Thermo Top C Coolant Heater - Techwebasto.com

Thermo Top C Coolant Heater 

Operating Instructions 

Maintenance Instructions 

Service Parts Listing

Webasto TSL 17 Coolant Heater 

Contents Page 

Foreword 3 

General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 

Safety and Information Symbols and their Meaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 

Maintenance and Safety Information – Read Before Operating the Thermo Top C Heater! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 

The Webasto Thermo Top C Coolant Heater - Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 

Operating Instructions 5 

Operating the Webasto Coolant Heater . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 

Heater Activation with the Standard Equipped Rocker Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 

Heater Deactivation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 

Operating the Coolant Heater with the OPTIONAL 7-Day Digital Timer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 

Startup Sequence/Preheat Sequence with OPTIONAL Timer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 

Technical Data 8 

Technical Data and Information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 

Electrical Components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Fuel Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 

Functional Description. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Switch ON. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Heating Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Switch OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 

Annual Maintenance 11 

General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Heater . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Electrical System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Combustion Air System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Exhaust System. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Fuel System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Coolant System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Operational Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Basic Troubleshooting 12 

General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

General Malfunction Table . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 

Heater Lockout Reset Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

PC Diagnostics Kit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 

Schematics 14 

Wiring Schematic - On/Off Switch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 

Wiring Schematic - Optional Timer 1529. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Canadien Français Section 17 

Service Parts Listing 32 

www.webasto.us 1 Webasto Product N.A., Inc.


Webasto Product N.A., Inc. 2 www.webasto.us


Foreword 

General Information 

Dear Webasto Customer, 

We assume that the workshop / service center that carried out the installation explained to you the operation and 

principle of functioning of your Webasto heater to your complete satisfaction. With these operating instructions we 

would like to provide you with an overview of the use of the Thermo Top C coolant heater. 

Safety and Information Symbols and their Meaning 

WARNING! 

This symbol is used to highlight that non-compliance with instructions or procedures can result in serious 

injuries or death to personnel. 

CAUTION! 

This symbol is used to highlight that non-compliance with instructions or procedures may cause damage 

to equipment. 

ATTENTION 

This symbol is used to highlight and draw specific attention to important information. 

Maintenance and Safety Information – Read Before Operating the Thermo Top C Heater! 

The heater must be switched off: 

before entering filling stations and fuel depots. 

before entering locations where flammable vapors or dust may accumulate (e.g. in the 

vicinity of fuel, coal, sawdust or grain depots). Do not operate heater over dry grass or 

other dry ground cover. 

Danger of explosion 

before entering enclosed spaces (e.g. garages). This should also be considered when 

and asphyxiation! 

pre-setting heater operating times with the optional timer. 

The heater must not be: 

Foreword 

exposed to temperatures greater than 120 °C (storage temperature). Exposure to such 

temperatures may cause damage to the electronic components. 

operated without a minimum level of 20% of good quality antifreeze in the water of the 

heating circuit. 


Foreword 

Maintenance and Safety Information – Continued 

The heater must: 

Liability claims: 

be operated with the fuel specified on the nameplate. 


In the case of a severe build-up of smoke, unusual combustion noises or fuel smell, the 

heater is to be put out of operation by removing the fuse and may only be restarted after 

it has been inspected by qualified personnel. 

be operated at least once a month for 20 minutes, with the vehicle engine cold. 

The heater should be checked annually by a qualified expert, preferably prior to the 

heating season commencing. 

Webasto will not assume any liability if the installation instructions and the notes 

contained therein are not observed. The same applies to improperly performed repairs or 

those where other than genuine replacement parts have been used. In those cases, the 

heater's General Design Certification will be invalidated as a consequence. 

Claims can only be asserted if the claimant can prove that the maintenance and safety 

notes were adhered to. 

The Webasto Thermo Top C Coolant Heater - Overview 

Figure 1. Thermo Top C Coolant Heater 



Operating the Webasto Coolant Heater 

Before switching on the Webasto Thermo Top C, review the following procedures on the proper operating techniques 

to ensure a comfortable interior. The Webasto can be activated either by a supplied ON / OFF rocker switch, or optional 

7 Day Digital Timer. 

Heater Activation with the Standard Equipped Rocker Switch 

Figure 2. Standard Equipped Rocker Switch 

The Thermo Top C heater is activated by depressing the rocker switch to the ‘ON’ position. Once switched on, the 

heater begins operation and shortly thereafter, heated coolant is circulated through the engine’s coolant system. 

Heater Deactivation 


ATTENTION 

The heater will not operate using the rocker switch unless the vehicle’s ignition key is switched to the 

‘ACCESSORIES’ position for preheat (engine not running) or ‘IGNITION’ position (engine running) for boost 

heating. 

Manually: 

By returning the rocker switch to the ‘OFF’ position or, if the optional timer is installed, by pressing the “Heater On/Off 

Button” on the timer (see timer operating instructions on next page). The heater can be switched off at any time 

during operation. 

Automatically: 

Whenever the ignition key is switched off, the heater will also shut-down. If the optional timer is installed, the heater 

will be switched off automatically once the timer reaches the end of a timed cycle (preheat mode) or whenever the 

ignition is switched off while the heater is running (boost heat mode). 

In all cases, whenever the heater is turned off, it will immediately begin a brief cool-down period. The cool-down 

period allows the heater to burn off any residual fuel and purge the combustion chamber with cool air. 

ATTENTION 

The heater will automatically shut-down anytime the ignition key is switched to the ‘OFF’ position. This 

prevents the heater from being unintentionally left on for extended periods and possibly discharging the 

vehicle batteries. 

WARNING! 

To avoid the possibility of fire or explosion causing injury or death, the Webasto heater MUST be 

switched off before entering fueling stations, during refueling or entering areas where flammable or 

explosive materials, gases, fumes or dusts are present. 



Operating the Coolant Heater with the OPTIONAL 7-Day Digital Timer 

1 

2 

3 

1 

2 

1 

2 

3 

1 

2 

Timer Memory Selection 

Number 

Clock Button 

Program 

Selection 

Button 

Day of 

the Week 

Time of Day 

and Timer Display 

Heater 

On/Off 

Button 

Setting the Time and Day of the Week 

Press and hold for 2 seconds. Time of day will start flashing. 


Day/Time 

Reverse 

Button 

Press Or to adjust time setting. Once time is set, release button. 

Flashing will stop after 5 seconds and day of the week will begin flashing. 

Press Or to select the day of the week. Once set, wait for flashing to stop. 

Operating the Heater in Manual Mode 

Press to activate the heater. The operation indicator will light up. 

Press to deactivate the heater. The operation indicator will go out. 

Programming Heater Starting Times 

Press to begin timer programming. The timer memory selection number starts flashing. 

Continue to press button until the desired memory selection number (1, 2 or 3) is visible. 

Press Or to adjust heater start time setting. Once start time is set, release button. 

Flashing will stop after 5 seconds and day of the week will begin flashing. 

Press Or to select day of the week. Once set, wait for flashing to stop. 

The heater will start on the time and day selected. To program the other two 

memory locations, repeat the above 3 steps for each location. 

Recalling or Cancelling a Programmed Starting Times 

On/Off 

Operation 

Indicator 

Day/Time 

Forward 

Button 

Press to cycle through the selection numbers. Any one of the three memory numbers can be activated 

each time the button is pressed. 

