Les pirates ce qu'il faut savoir - Six pieds sur Terre

Histoire de la piraterie:
Les pirates
La piraterie est aussi vieille que la navigation. Elle est apparue environ 5000 ans avant J.C.
dans la région de l'Arabie. Le pirate est un bandit qui attaque et pille les navires. Il est un
voleur des mers. La mer Méditerranée était aux mains des pirates barbaresques, les caraïbes
étaient le repère des pirates, l'océan indien et la mer de Chine sont sillonnés par des pirates
venus d'Europe et d'Asie.
On trouve des pirates dans toutes les civilisations : les civilisations antiques, les vikings, les
musulmans et les pays asiatiques avaient eux aussi leurs pirates. Bien entendu, les plus
célèbres, sont les pirates des Caraïbes.
De nombreux ports des Caraïbes et de la côte nordaméricaine,
en particulier la Jamaïque et la Caroline
du Nord, sont ouverts aux pirates afin de commercer.
La corruption permet à certains d’entre eux d’établir
de bonnes relations avec les gouverneurs des
colonies.
Différence entre pirate, corsaire et flibustier :
À partir du XVIème siècle (16e ), l’or et les pierres
précieuses transitent entre l’Empire espagnol du Nouveau
Monde et l’Espagne et attirent les pirates, essentiellement
français et anglais. Certains d’entre eux installent des
bases d'opérations permanentes dans les Caraïbes sur l'île
de la Tortue, en Jamaïque et sur l'île de la New
providence aux Bahamas.
Il faut bien faire la différence entre les trois. Un corsaire travaille pour une nation ou un
gouverneur qui lui a remit une lettre de marque. Celle-ci lui permet de s'attaquer à certain
navire au nom du pays auquel il appartient. Les corsaires se livrent eux aussi à des actes de
piraterie mais pour le compte d'un roi.
Par contre, un pirate n'a aucun lien officiel avec les différentes nations de l'époque. Il
s'attaque aux navires sans distinction de nationalité. Il ne peut espérer qu'en un pardon royal
(espagnol, britannique, français,...) pour pouvoir échapper à la potence.
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Quand aux flibustiers, ce son des habitants des îles des caraïbes qui décidèrent de prendre
les armes pour se défendre et garder leur indépendance. C'était notamment le cas sur la
fameuse île de la Tortue.
Les boucaniers : les pirates qui sévissaient dans la mer des Caraïbes étaient parfois appelés
abusivement boucaniers. À l'origine soit aventuriers, soit déserteurs des différentes nations
européennes, les boucaniers vivaient sans chef, et s'occupaient surtout du ravitaillement en
viande fumée ("boucanées", d'où leur nom) des équipages de passage quels qu'ils soient. Ils
élevaient des bœufs et chassaient les petits cochons sauvages. Ils se trouvaient au nord-ouest
de Saint-Domingue et dans la baie de Campeche.
Les fonctions dans l'équipage
L'équipage d'un navire pirate était souvent une véritable communauté.
Le capitaine flibustier est choisi par l'équipage. L'équipage ne lui obéit que s'il a confiance en
ses capacités de commander. Il peut aussi être destitué de ses fonctions. Il est en effet arrivé
qu'un capitaine soit abandonné par son équipage sur une île déserte après avoir manqué de
courage lors de l'assaut d'un navire ou d'avoir tout simplement refusé de poursuivre un navire.
Lors de la prise d'un butin, celui-ci était partagé en parts égales entre tous les hommes, avec
comme même une ou deux parts de plus pour le capitaine. Même si le capitaine peut se
servir de la cabine du Maître, et utiliser un peu d'argenterie et de porcelaine de Chine, à
toute heure du jour et de la nuit n'importe quel homme d'équipage peut entrer dans sa
cabine, se servir de son argenterie ou de sa porcelaine. Le capitaine ne peut l'en empêcher.
Dans la bataille toutefois, le capitaine exerce un réel pouvoir; il peut frapper un homme,
même le tuer, s'il s'oppose à ses ordres
Après le capitaine, l'homme le plus important est le maître. Le capitaine ne peut rien faire que
le maître n'approuve. Il parle au nom de l'équipage et veille à ses intérêts. C'était en quelque
sorte le magistrat du navire. Le maître était le premier à monter à bord des navires capturés,
il était responsable du choix des marchandises pillées et de leur répartition.
Puis il y avait les officiers. Parfois ils étaient élus mais le plus souvent ils étaient nommés par le
capitaine et le maître.
Autres cadres:
Le maître voilier; responsable de la navigation et de la mise en place des voiles.
Le maître d'équipage; veillait à l'entretien du navire, aux palans, à l'approvisionnement et à la
bonne marche du travail de tous les jours.
Le canonnier; veille sur l'artillerie, aux exercices de canonnage et surveille les servants des
pièces pendant le combat.
