Les changements climatiques et la Suisse en 2050 - OcCC
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<strong>Les</strong> <strong>changem<strong>en</strong>ts</strong> <strong>climatiques</strong> <strong>et</strong> <strong>la</strong> <strong>Suisse</strong> <strong>en</strong> <strong>2050</strong> | Constructions <strong>et</strong> infrastructures 115<br />
Evénem<strong>en</strong>ts extrêmes <strong>et</strong> mise <strong>en</strong> danger de bâtim<strong>en</strong>ts <strong>en</strong>tiers<br />
L’augm<strong>en</strong>tation possible des crues, fortes précipitations, tempêtes <strong>et</strong> chutes de grêle peut<br />
m<strong>et</strong>tre <strong>en</strong> danger des bâtim<strong>en</strong>ts <strong>et</strong> <strong>en</strong>traîner de gros dommages financiers. C<strong>et</strong>te évolution des<br />
risques exige une adaptation des normes de construction.<br />
Crues<br />
Lorsque des crues survi<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t aujourd’hui, elles<br />
<strong>en</strong>traîn<strong>en</strong>t généralem<strong>en</strong>t d’importants dommages<br />
financiers dans le secteur des infrastructures. Ceci ne<br />
ti<strong>en</strong>t pas seulem<strong>en</strong>t aux <strong>changem<strong>en</strong>ts</strong> <strong>climatiques</strong>,<br />
mais aussi à l’énorme conc<strong>en</strong>tration de valeurs; <strong>en</strong><br />
d’autres termes, le risque de dommages croît du fait<br />
que l’on ne cesse de développer le réseau routier <strong>et</strong><br />
ferroviaire, <strong>et</strong> de construire des ponts <strong>et</strong> des maisons.<br />
En outre, les constructions se sont ét<strong>en</strong>dues dans des<br />
régions que l’on aurait évitées autrefois, parce que<br />
jugées trop risquées.<br />
La question de savoir si les crues devi<strong>en</strong>dront<br />
plus fréqu<strong>en</strong>tes avec les <strong>changem<strong>en</strong>ts</strong> <strong>climatiques</strong><br />
ne peut pas <strong>en</strong>core être tranchée définitivem<strong>en</strong>t<br />
par <strong>la</strong> sci<strong>en</strong>ce (cf. chapitre „Economie des eaux“).<br />
Leur augm<strong>en</strong>tation semble probable <strong>en</strong> particulier<br />
durant l’hiver <strong>et</strong> les saisons de transition.<br />
Le P<strong>la</strong>teau, les Préalpes <strong>et</strong> le Tessin serai<strong>en</strong>t vraisemb<strong>la</strong>blem<strong>en</strong>t<br />
les premiers touchés. Pour empêcher<br />
que l’ampleur des dommages dus aux crues<br />
n’augm<strong>en</strong>te avec les <strong>changem<strong>en</strong>ts</strong> <strong>climatiques</strong>, <strong>la</strong><br />
protection contre les crues doit être réexaminée <strong>en</strong><br />
perman<strong>en</strong>ce. La stratégie souple suivie à c<strong>et</strong> égard<br />
par <strong>la</strong> <strong>Suisse</strong> (cf. chapitre „Economie des eaux“, 3e<br />
paragraphe) vise à éviter <strong>en</strong> premier lieu les dommages<br />
<strong>et</strong> non pas forcém<strong>en</strong>t les inondations. 8<br />
Tempêtes<br />
<strong>Les</strong> édifices particulièrem<strong>en</strong>t exposés, comme par<br />
exemple les tours des ém<strong>et</strong>teurs, sont soumis à des<br />
contraintes approchant <strong>la</strong> limite de stabilité lors de<br />
tempêtes de l’int<strong>en</strong>sité de Lothar (décembre 1999).<br />
Si de telles tempêtes devi<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t plus fréqu<strong>en</strong>tes, il<br />