After selecting the memory number you desire, you can recall or change the day and time setting 

if desired be repeating steps 1, 2 and 3 under “Programming Heater Starting Times”. 

Press repeatedly until no memory location number is visible on the timer display. 



Startup Sequence / Preheat Sequence with OPTIONAL Timer 

To further ensure a warm and comfortable interior temperature, the following preheating and operational sequence is 

recommended: 

1. Preheat the vehicles engine using ONLY the Webasto heater (Engine Off). 

2. Start the vehicles engine. 

DO NOT leave engine idling with all heater fans in the ‘ON’ position. Doing so will decrease the 

amount of heat available. 

3. Start the driving route, leaving the Webasto heater in the ‘ON’ position. 


ATTENTION 

The Webasto heater has a start up and shut down procedure that takes several minutes to complete. 

Repeatedly turning the Webasto heater on and off will result in a malfunction, and can potentially damage 

the heater. 


Technical Data 

Technical Data and Information 


Unless tolerances are shown within the technical data table, a tolerance of ± 10% applies at an ambient temperature 

of +20 °C (+68 °F) and at the rated voltage and conditions. 

Table 1: Technical Data 

Heater Thermo Top C 

Mark of Approval: ~S 289 

Design Type: Coolant heater with evaporator burner (Ferro-Tech Technology) 

Heat Output Rating: 

- full load 

- part load 

5.0 kW (17,076 Btu/hr) 

2.5 kW (8,538 Btu/hr) 

Fuel 

Fuel Consumption: 

Diesel #1 Diesel #2 Arctic and Kerosene 

- full load 

0.59 l/hr (0.155 US gal/hr) 

- part load 

0.30 l/hr (0.079 US gal/hr) 

Rated Voltage: 12 Volts 

Operating Voltage Range: 

Rated Power Consumption Without 

Circulating Pump: 

10.5... 15 Volts 

- full load 

26 Watts (2.1 Amps) 

- part load 

Maximum Permissible Ambient Temperature: 

18 Watts (1.5 Amps) 

Heater: - operation 

-40°... + 60°C (-40°... +140°F) 

- storage 

-40°... +120°C (-40°... +248°F) 

Metering Pump: - operation 

-40°... + 20°C (-40°... +68°F) 

Maximum Allowable Working Pressure 

(Coolant System): 0.4... 2.5 Bar (5.8... 36 PSI) 

Capacity of Heat Exchanger: 0.15 Liters (0.039 US gallons) 

Min. Capacity of Coolant System: 4.0 Liters (1.0 US gallons) 

Min. Volume of Flow: 250 l/hr (66 US gal/hr) 

CO2 Content in Exhaust Gas 

(operating range maximum) 

8... 12.0 Vol.-% 

Dimensions of Heater Length 214 mm (8.42 in.) 

Width 106 mm (4.17 in.) 

Height 168 mm (6.61 in.) 

Weight of Heater 2.9 kg (6.3 lb.) 

Circulating Pump Model U 4847 

Volume Flow Against 0.1 Bar (1.45 PSI): 900 l/hr (237.75 gal/hr) 

Rated Voltage: 12 Volts 

Operating Voltage Range: 10.5... 15 Volts 

Rated Power Consumption 14 Watts (1.16 Amps) 

Dimensions of Circulating Pump: L 95 mm X W 61 mm X H 61 mm (3.74 in. X 2.4 in. X 2.4 in.) 

Weight of Heater 0.3 kg (0.66 lb.) 



Electrical Components 

Control unit, fan motor, fuel metering pump, digital timer and pencil-type glow pin are designed for 12-volt operation. 

The temperature limiter and flame detector are voltage-independent components 

Fuel Requirements 

The Diesel fuel recommended for use by the vehicle manufacturer is suitable as fuel for the heater. When changing to 

cold-resistant fuels, the heater must be operated for approximately 15 minutes to ensure that the fuel line and the fuel 

pump are also filled with the new type of fuel. 

Any negative effect caused by fuel additives is not known. The addition of waste oil is not permitted. 

Dimensions 

Figure 3. Heater Dimensions 

40 mm 

(1.57 in.) 

Figure 4. Fuel Pump Dimensions 

137 mm (5.39 in.) 


ATTENTION 

The fuel pump must be 

mounted horizontally (level) 

to operate properly. 



Functional Description 

Switch ON 


Upon switching the heater on by the rocker switch or the optional timer, the ceramic igniter pin, the combustion air fan 

and the circulation pump are activated. After 30 seconds the fuel metering (dosing) pump starts operation and 

combustion air fan operation is suspended for 3 seconds. 

Subsequently the combustion air fan speed is increased in two ramps within 56 seconds to nearly full load operation. 

After a stabilization phase (constant speed) of 15 seconds the combustion air fan speed is again increased in a ramp 

within 50 seconds to nearly full load. 

After reaching full load fuel delivery, the ceramic igniter pin is deactivated and the combustion air fan operation is 

increased to full load. 

During the subsequent 45 seconds as well as in normal operation the ceramic igniter pin functions as a flame sensor to 

monitor the flame condition. 

Once all these events are completed, the heater begins the automatically controlled heating period of operation. 

In case of a no flame condition or a flameout, a restart is automatically initiated. If the no flame condition persists, fuel 

delivery is stopped and the heater enters an error lockout with a cool-down of the combustion air fan. 

A flameout during normal combustion operation causes an automatic restart. 

Heating Operation 

When the temperature rises to reach 161° F (72° C) the heater switches to the energy saving part load operation. 

A further rise in temperature up to 171° F (77° C) causes the heater to enter a control idle period. This also happens 

when exceeding a total heating operating time of 76 minutes. 

The circulation pump and the operation indicator light (if equipped) remain on during control idle. 

After cool-down of the coolant to 160° F (71° C) the heater resumes part load operation. Another rise in temperature 

to 171° F (77° C) causes the heater to enter again the control idle period. A drop in the coolant temperature during 

part load operation due to an increased demand in heat will cause the heater to switch to full load operation at 133° F 

(56° C). 

Should the coolant temperature however not drop within 15 minutes during the control idle period to below 160° F 

(71° C), a subsequent drop in the coolant temperature below 160° F (71° C) causes the heater to perform a regular 

starting sequence into full load operation. 

Switch Off 

When turning the heater off the combustion process terminates and cool-down commences. The circulation pump 

and the combustion air fan first continue operation to cool the heater down (cool-down) to be automatically switched 

off afterwards. 

NOTE 

The cool-down time and the combustion air fan speed depend on the heater operating condition at the time of deactivation. 

Cool-down time is 175 seconds when deactivated in full load operation and 100 seconds when deactivated in part load operation. 

Dependent on the software variant implemented in the control unit there might be deviations from those cool-down periods. 



Annual Maintenance 


The Thermo Top C coolant heater requires a minimum of maintenance to keep it in good operating condition. 

The following maintenance procedures should be performed annually before each heating season: 

Heater 

– Clean the heater of any accumulated debris or dust with compressed air. 

– Inspect all components for wear and damage. Repair or replace worn and damaged components. 

Electrical System 

– Check wiring harnesses for damage, repair or replace damaged wiring. 

– Check the condition of the batteries and the connections. 

– Load test the batteries and replace if necessary. 

Combustion Air System 

– Check for obstructions at air intake port. 

– Check air intake tube carefully for restrictions and damage. Repair or replace if damaged. 

