couper. 

☞ Laisser le moteur tourner sans charge au ralenti pour au moins 5 minute 

avant de le couper. 

Important ! 

Bloquer la machine contre toute mise en service non autorisée. 

• Verrouiller la cabine. 


Arrêter la machine sur un terrain en 

pente 

Fig. 44 : Arrêter la machine sur un terrain en pente 

Système d'éclairage 

41 

Fig. 45 : Système d'éclairage : interrupteurs 

Commande 

☞ Éviter d'arrêter la machine abruptement. Toujours prévoir assez de place pour arrêter. 

• Arrêter la machine sur une surface plane d'une portance suffisante. Ne jamais l'arrêter 

sur un terrain en pente. Si l'on ne peut éviter d'arrêter la machine sur un terrain en 

pente : 

☞ Placer des cales en dessous des chenilles et enfoncer l'équipement dans le sol pour 

immobiliser la machine. 

• Au cas où les leviers de commande devaient être actionnés involontairement, l'équipement 

ou la machine pourrait se mettre en marche, ce qui entraînerait un accident 

grave. 

☞ Toujours relever le porte-levier de commande avant de quitter le siège. 

☞ Placer la lame stabilisatrice du côté descendant et l'abaisser au sol. 

La réglette de commutateurs du système d'éclairage se trouve sur le tableau de bord 

Projecteur de la flèche 

ALLU 

MÉ 

ÉTEI 

NT 


le bas 


le haut 


41s'allume 


41s'éteint 


Commande 

Projecteurs du toit (option) 

46 

1 

Fig. 46 : Interrupteur pour projecteurs du toit 

Éclairage intérieur 

Gyrophare (option) 

2 

Fig. 47 : Interrupteur pour l'éclairage intérieur 

47 

Fig. 48 : Interrupteur pour le gyrophare 

Danger ! 

Les personnes circulant sur la voie publique peuvent être éblouies par les 

projecteurs de travail. 

☞ Ne pas allumer les projecteurs de travail sur la voie publique ; pendant le 

travail, seulement si personne n'est ébloui ! 

Projecteurs du toit 

ALL 

UMÉ 

S 

ÉTEI 

NTS 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 46 

jusqu'au 1 er cran 


jusqu'au 2 e cran 


le haut 

Important ! 

➥ Le témoin dans l'interrupteur s'allume 

➥ Le témoin dans l'interrupteur s'éteint 

Éclairage intérieur 

ALLU ☞ Appuyer sur l'interrupteur vers la gauche ou vers la droite 

MÉ 

ÉTEI ☞ Mettre l'interrupteur en position centrale 

NT 

Gyrophare (option) 

ALLU ☞ Appuyer sur l'interrupteur 47 vers 

MÉ le bas 

ÉTEI ☞ Appuyer sur l'interrupteur 47 vers 

NT le haut 

➥ Le témoin dans l'interrupteur s'allume 

➥ Le témoin dans l'interrupteur s'éteint 

Tenez compte des dispositions législatives de votre pays au sujet de l'emploi du 

gyrophare. 


Chauffage et ventilation de la cabine 

Fig. 49 : Circulation de l'air dans la cabine 

Réglage du chauffage 

B A 

1 

Système lave-glace 

48 

Fig. 50 : Réglage du chauffage 

45 

2 

1 

Fig. 51 : Interrupteur de l'essuie-glace AV 

1 

2 

Important ! 

Commande 

La cabine est équipée de cinq buses d'air. Chacune des buses peut être fermée et 

orientée séparément. Pour un bon dégivrage de la vitre AV, ouvrir les deux buses 

à l'AV droite et la buse en bas aux jambes. 

• Orienter les buses vers la vitre AV 

• Pour aérer ou chauffer la cabine, ouvrir et fermer les buses selon les besoins. 

• Ne pas déposer de matériel ou d'objets inflammables ou explosifs près des 

buses. 

• Aérer la cabine de temps à autre 

Aérer à l'air frais 

1 re ☞ Appuyer sur l'interrupteur 48 jusqu'au 1 

vitesse 

er 

cran 

2e ☞ Appuyer sur l'interrupteur 48 jusqu'au 2 

vitesse 

e 

cran 

ARRÊT 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 48 complètement 

vers le bas 

Régler la température dans la cabine comme suit : 

• Refroidissement : 

☞ Tourner le clapet de chauffage 1 vers A jusqu'à atteindre la température voulue. 

• Chauffage : 

☞ Tourner le clapet de chauffage 1 vers B jusqu'à atteindre la température voulue. 

Important ! 

Afin d'atteindre la température voulue rapidement, nous recommandons d'effectuer 

que des petits changements du réglage sur la vanne de réglage 1, sinon on 

mettra beaucoup de temps pour atteindre la température voulue dans la cabine. 

Essuie-glace de la vitre AV 

Marche 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 45 vers le 

bas 

Arrêt 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 45 vers le 

haut 

1re vitesse 

☞ Appuyer sur le commutateur 45 en 

1re position 

2 e 

vitesse 

☞ Appuyer sur le commutateur 45 en 

2e position 

Important ! 

➥ Ventilateur à vitesse 

réduite 


élevée 

➥ ARRÊT du ventilateur 

➥ Essuie-glace AV en marche 

➥ L'essuie-glace AV retourne à sa 

position initiale 

➥ Essuie-glace AV en marche 

➥ L'eau du lave-glace est aspergée 

sur la vitre 

Ne pas actionner le système lave-glace si la vitre AV est relevée. Ne pas actionner 

le système lave-glace si le réservoir est vide, sinon la pompe électrique peut être 

endommagée. 


Commande 

Réservoir du système lave-glace 

Fig. 52 : Réservoir du système lave-glace 

Climatisation (option) 

Fig. 53 : Climatisation 

49 

2 

1 

La goulot de remplissage du réservoir se trouve dans le compartiment-moteur. 

Important ! 

Ne rajouter que de l'eau du robinet propre ! 

S'il y a lieu, on peut y ajouter un produit de nettoyage pour vitres. 

En hiver : ajouter un produit antigel pour systèmes lave-glace à l'eau. 

Consulter le mode d'emploi du produit antigel pour obtenir le bon rapport de 

mélange. 

La membrane en caoutchouc du clapet anti-retour dans le boîtier se conglutine si 

le clapet est stocké au sec pendant un temps prolongé. Pour rétablir le fonctionnement 

de ce clapet, humidifier ce clapet anti-retour, l'immerger brièvement 

dans de l'eau et souffler de l'air à travers ce clapet. 

• Pour une climatisation efficace : 

☞ Ouvrir les deux buses à gauche et à droite derrière le siège et les orienter vers le plafond. 

Garder toutes les autres buses d'air fermées. 

– voir Chauffage et ventilation de la cabine en page 3-23 

➥ Ce réglage assure une bonne circulation d'air dans la cabine et l'air refroidi descend 

d'en haut vers le plancher 

☞ Vous pouvez ouvrir et fermer d'autres buses selon vos besoins. 

• Aérer la cabine de temps à autre 

Climatisation 

Marche 

Arrêt 

1 re vitesse 

2 e vitesse 

Important ! 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 49 vers le bas 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 49 vers le haut 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 49 (ventilation) 

vers le bas, au 1 er cran 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 49 (ventilation) 

vers le bas, au 2 e cran 


réduite 


élevée 

Mettre la climatisation en marche une fois par mois pendant au moins 10 – 15 

minutes pour assurer son bon fonctionnement. A des températures ambiantes froides, 

tourner le clapet dans le compartiment-moteur à la position service hiver. 

– voir Réglage du chauffage en page 3-23 


Air recirculé 

1 

Fig. 54 : Air recirculé 

Réglage du siège 

Fig. 55 : Réglage du siège 

2 


1 

2 

Desserrer le bouton et le glisser vers la 

gauche 

Desserrer le bouton et le glisser vers la 

droite 

Commande 

En mode air recirculé, l'air dans la cabine est aspiré et refroidi, une petite quantité d'air 

frais est ajoutée. Lorsque le mode air recirculé n'est pas en marche, seul de l'air frais est 

utilisé pour chauffer/aérer/refroidir. 

Important ! 

Ouvrir les vitres et la portière pour que l'air chaud s'échappe. Mettre la climatisation 

en circuit, fermer les vitres et la portière. Garder toutes les vitres et la portière 

fermées pour obtenir le meilleur refroidissement possible. 

Danger ! 

Ne jamais régler le siège pendant la conduite ! 

– voir Avant de faire démarrer le moteur en page 3-12 


☞ Régler le siège avant de déplacer la machine 

Attention ! 

Le mode d'air recirculé est hors 

circuit 

Le mode d'air recirculé est en 

circuit 

La vitre AR et la partie déposable de la vitre AV peuvent être endommagées 

en réglant l'inclinaison du dossier. 

☞ Régler le dossier sans toucher la vitre AR ni la vitre AV déposable 

☞ Choisir une position de conduite qui évite tout dommage au niveau des 

vitres lors des interventions avec la machine 


Commande 

Réglage en fonction du poids 

Fig. 56 : Réglage en fonction du 

Réglage du siège en hauteur 

Déplacement horizontal 

8 

Fig. 57 : Déplacement horizontal du siège 

Réglage de l'inclinaison du dossier 

11 

Fig. 58 : Réglage du dossier 

70 kg 

Important ! 

Régler la suspension du siège à sa bonne position pour assurer un haut niveau de 

confort. La suspension du siège peut être réglée avec le levier. 

L'indicateur de poids indique le poids réglé pour le conducteur (kg). 

☞ S'asseoir sur le siège 

Réglage d'un poids de conducteur plus lourd : 

☞ Tourner le levier vers la gauche 

Réglage d'un poids de conducteur plus léger : 

☞ Tourner le levier vers la droite. 

Vers le haut : 

☞ Soulever le siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche avec un clic audible 

Vers le bas : 

☞ Soulever le siège jusqu'en butée, puis 

☞ Abaisser le siège à la position du bas 

☞ S'asseoir sur le siège 

☞ Tirer le levier 8 vers le haut et à la fois 

☞ Glisser le siège vers l'AV ou l'AR 

☞ S'asseoir sur le siège. 

☞ Tirer le levier 11 vers le haut et à la fois 

☞ Appuyer avec le dos sur le dossier pour le mettre dans la position requise 

☞ Laisser le levier 11 s'enclencher 


Ceinture de sécurité 

A 

B 

0763b0007.eps 

Fig. 59 : Attacher la ceinture de sécurité 

12 

Danger ! 

Rouler ou travailler sans attacher la ceinture de sécurité – 

Risque de blessures ! 

Commande 

☞ Avant de rouler ou de commencer le travail, attacher la ceinture de 

sécurité ! 

• La ceinture ne doit pas être vrillée ! 

• La ceinture doit passer sur le bassin – et non sur le ventre – et ne pas 

être lâche ! 

• La ceinture de sécurité ne doit pas être posée sur des objets durs, à arêtes 

vives ou cassables (outils, mètre pliant, lunettes, stylo) dans les 

vêtements ! 

• Ne jamais utiliser une seule ceinture de sécurité pour deux personnes 

(enfants !) ! 

• Vérifier régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faire remplacer 

immédiatement les pièces endommagées par un atelier autorisé ! 

• Toujours maintenir la ceinture propre, le fonctionnement de son système 

automatique pouvant sinon être compromis ! 

• La fermeture de la ceinture ne doit pas être obstruée par des corps 

étrangers (papier par ex.), car la languette ne pourrait sinon 

s'enclencher ! 

Après un accident, la ceinture de sécurité est étirée et donc inutilisable. 

En cas d'accident, la ceinture n'offre 

plus de sécurité suffisante ! 

☞ La ceinture de sécurité doit être remplacée après un accident 

☞ Faire vérifier l'état correct des points d'ancrage et la bonne fixation du 

siège ! 

La ceinture de sécurité 12 est un dispositif de sécurité pour le conducteur pendant les 

interventions et la conduite sur route. 

Attacher la ceinture de sécurité : 

☞ Avant chaque conduite, attacher la ceinture de sécurité 12 comme suit : 

• Faire passer la languette A de la sangle de la ceinture lentement et régulièrement sur 

le bassin vers la fermeture B 

• Insérer la languette A dans la fermeture B jusqu'à ce que l'on l'entende s'enclencher 

(essai de traction) 

• Serrer la ceinture de sécurité en la tirant par son extrémité 

➥La ceinture de sécurité doit toujours bien reposer sur le bassin ! 


Commande 

30763b0006.eps 

Fig. 60 : Enlever la ceinture de sécurité 

A 

Sortie de secours 

D 

30763b0005.eps 

Fig. 61 : Allonger/raccourcir la ceinture de sécurité 

A 

C 

B 

12 

Enlever la ceinture de sécurité : 

☞ Enlever la ceinture de sécurité 12 comme suit : 

• Maintenir la ceinture de sécurité 

• Presser la touche rouge C sur la fermeture B 

➥La languette A est éjectée par pression de ressort de la fermeture B 

• Accompagner lentement la ceinture jusqu'à l'enrouleur 

Allonger/raccourcir la ceinture de bassin : 

☞ Allonger la ceinture de bassin comme suit : 

• Maintenir la languette A perpendiculairement par rapport à la sangle et tirer la sangle 

jusqu'à atteindre la longueur requise 

• Pour raccourcir la ceinture de bassin, il suffit de tirer sur l'extrémité libre D de la 

ceinture 

En cas d'urgence, les vitres latérale et AV peuvent servir d'accès et de sortie de la cabine. 

Danger ! 

Les côtés AV et droit de la machine n'ont aucune marche ni aucune poignée 

pour entrer et quitter la cabine en sécurité – 


☞ N'utiliser les vitres latérale et AV pour entrer et quitter la cabine qu'en cas 

d'urgence ! 

Ouverture complète de la vitre latérale : 

☞ – voir Ouvrir la vitre latérale : en page 3-31 

Ouverture complète de la vitre AV : 

☞ – voir Vitre AV en page 3-29 


Vitre AV 

F 

A 

C 

Fig. 62 : Vitre AV 

A 

B 

Danger ! 

Ouverture de la vitre AV – 

Risque d'écrasement ! 

Commande 

☞ Veiller à ce que ni les extrémités du corps ni les vêtements sont happés par 

le guide de la vitre 

☞ Toujours tirer la vitre AV vers le haut avec les deux poignées B 

☞ Toujours faire enclencher les leviers A (côtés gauche et droit) dans les verrouillages 

F 

Important ! 

Avant d'ouvrir ou de fermer la vitre AV, relever le porte-levier de commande vers le 

haut afin d'éviter toute commande ou tout mouvement involontaire de la machine ! 

Ouvrir la vitre AV comme suit : 

• Un levier se trouve sur chaque côté de la vitre AV, à gauche et à droite 

☞ Pousser les leviers A vers le bas, à gauche et à droite 

☞ Tirer la vitre AV vers le haut avec les poignées B 

➥ La vitre AV doit s'enclencher dans les guides C à gauche et à droite 

☞ Verrouiller avec les leviers A, à gauche et à droite dans C 

☞ Pousser les leviers A vers l'AR pour cela 

☞ Vérifier si les deux leviers A sont bien verrouillés dans les guides C 

Fermeture de la vitre AV comme suit : 

☞ Pousser les leviers A vers l'AV, à gauche et à droite 

☞ Tirer la vitre AV vers le bas avec les poignées B 

☞ Verrouiller à nouveau la vitre AV avec les leviers A dans les verrouillages F 

☞ Pousser les leviers A vers le haut pour cela 

☞ Vérifier si les deux leviers A sont bien verrouillés dans les guides F 


Commande 

Portière 

Fig. 63 : Ouvre-portière et verrouillage extérieur 

B 

G 

D 

A 

Fig. 64 : Ouvre-portières intérieurs gauche/droit 

Fig. 65 : Arrêt de portière 

C D 

Danger ! 

Fermer la portière et la vitre latérale lors de la conduite et des interventions 

avec la machine 

– 


☞ Fermer la portière avant de déplacer la machine 

Ouvrir la portière de l'exterieur : 

☞ Appuyer sur la serrure A 

Verrouiller la serrure : 

☞ Tourner la clé dans la serrure A vers la gauche (G) 

☞ La portière est verrouillée 

Déverrouiller la serrure : 

☞ Tourner la clé dans la serrure A vers la droite (D) 

☞ La portière est déverrouillée 

Ouvrir la portière de l'intérieur : 

☞ Appuyer sur le levier de la serrure B, à l'intérieur gauche 

Bloquer une portière ouverte : 

☞ Presser la portière contre le support C de l'arrêt D jusqu'à entendre un clic audible 


Fig. 66 : Relâcher l'arrêt de la portière 

Fig. 67 : Vitre latérale 

Capot-moteur 

E 

F 

G D 

Fig. 68 : Serrure du capot-moteur 

A 

Relâcher l'arrêt de la portière : 

Tirer le bouton E pour relâcher la portière de l'arrêt. 

Commande 

Ouvrir la vitre latérale : 

☞ Pousser le bouton F vers le haut 

☞ Glisser à la fois la vitre dans une des sept positions marquées avec des flèches. 

Ouvrir : 

☞ Appuyer sur la serrure A 

☞ Ouvrir le capot-moteur vers le haut 

Fermer : 

☞ Pousser vigoureusement le capot-moteur vers le bas jusqu'à ce que la serrure A 

s'enclenche avec un clic audible 

Verrouiller et déverrouiller : 

Fermer le capot-moteur avec la clé de contact du commutateur du démarrage préchauffé. 

☞ Tourner la clé de contact dans la serrure A vers la gauche (G) 

➥ Capot-moteur verrouillé 

☞ Tourner la clé de contact dans la serrure A vers la droite (D) 

➥ Le capot-moteur est déverrouillé 


Commande 

Coupe-batterie modèle 38Z3 

A 

C 

B 

Fig. 69 : Coupe-batterie modèle 38Z3 

Important ! 

Ne pas débrancher la batterie à moteur tournant ! 

Important ! 

L'alimentation électrique est coupée au moyen d'une clé placée directement après 

la batterie. 

Couper l'alimenation électrique lors des activités suivantes : 

• Avant toute intervention sur le système électrique 

• Pour la sécurité antivol 

Déconnexion de l'alimentation électrique : 

☞ Tourner la clé A du coupe-batterie à la position B et la retirer 

Connexion de l'alimentation électrique : 

☞ Introduire la clé A dans le coupe-batterie 

☞ Tourner la clé vers le bas dans la position crantée C 


3.6 Basculer la cabine 

Fig. 70 : Écrou d'arrêt de la cabine 

Fig. 71 : Vis de fixation de la cabine 

A 

C 

Danger ! 

Prudence lors du basculement de la cabine – 


Commande 

☞ Toujours bien serrer les éléments de sécurité A et C lors de la conduite et 

des interventions avec la machine. 

☞ Placer la machine sur une surface plane et solide 

☞ Abaisser la flèche et la lame stabilisatrice 

☞ Ne pas se placer en dessous de la cabine lorsqu'elle est basculée 


• Retirer la clé de contact 

• Relever le porte-levier de commande (gauche) 

☞ Fermer la portière 

Desserrer les éléments de sécurité : 

☞ Couper le moteur 

☞ Retirer la clé de contact 

☞ Relever le porte-levier de commande (gauche) 

☞ Soulever le revêtement du plancher 

☞ Déposer l'écrou d'arrêt A avec un outil approprié 

➥ L'écrou d'arrêt A se trouve à l'AV droite dans la cabine 

☞ Déposer la vis de fixation C avec un outil approprié 

➥ Les vis de fixation C se trouvent à l'AR droite dans la cabine 

Danger ! 

Toujours fermer la portière. 


