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29.07.2013 Views

COIN DES ENTREPRISES / AUS DEN BETRIEBEN Nouveau style de négociation : Cargolux n’était que le début Luxair dénonce les conventions collectives Dans le cadre des négociations pour le renouvellement des conventions collectives pour le personnel de Luxair, les syndicats contractants furent convoqués le 29 octobre 2012 à une réunion d’urgence à laquelle participa entre autre le directeur général Adrien NEY ainsi que le président du conseil d’administration Paul HELMINGER. Bien que les négociations se déroulent depuis avril 2012 sur base des deux cahiers de revendications, la direction de Luxair exigea un engagement formel des syndicats de faire des concessions, notamment en ce qui concerne une réduction des salaires, une augmentation de la durée de travail et de la flexibilité du temps de travail. En cas de refus, la direction menaça de dénoncer les deux conventions collectives (ex-employés et ex-ouvriers) dans leur intégralité. Le document préparé par la direction prévoit la prise en compte du cahier de revendications des syndicats, mais uniquement dans la mesure où celui-ci contribuerait à une réduction des coûts salariaux. En d’autres termes : la direction veut imposer, par un pur chantage, une négociation vers le bas et une dégradation des conditions actuellement en vigueur. Les syndicats ont refusé de signer le document en question, notamment parce qu’en aucun moment, la direction n’était en mesure de présenter des chiffres justifiant leur affirmation selon laquelle la situation financière de l’entreprise serait mauvaise. Les syndicats se sont prononcés clairement en faveur d’une continuation des négociations qui durent déjà 6 mois. Par contre, ils ont informé la direction que toute tentative de chantage serait inutile. Avec la dénonciation des conventions collectives, la direction Luxair se met sur un pied d’égalité avec la direction de Cargolux qui était la première entreprise à prendre l’initiative de mettre en question le modèle social luxembourgeois, une démarche qui est apparemment tolérée par le gouvernement luxembourgeois. On doit malheureusement constater que la société Luxair, faute de stratégie pour une pérennisation des activités, met la priorité sur des coupures au niveau du personnel employé. En temps de crise, uns société responsable se doit de donner un signal fort à ses employés en garantissant de bonnes conditions de travail et une sauvegarde de leurs existences par le biais d’une pérennisation des emplois. Pour répondre de manière adéquate à cette provocation patronale, les syndicats contractants ont lancé un appel pressant aux personnel Luxair de participer massivement à la manifestation du 13 novembre 2013 devant la Chambre des Députés. Neuer Verhandlungsstil: Cargolux war erst der Anfang Die Luxair-Direktion kündigt die Kollektivverträge Die Gewerkschaften wurden am 29. Oktober 2012 im Rahmen der Kollektivvertragsverhandlungen für das Luxair-Personal zu einer Dringlichkeitssitzung eingeladen, an der neben Generaldirektor Adrien Ney auch Verwaltungsratspräsident Paul Helminger teilnahmen. Obwohl die Verhandlungen seit April dieses Jahres auf Basis beider Forderungskataloge geführt wurden, verlangte die Luxair- Direktion nun einen formellen Freibrief von den Gewerkschaften. Mit einem vom Management ausgearbeiteten Abkommen, sollten die Gewerkschaften grundsetzlich ihr Einverständnis geben, ein Herabsetzen der Löhne und ein Heraufsetzen der Arbeitszeit und der Flexibilität zu verhandeln. Andernfalls, so die Drohung der Direktion, werde man sowohl den Kollektivvertrag der ehemaligen Angestellten, als auch jenen der ehemaligen Arbeiter in ihrer Gesamtheit aufkündigen. Das von der Direktion ausgearbeitete Dokument sieht vor, den Forderungskatalog der Gewerkschaften in die Verhandlungen mit einzubeziehen, aber nur sofern dieser dazu beiträgt, die Lohnkosten zu drücken. Im Klartext: mit einer glatten Erpressung will die Direktion eine Verschlechterung der geltenden Bestimmungen durchsetzen. Die Gewerkschaften verweigerten sich das Dokument zu unterschreiben, nicht zuletzt, weil die Luxair-Direktion zu keinem Moment bereit war, die angeblich schwierige Lage anhand von konkretem Zahlenmaterial zu belegen. Die Gewerkschaften sprachen sich daher klar für eine Fortsetzung der nunmehr 6 Monate andauernden Verhandlungen aus. Sie zeigten der Direktion somit deutlich, dass alle Erpressungsversuche vergeblich sind. Mit der Ankündigung, die bestehenden Kollektivverträge zu kündigen, stellt sich die Luxair-Direktion auf eine Ebene mit der Cargolux- Direktion, die mit der Duldung der Luxemburger Regierung, dabei ist, das Luxemburger Sozialmodell zu vernichten. Ohne überhaupt im Besitz einer Strategie zu sein, fordert die Direktion gravierende Einschnitte beim Personal. Ein verantwortungsbewusstes Management sollte jedoch vor allem in Krisenzeiten positive Signale an das Personal geben und sich für die Absicherung der Arbeitsplätze und für gute Arbeitsbedingungen einsetzen. Angesichts der Provokation seitens der Direktion, haben die Vertragsgewerkschaften die Luxair-Beschäftigten dazu aufgerufen, sich massiv an der gemeinsamen Demonstration vom 13. November 2012 vor der Abgeordnetenkammer zu beteiligen. 44