Exhaust System 

– Check the exhaust system carefully for restrictions or corrosion. Repair or replace if damaged. 

Fuel System 

– Change fuel filter once a year preferably before the heating season. Inspect fuel line for damage, restrictions, 

routing or loose connections. Repair or replace if damaged. 

Coolant System 

– Inspect all coolant lines and clamps for leakage, restrictions or damage. Repair or replace. 

– Inspect coolant circulation pump for leakage. Repair or replace if leaking or damaged. 

Operational Test 

– Run your heating system for at least 15 minutes. 

– Check water and fuel connections for leakage. Re-tighten hose clamps if necessary. 

ATTENTION 

The heater will not function properly with defective or discharged batteries. 

Annual Maintenance 

ATTENTION 

Operate the Webasto Thermo Top C coolant heater at least once a month for 20 minutes to keep it in 

optimal operating condition. 


Basic Troubleshooting 




This section describes basic troubleshooting procedures for the Thermo Top C coolant heater. Troubleshooting is 

normally limited to the isolation of defective components. For more in depth troubleshooting, servicing and repair of 

the heater, refer to the Workshop Handbook available from Webasto Product N.A., Inc. 

CAUTION! 

Troubleshooting requires profound knowledge about structure and theory of operation of the heater 

components and should only be performed by trained personnel familiar with Webasto heating systems. 

Before troubleshooting, check for and eliminate the following for possible causes of a malfunction: 

blown fuses 

fuel supply (plugged fuel filter) 

corroded battery terminals, electrical wiring, connections and fuses 

loose contacts at connections and connectors 

shut-down initiated by temperature limiter 

NOTE 

After any correction of a malfunction, a functional test has to be performed with the heater normally installed in the vehicle. 

General Malfunction Table 

The following table lists possible malfunctions, probable causes and remedies. 

Malfunction Probable Cause Remedy 

Coolant heater switches 

off unexpectedly 

(Fault lockout) 

Heater expels black 

smoke from exhaust 

No combustion after start 

or automatic restart 

Flame extinguishes during 

operation 

Heater overheats 

Vehicle electrical system 

voltage too low 

Combustion air and/or 

exhaust tubing blocked 

Switch off heater momentarily and switch on once again 


Check for closed coolant circuit valves, obstructed coolant 

lines. Check coolant level. Allow heater to cool down. 

Switch off heater momentarily and switch on once again. 

Should heater fail to activate, see “Heater Lockout Reset 

Procedure” on following page. 

Charge battery 


Check combustion and exhaust tubing for obstructions and 

clear 



Heater Lockout Reset Procedure 

The Webasto Thermo Top C coolant heater is designed with a lockout safety feature built into the control unit. After 3 

consecutive unsuccessful startup attempts, the heater will lock itself out from any further start attempts. The heater 

may also enter the lockout mode after experiencing an overheat condition. 

1. Ensure switch or optional timer is in the “OFF” position. Turn switch or timer to the “On” position. Remove main 

fuse F1 (20 Amp), reinsert after 5 seconds. 

2. Cycle switch or timer off and then back on once more. Remove fuse F1 once again and reinsert after 5 seconds. 

Heater should attempt to start after inserting fuse. 

NOTE 

Coolant temperature must be below the lower threshold before heater will attempt to start. 

PC Diagnostics Kit 


It is possible to read and remove (reset) stored malfunction codes from the Thermo Top C’s internal memory. 

This is achieved through the use of a diagnostic interface kit connected to the Thermo Top C and a PC computer with 

Microsoft Windows operating system and the PC Diagnostic software loaded. 

The PC Diagnostic Interface Kit comes complete with connecting hardware including software and user’s guide on 

compact disc. Order PC Diagnostics Kit under part number 1301728B. 

Kit includes the required adapter for the Thermo Top C/Z and Air Top 2000 heaters. More adapters are available for 

other Webasto heaters with internal diagnostic capabilities. 

In addition to working with stored malfunction codes, the PC Diagnostics Kit allows you to do several other functions 

such as reading values while the heater is in operation or testing individual components. 

Print out capability of malfunction codes and heater data is also provided (user supplied printer required). 

For further capabilities and instructions for use with the Thermo Top C heater, refer to the user’s guide on compact disc 

supplied with the PC Diagnostics Kit. 


Schematics 

Figure 5. 


X2 Connector 2–Way 






B2 Temperature Sensor 

E Ceramic Igniter/Flame Sensor 

F1 20A Fuse 

F2 2A Fuse 

M1 Combustion Air Fan 

M2 Coolant Circulation Pump 




Figure 6. 

Service Parts Listing 







B2 Temperature Sensor 

E Ceramic Igniter/Flame Sensor 

F1 20A Fuse 

F2 2A Fuse 

M1 Combustion Air Fan 

M2 Coolant Circulation Pump 



Webasto TSL 17 

Table des matières Page 

Avant-propos 19 

Renseignements généraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Renseignements et symboles de sécurité et leurs significations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Renseignements sur l’entretien et la sécurité, à lire avant d’utiliser le réchauffeur Thermo Top C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 

Vue d’ensemble du réchauffeur Webasto Thermo Top C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Consignes d’utilisation 21 

Utilisation du réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Mise en marche du réchauffeur à l’aide du commutateur à bascule livré de série. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Arrêt du réchauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 

Utilisation du réchauffeur équipé de la minuterie numérique de 7 jours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 

Séquence de la mise en marche/séquence de réchauffage avec minuterie OPTIONNELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 

Spécifications techniques 24 

Renseignements et spécifications techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 

Composants électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Propriétés du carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 

Description du fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Commutateur à la position marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Fonctionnement du système de réchauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Commutateur à la position arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Entretien annuel 27 


Réchauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Système d’air comburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Système d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Circuit d’alimentation en carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Système de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Essai de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 

Dépannage de base 28 


Tableau général des dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

Modalité de réinitialisation du dispositif de verrouillage du réchauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Trousse de diagnostic pour ordinateur personnel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 

Schémas 30 

Schéma de câblage – commutateur marche/arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 

Schéma de câblage – minuterie optionnelle 1529 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 

Liste des pièces d’entretien 32 





Foreword 


Aux clients de Webasto, 

Nous prenons pour acquis que l’atelier ou le centre de service qui a procédé à l’installation de votre réchauffeur 

Webasto vous en a expliqué le mode d’exploitation et les principes de fonctionnement de façon satisfaisante. Les 

consignes d’utilisation contenues dans ce manuel vous donnent une vue d’ensemble du fonctionnement de votre 

réchauffeur Thermo Top C. 

Renseignements et symboles de sécurité et leurs significations 

Avant-propos 

PRUDENCE! 

Ce symbole rappelle à l’utilisateur que la non conformité aux consignes et modalités d’exploitation peut 

entraîner des blessures sérieuses ou la mort. 

PRUDENCE! 

Ce symbole rappelle à l’utilisateur que la non conformité aux consignes et modalités d’exploitation peut 

causer des dommages au matériel. 

ATTENTION 

Ce symbole est employé pour mettre en évidence et signaler certains renseignements importants. 

Renseignements sur l’entretien et la sécurité, à lire avant d’utiliser le réchauffeur Thermo Top C! 

Le commutateur doit être placé à la position arrêt: 

Avant de pénétrer dans un poste d’essence et un dépôt de carburant. 