☞ Toujours fermer la portière avant de basculer la cabine 

☞ Si la portière devait être ouverte lorsque la cabine est basculée, ne pas 

actionner involontairement l'arrêt de la portière 

– voir Relâcher l'arrêt de la portière : en page 3-31 


Commande 

F 

H 

E 

Fig. 72 : Basculer la cabine 

Fig. 73 : Basculer la cabine 

D 

J 

L 

K 

G 

Basculer la cabine : 

☞ Introduire le tuyau D sur le clapet F 

☞ Tourner le tuyau D dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la droite) 

☞ Poser le tuyau D sur le guide E et pomper jusqu'en butée 

➥ (fonction de cric) 

➥ La cabine est levée jusqu'à la butée de la pompe 

☞ Se placer à côté de la machine pour basculer la cabine complètement 

☞ Tirer sur la poignée G jusqu'à ce que la cabine soit complètement basculée au-delà du 

centre de rotation 

➥ La cabine est retenue avec le câble de sécurité H 

☞ Retirer la barre de cavage K du support J 

➥ Glisser la barre de basculement K dans le guide L 

➥ Verrouiller la barre de basculement K dans le guide L, avec la goupille fendue 

Basculer la cabine vers le bas : 

Attention ! 

S'assurer que le piston de la pompe de levage est complètement sorti et que 

le clapet est fermé avant d'abaisser la cabine. 

☞ Tourner le clapet F de la pompe de levage dans le sens des aiguilles d'une 

montre (vers la droite) 

☞ Retirer la goupille fendue du guide L 

➥ Glisser la barre de basculement K dans le support J 

☞ Se servir de la poignée G pour abaisser la cabine jusqu'à ce qu'elle soit à nouveau sur 

la pompe 

☞ Introduire le tuyau D sur le clapet F 

☞ Tourner lentement le tuyau D en sens inverse des aiguilles d'une montre (vers la gauche) 

➥ La cabine s'abaisse en raison de son propre poids 

Attention ! 

Une fois la cabine abaissée par son propre poids, ne pas fermer le clapet de la 

pompe de levage, sinon le logement de la cabine peut être gravement endommagé. 

☞ Laisser le clapet F ouvert après avoir abaissée la cabine 

Attention ! 

Vérifier à intervalles réguliers la barre de cavage K, la goupille cylindrique 

fendue du câble de sécurité H, ainsi que la fixation de celui-ci pour déceler 

d'éventuelles fissures et coupures. 

☞ Remplacer immédiatement toute pièce défectueuse 


Fig. 74 : Écrou d'arrêt de la cabine 

Fig. 75 : Vis de fixation de la cabine 

A 

C 

☞ Remplacer l'écrou d'arrêt. 

☞ Serrer l'écrou d'arrêt A à 160 Nm (118 ft./lbs.). 

☞ Serrer la vis de fixation C à 160 Nm (118 ft./lbs.). 

Commande 


Commande 

Sortie par la portière 

A 

3 

A 

2 

4 

D 

Fig. 76 : Porte-levier de commande 

4 

B 

C 

Danger ! 

Quitter ou entrer dans la cabine avec prudence – 


☞ Avant d'entrer ou de sortir, les conditions suivantes doivent être remplies : 

• Arrêter et s'assurer que la machine ne puisse se déplacer 

– voir Arrêter la machine en page 3-20 

• Abaisser la flèche 



• Actionner les leviers de commande 2 et 3 dans tous les sens à plusieurs 

reprises 

☞ Lever le porte-levier de commande 4 avec la poignée A à la position B 

➥ Un ressort pneumatique garde le porte-levier de commande en position relevée 

Attention ! 

Ne pas utiliser la poignée A sur le porte-levier de commande pour faciliter 

l'entrée à la cabine : 

☞ Se servir de la poignée d'entrée sur la cabine 

☞ Une fois dans la cabine, rabattre le porte-levier de commande à la position C 

➥ Un ressort pneumatique garde le porte-levier de commande en position abaissée 

Important ! 

Le porte-levier de commande est réglé en hauteur avec le boulon de butée C 

Important ! 

L'entrée et la sortie de la cabine se fait normalement par la portière. En cas 

d'urgence, les vitres droite et AV peuvent servir de sortie de secours. 


Réglage de l'accoudoir gauche 

Fig. 77 : Accoudoir gauche 

Remorquage de la pelle sur chenilles 

Remorquage 

A 

A 

Fig. 78 : Perçage de remorquage 

B C 

B 

Attention ! 

Commande 

Lorsqu'il est levé, l'accoudoir ne doit pas buter contre le levier de commande 

☞ Régler l'accoudoir de manière à ce qu'il ne bute pas contre le levier de 

commande 

Régler l'accoudoir gauche comme suit : 

☞ Tourner l'écrou de tension A vers la gauche B 

➥ L'accoudoir peut être abaissé 

☞ Tourner l'écrou de tension A vers la droite C 

➥ L'accoudoir peut être relevé 

Consignes de sécurité : 

• Veiller à ce que la pelle puisse être remorquée avec un maximum de sécurité. 

• Se servir de l'éclisse de remorquage A de la machine. 

• Utiliser l'éclisse de remorquage pour remorquer seulement. 

• Utiliser un axe de manille avec une goupille de sécurité. 

• Rouler lentement ! 

• Veiller à ce que personne ne se trouve dans le rayon de l'équipement de remorquage 

(barre de remorquage, câble). 

Danger ! 

Défense de circuler dans la zone de danger – 


☞ Veiller à ce que personne ne se trouve dans le rayon d'action de la pelle. 

Attention ! 

La charge max. autorisée de l'éclisse de remorquage est de 2330 daN. 

☞ Utiliser l'éclisse de remorquage A. 

☞ Bloquer la manille B avec l'axe de manille et la goupille de sécurité. 

☞ Fixer une barre ou un câble de remorquage, de dimensions suffisantes, au perçage de 

remorquage. 

☞ Remorquer la machine lentement. 

Important ! 

Suivre impérativement les consignes suivantes : 

• Ne pas remorquer la machine si elle est à l'arrêt ou en panne, sinon la transmission 

peut être endommagée 

• La garantie du constructeur ne sera pas valide pour les dommages et accidents 

causés par le remorquage. 

• Défense de remorquer d'autres machines avec l'éclisse de remorquage A. 


Commande 

Charger la machine à l'aide d'une grue 

L1 

Fig. 79 : Chargement par grue 

L2 


• La grue et l'engin de levage doivent être suffisamment dimensionnés 

• Tout chargement par grue nécessite des engins de levage appropriés 

• S'assurer que la machine ne puisse se déplacer ! 

• Vérifier la cabine pour déceler d'éventuels dommages. 

Danger ! 

Chargement incorrect de la machine à l'aide d'une grue – 


Personne ne doit se trouver dans la zone de danger ! 

☞ Personne ne doit se trouver à l'intérieur de la machine ! 

☞ L'élingage des charges et le guidage des grutiers ne peuvent être effectués 

que par des personnes expérimentées ! Le guide doit se tenir dans le rayon 

de visibilité du grutier ou pouvoir communiquer oralement avec lui. 

☞ Veiller à ce que la capacité de charge de la grue de chargement et des dispositifs 

de fixation de charge (câbles, chaînes) soit suffisante ! 

☞ Ne soulever la machine qu'avec un godet standard vide 

☞ Ne pas se placer sous une charge suspendue ! 

☞ Il est impératif de lire les consignes de sécurité au début du présent chapitre 

et de tenir compte des recommandations formulées par les organisations 

professionnelles ! 

☞ S'assurer que les engins de levage ont les longueurs prescrites L1 et L2 

☞ Charger la machine par grue comme suit : 

• Monter et bien verrouiller le godet standard 

• Vider le godet standard 

• Redresser le godet standard et l'abaisser à la position de transport 


• Relever le porte-levier de commande 


• Quitter la cabine, fermer les portières et le capot-moteur 

• Utiliser des engins de levage, chaînes, etc. appropriés 

☞ Monter l'engin de levage sur le point de levage prévu sur la flèche 

☞ Monter l'engin de levage sur les points de levage prévus sur la lame stabilisatrice 

☞ S'assurer que les engins de levage ont les longueurs L1 et L2 

• Soulever lentement la machine 

Longueurs prescrites L1 et L2 des engins de levage : 

Pelle Longueur Cote 

38Z ³ L1 1910 mm 

38Z ³ L2 3150 mm 

Charges admissibles Force 

Œillet de levage (flèche) 40 kN 

Œillet de levage (lame stabilisatrice) 40 kN 


Charger et transporter la machine 

Fig. 80 : Rampes 

Commande 


• Le véhicule porteur doit être suffisamment dimensionné – se reporter au Chapitre 6 

« Données techniques » pour les cotes de la machine ! 

• Débarrasser les chenilles de la boue, de la neige ou de la glace, afin de pouvoir 

franchir les rampes en toute sécurité 

• S'assurer que la machine ne puisse se déplacer ! 

– voir Arrêter la machine en page 3-20 

Danger ! 

Chargement et transport incorrects de la machine – 





☞ Charger comme suit : 

• Immobiliser le véhicule porteur à l'aide de cales 

• Lors de la pose des rampes, veiller à ce que l'angle d'accès soit le plus plat possible. 

Ne pas excéder une rampe de 17° (30 %). Utiliser seulement des rampes pourvues 

d'une couche antidérapante. 

• S'assurer que la surface de chargement est dégagée et que l'accès n'est pas 

entravé, par exemple par des superstructures 

• S'assurer que les rampes ainsi que les chenilles de la pelle sont exemptes d'huile, de 

graisse ou de glace 

• Faire démarrer le moteur de la pelle 

• Lever suffisamment le godet pour éviter qu'il vienne buter sur les rampes 

• Conduire la pelle avec prudence et la centrer sur le véhicule porteur 

• Poser le godet sur la surface de chargement du véhicule porteur 




• Quitter la cabine, fermer les portières et le capot-moteur 

Important ! 

La garantie du constructeur ne sera pas valide pour les dommages et accidents 

causés par le chargement et le transport. 


Commande 

Arrimer la machine 

Fig. 81 : Arrimage de la pelle 

A 

Danger ! 

Chargement et transport incorrects de la machine – 





• S'assurer que la hauteur hors tout autorisée correspond bien aux dispositions 

• Bloquer les chenilles de la pelle à l'AV, à l'AR et sur les côtés. 

• Abaisser la lame stabilisatrice et la flèche 

• Arrimer la pelle sur la plateforme de chargement par les anneaux d'élingage A à 

l'aide de courroies ou de chaînes suffisamment dimensionnées 

• En cas de transport prolongé par temps de pluie : obturer l'ouverture du silencieux 

d'échappement à l'aide d'un simple capuchon ou d'une bande adhésive appropriée 

• S'assurer avant le départ que le conducteur du véhicule porteur connaît la hauteur 

hors-tout, la largeur et le poids total de la machine chargé ainsi que les dispositions 

législatives du pays ou le transport est effectué ! 


Commande 

3 

3.7 Travaux avec la machine 

Consignes de sécurité d'ordre général 

Commande 

• Ne jamais s'approcher du rebord d'une fouille – risque d'éboulement ! 

• Ne jamais creuser sous les fondations de murs – risque d'écroulement ! 

• Ne pas excaver sous un terrain en saillie. Les pierres ou la masse de terre en saillie 

pourrait tomber sur la machine. 

• Ne pas excaver profondément sous la partie AV de la machine. Le sol sous la machine 

pourrait s'effondrer et faire renverser la machine. 

• Afin de pouvoir quitter la machine avec facilité sous des conditions particulièrement 

difficiles, orienter les chenilles perpendiculairement par rapport au bord de la route ou 

la pente, le pignon de commande se trouvant derrière le conducteur. 

• Ne pas effectuer des travaux de démolition sous la machine, elle pourrait perdre son 

équilibre et se renverser. 

• Lors des interventions sur le toit d'un bâtiment ou d'autres structures, vérifier la résistance 

et la structure elle-même avant de commencer les interventions. Le bâtiment 

pourrait s'effondrer et entraîner des blessures graves et des dégâts importants. 

• Ne pas placer la machine en dessous du lieu de travail lors des travaux de démolition. 

Les pièces démolies pourrait tomber ou le bâtiment pourrait s'effondrer et entraîner des 

blessures graves et des dégâts importants. 

• Installer une protection (Front Guard) lors des interventions dans des endroits où des 

objets risquent de tomber à l'AV de la machine (par ex. lors des travaux de démolition). 

• Ne pas se servir de la force de choc des équipements pour effectuer des travaux de 

démolition. Les pièces démolies peuvent entraîner des blessures graves, des dégâts 

importants ou encore des dommages au niveau des équipements. 

• En général, la machine risque beaucoup plus de se renverser si les équipements sont 

positionnés sur le côté que s'ils se trouvent à l'AV ou à l'AR de la machine. 

• Lors de l'emploi d'un marteau de démolition ou d'autres équipements lourds, la 

machine peut perdre son équilibre et se renverser. Procéder de la manière suivante 

lors des interventions sur une surface plane ou sur un terrain en pente : 

☞ Ne pas abaisser, faire tourner ou déposer les équipements soudainement. 

☞ Ne pas faire sortir ou rentrer le vérin principal de la flèche soudainement, sinon la 

machine pourrait se renverser. 

• Ne pas soulever le godet au-dessus des têtes d'autres personnes ou au-dessus du 

siège d'un camion ou d'un autre moyen de transport. La charge pourrait se renverser, 

ou le godet pourrait buter contre le camion et entraîner des blessures graves et des 

dégâts importants. 

• Interdire l'utilisation de l'engin aux personnes non habilitées ! 

• Attention, lors des travaux de terrassement, aux câbles électriques à haute tension, 

aux câbles enterrés, aux conduites de gaz et d'eau ! 

• Même à l'arrêt du moteur, le système hydraulique de la machine est sous pression ! 

Avant toute intervention pour changement d'équipement ou pour réparation, par 

exemple montage/démontage d'un équipement à fonctions hydrauliques, relâcher la 

pression hydraulique dans les portions de système et les conduites qui seront à ouvrir 

– voir Abaisser la flèche, moteur arrêté en page 3-43 


Commande 

3.8 Vue d'ensemble des leviers de commande/commande ISO 

Levier de commande gauche 

Commande de l'orientation de la flèche 

A 

D 

A 

C 

Fig. 83 : Orientation de la flèche 

B 

2 

Fig. 82 : Levier de com- 

1 

Important ! 

Actionnement rapide du levier de commande de l'équipement = actionnement 

rapide de l'équipement. Actionnement lent du levier de commande de l'équipement 

= actionnement lent de l'équipement. 

Danger ! 

Lors de déplacements sur la voie publique, éviter l'actionnement involontaire 

du levier de commande fig. : 82/2 – 

Important ! 


Position Levier Fonction 

• A ☞ Vers l'AV ➥ Faire sortir le bras 

• B ☞ Vers la droite ➥ Faire tourner la tourelle vers la droite 

• C ☞ Vers l'AR ➥ Faire rentrer le bras 

• D ☞ Vers la gauche ➥ Faire tourner la tourelle vers la gauche 

Toujours effectuer des mouvements de commande souples. 

Orienter la flèche vers la gauche : 

☞ Appuyer en permanence sur le bouton A sur le levier de commande 

☞ Déplacer à la fois la pédale marteau 1 vers l'AV 

Orienter la flèche vers la droite : 


☞ Déplacer à la fois la pédale marteau 1 vers l'AR 


Levier de commande droit 

Fig. 84 : Levier de commande droit 

H 

H 

Fig. 85 : Fonctions du levier de commande de droite 

Abaisser la flèche, moteur arrêté 

E 

G 

2 3 

A 

Fig. 86 : Abaisser la flèche, moteur arrêté 

F 

E 


• E ☞ Vers l'AV ➥ Faire descendre la flèche 

• F ☞ Vers la droite ➥ Basculer le godet 

• G ☞ Vers l'AR ➥ Faire monter la flèche 

• H ☞ Vers la gauche ➥ Redresser le godet 

Bouton Fonction 

☞ H ➥ Avertisseur sonore 

Abaisser comme suit : 

☞ S'assurer que personne ne séjourne dans la zone de danger 


☞ Pousser en permanence les leviers de commande vers l'AV (A et E), 

➥ jusqu'à ce que la flèche soit complètement abaissée 

☞ Ramener le levier de commande au point mort 

Relâchement de la pression Procéder comme suit : 


☞ Déplacer le levier de commande dans tous les sens à plusieurs reprises 

➥ La pression dans le système hydraulique est relâchée 

Commande 


Commande 

Rotation de la tourelle 

A 

2 

Fig. 87 : Faire tourner la tourelle vers la gauche 

2 

B 

Fig. 88 : Faire tourner la tourelle vers la droite 

Frein du dispositif de rotation 

La rotation de la tourelle est décrite ci-après à l'aide des commandes standard ISO. 

Consignes de sécurité particulières : 

• La tourelle peut légèrement continuer son mouvement de rotation si la machine n'a pas 

encore atteint sa température de service. 

• Actionnement rapide du levier de commande = rotation rapide de la tourelle. Actionnement 

lent du levier de commande = rotation lente de la tourelle. 

• S'il s'avère nécessaire de faire tourner la tourelle sur un terrain en pente, faire tourner 

le moteur au ralenti et actionner le levier de commande très lentement. Agir avec 

extrême prudence et éviter tout mouvement abrupt si le godet est chargé. 

Faire tourner la tourelle vers la gauche comme suit : 

☞ Pousser le levier de commande de gauche 2 vers la gauche A 

➥ La tourelle tourne vers la gauche 

Faire tourner la tourelle vers la droite comme suit : 

☞ Pousser le levier de commande de gauche 2 vers la droite B 

➥ La tourelle tourne vers la droite 

Frein hydraulique du dispositif de rotation : 

Le mouvement de rotation de la tourelle est freiné suffisamment en ramenant le levier de 

commande 2 à sa position de départ. L'actionnement du levier de commande dans le sens 

opposé (mouvement inverse) freine la tourelle avec le rendement hydraulique maximum. 

Frein d'arrêt mécanique : 

Le frein à disques multiples intégré dans l'organe de rotation permet de freiner mécaniquement 

avec un certain retard. Ce frein à effet négatif sert de frein d'arrêt et d'immobilisation 

pour le dispositif de rotation, ce qui permet d'arrêter la tourelle dans n'importe quelle position. 

Important ! 

Ne pas utiliser le frein comme frein de service mais seulement pour arrêter et 

immobiliser le dispositif de rotation. 


3.9 Clapet de commutation, commande SAE/ISO (option) 


D 

Fig. 89 : Levier de commande gauche (commande SAE) 


H 

Fig. 90 : Levier de commande droit (commande SAE) 

A 

C 

E 

G 

B 

F 

2 

Danger ! 

La commutation du clapet à voies modifie les commandes (leviers de 

commande) – 


Commande 

☞ Tenir compte du mode de commande sélectionné avant de commencer à 

travailler 

☞ Toujours bloquer l'écrou à oreilles J sur le levier de commutation du clapet 

à voies 


• A ☞ Vers l'AV ➥ Faire descendre la flèche 


• C ☞ Vers l'AR ➥ Faire monter la flèche 


3 Position Levier Fonction 

• E ☞ Vers l'AV ➥ Faire sortir le bras 


• G ☞ Vers l'AR ➥ Faire rentrer le bras 



Commande 

Position du clapet à voies 

Fig. 91 : Position du clapet à voies 

Clapet à voies 

J 

A B 

Fig. 92 : Clapet à voies 

I 

Le clapet à voies se trouve à gauche dans la plaque de fond I du châssis. 

Le clapet de commutation permet de commuter entre les commandes ISO et SAE. 


• A ➥ Commande ISO 

• B ➥ Commande SAE 

☞ Serrer l'écrou à oreilles J après avoir changé de mode de commande. 

Attention ! 

Il est interdit de conduire et travailler avec la machine si l'écrou à oreilles J est 

défectueux ! 

☞ S'adresser immédiatement à un atélier Wacker Neuson pour remplacer tout 

écrou à oreilles défectueux. 


3.10 Vue d'ensemble du levier de commande avec commande proportionnelle 

(option) 

Fonction 

Important ! 

Commande 




Ce mode de commande assure des mouvements proportionnels du circuit hydraulique 

supplémentaire en fonction de la position du commutateur à coulisse B sur le manipulateur. 

