EPSILON6 - Para2000
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Accélérateur à deux phases avec SPI L’accélérateur de l’EPSILON 6 peut être réglé à l’aide du SPI de manière à pouvoir utiliser entièrement la course de l’accélérateur. Celui-ci est parfaitement réglé lorsqu’on atteint 30% d’accélération en enfonçant la première barre et 80% en enfonçant la deuxième barre. Dans cette configuration, on peut également atteindre 100% d’accélération (poulie sur poulie) en enfonçant la deuxième barre avec la pointe des pieds. Si, en adaptant d’abord la cordelette de l’accélérateur à la longueur des jambes ou à la sellette, on n’obtient pas la configuration décrite ci-dessus, on peut l’affiner par le biais du réglage individuel du système deux phases. En déplaçant le nœud qui arrête la boule (voir l’illustration), on peut adapter la course et la pression de l’accélérateur. Exemple : en déplaçant le nœud vers le bas, le passage du triple au double développement intervient plus tôt, ce qui augmente la pression et raccourci la course de l’accélérateur. Si on déplace le nœud vers le haut, le double développement intervient plus tard et la course de l’accélérateur s’allonge. L’accélérateur de l’EPSILON 6 est conçu de telle manière qu’en vol accéléré, c’està-dire lorsque l’angle d’incidence est modifié, le profil de l’aile est conservé en permanence. Ainsi, les propriétés avantageuses du profil de l’aile sont préservées même à grande vitesse. 15 ADVANCE EPSILON 6 _ Explore new Skies
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Accélérateur à deux phases avec SPI<br />
L’accélérateur de l’EPSILON 6 peut être réglé à l’aide du SPI de manière à pouvoir<br />
utiliser entièrement la course de l’accélérateur. Celui-ci est parfaitement réglé<br />
lorsqu’on atteint 30% d’accélération en enfonçant la première barre et 80% en<br />
enfonçant la deuxième barre. Dans cette configuration, on peut également atteindre<br />
100% d’accélération (poulie sur poulie) en enfonçant la deuxième barre avec la<br />
pointe des pieds.<br />
Si, en adaptant d’abord la cordelette de l’accélérateur à la longueur des jambes<br />
ou à la sellette, on n’obtient pas la configuration décrite ci-dessus, on peut l’affiner<br />
par le biais du réglage individuel du système deux phases. En déplaçant le nœud<br />
qui arrête la boule (voir l’illustration), on peut adapter la course et la pression de<br />
l’accélérateur.<br />
Exemple : en déplaçant le nœud vers le bas, le passage du triple au<br />
double développement intervient plus tôt, ce qui augmente la pression et<br />
raccourci la course de l’accélérateur. Si on déplace le nœud vers le<br />
haut, le double développement intervient plus tard et la course de<br />
l’accélérateur s’allonge.<br />
L’accélérateur de l’EPSILON 6 est conçu de telle manière qu’en vol accéléré, c’està-dire<br />
lorsque l’angle d’incidence est modifié, le profil de l’aile est conservé en<br />
permanence. Ainsi, les propriétés avantageuses du profil de l’aile sont préservées<br />
même à grande vitesse.<br />
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