Avant de pénétrer dans un endroit où des vapeurs et des poussières inflammables 

peuvent s’accumuler (ex.: près des dépôts de carburant, de charbon de sciure de bois ou 

de grain). Il ne faut pas utiliser le réchauffeur sur des surfaces de gazon sec et autres 

Danger d'explosion surfaces sèches. 

et d’ asphyxie 

Avant de pénétrer dans un endroit fermé, entre autres dans un garage. Il importe de tenir 

compte de telles précautions lors du réglage des périodes de fonctionnement du 

réchauffeur au moyen de la minuterie. 

Le réchauffeur ne doit pas être: 

Exposé à des températures supérieures à 120C (température d’entreposage). Une telle 

exposition peut endommager les composants électroniques. 

Utilisé en deçà d’un niveau minimal de 20% d’antigel de bonne qualité dans l’eau du 

circuit de chauffage. 


Avant-propos 

Renseignements sur l’entretien et la sécurité - suite 

Le réchauffeur doit être: 

Utilisé en se servant du carburant spécifié sur la plaque signalétique. 


Mis hors service en cas d’une accumulation importante de fumée, de bruits de 

combustion inhabituels ou d’odeurs de carburant. Pour ce faire, on retire le fusible. 

La remise en marche se fait uniquement après que le matériel ait été inspecté par une 

personne qualifiée. 

Mis en exploitation au moins une fois par mois pendant dix minutes alors que le moteur 

est froid. Le réchauffeur doit être vérifié annuellement par un spécialiste qualifié, 

préférablement avant que la saison de chauffage ne commence. 

Demandes de règlement en responsabilité: 

La société Webasto n'assume aucune responsabilité si les consignes d'installation et les 

notes de sécurité contenues dans cette publication ne sont pas observées. La même 

dénégation de responsabilité s'applique si les réparations sont mal exécutées ou si les 

pièces utilisées ne sont pas des pièces de rechange d'origine. Dans ces cas, la certification 

des caractéristiques de fabrication générales sont nulles et non avenues. 

Les demandes de règlement ne sont respectées que si le demandeur peut prouver que les 

consignes et les notes de sécurité ont été observées. 

Vue d’ensemble du réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto Thermo Top C 

Ensemble du ventilateur d’air comburant 

Pompe de circulation du 

liquide de refroidissement 

Module de commande/ 

Échangeur de chaleur 

Chambre de combustion 

Figure 1. Réchauffeur de liquide de refroidissement Thermo Top C 



Utilisation du réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto 

Avant de mettre en marche le réchauffeur Webasto Thermo Top C, passer en revue les consignes suivantes sur les 

techniques d’utilisation appropriées aux fins d’un confort intérieur maximal. Le réchauffeur Webasto peut être mis en 

marche au moyen du commutateur à bascule MARCHE/ARRÊT livré de série ou de la minuterie numérique de 7 jours 

livrée sur option. 

Mise en marche du réchauffeur à l’aide du commutateur à bascule livré de série 

Le réchauffeur RSL 17 est mis en marche en plaçant le commutateur à bascule à la position marche. 

Une fois à cette position, le réchauffeur commence à fonctionner et peu de temps après le liquide de 

refroidissement réchauffé circule dans le système de refroidissement du moteur. 

Figure 2. Commutateur à bascule livré de série 

ATTENTION 

Le réchauffeur ne peut être mis en marche au moyen du commutateur à bascule à moins que la clé de 

contact du véhicule ne soit placée à la position ACCESSOIRES pour le réchauffage (moteur arrêté) ou à la 

position ALLUMAGE (moteur en marche) pour le chauffage d’appoint. 

Arrêt du réchauffeur 

Consignes d'utilisation 

Mode manuel: 

Replacer le commutateur à bascule à la position arrêt ou, si l’appareil est pourvu de la minuterie optionnelle, presser sur 

le bouton marche/arrêt de la minuterie (se reporter aux consignes d’utilisation de la minuterie à la page suivante). Il est 

possible de fermer le réchauffeur en tout temps pendant qu’il est en cours de fonctionnement. 

Mode automatique: 

Dès que la clé de contact est placée en position arrêt, le réchauffeur s’arrête immédiatement. Si l’appareil est doté 

d’une minuterie optionnelle, le réchauffeur s’arrête automatiquement dès que celle-ci complète son cycle de 

fonctionnement chronométré (mode de réchauffage) ou dès que la clé de contact est placée à la position arrêt alors 

que le réchauffeur fonctionne (mode de chauffage d’appoint). 

Dans tous les cas, dès que réchauffeur est arrêté, il amorce immédiatement une brève période de refroidissement. La 

période de refroidissement permet au réchauffeur de brûler le carburant résiduel et de purger la chambre de 

combustion avec l’apport d’air frais. 

ATTENTION 

Le réchauffeur s’arrête automatiquement dès que la clé de contact est placée à la position arrêt. Cette 

caractéristique fonctionnelle prévient les longues périodes de fonctionnement fortuites et le 

déchargement possible des batteries. 

AVERTISSEMENT! 

Pour éviter les risques d’incendie ou d’explosion susceptibles de causer des blessures ou la mort, le 

réchauffeur Webasto DOIT être mis hors service avant de pénétrer dans les postes d’essence, de faire le 

plein d’essence et de pénétrer dans les endroits où se trouvent des poussières, des fumées, des 

matériaux ou des gaz inflammables. 


Consignes d'utilisation 

Utilisation du réchauffeur équipé de la minuterie numérique de 7 jours 

Sélection des nombres 

mémorisés par la minuterie 

1 

2 

3 

1 

2 

1 

2 

3 

Bouton de l’horloge 

Bouton de 

sélection du 

programme 

Jour de la 

semaine 

Heure du jour et affichage 

de la minuterie 

Réchauffeur 

Bouton 

arrêt/marche 

Réglage de l’heure et du jour de la semaine 

Appuyer sur et maintenir 2 secondes. L’heure du jour clignote. 

Jour/heure 

Bouton vers 

l'arrière 


Appuyer sur ou pour mettre au point le réglage de l’heure. Une fois la mise au point terminée, 

relâcher le bouton. 

Le clignotement cesse après 5 secondes et le jour de la semaine se met à son tour 

à clignoter. 

Appuyer sur ou pour sélectionner le jour de la semaine. Une fois la sélection faite, attendre que le 

clignotement cesse. 

Mode de fonctionnement manuel du réchauffeur 

Appuyer sur et mettre en marche le réchauffeur. L’indicateur de fonctionnement s’allume. 

Appuyer sur pour arrêter le réchauffeur. L’indicateur de fonctionnement s’éteint. 

Programmation des heures de mise en marche du réchauffeur 

Indicateur de 

fonctionnement 

marche/arrêt 

Jour/heure 

Bouton vers 

l'avant 

Appuyer sur pour amorcer la programmation de la minuterie. Le numéro de sélection de mémorisation 

inscrit dans la minuterie se met à clignoter. 

Garder le bouton en position enfoncée jusqu’à ce que le numéro de sélection de 

mémorisation désiré (1, 2 ou 3) soit visible. 

Appuyer sur ou pour mettre au point l’heure de mise en marche du réchauffeur. Une fois l’heure 

de mise en marche réglée, relâcher le bouton. 

Le clignotement cesse après 5 secondes et le jour de la semaine se met à son tour 

à clignoter. 