Il est également possible de modifier les caractéristiques de la courbe caractéristique. Le 

plein débit de l'hydraulique supplémentaire n'est pas nécessaire pour les travaux de précision, 

par ex. avec le godet orientable. Nous vous recommandons donc de régler les commandes 

à la courbe caractéristique basse 1 (mouvements lents). 

Le commutateur à coulisse n'est pas appuyé à fond dans cette position et il est possible de 

déplacer la machine plus doucement (courbe caractéristique plate). 

Nous recommandons de commuter vers la ligne caractéristique 2 si la totalité du débit doit 

être disponible (commutateur à coulisse appuyé à fond) 

Attention ! 

Toujours utiliser le bouton C sur le manipulateur pour les travaux avec le 

marteau. 

☞ Ne pas utiliser la courbe caractéristique 1 en service marteau étant donné 

que tel que décrit ci-dessus, le débit d'huile n'est pas réglé au maximum 

dans ce cas, et le débit hydraulique n'est donc pas entièrement disponible 

en service marteau. 

Dès que le bouton C est appuyé, le commutateur à coulisse assure toujours le 

plein débit quelle que soit la courbe caractéristique sélectionnée ! 


Commande 

Mesures à prendre en cas de dysfonctionnements 


D 

A 

C 

Fig. 93 : Levier de commande gauche 

B 

Attention ! 

Le système marche toujours correctement si seulement un composant tombe 

en panne. Par contre, si plus d'un composant tombe en panne, les vannes de 

réglage de pression peuvent éventuellement fonctionner d'une manière 

incontrôlable ! 

Attention ! 

Le système n'est jamais complètement protégé contre une panne, donc : 

☞ Couper l'alimentation électrique des commandes électriques avant d'effectuer 

des travaux de réparation ou de maintenance au niveau du système 

hydraulique ! 

☞ Ne pas s'approcher des zones comportant des riques d'écrasement ! 

☞ Ne jamais séjourner entre des composants hydrauliques en mouvement et 

des obstacles fixes ! Risque d'écrasement ! 

☞ Le conducteur de la machine ou l'opérateur du système hydraulique doit 

être informé des erreurs possibles de la machine ou du système. 

Danger ! 



Important ! 


2 Position Levier Fonction 







Commande 

Commutation entre l'hydraulique supplémentaire et l'orientation de la flèche 

L'hydraulique supplémentaire est automatiquement actionnée dès que la machine démarre. 

A 

Mise en marche de l'orientation de la flèche : 

☞ Appuyer sur le bouton A sur le levier de commande 

Mise en marche de l'hydraulique supplémentaire : 

☞ Appuyer sur le bouton A sur le levier de commande 

Fig. 94 : Commutation entre l'hydraulique supplémentaire 

et l'orientation de la flèche 

Mise en marche/arrêt de l'indicateur de l'état de l'hydraulique supplémentaire/de l'orientation de la flèche 

Mise en marche de l'orientation de la flèche : 

2 

☞ Le témoin 2 dans l'indicateur de l'état 50 s'allume en permanence 

➥ L'hydraulique supplémentaire est déconnectée et il est possible d'orienter la flèche. 

Mise en marche de l'hydraulique supplémentaire : 

☞ Le témoin 2 dans l'indicateur de l'état 50 n'est pas allumé 

➥ Il n'est pas possible d'orienter la flèche, l'hydraulique supplémentaire est en ordre 

de marche. 

50 

Fig. 95 : Courbes caractéristiques – indicateur de l'état 

Commande de la flèche/de l'hydraulique 

supplémentaire 

Fig. 96 : Commande de l'orientation de la flèche 

Service marteau 

C 

B 

Fig. 97 : Service marteau 

D C 

Mouvement vers la gauche : 

☞ Glisser le commutateur à coulisse B sur le levier de commande vers la gauche D 

Mouvement vers la droite : 

☞ Glisser le commutateur à coulisse B sur le levier de commande vers la droite C 

Mise en marche du service marteau : 

☞ Appuyer en permanence sur le bouton C sur le levier de commande 

Arrêt du service marteau : 

☞ Relâcher le bouton C sur le levier de commande 


Commande 

Réglage de la sensibilité 

B 

D C 

Fig. 98 : Réglage de la sensibilité 

Courbes caractéristiques – indicateur 

de l'état 

Fig. 99 : Courbes caractéristiques – indicateur de l'état 

1 

50 

Courbe caractéristique 1 (mouvement plus lent) : 


☞ Glisser le commutateur à coulisse B vers la gauche D par la suite 

☞ Garder le commutateur à coulisse B à gauche D et à la fois, connecter l'allumage 

☞ Attendre 2 secondes, puis relâcher le commutateur à coulisse B 

L'indicateur de l'état 50 confirme en clignotant 1 fois 

Courbe caractéristique 2 (mouvement plus rapide – flux max.) : 


☞ Glisser le commutateur à coulisse B vers la droite C par la suite 

☞ Garder le commutateur à coulisse B à droite C et à la fois, connecter l'allumage 

☞ Attendre 2 secondes, puis relâcher le commutateur à coulisse B 

➥ L'indicateur de l'état 50 confirme en clignotant 2 fois 

Affiche la courbe caractéristique sélectionnée pour le distributeur. 

Courbe caractéristique 1 (mouvement plus lent) : 

Le témoin 1 dans l'indicateur de l'état 50 clignote 1 fois après avoir connecté l'allumage 

Courbe caractéristique 2 (mouvement plus rapide – flux max.) : 

☞ Le témoin 1 dans l'indicateur de l'état 50 clignote 2 fois après avoir connecté l'allumage 

Important ! 

Dès que la machine redémarre, la courbe caractéristique qui a été réglée la dernière 

est active. 




H 

H 



2 

A 

3 

G 

Relâchement de la pression 

E 


F 

E 














Procéder comme suit : 




Commande 


Commande 


A 

2 


2 

B 
























avec un certain retard. Ce frein à effet négatif sert de frein d'arrêt et d'immobilisation 

pour le dispositif de rotation, ce qui permet d'arrêter la tourelle dans n'importe quelle 

position. 

Important ! 




Commande 

3.11 Vue d'ensemble du levier de commande si équipé d'un 3 e circuit hydraulique (option) 


Fig. 105 : Levier de commande gauche 

Commande de l'orientation de la flèche 

A 

D 

A 

C 

Fig. 106 : Orientation de la flèche 

B 

2 

1 

Important ! 




Danger ! 



Important ! 








Orienter la flèche vers la gauche : 


☞ Déplacer à la fois la pédale marteau 1 vers l'AV 

Orienter la flèche vers la droite : 


☞ Déplacer à la fois la pédale marteau 1 vers l'AR 


Commande 



I 

H 

H 



G 


E 

2 3 

A 


F 

E 

J 








☞ I ➥ Actionne le 3 e circuit hydraulique 

☞ J ➥ Actionne le 3 e circuit hydraulique 













A 

2 


2 

B 



Commande 






















avec un certain retard. Ce frein à ressort accumulé sert de frein d'arrêt et d'immobilisation 

pour le dispositif de rotation, ce qui permet d'arrêter la tourelle dans n'importe 

quelle position. 

Important ! 




Commande 

3.12 Relâcher la pression sur l'hydraulique de travail 


Attention ! 

Avant de brancher ou de débrancher un équipement, veiller à ce qu'il n'y ait 

pas de pression dans l'hydraulique de travail ! 

Important ! 

Même à l'arrêt du moteur, le système hydraulique de la machine est sous 

pression ! Il est alors possible de défaire les raccords rapides des circuits hydrauliques, 

mais pas de les remonter en raison de la pression résiduelle dans les 

conduites. 

• Relâcher la pression hydraulique dans les parties du système et les conduites à 

ouvrir avant de commencer les opérations de changement d'outil ou de réparation, 

telles que montage/dépose d'un équipement ! 

Relâcher la pression comme suit : 

☞ Placer la machine sur une surface plane et solide. 

☞ Abaisser l'équipement complètement au sol. 

☞ Couper le moteur. 

☞ Tourner la clé de contact à la position 1. 

☞ Déplacer le levier de commande ou la pédale du circuit hydraulique dans tous les sens 

à plusieurs reprises. 

➥ La pression hydraulique est relâchée dans les portions du système qui ont été 

actionnées, reconnaissable par le bref mouvement effectué par les flexibles lorsque 

la pression est effectivement relâchée. 

➥ Désaccoupler l'équipement dès que la pression a été relâchée, sinon la pression 

peut être créée à nouveau ! 

Relâcher la pression, machine équipée de commande proportionnelle (option) 

Relâcher la pression comme suit : 

☞ Placer la machine sur une surface plane et horizontale 

☞ Abaisser l'équipement complètement au sol ! 


☞ Tourner la clé de contact à la position 1 

➥ Suite à la mise en circuit de l'allumage, attendre 2 secondes avant de relâcher la 

charge (si l'actionnement se fait trop tôt, la courbe caractéristique est déplacée et la 

charge n'est pas relâcheé) ! 

☞ Relâcher la pression dans l'hydraulique supplémentaire en actionnant, vers la gauche 

et la droite, la pédale reliée avec le manipulateur proportionnel de gauche ou de droite 

➥ La pression hydraulique est relâchée dans les portions du système qui ont été 

actionnées, reconnaissable par le bref mouvement effectué par les flexibles lorsque 

la pression est effectivement relâchée. 

Désaccoupler l'équipement dès que la pression a été relâchée, sinon la pression peut être 

créée à nouveau ! 


3.13 Changement d'équipement 


Dépose du godet 

B 

A 

Fig. 112 : Dépose du godet 

C 

Commande 

On décrit ci-après le changement d'équipement avec un godet. En cas de montage ou de 

dépose d'équipements ayant leurs propres fonctions hydrauliques – par ex. un grappin ou 

un godet orientable – il faudra tenir compte des indications spécifiques qui figurent dans 

les notices d'utilisation de chacun de ces équipements. 

Se reporter également à la notice d'utilisation de l'équipement au sujet de la procédure à 

suivre pour monter un équipement sur une attache rapide. 

• Les axes peuvent éclater en les chassant avec un marteau et donc entraîner un risque 

de blessures graves. 

☞ Toujours porter des lunettes, un casque, des gants et d'autres vêtements de protection. 

• Ne pas se placer derrière le godet lorsque les axes sont retirés. 

☞ Prendre soin de ne pas placer ses pieds en dessous du godet. 

• Prêter attention à ses doigts lorsque les axes sont retirés et remis en place. 

• Ne jamais introduire ses doigts dans les perçages des axes pour les aligner. 

Danger ! 

Changer les équipements avec prudence – 


☞ Éviter les accidents et les blessures en suivant les consignes ci-dessous : 



• Ne changer d'équipement qu'avec des outils appropriés 

• Ne pas aligner les composants avec les doigts ou les mains, sinon utiliser 

des outils appropriés – risque d'écrasement ! 

☞ Après avoir changé d'équipement ou avant de commencer à travailler, 

s'assurer que l'équipement est bien verrouillé avec le bras et la barre de 

cavage, ou encore avec l'attache rapide (option). 

☞ Changer d'équipement comme suit : 

• Déposer le godet avec sa face plane sur un sol plat 


• Retirer la goupille d'arrêt A 

• Commencer par retirer l'axe B, puis l'axe C ; chasser avec prudence tout axe coincé 

ou grippé à l'aide d'un marteau et d'un pointeau en laiton 

Si l'axe C est coincé : 

• Faire démarrer le moteur 

• Lever ou abaisser légèrement la flèche pour réduire la charge sur l'axe 


Important ! 

Ne placer le godet sur le sol qu'avec une légère pression lorsque les axes sont 

retirés. Plus la pression du godet sur le sol est grande, plus la résistance augmente 

et plus il est difficile de déposer les axes. 


Commande 

Montage du godet 

I 

H 

K J 

Fig. 113 : Montage du godet 

Attache rapide (option) 

O 

N 

D 

L 

G 

Fig. 114 : Godet avec attache rapide 

E 

F 

M 

P 

☞ Procéder comme suit : 

• Déposer le godet avec sa face plane sur un sol plat 

• Graisser les axes et les articulations avant de les introduire 


• Aligner le bras pour que les perçages D et E soient en ligne 

• Introduire l'axe graissé F 

• Serrer la vis de fixation G 

• Actionner le vérin du bras jusqu'à ce que les perçages H et I soient en ligne 

• Introduire l'axe graissé J 

• Verrouiller la goupille d'arrêt K 

Danger ! 

Équipement mal verrouillé sur l'attache rapide – 


☞ S'assurer avant de commencer le travail que l'équipement est bien verrouillé 

sur l'attache rapide à l'aide du mécanisme de verrouillage. Le verrouillage 

doit être visible des deux côtés du perçage de fixation de 

l'équipement. 

☞ Changer d'équipement comme suit : 

• Approcher la machine de l'équipement 

• Monter le godet sur la barre de fixation M avec les crochets de fixation L de l'attache 

rapide 

• Accrocher le mécanisme de verrouillage N dans le perçage de fixation O 

• Déposer le godet sur un sol plat 


Q 

S 

R 

Fig. 115 : Godet avec attache rapide 

3.14 Attache rapide hydraulique (option) 

Commande 

☞ Verrouiller comme suit : 


• Introduire le tuyau P (inclus dans l'étendue de livraison) sur le manchon de serrage Q 

• Pousser le tuyau vers le bas 

• Les axes de verrouillage doivent être en position R 

☞ Déverrouiller comme suit : 


• Introduire le tuyau P (inclus dans l'étendue de livraison) sur le manchon de serrage Q 

• Pousser le tuyau vers le haut 

• Les axes de verrouillage doivent être en position S 

Attention ! 

Avant la mise en service de cet équipement, un personnel technique autorisé 

doit donner une formation spéciale à l'utilisateur qui doit la comprendre. Pour 

des raisons de sécurité, l'attache rapide doit être actionnée avec deux 

éléments de commande ! Ceci évite l'ouverture involontaire de l'attache rapide 

pendant le travail. 


Commande 

Maintenance 

N 

Fig. 116 : Graissage 

S 

S 

Important ! 

Avant de monter un équipement, l'utilisateur doit assurer le montage correct en 

enlevant toute la saleté sur les deux crochets de l'attache rapide. 

Effectuer les travaux de maintenance pour l'attache rapide une fois par jour, en 

même temps que les autres travaux de maintenance pour la machine. 

Effectuer un contrôle visuel des éventuels défauts, dommages ou fissures. 

Enlever toute la saleté sur ou autour des pièces mobiles. 

Les crochets doivent être propres et légèrement graissés. 

Graisser les axes au moyen des graisseurs S. 

Graisser les surfaces de glissement du mécanisme de verrouillage au moyen de 2 autres 

graisseurs N de part et d'autre de l'attache rapide (voir Fig. 116). 

Avant de commencer les travaux, vérifier le signal acoustique qui doit être audible lorsque 

l'interrupteur 50 est actionné. 


Commande 

Z 

Fig. 117 : Attache rapide 

K 

50 

32 

A 

D 

Monter un équipement 

Danger ! 

Commande 

Avant les travaux, s'assurer du montage et du fonctionnement corrects de 



☞ Par exemple, par une succession rapide de mouvements du bras et du 

godet le plus près possible du sol. 

☞ Ne pas mettre un équipement en marche avec un verrouillage défectueux 

en aucun cas ! 

Pour des raisons inhérentes au système, l'attache rapide hydraulique s'ouvre 

et se ferme avec les fonctions « Lame stabilisatrice », « Hydraulique 

supplémentaire », « Orientation de la flèche » et « Rotation de la tourelle ». 

Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que la fonction « Lever la lame 

stabilisatrice » pour ouvrir ou fermer ! 

Attention ! 

Le contrôle optique K doit être complètement rentré. 

Si elle est encore visible, ou si vous n'êtes pas sûr si le godet est monté sur la 

machine sans aucun jeu 

☞ Déterminer la cause et remédier au problème immédiatement ! 


☞ Actionner l'interrupteur 50. 

➥ Le vibreur sonore donne un signal acoustique. 

➥ L'attache rapide hydraulique est activée et peut être commandée. 

☞ Appuyer sur la touche à commande au pied 32 en permanence. 

☞ Actionner la lame stabilisatrice (lever jusqu'en butée). 

➥ L'attache rapide s'ouvre. 

➥ Le contrôle optique K (rouge) indique que l'attache rapide est complètement 

ouverte. 

☞ Accrocher les crochets A (du côté de la pelle) dans les axes Z du logement du godet. 

☞ Faire tourner l'équipement vers l'intérieur en actionnant le vérin du godet, afin que le 

deuxième axe D de l'équipement touche également l'attache rapide. 

☞ Vérifier si le godet touche l'attache rapide avec le deuxième axe D. 

☞ Relâcher la touche à commande au pied 32. 


➥ L'attache rapide se ferme. 

☞ Mettre l'interrupteur 50 hors circuit. 

➥ Le vibreur sonore s'arrête. 

➥ L'attache rapide hydraulique est désactivée. 

☞ Vérifier le bon montage du godet ! 


Commande 

Fig. 118 : Dommages possibles 

Déposer un équipement 


☞ Abaisser l'équipement jusqu'à env. 5 – 10 cm au-dessus du sol 


➥ Le vibreur sonore donne un signal acoustique 

☞ Appuyer sur la touche à commande au pied 32 en permanence 


➥ L'attache rapide s'ouvre et dégage l'équipement. 

➥ Le contrôle optique K (rouge) indique que l'attache rapide est complètement 

ouverte. 

☞ Faire rentrer le vérin du godet 

➥ Déposer le godet 

☞ Lever la flèche 

☞ Relâcher la touche à commande au pied 32 


➥ L'attache rapide se ferme. 

☞ Mettre l'interrupteur 50 hors circuit 

➥ Le vibreur sonore s'arrête 

Service godet butte 

Avec certaines restrictions, les godets rétro Wacker Neuson peuvent également être utilisés 

en tant que godets butte. 


3.15 Powertilt (option) 

Fig. 119 : Versions Powertilt 

Fig. 120 : Vue d'ensemble du dispositif Powertilt 

1 

2 

3 

4 

5 

Deux versions sont disponibles: 

• Powertilt avec attache rapide hydraulique (option) 

– voir chapitre 3.14 Attache rapide hydraulique (option) en page 3-59 

• Powertilt soudé sur un équipement. 

Danger ! 

Risque d'écrasement en raison de la rotation du dispositif Powertilt. 

Risque d'écrasements graves du corps et de mort ! 

☞ Personne ne doit se trouver dans la zone de danger ! 

Commande 

Ne mettre le dispositif Powertilt en marche que si : 

☞ Un dispositif d'avertissement acoustique ou optique est installé 

– voir chapitre 3.18 Avertisseur de surcharge (option) en page 3-73 

☞ Une soupape de rupture est installée – voir chapitre Dispositif de sécurité 

« Soupape de rupture » (option) en page 3-67 

☞ Vous lisez, comprenez et respectez les consignes dans le chapitre suivant 

– voir chapitre Interventions avec engins de levage en page 2-7. 

Important ! 

Lors de l'utilisation du dispositif Powertilt, la largeur maximum du godet est limitée 

à 1200 mm. 

1 Rayon de rotation 180° 

2 Crochet porte-charge (option) 

3 Raccord hydraulique 1/4” 

4 Raccord hydraulique 1/4” 

5 Plaque signalétique 

Attention ! 

Les travaux de soudage ne peuvent être effectués que par un atelier ou un 

service après vente autorisé ! 


Commande 

Changement d'équipement 

Monter le dispositif Powertilt 

J 

I 

Fig. 121 : Montage 

Déposer le dispositif Powertilt 

B 

Fig. 122 : Dépose 

G 

A 

H 

E 

D 

F 

Danger ! 

Changer les équipements avec prudence – 


☞ Respecter les consignes suivantes : 



• Ne changer d'équipement qu'avec des outils appropriés 

• Ne pas aligner les composants avec les doigts ou les mains, sinon utiliser 

des outils appropriés – risque d'écrasement ! 

☞ Après avoir changé d'équipement ou avant de commencer à travailler, 

s'assurer que l'équipement est bien verrouillé avec le bras et la barre de 

cavage, ou encore avec le dispositif Powertilt. 

