approche pluridisciplinaire d'un système de production ... - IRD

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En effet, lorsque pour ces moyens de transport, il existe une potentialité importante de chargement (de mars à juillet pour les véhicules et de décembre à juillet pour les pinasses), le taux de remplissage sera éleve et inversement, lorsqu’il existe une faible potentialité de chargement, le taux de remplissage peut diminuer de moitié et passer ainsi de 36 à 10 tonnes pour les pinasses et de 3,5 à 0,7 tonnes par véhicule. L’importance relative de chaque moyen de transport connaît des variations saisonnières plus ou moins fortes. Celles-ci affectent particulièrement le volume acheminé par les pinasses (il passe de 370 tonnes en octobre à c)OO tonnes en février), mais surtout celui acheminé par les autres moyens de transport : celui transporté par les petites pirogues passe de 31 tonnes en juin à 1.28 tonnes en décembre et celui acheminé par les pirogues de commerçants ambulants de 43 tonnes en octobre à 652 tonnes en février. * LES DÉBARQUEMENT§ PAR MODE DE TBANSFOBMATION ET PAR ESPÈCE Pour l’année 1989, 6 700 tonnes (en équivalent frais) de poisson fumé ont éte débarquées, 3 200 tonnes de poisson séché et 2 500 tonnes de poisson brûlé. Les quantités de poisson frais sont marginales, puisqu’elles représentent un total de 400 tonnes dont plus de la moitié débarquée par les pirogues des mareyeurs (270 tonnes) et le reste par les pirogues de transport (130 tonnes). La part respective pour chaque mode de transformation dans le total débarqué à Mopti change en fonction de la saison. Pour tous les moyens de transport, la part du poisson séché augmentera de juillet à septembre pour dépasser au cours de ce dernier mois 40 % du total. Cette augmentation saisonnière se fait au préjudice du poisson fumé et surtout brûlé dont les parts respectives diminuent sensiblement. Au contraire, de novemhre a mars, la part du poisson fumé peut atteindre 60 % du volume debarqué. TABLEAU 7 : Quant&.& commercialisées vers Mopti et autres destinations (en tonnes équivalent frais) SO 32 22 24 j') 16 33 28 llJ4 31 16 23 13 322 lb- 48 iafanbi olientzt 14 16 11 14 59 10 10 14 32 21 30 23 286 31 104 15x 26 46 20 40 Total 233 0 252 96 502 62 410 101 1175 80 2 450 46 1248 107 959 194 201 54 1207 79 719 503 124 0 425 221 701 40 142 18 334 25 248 0 1001 69 202 0 836 255 372 322 317 317 415 271 184 184 48 48 TOti 12 374 863 436 444 160 238 205 120 46 60 84 57 15 087 2713 L-t - Consommation, transformation et commercialisation du poisson 180 l
FIGURE 8 : les trajets des grandes pisrogues de transport vers Mopti pendant la crue. - Schéma des liaisons régulières 0 Principales escales Le tracé des lignes de transport par grandes pirogues montre l’importance du trafic en provenance des lacs Dého et Walado. La production et les voyageurs sont diigés vers Mopti par l’est en toutes saisons, en remontant le Niger via Goumo et Bourra, ou par l’ouest en hautes eaux, par le bas Diaka et divers chenaux de la plaine inondable via Kakagnan principalement. Kakagnan est le relais des communications fluviales avec l’ensemble des pays du Diaka. À Gomina et Némendé, les lignes se concentrent sur le Niger jusqu’à Mopti. Les liaisons par le Bani à partir du pays de Djenne ne sont pas representées ici. Diondiori Niafounké 181 3 Némendé ) Nimitogo MAPTI Diré Konna Consommation, transformation et commercialisation du poisson - 2.4
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Maquette et réalisation : La Coop
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REMERCIEMENTS Nous tenons à remerc
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Le Projet d’Ehdes Halieutiques du
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Prêface Dr. Boubacar Sada Sy, h&ii
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Campement temporaire de pêche. i
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Artère vitale pour l’économie s
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Problèmes d’ethno-genèse La cha
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Une bourgoutière (Echinochloa stap
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Le tressage d’anciens chenaux aba
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Recrudescence des ventes d’étiag
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COMPARAISON AVEC L’ÉVOLUTION DES
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Un exemple de végétation naturell
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le soutien 5 un étiage minimum qui
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Les modifications du cycle saisonni
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FIGURE 1: les mares de la région d
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Vossia awpidata, la zone à nttnuph
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TAJXEAU2 Production et composition
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Épuisement d’une chambre de capt
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En effet, on a : Mortalité par pê
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En prolongement des textes qui ont
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Au début du siècle, une pêche co
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cette place à l’agriculture dura
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Origine des différences entre cycl
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on assiste 5 un contrôle du terroi
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CATÉGORIE PROFESSIONNELLE ETÉQUIP
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En effet, ces modes de transtormati
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Pluriactivité et intensification d
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L’avènement de la pirogue cousue
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Les constructeurs de pirogues sont
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Les pirogues cousues du début du s
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Une pirogue de commerçant d’aujo
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TABLEAU 5 Distribution des unités
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Le poisson fumé est mis en sac pou
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TABLEAU 10 : semis aux trois passag
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MINISTÈRE DE L’ÉLEVAGE ET DES E
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AE3N (Autorité du Bassin du Niger)
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