Appuyer sur ou pour sélectionner le jour de la semaine. Le réchauffeur se met en marche à 

l’heure et au jour sélectionnés. Pour programmer les deux autres sélections de 

mémorisation, répéter les trois étapes précédentes pour chacune des sélections. 



1 

2 

Rappel et annulation des heures de mise en marche programmées 

Séquence de mise en marche/séquence de réchauffage avec minuterie OPTIONNELLE 

De manière à maintenir une température chaude et confortable dans la cabine, il importe de se conformer à la 

séquence de fonctionnement et de réchauffage suivante: 

1. Réchauffer le moteur du véhicule en utilisant UNIQUEMENT le réchauffeur Webasto (le moteur étant 

arrêté). 

2. Démarrer le moteur du véhicule. 

NE PAS laisser tourner le moteur au ralenti alors que tous les ventilateurs du réchauffeur sont à la 

position MARCHE. En ce faisant, on réduit la quantité de chaleur disponible. 

3. Amorcer votre voyage en laissant le réchauffeur Webasto à la position MARCHE. 


Appuyer sur pour passer en revue les numéros de sélection. L’un quelconque des trois numéros de 

mémorisation peut être sollicité en appuyant sur le bouton. 

Une fois le numéro de mémorisation désiré sélectionné, rappeler ou modifier les réglages du jour ou de 

l’heure si nécessaire en répétant les étapes 1, 2 et 3 de la section « Programmation des heures de mise en 

marche du réchauffeur ». 

Appuyer sur de façon itérative jusqu’à ce qu’aucun numéro de sélection de mémorisation ne soit visible 

sur l’affichage de la minuterie. 

ATTENTION 

Les modalités de mise en marche et d’arrêt du réchauffeur Webasto s’échelonnent sur plusieurs minutes. 

Le réglage répétitif du réchauffeur Webasto aux positions arrêt et marche peut entraîner le mauvais 

fonctionnement de l’appareil et peut endommager celui-ci. 


Spécifications techniques 

Renseignements et spécifications techniques 


À moins que les tolérances ne soient indiquées dans le tableau des spécifications techniques, un écart de +/- 10% 

s’applique à une température ambiante de +20 ºC (68 ºF) et à la tension et aux conditions nominales. 

Réchauffeur Modèle Thermo Top C 

Marque d’homologation ~S 289 

Type de modèle Réchauffeur de liquide de refroidissement avec brûleur à évaporateur 

(technologie Ferro-Tech) 

Puissance calorifique nominale: 

- pleine charge 

- charge partielle 

Tableau 1: spécifications techniques 

5,0 kW (17,076 Btu/h) 

2,5 kW (8,538 Btu/h) 

Carburant Diesel nº 1 et diesel nº 2, Arctique et Kérosène 

Consommation de carburant: 

- pleine charge 

- charge partielle 

0,59 l/h (0,155 gal US/h) 

0,30 l/h (0,079 gal US/h) 

Tension nominale 12 volts 

Plage des tensions de fonctionnement 

Consommation énergétique nominale sans la 

pompe de circulation: 

10,5 à 15 volts 

pleine charge 

26 watts (2,1 A) 

charge partielle 

Température ambiante maximale autorisée du 

18 watts (1,5 A) 

brûleur: - en marche 

-40º à +60ºC (-40º à +140ºF) 

- en entreposage 

-40º à +120ºC (-40º à +248ºF) 

Pompe de dosage: - en marche 

-40º à +20ºC (-40º à +68ºF) 

Pression de service maximale autorisée (système 

de refroidissement): 

0,4 à 2,5 bars (5,8 à 36 lb/po2 ) 

Capacité de l’échangeur de chaleur 0,15 litres (0,039 gal US) 

Capacité minimale du système de 

refroidissement: 

4,0 litres (1,0 gal US) 

Volume d’écoulement minimal 250 l/h (66 gal US/h) 

Contenu de CO2 dans les gaz d’échappe-ment 

(plage de fonctionnement, max.) 

8 à 1,20 vol. -% 

Dimensions du réchauffeur Longueur de 235 mm (9,25 po) 

Largeur de 104.5 mm (4,11 po) 

Hauteur de 162.8 mm (6,40 po) 

Poids du réchauffeur 2,9 kg (6,3 lb) 

Pompe circulatrice Modèle U 4847 

Volume d’écoulement à 0,1 bar (1,45 lb/po2) 900 l/h (237,75 gal/h) 

Tension nominale: 12 volts 

Plage des tensions de fonctionnement: 10,5 à 15 volts 

Consommation énergétique minimale 14 watts (1,16 A) 

Dimensions de la pompe circulatrice: Lon. de 95 mm x Lar. de 61 mm x H de 61 mm (3,74 po x 2,4 po x 2,4 

po) 

Poids de la pompe circulatrice 0,3 kg (0,66 lb) 



Composants électriques 

Le module de commande, le moteur du ventilateur, la pompe de dosage du carburant et la tige à incandescence de 

préchauffage sont conçus pour une tension de fonctionnement de 12 volts. Le limiteur de température et l’indicateur 

d’extinction ne sont pas affectés par la tension de fonctionnement. 

Propriétés du carburant 

Le carburant diesel recommandé par le constructeur du camion convient au fonctionnement du réchauffeur. Lors du 

passage aux carburants résistant au froid, il est nécessaire de faire fonctionner le réchauffeur pendant environ 15 

minutes afin que la canalisation de carburant et la pompe à carburant soient remplies du nouveau type de carburant. 

Les effets négatifs engendrés par les additifs ne sont pas connus. L’addition d’huile usagée n’est pas permise. 

Dimensions 

Figure 3. Dimensions du réchauffeur 

40 mm 

(1,57 po) 

137 mm (5,39 po) 

Figure 4. Dimensions de la pompe à carburant 


ATTENTION 

La pompe à carburant doit 

être montée à l’horizontale 

(de niveau) pour fonctionner 

adéquatement. 



Description du fonctionnement 

Commutateur à la position marche 


Quand le réchauffeur est mis en marche au moyen du commutateur à bascule ou de la minuterie optionnelle, la tige 

d’allumage en céramique, le ventilateur de l’air comburant et la pompe circulatrice sont activés. Après 30 secondes, la 

pompe de dosage du carburant entre en fonction et le fonctionnement du ventilateur de l’air comburant est suspendu 

pendant 3 secondes. 

Par la suite, le régime du ventilateur de l’air comburant s’accroît en une double accélération d’une durée de 56 

secondes pour atteindre pratiquement son stade de fonctionnement en pleine charge. Après une phase de 

stabilisation (régime constant) de 15 secondes, le régime du ventilateur de l’air comburant s’accroît de nouveau en une 

accélération d’une durée de 50 secondes pour atteindre pratiquement son stade de fonctionnement en pleine charge. 

Après avoir atteint le niveau d’alimentation en carburant de plein débit, la tige d’allumage en céramique est désactivée 

et le régime de fonctionnement du ventilateur de l’air comburant grimpe à son niveau optimal. 

Durant les 45 secondes suivantes et en cours de fonctionnement normal, la tige d’allumage en céramique agit comme 

indicateur d’extinction de manière à contrôler la condition de la flamme. 