☞ Relâcher la pression 

– voir chapitre 3.12 Relâcher la pression sur l'hydraulique de travail en 

page 3-56 

☞ Respecter les consignes de sécurité 

– voir chapitre 3.13 Changement d'équipement en page 3-57 


☞ Déposer le dispositif Powertilt avec sa face plane sur un sol plat 

☞ Graisser les axes et les articulations avant de les introduire 

☞ Faire démarrer le moteur 

☞ Aligner le bras pour que les perçages D et E soient en ligne 

☞ Introduire l'axe graissé F 

☞ Monter la bague J et serrer les éléments de sécurité G 

☞ Actionner le vérin du bras jusqu'à ce que les perçages H et I soient en ligne 

☞ Introduire l'axe graissé F 

☞ Monter la bague J et serrer les éléments de sécurité G 

Changer d'équipement comme suit : 

☞ Déposer le dispositif Powertilt avec sa face plane sur un sol plat 



☞ Déposer la bague et les éléments de sécurité 

☞ Commencer par retirer l'axe A, puis l'axe B ; chasser avec prudence tout axe coincé ou 

grippé à l'aide d'un marteau et d'un pointeau en laiton 

Si l'axe A est coincé : 

☞ Faire démarrer le moteur 

☞ Lever ou abaisser légèrement la flèche pour réduire la charge sur l'axe 



Raccord 

Fig. 123 : Raccords 

Fig. 124 : Raccords du dispositif Powertil 

Fig. 125 : Agencement des conduites 

Commande 

2 

1 

2 

1 


Important ! 

Commande 

Ne placer le godet sur le sol qu'avec une légère pression lorsque les axes sont 

retirés. Plus la pression du godet sur le sol est grande, plus la résistance augmente 

et plus il est difficile de déposer les axes. 

☞ Déposer les recouvrements sur les raccords 1 et 2 sur la flèche et le dispositif Powertilt 

☞ Les raccords suivants sont possibles : 

• 3 e circuit hydraulique avec fermeture rapide 

• Deux grandeurs de raccords différentes 

☞ Raccord de la conduite entre la flèche 1 et le raccord 1 sur le dispositif Powertilt 

☞ Raccord de la conduite entre la flèche 2 et le raccord 2 sur le dispositif Powertilt 

Poser la conduite hydraulique à travers le passage et la fixer avec un collier. 

Important ! 

Avant de mettre le dispositif Powertilt en marche, le vérifier dans toutes ses positions 

pour éviter tout dommage des conduites. 

La fonction Powertilt n'est disponible qu'avec la commande proportionnelle. 

Danger ! 

Avant les travaux, s'assurer du montage et du fonctionnement correct de 



☞ Ne pas mettre un équipement en marche avec un verrouillage défectueux 

en aucun cas ! 


Commande 

Levier de commande droit (Powertilt) 

A B 


3.16 Raccords pour l'hydraulique supplémentaire 

Fig. 127 : Raccords pour l'hydraulique supplémentaire 

Coupleurs de grappin 

C 

T 

A 

Fig. 128 : Coupleurs de grappin 

U 

V 

B 

La commande des fonctions Powertilt se fait avec le levier de commande droit. 


• A ☞ Vers la gauche 

➥ Le Powertilt tourne vers la gauche 

• B ☞ Vers la droite ➥ Le Powertilt tourne vers la droite 

Raccord Bras gauche Bras droit 

T ☞ Conduite de pression 

U ☞ Conduite de retour grande 

V ☞ Conduite de pression 

Important ! 

Pour brancher l'hydraulique supplémentaire sur les équipements, se reporter à la 

notice d'utilisation du constructeur de l'équipement. 

Connecter ou déconnecter les coupleurs du grappin comme suit : 

Dépose du coupleur : 


☞ Faire sortir le vérin du bras A jusqu'au milieu 


☞ Relâcher la pression sur le vérin du bras A en poussant le levier de commande de 

droite vers la gauche et la droite 


☞ Tourner le manchon de verrouillage C vers la bille de sécurité B 

☞ Tirer le manchon de verrouillage C vers le haut 

☞ Le coupleur s'ouvre 

Mise en place du coupleur : 

☞ Connecter le coupleur sur le raccord du vérin du bras en assurant sa position droite 

☞ Attendre que l'on entende le sifflement du raccordement 

☞ Connecter le coupleur complètement sur le raccord 

☞ Tourner le manchon de verrouillage à sa position initiale (dans le sens opposé à la bille 

de sécurité B) 


Équipements 

Dispositif de sécurité « Soupape de rupture » (option) 

Important ! 

Commande 

Se reporter aux notices d'utilisation et aux instructions de maintenance du 

constructeur de l'équipement pour en savoir plus sur le maniement et la maintenance 

d'équipements tels que marteau, grappin, etc. 

Danger ! 

Le dispositif de sécurité « soupape de rupture » réagit dès qu'il y a une rupture 

de flexible ou de tuyau – 


☞ Faire immédiatement réparer et vérifier les dommages au niveau du système 

hydraulique et de la soupape de rupture par des spécialistes formés à 

cet effet. 

Important ! 

Le dispositif de sécurité « soupape de rupture » évite l'abaissement et le basculement 

incontrôlés de la flèche en cas de rupture d'un flexible ou d'un tuyau. 

Procéder comme suit en cas de panne : 

☞ Arrêter immédiatement la machine 

☞ Mettre la flèche en position de transport 

☞ Relever le porte-levier de commande gauche 


☞ Retirer la clé de contact et fermer la machine 

☞ Bloquer la machine et l'équipement 


Récupérer l'huile hydraulique qui s'écoule dans un récipient approprié. 

☞ Éliminer cette huile sans polluer l'environnement ! 

☞ Avant d'éliminer l'huile biodégradable, toujours contacter les autorités ou les entreprises 

chargées de l'évacuation des huiles usagées. 


Commande 

Travaux avec la godet standard 

Interventions inadmissibles 

Fig. 129 : Interventions avec la force de rotation 

Fig. 130 : Interventions avec la force de conduite 

Fig. 131 : Interventions avec la force de chute en abais- 

Fig. 132 : Interventions avec la force de chute de la machine 

Les pages suivantes décrivent les travaux avec la machine équipée d'un godet standard. 

Le godet standard sert principalement pour les terrassements, pour détacher, creuser et 

charger les matériaux désagrégés ou compacts. 

Interventions avec la force de rotation 

☞ Ne pas se servir de la force de rotation de la tourelle pour compacter le sol ou pour 

raser des tas ou démolir des murs. 

☞ Ne pas faire pénétrer les dents du godet dans le sol en tournant la tourelle. 

➥ Cette manière d'intervenir sur le chantier endommage les équipements. 

Interventions avec la force de conduite 

☞ Ne pas faire pénétrer le godet dans le sol et ne pas creuser en se servant de la force de 

conduite de la machine. 

➥ Ceci peut endommager la machine ou les équipements. 

Interventions avec la force de chute en abaissant le godet 

☞ Ne pas se servir de la force de chute de la machine pour les travaux d'excavation, ou 

encore de la force de chute du godet, comme pioche, marteau ou bélier. 

➥ Ceci peut réduire considérablement la durée de service de la machine. 

Interventions avec la force de chute en abaissant la machine 

☞ Ne pas se servir de la force de chute de la machine pour effectuer des travaux d'excavation. 


Fig. 133 : Ne pas faire buter la lame stabilisatrice 

Fig. 134 : Faire rentrer l'équipement 

Fig. 135 : Abaisser complètement la lame stabilisatrice 

Position de travail de la pelle 

Fig. 136 : Position de travail de la pelle 

Position du godet lors des travaux de 

terrassement 

A 

Fig. 137 : Position du godet 

A 

B 

C 

Commande 

Ne pas faire buter la lame stabilisatrice 

☞ Ne pas faire buter la lame stabilisatrice contre des rochers ou des blocs pour ne pas 

endommager la lame ou les vérins. 

Faire rentrer l'équipement 

☞ Prendre soin de ne pas faire buter le godet contre la lame stabilisatrice si l'on fait rentrer 

l'équipement pour le déplacement ou le transport. 

Abaisser complètement la lame stabilisatrice 

☞ Abaisser complètement la lame stabilisatrice lorsqu'elle est utilisée du côté opposé à 

celui de l'excavation. 


☞ Positionner la lame stabilisatrice A du côté des travaux de terrassement 

☞ Faire creuser le godet comme indiqué dans A. 

➥ Diriger la face plane du godet parallèlement au sol. 

Important ! 

La position B fait pénétrer le godet dans le sol, ce qui ralentit les travaux et soumet 

le moteur et la pompe de transmission à une charge excessive si l'on garde cette 

position pour une durée prolongée ! 

La position C fait sortir le godet du matériau sans le remplir complètement, ce qui 

ralentit les travaux également. 


Commande 

D 

Fig. 138 : Faire pénétrer le godet dans le sol et l'aligner 

E 

Fig. 139 : Remplissage du godet 

Excavation de tranchées 

Fig. 140 : Excavation de tranchées 

Chargement 

Fig. 141 : Chargement 

Nivellement 

Fig. 142 : Nivellement 

E 

F 

☞ Procéder comme suit pour les travaux de terrassement : 

• Faire pénétrer le godet dans le sol D 

• Abaisser le bras et à la fois, aligner le godet E jusqu'à ce que 

• la profondeur d'excavation requise soit atteinte et 

• que la face plane du godet et le sol soient parallèles (voir Position du godet) 

☞ Diriger le godet E parallèlement au sol, vers la pelle ; 

en ce faisant (si possible) : 

• Diriger le bras vers la pelle 

• Abaisser la flèche 

☞ Dès que le godet E est suffisamment plein : 

• Continuer de diriger le bras vers le pelle et à la fois 

• Redresser le bras F 

• L'excavation de tranchées est plus efficace 

☞ en montant l'équipement adéquat pour cette intervention et en positionnant les chenilles 

parallèlement à la ligne de délimitation de la tranchée. 

☞ Dans le cas de tranchées larges, commencer par excaver les parties latérales et par 

la suite la partie du milieu. 

• Les interventions de chargement dans les espaces restreints, d'un angle de rotation 

limité, sont plus efficaces 

☞ en positionnant le camion de sorte qu'il soit bien visible pour le conducteur de la 

pelle. 

• Charger du matériau sur des camions est plus facile et plus rapide 

☞ si la pelle est placée à l'AR du camion et non sur les côtés. 

• Se servir de la lame stabilisatrice pour remblayer les tranchées et pour niveller la 

surface. 

Important ! 

Travailler sur une surface plane. Niveler d'abord avec la lame stabilisatrice si le sol 

est incliné 


Excavation latérale de tranchées 

Fig. 143 : Excavation latérale de tranchées 

Chargement de véhicules 

Commande 

• La machine permet d'excaver latéralement des tranchées dans des espaces restreints, 

☞ en combinant la rotation de la tourelle avec la rotation de la flèche principale. 

Autres conseils pratiques pour les travaux de terrassement 

Lors de la planification et de l'exécution de travaux de terrassement, nous recommandons 

de tenir compte des points suivants : 

• La sortie d'une fouille doit se situer à l'extérieur de la ligne de fouille et être aussi plane 

que possible 

• Dans la mesure du possible, creuser par bandes successives et proches l'une de 

l'autre 

• Une fois son godet rempli, la machine doit pouvoir sortir de la fouille en marche AV 

• En cas de forte pente, rouler si possible en marche AR si le godet est chargé 

Chargement de véhicules 

Lors du chargement de véhicules, nous recommandons de tenir compte des points 

suivants : 

• Le camion et le sens de déplacement du godet doivent, dans la mesure du possible, 

former un angle de 45° 

• Ne lever le godet plein à la hauteur de déchargement que lorsque l'on se dirige droit 

vers le camion 

• Charger les matériaux poussiéreux autant que possible dans le sens du vent, afin 

d'éviter que la poussière ne pénètre dans les yeux, les filtres à air et les ventilateurs ! 

Dégagement de la machine 

Si la machine s'est enlisée : 

☞ Basculer le godet jusqu'à ce que la lame soit verticale par rapport au sol 

☞ Abaisser complètement la flèche 

☞ Basculer lentement le godet 

➥ La machine est repoussée vers l'AR 

☞ Faire marche AR (lentement) 

☞ Répéter la procédure jusqu'à ce que les chenilles retrouvent un sol ferme 

☞ Faire sortir la machine en marche AR 


Commande 

3.17 Travaux de nivellement 

Niveler 

Travaux le long de tranchées 

B 

Fig. 144 : Travaux le long de tranchées 

A 

B 

A 

Fig. 145 : Excavation en profondeur 

Danger ! 

Travaux de nivellement – 


☞ S'assurer que personne ne se trouve dans le rayon d'action de la machine 

lors des travaux avec la lame stabilisatrice 

☞ Déposer la lame stabilisatrice sur le sol 

– voir chapitre Commande de la lame stabilisatrice en page 3-19 

☞ Régler la profondeur de la couche à déblayer avec le levier de la lame stabilisatrice 

➥ Ne pas lever la machine en abaissant la lame stabilisatrice 

➥ La distance entre la lame stabilisatrice et le sol doit être d'env. 1 cm 

Attention ! 

Lors des travaux le long de tranchées, de pentes, etc., on risque d'endommager 

la tige de piston A du vérin de la flèche si la lame stabilisatrice et la 

flèche ne sont pas manipulées correctement. 

☞ Toujours se servir de la lame stabilisatrice B pour stabiliser la machine lors 

des travaux de terrassement 

☞ S'assurer que la lame stabilisatrice B ne touche jamais la tige de piston A. 

Fig. 144 

☞ Si l'on doit excaver en profondeur avec la lame stabilisatrice B à l'AV, 

s'assurer que la tige de piston A ne touche pas la lame stabilisatrice B. Fig. 

145 


Lame stabilisatrice à l'AR 

A 

Fig. 146 : Excavation en profondeur 

Danger ! 

3.18 Avertisseur de surcharge (option) 

Fig. 147 : Avertisseur de surcharge : témoins 

42 

B 

36 

Commande 

Manipulation incorrecte ou imprudente de la machine lors des travaux le long 

de tranchées, de pentes, etc., avec la lame stabilisatrice B à l'AR – 

Risque de chute ! 

☞ N'utiliser cette position de travail (Fig. 146) que dans des cas d'urgence 

extrême, car la machine risque de basculer vers l'AV et de tomber dans la 

tranchée. 

☞ Nous recommandons d'utiliser la première position de travail (Fig. 145) 

décrite ci-dessus et de veiller à ce que la tige du piston A ne touche la lame 

stabilisatrice B en aucun cas. 

Danger ! 

Avertisseur de surcharge hors circuit ou mal réglé – 


☞ Toujours mettre l'avertisseur de surcharge en circuit ! 

☞ S'adresser à son revendeur Wacker Neuson au cas où l'avertisseur de surcharge 

devrait être mal réglé 

Mettre l'avertisseur de surcharge en circuit comme suit : 

☞ Appuyer sur l'interrupteur 42 sur le tableau de bord 

➥ Le témoin 36 sur l'indicateur rond s'allume en cas de surcharge 

Le témoin de l'avertisseur de surcharge s'allume, et l'alarme acoustique retentit, pour indiquer 

au conducteur que la charge max. autorisée est atteinte. La machine peut être renversée 

si le moment de charge est augmenté davantage dans une telle situation. En 

conséquence, le conducteur doit immédiatement réduire le moment de charge comme 

suit : 

☞ Réduire la portée jusqu'à ce que le signal acoustique et le témoin dans l'élément indicateur 

rond s'éteignent 


Commande 


4 Dysfonctionnements 


Les informations fournies dans ce chapitre aident le personnel de service à détecter les 

dysfonctionnements. Elles permettent la détection d'erreurs rapide et sûre pour remédier 

aux dysfonctionnements. 

Les réparations doivent seulement être effectuées par un personnel autorisé. 



4.1 Dysfonctionnements du moteur 

Le moteur ne démarre pas ou pas bien 

Problème Causes possibles Voir 

Le moteur démarre mais tourne de manière irrégulière, 

ou il a des ratés 

Le moteur chauffe trop. L'alarme thermique est déclenchée 

Faible rendement moteur 

Le moteur ne tourne pas sur tous les cylindres 

Pression de l'huile moteur trop basse, ou aucune pression 

Le moteur consomme trop d'huile 

Mauvaise qualité d'huile/classification SAE de l'huile moteur 5-31 

La qualité du carburant ne correspond pas à celle indiquée dans la 

5-31 

notice d'utilisation 

Batterie défectueuse ou non chargée 5-26 

Les liaisons par câbles du circuit électrique de démarrage sont desserrées 

ou oxydées 

Le démarreur est défectueux ou le pignon ne s'engage pas 

Mauvais réglage du jeu des soupapes 

Injecteur défectueux 




Conduite d'injection non étanche 



5-31 

Niveau d'huile trop bas 5-5 

Niveau d'huile trop élevé 5-5 

Filtre à air encrassé 5-10 

Lamelles du radiateur d'huile encrassées 5-7 

Ventilateur défectueux/courroie trapézoïdale déchirée ou desserrée 5-12 

Résistance dans le système de refroidissement trop élevée/débit 

trop faible 




5-31 



Interrupteur/indicateur de maintenance du filtre à air défectueux 3-10 






Niveau d'huile trop bas 

Inclinaison trop forte de la machine (max. 15°) 

5-5 

Mauvaise qualité d'huile/classification SAE de l'huile moteur 5-31 


Inclinaison trop forte de la machine (max. 15°)

Le moteur fume 

Bleu 

Blanc 

4.2 Pannes du dispositif Powertilt 

Le Powertilt ne reste pas dans sa position. 

Le Powertilt tourne dans un sens seulement. 

Mouvement latéraux inexacts du Powertilt. 

Noir 



Inclinaison trop forte de la machine (max. 15°) 

Seuil de température de démarrage pas atteint 






5-31 


Interrupteur/indicateur de maintenance du filtre à air défectueux 3-10 




Mouvement AR et AV de l'arbre dans le boîtier (jeu axial 

de l'arbre). 

Mouvement latéral du godet. 


Le Powertilt ne reçoit pas de graisse par les graisseurs. 

En appliquant trop de pression contre un obstacle, la pelle peut 

créer une pression dans le dispositif d'orientation Powertilt qui à son 

tour active le clapet de décharge interne. 

De l'huile s'échappe de la vanne de réglage. 

Clapet de décharge défectueux. 

De l'huile s'échappe des joints. 

Un clapet à une voie a été installé. 

Clapet de décharge interne endommagé. 

Les deux conduites sont branchées ou bien sur le raccord P1, ou 

bien sur le raccord P2 du dispositif d'orientation Powertilt. 

Il y a de l'air dans le dispositif d'orientation Powertilt ou dans le système 

hydraulique. 

Le diamètre/la longueur des tuyaux/des flexibles est plus grand(e) 

que celui/celle recommandé(e). 

Rondelles pression usées ou manquantes. 

Un peu de jeu en raison de la distance nécessaire entre la denture 

est normal. 

Le clapet de décharge de graisse du systéme de graissage est 

défectueux, ou il a été remplacé par un graisseur ou un bouchon.

Maintenance 

5 Maintenance 

5.1 Introduction 

L'ordre de marche et la durée de service des machines dépendent largement de la maintenance 

et de l'entretien. 

C'est donc dans l'intérêt du propriétaire de la machine d'effectuer les travaux de maintenance 

prescrits. 

Avant de commencer les travaux de maintenance, toujours tenir compte du 

• chapitre 2 « CONSIGNES DE SÉCURITÉ » dans la présente notice d'utilisation, ainsi 

que des 

• consignes dans les notices d'utilisation des équipements. 

Effectuer les inspections prescrites et remédier immédiatement à tout désordre constaté 

avant de mettre la machine en service. 

Bloquer le capot-moteur et tout recouvrement de manière adéquate après l'avoir ouvert. 

Ne pas ouvrir le capot-moteur ou les recouvrements sur un terrain en pente ou dans des 

conditions de vent fort. 

