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ESP 40 GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES<br />
7. GUIA PARA LA IDENTIFICACION DE LOS INCONVENIENTES<br />
PROBLEMA CONDICION CAUSA PROBABLE SOLUCION<br />
1. Alarma visiva<br />
apagada<br />
2. El motor de<br />
arranque no gira<br />
3. El motor no<br />
arranca<br />
4. Arranque dificultoso<br />
o funcionamientoirregular<br />
del motor<br />
Llave en<br />
«MARCHA»<br />
motor apagado<br />
Llave en<br />
«ARRAN-<br />
QUE» y alarma<br />
visiva<br />
encendida<br />
Llave en<br />
«ARRAN-<br />
QUE» y alarma<br />
visiva titilante<br />
Llave en<br />
«ARRAN-<br />
QUE»<br />
Llave en<br />
«MARCHA»<br />
motor en movimiento<br />
Colocación en seguridad del circuito<br />
impreso a causa de:<br />
– batería mal conectada<br />
– batería completamente descargada<br />
o sulfatada<br />
– inversión de la polaridad de la<br />
batería<br />
– fusible roto<br />
– masa incierta<br />
– plaqueta electrónica mojada<br />
– microinterruptores en masa<br />
– batería insuficientemente cargada<br />
– masa incierta<br />
– falta un permiso para el arranque<br />
– falta suministro de gasolina<br />
– defecto de encendido<br />
– problemas de carburación<br />
Poner la llave en pos. «PARA-<br />
DA» y buscar las causas de la<br />
avería:<br />
– controlar las conexiones<br />
– recargar la batería<br />
– conectar correctamente<br />
– sustituir el fusible (7,5 A -<br />
tipo retardado)<br />
– verificar las conexiones<br />
– secar con aire<br />
– verificar las conexiones<br />
– recargar la batería (perdurando<br />
el problema, contactar<br />
vuestro Concesionario)<br />
– verificar las conexiones<br />
– asegurarse que la cuchilla<br />
esté desacoplada: (perdurando<br />
el problema controlare<br />
el microinterruptor<br />
correspondiente)<br />
– poner el cambio ( ➤<br />
mecánico) o la palanca<br />
( ➤ hidrostático) en punto<br />
muerto (N)<br />
– verificar el nivel en el tanque<br />
de combustible<br />
– abrir el grifo<br />
– verificar el filtro de gasolina<br />
– verificar la fijación del capuchón<br />
de la bujía<br />
– verificar la limpieza y la correcta<br />
distancia entre los<br />
electrodos<br />
– limpiar o sustituir el filtro de<br />
aire<br />
– limpiar la cubeta del carburador<br />
– vaciar el tanque de combustible<br />
y poner gasolina<br />
nueva<br />
– controlar y eventualmente<br />
sustituir el filtro de gasolina