Une fois ces diverses étapes franchies, le réchauffeur amorce la période de fonctionnement à réglage automatique de 

la chaleur. En cas d’absence ou d’arrêt de flamme, l’appareil déclenche automatiquement une remise en marche. Si 

l’absence de flamme persiste, l’alimentation en carburant est arrêtée et le réchauffeur se place en mode verrouillage, 

ce qui donne lieu au refroidissement du ventilateur de l’air comburant. L’arrêt de flamme durant une période de 

combustion normale donne lieu à une remise en marche automatique. 

Fonctionnement du système de réchauffage 

Lorsque la température atteint 72º C (161º F), le réchauffeur passe au mode d’économie d’énergie en charge partielle. 

Un nouvel accroissement de température jusqu’à 77º C (171º F) fait entrer le réchauffeur dans une période de marche 

au ralenti surveillée. Le réchauffeur fait de même lorsque la période de combustion totale dépasse les 76 minutes. 

La pompe circulatrice et le voyant de fonctionnement (si installé sur l’appareil) restent en marche durant la période de 

marche au ralenti surveillée. 

Après le refroidissement du liquide de refroidissement jusqu'à 71º C (160º F), le réchauffeur retourne au mode de 

charge partielle. Une nouvelle augmentation de la température jusqu’à 77º C (171º F) retourne le réchauffeur à la 

période de marche au ralenti surveillée. Une diminution de la température du liquide de refroidissement durant le 

fonctionnement au mode en charge partielle engendrée par une demande accrue de chaleur renvoie le réchauffeur au 

mode en pleine charge lorsque la température est de 56º C (133º C). 

Si toutefois la température du liquide de refroidissement ne tombe pas à moins de 71º C (160º F) dans les 15 minutes 

du fonctionnement au mode de marche au ralenti surveillée, la diminution subséquente de la température du liquide 

de refroidissement sous les 71º C (160º F) incite le réchauffeur à exécuter une séquence de démarrage régulière au 

mode en pleine charge. 

Commutateur à position arrêt 

Quand le réchauffeur est placé à la position arrêt, le phénomène de combustion cesse et le refroidissement commence. 

La pompe circulatrice et le ventilateur de l’air comburant continuent à fonctionner pour refroidir le réchauffeur 

(refroidissement) et lui permettre de s’arrêter automatiquement par la suite. 

NOTA 

La durée du refroidissement et le régime du ventilateur de l’air comburant dépendent des conditions d’exploitation du réchauffeur 

au moment de désactivation. La durée du refroidissement est de 175 secondes quand la désactivation se fait au mode de 

fonctionnement en pleine charge et de 100 secondes quand elle se fait au mode en charge partielle. Selon les variantes du logiciel 

implanté dans le module de commande, il peut y avoir des écarts avec les durées de refroidissement indiquées ici. 



Entretien annuel 

Entretien annuel 

Renseignements généraux 

Un minimum d’entretien est requis pour conserver le réchauffeur de liquide de refroidissement Thermo Top C dans un 

bon état de marche. Les tâches d’entretien suivantes doivent être effectuées annuellement au début de la saison de 

chauffage. 

Réchauffeur 

– Nettoyer le réchauffeur à l’air comprimé pour chasser la poussière et les débris accumulés 

– Inspecter tous les composants pour y découvrir l’usure et les dommages possibles. Réparer ou remplacer les 

composants endommagés. 

Système électrique 

– Vérifier l’état des faisceaux de câbles. Réparer ou remplacer les câbles endommagés. 

– Vérifier la condition des batteries et des connecteurs. 

– Vérifier la charge des batteries et les remplacer au besoin. 

Système d’air comburant 

– Vérifier l’ouverture d’admission de l’air pour y déloger les obstructions. 

– Examiner soigneusement la canalisation d’admission de l’air pour y relever les dommages et chasser les 

obstructions. Réparer ou remplacer en cas d’endommagement. 

Système d’échappement 

– Examiner soigneusement le système d’échappement pour y noter les dommages possibles et la corrosion. Réparer 

ou remplacer les composants endommagés. 

Circuit d’alimentation en carburant 

– Remplacer le filtre à carburant une fois par année, préférablement avant la saison de chauffage. Inspecter la 

canalisation de carburant en vue d’y noter les dommages, les obstructions, le routage des câbles et les connexions 

lâches. Remplacer ou réparer les pièces en mauvais état. 

Système de refroidissement 

– Inspecter tous les colliers et les canalisations du système de refroidissement en termes de fuites, d’obstructions et 

de dommages. Réparer ou remplacer les composants au besoin. 

– Inspecter la pompe circulatrice du liquide de refroidissement sur le plan des fuites. Réparer ou remplacer s’il y a 

fuite ou dommage. 

Essai de fonctionnement 

– Faire fonctionner le système de réchauffage pendant au moins 15 minutes. 

– Vérifier les connexions d’eau et de carburant pour y noter les fuites. Resserrer les colliers des canalisations au 

besoin. 

ATTENTION 

Le réchauffeur ne peut fonctionner adéquatement si les batteries sont déchargées ou défectueuses. 

ATTENTION 

Faire fonctionner le réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto Thermo Top C au moins une fois 

par mois pendant 20 minutes pour le conserver en condition de fonctionnement optimale. 


Dépannage de base 


Renseignements généraux 


La présente section décrit les méthodes de dépannage de base applicables à votre réchauffeur de liquide de 

refroidissement Thermo Top C. Le dépannage se limite normalement à la détermination des composants défectueux. 

Pour une recherche des pannes plus approfondie, l’entretien et la réparation de votre réchauffeur, se reporter au 

manuel d’atelier distribué par Webasto Product N.A., Inc. 

PRUDENCE! 

Le dépannage exige une profonde connaissance de la construction et de la théorie de fonctionnement 

des composants du réchauffeur. Il importe donc de confier cette tâche uniquement à un personnel 

qualifié et familier avec les systèmes de chauffage Webasto. 

Avant d’entreprendre la recherche des pannes, vérifier l’appareil afin d’éliminer les causes possibles de mauvais 

fonctionnement énumérées ci-après: 

Fusibles fondus 

Alimentation en carburant (filtre à carburant colmaté) 

Bornes de batterie corrodées, câblage électrique, connexions et fusibles 

Contacts lâches aux connexions et connecteurs 

Mise hors service engendrée par le limiteur de température 

NOTA 

Une fois le dysfonctionnement corrigé, il convient de faire subir un essai de fonctionnement au réchauffeur installé dans le véhicule. 

Tableau général des dysfonctionnements 

Le tableau suivant énumère les dysfonctionnements possibles, les causes probables et les mesures correctives à prendre. 

Dysfonctionnement Cause probable Mesures correctives 

Réchauffeur mis hors Aucune combustion après la Mettre momentanément le réchauffeur hors tension et le 

tension soudainement mise en marche ou remise en remettre sous tension une fois encore. 

(verrouillage défaillant) marche automatique 

Réchauffeur laisse 

s’échapper une fumée 

noire par l’échappement 

La flamme s’éteint en cours 

de fonctionnement 

Surchauffe du réchauffeur 

Tension du véhicule trop 

faible 

Les canalisations de l’air 

comburant ou 

d’échappement sont 

colmatées 

Mettre momentanément le réchauffeur hors tension et le 

remettre sous tension une fois encore. 

Examiner les soupapes du circuit de refroidissement pour savoir si 

elles sont fermées et les canalisations aux fins de colmatage. 