La saleté risque d'être projetée et de causer des blessures graves lors de l'emploi de l'air 

comprimé. Toujours porter des lunettes, un masque et des vêtements de protection. 

Les travaux de maintenance à effectuer une fois par jour, ainsi que les travaux de maintenance 

à effectuer selon le plan de maintenance « A», peuvent être effectués par un 

conducteur ayant reçu une formation dans ce domaine. Tous les autres travaux de maintenance 

doivent être effectués seulement par des spécialistes formés et qualifiés. 

Se reporter aux plans de maintenance à l'annexe pour les périodicités des travaux de 

maintenance décrits ci-dessous – voir Vue d'ensemble du plan de maintenance en 

page 5-34. 


5.2 Système de carburant 


Faire le plein de carburant 

A 

Fig. 148 : Goulot de remplissage de carburant 

Maintenance 

• Attention en manipulant le carburant – risque d'incendie accru ! 

• Ne jamais intervenir sur le système de carburant à proximité de flammes ou d'étincelles 

susceptibles de s'enflammer ! 

• Interdiction de fumer en travaillant sur le système de carburant et en faisant le plein de 

carburant ! 

• Avant de faire le plein, couper le moteur et retirer la clé de contact ! 

• Ne jamais refaire un plein de carburant dans des locaux fermés ! 

• Essuyer immédiatement le carburant renversé ou répandu ! 

• Afin de réduire les risques d'incendie, tenir la machine en bon état de propreté ! 

Le goulot de remplissage A du réservoir de carburant se trouve derrière la cabine, à droite 

dans le sens de marche. 

Danger ! 

Lors de la manipulation du carburant – 

Risques d'incendie et d'intoxication ! 

☞ Ne jamais faire le plein dans des locaux fermés 

☞ Ne jamais intervenir sur le système de carburant à proximité de flammes ou 

d'étincelles susceptibles de s'enflammer 

☞ Défense de fumer, éviter toute flamme nue ! 


Récupérer le carburant qui s'écoule avec un récipient approprié et l'éliminer en évitant de 

polluer l'environnement ! 

Important ! 

Ne pas attendre jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit complètement vide, 

sinon l'air est aspiré dans le système de carburant, ce qui rend nécessaire de purger 

le système de carburant – voir Purger le système de carburant en page 5-4. 

Important ! 

Remplir le réservoir du type de carburant correct après chaque journée de travail 

pour éviter la formation d'eau de condensation dans le réservoir de carburant pendant 

la nuit. Ne pas remplir complètement le réservoir, mais laisser assez 

d'espace pour que le carburant puisse s'étendre. 


Maintenance 

Systèmes de ravitaillement (pompes) 

correct 

incorrect 

Fig. 149 : Ravitaillement en carburant à partir d'un fût 

Spécification du gazole 

Généralités 

Dans la mesure du possible, se ravitailler seulement à des pompes stationnaires. Le carburant 

logé en fût ou en bidon contient le plus souvent des impûretés. 

Même les plus petites particules de saleté peuvent 

• Provoquer une usure accrue du moteur 

• Causer des désordres dans le système de carburant et 

• Réduire l'efficacité des filtres à carburant 

Ravitaillement à partir de fûts 

Si l'on ne peut éviter le ravitaillement à partir de fûts, tenir compte des recommandations 

qui suivent (voir fig. 149) : 

• Avant de faire le plein, éviter de rouler ou de basculer les fûts 

• Protéger l'ouverture du tube d'aspiration de la pompe par un tamis fin 

• Ne pas plonger l'ouverture du tube d'aspiration de la pompe à moins de 15 cm du fond 

du fût 

• Remplir le réservoir avec un entonnoir ou un tube de remplissage équipés d'un filtre fin 

• Veiller à la propreté des récipients et ustensiles servant à faire le plein 

N'utiliser que des carburants de qualité 

Qualité Utilisation 

• 

• 

2-D ASTM D975 – 94 

1-D ASTM D975 – 94 

USA 

• EN 590 : 96 UE 

• ISO 8217 DMX International 

• 

• 

BS 2869 – A1 

BS 2869 – A2 

Angleterre 


Purger le système de carburant 

Danger ! 

Maintenance 

Si le carburant s'écoule sur des pièces chaudes du moteur ou sur le système 

d'échappement – 

Risque d'incendie ! 

☞ Ne jamais purger le système de carburant quand le moteur est chaud ! 

Purger le système de carburant dans les cas suivants : 

• Après avoir déposé et remonté le filtre à carburant, le préfiltre et les conduites de 

carburant ou 

• Après avoir conduit le réservoir de carburant à vide ou 

• Si le moteur est mis en marche après avoir été hors service pour une durée prolongée 

☞ Purger le système de carburant comme suit : 

• Remplir le réservoir de carburant 

• Tourner la clé de contact à la première position 

• Attendre env. 5 minutes pendant que le système de carburant se purge automatiquement 


Si le moteur tourne rond pour une courte durée et s'il arrête par la suite, ou s'il ne tourne 

pas rond : 


• Purger à nouveau le système de carburant comme décrit ci-dessus 

• Faire vérifier par un personnel autorisé si nécessaire 

Préfiltre à carburant avec séparateur d'eau 

Vérifier le préfiltre comme suit : 

On 

☞ Si la bague d'indication rouge monte jusqu'à la position C 

☞ Dévisser le filetage A 

Off 

➥ L'eau s'écoule 

➥ Attendre jusqu'à ce que la bague d'indication se trouve au fond du séparateur d'eau 

☞ Revisser le filetage A 

B 

C Couper l'alimentation en carburant comme suit : 

☞ Tourner le robinet à bille B sur la marque Off (Arrêt) 

➥ L'alimentation en carburant est coupée 

☞ Tourner le robinet à bille B sur la marque On (Marche) 

➥ L'alimentation en carburant est assurée 

A 

Fig. 150 : Préfiltre à carburant 


Le filetage A est pourvu d'un flexible. Récupérer l'eau qui s'écoule à l'aide d'un récipient 

approprié et l'éliminer en évitant de polluer l'environnement. 


Maintenance 

5.3 Système de graissage du moteur 

Vérifier le niveau d'huile 

Ancien type de moteur (jusqu'au numéro de série 

Fig. 151 : Contrôle du niveau d'huile 

max 

min 

Nouveau type de moteur (à partir du numéro de 

max 

min 

A 

A 

Attention ! 

Huile moteur usée, ou un niveau trop bas de l'huile moteur – 

Risque d'endommagements et de perte de puissance du moteur ! 

☞ Faire faire les vidanges d'huile par un atelier autorisé 

– voir chapitre 5.15 Vue d'ensemble du plan de maintenance en page 5- 

34 

Important ! 

Vérifier le niveau d'huile une fois par jour. 

Nous recommandons de vérifier le niveau avant de faire démarrer le moteur. 

Attendre au moins 5 minutes après avoir coupé un moteur chaud. 

Contrôle du niveau d'huile 


• Placer la machine à l'horizontale 

• Couper le moteur ! 


• Laisser refroidir le moteur 

• Ouvrir le capot-moteur 

• Nettoyer le pourtour de la jauge d'huile avec un chiffon non pelucheux 

• La jauge d'huile A : 

☞ la retirer 

☞ la nettoyer avec un chiffon non pelucheux 

☞ la réintroduire jusqu'en butée 

☞ la retirer et vérifier le niveau d'huile 

☞ Rajouter de l'huile si nécessaire, mais au plus tard lorsque le niveau d'huile a atteint la 

marque MIN sur la jauge d'huile A 


Rajouter de l'huile moteur 


A 

B 

A Huile 

Fig. 152 : Jauge d'huile et bouchon 

Huile 


B 

Attention ! 

Maintenance 

On risque d'endommager le moteur en versant trop d'huile ou en utilisant une 

huile non conforme ! En conséquence : 

☞ Ne pas dépasser la marque MAX de la jauge d'huile 152/A 

☞ Utiliser exclusivement l'huile moteur prescrite 


Récupérer l'huile moteur qui s'écoule avec un récipient approprié et l'éliminer en évitant de 

polluer l'environnement ! 

Rajouter de l'huile moteur 


• Nettoyer le pourtour du bouchon B avec un chiffon non pelucheux 

• Ouvrir le bouchon B 

• Soulever légèrement la jauge d'huile A afin de permettre à d'éventuelles bulles d'air 

de s'échapper 

• Verser de l'huile moteur 

• Attendre env. 3 minutes jusqu'à ce que l'huile soit complètement retournée dans le 

carter d'huile 

• Vérifier le niveau d'huile – voir Vérifier le niveau d'huile en page 5-5 

• Rajouter de l'huile si nécessaire et vérifier à nouveau le niveau d'huile 

• Fermer le bouchon B 

• Enfoncer à nouveau la jauge d'huile A jusqu'en butée 

• Enlever toute trace d'huile renversée sur le moteur 


Maintenance 

5.4 Système de refroidissement du moteur et de l'hydraulique 


Le radiateur d'huile/eau se trouve dans le compartiment-moteur à droite à côté du moteur. 

Il refroidit à la fois le moteur diesel et l'huile hydraulique pour l'hydraulique de transmission 

et de travail. 

Le réservoir d'égalisation pour le liquide de refroidissement se trouve également dans le 

compartiment-moteur, en haut devant le radiateur d'huile. 

• La saleté qui s'accumule sur les ailettes du radiateur réduit l'efficacité de 

refroidissement ! Pour éviter ceci : 

☞ Nettoyer régulièrement l'extérieur du radiateur. Utiliser de l'air comprimé exempt 

d'huile (2 bars max.) pour le nettoyer. Garder une certaine distance par rapport au 

radiateur pour éviter d'endommager les ailettes de refroidissement. Les périodicités 

pour les travaux de nettoyage sont indiquées dans les plans de maintenance en 

annexe 

☞ En environnement poussiéreux et malpropre, le nettoyage doit être encore plus fréquent 

qu'indiqué dans les plans de maintenance 

• Un niveau de liquide de refroidissement insuffisant réduit également l'efficacité de 

refroidissement et peut endommager le moteur ! En conséquence : 

☞ Vérifier à intervalles réguliers le niveau du liquide de refroidissement. Les intervalles 

de contrôle sont indiqués dans les plans de maintenance en annexe 

☞ S'il faut souvent rajouter du liquide de refroidissement, vérifier le système de refroidissement 

pour déceler d'éventuelles fuites ou s'adresser à son revendeur ! 

☞ Ne jamais rajouter du liquide de refroidissement froid si le moteur est chaud ! 

☞ Faire une marche d'essai du moteur après avoir rempli le réservoir d'égalisation et 

par la suite, vérifier à nouveau le niveau du liquide de refroidissement, moteur à 

l'arrêt 

• Un mauvais liquide de refroidissement peut détruire le moteur et le radiateur, en 

conséquence : 

☞ Ajouter assez d'antigel au liquide de refroidissement – mais jamais plus de 50 %. Utiliser 

des antigels de marque dans le mesure du possible, ceux-ci contiennent déjà 

des anticorrosifs 

☞ Tenir compte du tableau de composition du liquide de refroidissement 

– voir chapitre 6.10 Tableau de composition du liquide de refroidissement en 

page 6-5 

☞ Ne pas utiliser de produits de nettoyage pour le radiateur si le liquide de refroidissement 

contient de l'antigel, ceci créerait une boue qui endommagerait le moteur 

• Dès que le réservoir d'égalisation est rempli : 

☞ Faire une marche d'essai du moteur 


☞ Laisser refroidir le moteur 

☞ Vérifier à nouveau le niveau du liquide de refroidissement 


Récupérer le liquide de refroidissement qui s'écoule avec un récipient approprié et l'éliminer 

en évitant de polluer l'environnement ! 


Vérifier le niveau/rajouter du liquide de refroidissement 

Danger ! 

Maintenance 

Le système de refroidissement est sous haute pression. En conséquence, ne 

jamais ouvrir le réservoir du liquide de refroidissement ou faire une vidange du 

liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud 

– 

Risque de brûlure ! 

☞ Attendre au moins 15 minutes après l'arrêt du moteur ! 

☞ Porter des gants et des vêtements de protection 

☞ Ouvrir le bouchon B jusqu'au premier cran et permettre à la pression de 

s'échapper 

☞ S'assurer que la température du liquide de refroidissement permette de 

toucher le bouchon du radiateur avec les mains 

Danger ! 

L'antigel est inflammable et toxique – 


☞ Garder à l'abri de flammes 

☞ Éviter tout contact de l'antigel avec les yeux 

• En cas de contact de l'antigel avec les yeux 

➥ Rincer immédiatement avec de l'eau propre et consulter un médecin 

sans tarder 


Maintenance 


FULL 

LOW 

Réservoir d'égalisation du liquide de refroidissement 


FULL 

LOW 

Réservoir d'égalisation du liquide de refroidissement 

Fig. 153 : Radiateur 

A 

B 

A 

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement 


• Placer la machine à l'horizontale 

• Couper le moteur ! 


• Retirer la clé et la porter sur soi 

• Laisser refroidir le moteur et le liquide de refroidissement 

• Ouvrir le capot-moteur 

• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir transparent du 

liquide de refroidissement A et dans le radiateur B 

☞ Si le niveau du liquide de refroidissement se situe au-dessous du joint LOW du réservoir 

ou si le liquide de refroidissement n'atteint pas le goulot de remplissage du 

radiateur : 

➥ Rajouter du liquide de refroidissement 

Important ! 

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement une fois par jour. 

Nous recommandons de vérifier le niveau avant de faire démarrer le moteur. 

Rajouter du liquide de refroidissement 

Moteur refroidi : 

☞ Relâcher la surpression dans le radiateur 

☞ Ouvrir le bouchon avec prudence jusqu'au premier cran et permettre à la pression de 

s'échapper complètement 

☞ Ouvrir le bouchon B 

☞ Rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au bord inférieur du goulot de remplissage 

(radiateur) 

☞ Fermer le bouchon B 

☞ Faire démarrer et chauffer le moteur pendant env. 5 – 10 minutes. 


☞ Retirer la clé et la porter sur soi 


☞ Vérifier à nouveau le niveau du liquide de refroidissement 

➥ Le niveau du liquide de refroidissement doit se trouver entre les joints du réservoir 

LOW et FULL 

☞ Rajouter du liquide de refroidissement si nécessaire et répéter la procédure jusqu'à ce 

que le niveau du liquide de refroidissement reste constant 

Important ! 

Vérifier l'antigel une fois par an avant la saison froide 


Maintenance 

5.5 Filtre à air 

31 

C 

Fig. 154 : Indicateur de l'encrassement du filtre à air 

B 

Attention ! 

Maintenance 

On endommage la cartouche filtrante en la brossant ou la nettoyant avec un 

liquide ! 

Suivre les consignes suivantes pour éviter l'usure prématurée du moteur : 

☞ Ne pas nettoyer la cartouche filtrante 

☞ Remplacer la cartouche filtrante comme indiqué par le témoin ! 

☞ Ne jamais réutiliser une cartouche filtrante endommagée 

☞ Assurer la propreté lors du remplacement de la cartouche filtrante ! 

Le témoin 31 dans l'élément indicateur rond surveille la cartouche filtrante. 

☞ Remplacer le filtre extérieur B et le filtre intérieur C : 

• Dès que le témoin 31 dans l'élément indicateur rond s'allume 

• Selon le plan de maintenance 

Important ! 

Pour les interventions en atmosphère poussiéreuse, le filtre à air est équipé 

d'un filtre intérieur C supplémentaire. Il est interdit de nettoyer le filtre intérieur C. 

Attention ! 

Lors de longues interventions dans un environnement acide, les cartouches 

filtrantes peuvent être endommagées prématurément. Ce risque existe par 

exemple dans des ateliers de production d'acide, les usines d'acier, 

d'aluminium, les usines chimiques et autres usines de métaux non ferreux. 

☞ Remplacer le filtre extérieur B et le filtre intérieur C après 50 heures de service 

au plus tard ! 

Maintenance de filtres à air en général : 

• Emmagasiner les filtres au sec et dans leurs emballages d'origine 

• Ne pas cogner le filtre contre d'autres objets lorsque l'on l'installe 

• Vérifier pour déceler d'éventuels dommages, et réparer ou remplacer immédiatement si 

nécessaire, les fixations du filtre à air, les flexibles d'admission d'air et les filtres à air 

• Vérifier le bon serrage des vis du collecteur d'admission et des colliers des flexibles 

• Vérifier le bon fonctionnement du clapet à poussière, le remplacer si nécessaire 


Maintenance 

Remplacer le filtre 

Fig. 155 : Dépose de la partie inférieure du boîtier 

Fig. 156 : Dépose de l'élément filtrant 

F 

D 

Fig. 157 : Remplacement du filtre intérieur 

E 

G 

C 

B 

• Remplacer le filtre extérieur B comme suit : 




☞ Ouvrir le capot-moteur 

☞ Enlever la saleté et la poussière sur le filtre à air et son pourtour 

☞ Rabattre vers l'extérieur les deux crochets recourbés D sur la partie inférieure du boîtier 

E 

☞ Déposer la partie inférieure du boîtier E 

☞ Déposer le filtre extérieur B en le tournant légèrement avec prudence 

☞ S'assurer que toute la saleté (poussière) à l'intérieur du boîtier supérieur F et inférieur 

E ainsi que dans le clapet à poussière est éliminée 

☞ Nettoyer les pièces avec un chiffon non pelucheux, ne pas utiliser d'air comprimé 

☞ Vérifier les cartouches de filtre à air pour déceler d'éventuels endommagements, n'utiliser 

que des filtres intacts 

☞ Placer le nouveau filtre extérieur B dans la partie supérieure F du boîtier avec prudence 

☞ Mettre la partie inférieure du boîtier E en place (veiller à la bonne position) 

☞ Fermer les deux crochets recourbés D 

• Remplacer le filtre intérieur C comme suit : 





☞ Enlever la saleté et la poussière sur le filtre à air et son pourtour 

☞ Rabattre vers l'extérieur les deux crochets recourbés D sur la partie inférieure du boîtier 

E 

☞ Déposer la partie inférieure du boîtier E 

☞ Déposer le filtre extérieur B en le tournant légèrement avec prudence 

☞ Retirer le filtre intérieur C avec prudence 

☞ Couvrir avec un chiffon non pelucheux le raccord d'air à l'extrémité du filtre, pour éviter 

que la poussière entre dans le moteur 

☞ S'assurer que toute la saleté (poussière) à l'intérieur du boîtier supérieur F et inférieur 

E ainsi que dans le clapet à poussière G est éliminée 

☞ Nettoyer les pièces avec un chiffon non pelucheux, ne pas utiliser d'air comprimé 

☞ Enlever le chiffon sur le raccord d'air 

☞ Vérifier les cartouches de filtre à air pour déceler d'éventuels endommagements, n'utiliser 

que des filtres intacts 

☞ Placer le nouveau filtre intérieur C dans la partie intérieure du boîtier F avec prudence 

☞ Placer le filtre extérieur B dans la partie supérieure F du boîtier avec prudence 

☞ Mettre la partie inférieure du boîtier E en place (veiller à la bonne position) 

☞ Fermer les deux crochets recourbés D 

Important ! 

Le clapet à poussière G doit être installé vers le bas ! 


5.6 Courroie trapézoïdale 

Vérifier le serrage de la courroie 

2 

env. 8 mm 

Fig. 158 : Vérifier le serrage de la courroie 

1 

Danger ! 

Maintenance 

Ne vérifier, resserrer ou remplacer la courroie qu'à l'arrêt du moteur – 


☞ Couper le moteur avant toute intervention de maintenance dans le compartiment-moteur 

! 

☞ Débrancher la batterie ou retirer le coupe-batterie 


Attention ! 

Des courroies trapézoïdales gercées et/ou fortement allongées peuvent 

causer des pannes de moteur. 

☞ Faire remplacer la courroie trapézoïdale par un atelier autorisé 

Vérifier la courroie trapézoïdale une fois par jour ou toutes les 10 heures de service, et la 

resserrer si nécessaire. 

Resserrer une courroie neuve après env. 15 minutes de marche. 