Lutte contre la fatigue des pilotes Conférence de presse de l’ALPL et du LCGB-SEA Le 3 octobre 2012, l’ALPL (Association Luxembourgeoise des Pilotes de Ligne) et le LCGB-SEA ont réagi par une conférence de presse aux nouvelles propositions de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) pour de nouvelles règles harmonisées en Europe afin de lutter contre la fatigue des pilotes, qui doivent entrer en vigueur d’ici fin 2015. A ce propos, l’ALPL et le LCGB-SEA revendiquent que la priorité absolue dans la lutte contre la fatigue des pilotes soit accordée à la sécurité des passagers. La vidéo de la conférence presse du 3 octobre 2012 peut être visionné sur Internet à l’adresse suivante : http://www.youtube.com/user/lcglux Kampf gegen die Pilotenmüdigkeit Pressekonferenz der ALPL und des LCGB-SEA Am 3. Oktober 2012 haben die ALPL (Association Luxembourgeoise des Pilotes de Ligne) und der LCGB-SEA mit einer Pressekonferenz auf die Vorschläge der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für europaweit einheitliche Flugdienstregeln im Kampf gegen die Pilotenmüdigkeit, die ab 2015 in Kraft treten sollen. Diesbezüglich fordern ALPL und LCGB-SEA, dass die oberste Priorität im Kampf gegen die Pilotenmüdigkeit der Sicherheit aller Fluggäste gilt. Das Video zur Pressekonferenz vom 3. Oktober 2012 können Sie im Internet unter folgender Adresse ansehen: http://www.youtube.com/user/lcglux Fight against pilot fatigue Press Conference of ALPL and LCGB-SEA On October 3th 2012, ALPL (Luxembourg Airline Pilots’ Association) and LCGB-SEA reacted with a press conference to the new proposals of the European Aviation Safety Agency (EASA) for harmonized rules in Europe for the combat of pilote fatigue which should come into effect by the end of 2015. On this topic, ALPL and LCGB-SEA demand that the top priority in the fight against pilot fatigue be given to the safety of passengers. The video of the press conference which was held on October 3th 2012 can be viewed on the Internet at the following address: http://www.youtube.com/user/lcglux Le LCGB a remis une pétition au Premier Ministre Vu la situation tendue que la société aérienne Cargolux a dû vivre ces derniers mois, le LCGB-SEA avait lancé parmi les salariés de Cargolux une pétition qui adressait au gouvernement luxembourgeois les revendications suivantes : 1. Dans le cas d’une augmentation du capital, 65 % des parts doivent toujours rester entre les mains de l’actionnariat luxembourgeois ; 2. En tant qu’actionnaire majoritaire, le Gouvernement doit empêcher par tous les moyens nécessaires un „outsourcing“ afin de sauvegarder les emplois existants ; 3. La „tripartite transport aérien“ que le LCGB revendique depuis plus d’une année doit enfin être convoquée. Dans le cadre d’une réunion du comité central du LCGB à Sandweiler, une première partie de cette pétition, qui fut déjà signée par plus de 700 salariés de Cargolux, a été remise le 1er octobre 2012 par la déléguée du personnel de Cargolux Astrid MOSEL au Premier Minstre Jean-Claude JUNCKER. LCGB überreichte Petition an Premierminister Angesichts der angespannten Lage welche das Luftfahrtunternehmen Cargolux in den letzten Monaten durchlebte, hatte der LCGB-SEA unter den Arbeitnehmern von Cargolux eine Unterschriftenaktion gestartet, in der folgende Forderungen an die Luxemburger Regierung gestellt wurden: 1. Im Falle einer Kapitalerhöhung müssen 65% der Anteile fest in Luxemburger Hand bleiben; 2. Die Regierung muss als Hauptaktionär mit allen Mitteln ein “Outsourcing” verhindern, damit die bestehenden Arbeitsplätze abgesichert bleiben; 3. Es muss endlich die “Tripartite für den Luftfahrtsektor”, welche der LCGB seit mehr als einem Jahr fordert, einberufen werden. Eine erster Teil dieser Petition mit mehr als 700 Unterschriften von Cargolux-Beschäftigten wurde am 1. Oktober 2012 im Rahmen einer Sitzung des LCGB- Zentralkomitees in Sandweiler von der Cargolux-Personalvertreterin Astrid MOSEL an Premierminister Jean-Claude JUNCKER überreicht. LCGB handed a petition to the Prime Minister Given the difficult situation the flight company Cargolux had to endure these past months, LCGB-SEA had launched a petition which addressed to the Luxembourg Government the following demands by employees of Cargolux: 1. In the case of a capital increase, 65% of the shares must still remain in the hands of Luxembourg shareholders; 2. As a majority shareholder, the Government must prevent “outsourcing” by all means necessary in order to safeguard existing jobs; 3. Requested since more than one year by LCGB, the tripartite ‘air transport’ must finally be convened. During a meeting of the LCGB’s Central Committee on October 1st 2012 in Sandweiler, a first part of this petition, which had already been signed by more than 700 employees of Cargolux, was handed to Prime Minister Jean-Claude JUNCKER by Cargolux staff representative Astrid MOSEL. 45 COIN DES ENTREPRISES / AUS DEN BETRIEBEN