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Laisser refroidir 

le réchauffeur. Mettre momentanément le réchauffeur hors 

tension et le remettre sous tension une fois encore. Si le 

réchauffeur ne démarre pas, voir les « Modalités de 

réinitialisation du dispositif de verrouillage du réchauffeur» en 

page suivante. 

Recharger la batterie. 

Mettre momentanément le réchauffeur hors tension et le 

remettre sous tension une fois encore. 

Vérifier les canalisations de l’air comburant et d’échappement 

aux fins de colmatage et nettoyer au besoin. 



Modalités de réinitialisation du dispositif de verrouillage du réchauffeur 

Le réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto Thermo Top C est muni d’un dispositif de verrouillage de sécurité 

logé dans le module de commande. Après trois tentatives consécutives infructueuses, le réchauffeur se verrouille pour 

empêcher toute nouvelle tentative de démarrage. Le réchauffeur peut aussi passer au mode verrouillage s’il y a 

surchauffe. 

1. S’assurer que le commutateur ou la minuterie est à la position ARRÊT. Placer le commutateur ou la minuterie à la 

position MARCHE. Enlever le fusible principal F1 (20 A) et le réinstaller 5 secondes plus tard. 

2. Faire passer le commutateur ou la minuterie de la position ARRÊT à la position MARCHE une fois de plus. Retirer 

de nouveau le fusible F1 et le réinstaller 5 secondes plus tard. 

NOTA 

La température du liquide de refroidissement doit être inférieure au seuil le plus bas avant que le réchauffeur ne tente d’exécuter 

une nouvelle mise en marche. 

Trousse de diagnostic pour ordinateur personnel 


Il est possible de lire et de décharger (restaurer) les codes de dysfonctionnement stockés dans la mémoire interne du 

Thermo Top C. Ces opérations se font au moyen d’une trousse de diagnostic d’interface raccordée au Thermo Top C et 

à un ordinateur personnel doté du système d’exploitation Microsoft Windows et du logiciel de diagnostic PC. 

La trousse de diagnostic d’interface pour ordinateur personnel inclut un matériel de connexion qui s’accompagne d’un 

logiciel et d’un guide d’utilisation sur disque compact. Commander la trousse de diagnostic pour ordinateur personnel 

en utilisant le numéro de pièce 1301728B. 

La trousse comprend l’adaptateur pour le Thermo Top C, le Thermo Top Z/C et les réchauffeurs Air Top 2000. D’autres 

adaptateurs sont offerts pour les autres réchauffeurs Webasto dotés de capacités de diagnostic internes. 

En plus de fonctionner de concert avec les codes de dysfonctionnements mémorisés, la trousse de diagnostic pour 

ordinateur personnel permet à l’utilisateur d’effectuer plusieurs autres fonctions telles la lecture des valeurs alors que le 

réchauffeur est en exploitation ou en train de faire l’essai de chacun des composants. 

L’impression des codes de dysfonctionnement et des données du réchauffeur est une fonction disponible (imprimante 

fournie par l’utilisateur). 

Pour d’autres fonctions et les directives d’utilisation du réchauffeur Thermo Top C, se référer au guide de l’utilisateur 

sur le disque compact fourni avec la trousse de diagnostic pour ordinateur personnel. 


Schémas 

Figure 5. 


X1 Connecteur à 6 positions 







B2 Détecteur de température 

E Igniteur en céramique / 

détecteur de flamme 

F1 Fusible de 20 A 


M1 Ventilateur de l’air comburant 

M2 Pompe circulatrice du liquide 

de refroidissement 



Figure 6. 








B2 Détecteur de température 

E Igniteur en céramique / 

détecteur de flamme 



M1 Ventilateur de l’air comburant 

M2 Pompe circulatrice du liquide 

de refroidissement 

Schémas 


Contents / Table des matières Thermo Top C (12 Volt, Diesel) 

Topic / Matière 

Heaters / Réchauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 33 

Parts for heater / Pièces pour le réchauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 1 

Electrical parts / Pièces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 2 

Parts for fuel supply / Pièces afférentes au alimentation en combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 3 

Parts for combustion air system / Pièces afférentes au système d'air comburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 3 

Parts for exhaust system / Pièces afférentes au système d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 4 

Parts for heating water system / Pièces afférentes au système d’eau chaude. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 4 

Diagnostic Tools / Outils Diagnostiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 5 

For additional accesssory parts refer to the accessories catalogue. 

Pour d'autres accessoires consulter le catalogue d'accessoires. 

For replacement heater see / Pour le réchauffeur de rechange voyez: 

Thermo Top C . . . . .12 V Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Figure 1 

Column A/N: lndicates which parts are modified, which parts are new: 

A = modification N = new part 

Column Description: Sub-assemblies or components (marked by a point) - offset to the right - are contained in 

the assembly which is offset one point less. 

Example: 

fuel pump = assembly 

solenoid valve = sub-assembly 

gasket = component 

The parts dependent on 12 Volt with red label or dot 

voltage are marked: 24 Volt with green label or dot 

Séparation A/N: Afin de mettre en évidence les nouvelles pièces et les pièces transformées, vous trouverez 

le repère suivant: 

A = transformation N = nouvelles pièces 

Désignation abrégée: Les sous-ensembles marqués par points sont inclus dans les pièces les précédant et étant 

précédés d'un nombre de points inférieurs ou d'aucun point. 

Exemple: 

pompe à combustible = pièce principale 

électrovanne = sous-ensemble inclus dans la pompe à combustible 

joint torique = inclus dans I'électrovanne 

Pièces différentes selon 12 volts avec inscription rouge ou point rouge 

tension 12 ou 24 volts: 24 volts avec inscription verte ou point vert 

Subject to modification / Sous réserve de modifications 

32 Webasto Product N.A., Inc. www.techwebasto.com

Item 

Repére 

Quantity 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

Description 

Désignation 

Thermo Top C (TTC) - 12 Volt, Diesel Heaters / Réchauffeur 

1 

2-10 

1 89073K Thermo Top C - 12 V, Diesel replacement heater 

réchauffeur de rechange 

Parts for heater / Pièces pour le réchauffeur 

11 

12 

1 92995C burner (Diesel) 

brûleur (Gas-oil) 

12 V 

13 

14 

1 9001383A combustion air fan 

turbine d’air 

12 V 

15 1 93008A circulation pump 

pompe de circulation 

U 4847 - 12 V 

16 1 93011C pump housing 

Corps de pompe 

193° 

17 1 93012C pump housing 

Corps de pompe 

axial 

18 

19 

1 92998E burner head + heat exchanger + control unit 

tête de brûleur + échangeur de chaleur + boîtier de commande 

20 1 87394B universal mounting plate 

plat de support universel 

21 1 901088 mounting plate - heavy duty truck applications 

plat de support - applications résistantes de camion 

22 3 86889B screw 

vis 

EJOT PT 10 DG 60 x 18 

Thermo Top C (12 Volt, Diesel) - fig. 1 

Remarks 

Remarques 

with screws and gaskets / avec vis et 

joints 

with seals and screws / avec pièces 

d’étanchéité et vis 

for / pour U 4847 

for / pour U 4847 

for fastening bracket to heater / pour le 

support d'attache au réchauffeur 

www.webasto.us Webasto Product N.A., Inc. 33

Item 

Repére 

Quantity/ 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

Description 

Désignation 

Electrical parts / Piéces électriques 

1 1 89372A A dosing pump - DP 30 

pompe doseur - DP 30 

12 V 

2 1 21499A clamp 

collier de fixation 

Ø 35mm 

3 

4 

1 462543 rubber anti-vibration mount 

silentbloc en caoutchouc 

5 1 462543 rubber anti-vibration mount 

silentbloc en caoutchouc 

M6 

6 1 255149 clamp 

collier de serrage 

7 

8-9 

1 131320 rubber mounting 

couche intermédiaire 

10 1 906108A timer - 1531 

temporisateur - 1531 

12 V 

11 1 90807A light bulb 

lampe 

12 V 

12 1 474630 mounting kit (digital timer) 

cadre avec support 

13 1 475866 mounting case 

habillage de montre 

14 

15-19 

1 905103 toggle switch 

interrupteur à levier 

12 V, illuminated/ illuminé 


Remarks 

Remarques 

alternatives for item 3 

facultativement pour rep. 3 

3 preset times 

3 temps préaffichés 

with On/Off plate 

avec le plat "Marche/Arrêt" 