faudra r<strong>en</strong>forcer les normes de construction.<br />
Fortes pluies<br />
L’augm<strong>en</strong>tation att<strong>en</strong>due des précipitations de forte<br />
int<strong>en</strong>sité doit être prise <strong>en</strong> compte dans le dim<strong>en</strong>sionnem<strong>en</strong>t<br />
de l’évacuation des eaux des bi<strong>en</strong>s<br />
immobiliers. Sont concernés les caves <strong>et</strong> rez-dechaussée<br />
de bâtim<strong>en</strong>ts situés <strong>en</strong> bordure de p<strong>en</strong>tes<br />
<strong>et</strong> dans des dépressions du terrain. Ce danger pourra<br />
se prés<strong>en</strong>ter plus souv<strong>en</strong>t aussi au c<strong>en</strong>tre des villes,<br />
car l’évacuation des eaux y est souv<strong>en</strong>t dim<strong>en</strong>sionnée<br />
pour des précipitations moins int<strong>en</strong>ses. 9<br />
Grêle<br />
Entre 1983 <strong>et</strong> 2003, le nombre de gros passages<br />
de grêle a doublé <strong>en</strong> <strong>Suisse</strong> (longueur du passage<br />
> 100 km). 10,11 <strong>Les</strong> gros orages de grêle produis<strong>en</strong>t<br />
des grêlons de grand diamètre. Ceux-ci caus<strong>en</strong>t des<br />
dommages à des matériaux s<strong>en</strong>sibles des toits <strong>et</strong><br />
des façades, comme par exemple les matières synthétiques,<br />
les tôles <strong>et</strong> les iso<strong>la</strong>tions extérieures. <strong>Les</strong><br />
dispositifs d’ombrage sont <strong>en</strong> général très s<strong>en</strong>sibles<br />
aux eff<strong>et</strong>s de <strong>la</strong> grêle. 9<br />
Figure 4: Effondrem<strong>en</strong>t du toit d’une halle à Waldstatt <strong>en</strong><br />
2006, dû à <strong>la</strong> pression de <strong>la</strong> neige. (Source: Thomas Egli)<br />
Charges de neige<br />
Aux altitudes où les précipitations d’hiver tomb<strong>en</strong>t<br />
sous forme de neige, l’augm<strong>en</strong>tation att<strong>en</strong>due de<br />
ces dernières peut avoir pour conséqu<strong>en</strong>ce des problèmes<br />
de statique <strong>en</strong> ce qui concerne les toits. Si <strong>la</strong><br />
charge de neige est trop élevée, ceux-ci peuv<strong>en</strong>t subir<br />
d’importants dommages <strong>et</strong> même, dans le pire des<br />
cas, s’effondrer. <strong>Les</strong> halles au toit constitué de matériaux<br />
légers tels que le bois ou l’acier <strong>et</strong> atteignant<br />
une portée considérable sont particulièrem<strong>en</strong>t<br />
m<strong>en</strong>acées, car <strong>la</strong> charge de neige est alors importante<br />
par rapport au poids propre. <strong>Les</strong> toits p<strong>la</strong>ts sont aussi<br />
m<strong>en</strong>acés, <strong>en</strong> particulier lorsqu’<strong>en</strong> raison d’une mauvaise<br />
iso<strong>la</strong>tion thermique <strong>la</strong> neige tombée antérieurem<strong>en</strong>t<br />
s’est transformée <strong>en</strong> g<strong>la</strong>ce sur le toit <strong>et</strong> que de<br />
nouvelles chutes de neige vi<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t <strong>en</strong>core accroître<br />
<strong>la</strong> charge. Pour minimiser le risque d’effondrem<strong>en</strong>t<br />
des toits, l’augm<strong>en</strong>tation possible de <strong>la</strong> charge de<br />
neige devra être prise <strong>en</strong> compte à l’av<strong>en</strong>ir lors de <strong>la</strong><br />
p<strong>la</strong>nification d’édifices privés <strong>et</strong> publics.