• Vérifier comme suit : 







☞ Vérifier soigneusement la courroie trapézoïdale 1 pour déceler d'éventuels endommagements, 

fissures, coupes, etc. 

☞ Remplacer la courroie si elle touche le fond ou les poulies 

• Si la courroie est endommagée : 

☞ Faire remplacer la courroie trapézoïdale par un personnel autorisé 

☞ Exercer une pression d'env. 100 N avec le pouce pour vérifier la flexion de la courroie 

entre la poulie du vilebrequin et la roue du ventilateur. La flexion est de 6 à 8 mm 

pour une courroie neuve, et de 7 à 9 mm pour une courroie en usage (après env. 5 

minutes de marche) 2 

☞ Si nécessaire, resserrer la courroie trapézoïdale 


Maintenance 

Resserrer la courroie 

Fig. 159 : Resserrer la courroie 

3 

A 

4 

Attention ! 

Un serrage excessif peut endommager la courroie trapézoïdale, son guide et 

le logement de la pompe à eau. 

Éviter tout contact d'huile, de graisse, etc. avec la courroie trapézoïdale. 

☞ Vérifier le serrage de la courroie – voir Vérifier le serrage de la courroie 

en page 5-12 

• Resserrer comme suit : 







☞ Desserrer les vis de fixation 3 de l'alternateur à courant triphasé 4 

☞ Pousser l'alternateur dans le sens de la flèche A, en se servant d'un outil approprié, 

jusqu'à obtenir le serrage correct de la courroie (fig. 159) 

☞ Maintenir l'alternateur dans cette position et à la fois, bien resserrer les vis de 

fixation 3 

☞ Vérifier à nouveau le serrage de la courroie et le réajuster si nécessaire 

☞ Brancher la batterie ou connecter le coupe-batterie 

☞ Fermer le capot-moteur 


Vérifier la courroie trapézoïdale de la climatisation 

Fig. 160 : Vérifier le serrage de la courrouie trapézoïdale de 

Serrer la courroie trapézoïdale de la 

climatisation 

A 

2 

env. 9 mm 

1 

Fig. 161 : Resserrer la courroie trapézoïdale de la climatisa- 

4 

3 

Attention ! 

Maintenance 

Un serrage excessif ou insuffisant de la courroie trapézoïdale peut endommager 

le compresseur de la climatisation et la courroie trapézoïdale ellemême. 

☞ Toujours veiller au bon serrage de la courroie trapézoïdale 

☞ Remplacer toute courroie trapézoïdale présentant des dommages, des fissures, 

des coupes, etc. 

☞ Éviter tout contact d'huile, de graisse, etc. avec la courroie trapézoïdale 

• Vérifier comme suit : 







☞ Vérifier soigneusement la courroie trapézoïdale 1 pour déceler d'éventuels endommagements, 

fissures, coupes, etc. 

☞ Remplacer la courroie si elle touche le fond ou les poulies 

• Si la courroie est endommagée : 

☞ Faire remplacer la courroie trapézoïdale par un personnel autorisé 

☞ Exercer une pression d'env. 100 N avec le pouce pour vérifier la flexion de la courroie. 

La flexion est de 7 à 9 mm pour une courroie neuve, et de 9 à 11 mm pour une 

courroie en usage (après env. 5 minutes de marche) 2 

☞ Si nécessaire, resserrer la courroie trapézoïdale 

• Resserrer comme suit : 







☞ Desserrer la vis de fixation 3 de la rondelle d'écartement 4 

☞ Pousser le tendeur de la courroie dans le sens de la flèche A jusqu'à atteindre le bon 

serrage de la courroie (fig. 161) 

☞ Maintenir le tendeur de la courroie dans cette position et à la fois, bien resserrer la vis 

de fixation 3 

☞ Vérifier à nouveau le serrage de la courroie et le réajuster si nécessaire 

☞ Brancher la batterie ou connecter le coupe-batterie 

☞ Fermer le capot-moteur 


Maintenance 

5.7 Système hydraulique 


• Relâcher la pression dans toutes les conduites hydrauliques avant toute intervention de 

maintenance et de réparation. Pour cela : 

• Poser tous les équipements à commande hydraulique sur le sol 

• Actionner à plusieurs reprises les leviers des distributeurs hydrauliques 


• L'huile hydraulique s'échappant sous pression peut traverser la peau et provoquer de 

graves blessures – consulter immédiatement un médecin, même pour une blessure 

mineure, car il y a risque de sérieuses infections ! 

• Si l'huile est trouble dans le voyant, de l'eau ou de l'air aura pénétré dans le système 

hydraulique. Ceci risque d'endommager la pompe de transmission ! 

• L'huile ou le carburant qui s'échappent d'une conduite de haute pression peut causer 

des incendies ou des pannes, et des blessures graves ou des dégâts matériels. Arrêter 

immédiatement de travailler si l'on constate des écrous desserrés ou des conduites 

endommagées. 

☞ Prendre aussitôt contact avec son revendeur Wacker Neuson. 

• Remplacer la conduite si l'on constate un des problèmes suivants. 

☞ Joint hydrauliques endommagés ou pas étanches. 

☞ Revêtements usés ou déchirés, ou encore tronçons de renforcement à nu. 

☞ Revêtements soumis à la traction en plusieurs endroits. 

☞ Pièces emmêlées ou écrasées sur des pièces mobiles. 

☞ Corps étrangers coincés sur des couches de revêtement. 

Attention ! 

L'huile hydraulique encrassée, le manque d'huile ou la mauvaise huile hydraulique 

sont sources de 

Risques de dégâts importants dans le système hydraulique ! 

☞ Toujours travailler en évitant de produire des impuretés ! 

☞ Toujours utiliser un tamis pour verser de l'huile hydraulique ! 

☞ N'utiliser que les huiles autorisées du même type 

– voir chapitre 5.14 Matières consommables et lubrifiants en page 5-31 

☞ Toujours rajouter de l'huile hydraulique à temps 

– voir Rajouter de l'huile hydraulique en page 5-17 

☞ Si le système hydraulique a été rempli avec de l'huile biodégradable à 

l'usine, il faudra rajouter exclusivement le même type d'huile – consulter 

l'autocollant sur le réservoir d'huile hydraulique ! 

☞ Si le filtre du système hydraulique contient des fragments métalliques, il 

faut absolument en informer le service après-vente afin d'éviter de graves 

dommages ! 


Récupérer l'huile hydraulique et également les huiles biodégradables qui s'écoulent dans 

un récipient approprié. 

Éliminer l'huile hydraulique et les filtres usagés en évitant de polluer. 

Avant d'éliminer l'huile biodégradable, toujours contacter les autorités ou les entreprises 

chargées de l'évacuation des huiles usagées. 


Vérifier le niveau de l'huile hydraulique 

Fig. 162 : Arrêter la pelle 

MAX 

MIN 

Fig. 163 : Indicateur du niveau d'huile sur le réservoir d'huile 

B 

Attention ! 

Maintenance 

Ne pas rajouter de l'huile si le niveau d'huile est au-dessus de la marque MAX, 

sinon le système hydraulique peut être endommagé et l'huile qui s'échappe 

peut causer des blessures graves. 

☞ Vérifier le niveau de l'huile hydraulique avant chaque mise en service ou 

une fois par jour 

• Si l'équipement ne se trouve pas dans la position comme indiqué ci-contre, 

☞ Faire démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti, 

☞ Faire rentrer les vérins du godet et de la flèche, et abaisser la flèche et les dents du 

godet au sol 

☞ Faire sortir le vérin de la lame stabilisatrice, et abaisser la lame au sol. 

☞ Couper le moteur. 


• Arrêter la machine sur un sol plat 

• Faire rentrer les vérins du godet et de la flèche, et abaisser la flèche et les dents du 

godet au sol 

• Faire sortir le vérin de la lame stabilisatrice, et abaisser la lame au sol 

• Mettre la flèche tout droit 



• Le voyant B se trouve à l'AR gauche de la machine dans le revêtement. 

• Vérifier le niveau d'huile au voyant B 

• Le niveau d'huile doit se situer à env. 1 cm au-dessus du milieu, entre les positions 

MIN et MAX, comme indiqué par les flèches dans la fig. 163. 

➥ La marque MIN est indiquée par le joint inférieur 

➥ La marque MAX est indiquée par le joint supérieur 

Si le niveau d'huile est plus bas 

• Rajouter de l'huile hydraulique 

Le niveau d'huile est fonction de la température de service de la machine : 

État de la machine Température Niveau d'huile 

• Avant la mise en 

service 

Entre 10 et 30 °C Marque LOW 

• Service normal Entre 50 et 90 °C Marque FULL 

1 

Important ! 

Ne mesurer le niveau d'huile du système hydraulique que si la machine a atteint 

sa température de service. 


Maintenance 

Rajouter de l'huile hydraulique 

Fig. 164 : Réservoir d'huile hydraulique 

C 

D 

Danger ! 

L'huile peut s'échapper sous pression en ouvrant le bouchon de remplissage. 


☞ Dévisser le bouchon, lentement et avec prudence, pour permettre à la 

pression à l'intérieur du réservoir de s'échapper lentement. 

Ne rajouter de l'huile hydraulique qu'à l'arrêt du moteur, sinon l'huile s'échapperait par le 

goulot de remplissage du réservoir. 

☞ Rajouter de l'huile hydraulique comme suit : 

• Arrêter la machine sur un sol plat 

• Faire rentrer les vérins du godet et de la flèche, et abaisser la flèche et les dents du 

godet au sol 

• Poser la lame stabilisatrice sur le sol 

• Mettre la flèche tout droit 



• Laisser refroidir le moteur 

• Ouvrir lentement le bouchon C avec l'outil D du kit d'outils 

Avec l'élément filtrant (filtre) en place : 

• Rajouter de l'huile hydraulique 

• Vérifier le niveau de l'huile hydraulique sur le voyant B 

• Rajouter de l'huile si nécessaire et vérifier à nouveau 

• Bien refermer le bouchon C avec l'outil D 

Important ! 

Le kit d'outils se trouve dans le compartiment-moteur ! 


Maintenance 

Informations importantes au sujet de l'utilisation d'huile biodégradable 

• N'utiliser que des liquides hydrauliques biodégradables testés et approuvés par la 

société Wacker Neuson. Toujours contacter la société Wacker Neuson pour l'usage 

d'autres produits non recommandés. Demander de plus une déclaration de garantie 

par écrit à son fournisseur d'huile. Cette garantie sera applicable à tous les dommages 

résultant sur les composants hydrauliques que l'on peut incontestablement attribuer au 

fluide hydraulique 

• Pour rajouter de l'huile hydraulique, n'utiliser que le même type d'huile biodégradable. 

Pour éviter les malentendus, une plaque sur le réservoir d'huile hydraulique (à côté du 

goulot de remplissage) donne des indications détaillées au sujet du type d'huile actuellement 

en usage ! Remplacer toute plaque manquante ! 

L'usage simultané de deux types différents d'huile biodégradable peut détériorer les 

caractéristiques d'un des types d'huile. Lors du remplacement de l'huile biodégradable, 

s'assurer que la quantité résiduelle du liquide hydraulique d'origine dans le système 

hydraulique n'excède pas 8 % (indications du constructeur) 

• Ne pas rajouter de l'huile minérale – le contenu d'huile minérale ne doit pas excéder 

2 % en teneur massique pour éviter les problèmes de formation d'écume et pour 

assurer la biodégradabilité de l'huile biodégradable 

• Lors du service de la machine avec de l'huile biodégradable, les intervalles de vidange 

et de remplacement de filtres sont identiques à ceux des huiles minérales 

– voir chapitre 5.15 Vue d'ensemble du plan de maintenance en page 5-34 

• Toujours faire vidanger l'eau de condensation dans le réservoir d'huile hydraulique par 

un atelier autorisé avant la période froide. La teneur en eau ne doit pas excéder 0,1 % 

en teneur massique 

• Les consignes de cette notice d'utilisation portant sur la protection de l'environnement 

sont également valables pour l'emploi d'huiles biodégradables 

• Lors du montage et de l'emploi d'équipements hydrauliques supplémentaires, utiliser 

pour ces équipements les mêmes types d'huile biodégradable pour éviter un mélange 

dans le système hydraulique 

Le changement ultérieur du type d'huile (de l'huile minérale à l'huile biodégradable) ne doit 

être effectué que par un atelier autorisé ou par un revendeur Wacker Neuson 


Maintenance 

5.8 Distributeur piloté 

A 

C 

Fig. 165 : Distributeur piloté 

B 

B 

Attention ! 

Vérifier le filtre de pilotage toutes les 1000 h/s, et le nettoyer si nécessaire, 

pour protéger les pistons distributeurs dans les distributeurs pilotés contre la 

saleté dans l'huile ! 

Vérifier le distributeur piloté comme suit : 

☞ Arrêter la machine sur un sol plat 

☞ Faire rentrer les vérins du godet et de la flèche, et abaisser la flèche et les dents du 

godet au sol 

☞ Poser la lame stabilisatrice sur le sol 

☞ Mettre la flèche tout droit 


☞ Actionner les leviers de commande dans tous les sens à plusieurs reprises 

☞ Mettre l'allumage hors circuit et retirer la clé de contact 



☞ Ouvrir lentement le filtre de dégagement d'air 

➥ Relâcher la pression 

☞ Installer la pompe à vide 

☞ Mettre la pompe en marche avant de poser les flexibles 

☞ Basculer la cabine/déposer le manipulateur 

☞ Déposer le flexible de pilotage A du distributeur piloté de conduite/du manipulateur 

☞ Déposer le filtre de pilotage B du distributeur piloté de conduite/du manipulateur 

☞ Vérifier si le tamis du filtre de pilotage C est propre et le nettoyer si nécessaire. Le remplacer 

par un filtre neuf s'il est endommagé ! 

☞ Monter dans l'ordre inverse. 


Vérifier les conduites de pression hydrauliques 


Danger ! 

Maintenance 

Faire attention lors du contrôle des conduites hydrauliques, surtout lors de la 

recherche de fuites. 

L'huile hydraulique s'échappant sous pression peut traverser la peau et 

provoquer de graves blessures – 


☞ Il faut immédiatement consulter un médecin, même pour des plaies apparemment 

anodines, car il peut en résulter de graves infections ! 

☞ Il faut absolument respecter les consignes suivantes : 

• Ne resserrer les raccords vissés et les connexions de flexibles que lorsque 

les conduites ne sont pas sous pression ; en d'autres termes, relâcher 

la pression avant de travailler sur des conduites sous pression ! 

• Ne jamais braser ou souder des conduites ou des raccords vissés sous 

pression non étanches, mais remplacer les pièces défectueuses par des 

pièces neuves ! 

• Ne jamais chercher les fuites à mains nues. Porter des gants de 

protection ! 

• Pour déceler de petites fuites, utiliser du papier ou du bois mais jamais 

une flamme ouverte ! 

• Faire remplacer les flexibles hydrauliques seulement par un atelier 

autorisé ! 

• Les fuites et les conduites défectueuses doivent être réparées au plus vite par un 

service ou un atelier autorisé. 

Ceci permet non seulement d'améliorer la sécurité de la machine, mais encore de 

mieux protéger l'environnement. 

• Remplacer les flexibles hydrauliques 6 ans après leur date de production, même s'ils 

ne présentent pas de défaut visible 

Respecter les dispositions et références législatives de son pays à ce sujet, ainsi que la 

norme DIN 20066, partie 5. 

La référence se trouve sur le sertissage, et la date de fabrication sur chaque conduite flexible. 


Maintenance 

Maintenance 

5.9 Chenilles 

Contrôle du serrage des chenilles 

D 

B 

C 

Fig. 166 : Marque de la chenille en caoutchouc 

Fig. 167 : Soulever la pelle 

Fig. 168 : Cote de mesure 

Réglage des chenilles 

B 

20 – 25 mm 

• L'usure des chenilles est fonction des conditions de travail et de la nature du sol. 

☞ Nous recommandons de vérifier l'usure et le serrage des chenilles une fois par jour. 

☞ Arrêter la machine sur un sol plat et ferme pour effectuer le contrôle et les travaux de 

maintenance. 

Danger ! 

Lorsque la machine n'est mise en appui que par les équipements de travail et 

que les chenilles ne reposent pas sur le sol, les travaux en dessous de la 

machine comportent un risque d'accident et de blessures extrêmement 

élevé – 

Danger de mort ! 

☞ Bien mettre en appui la machine avec des cales ou des supports adéquats 

Vérifier le serrage de la chenille comme suit : 

• Une marque B se trouve sur la chenille en caoutchouc comme indiqué dans la Fig. 166 

☞ Placer la pelle afin que la marque B de la chenille en caoutchouc se trouve entre le 

pignon de commande C et la roue de serrage de la chenille D 

Important ! 

Les chenilles en acier (option) n'ont pas de marque. Il n'est pas possible de positionner 

les chenilles en acier. 

• Aucune position spéciale n'est nécessaire pour les chenilles en acier (option) 


☞ Soulever la pelle avec la flèche et le bras 

☞ Actionner lentement et soigneusement les levier de commande 




☞ Utiliser des moyens appropriés pour mettre la machine en appui 

• Le jeu normal entre l'épaulement du patin et la surface d'appui du deuxième galet de 

support depuis le pignon de commande est de 20 – 25 mm. 

☞ Régler le serrage comme suit s'il ne correspond pas à la valeur nominale. 


Fig. 169 : Serrage des chenilles 

Fig. 170 : Vidanger la graisse 

A 

A 

Danger ! 

Maintenance 

En raison de la pression élevée de la graisse dans le vérin hydraulique, le 

clapet de graissage risque d'être chassé – 


☞ Ne pas desserrer et dévisser le clapet de graissage de plus d'un tour. 

☞ Ne desserrer aucun autre composant sauf le clapet de graissage. 

☞ Toujours garder son visage à l'abri du raccord du clapet de graissage. 

➥ S'adresser à son revendeur Wacker Neuson s'il s'avère impossible de 

desserrer le patin en caoutchouc de cette manière. 

Attention ! 

Tout serrage excessif des chenilles entraîne des dommages importants au 

niveau du vérin et des chenilles. 

☞ Ne serrer les chenilles que jusqu'à la cote de mesure prescrite 

Serrage des chenilles 

☞ Injecter avec la pompe de la graisse à travers le clapet de graissage A 

☞ Pour vérifier le bon serrage, faire démarrer le moteur, le faire tourner au ralenti, 

conduire lentement la machine en AV et en AR et l'arrêter à nouveau 

☞ Vérifier à nouveau le serrage des chenilles 

➥ S'il n'est pas correct : 

☞ Réajuster à nouveau 

☞ Si les chenilles sont toujours desserrées suite à l'injection de davantage de graisse, 

remplacer la chenille ou encore le joint dans le vérin. S'adresser pour cela à son atelier 

Wacker Neuson 

Desserrage des chenilles 

• Le fait de laisser s'échapper la graisse d'une manière autre que celle décrite ci-après 

comporte un risque de blessures très élevé. Suivre également les consignes de sécurité 

sur cette page 

☞ Tourner lentement le clapet de graissage A d'un tour afin que la graisse puisse 

s'échapper. 

☞ Placer un récipient approprié en dessous pour récupérer la graisse 

➥ La graisse s'échappe par la rainure du clapet de graissage 

☞ Resserrer le clapet de graissage A 

☞ Pour vérifier le bon serrage, faire démarrer le moteur, le faire tourner au ralenti, 

conduire lentement la machine en AV et en AR et l'arrêter à nouveau 

☞ Vérifier à nouveau le serrage des chenilles 

➥ S'il n'est pas correct : 

☞ Réajuster à nouveau 


Récupérer la graisse qui s'échappe avec un récipient approprié et l'éliminer sans polluer 

l'environnement. 


Maintenance 

5.10 Transmission 

Vérifier le niveau d'huile et rajouter de 

l'huile 

Fig. 171 : Vérifier le niveau d'huile 

Vidanger l'huile 

Fig. 172 : Vidanger l'huile 

A 

A 

B 

B 

Danger ! 

Aussitôt après avoir coupé le moteur, ses composants et l'huile sont encore 

très chauds, d'où risque de brûlures. 

