Programme centenaire - Trierer Bahnbilder

Die rollenden Industriedenkmäler des
Service des Sites et Monuments Nationaux
Seit den späten siebziger Jahren bestand bei verschiedenen
Eisenbahnvereinigungen wie dem Groupement des
Amis du Rail (GAR) und der 5519 asbl, großes Interesse daran, die Geschichte der CFL von 1946 an, durch
den Erhalt interessanter Eisenbahnfahrzeuge zu dokumentieren. Man wollte die Fehler der 50er Jahre,
in denen man die ganze Vorkriegsgeschichte der Luxemburger Eisenbahnen auf den Schrottplatz verlegte,
verhindern. Um wieder eine betriebsfähige Dampflok auf Luxemburger Schienen zu haben wurde
1978 bei der ÖBB eine CFL-bauartgleiche Lok vom GAR erworben. Zum gleichen Zeitpunkt wurde der
letzte betriebsfähige De Dietrich Triebwagen (Baujahr
1949) vom GAR erhalten.
Da die hohen Instandsetzungs- und Unterhaltskosten
nicht von Vereinskassen getragen werden konnten, bekundete
seit Mitte der 80er Jahre der „Service des Sites et
Monuments Nationaux“ (SSMN) Interesse am Erhalt dieser
Industriekultur mit dem Ziel, die Geschichte der CFL ab
1946 und die Eisenbahntechnik der 40er, 50er, und 60er
Jahre am Leben zu halten und zu dokumentieren. Die
Fahrzeuge sollen nicht in einem Museum stehen, sondern
5519
im Betrieb dem Publikum die Möglichkeit geben, eine ver-
gangene Zeit reell wieder zu erleben bzw. neu zu entdecken.
Gegenüber dem Fonds de Gras, wo die AMTF (Train 1900) vor
allem Industrielokomotiven erhält, und auf einer definierten
Linie von 6 km fährt, soll dieses Projekt seinen Akzent auf das
so genannte „Matériel de Grande Ligne“ setzen und Loks und
Wagen auf dem gesamten luxemburgischen und ausländischen
Schienennetz einsetzen. Als Beispiel bleibt hierfür die
Fahrt der Dampflok 5519 und der Diesellok 1604 des SSMN
mit dem historischen Orient Express nach Paris hervor zu
heben, welche einen großen Erfolg kannte.
Um eine bestmögliche Koordination in dem Restaurieren und
1604
Einsetzen dieses Materials zu bekommen, wurde 2001 die
Vereinigung „1604 CLASSICS“ aus den bereits bestehenden
Vereinigungen GAR und 5519 gegründet mit der Zielsetzung,
das dem SSMN gehörende historische ex-CFL-Material,
betriebsfähig aufzuarbeiten, um es dann sinnvoll zu verwalten
und einzusetzen.
Diese Vereinigung
hat seitdem auf
freiwilliger Basis,
die Loks und Triebwagen
5519, 1604,
455, Westwaggon
De Dietrich Z 105
und De Dietrich restauriert respektiv deren Aufarbeitung in
spezialisierten Werken vorangetrieben und überwacht.
Zur Zeit gilt es, die seit 2005 aus dem regulären CFL-Betrieb
ausgeschiedenen Wegmann-Personenwagen so schnell wie
Westwaggon Z 208 A/B
möglich wieder betriebsfähig hinter den bereits restaurierten
Lokomotiven einsetzen zu können.
1604 CLASSICS asbl 36 Cité Beaulieu L-3383 Noertzange
Tel.: 54 51 03 / 691 54 51 03 Email: schmich@pt.lu http://webplaza.pt.lu/splet/
Centenaire de la Ville d’Ettelbruck 8-10 juin 2007 30 www.ettelbreck100.lu