Lutte contre la fatigue des pilotes<br />

Conférence de presse de l’ALPL et du <strong>LCGB</strong>-SEA<br />

Le 3 octobre 2012, l’ALPL (Association Luxembourgeoise des Pilotes de Ligne) et le <strong>LCGB</strong>-SEA ont<br />

réagi par une conférence de presse aux nouvelles propositions de l’Agence européenne de la sécurité<br />

aérienne (AESA) pour de nouvelles règles harmonisées en Europe afin de lutter contre la fatigue<br />

des pilotes, qui doivent entrer en vigueur d’ici fin 2015.<br />

A ce propos, l’ALPL et le <strong>LCGB</strong>-SEA revendiquent que la priorité absolue dans la lutte contre la<br />

fatigue des pilotes soit accordée à la sécurité des passagers.<br />

La vidéo de la conférence presse du 3 octobre 2012 peut être visionné sur Internet à l’adresse suivante :<br />

http://www.youtube.com/user/lcglux<br />

Kampf gegen die Pilotenmüdigkeit<br />

Pressekonferenz der ALPL und des <strong>LCGB</strong>-SEA<br />

Am 3. Oktober 2012 haben die ALPL (Association Luxembourgeoise des Pilotes de Ligne) und der <strong>LCGB</strong>-SEA mit einer Pressekonferenz auf die Vorschläge<br />

der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) für europaweit einheitliche Flugdienstregeln im Kampf gegen die Pilotenmüdigkeit, die ab 2015 in Kraft<br />

treten sollen.<br />

Diesbezüglich fordern ALPL und <strong>LCGB</strong>-SEA, dass die oberste Priorität im Kampf gegen die Pilotenmüdigkeit der Sicherheit aller Fluggäste gilt.<br />