L'huile peut être projetée et le bouchon peut être chassé si l'intérieur de la 

boîte est sous pression. 

Risque de brûlures et de blessures ! 

☞ Attendre que le moteur soit refroidit avant de commencer avec les travaux. 

☞ Ouvrir lentement le bouchon afin que la pression à l'intérieur puisse 

s'échapper. 

Attention ! 

L'huile de boîte Q8 T55 SAE 85W-90 n'est plus produite ! 

☞ Seule l'huile de boîte Q8 T55 80W-90 est donc utilisée à partir de 10/2006 ! 

☞ Ne pas mélanger les deux huiles en aucun cas ! 


☞ Placer la machine de manière à ce que le bouchon de remplissage A se trouve en haut 




☞ Dévisser les vis A et B avec un outil approprié 

☞ L'huile doit couler légèrement par l'ouverture B 

➥ Si l'huile ne coule pas par l'ouverture B, rajouter de l'huile : 

☞ Verser l'huile par l'ouverture A, 

➥ jusqu'à ce que l'huile coule légèrement par l'ouverture B 

☞ Resserrer les vis A et B 

☞ Conduire quelques mètres avec la machine 

☞ Vérifier à nouveau le niveau d'huile 

➥ Si le niveau d'huile n'est pas correct : 

☞ Répéter la procédure 


☞ Placer la machine de manière à ce que le bouchon de remplissage B se trouve en bas 




☞ Dévisser les vis A et B avec un outil approprié 

➥ L'huile coule par l'ouverture B 

☞ Utiliser un récipient approprié pour récupérer l'huile que s'écoule 


Récupérer l'huile avec un récipient approprié et l'éliminer sans polluer l'environnement. 


Maintenance des équipements 

5.11 Système électrique 

Important ! 

Maintenance 

Votre propre sécurité ainsi que le service durable et sans pannes de l'équipement, 

dépendent largement des travaux de maintenance qui doivent être effectués avec 

beaucoup de soin et selon les règles professionnelles. Respectez toujours les instructions 

de graissage, de maintenance et d'entretien dans les notices d'utilisation 

des équipements 


• La batterie contient de l'acide sulfurique. Cet acide ne doit pas entrer en contact avec 

la peau, les yeux, les vêtements, ou la machine 

En conséquence, lorsque l'on recharge une batterie ou que l'on travaille à proximité : 

☞ Toujours porter des lunettes et des vêtements de protection à manches longues 

Si l'on a renversé de l'acide : 

☞ Rincer immédiatement à grande eau toutes les surfaces concernées 

☞ Laver immédiatement à grande eau toutes les parties du corps touchées par l'acide 

sulfurique, puis consulter un médecin sans tarder ! 

• Plus spécialement lors de la recharge, mais aussi pendant l'utilisation normale des 

batteries, il se forme dans leurs éléments un mélange d'air et d'hydrogène – risque 

d'explosion ! 

• Ne pas essayer de démarrer à l'aide de câbles de pontage lorsque la batterie est gelée 

ou que le niveau de l'électrolyte est trop bas. La batterie risque d'éclater ou d'exploser ! 

☞ Remplacer immédiatement la batterie 

• Éviter toute flamme nue, toute étincelle, ne pas fumer à proximité d'éléments de 

batterie ouverts – les gaz qui se forment en service normal dans une batterie risquent 

de s'enflammer ! 

• N'utiliser qu'une source de tension de 12 V, car des tensions supérieures vont endommager 

les composants électriques 

• En branchant la batterie, veiller à la bonne polarité +/- car l'inversion de la polarité 

détruirait les composants électriques 

• Ne pas interrompre les circuits conducteurs de courant au niveau des bornes de la 

batterie, ceci pourrait provoquer des étincelles ! 

• Ne jamais poser d'outils ou d'autres objets métalliques sur la batterie – risque de courtcircuit 

! 

• Avant d'effectuer des travaux de réparation sur le système électrique, débrancher la 

borne négative (-) de la batterie 

• Éliminer les vieilles batteries conformément aux règles 

Travaux d'entretien et de maintenance réguliers 

Avant de conduire 

☞ Vérifier avant tout démarrage : 

• Le système d'éclairage, est-il en bon état ? 

• Les dispositifs de signalisation et d'avertissement, sont-ils en état de fonctionner ? 

Une fois par semaine 

☞ Vérifier une fois par semaine : 

• Les fusibles électriques – voir chapitre Boîte à fusibles à gauche en dessous du 

siège en page 6-3 

• Les connexions de câbles et de masse 

• L'état de charge de la batterie – voir Batterie en page 5-26 

• L'état des bornes de la batterie 


Maintenance 

Informations sur des composants spécifiques 

Câbles électriques, lampes et fusibles 

Il faut absolument respecter les consignes suivantes : 

• Tout composant défectueux du système électrique doit être remplacé par un technicien 

autorisé. Les lampes et les fusibles peuvent être remplacés par un non-spécialiste 

• Lors des travaux de maintenance sur le système électrique, veiller à un bon contact 

des câbles de raccord et des fusibles 

• Les fusibles qui « sautent » indiquent une surcharge ou un court-circuit. Vérifier le 

système électrique avant d'insérer le fusible neuf 

• Utiliser seulement les fusibles de l'ampérage prescrit – voir chapitre Boîte à fusibles à 

gauche en dessous du siège en page 6-3 

Alternateur 

Il faut absolument respecter les consignes suivantes : 

• Ne pas faire une marche d'essai du moteur sans avoir branché la batterie 

• Attention à la polarité (+/-) lors du branchement de la batterie 

• Toujours débrancher la batterie lors des travaux de soudure et avant de brancher un 

chargeur sur la batterie 

• Faire immédiatement remplacer les témoins de charge électrique défectueux 

– voir chapitre 32 Témoin (rouge) – fonction de charge de l'alternateur en page 3- 

10 


Batterie 

+ 

Fig. 173 : Batterie 

+ 

A 

- 

Danger ! 

L'acide pour batteries est très caustique ! 

Risque de brûlure par acide ! 

Maintenance 

En conséquence, lorsque l'on recharge une batterie ou que l'on travaille à 

proximité : 

☞ Toujours porter des lunettes et des vêtements de protection à manches 

longues 

Si l'on a renversé de l'acide : 

☞ Rincer immédiatement à grande eau toutes les surfaces concernées 

☞ Laver immédiatement à grande eau toutes les parties du corps touchées 

par l'acide sulfurique, puis consulter un médecin sans tarder ! 

Plus spécialement lors de la recharge, mais aussi pendant l'utilisation normale 

des batteries, il se forme dans leurs éléments un mélange d'air et 

d'hydrogène – 

Risque d'explosion ! 

☞ Éviter toute flamme nue et la formation d'étincelles, interdiction de fumer à 

proximité de la batterie ! 

☞ Ne pas essayer de démarrer à l'aide de câbles de pontage lorsque la batterie 

est gelée ou que le niveau de l'électrolyte est trop bas. La batterie risque 

d'éclater ou d'exploser ! 

• Remplacer immédiatement la batterie 

☞ Avant d'effectuer des travaux de réparation sur le système électrique, 

débrancher le pôle négatif (-) de la batterie ! 

La batterie A se trouve en dessous de la cabine, directement devant le réservoir de carburant. 

La batterie est exempte de maintenance. Faire quand même vérifier la batterie à 

intervalles réguliers pour assurer que le niveau de l'électrolyte se trouve entre les marques 

MIN et MAX. 

La batterie ne peut être vérifiée que lorsqu'elle est déposée, ce qui doit être effectué par 

un atelier autorisé. 

Tenir compte des consignes de sécurité particulières ! 

Important ! 

Ne pas débrancher la batterie à moteur tournant ! 


Maintenance 

5.12 Travaux d'entretien et de maintenance d'ordre général 

Nettoyage 

Consignes d'ordre général valables pour tous les domaines de la machine 

En matière de nettoyage, il existe 3 domaines : 

• Intérieur de la cabine 

• Extérieur de la machine 

• Compartiment-moteur 

Le mauvais choix des appareils et produits de nettoyage peut, d'un côté, nuire à la sécurité 

de fonctionnement de la machine et de l'autre, compromettre la santé du personnel chargé 

du nettoyage de la machine. C'est pourquoi les consignes suivantes doivent être prises 

en compte. 

Utilisation de produits de nettoyage 

• Veiller à une bonne aération 

• Porter des vêtements de protection appropriés 

• Ne pas utiliser des liquides inflammables tels qu'essence ou gazole 

Utilisation d'air comprimé 

• Travailler avec prudence 

• Porter des lunettes et des vêtements de protection 

• Ne pas diriger l'air comprimé sur la peau ni sur des personnes 

• Ne pas utiliser l'air comprimé pour nettoyer des vêtements 

Utilisation d'un nettoyeur haute pression ou à jet de vapeur 

• Protéger les composants électriques et les isolations, ne pas les exposer directement 

au jet 

• Recouvrir le filtre de ventilation sur le réservoir d'huile hydraulique ainsi que les 

bouchons des réservoirs de carburant et d'huile hydraulique 

• Protéger de l'humidité les éléments suivants : 

• Moteur 

• Composants électriques, tels que l'alternateur, etc. 

• Dispositifs de commande et joints 

• Filtre à air, etc. 

Utilisation de produits antirouille et de sprays, très volatiles et facilement 

inflammables : 

• Veiller à une bonne aération 

• Ne pas utiliser de flamme 

• Ne pas fumer ! 


Intérieur de la cabine 

Extérieur de la machine 

Compartiment-moteur 

Attention ! 

Maintenance 

Ne jamais nettoyer la cabine avec un nettoyeur haute pression, un jet à vapeur 

ou au jet d'eau. L'eau sous forte pression peut 

• pénétrer dans le système électrique de la machine et causer un court-circuit, 

et 

• endommager les joints et mettre hors fonction les éléments de commande ! 

Nous recommandons d'utiliser, pour nettoyer la cabine : 

• un balai 

• un aspirateur 

• un chiffon humide 

• une brosse à brins de chiendent et 

• de l'eau savonneuse 

Nettoyage de la ceinture de sécurité : 

• Ne nettoyer la ceinture de sécurité avec de l'eau savonneuse que lorsqu'elle est 

installée. Ne pas effectuer de nettoyage chimique, le tissu pouvant être détruit ! 

Conviennent généralement bien : 

• Un nettoyeur haute pression 

• Un nettoyeur à jet de vapeur 

Danger ! 

Le moteur doit être à l'arrêt pendant les travaux de nettoyage – 


☞ Couper le moteur avant les travaux de nettoyage 

Attention ! 

Lors du nettoyage du moteur au jet d'eau ou de vapeur : 

☞ le moteur doit être refroidi 

☞ et les indicateurs électriques par ex. les manocontacteurs de la pression 

d'huile ne doivent pas être exposés directement au jet. 

L'humidité pouvant pénétrer peut causer la défaillance de la fonction de 

mesure et donc une panne de moteur ! 


Maintenance 

Raccords vissés et fixations 

Pivots et charnières 

Powertilt (option) 

Fig. 174 : Graisser 

S 

Vérifier le bon serrage de tous les raccords vissés à intervalles réguliers, même s'ils ne 

sont pas indiqués dans le plan de maintenance. 

☞ Vis de fixation du moteur 

☞ Vis de fixation du système hydraulique 

☞ Fixation des conduites, des dents du godet et des axes de l'équipement 

Resserrer immédiatement toute connexion desserrée. S'adresser à un atelier autorisé si 

nécessaire. 

Tous les points de pivotement mécaniques sur la machine (tels que les charnières des 

portières, les articulations) et les ferrures (par ex. les arrêts des portières) doivent être 

graissés régulièrement, même s'ils ne sont pas indiqués dans le plan de graissage. 

Effectuer les travaux de maintenance pour le dispositif Powertilt une fois par jour, en 

même temps que les autres travaux de maintenance pour la machine. 

Effectuer un contrôle visuel des éventuels défauts, dommages ou fissures. 

Enlever toute la saleté sur ou autour des pièces mobiles. 

Graisser au moyen des graisseurs S. 


Maintenance 

5.13 Travaux de maintenance si la machine est immobilisée pour une période prolongée 

Attention ! 

Travaux préparatoires à effectuer avant d'immobiliser la machine 

Mise en service suite à une immobilisation 

Si la machine est immobilisée, la faire marcher sans charge une fois par mois. 

Enlever la graisse des tiges des pistons auparavant ! 

☞ Bien nettoyer et sécher l'ensemble de la machine. 

☞ Graisser tous les points de graissage 

☞ Vidanger l'huile moteur 

☞ Graisser les tiges des pistons des vérins hydrauliques 

☞ Vérifier tous les niveaux d'huile dans les organes de la machine, tels que la boîte, etc. 

Rajouter de l'huile si nécessaire. 

☞ Vérifier et si nécessaire, rajouter de l'huile hydraulique 

☞ Remplir complètement le réservoir de carburant pour éviter la corrosion sur les murs 

☞ Vérifier la protection antigel dans le liquide de refroidissement, la modifier si nécessaire 

☞ Vérifier si les pneumatiques ont la pression de gonflage prescrite, et protéger les pneumatiques 

contre la lumière du soleil directe 

☞ Débrancher la bande de mise à la masse de la batterie, ou déposer la batterie et la 

mettre dans un endroit protégé. Assurer l'entretien et le chargement de la batterie à 

intervalles réguliers. 

☞ Obturer le tuyau d'échappement et l'ouverture d'aspiration d'air du système du filtre à 

air 

Important ! 

Placer la machine à l'intérieur dans la mesure du possible. Si l'on ne peut éviter de 

placer la machine à l'extérieur, la placer sur des madriers de bois et la couvrir 

d'une bâche. 

☞ Essuyer la graisse des tiges des pistons 

☞ Installer ou brancher la batterie 

☞ Retirer les obturations du tuyau d'échappement et de l'aspiration d'air du filtre à air. 

☞ Vérifier l'état des cartouches de filtre à air et les remplacer si nécessaire 

☞ Si la machine a été immobilisée pendant plus de 6 mois, vidanger l'huile dans les organes 

de la machine, tels que la boîte, etc. 

☞ Remplacer également les filtres à huile hydraulique (filtre de retour, d'aspiration et de 

ventilation) après une période d'immobilisation de plus de 6 mois 

☞ Graisser la machine conformément au plan de graissage 

☞ Faire démarrer le moteur et le faire tourner sans charge 


Maintenance 

5.14 Matières consommables et lubrifiants 

Ensemble/emploi Matière consommable Spécification 

Moteur diesel Huile moteur 

Transmission Huile de boîte 3 

Réservoir d'huile hydraulique 

Graisse lubrifiante 

Graisseurs 

SAE10W-40 2 ; API : CD, CF, CF-4, CI-4 

ACEA : E3, E4, E5 

JASO : DN-1 

Saison/température 

-20 °C 

+40 °C 

Q8 T 55, SAE 85W-90 4 

Q8 T 55, SAE 80W-90 Toute l'année 

5 

FINA PONTONIC GLS, SAE85W-90 

Huile hydraulique HVLP46 6 

Huile biodégradable 8 

PANOLIN HLP Synth 46 

FINA BIOHYDRAN SE 46 

BP BIOHYD SE-46 

Roulements et paliers lisses9 

FINA Energrease L21M Toute l'année 

Engrenage ouvert 10 

(engrenage de la couronne 

de rotation) 

BP Energrease MP-MG2 Toute l'année 

Graisse à usages multiples 

11 FINA Energrease L21 M Toute l'année 

Capacités 1 


7,1 l 

Env. 1,3 l chacune 

Toute l'année 7 45 l 

Bornes de batterie Graisse antiacide 12 FINA Marson L2 Toute l'année 

Réservoir de carburant Gazole 

Radiateur du moteur Liquide de refroidissement 

2-D ASTM D975 – 94 (USA) 

1-D ASTM D975 – 94 (USA) 

EN 590 : 96 (UE) 

ISO 8217 DMX (International) 

BS 2869 – A1 (GB) 

BS 2869 – A2 (GB) 

Eau douce + protection antigel ASTM 

D4985 

Eau distillée + protection antigel ASTM 

D4985 

Carburant diesel 

d'été ou d'hiver, 

en fonction des 

températures 

extérieures 

Selon les 

besoins 

Selon les 

besoins 

Selon les 

besoins 

Selon les 

besoins 

44 l 

Toute l'année 5,5 l 

Fluide frigorigène R134a 

Climatisation 

13 Toute l'année ~ 950 g 

122 cm³ niveau 

Huile de compresseur Sanden SP20 Toute l'année 

2 

90 cm³ niveau 

3A 

Système lave-glace Produit de nettoyage Eau + antigel Toute l'année 2,0 l 

1. Les capacités indiquées sont des valeurs approximatives, seul le contrôle du niveau d'huile est déterminant pour le niveau d'huile correct 

Les capacités indiquées ne sont pas les capacités requises pour le remplissage du système 

2. Selon DIN 51502 

3. Huile de boîte hypoïde à base d'huile minérale basique (SAE85W-90 selon DIN 51502), (API GL-4, GL5) 

4. L'huile de boîte Q8 T55 SAE 85W-90 n'est plus produite. 

5. L'huile de boîte Q8 T55 SAE 80W-90 est utilisée à partir de 10/2006. Ne pas mélanger les deux huiles de boîte en aucun cas ! 

6. 

7. 

Selon DIN 51524 partie n° 3 

En fonction des conditions locales – voir Catégorie d'huile hydraulique en page 5-33 

8. Huile-ester hydraulique (HEES) 

9. KF2K-25 selon DIN 51502 graisse au lithium à usages multiples, avec un additif de MoS² 

10. KP2N-20 selon DIN 51502 EP graisse complexe à usages multiples à base de sulfonate de calcium 

11. KF2K-25 selon DIN 51502 graisse au lithium à usages multiples, avec un additif de MoS² 

12. Graisse antiacide standard 

13. Selon DIN 8960

Catégorie d'huile 

moteur 

API : CD, CF, CF- 

4, CI-4 

ACEA : E3, E4, E5 

JASO : DN-1 

Types d'huile pour le moteur diesel, en fonction de la température 

Vidange d'huile et remplacement de filtre supplémentaires (système hydraulique) 

Attention ! 

Maintenance 

Effectuer une vidange d'huile et un remplacement de filtre supplémentaires en 

fonction de l'emploi de la machine. Les composants hydrauliques peuvent être 

endommagés si ces periodicités de vidange et de remplacement ne sont pas 

respectées. 

☞ Respecter les périodicités indiquées ci-après 

Important ! 

Température ambiante (°C) 

°C -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 

SAE 10W 

SAE 20W 

SAE 10W-30 

SAE 10W-40 

SAE 15W-40 

SAE 20 

SAE 30 

SAE 40 

°F -4 5 14 23 32 41 50 59 68 77 86 95 104 

Application Huile hydraulique Élément filtrant pour huile hydraulique 

Intervention normale (travaux d'excavation) Toutes les 1000 h/s 

Premier remplacement après 50 h/s, par la suite toutes 

les 500 h/s 

Quote-part de travaux avec mar- 

20 % 

40 % 

Toutes les 800 h/s 


300 h/s 

teau 

60 % 

Plus de 80 % 



100 h/s 

Se reporter au plan de maintenance en page 5-34 pour d'autres travaux de maintenance. 


Maintenance 

Catégorie 

d'huile 

hydraulique 

HVLP 1 

Types d'huile pour l'hydraulique, en fonction de la température 

Température ambiante 

°C -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 50 

ISO VG32 

ISO VG46 

ISO VG68 

°F -4 5 14 23 32 41 50 59 68 77 86 95 104 122 

1. Selon DIN 51524 partie n° 3 


Maintenance 

Plan de maintenance/heures de service (h/s) 

« C » toutes les 1000 h/s, 

une fois par an 

Travaux de maintenance 

(une fois par jour) 

5.15 Vue d'ensemble du plan de maintenance 




Travaux 

de 50 h/s 

Description des travaux à effectuer 

autorisé 

Atelier 

Client 

Pour les travaux de maintenance sur l'équipement, veuiller aussi consulter la notice d'utilisation et de maintenance 

du constructeur de l'équipement. 

