Dossier Presse - UCI World Cup Houffalize

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NISSAN UCI MOUNTAIN BIKE WORLD CUP PRESENTED BY SHIMANO Le calendrier du four cross (4x) débutera à Pietermaritzburg, en Afrique du Sud, avant le retour en Europe. Avec une grande première pour la Belgique et Houffalize qui accueillera le 2 mai la deuxième manche de la « World Cup ». Suivront dans l’ordre Vallnord (Andorre), Fort William (Grande- Bretagne), Maribor (Slovénie), Mont-Sainte-Anne (Canada), Bromont (Canada) et Schladming (Autriche). Calendrier de la Coupe du Monde 4x 2009 • 1ère manche (11-12 avril) : Pietermaritzburg (Afrique du Sud) • 2e manche (2-3 mai) : Houffalize (Belgique) • 3e manche (16-17 mai) : Vallnord (Andorre) • 4e manche (6-7 juin) : Fort William (Grande-Bretagne) • 5e manche (20-21 juin) : Maribor (Slovénie) • 6e manche (25-26 juillet) : Mont-Saint-Anne (Canada) • 7e manche (1er-2 août) : Bromont (Canada) • 8e manche (19-20 septembre) : Schladming (Autriche) HOUFFALIZE MTB - Dossier de Presse 2009 26

NISSAN UCI MOUNTAIN BIKE WORLD CUP PRESENTED BY SHIMANO Le four cross : La discipline spectacle Le four cross est la nouvelle discipline en vogue du MTB. Une discipline qui sera mise à l’honneur à Houffalize le samedi 2 mai à l’occasion de la 2 e manche de la Coupe du Monde. Présentation… Le four cross est une discipline hyper-spectaculaire et médiatique du MTB. Elle se dispute sur une piste en descente de 400 à 800 mètres et comprend sauts (camel, table, drome, saut à plat), bosses, virages relevés et dévers. Les pilotes effectuent d’abord individuellement une descente chronométrée de qualification avant de s’affronter en manche de quatre concurrents suivant un tableau tenant compte des temps réalisés. Les deux premiers sont qualifiés pour le tour suivant et ainsi de suite jusqu’à la petite puis la grande finale. Les pilotes éliminés en 1/4 de finale sont classés de la 9e à la 16e place. Les qualités requises sont l’explosivité au moment du départ, le passage des obstacles, les trajectoires et la confrontation directe avec les autres concurrents souvent épaule contre épaule. Même s’il y a des sauts à effectuer sur la piste, il n’est pas du tout nécessaire de faire des figures. Le but est d’arriver en bas le premier sans… chuter. Les vélos sont extrêmement résistants mais présentent moins de débattement que les machines de free ride puisqu’il faut garder de la nervosité. Le pilote pédale en effet durant quasiment toute la course, ce qui n’est pas le cas en descente. Le débattement avant va de 80 à 120 mm et le débattement arrière de 0 (vélo semi-rigide donc) à 120 mm. HOUFFALIZE MTB - Dossier de Presse 2009 27

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