Le charpentier, le voilier et le médecin. On les appelait les « artistes ».
Les spécialistes les plus populaires étaient les membres de l'orchestre, marins ou musiciens
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enrôlés de force après une prise. Les pirates étaient enchantés d'avoir un orchestre à leur
bord. Ils demandaient sans cesse aux artistes de jouer une gigue.
La prise d'un bateau :
Lorsqu'un bateau pirate apercevait un autre navire à l'horizon et que celui-ci n'était pas trop
armé, (certains pirates avaient la malchance de tomber sur un navire de guerre) il lui donnait
la chasse. Les vaisseaux pirates étaient souvent petits et rapide par rapport au navire de
commerce et ils les rattrapaient sans problèmes. Un fois proche de l'autre bateau, les pirates
hissaient le pavillon noir, ce qui sommait le navire de commerce de se rendre. Si celui-ci
refusait, on hissait le pavillon rouge qui signifiait qu'il n'y aurait pas de prisonniers.
Mais ce qu'il est important de savoir, c'est l'ambiance qui régnait à bord du navire
pourchassé. En effet, contrairement à ce que l'on peut penser, tout le monde n'était pas
terrifié. Les simples matelots étaient même parfois heureux ! Ceux-ci étaient souvent enrôlés
de force et maltraités par leur capitaine. Hors quand le bateau pirate finissait par arraisonner
leur navire, la plupart se joignaient aux pirates, heureux d'être délivré. Quand au capitaine,
plus il avait terrorisé son équipage, plus il était lui même maltraité voir tué.
Armés jusqu’aux dents
Les flibustiers sont vraiment armés jusqu’aux dents. Ils ont toujours sur eux plusieurs pistolets,
des grenades de poudre noire, des sabres, des coutelas, des haches d'abordage, des
chausse-trappes, etc.
Leur arme la plus appréciée est un modèle spécial de fusil de fort calibre que les boucaniers
font fabriquer en France. On le nomme « fusil de boucanier ». Il se charge très rapidement,
pouvant tirer trois coups dans le temps qu'un fusil militaire en tire un seul.
Au moment de l'abordage, l'ennui avec les pistolets c'est que le coup ne part pas toujours.
Pas question non plus de les recharger pendant un combat au corps à corps. Les flibustiers se
servent d'abord de leurs coutelas ou de leurs sabres, cachant les pistolets dans leur dos pour
le sortir à l'improviste.
Une arme méconnue mais très utilisée par les flibustiers est la grenade de poudre noire. On en
lance sur les ponts bondés de marins. Ou dans les entreponts, ou dans les forts par les
meurtrières. C'est un moyen rapide de décourager l'adversaire.
Une autre arme méconnue : la baïonnette!
Empilés comme des sardines
"Pas un homme ne choisit de devenir marin s'il n'a assez de talent pour se faire jeter en prison.
Parce qu'être sur un navire équivaut à être en prison avec en plus le risque de mourir noyé. Et
puis, en prison, on est mieux logé, mieux nourri et on se trouve généralement en meilleure
compagnie"
Cette citation résume très bien la condition du marin de la marine à voile. Chaque flibustier
dispose d'aussi peu d'espace sur le pont du navire que 2 mètres carrés. Sans compter la
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place que prennent les canons, les cabestans et tous les autres gréements du navire.
L'espace à l'intérieur du navire est encore moindre avec tout ce qu'il faut emmagasiner de
vivres. En plus, il y fait une chaleur écrasante.
De vrais «malades»... et malades en plus!
Les flibustiers n'en finissent pas d'étonner. Ils accomplissent leurs exploits étant malades,
affamés et affaiblis par le manque de sommeil. En vérité, plus encore que les combats, les
maladies tuent les flibustiers. En général, la moitié des hommes sont malades à divers degrés.
Le typhus, la typhoïde existent en permanence; le scorbut, la dysenterie, la malaria et la
fièvre jaune complètent le tableau médical peu reluisant.
Les loisirs à bord des navires flibustiers
Les flibustiers traversent de longues périodes d'inactivité. Embusqués dans une crique ou
croisant le long des routes maritimes, il leur faut attendre l'arrivée d'une proie. Voici quelques
loisirs dont ils sont grands amateurs:
• Jouer aux dés, aux cartes.
• Tirer du canon s'il y a assez de munitions.
• Lire la bible ou les livres de prières.
• Jouer de la musique.
La nourriture
À bord des navires surchargés d'hommes, il est impossible d'emmagasiner des vivres en
quantité suffisante. En conséquence, la faim est une hantise permanente pour l'équipage. En
plus, la nourriture est tellement dégueulasse que les flibustiers préfèrent manger à la noirceur.