Vidange de liquides et remplacement de filtres ( ) : 

Effectuer les vidanges d'huile et les remplacements de filtre indiqués ci-dessous (vérifier les niveaux d'huile après une marche d'essai) : 

• Huile moteur 1 

● ● ● 

• Filtre à huile moteur 2 

● ● ● 

• Filtre à carburant 3 

● ● ● 

• Élément de filtre à air comme indiqué par le témoin 4 

● 

• Liquide de refroidissement ● ● 

• Élément filtrant pour huile hydraulique 5 

● ● ● 

• Huile hydraulique 6 

● ● 

• Filtre de ventilation – réservoir d'huile hydraulique ● ● 

• Huile de boîte 7 

● ● ● 

Travaux de contrôle et de révision ( ) : 

Vérifier le matériel suivant, refaire le plein si nécessaire : 

• Huile moteur ● ● 

• Liquide de refroidissement du moteur ● ● 

• Huile hydraulique ● ● 

• Huile de boîte ● ● 

Maintenance 

Nettoyer les conduites d'eau 8 ● ● 

Vérifier l'encrassement du radiateur (huile moteur et hydraulique, climatisation), nettoyer si nécessaire ● ● 

Vérifier l'étanchéité et la pression des systèmes de refroidissement, du chauffage et des flexibles (contrôle visuel) ● ● 

Remplacer le filtre de la cabine pour le chauffage et la climatisation ● ● 

Vérifier si le filtre de pilotage est propre, le nettoyer si nécessaire ● ● 

Filtre à air (endommagements) ● ● 

Préfiltre avec séparateur d'eau : vidanger l'eau ● ● 

• Nettoyer ● ● 

Vérifier l'état et le serrage de la courroie trapézoïdale ● ● 

Vérifier l'état du système d'échappement pour déceler d'éventuels endommagements ● ● 

BA 38Z3 Fr – Édition 3.0 * *38Z3b540.fm 5-34

Maintenance 




autorisé 

Atelier 

Client 






Travaux 

de 50 h/s 





Vérifier le jeu des soupapes, le régler si nécessaire ● ● 

Régler et nettoyer la pompe d'injection 9 ● ● 

Vérifier et régler la pression d'injection des injecteurs, nettoyer les aiguilles/les buses ● ● 

Vérifier et régler le temps d'injection 10 ● ● 

Vider le réservoir de carburant ● ● 

Vérifier l'électrolyte de la batterie, rajouter de l'eau distillée si nécessaire ● ● ● 

Vérifier l'alternateur et le démarreur, les raccords électriques, le jeu et le fonctionnement ● ● 

Vérifier le système de préchauffage et les raccords électriques ● ● 

Vérifier le fonctionnement de l'indicateur de colmatage du filtre à air ● ● 

Vérifier la pression des limiteurs de pression primaires11 ● ● ● 

Vérifier les chenilles pour déceler d'éventuelles fissures et coupures ● ● 

Vérifier le serrage des chenilles, resserrer si nécessaire ● ● 

Vérifier le jeu des roues folles, et celui des roues motrices et de roulement ● ● 

Vérifier les tiges de piston pour déceler d'éventuels endommagements ● ● 

Vérifier le bon serrage des vis 12 ● ● ● 

Vérifier le verrouillage des axes ● ● 

Vérifier la fixation des conduites ● ● 

Vérifier le bon fonctionnement des témoins ● ● ● 

Contrôle du verrouillage du basculement, des câbles et des porte-câbles de la cabine : fonction et dommages ● ● ● 

Raccords, encrassement des caches-poussière du système hydraulique ● ● 

Contrôle des nattes isolantes dans le compartiment-moteur : état et dommages ● ● 

Assurer la réserve de graisse du système de graissage centralisé (option) ● ● 

Vérifier l'état des plaques et de la notice d'utilisation, s'assurer qu'elles sont intactes et complètes ● ● 

Vérifier la fonction du ressort pneumatique du capot-moteur ● ● 

Vérifier l'attache rapide hydraulique pour déceler d'éventuels dommages ● ● 





autorisé 

Atelier 

Client 






Travaux 

de 50 h/s 





Vérifier si le Powertilt est endommagé ● ● 

Vérifier le jeu axial du Powertilt (ne doit pas dépasser 0,38 mm.) ● ● 

Actionner le dispositif d'orientation Powertilt dans sa position final pendant 1 minute 13 ● ● 

Graissage ( ) : 

Graisser les ensembles/composants suivants : – voir Plaque de maintenance en page 5-38 

• Lame stabilisatrice ● ● 

• Console d'orientation ● ● 

• Flèche ● ● 

• Bras ● ● 

• Équipements ● ● 

• Attache rapide hydraulique (option)– voir Attache rapide hydraulique (option) en page 3-59 ● ● 

• Powertilt ● ● 

• Réglette de graissage sur le châssis – voir Plaque de maintenance en page 5-38 ● ● 

Climatisation ( ) : 

Effectuer les travaux de maintenance et contrôle suivants : 

• Fonctionnement de la climatisation 11 

● ● 

Remplacer le filtre de la cabine ● ● 

Vérifier le dessicateur pour déceler d'éventuelles traces de corrosion, de condensation et de bulles d'air ● ● 

Maintenance 

BA 38Z3 Fr – Édition 3.0 * *38Z3b540.fm 5-36 

Remplacer le dessicateur et le fluide frigorigène 12 ● ● 

Huile de compresseur14 ● ● 

Vérifier le fluide frigorigène ● ● 

Contrôle de fonctionnement ( ) : 

Vérifier le fonctionnement des ensembles/composants suivants. Remettre en état si nécessaire : 

● ● ● 

● ● ● 

• Projecteurs, système de signalisation, système d'avertissement acoustique 15 

• Fonctionnement du chauffage 16

Maintenance 




autorisé 

Atelier 

Client 






Travaux 

de 50 h/s 





• Attache rapide hydraulique (verrouillage) ● ● 

• Vérifier le Powertilt ● ● 

Contrôle d'étanchéité ( ) : 

Vérifier le bon serrage, l'étanchéité et les traces de frottement sur les conduites, les flexibles et les raccords vissés des ensembles/composants suivants. Remettre en état si nécessaire : 

• Contrôle visuel ● ● 

☞ Moteur et système hydraulique ● ● 

☞ Circuit de refroidissement et de chauffage ● ● 

☞ Transmission ● ● 

☞ Attache rapide hydraulique (flexibles, clapet) ● ● 

1. Première vidange de l'huile moteur après 50 h/s, par la suite toutes les 500 h/s 

2. Premier remplacement du filtre à huile moteur après 50 h/s, par la suite toutes les 500 h/s 

3. Premier remplacement du filtre à carburant après 50 h/s, par la suite toutes les 500 h/s 

4. Selon l'indicateur de colmatage, au plus tard toutes les 1000 h/s ou une fois par an 

5. Premier remplacement de l'élément filtrant de l'huile hydraulique après 50 h/s, par la suite toutes les 500 h/s 

6. Première vidange de l'huile hydraulique après 50 h/s, par la suite toutes les 1000 h/s 

7. Premier remplacement de l'huile à engrenages après 50 h/s, par la suite toutes les 1000 h/s 

8. Nettoyer les conduites d'eau à chaque deuxième inspection à 1000 h/s 

9. Régler et nettoyer la pompe d'injection à chaque deuxième inspection à 1000 h/s 

10. Vérifier et régler le temps d'injection à chaque deuxième inspection à 1000 h/s 

11. Vérifier la première fois après 50 h/s et par la suite toutes les 500 h/s 

12. Vérifier la première fois après 50 h/s et par la suite toutes les 500 h/s 

13. Rincer le système pour enlever la saleté. Répéter cette procédure dans le sens de flux opposé. 

14. Remplacement de l'huile du compresseur à chaque deuxième inspection à 1500 h/s ou tous les 2 ans 

15. Mettre en marche une fois par semaine 

16. Mettre en marche une fois par semaine 


5.16 Plaque de maintenance 

Explication des symboles sur la plaque de maintenance 

Symbole Sous-ensemble Explication 

D'ordre général Contrôle visuel 

D'ordre général Consigne de graissage 

Système de carburant Vidanger l'eau de condensation 

Système de carburant Remplacer le filtre à carburant, nettoyer le préfiltre à carburant 

Radiateur Vérifier le niveau du liquide de refroidissement 

Radiateur Vidanger le liquide de refroidissement, remplir à nouveau 

Moteur Vérifier le jeu des soupapes, le régler si nécessaire 

Moteur Vérifier le niveau de l'huile moteur 

Moteur Vidanger l'huile moteur 

Moteur Remplacer le filtre à huile 

Moteur Vérifier le serrage de la courroie trapézoïdale 

Transmission Vidange 

Transmission Vérifier le niveau d'huile 

Train Vérifier le serrage des chenilles 

Système hydraulique Vérifier le niveau d'huile 

Système hydraulique Vidanger l'huile hydraulique 

Maintenance 

Système hydraulique Remplacer le filtre à huile hydraulique, remplacer le filtre de ventilation 

Maintenance 


Maintenance 

Symbole Sous-ensemble Explication 

Ailettes de refroidissement Nettoyer 

Chauffage, climatisation Remplacer le filtre d'air recirculé 

KF2K-25 KP2N-20 

KF2K-25 KF2K-25 


6 Données techniques 

6.1 Châssis 

6.2 Moteur 

6.3 Système hydraulique 

Châssis rigide en tôle d'acier, moteur monté sur silentblocs 



Type de moteur Niveau 2 Niveau 3A 

Produit 

Moteur diesel Yanmar 

Modèle 3TNV88-PNS 3TNV88-BPNS 

Type 

Moteur diesel à 4 temps à refroidissement par eau 

N° cylindres 

3 

Cylindrée 

1642 cm³ 

Alésage et course 

88 x 90 mm 

Puissance 

21,4 kW à 2400 tr/mn 

Couple-moteur max. 

101,5 – 110,5 Nm à 1100 

tr/mn 

110 Nm à 1000 tr/mn 

Régime moteur max. sans 

charge 

2500 ± 10 tr/mn 

Régime de ralenti 

1100 ± 50 tr/mn 

Système d'injection Injection directe 

Aide au démarrage 

Position inclinée max. (fin d'alimentation 

en huile moteur) : 

Valeur d'émissions selon 

Bougie de préchauffage 

(temps de préchauffage 

10 – 15 sec) 

Crayons de préchauffage 

(temps de préchauffage 

10 – 15 sec) 

30° dans tous les sens 

35° pendant pas plus de 3 minutes ! 

97/68/CE niveau 2 97/68/CE niveau 3A 

EPA niveau 2 EPA niveau 4 temporaire 

Système hydraulique Modèle 38Z ³ 

Double pompe à cylindrée variable + à 

Pompe 

engrenages 

2 x 16 + 10,5 + 4,5 cm³ 

Débit 

2 x 40 + 26,3 + 11,3 l/min à 2500 tr/mn 

Pression de service pour l'hydraulique de travail 

et de transmission 

240 bars 

Pression de service du dispositif de rotation 210 bars 

Radiateur de l'huile hydraulique Standard 

Capacité du réservoir de l'huile hydraulique 45 l 



6.4 Train et dispositif d'orientation 

6.5 Lame stabilisatrice 

6.6 Hydraulique de travail 

Train/dispositif d'orientation 

2 vitesses de déplacement 

Rampe gravissable 

Largeur des chenilles 

Nombre de galets de roulement de chaque côté 

Garde au sol 

Pression au sol 

Vitesse de rotation de la tourelle 


2,8/4,6 km/h 

30°/58 % 

300 mm 

4 pièces 


280 

0,34 kg/cm² 

8,8 tr/mn 

Lame stabilisatrice Modèle 38Z ³ 

Largeur/hauteur 1740/345 mm 

Course max. au-dessus/au-dessous du sol 390/450 mm 

Hydraulique de travail 

Pompe de transmission, volume refoulé : 

Distributeur 

Pression de service max. 

Limitation de pression principale de la flèche/ 

godet/bras 

Limitation de pression principale de la 

lame stabilisatrice 

Limitation de pression principale de la pression 

de pilotage 

Limitation de pression principale de l'organe de 

rotation (limitation de la pression du moteur) 

Filtre 

Réservoir d'huile hydraulique 


2 x 40 + 26,3 + 11,3 l/min à 2500 tr/mn 

11 sections/ 

12 sections (3 e circuit hydraulique) 

240 ±5 bars 

240 ±3 bars 

210 ±3 bars 

34 -0/+3 bars 

200 bars 

Filtre de retour 

45 l

6.7 Système électrique 

Boîte à fusibles à gauche en dessous du siège 

F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 

Fig. 175 : Boîte à fusibles 

Système électrique 

Boîte à fusibles principale avec relais en haut à gauche dans le compartiment-moteur 

F2 

F1 

Fig. 176 : Boîtier à relais en dessous de la cabine 

K5 

K9 


Alternateur 12 V 55 A 

Démarreur 12 V 1,7 kW 

Batterie 12 V 71 Ah 

Prise de courant Par ex. pour allume-cigare ; 15 A max. 

Fusible n° Courant nominal (A) Circuit protégé 

F3 10 A 

– Indicateurs, électrovanne de coupure, 

relais 

F4 10 A – Projecteur de la flèche 

F5 15 A – Projecteurs du toit 

F6 10 A – Clapets, avertisseur sonore 

F7 15 A – Chauffage, climatisation 

F8 10 A – Essuie-glace, éclairage intérieur 

F9 10 A – Gyrophare, poste de radio 

F10 15 A – Prise de courant, allume-cigare 

Fusible n° Courant nominal (A) Circuit protégé 

F1 40 A 

F2 50 A 

Relais n° Circuit protégé 

K 9 – Électrovanne de coupure 

K 5 – Préchauffage 

– Démarrage, préchauffage, électrovanne de 

coupure 

– Pompe de ravitaillement en carburant, fusible 

principal, serrure de contact 



Relais 

Fig. 177 : Relais 

Fig. 177 : Relais 

V1 

K7 

K6 

K81 

6.8 Niveaux sonores 

Les relais se trouvent dans le boîtier à relais en dessous de la cabine, au niveau de la 

console d'orientation 

Relais contacteur 

n° 

Circuit protégé 

K 6 – Timer de préchauffage 

K 7 – Relais de démarreur 

K 8 – Timer de l'électrovanne de coupure 

V 1 – Diode 

Niveau de puissance sonore Modèle 38Z ³ 

Niveau de puissance sonore (LWA ) 95 dB (A) 

Niveau de pression acoustique (LPA ) au niveau de 

l'oreille du conducteur 

75 dB (A) 

Important ! 

Mesure du niveau sonore selon la Directive CE 2000/14 CE. Mesure du niveau 

sonore au niveau de l'oreille du conducteur selon les Directives CE 84/532/CEE, 

89/514/CEE et 95/27/CEE. 

Mesuré sur surface asphaltée. 


6.9 Vibrations 


* Mesures selon 2002/44/CE (excavation, conduite et intervention marteau avec marteau Wacker Neuson). Conduite, travail et 

maintenance de la machine et des équipements conformément à la notice d'utilisation. 

6.10 Tableau de composition du liquide de refroidissement 

6.11 Powertilt 

Vibrations 

Accélération effective des membres supérieurs du corps * 

Accélération effective du corps * 

< Valeur de déclenchement 

< Valeur de déclenchement 

Température exté- 

Liquide de refroidissement 

rieure 

Eau Anticorrosif Antigel 

Jusqu'à °C 

% volumétrique 

cm³/l 



4 99 

– 

-10 79 20 

-20 65 10 1 

34 

-25 59 40 

-30 55 44 

Powertilt Modèle 38Z3 

Grandeur du modèle 6 

Course de piston 525 cm³ (32 in³) 

Flux d'huile nécessaire 3 – 6 l/min (0,8 – 1,6 gal/min) 

Raccords 1/4” 

Rayon d'orientation 180° 

Poids 65 kg (143,3 lbs.) 

Couple d'entraînement – à 210 bars (3045 

psi) 

2990 Nm (2205 ft./lbs.) 

Couple de retenue – à 225 bars (3263 psi) 7270 Nm (5362 ft./lbs.) 

Grandeur minimum flexible/tuyau 

10 mm (0,4”) 

Grandeur du flexible de raccordement 

6 mm (0,23”) 



6.12 Dimensions modèle 38Z ³ 

2500 

2725 

345 

4800 

3158 

Fig. 178 : Dimensions de la machine (modèle 38Z ³ ) 

2075 

Données principales 

Poids en ordre de service avec cabine/canopy 

Hauteur 

Largeur 

Longueur de transport 

Profondeur d'excavation max. 

Longueur du bras (standard) 

Longueur du bras (bras long) 

Profondeur d'excavation max. du bras long (+ 300 mm) 

Profondeur d'excavation verticale max. 

Profondeur d'excavation verticale max. (bras long) 

Hauteur d'excavation max. 

Hauteur d'excavation max. (bras long) 

Hauteur de déversement max. 

Hauteur de déversement max. (bras long) 

Rayon d'excavation max. 

Rayon d'excavation max. (bras long) 

Portée max. au sol 

Portée max. au sol (bras long) 

Force d'arrachage max. à la dent du godet 

Force d'arrachage max. au bras standard 

Force d'arrachage max. (bras long) 

Rayon de rotation AR min. 

Porte-à-faux AR max. (rotation de la tourelle 90°) 

Déplacement max. de la flèche par rapport au centre du 

godet (côté droit) 

Déplacement max. de la flèche par rapport au centre du 

godet (côté gauche) 


3630/3550 kg 

2500 mm 

1740 mm 

4800 mm 

3110 mm 

1400 mm 

1650 mm 

3360 mm 

2430 mm 

2670 mm 

4530 mm 

4660 mm 

3220 mm 

3350 mm 

5300 mm 

5540 mm 

5300 mm 

5430 mm 

25,7 kN 

21,9 kN 

19,4 kN 

870 mm 


870 

2500 

300 

1140 

1740 

0 mm 

300 

739 mm 

590 mm

6.13 Tableau des forces de levage 38Z ³ 

Fig. 179 : Tableau des forces de levage (modèle 38Z ³ ) 

max Charge admissible, bras étendu 

A Portée par rapport au centre de la couronne de rotation 

B Hauteur du crochet porte-charge 

* La capacité de levage est limitée par l'hydraulique 


Toutes les indications dans le tableau en kg, position horizontale sur sol ferme et sans 

godet. 

Avec la lame stabilisatrice dans le sens de marche 

Sans la lame stabilisatrice, 90° par rapport au sens de marche 

Si la machine est équipée d'un godet ou d'autres équipements, la capacité de levage ou la 

charge de basculement est réduite par le poids mort de ces équipements. 

Base de calcul : selon ISO 10567 

La capacité de levage de la pelle est limitée par le réglage des limiteurs de pression et par 

les caractéristiques de stabilisation du système hydraulique. 

Ni 75 % de la charge de basculement statique, ni 87 % de la capacité de levage hydraulique 

sont excédées. 



6.14 Tableau des forces de levage 38Z ³ contrepoids (option) 

Fig. 180 : Tableau des forces de levage (modèle 38Z3) 






godet. 











6.15 Tableau des forces de levage 38Z ³ bras long (option) 








godet. 












6.16 Tableau des forces de levage 38Z ³ bras long, contrepoids (option) 







godet. 











Wacker Neuson Linz GmbH travaille en permanence en vue de l'amélioration de ses produits 

conformément aux progrès technique. C'est la raison pour laquelle nous devons nous 

réserver le droit d'apporter des modifications aux figures et descriptions contenues dans 

cette documentation, cette circonstance ne générant aucun droit à exiger des modifications 

des machines déjà livrées. 

Caractéristiques techniques, dimensions et poids sans engagement. Sauf erreurs. 

Toute reproduction et traduction, même partielles, seulement avec l'autorisation écrite de 

Wacker Neuson Linz GmbH. 

Tous droits réservés conformément à la réglementation sur les droits d'auteurs. 




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www.wackerneuson.com 

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