François Ier, l'Islam et la mer - CESM

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Figures Figure 1 : Méditerranée et proche Atlantique ......................................................................... 10 Figure 2 : Méditerranée orientale et proche Atlantique .......................................................... 22 Figure 3 : La flotte de Barberouse à Toulon vue par un miniaturiste turc, 1543. Anonyme, dessinateur d'escadre. Miniatures 0,25 x 0,33. Bibliothèque du Vieux Sérail, Istanbul, ms. n° 1608. ...................................................................................................................... 23 v
L’entrée dans l’époque moderne est marquée par les règnes concomitants de quatre souverains exceptionnels: François Ier, roi de France de 1515 à 1547 ; Charles Quint, roi d’Espagne de 1515 à 1557, et empereur du Saint Empire romain germanique de 1519 à 1556 ; Henri VIII, roi d’Angleterre et d’Irlande de 1491 à 1547 ; Soliman le Magnifique, sultan ottoman de 1520 à 1566. L’activité maritime est intense. Sur les océans, les trois monarques européens participent à la course aux grandes découvertes avec les moyens navals et financiers dont ils peuvent disposer : importants pour l’Espagne, modestes pour la France et réduits pour l’Angleterre pays assez pauvre et peu peuplé. En Méditerranée, les pays riverains vont s’opposer par l’intermédiaire de la course barbaresque et de flottes placées sous le commandement des deux plus fameux marins du temps, Kheir el Dyn Barberousse et Andrea Doria. Pendant la première moitié du XVe siècle, François Ier va développer une politique en deux volets pour contrer Charles Quint et chercher à assurer la liberté de trafic avec les Indes. A la suite d’une série d’échecs militaires sur terre le Roi Très-Chrétien cherche le soutien de l’Empire ottoman et établit des relations diplomatiques avec lui. Il poursuit des objectifs tout à la fois stratégiques et commerciaux. Ne disposant pas d’une marine de guerre permanente, il cherche dans un premier temps à obtenir l’appui de la puissante flotte turque pour attaquer l’Italie par la mer. Il veut également développer le commerce vers l’Asie passant par les routes traditionnelles en négociant des accords marchands préférentiels avec les ports du Levant sous domination ottomane. Enfin, soucieux de pouvoir disposer d’une route alternative indépendante de toute tutelle étrangère et pour affirmer les droits de la France outre mer face aux Ibériques, il envoie plusieurs missions maritimes d’exploration à la recherche du passage du Nord-Ouest. En Méditerranée, l’alliance navale avec les Turcs n’atteint pas les objectifs fixés. Cet échec stratégique a pourtant des conséquences politiques immédiates favorables, puisqu’il est un des éléments qui conduit à la signature d’un traité de paix entre le Saint Empire romain germanique et le royaume de France en 1544. A plus long terme l’établissement d’une ambassade permanente à Constantinople dès 1535 constitue un préalable diplomatique qui permettra la signature de Capitulations en 1569. En Atlantique, à défaut de découvrir une nouvelle voie maritime vers les Indes, Jacques Cartier donne le Canada à la France. 6
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