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SABO 72-11H - Operator's Manual

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ESP 40 GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES<br />

7. GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES<br />

PROBLEMA CONDICION CAUSA PROBABLE SOLUCION<br />

1. Alarma visiva<br />

apagada<br />

2. El motor de<br />

arranque no gira<br />

3. El motor no<br />

arranca<br />

4. Arranque dificultoso<br />

o funcionamientoirregular<br />

del motor<br />

Llave en<br />

«MARCHA»<br />

motor apagado<br />

Llave en<br />

«ARRAN-<br />

QUE» y alarma<br />

visiva<br />

encendida<br />

Llave en<br />

«ARRAN-<br />

QUE» y alarma<br />

visiva titilante<br />

Llave en<br />

«ARRAN-<br />

QUE»<br />

Llave en<br />

«MARCHA»<br />

motor en movimiento<br />

Colocación en seguridad del circuito<br />

impreso a causa de:<br />

– batería mal conectada<br />

– batería completamente descargada<br />

o sulfatada<br />

– inversión de la polaridad de la<br />

batería<br />

– fusible roto<br />

– masa incierta<br />

– plaqueta electrónica mojada<br />

– microinterruptores en masa<br />

– batería insuficientemente cargada<br />

– masa incierta<br />

– falta un permiso para el arranque<br />

– falta suministro de gasolina<br />

– defecto de encendido<br />

– problemas de carburación<br />

Poner la llave en pos. «PARA-<br />

DA» y buscar las causas de la<br />

avería:<br />

– controlar las conexiones<br />

– recargar la batería<br />

– conectar correctamente<br />

– sustituir el fusible (7,5 A -<br />

tipo retardado)<br />

– verificar las conexiones<br />

– secar con aire<br />

– verificar las conexiones<br />

– recargar la batería (perdurando<br />

el problema, contactar<br />

vuestro Concesionario)<br />

– verificar las conexiones<br />

– asegurarse que la cuchilla<br />

esté desacoplada: (perdurando<br />

el problema controlare<br />

el microinterruptor<br />

correspondiente)<br />

– poner el cambio ( ➤<br />

mecánico) o la palanca<br />

( ➤ hidrostático) en punto<br />

muerto (N)<br />

– verificar el nivel en el tanque<br />

de combustible<br />

– abrir el grifo<br />

– verificar el filtro de gasolina<br />

– verificar la fijación del capuchón<br />

de la bujía<br />

– verificar la limpieza y la correcta<br />

distancia entre los<br />

electrodos<br />

– limpiar o sustituir el filtro de<br />

aire<br />

– limpiar la cubeta del carburador<br />

– vaciar el tanque de combustible<br />

y poner gasolina<br />

nueva<br />

– controlar y eventualmente<br />

sustituir el filtro de gasolina

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