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Etude d'un procédé de gazéification de biomasse en ambiance ...

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ANNEXES<br />

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notamm<strong>en</strong>t parce que son emploi permet une réduction notable <strong>de</strong>s émissions <strong>de</strong> polluants<br />

par comparaison à un gazole classique.<br />

XV - 1 - Origine et histoire <strong>de</strong> ce <strong>procédé</strong><br />

L'inv<strong>en</strong>tion du <strong>procédé</strong> Fischer Tropsch date <strong>de</strong> 1925 et est attribuée à <strong>de</strong>ux<br />

chercheurs allemands, Franz Fischer et Hans Tropsch, travaillant pour le Kaiser Wilhelm<br />

Institut (Allemagne).<br />

XV - 1 - 1 - L'origine alleman<strong>de</strong>: 124 000 barils synthétiques par jour <strong>en</strong> 1944...<br />

Ce <strong>procédé</strong> a été mis au point et exploité par l'Allemagne, pauvre <strong>en</strong> pétrole et <strong>en</strong><br />

colonies pétrolifères, mais riche <strong>en</strong> charbon pour produire du carburant liqui<strong>de</strong>, qui a été<br />

massivem<strong>en</strong>t utilisé par les Allemands durant la Secon<strong>de</strong> Guerre mondiale. Ainsi a été monté<br />

la première usine pilote par Ruhrchemie AGS <strong>en</strong> 1934 et industrialisé <strong>en</strong> 1936.<br />

Au début <strong>de</strong> 1944, le Reich produisait quelque 124 000 barils/jour <strong>de</strong> combustibles à<br />

partir <strong>de</strong> charbon, ce qui représ<strong>en</strong>tait plus <strong>de</strong> 90 % <strong>de</strong> ses besoins <strong>en</strong> ess<strong>en</strong>ce d'aviation et plus<br />

<strong>de</strong> 50% du besoin total du pays <strong>en</strong> combustibles. Le carburant obt<strong>en</strong>u étant tout <strong>de</strong> même <strong>de</strong><br />

moins bonne qualité (et surtout constance) que les carburant d'origine pétrolière, les<br />

ingénieurs ont donc eu recours à <strong>de</strong>s injections d'eau afin <strong>de</strong> comp<strong>en</strong>ser <strong>de</strong>s indices d'octane<br />

assez faibles. Cette production prov<strong>en</strong>ait <strong>de</strong> 18 usines <strong>de</strong> liquéfaction directe mais aussi <strong>de</strong> 9<br />

petites usines FT, qui produisai<strong>en</strong>t quelque 14 000 barils/jour.<br />

XV - 1 - 2 - ...mais aussi au Japon<br />

Le Japon a aussi t<strong>en</strong>té <strong>de</strong> produire <strong>de</strong>s combustibles à partir <strong>de</strong> charbon, la production<br />

s’effectuait principalem<strong>en</strong>t par carbonisation à basse température, un processus peu efficace<br />

mais simple. Cep<strong>en</strong>dant, l'<strong>en</strong>treprise Mitsui a acheté une lic<strong>en</strong>ce du processus Fischer<br />

Tropsch à Ruhrchemie pour construire trois usines à Miike, Amagasaki et Takikawa, qui<br />

n'ont jamais atteint leurs capacités nominales ce qui est dû à <strong>de</strong>s problèmes <strong>de</strong> conception.<br />

Dans les années 1944 le Japon produisait 114 000 tonnes <strong>de</strong> combustible à partir <strong>de</strong><br />

charbon, mais seulem<strong>en</strong>t 18 000 d'<strong>en</strong>tre elles étai<strong>en</strong>t faites selon le <strong>procédé</strong> FT. Entre 1944 et<br />

1945 les usines alleman<strong>de</strong>s et japonaises ont été très <strong>en</strong>dommagées par les bombar<strong>de</strong>m<strong>en</strong>ts<br />

alliés, et la majorité a été démontée après la guerre.<br />

XV - 1 - 3 - Abandon <strong>de</strong> la technologie après la guerre sauf <strong>en</strong> Afrique du Sud<br />

Les sci<strong>en</strong>tifiques allemands qui avai<strong>en</strong>t mis au point le processus FT ont été capturés<br />

par les Américains et sept d'<strong>en</strong>tre eux <strong>en</strong>voyés aux États-Unis dans le cadre <strong>de</strong> l'Opération<br />

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