Les «biscuits de mer», fait de farine et d'eau, sont supposés se conserver des mois. Mais ils sont
durs comme du bois et trop souvent bourrés de vers. Quand à la viande, du porc salé quand
il y en a, elle est pourrie.
L'eau se contamine très vite aussi. Lorsque l'eau manque, les hommes sont obligés de boire
de l'eau de mer ou encore leur urine. Avec pour résultat de gros problèmes de santé et la
mort à plus ou moins long terme
Notons aussi que le cuisinier est souvent un matelot qui après une blessure au combat ne
peut plus servir à grand chose d'autre sur le navire. On le nomme cuisinier mais rien ne
garantit qu'il ait la moindre compétence en matière de chaudrons.
Abondance sur les îles
Les escales dans les îles sont toujours bienvenues. Enfin une occasion de trouver de la
nourriture fraîche! Les flibustiers mangent tout ce qu'ils trouvent: petits caïmans (alligator), fous
de Bassan, crabes, fruits sauvages, figues longues (bananes) et bien sûr la tortue de mer.
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La tortue est une aubaine pour les flibustiers. Retournée sur le dos, elle reste là où on l'a mise
jusqu'à ce qu'on revienne la récupérer. On peut aussi la garder en vie dans la cale en
attendant le jour de la manger. En plus, les flibustiers croient la viande de tortue capable de
guérir plusieurs maladies.
Le rhum
Le rhum est la boisson favorite des marins dans les Antilles, ça tout le monde le sait. Mais ils lui
trouvaient aussi d'autres usages... pour améliorer le goût et tuer les germes de l'eau à boire.
Les vaisseaux de bois sont sombres et humides. Sous le climat torride des mers tropicales ce
n'est pas long qu'une véritable puanteur y règne. Pour lutter contre la vermine et les odeurs,
le pont est lavé avec un mélange de vinaigre et d'eau de mer que les flibustiers remplacent
avantageusement, quand ils en disposent en abondance, par du rhum.
Les vêtements
Le pirate est en marge de la société. Ses vêtements expriment un mépris des autorités, un
sentiment de révolte. On aime porter des pièces de vêtements volés à des bourgeois, des
officiers, et autres ennemis détestés. Le flibustier recherche également des vêtements
fonctionnels.
Tête couverte d'un foulard : l'artillerie oblige les pirates à la prudence.
Les boulets n'explosent pas, mais un impact projette des éclats de bois en tout sens.
Les pirates se protègent de ces éclats en s'entourant la tête de chiffons. Pour la même raison,
on préfère des vêtements amples et jamais ajustés au corps.
L'histoire du pavillon noir
Sa première apparition fut signalée en 1700, par le capitaine du Her Majesty's Ship attaqué
au large de Santiago de Cuba par un pirate français du nom de Emmanuel
Wynne. Ce dernier arborait un pavillon noir avec tête de mort, tibias croisés et
sablier, symbole du peu de temps restant à l'adversaire pour prendre une
décision de combattre ou se rendre. Le crâne et les tibias sont le symbole de la
mort lequel fut utilisé par quelques armées européennes au XVe siècle avant
que les pirates reprennent cette " idée ".
L'expression " Jolly Roger " qui désigne le pavillon noir par les marins anglo-saxons, est sans
doute d'origine française. Les historiens pensent que les boucaniers et pirates français de la
mer des Caraïbes appelaient leur pavillon rouge : " le joli rouge " avec le " e " de " rouge "
accentué. Les britanniques auraient déformé cette appellation en " Jolly Roger ", qui aurait
été conservée pour le drapeau noir.
Les pavillons pirates étaient le plus souvent des bouts de grosse toile cousus à grands points
par les voiliers du bord et dont les motifs étaient simplistes. Ornés par des emblèmes de mort,
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les pavillons pirates, hissés avant l'abordage, intimaient l'ordre au bateau convoité de se
rendre. Ces drapeaux n'étaient pas toujours noirs, certains étaient blancs, mais les pires
étaient les rouges, qui signifiaient : "La mort pour tous" ou "Pas de quartier".
Stéréotypes sur les pirates
• Le pirate est souvent dépeint avec une balafre au visage, borgne avec un cache sur
l'œil, et amputé d'une main, remplacée par un crochet. Il a aussi souvent perdu une
jambe à cause de la gangrène ou d'un boulet, et s'appuie alors sur une jambe de bois.
Cette image, quoi qu'en partie vraie, était aussi valable pour les marins du roi.
• Tout au début, chaque bateau de pirates avait son propre drapeau, et les victimes ne
savaient pas ce que cela voulait dire. Peu à peu, les drapeaux sont devenus généraux
et ils avaient chacun une signification différente.
• Les pirates utilisent un drapeau noir représentant des ossements humains, car ils sont
réputés pour ne pas faire de prisonniers.
• Les pirates utilisent de redoutables flottes et navires de guerre.