Item 

Repére 

Quantity/ 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

20 X 32099A silicone seal 

joint de silicone 

21 X 84346A flat spring contact 2.8 

contact à ressort à lame 

22 X 84348A jack 0.75 

contact à douille 

23 X 24990A receptacle 

cosse femelle 

24 1 5000756A plug connector 2 pole, 2.8 

25-26 

douille à cosses femelles 2 poteau, 2.8 

27 1 5000524A wiring harness - Thomas Bus 

faisceau des câbles - Thomas Bus 

X = Quantity as required / Nombre suivant les besoins 

Description 

Désignation 

for digital timer connector / pour fiche 

d’horloge 

metering pump 

pompe de dosage 

Remarks 

Remarques 

Thomas Bus - replacement part 

Autobus de Thomas - pièce de rechange 


Item 

Repére 

Quantity/ 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

Description 

Désignation 

Parts for fuel supply / Pièces afférentes au alimentation en combustible 

1 X 50483931A fuel line 

tuyau de combustible 

id.Ø 2 x od.Ø 5mm 

2 1 903200A fuel standpipe 

dispositif de prise, réservoir 

Ø 5.5mm 

3 1 5000553A fuel standpipe 

dispositif de prise, réservoir 

Ø 5.5mm 

4 5 50484032B fuel line connector 

tuyau de combustible connecteur. 

id.Ø 4.5mm x 50mm lg. 

5 X 34859B fuel line connector - 90° id.Ø 4.5mm 

tuyau de combustible connecteur - 90° 

6 10 330027 hose clamp 


Ø 10mm 

7 X 379670 hose clamp 

pince pour tuyau flexible 

Ø 12mm 

8 

9 

X 463949 hose clamp 


Ø 10mm 

10 

11-20 

1 50487171A fuel filter 

filtre de combustible 

Parts for combustion air system / Pièces afférentes au système d’air comburant 

21 1 29516B protecting cap 

capot de protection 

Ø 27mm 



Ø 20 - 27mm 


Remarks 

Remarques 

per meter 

au Métre 

alternate part 35320A 

article alternatif 35320A 


Item 

Repére 

Quantity/ 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

23 X 362891 pipe clip Ø 29mm 

collier de fixation 

24 1 66113A air intake silencer 

silencieux d'aspiration d'air 

25 1 5023298A flexible pipe PAP 

tuyau flexible 

Ø 22mm x 500mm PAP 

26 1 5000641A flexible pipe AA 


Ø 22mm x 450mm AA 



Ø 22mm x 500mm AA 



Ø 22mm x 1m AA 



Ø 22mm x 1.5m AA 

30 X 5000645A flexible pipe AA 


Ø 22mm x 5m AA 


Description 

Désignation 

Remarks 

Remarques 

combustion tubing - Thomas Bus 

tuyauterie de combustion - Thomas Bus 

combustion tubing 

tuyauterie de combustion 


Item 

Repére 

Quantity/ 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

Description 

Désignation 


Remarks 

Remarques 

Parts for exhaust system / Pièces afférentes au système d’échappement 

1 1 86450C exhaust silencer Ø 22mm 

rustproof 

silencieux d’echappement 

antirouille 

2 1 20844E exhaust silencer 

silencieux d’echappement 

Ø 22mm 

3 X 242780 angle bracket 

support équerre 

4 X 242888 mounting strip 

ruban de montage 

5 1 20965A exhaust clamp 

bride d'échappement 

Ø 24 - 26mm 

6 X 405256 pipe clip 


Ø 25mm 

7 1 50900126A flexible exhaust pipe, 

with cap 

Ø 22mm x 1m, stainless steel Thomas Bus - replacement part 

pipe d'échappement 

flexible, avec capot 

Ø 22mm x 1m, acier inoxydable Autobus de Thomas - pièce de rechange 

8 X 5000322A flexible exhaust pipe Ø 22mm x 5m 

stainless steel 

pipe d'échappement flexible 

acier inoxydable 









11 1 28472C exhaust elbow 

coude d'échappement 

Ø 22mm 

12 X 18137A rubber ring (red) 

anneau caoutchouc (rouge) 


Item 

Repére 

13 1 24048A protection cap Ø 26.3mm 

capot de protection 

14-20 

Quantity/ 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

Parts for heating water system / Pièces afférentes au système d’eau chaude 

21 X 50126840A formed hose 

tuyau formé 

Ø 20mm x 2.2m lg. 

22 X 66934B hose connector 

connecteur de tuyau 

Ø 20 x 20mm 

23 66908B hose connector 


Ø 18 x 20mm 

24 2 900611 hose connector 


Ø 5/8” x 3/4” 



Ø 19 - 27mm 



Ø 23 - 32mm 


Description 

Désignation 

Remarks 

Remarques 

180° formed ends 

extrémités formées par 180° 

alternate item / article alternatif 66908B 


Item 

Repére 

Quantity 

Nombre 

TTC 

Part No. 

Référence 

A/N 

1 2 

Description 

Désignation 

Diagnostic Tools / Outils Diagnostiques 

1 1 1301728B A PC diagnosis 

diagnostic PC 

2 1 92566B A test adapter 

examinez l'adapteur 

3 1 50000043 N dielectric silicone grease 

graisse diélectrique de silicone 

2 oz. 

no fig. 1 63378A workshop manual - English Thermo Z/C 

manuel d'atelier - l'anglais Thermo Z/C 

no fig. 1 907636 troubleshooting guide 

guide de dépannage 


Dielectric Silicone 

Grease 2 oz. Tube 

40 Webasto Product N.A., Inc. www.techwebasto.com 

3 

Remarks 

Remarques 

includes software and adapter / inclut le 

logiciel et l'adapteur 92566B 

for electrical connectors 

pour les connecteurs électriques 

available at www.techwebasto.com 

disponible à www.techwebasto.com 

available at www.techwebasto.com 

disponible à www.techwebasto.com

Org. 06/2004 Rev. 10/2010 P/N 5000838B 

Webasto Product N.A., Inc. 

15083 North Road 

Fenton, MI 48430 

Technical Assistance Hotline 

USA: (800) 555-4518 

Canada: (800) 667-8900 

Numéro d’assistance technique 

É.-U. (800) 555-4518 

Canada (800) 667-8900 

www.webasto.us 

www.techwebasto.com

Thermo Top C Coolant Heater - Techwebasto.com

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