Das Video zur Pressekonferenz vom 3. Oktober 2012 können Sie im Internet unter folgender Adresse ansehen:<br />

http://www.youtube.com/user/lcglux<br />

Fight against pilot fatigue<br />

Press Conference of ALPL and <strong>LCGB</strong>-SEA<br />

On October 3th 2012, ALPL (Luxembourg Airline Pilots’ Association) and <strong>LCGB</strong>-SEA reacted with a press conference to the new proposals of the European<br />

Aviation Safety Agency (EASA) for harmonized rules in Europe for the combat of pilote fatigue which should come into effect by the end of 2015.<br />

On this topic, ALPL and <strong>LCGB</strong>-SEA demand that the top priority in the fight against pilot fatigue be given to the safety of passengers.<br />

The video of the press conference which was held on October 3th 2012 can be viewed on the Internet at the following address:<br />

http://www.youtube.com/user/lcglux<br />

Le <strong>LCGB</strong> a remis une pétition<br />

au Premier Ministre<br />

Vu la situation tendue que la société aérienne Cargolux a dû vivre ces derniers mois, le <strong>LCGB</strong>-SEA<br />

avait lancé parmi les salariés de Cargolux une pétition qui adressait au gouvernement luxembourgeois<br />

les revendications suivantes :<br />

1. Dans le cas d’une augmentation du capital, 65 % des parts doivent toujours rester entre les<br />

mains de l’actionnariat luxembourgeois ;<br />

2. En tant qu’actionnaire majoritaire, le Gouvernement doit empêcher par tous les moyens nécessaires<br />

un „outsourcing“ afin de sauvegarder les emplois existants ;<br />

3. La „tripartite transport aérien“ que le <strong>LCGB</strong> revendique depuis plus d’une année doit enfin être<br />

convoquée.<br />

Dans le cadre d’une réunion du comité central du <strong>LCGB</strong> à Sandweiler, une première partie de cette pétition, qui fut déjà signée par plus de 700 salariés de<br />

Cargolux, a été remise le 1er octobre 2012 par la déléguée du personnel de Cargolux Astrid MOSEL au Premier Minstre Jean-Claude JUNCKER.<br />

<strong>LCGB</strong> überreichte Petition an Premierminister<br />

Angesichts der angespannten Lage welche das Luftfahrtunternehmen Cargolux in den letzten Monaten durchlebte, hatte der <strong>LCGB</strong>-SEA unter den<br />

Arbeitnehmern von Cargolux eine Unterschriftenaktion gestartet, in der folgende Forderungen an die Luxemburger Regierung gestellt wurden:<br />

1. Im Falle einer Kapitalerhöhung müssen 65% der Anteile fest in Luxemburger Hand bleiben;<br />

2. Die Regierung muss als Hauptaktionär mit allen Mitteln ein “Outsourcing” verhindern, damit die bestehenden Arbeitsplätze abgesichert bleiben;<br />

3. Es muss endlich die “Tripartite für den Luftfahrtsektor”, welche der <strong>LCGB</strong> seit mehr als einem Jahr fordert, einberufen werden.<br />

Eine erster Teil dieser Petition mit mehr als 700 Unterschriften von Cargolux-Beschäftigten wurde am 1. Oktober 2012 im Rahmen einer Sitzung des <strong>LCGB</strong>-<br />

Zentralkomitees in Sandweiler von der Cargolux-Personalvertreterin Astrid MOSEL an Premierminister Jean-Claude JUNCKER überreicht.<br />

<strong>LCGB</strong> handed a petition to the Prime Minister<br />

Given the difficult situation the flight company Cargolux had to endure these past months, <strong>LCGB</strong>-SEA had launched a petition which addressed to the<br />

Luxembourg Government the following demands by employees of Cargolux:<br />

1. In the case of a capital increase, 65% of the shares must still remain in the hands of Luxembourg shareholders;<br />

2. As a majority shareholder, the Government must prevent “outsourcing” by all means necessary in order to safeguard existing jobs;<br />

3. Requested since more than one year by <strong>LCGB</strong>, the tripartite ‘air transport’ must finally be convened.<br />

During a meeting of the <strong>LCGB</strong>’s Central Committee on October 1st 2012 in Sandweiler, a first part of this petition, which had already been signed by more<br />

than 700 employees of Cargolux, was handed to Prime Minister Jean-Claude JUNCKER by Cargolux staff representative Astrid MOSEL.<br />

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