• Les pirates cachent leur trésor sur une île et ils marquent son emplacement sur une
carte au trésor.
• Les pirates sont souvent accompagnés d'un perroquet..
• Le capitaine est un homme avare, cruel et méchant qui rafle la majorité du butin.
• Les pirates boivent du rhum dans d'énormes bouteilles ou dans de petites fioles, afin de
se donner du courage.
• En fin de soirée, les pirates sont alors souvent pris de nostalgie quant aux pensées
cruelles que les femmes leur infligent. La boisson n'arrange rien, ils deviennent alors
quelque peu stupides.
Barbe Noire - Edward Teach 1680-1718
Teach a un air imposant, avec une haute taille et une forte carrure. Il porte une barbe noire
maculée de graisse, s'étalant sur sa poitrine. Son corps n'est jamais lavé. Il sent la sueur
mélangée au Rhum et à la poudre à canon. Ses vêtements, déchirés par les nombreux
combats, sont de couleur sombre, tâchés de sang et de boissons diverses. Certains
capitaines se donnaient une image de gentleman vêtus de tissus fins et rares et préféraient la
négociation. Barbe Noire, préférait cultiver son image de furie, de monstre. Au combat, sa
barbe était tressée d'une dizaine de nattes attachées par des rubans rouge sang. Au
combat, il avait pour habitude d'accrocher deux brandons enflammés sous son chapeau,
lesquels pendaient le long de son visage. Il utilisait cette méthode pour terrifier ses
adversaires.
Quand il s'ennuie, il tire dans le noir sur ses marins pour observer l'impact de ses balles sur leur
peau. Il se justifie de cette phrase : " Si je n'en tuais pas un de temps en temps, ils finiraient par
ne plus savoir qui je suis. "
Après une bonne prise, il enfouissait ses coffres sur une côte déserte aidé de un ou deux
hommes. Il regagnait le navire seul. " Ils montent la garde ! «, disait-il. C'est vrai, ils montaient la
garde…… mais à l'état de cadavres. Barbe Noire n'aimait pas les témoins.
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Il refuse de donner l'emplacement de ses trésors : " Seuls le diable et moi savons
l'emplacement de mon trésor. Et le diable aura le tout ! "
Le 22 novembre 1718, Le lieutenant Maynard se lance à la poursuite de Barbe Noire et un
combat impitoyable s'ensuit. Maynard et Teach se retrouvent face à face, l'un et l'autre
armés d'un sabre et d'un pistolet.
Le début du duel se fait au pistolet, Teach est touché et le combat se poursuit au sabre. À la
fin du combat, Barbe-Noire s'effondre atteint de cinq balles de pistolet et de vingt autres
blessures. Maynard lui fit trancher la tête et l'exposa au sommet du mat afin que d'autres
apprennent la leçon. On l'exposa ensuite sur la place publique.
De nombreuses personnes ne voulurent pas croire à sa mort et de nombreux actes de
pirateries lui furent imputés même après sa mort.
Comment parler comme un pirate (américain)
- supprimer tous les "g". Par exemple, sailing ou fighting ou encore anything se disent en pirate
sailin, fightin et anythin.
- supprimer tous les "v". Par exemple, ever ou never se disent en pirate e'er et ne'er.
- doubler tous les adjectifs. Les pirates ne disent jamais a big ship, ils disent plutôt a great,
grand ship!. Autre exemple, ils ne disent jamais never, mais No nay ne'er!.
Le vocabulaire pirate (américain)
- Arrr! : comme l'Hawaiien aloha, cela signifie bonjour, au revoir, etc... utilisez cette interjection
selon votre humeur :)
- Ahoy : Hey !
- Avast: Stop !
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- Aye : Yes
- Booty : Trésor
- Fathom : mesure de profondeur de six pieds
- Grog : boisson favorite du pirate
- Harrr : rire gras de pirate
- Jack : un drapeau pirate / pavillon ou un marin
- Jolly Roger : Le drapeau pirate
- Lass : une femme
- League : 3 milles marin
- Loaded to the Gunwhales : ivre
- Matey : Un compagnon de bord ou un ami
- Me : mon
- Privateer : un pirate officiellement sanctionné par une puissance nationale
- Scallywag : Une mauvaise personne. Une canaille
- Sprogs : recrues non formées
- Squiffy : un bouffon
- Squadron (escadron) : un groupe de 10 ou moins de vaisseaux de guerre
- Sweet trade : la carrière de pirate
- Thar : l'opposé de ici
- Yarrr : accord
- Yo-ho-ho : rire de pirate
Sources :
http://dodo.pirate.free.fr/
http://www.kiss.qc.ca/encyclopirate/index.html
http://tempsdespirates.chez.com/
http://www.pirates‐corsaires.com/talk‐like‐a‐pirate‐day.htm
http://www.homeschoolshare.com/pirates.php
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